ディスクロード Part12

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/18(水) 14:17:30.26 ID:uYWqqR4V.net

ロードバイクのディスクブレーキについて語りましょう

次スレは>>980が立てて下さいね
立てられなかったら、誰かにお願いしましょう

※過去スレ
ディスクロード part6
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1519916467/
ディスクロード part5
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1517573530/
ディスクロード part7
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522757791/
ディスクロード part8
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525186162/
ディスクロード part9
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1527582825/
− ディスクロード part10
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528957874/
ディスクロード part11
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530247691/

※関連スレ
　ディスクブレーキの是非についての議論、しつこいアンチディスク自演爺はこちらへ

ロードバイクにディスクブレーキ要る？★２
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531890679/

557 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 12:47:10.28 ID:Ki3+Sguf.net

ベル付いてないな

558 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 12:47:44.44 ID:OwdkVhrh.net

アンチになるのはショップのせいだろう
技術力や接客なとなどだが両方揃ってる店は数店に1店だからな
特に新しい機材は経験数が足りないせいか店員さん自身も試行錯誤してて並の店員さんだと手に負えない

559 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 12:54:04.70 ID:wJ9qQT7Y.net

>>550
そんなのリムも同じだろw
規格が変わるかも、とか言ってたら、一生買い物できないのがロードだろ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 12:56:01.14 ID:xB8ROwu0.net

>>543
それは今年？

>>539
乗ってるリムはどこのどのモデル？

>>558
試乗もしたことない店員とかいるしね
見極めるのも本人次第だけど。

試乗してピンと来なければ無理して買う必要ないのに追いつめられちゃってるのがいるみたいだな

561 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 12:56:58.50 ID:Rm/X3EM5.net

>>555
引きの軽さとコントロールの良さは大きなメリットじゃないw
それと雨天時は圧倒的にリムより効くのとTAの場合剛性アップかな
デメリットは少し重くなるのとホイールもスポークが少し増えるのと、これまでの機材が使えない事かな
あと買ったのeDSSじゃなかった?
メーカーは新しいの売りたいだろうからどうしてもディスク主流になるから、新しく買うならディスクがいいな

562 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 12:58:41.25 ID:IG/Go6VX.net

>>554
eTapを見るとやっぱり無線がいいって思うようになってしまったよ
ディスクは紐でもいいと思ってたけど油圧ディスクに乗らしてもらったら手のひら返したw

563 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 12:59:36.94 ID:DwJi1/rc.net

結局ロード用ディスクは本流にはならないみたいだな、
ロードにおいてはお金かける程の差がないってのが致命的。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 13:08:15.61 ID:EFKhbNBu.net

あーはいはい(･∀･)

565 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 13:08:16.34 ID:Ki3+Sguf.net

>>563
故人の願望だな

566 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 13:11:00.61 ID:GSH19CLk.net

>>563
そういう話はこっちでどうぞ

ロードバイクにディスクブレーキ要る？★２
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531890679/

567 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 13:11:47.63 ID:3FTvmsQy.net

毎日服務規程違反しながら会社のWiFiとスマホから批判ご苦労さん

568 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 13:14:12.57 ID:v8XrWLuK.net

服務規程って会社によりけりだから、一概には言えないのではw

569 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 13:17:48.01 ID:xB8ROwu0.net

>>563
涙拭いてからもういっかい>>1読めよ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 13:21:02.98 ID:XxJNGkTP.net

>>308
ディスクローターはカンパニョーロが1番スッキリしてかっこいいよなぁ
シマノは何であそこまでゴツくしてしまったのか。特にアルテグラの全面シルバーが自己主張激しい

571 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 13:24:43.95 ID:3FTvmsQy.net

別にシマノコンポにカンパのディスクローター使ってもいいんだよ？
イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買いスレにでも行こうか？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 13:25:16.60 ID:KsODvMHg.net

これだけ伸びてるのにまともなレスが一つもなくて草

573 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 13:34:28.66 ID:uKP9kNfY.net

>>563
お金かける程の差がないってのは、今急いで買う必要ないけど次買うならディスクにする、ってことだ
すなわちゆっくりでもいずれ本流になってくってことだぞ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 13:41:03.11 ID:+SLXdaLW.net

>>565
おかしい人を失った、みたいな感じ？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 13:42:29.03 ID:0IOBHOKM.net

>>572
猿山だぞここ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 14:44:46.05 ID:/0jKGyrX.net

制動のフィーリングをリムブレーキに近づけてあるって奴、大きなお世話だよな
確かにロードレースではそうしないとより危険なのかもしれない
過渡期が過ぎればマグラやカンパの油圧ディスクのようにリニアに効くブレーキにするのかな
立ち上がりは制動力低く、途中からグンと制動力が上がるシマノよりもマグラのキャリパー使いたい

577 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 14:50:50.68 ID:pfGO9onk.net

自称会社WiFiの無職はそもそも自転車乗ってるかすら怪しい
どう考えても嫌がらせが目的になってるし

578 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 18:02:05.67 ID:4zdEcik+.net

>>556
美しいな
だが手が出せんわ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 19:22:45.08 ID:ykFEr80t.net

https://pbs.twimg.com/media/DgxLh6LUcAEJCk5.jpg:large

580 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 20:01:10.59 ID:5/2hkZVv.net

>>520
サイクルモードでTREKのディスクロード乗った。
ディスクの性能どうこうより、とにかくフレームが硬かった。
普段乗っているのがTIMEラグ組みカーボンだからかも知れんけど、これは長時間乗ってられんなと瞬時に思った。
最新高硬度カーボン＋スルーアクスルのためなのかな
ちなみに初ディスクは最初ロックしまくった。限界レンジ狭すぎて、神経疲れた。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 20:29:54.99 ID:RGTRXG3O.net

マヴィック2019展示会
https://www.cyclowired.jp/news/node/271338
ディスク対応ホイールにやる気満々。

しかし、ツールはスペシャライズドの宣伝番組だね。
リムかディスクかはさておいて、とりあえずスペシャを買えばいいんでしょっていう気分になる。
総合優勝を狙うチームは、エースから離れるわけにはいかないから1位のピナレロ以外は欲しくならない。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 20:36:31.44 ID:MayYPEdd.net

頭おかしいディスクアンチか
リムブレーキモデルを大量にかかえてて、売りぬけに焦ってる通販業者の書き込みが多いな
ロード、クロス購入スレでクロモリじーさんて言われてたのが自演で延々荒してたけど

・カーボンアンチ
・アルミアンチ
・スローピングアンチ
・ディスクアンチ

で

・クロモリ推し
・リムブレーキ推し
・ホリゾンタル推し

だったから非常にわかりやすい

583 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 20:40:42.82 ID:4K8X1MQR.net

>>580
そんなにロックさせるの凄いね。
普段はかなり緩めのブレーキ使ってる？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 20:51:38.49 ID:XxJNGkTP.net

2、3年前位のサイクルモードに試乗で出てたディスクブレーキロードは色んなパーツの寄せ集めで確かに効きすぎなのが多かった
でも規格がほぼ統一されてシマノコンポにディスクモデルができたぐらいからはそういうのはまず無くなったと思う

585 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 20:51:53.50 ID:LR6IdTGw.net

うちのルーベは後輪の荷重抜いて強めに握ってもロックしないんだよなあ
MTBよりローター径小さいからだと思ってたけどもしかして整備不足なのか

586 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 20:58:04.30 ID:6qfSd2Jo.net

>>581
基本はオールロードのグラベル向きで
ロード用はオマケやん

587 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 21:02:57.99 ID:DJq+FIXq.net

>>585
何年製のモデル？
うちのも買ったときからそうだから安心しろw

588 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 21:06:52.57 ID:3u4yPVgr.net

俺もルーベ持ってるけど機械式のspyreだから、思い切り握ってもロックしない。
パッドとローターをシマノに変えたけど、多少良くなった程度。

去年のサイクルモードでヴェンジディスクを試乗したときに、中指一本で軽くブレーキかけたつもりがロックしてこけそうになった。
すぐに慣れたけどspyreとは別次元。
ついでにデュラDi2も音もショックもほとんどなく、ボタンを軽く押しただけで一瞬でギアが変わってびびった。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 21:16:12.81 ID:e/oyX+6F.net

>>580>>588
オイル多すぎたんじゃないか
少し抜けば反応の早さはそのまま、これぞディスクってなシルキータッチになると思う
試乗車ってテキトーな調整のやつ多いからしょうがない

590 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 21:41:52.32 ID:CHC1Vo8v.net

ツールでは山岳でのリムブレーキの落車が相次いでるようだね
そう遠くない内にリムブレーキ禁止が現実になりそう

591 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 21:59:10.27 ID:Ad414x9D.net

落車で大怪我させて禁止になったのはディスクじゃん
スポンサー圧力でウヤムヤになったけど

592 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 22:04:16.29 ID:P2/Hxizf.net

>>588
スペシャは、S-WORKSモデルにあらずんば自転車にあらず、なポリシーだそうだから仕方ない
百万円すら出せないのは冷やかし客だと思ってるから

593 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 22:04:57.72 ID:uKP9kNfY.net

>>591
まだこんなこと言ってるヤシがまだいた

594 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 22:09:25.25 ID:LxfSNq6f.net

2、3年後にはリムブレーキなんて使ってた俺たちクレイジー！www

なんて言ってると思う

595 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 22:10:16.49 ID:Ad414x9D.net

ヤシなんて使うやつがまだいたwww

596 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 22:10:57.76 ID:TBU4qiak.net

ディスクが有効なのは泥、MTB,シクロクロスには必要ロードにはイラン

597 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 22:13:01.23 ID:LxfSNq6f.net

>>596
雨の日のロードでリムブレーキ嫌になるんだが

598 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 22:21:21.37 ID:oSwqeOlM.net

>>576
油圧はカンパの方が緩やかな効きだとおも

599 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 22:22:21.05 ID:ryHTGq+4.net

>>591
落車の大怪我をカンパが選手使ってディスクブレーキのせいにしようとして大失敗したやつな

600 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 22:36:04.53 ID:LR6IdTGw.net

>>587
2017のCOMPだよ
みんなガッツリロックするほどなのかと思ったわサンキュー

601 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 22:43:44.83 ID:+tGh7+Gi.net

>>596
だよね

602 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 22:45:10.06 ID:6YSCx674.net

>>582
そんな感じだね

603 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 23:10:05.38 ID:/0jKGyrX.net

>>598
シマノよりカンパ(マグラ)の方がリニアな効きだと思う
デュアコンはシマノだからキャリパーだけマグラに替えようかなぁ、ミネラルオイルだから使えるでしょ何とか

604 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 23:11:12.28 ID:ykFEr80t.net

https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/32a2bd1d57469d81bceb9fab2a0f13cb/5BCFB1D8/t51.2885-15/e35/37255059_1790128587733933_9139766091801690112_n.jpg

605 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 23:24:54.98 ID:t/jmGGqV.net

この画像貼ってる人って病気なの？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 23:37:30.74 ID:qifxvUuG.net

紐だろうが油圧だろうがリムブレだろうとギュッと逃げればガッ！と簡単にロックするだろうに

607 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 23:47:19.17 ID:UAKy3rbm.net

雨の日も乗る側だが自転車はほぼ遭遇しないわ
いつもなら平日でも必ず5人、休日なら20人はすれ違うものだが全くいないからなぁ
95km獲得700mのコース
ディスクと言えどレインウェアも揃えてやる奴って希少だわ
実質的にディスクのメリットなんて不意の雨やウェットと標高高いダウンヒルくらいじゃん

そりゃ今から買うとなったらディスクかなって思うけど買い換えるほどの必要性は全く感じないな

608 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 23:55:37.58 ID:/0jKGyrX.net

雨専用バイクとして油圧ロード組んでる最中だわ
カーボンロードだけどフェンダーつけたり25〜28cのグリップ一辺倒なタイヤつけたりする予定

609 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/25(水) 23:56:01.35 ID:LJebD+f/.net

>>607
自分は今のディスクロードで雨の中1200km以上走ってる
ショートコースではなく、ブルベ等のロングライド勢は良く走るよ
レインウェアは状況に合わせ4組持ってるな

610 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 00:00:32.04 ID:xY7FhoKe.net

Dahonのvisc evoに3ヶ月くらい乗ってる
楽しくてロードも欲しくなってきた
ピナレロプリンス2019にひとめぼれ
今からロード始めるならディスクブレーキは選択肢として十分あるなと思うんだけど
diskは完成車がアルテグラのみ
コンポの伸びしろも楽しめるかと思って105でいいと思ってるんだけど
フレーム買って105で組むのはコスト的にはやっぱ微妙？
ディスクブレーキじゃなければ105の完成車あるんだけどね。。。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 00:03:11.69 ID:0rV046al.net

>>607
そう思うなら次の買い換えでいいんじゃね
無理することはないよ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 00:05:44.06 ID:gDtiVzRd.net

>>610
ばるさんも2020年まではディスクロードは買わないほうがいいと言ってるよ

あとレースでも結果出せてないよね
アラフィリップはディスク絶対乗らないし

613 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 00:08:26.95 ID:2Ed4Y/jM.net

>>610
そのピナレロで輪行頻繁にするならリムブレーキ
ヒルクライム専科ならリムブレーキ
ディスクブレーキ禁止のレースに出るならリムブレーキ
他ならディスクブレーキにした方が将来性を考えれば幸せになれる、フレームもホイールもゴミにならないからね

614 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 00:11:14.43 ID:sdaVGILf.net

しつこくゴキブリネタ続けてるのは嫌がらせ目的か

615 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 00:26:26.76 ID:xY7FhoKe.net

>>612
>>613
レスありがとう
レースに出るつもりはないから
ブレーキはほんとにどっちでもいいんだよね
ディスクの105完成車あればよかったのに
ROMっていろいろ参考にしたいと思いますー

616 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 00:30:31.44 ID:0rV046al.net

最近は開き直って飛行機とばして荒らしてるなアンチ
隔離スレから出てくんなよ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 00:33:14.64 ID:gDtiVzRd.net

>>615
ばるさんのTwitterフォローするといいよ
ディスクについては輪界で最も詳しい

あと105やアルテグラのディスクブレーキのコンポーネント、ひいては機械式自体やめたほうがいい
ばるさんによると機械式のレバーはリムブレーキと比べて300g以上重くなるらしい
つまりDi2を買える予算がなければディスクブレーキは買わないほうがいいってのが一般的な意見になりつつある

618 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 00:33:48.34 ID:JGXTMkRr.net

リムブレーキがグループ外コンポになる日も近そうだな

619 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 00:37:05.14 ID:rP5OigC7.net

ディスクは持ってるんだよ
でもグラベルだしタイムを測るのには使ってない
40c履かせてまったり未舗装路走るくらい
今後成熟してきたら検討するんだがまだその時じゃなさそうだよね
ちょうどエディメルクスのフレームが安かったから気になってたんだけど電アル買ってまでやる気はしないな

620 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 00:40:11.73 ID:Ucc1Xqh7.net

ロードバイクにディスクブレーキ要る？★２
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531890679/

スレチ勢まとめて上のスレいけよ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 00:41:18.24 ID:Ucc1Xqh7.net

>>619
君的にその時が来たらここ来いよ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 00:42:12.32 ID:2rdGYHPI.net

>>617
機械式ディスクブレーキのレバーはリムブレーキのと同じ物だろうが

623 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 00:44:32.51 ID:sf9YNGDd.net

>>617
バル？誰だそれは
もっとも詳しい？
お前本人なの？
勝手に名前だして迷惑かかるぞ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 01:23:34.10 ID:2Ed4Y/jM.net

>>617
これディスクアンチがばるの名前使ってやってるディスクアンチ活動の一環だからあぼーんで解決

625 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 01:36:52.67 ID:TJmiiIgw.net

ディスクアンチゴキブリって全員一斉に消えるよね？
全員同じ時間に起きて、同じ時間に寝るんだろうか

626 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 03:21:32.84 ID:a/S2tGfg.net

ディスクブレーキ否定する奴ってダイレクトマウントのリムブレーキも否定するんだろうか？
ホイールは共通だけど、フレームは買い替えないといけないよな。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 05:53:28.42 ID:kuK3I0zM.net

>>576
とうがらしの種再販してくれるのはありがたいけど、味を改良しましたとか余計なお世話なんだよな〜
でも本当に感謝しているよ！　正解は、越後製菓！
https://www.joetsutj.com/articles/99155221

628 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 06:04:20.43 ID:haORyiDH.net

ディスクロードってどこ走ってるの？全く見かけないんだが
もしかしてトレイル走ってるからなのか？ｗ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 06:49:18.35 ID:3FYD2atI.net

>>612
アラフィリップ、ツールドフランスの半分以上のステージをディスクロードで走ってるぞ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 07:20:49.30 ID:8z+3mDJy.net

>>590
でっかいブーメラン戻って来たな

631 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 07:23:36.77 ID:PQ0Tde8U.net

ゴキブリの話はテンプレでNG推奨で良くないかね

>>628
バカのひとつ覚えかお前は
見かけない系は過去レス漁ってどんな状況か確認してから言え

632 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 07:30:59.92 ID:JydZVppX.net

>>631
表に出てない人間なら見かけないのは当然だし構ってちゃんに餌をあげちゃダメよ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 07:33:46.50 ID:KbPjxNwV.net

>>628
売れてないから、業者が販促に書き込んでる。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 07:35:04.27 ID:bHcWjspy.net

>>626
否定はせんだろう
必死なのは、総額ではフレームより高価なホイールのコレクションが無駄になることな
アルミシャロー数組、カーボンセミディープ、カーボンディープ程度持っているんだろう

635 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 07:40:16.23 ID:2rdGYHPI.net

>>628
ストラバやってりゃ何人かはいないか？周りに

636 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 08:08:49.20 ID:5DBHBWHM.net

>>628
その程度の普及度だから
そりゃそうだろコンペティティブ系のディスクブレーキは今年からだし
言っちゃ悪いがそれ以前のは紛い物

637 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 08:09:51.01 ID:Rwb/22UA.net

>>628
町乗りチョロQ仕様ならよくみるで

638 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 08:33:11.50 ID:ax5YM2h6.net

>>1
ディスク車は見かけない、雨の日だけ、エア噛み、ホイール選択肢、ばるさん、メーカー、販売店、業者
などと言って自作自演で荒らす人がいます

相手にせずスルーかNGしましょう

639 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 08:37:56.83 ID:R4q/WtaN.net

>>612
バルサン？なにそれ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 08:54:07.25 ID:kU/Ev5Ml.net

山岳ばかり走るのでわいディスク一択だわ
指一本で楽チンだぜ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 08:59:03.89 ID:NESBj+rj.net

ディスクはカーボンクリンチャーを安心して使えるからいいっすな

642 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 09:39:31.21 ID:uvR60ABv.net

この画像貼りに反応している間抜ﾁｬﾝって病気なの？


https://www.instagram.com/p/Bk3NQRCh4cr/?hl=ja&taken-by=eriyonamine

643 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 11:22:55.49 ID:q8SRlELO.net

あんぱ…アッチ側ﾁｬﾝ画像でシコるのを本人から公認されてるまぬﾁｬﾝ？
うん病気

644 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 12:27:54.97 ID:5AuKsvcc.net

マビックから新しく出たキシリウムプロカーボン SL UST ディスク
すごく良さそうなんだけど、これリム内幅21mmもあんのね。25cタイヤ標準装備で
ワイドリム化つっても流石にロード用ホイールは19mmで止まるのかと思ってたわ
俺の32cタイヤ標準装備のグラベルロードでもリム内幅19mmなのに…その昔ショップのオッチャンにリム内19mmに25cは危ないからつけちゃダメとか言われてたのになぁ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 12:31:28.89 ID:2Ed4Y/jM.net

WTSを売りにしてるリム屋の開発だから大丈夫なんだろうな
…不思議だ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 12:38:07.63 ID:5AuKsvcc.net

ちなみにリムブレーキ用は19mmだからディスク用だけさらに太くしたらしい

647 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 12:47:13.51 ID:AfNRQw2G.net

>>644
昔聞いたショップのオッチャンの話は、あくまで昔の話
昔の適合チャートも今は時代遅れ

昔と今とでタイヤの性能は違って、昔はビード固くて適合リム幅が細かったが
今は広がるの前提で昔より柔らかいビードだから問題無い

648 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 13:01:31.55 ID:nIeoym6G.net

>>640

もう2000回は聞いた。もういい。

オレは友人にもディスクブレーキを勧めるディスク推しのディスク厨だが、アホな子供が、雨はディスクとか坂はディスクとか、未だに連呼してんのはウザいわ。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 13:03:08.61 ID:rWbLgbiq.net

ZIPPとかENVEが内幅をどんどん広げてきてるから大手メーカーも追随せざる得ないのかもね

650 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 13:13:05.37 ID:mXRkgbTT.net

>>641
カーボンホイールでもラテックスチューブを安心して使えるのはデカいと思った

651 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 13:22:06.12 ID:uvR60ABv.net

よくある「ｼｺﾘネタ」で得意げ登場する、病気な何時もの間抜ﾁｬﾝ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 13:30:25.58 ID:5DBHBWHM.net

カーボンクリンチャーもリムブレーキと同じく縮小していくだろうな
時代はチューブレス

653 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 13:30:50.35 ID:2Ed4Y/jM.net

MAVICが提唱するUSTが今後広まりそうな気配があるよね
ContinentalはUST規格のタイヤを出すとか噂されてるし
そうなると他のホイールメーカーもUST規格のホイールを作りはじめるかもしれない

CLタイヤ+ラテックスtubeやTLタイヤだとどちらも転がり抵抗が低くて素晴らしい

ディスクロードの今後の進化を想像すると、タイヤのエアボリュームで振動を吸収して代わりにホイールやフレームをガチガチのよく走る構造にする、というのが正しいのかなぁと
MAVICがDBホイールだけウルトラワイドリムを採用したのは今後来るかもしれない更なる幅広タイヤにも対応できるように現段階からリム幅を広げておこうという魂胆なのかもしれないね

25cではなく28〜30c、薄くて軽いタイヤが開発されればそちらの方が速いのではとまで噂されている

USTタイヤなら腰砕け感も少なく特段重いタイヤでもなく、振動吸収性は高いからホイールもフレームも硬く軽くできる

28〜30cのUSTタイヤにガチガチ高剛性軽量フレーム&ホイールが今後のディスクロードのトレンドになるかも

(F1マシンとかサスペンションよりタイヤのエアボリュームによる振動吸収の要素の方が大きいし、そういう感じになりそう)

654 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 13:33:09.82 ID:P+QKRaHy.net

エアボリュームで全部解決させてるバイクって乗ってて気持ちよくないから嫌いなんだよな
個人的にはある程度フレームやホイールに分担させた方が気持ちいい乗り味になる

655 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 13:39:00.57 ID:rWbLgbiq.net

話がそれるが
そのF1は2021年から18インチホイールの扁平タイヤを導入するね
現在のPUも20年までで新しい規格を検討してるしF1が大きく変わる

656 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 13:41:00.68 ID:8V5Tiwm/.net

そもそもUST ホイール自体結構リムおもくね？
さらにタイヤ太くしてモッサリはきついわ…速さとか関係なく

657 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/26(木) 13:41:24.20 ID:5xSE4jfi.net

>>652
カーボンチューブレス⊂カーボンクリンチャーだぞ…