【TREK】トレック ロード総合スレ Part102【ROAD】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/14(土) 09:40:11.48 ID:GzT2wJ8t.net

トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。

TREK
http://www.trekbikes.com/

荒らしには反応せず放置でお願いします。

次スレは>>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをして下さいね
また、次スレが立つまでは書き込みは自重してください

前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part100【ROAD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526740675/
【TREK】トレック ロード総合スレ Part101【ROAD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1529372310/

823 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 00:33:10.53 ID:LQ9/CCro.net

エドモンダ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 01:10:49.02 ID:80EQ1nzq.net

>>822
お前もな

825 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 08:06:36.66 ID:C4B5sAW9.net

>>819
暑いから最近は近所をウロウロしてるぞ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 08:25:40.99 ID:2T6nvSeU.net

>>824
お前もな

827 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 09:58:35.17 ID:m5stxDk0.net

>>826
オマエモナー

828 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 10:16:28.73 ID:xCgz1auH.net

Tiagraと105って結構違うもん？
えもんだALR4のほうが5より色が好きなんだよ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 10:18:54.62 ID:of+x6n+z.net

youtubeで105 tiagraって検索したら自転車屋が出してる動画あるぞ
あとはブレーキの構造が違うの調べて知っておくくらいかな

830 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 10:29:03.55 ID:NQRXniVk.net

変速性能というより、105以上は互換性があるのが将来的にでかい

831 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 10:34:27.27 ID:Y1nVuTNA.net

昔のティアグラは「ブレーキは105に変えとけ」ってみんな言う理由がよくわかるぐらいの性能だった。
今のは知らない。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 10:57:21.49 ID:5oVCF5WX.net

上野のysロードの定員には、
ソラは、105のブレーキに交換お勧め
してたけど、ティアグラはホイール交換とか
本格的にやる気になったら交換どうですか？
だったな、後々考えれば105ですけどねー。
って、お決まりのセリフでした。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 11:11:47.99 ID:AdkHTm6U.net

>>828
違うけどどっちでも良いんじゃね

834 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 12:52:45.78 ID:2T6nvSeU.net

>>827
おまけもな

835 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 12:54:38.00 ID:D3a9a5kU.net

　　　　　　 　 ／￣￣￣￣￣＼
　　　 　 　 　 |　 おまえらも　　|
　　 ∩_∩　　|　　　　　　　　　 .|
　　（´ー｀）　< 　 暇な奴ら　　.|
　　（　　　）　 |　　　　　　 　 　 .|
　　 |　|　|　　 |　 だなぁ　　　　 |
　　（___)__） 　 ＼＿＿＿＿＿／

836 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 13:34:52.33 ID:aHjeKcvx.net

暇人集合と聞いてきました

837 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 16:33:42.89 ID:HK6NLh9y.net

紫まち

838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 17:47:38.82 ID:rZSE/YdZ.net

ムラサキカガミ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/03(金) 18:00:31.65 ID:QtWstSWX.net

彗星まち

840 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 05:41:53.15 ID:5MLHlpgW.net

どうせTiagraのブレーキ変えるなら
105よりアルテかデュラのキャリパーに
変えた方がいいよ
キャリパーの剛性マヂで違うから
変速性能とギア段数の差は割り切れば
そんなに気にしないでいいよ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 06:46:19.35 ID:u85xUhU4.net

コンポ交換（ブレーキ以外）するのならティアグラは微妙というのは間違いないね
ただ現行ティアグラは性能面でそんなに不満出るか？と言われたら…

842 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 07:57:36.58 ID:TQcjjXDp.net

tiagra安いし不満ない
sora見た目が安いから使いたくないが
使ったら不満ないんだろうなぁ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 08:54:30.03 ID:SpeRhZE1.net

105は新型に変わったし、性能はアルテクラスだろ
TIAGRAは1世代遅れてるからね
ALRも4買ってダイレクトマウントの105に入れ替えたら
ALR5に手が届くからなw

844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 10:28:42.02 ID:rszhGK69.net

>>841
わざわざ交換するならば、アルテがよいと思う。ただ、ティアグラかで不満がでてからでも良いと思う。
自分は5700→6800と換えたが、ブレーキ以外はそんなに変わった気がしない…

845 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 11:35:22.48 ID:BIJlxSU2.net

10速と11速は別世界だろ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 11:47:18.30 ID:7ikc0Ct7.net

>>845
78と91紐だけど、たまに78乗ると感動する
11Sは15年前の10Sに負けている

847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 11:53:10.95 ID:CQjoZgQp.net

>>846
9150か9170使ったら
感動しすぎてウンコ漏らしそうだな

848 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 13:04:06.03 ID:1BIKYLUO.net

10sが良かったって事？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 13:17:57.49 ID:U/wt6pXz.net

ずっとSORA使ってて
初めて105のクランクを持ったら軽さに感動したなぁ 900と700だもんなぁ
Tiagraからならアルテがいいと思う

850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 13:23:40.74 ID:5MLHlpgW.net

初心者は乗り方も未完成だから予算優先なら
Tiagraでも充分に用を成すよ
多分ライディングスキルや志向が固まって
コンポ載せ換えるより2台目というケースが多いから
そこでアルテやデュラ搭載機を選べばいいと思う
勿論予算が許すのならアルテやデュラから始めるのが一番

851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 13:27:06.60 ID:ophXhdxl.net

105にしておけば、しばらく2台目買わないでも戦っていけるとも言える

852 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 13:48:41.00 ID:UjL7c1mW.net

2019モデルエモンダALR見てきた
ALR5はなかったけどALR4もいい
マットブラックも好みだが、やっぱパープル欲しい
接合部綺麗だしカーボンと見間違える
軽いし、もうカーボンいらねえだろこれ
パープル現物見たいわ…

853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 13:50:30.06 ID:CQjoZgQp.net

>>852
強がってないでカーボン欲しいならカーボン買えばいいじゃん

854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 13:57:16.45 ID:1BIKYLUO.net

カーボンならSLR欲しいぜ。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 14:11:53.25 ID:UjL7c1mW.net

>>853
えーw
トップチューブ真っ直ぐなのなんかダッサイw

856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 14:21:08.63 ID:Dn+RvR5+.net

すきなのかいなさい

857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 15:36:51.98 ID:fqn0xO5V.net

アルミで満足できるなら安くていいじゃない

858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 15:53:20.87 ID:rMfz41Eo.net

BBの周辺がALRはアルミ感丸出し。トレックぽくないんだよ。ここの汚さはどうにかならないものか。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 16:21:30.87 ID:47P27iLK.net

まぁアルミだし

860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 17:08:54.47 ID:4NCILu+o.net

アルミたんぺろぺろ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 18:55:37.61 ID:rGBSq6rj.net

新しいマドンに乗ってきたよ
路面にビタっと張り付く感覚、サイコー
ディスクブレーキの制動感、ハンパないっ
どこまでも続く様な速度の伸び感、ヒャッホーッ

そして目立つ。車のおねえさんが手を振ってくれた

862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/04(土) 20:06:15.88 ID:XfEkyou7.net

まじかよ
マドン注文してくる

863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 00:47:01.36 ID:G6yruZvb.net

俺漏れもマドンちゅうもんした！

864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 01:39:49.12 ID:Urvs+6wO.net

マドン
たまに出てくる、言葉の端々を濁すような部分が気になるが…
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/270974

865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 06:25:46.83 ID:/IJrFje/.net

そら快適性以外は全て9.9から劣化してるからな

866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 06:51:22.70 ID:VpfgeuQt.net

ところで、emonda domane madone って完全に同じアルファベットの組み合わせ違いなのに気づいたのだけど、これって意図的なもの？単なる偶然？エロい人教えて

867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 06:56:06.18 ID:Pu++BINk.net

遂に触れてはならない所に気付いてしまった奴が…
この日を境に>>866の姿を見た者は居ないと言う。。。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 07:06:02.08 ID:foSKh/qS.net

TREK乗りならみんな知ってるよ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 07:30:31.46 ID:TMlHC/v6.net

それは知ってたけどじゃあなんでそのアルファベットなのか元ネタあんのかとかは知らないや

870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 08:18:53.46 ID:gzFbFlvq.net

madoneはフランスにある峠の名前

871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 08:19:29.69 ID:HwqkCPtd.net

マドン峠から

872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 08:20:05.05 ID:30tPKnvv.net

マドンのP1カラーが他のバイクでも選べるようになってた

873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 09:16:35.86 ID:/VqicKnZ.net

2019年エモンダsl6を買おうと思っています。
初ロードバイクですが、やはりみなさんライトなどもボントレガーで統一されていますか？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 09:27:10.65 ID:J+CbT2me.net

>・ねー練習きつかったねー→マドン峠での猛練習

875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 10:12:13.30 ID:iVDUO2MZ.net

ボントレガーで残ってるのはトップキャップとシートコラムだけだなぁ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 10:54:42.10 ID:BoSqqFii.net

>>873
統一なんかする訳ないだろ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 10:59:48.94 ID:f0yXRQSL.net

ブレンダーが便利だからステムはボントレガーだな
ライト系は正直キャットアイの方が上
ホイールも統一してねえわ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 11:08:00.97 ID:+pTwFx0l.net

お前らホイールなに使ってるの？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 11:21:10.29 ID:PRmAmy0K.net

>>876
するよ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 11:21:56.30 ID:gpNAQbXN.net

純正のR1タイヤが売ってないらしいんだけど、R2にしたら乗り心地変わるもんなの？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 11:29:09.77 ID:4EHJK70U.net

初心者でロングライド中心に考えているんだけど、emondaとdomaneってかなり違いを感じるものなんだろうか？どちらもSL5辺りを検討

882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 11:35:17.52 ID:GuObtLUC.net

違うよ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 11:40:28.30 ID:kQhO8Zzj.net

最新のエアロロードの中でマドンだけフロントフォークが
横から見た図だとめちゃくちゃ幅広い
あれだけ太いと加剛性で乗り心地が悪そうに見えるが
快適性を最重視のトレックなのにその部分だけ逆じゃないのかね？
それとも次期マドンでフロントISOスピード入れて現行の問題点を潰して行くのか？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 11:46:47.93 ID:qIw6k/AD.net

>>881
エモンダでも160キロ程度は問題なく走れるよ
登り坂は圧倒的にエモンダが楽
エモンダ買ってタイヤやチューブ、ホイール交換したら良いよ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 11:46:55.84 ID:RyZdd+br.net

ブレンダーは便利

ただし
キャットアイの方が稼働時間が上、というかボントレガーには予備バッテリーすらない
余計な部品を保管するコストが面倒なのは分かるし、ライトごと換えた方が手間がないけど

バック類はトピークや専門の方が上

886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 11:56:58.91 ID:CVjVgssc.net

７日がトレックワールドだってな

887 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 12:36:40.41 ID:/VqicKnZ.net

>>877
>>885
ライト系はキャットアイの方がよさそうですね。
サンクス！！

888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 12:52:07.91 ID:+kmQhj/R.net

>>881
今のディスク エモンダなら28も入るんだっけか。
だったらエモンダでも快適性はおそらく十分で、峠の楽さ楽しさは圧倒的にエモンダ。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 12:54:48.70 ID:RyZdd+br.net

>>887
ちょっとまって、一概にキャットアイがいいとは限らないかもしれない

エアロバーならばブレンダーで、上部にサイクルコンピュータのガーミン、下部にライトを配置したほうがいいかもしれない
それ以外のスタンダードなハンドルバーならば、レックマウントでガーミンとキャットアイのVolt1700を付けた方が光量などは上になるかもしれない

890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 14:00:24.39 ID:zl0JQ8z4.net

ライトなんてなくてもヘーキヘーキ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 14:17:03.19 ID:ukAZp9Ek.net

初ロードにエモンダALR5で様子見るか、思い切ってエモンダSL6に手を出すか悩みますねぇ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 14:27:31.31 ID:9TxdBnLq.net

もっと良いのにすれば良かった〜と思うことはあっても
これより安いので良かった〜と思うことはまず無いはず
同種の自転車ならな…

ドマーネsl5買おうとしてたら上でエモンダのが良いって言われてて
めちゃくちゃ揺らいでるわ
日本の舗装路なんて綺麗なもんじゃないし絶対エンデュランス系だろと思ってたが
実際そうは感じない人のが多いらしいとは

893 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 14:43:23.22 ID:DwuhvP3f.net

日本の舗装路って綺麗じゃないかな、ヨーロッパなんかでエンデュランス系が人気なのは道が悪いってのがあるって聞いたことあるけど
所でトレック所有してないんだけど今更マドン9はありかな？あのブレーキはかなり整備性わるそうなんで二の足踏んでるんだけど

894 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 14:53:29.04 ID:XiVKSx8Z.net

>>878
BORA Ultra

895 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 14:57:14.87 ID:kQhO8Zzj.net

基本マドンのリムブレーキモデルのブレーキワイヤー交換はお店へ丸投げ案件
ディスクブレーキのフルード交換ブリーディングも自信なければ丸投げでいい

896 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 15:08:43.60 ID:RbkqW09J.net

地方の道なんて路肩ガタガタだよ
ドマーネほちい

897 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 15:27:15.00 ID:YSC0bUlM.net

>>893
舗装路というか石畳の存在が大きい

898 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 15:33:34.58 ID:PCzWUywn.net

2019新車買うためにショップ巡ってたんだけどお店のてんちょーさんがトレックのハイエンド乗っている率めっちゃ高いね
当然評価も高いんだけど他のメーカーより良い物を作れているのかな？
アメリカビッグスリーはロードバイクとしての性能追求に余念がないらしいが素人からしたらデザインとブランドと乗り心地とが9割以上占めるし...俺は乗り心地とブランドでSワ選んだし...

899 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 15:45:36.22 ID:Urvs+6wO.net

日本は舗装率高いし路面もかなり良くメンテナンスされてる方でしょ
地方の貧乏自治体になると放置同然のところもあるけど、他国に比べるとずっとマシかと

900 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 15:48:42.67 ID:6gMWfF6M.net

>>895
やっぱ素人じゃ難しいよねwありがとう

901 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 15:52:22.29 ID:4EHJK70U.net

emondaのSL5と6ってコンポ以外違いって何でしょうか？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 17:20:14.44 ID:8Pr6Z1RT.net

ホイールとタイヤとコラムとステム。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 17:32:36.20 ID:QtH/+aCP.net

SL6買うならSLR6にしておけば

904 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 17:45:01.21 ID:LA6pi4RM.net

SL6はディスクモデルがあるのもいいな
カラーもSL6のがSL5より個人的に好み

905 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 18:15:26.57 ID:5x+zsrWX.net

>>901
シートポストも

906 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 19:08:45.37 ID:ALNa6pJC.net

>>891>>892
エモンダALR5おススメ
2018モデルだと税込１４万円台の破格値であるぞ
これですっかりハマったらハイエンドカーボン検討したら良い、ALR5もローラー台で活用できるしな
乗り心地はタイヤやチューブ、ホイール交換が圧倒的に体感できるし100kmは余裕あるし160kmもいけるぞ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 19:12:15.63 ID:f0yXRQSL.net

流石に2019年モデル見せられたら2018年のALRはないわ…
前モデル持ってる人には悪いけど

908 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 19:17:23.79 ID:ALNa6pJC.net

ワイヤー内蔵とニューカラーなら2019
整備性良いワイヤーむき出しと価格なら2018だな
あとはとにかく走り込みだよ
アルミ105に不満や限界見えたらピナレロドグマやエスワターマックデビュー

909 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 19:22:41.58 ID:OJKlxgEf.net

さすがにエモンダalrは2019モデル勧めるわ
モデルチェンジしてるし、105も新型コンポだし

910 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 19:27:32.06 ID:f0yXRQSL.net

ALR4だったけど実際見るとホントに綺麗なフレームしてたからねぇ
アルミでもここまで来たかって思ったよ
溶接痕ほとんどないからぱっと見SLRに見えるw

911 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 19:44:56.33 ID:ez1s9E7P.net

2019ALR5は入荷がかなり遅いというのが難点かな
105の関係だっけ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 19:59:46.19 ID:w4Zxe5lc.net

なぜALR6を出さないのか

913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 20:19:57.00 ID:iQlLKPBA.net

トレックストア昭島店でな、ヘルメットの吸気口にピッタリはまるGoProジョイントを装備したヘルメットが展示されてるんだが、そのパーツが売ってないみたいなんだよなー。店員に聞けばよかった。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 20:22:09.59 ID:iQlLKPBA.net

>892
試乗して決めるといい。ドマーネは良い。エモンダはもっと良い。

915 ：693：2018/08/05(日) 20:25:10.07 ID:SjYw5Ebf.net

>>912

同意

916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 20:51:54.88 ID:sGfV2Cir.net

>>892
舗装路の質で言えば日本のそれは良いほうだよ
んでロードバイクのショック吸収ギミックが想定してるのって石畳
石畳みたいな凸凹の間隔、強さや深さでの衝撃ってのを再現してるところって日本にはあんまりない
なのでそれならタイヤ太くしてちょっと圧減らす方がいいよーってのが現実
例えば某Sのお店では「ぶっちゃけ装置の反応のテンポが合わなくてずれて振動が来るだけですよ」って言われたくらい

ただ定期的に走るコースに荒れたところがあったり、エモンダ選ぶ必要性が薄いならアリじゃないってなら十分にアリじゃないかなあ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 21:08:42.46 ID:W22kDQI7.net

トレックのスレですが、しつもんです。
エモンダとスーパーシックスエボ、どちらが良いんでしょうか？？
こちらローディー３ヶ月の初心者です。
今はスペシャのアレー中古乗り。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 21:11:32.32 ID:UQwnZFn8.net

どっちも良いぞ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 21:18:05.84 ID:Om4uvxiE.net

BB30とBB90
さあ選ぶんだ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 21:26:15.76 ID:LnGnj1sq.net

ウィッシュボーンが使えるから30かな、、、。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 21:32:52.07 ID:asHdY5M0.net

ドマーネとエモンダで悩む人は多いよね、自分もその一人。
何度も試乗して感じたことは、振動の伝わり方云々よりも、恐らくBBハイトとホイールベースの差あたりから感じる、直進性の安定感とトルク伝達の差が一番大きかった。
あとは、自分が感じる速度と実際の車速の差。
で、選んだのはドマーネね。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/05(日) 21:43:20.77 ID:BoSqqFii.net

>>917
ドマーネの方がよい