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【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part13
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2018/07/14(土) 02:19:24.40 ID:1p2y9V4Q.net
- ワイヤー引きで作動する、いわゆる機械式ディスクブレーキについて語るスレです
ブレーキだけでなくレバーやケーブル、パッドとディスクの相性などなど
ノウハウや使い勝手について語り合ってください
なお油圧式ディスクについての話題はこちらへ↓
油圧式ディスクブレーキ part16 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1500265645/
前スレ
【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part10 [無断転載禁止]・2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1454414716/
【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part11
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1455202739/
【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part12
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1505012557/
- 383 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/19(月) 16:53:11.46 ID:aYwmLo78.net
- 利点は、キャリパーとローターを平行に保ちやすい事
フレームやハブの工作精度やホイール取付精度の問題で台座とローターが平行でなくとも、
キャリパーを立体的に動かしてある程度補正できる
- 384 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/20(火) 11:30:39.66 ID:+dgd4rDy.net
- もしかして俺のヘイズmx4はもう時代遅れなの?
- 385 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/20(火) 12:19:40.79 ID:45mkSWXT.net
- ヘイズcX入手できたから使ってるけど
目新しい機構は無いけど効きもいいし不満は特段無いなあ
- 386 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/20(火) 12:33:44.80 ID:w/cvhLZg.net
- 峠道下りてたらキャリパーの可動範囲超えてロックしそうになったから
レンチを出してパッド距離を縮めた
パッドが薄くなったときや付けてないときに握ってキャリパー中のベアリングが可動範囲超えてしまうのはそもそも設計不具合だと思うんだけどな
- 387 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/20(火) 19:58:07.35 ID:dDYLRQB8.net
- >>386
でも、そうならなければ止まれなかっただろ
- 388 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/20(火) 20:08:47.88 ID:w/cvhLZg.net
- >>387
いやそのブレーキはそれ以上握るのをやめ、もう片方で止まってから調整した
そのまま強く握ったら完全に壊れる
OEMの-Cだけどオリジナル品にもそんなリコールあったからね
- 389 :ツール・ド・名無しさん:2018/11/29(木) 13:01:14.05 ID:VcVn0yF3.net
- パッドやディスクの厚さ気にしない、整備しないで乗り続けるヤツもいるからねぇ
最後には痛い思いするんだから乗り手はしっかり整備すべきだし どっちもどっちだなぁ
まあサススプリング折れて半身付随って人のようになりたくないよな
- 390 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/04(火) 09:49:55.13 ID:3G86aZsm.net
- SPYREにニッセン入れると神ってマジ?
あのクソ重いワイヤーの引きが普通に
いや軽くまでなる?
- 391 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/04(火) 17:54:19.53 ID:b+85JOny.net
- ニッセンってなんだ?
- 392 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/04(火) 18:01:09.45 ID:mfQHrVwZ.net
- お前知らないのか?
- 393 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/04(火) 18:10:19.33 ID:a1PyOtdI.net
- >>391
https://www.nissen-cable.jp/
>>390
BBBの高いほうのケーブルもいいって噂だけど
- 394 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/04(火) 18:16:06.90 ID:BdFmj7Ru.net
- インナーとアウターの組み合わせ次第らしい
やはり同メーカーで揃えた方がいいと
キャリパーのバネも重さに寄与してると思うけど替えられないのかな
- 395 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/26(水) 01:25:04.33 ID:7RYC2GEs.net
- >>394
「バネ交換→引きが軽くなる」とはいかないが、「バネを加工→引きが軽くなる」は、可能みたいだよ。
参考URL:https://www.youtube.com/watch?v=WYtu1rnNUu8
- 396 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 17:53:48.94 ID:pKSUvaLV.net
- シマノでスルーアクスルのハブダイナモって発売した?される?
カタログには8mmスルーアクスルのハブダイナモのことが書いてあるんだけど
ラインナップには見当たらない
- 397 :ツール・ド・名無しさん:2018/12/28(金) 20:18:42.85 ID:gRZ3kIFG.net
- あるよ
DH-UR705-3D
https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/deorext-t8000/DH-UR705-3D.html
国内だと、amazonやyahooで販売中
- 398 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 17:47:14.85 ID:9JpVHHzl.net
- >>397
ありがとう!日本語カタログには記載ないから海外向け型番なんだろうな。
JPだと500で表示されない https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deorext-t8000/DH-UR705-3D.html
2018初期のカタログの見出しとかプレス記事には、クロス向けの8mmハブダイナモもラインナップされる予定
みたいに書いてあったから年内には出るかと期待したわ。
- 399 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 17:53:59.76 ID:W4R0NlLm.net
- シマノってロード用の機械式ディスクブレーキ新しいの出すかな?
現更新は1種類(名前忘れた)しかないけど
- 400 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/01(火) 17:54:33.85 ID:W4R0NlLm.net
- ×現更新
○現行品
- 401 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/02(水) 14:23:18.62 ID:arIwnjHX.net
- 現行品は2種類ある
BR-RS305とBR-R317
2018-2019 SHIMANO Product Information Web
http://productinfo.shimano.com/#/lc/2.3/sora/3x9
- 402 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/05(土) 20:27:57.52 ID:9ImCG9Y01
- >>390
そんなことしなくても十分引き軽いし、よく効くし、ブレーキタッチ抜群に良いですよ。
高級ワイヤーが無意味とは言わないけど、結局はセッティングの腕次第。
- 403 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/05(土) 20:37:06.90 ID:aGiwWifqc
- 従業員を琵琶湖に突き落とした男 殺人鬼 目片清隆 滋賀県大津市北大路1丁目13番21号 0775-537-4624
- 404 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/07(月) 16:53:04.12 ID:6zw2NK0N.net
- シマノのM375かtektroのbb7 かどっちにしようか迷ってるんだけど、ブレーキ性能って結構違う?
(bb7 の方が調整しやすいんだっけ?)
用途はのlook MTBで街乗り用です。
- 405 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/07(月) 19:02:01.02 ID:O5v1bPoL.net
- 間違えた
sramだった
- 406 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/07(月) 23:28:03.00 ID:G4z+wyWh.net
- 中身同じだから大丈夫ですよ。
- 407 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/08(火) 19:32:22.97 ID:AQkgdXjR.net
- avid
- 408 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/08(火) 19:35:10.28 ID:AQkgdXjR.net
- シマノブランドが好きとか安心できるっていうならシマノでいいけど、
ブレーキとしてはBB7の方がオススメだな。
- 409 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/08(火) 20:53:12.01 ID:CFVvZvUy.net
- シマノの方がパッドを手に入れやすいとは思う。
- 410 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/08(火) 21:29:14.33 ID:UYHR1I/9.net
- bb7の方はダイヤルでパッドのクリアランス調整できるから便利だよ
- 411 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/08(火) 23:45:37.75 ID:QrJd/hmN.net
- bb7の最大の利点は、球面ワッシャーによって、ローターとパッドの平行が簡単に調整できることだと思うよ。
- 412 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/08(火) 23:53:20.97 ID:Qy6qoww2.net
- >>411
球面ワッシャーって指定トルク掛けても使ってる時に動いたりするからなぁ
バラすと少し変形してたりするけど、もしかしてあれ、指定トルクまで掛けちゃダメなのかい?
- 413 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/09(水) 07:34:03.34 ID:eKm0BLZ/.net
- なんか組み方間違ってないか?
- 414 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/09(水) 22:46:27.28 ID:GOW9q6x5.net
- >>409
これは本当にそう思う。自転車旅の途中で峠越える前に通りがかった自転車屋さんで交換してもらえて助かった経験あるから、旅行車にはシマノがいいと思う。
- 415 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/09(水) 23:43:15.90 ID:nzRJooE+.net
- >>413
凹面にボルトの頭直接掛けてんじゃねーの
上の方にはBB7の球面ワッシャー抜いた分を合わせないで装着してる信じ難いのも居たし
- 416 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/10(木) 07:50:58.09 ID:vrvwmvLr.net
- >>414
旅をするくらいならスペアのパッドくらい持てよ。
嵩張るもんじゃないんだから。
- 417 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/10(木) 08:16:53.61 ID:blTs0g1Y.net
- スペアのスペアとして一般流通品選ぶって話じゃね?
- 418 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/10(木) 08:23:28.91 ID:DP4KkoSZ.net
- まあそれも一つの方法じゃない?
まあ俺はbb7派だけど…
- 419 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/22(火) 09:33:53.07 ID:JyZlH+Cj.net
- SPYRE なんだけど引きを軽くする方法とかありますか?
引きの軽いのに交換しかない?
- 420 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/22(火) 09:39:52.82 ID:s8JNo/Tn.net
- 無いよ
引きの軽い対向ピストンの機械式は無いし
- 421 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/22(火) 09:45:33.51 ID:a4+DMQOk.net
- 握力を鍛えることによって相対的に引きを軽くする
- 422 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/22(火) 10:27:37.30 ID:JLaJZ6Jr.net
- >>419
バネ加工して引きを軽くする方法は、あるみたいよ。
参考URL:https://www.youtube.com/watch?v=WYtu1rnNUu8
- 423 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/22(火) 12:30:06.67 ID:gq2uXfYX.net
- たしかに図らずも握り続けて約一年で握力アップしてたw
握力ない人にはあれを握る資格はないっていう製品
身体を製品に合わせる
- 424 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/22(火) 12:38:01.37 ID:c+mYvWuq.net
- 機械式が妙に日本で人気が無いのって
手が小さくて握力も少ないからなんだろうな
- 425 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/22(火) 13:23:41.99 ID:gq2uXfYX.net
- SPYREは握力55s越えたら楽になる
でも手が小さいw
- 426 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/22(火) 13:57:22.70 ID:s8JNo/Tn.net
- 別に引き自体は重くないんだよ
走行中に制動力を発生し続けるのに、力がいるだけで
停まっている時には指1本で引けるし、ロックもする
- 427 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/22(火) 14:25:06.07 ID:8Fpk9Ljk.net
- >>419
ホイール外して全力でレバー握れば多少はバネがヘタって軽くなる
- 428 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/22(火) 20:40:09.84 ID:SCAACCYr.net
- もう油圧にしたら戻れん
でも全部油圧に交換はしきれないww
- 429 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/23(水) 07:47:04.52 ID:PZbMADpi.net
- べつに片押しでいいじゃん。
BB7で困らん。
- 430 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/23(水) 08:19:35.70 ID:WM/gii8S.net
- SPYREでメタルに変えてとりあえず満足してたけど油圧105を体験したらもう油圧に変えたい自分がいる
効き云々よりもホント指一本で操作できるのがたまらない
しかし今乗ってるボロ自転車に金かけて油圧にするのは躊躇するお値段
完成車買った方が全て新しくなるし
- 431 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/23(水) 12:09:51.45 ID:bTA+OCT5.net
- 熊鹿狐しかいなさそうな旅先で故障したら、と考えるとなあ…
年に何回とかだけど心配性で
これ以上台数増やす場所も無し
- 432 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/23(水) 12:14:50.33 ID:snMwhN8v.net
- >>431
猪や猿がいないとすると北海道か
あと土竜も居ない
- 433 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/23(水) 12:42:09.73 ID:QgaJ+ZKy.net
- 昔全国ツーリングしたときシューなんて持っていかなかったな
ディスクだとパッドの替えが必要なのか
- 434 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/23(水) 12:47:32.42 ID:J7v0PJvX.net
- >>433
シューを持っていかなくて済んだなら、
パッドも無くても大丈夫だと思うよ。
- 435 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/23(水) 12:49:41.06 ID:QgaJ+ZKy.net
- シューは分厚いけどパッドは薄いから直ぐ削れて底をつきそうな気も
- 436 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/23(水) 14:41:35.70 ID:/+oyshgv.net
- リムブレーパッはゴムだからなあ
- 437 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/23(水) 18:25:03.15 ID:dj2vvz4e.net
- 普通、こういう消耗品は交換頻度が程よくなるように計算して作ってるんだよ。
そんなに極端に変わらないようになっているんだよ。
- 438 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/23(水) 21:07:58.13 ID:Xd4fl4en.net
- >>419
SPYREは十分引き軽いし、タッチ良いし、良く効くし、ほんと良いブレーキだよ。
調整の基本をキッチリやるのが何よりの近道と思いますよ。
- 439 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/23(水) 21:25:24.08 ID:IYQlqQgK.net
- >>438
spyreは0タッチまでの引きは十分軽いよな
フロントなんか油圧R8000より軽いと思う
なのでお勧めのローターとパッド教えてくれ
- 440 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/23(水) 22:42:58.70 ID:9xKQzNsz.net
- ローターはマグラ
パッドはシマノのメタルでいいんじゃないかな
- 441 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/23(水) 22:54:55.49 ID:h4JzMHnS.net
- パッドはとりあえずシマノ製で良いんじゃないでしょうか?
制動力重視ならサードパーティー製のメタルパッドもありかな。
ローターはKCNC良いよ。
軽い、安い、よく効くし耐久性も十分、見た目も肉抜き具合が攻めてて良い感じ。
- 442 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/24(木) 17:14:25.53 ID:63QGaO7C.net
- 今度2台目の自転車をディスクで作ろうと考えているんだけど、
https://www.aliexpress.com/item/SRAM-RIVAL-1-APEX-1-11s-1x11s-Road-Bike-Groupset-44T-170mm-11-32T-RIVAL-Brake/32948284903.html
このコンポについてくるNUTTというディスクブレーキって、誰か知っている人いますか?
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/24(木) 18:43:36.17 ID:+wZGzwag.net
- 初めて見る名前だが、説明を信じるならTRPのSPYREと同じく機械式デュアルピストンか
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/24(木) 19:35:46.59 ID:Emp+Sx6v.net
- そこで Jak NUTT で検索すると出てきたけど初めて聞いた
フラットマウントSPYREの劣化コピーに見えるけど
もしも同じでB01Sが使えるなら効きはマシかもよ
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/24(木) 19:43:02.16 ID:l0E3lIuY.net
- jakなら信頼できるな
うちのMTBについてるが毎日世話になってるよく効く
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/24(木) 20:55:15.83 ID:7muGpE6D.net
- セラーに言ってスパイヤーにチェンジしたほうがよくね?
- 447 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/24(木) 20:56:46.71 ID:h3RBh44f.net
- むしろSPYREをjakに変えたい
パッドもローターもわざわざシマノに替えずに済むからな
- 448 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/24(木) 21:21:07.55 ID:7muGpE6D.net
- jakってそんなキクんけ?
- 449 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/24(木) 21:21:54.15 ID:h3RBh44f.net
- 利く
騙されたと思って付けてみるがよし
- 450 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/24(木) 21:56:52.73 ID:9z9M8YAc.net
- 騙された場合死ぬんですがそれは
- 451 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/24(木) 22:00:49.94 ID:h3RBh44f.net
- 日々使ってる僕が保障する
逆にSPYRE勘弁してほしかった
- 452 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/24(木) 22:12:36.53 ID:ePstxts7.net
- わかる
- 453 :439:2019/01/25(金) 09:00:36.87 ID:LoA94ccI.net
- いろいろサンクス。
人柱になることを覚悟しつつ、そんなに悪くないんじゃないかなぁと思ってみます。
- 454 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/25(金) 10:56:27.24 ID:Buz89Dzm.net
- >>422
板バネが変形して挟み込むのか
漠然と歯車が入ってるのかと思ったけど大きさ考えたら無理だなw
片押しのやつも基本は板バネの変形なのかな
- 455 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/25(金) 18:53:12.71 ID:/Sin508s.net
- >>454
BB7は、コイル状のトーションスプリングを使っているみたいだよ。
参考URL:https://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/gen.0000000003513_rev_b_2012_bb7_bb5_service_manual_english.pdf
のRを参照。
- 456 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 11:12:41.05 ID:VAdTwJJ/.net
- 「Jak NUTT」って検索して画像で見ただけだけど、明らかに作りショボくないか?
- 457 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 13:47:41.04 ID:Mmpf7OOa.net
- 俺もそう思う重いし粗いし良いと思えん
spyreの方が造り良くて軽いしspyreでイイです
- 458 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 14:01:38.17 ID:Vxd6II+D.net
- でもSpyreはTRPが自社パッド造るの辞めた時点で製品を見限ったことの証左じゃないのか
- 459 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 14:19:30.37 ID:OZ56vJ3/.net
- 終始カーリングみたいな効きを提供する標準赤パッドが評価を失墜させてるのは間違いない
- 460 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 14:37:51.98 ID:Vxd6II+D.net
- カーリングw
良いように見ればガツンと利かせない気遣いだよな
急坂で利くまで強く握ったら握力鍛えられたけどパッドがあっという間に削れまくった
だからたとえ油圧化してもあのパッドじゃひたすら減るだけだったろう
製造中止ってそういうこと
- 461 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 15:10:00.95 ID:uarvpA5R.net
- >>457
重いってことは剛性に直結するやで
特に廉価品でキャリパーみたいな単純な構造の場合は
- 462 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 16:07:37.28 ID:CbudUZUL.net
- >>461
重けりゃ剛性高いって理屈がもうねw
- 463 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 17:21:12.72 ID:YdFYc8QF.net
- NUT SHOTしそうな名前がイカしてる
- 464 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 18:17:44.35 ID:Mmpf7OOa.net
- spyreより高剛性な気はしないが‥まあ実際に使わんとわからんか
でもあんまり使う気になれないかなあ
https://m.ja.aliexpress.com/item/32851195873.html
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 18:20:22.84 ID:PtW+JfwZ.net
- spyreはシマノのパッドとディスクを標準だと思えばいいじゃん。
- 466 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 18:33:57.90 ID:Vxd6II+D.net
- https://www.ebay.com/itm/Bicycle-Cycling-Mechanical-Disc-Brake-Caliper-160mm-For-Mountain-Road-Bike-Hot/183124678627
jak人気すぎて売り切れてるやないか
- 467 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 18:38:29.53 ID:Mmpf7OOa.net
- それBB5のコピー品じゃん900円で激安だから売れたのでは?
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 21:55:57.13 ID:yELrsxn0.net
- >>464
一応言っとくがそれMTB用だからな
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 21:56:49.52 ID:VW8gVtoD.net
- アダプターさえ用意すればMTB用もロードに付けられるんでしょ
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 22:05:30.62 ID:yELrsxn0.net
- MTB用ってことはVブレーのレバー比だろ
通常のロードキャリパー用のレバーじゃ引けないよ
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 22:12:21.72 ID:VW8gVtoD.net
- ロードレバーでMTBブレーキ引くと重いの?
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 22:16:11.30 ID:3+OGxQbx.net
- ディスクもそうなのか?
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/27(日) 22:57:53.87 ID:CMdDP7nt.net
- ディスクのパッドの移動量に合わせたレバー比なんて少なすぎるから、既存のレバー比に合わせて変換してるだけ
ロードリムキャリパーのレバー比のディスクブレーキキャリパーと、Vブレーキレバー比のディスクブレーキキャリパーの2種類が流通してる現状
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/28(月) 00:33:44.39 ID:iPeR1jhK.net
- そう‥コイツのレバー比が不明なんだよね
一応道路自転車()ってあるからキャリパーレバー比かな?って
でももしVブレーキ比なら止まれないwちゃんと明記して欲しいね
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/28(月) 01:22:54.25 ID:FHLW8vQB.net
- シマノのロード用ディスクブレーキに
BR-RS305-F
ってのがあったんだけど、これってわりと最近出たやつ?
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/28(月) 03:20:19.64 ID:1Q+IflFi.net
- そうでもないようだ
お探しの方いませんか??DISCブレーキキャリパー《機械式》FLATMOUNT対応です。 | Y's Road 大阪本館
http://ysroad.co.jp/osaka/2016/09/23/19648
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/28(月) 07:56:59.12 ID:FHLW8vQB.net
- ポストマウント対応のフレームを
フラットマウント対応のフレームに変換させる
アダプターってありますかね?
逆ならありますが…
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/28(月) 07:58:01.86 ID:FHLW8vQB.net
- ↑ポストマウント対応のフレームに
フラットマウント用のブレーキキャリパーをなんとか
付けたいという事です。
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/28(月) 09:57:27.37 ID:npGSFGdf.net
- >>477
こういう事かな?
https://www.assolutions.ca/product-category/adapters/
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/28(月) 11:56:45.93 ID:FHLW8vQB.net
- >>479
こんな感じのイメージです。
参考にさせていただきますm(_ _)m
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/28(月) 12:29:57.98 ID:MTW7MMcE.net
- たしかに新しいフラットマウントフレームにポストマウントなど古い型のキャリパー付けるためのアダプターは普通に売ってるけど
その逆は国内にはないよな
でもBB7とかの信頼性あるポストマウント付けるには有利なのでは
自分はフレームがフラットマウントなのでBB7付けるにはアダプタを探さないといけない
AVIDからフラットマウント対応のは出てないかな
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/28(月) 12:43:34.35 ID:FHLW8vQB.net
- bb7 s road使ってるんですが、輪行の時に一度※ブレーキキャリパーを外さなければならず、bb7だとボルトにワッシャーが何個も付いていて脱着が億劫なため、ボルト2本で固定できるキャリパーを探している感じです。
ハイロードやスパイヤー、シマノの機械式ロード用ディスクブレーキキャリパー2種類と有名どころは試したのですが、ブレーキレバーとの相性がわるく、迷走中です…
※フロントがレフティフォークと言う特殊なフォークなため
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/28(月) 12:47:45.94 ID:FHLW8vQB.net
- この記事の真ん中らへんで
ポストマウント対応のフレームにフラットマウント用のブレーキキャリパーをアダプターを介して装着してるように見えるのですが
シマノからポストマウント→フラットマウント変換アダプターでているんですかね?
http://ysroad.co.jp/shinjuku/2018/03/15/40204
https://i.imgur.com/wbt9AxX.jpg
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