S-WORKS スペシャライズド総合★26 SPECIALIZED

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/16(木) 15:58:40.95 ID:ZWKKTxaK.net

スペシャライズド総合スレ

SPECIALIZED JAPAN
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次スレは>>980さんが立てて下さい
立てられなかったら、他の方にお願いしてね

過去スレ
S-WORKS スペシャライズド総合★19 SPECIALIZED
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S-WORKS スペシャライズド総合★20 SPECIALIZED
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S-WORKS スペシャライズド総合★21 SPECIALIZED
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S-WORKS スペシャライズド総合★22 SPECIALIZED
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586 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 11:32:16.97 ID:0r1+zUrj.net

製造が台湾、中国が絡むからということになると、アメリカ車どころかヨーロッパ車も影響を受けるよね。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 12:08:11.24 ID:2/0JOLI0.net

>>585
大陸も台湾もどちらも中国な

で、喧嘩は大陸相手だが、基本は大陸が儲かることを防ぐためだから
フレームだのパーツだの大陸で作っているものが多ければ当然制裁対象

588 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 12:23:15.58 ID:uGxjMnDC.net

台湾と中国違う国だろこれは貿易戦争を装った便乗値上げ！

589 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 12:42:50.64 ID:bdXVt10t.net

>>580
made in TAIWANのステッカーの文字がTARMACと同じ自体で最初見たときちょっと笑った

590 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 14:40:45.63 ID:t28UoFY6.net

台湾＝中華民国＝中国を知らないのはネタだよな？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 14:41:47.58 ID:xksYg14Z.net

中共の工作員おるぞ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 14:49:50.02 ID:0RA/NsB8.net

次期iPhoneもスペシャバイクと一緒で工程の大半が中華人民共和国、最終生産地は中華民国だが
貿易摩擦の影響で値上がりだな

593 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 16:46:01.51 ID:WbzUcYtJ.net

工業製品の値上げ→チャイナ工場への注文減少とブーメランで痛みを負わないのかしら。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 16:51:32.31 ID:zTwkyolI.net

スペシャライズドはもっとカラバリ増やすかカラーオーダーやってくれよ

なんか年々少なくなってないか

595 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 17:02:32.54 ID:V3TxMaW1.net

工業製品が値上がりしているわけではないぞ
アメリカと中国が関税引き上げやり合ってるだけで台湾が中国から輸入したとしても関係ない
台湾はアメリカに鉄鋼製品ダンピングに対する報復課税されてたとはおもうが

596 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 18:14:02.10 ID:OroxnWv3.net

>>591
元祖中国、本家中国みたいなもんで、どっちも中国だとおもってるよ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 18:39:40.85 ID:IBXzmvJd.net

中国は日本の中国地方だけでです。
台湾とChina（シ　ナ）が正しい。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 00:06:02.04 ID:LUXqDKgv.net

鉄下駄だが2019はAWOLの輸入無いな…

599 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 01:31:08.66 ID:5HaYhirT.net

話逸れますけどここにアレスプのフレーム重量測ったことある人いますか？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 07:34:11.88 ID:PmLM5gNb.net

そういや計ってないな
帰ったら計ってみるよ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 08:51:18.25 ID:7rjkWS7P.net

ムチャしやがって…

602 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 12:55:03.27 ID:/amnb0T+.net

>>599
サイズ54でフレーム(ライナー込み)1400g フォーク未カット400g シートポスト未カット194gだったよ
参考までに

603 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 12:58:59.09 ID:pSpc8oVO.net

アルミのエアロフレームにしては軽いな
普通に組んで8kgちょいで7kg台前半も狙える

604 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 19:34:34.39 ID:5HaYhirT.net

>>602
ありがとうございます。
アレーコンプがメーカー発表(？)56サイズ1150gだった気がするので塗装込みで1300gくらいだと思ってたのですが意外と重いですね
ちなみにカラーはどんなのだったりですか？
603さんが言うようにアルミのエアロにしては軽い方だとは思うのですが

605 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 20:31:12.05 ID:3p/V5ZJj.net

ターマックって何年毎にモデルチェンジ?

SL7は来年?

606 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 21:27:48.74 ID:gT3FUwmX.net

sl5は2016年くらいだったような

607 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 21:39:54.83 ID:kAj+IJSB.net

ターマックはDISCが今年だから2〜3年は出さないんじゃない？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 21:55:40.81 ID:aUG+PqkJ.net

SL7は来年出る2020年モデルな

609 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 23:03:00.04 ID:bQNbYOpL8

クロスバイクから初めてロードバイクに乗り換えようと思います。
Vengeエリートの見た目がかっこよくていいなあと思いますが、
今のモデルは2018年モデルで、フレームも旧型みたいなので、
来年に期待して待つべきでしょうか？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 22:35:12.21 ID:wuVpu7Iq.net

再来年じゃなかったっけ？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 22:37:17.54 ID:3p/V5ZJj.net

詳しくありがとうございます。
来年はルーベフルモデルチェンジだからSL7は再来年以降っぽいですね

612 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 00:10:39.88 ID:/Y52Urwb.net

スプリントはディスク化がモデルチェンジに入るのかな？
16年初出だったけど

17年初出のルーべはそろそろだね

613 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 00:38:59.36 ID:du1/wD5Z.net

>>604
色はカメレオンパープル
レーゼロつけて7.5kgなんで充分満足
ホイールカーボンにしたりサドルをS-worksにしたりすればもっと軽くなるとは思いますがセカンドバイクなんでとりあえず満足です
足が大事と教えてくれるいいバイクでかなり走りますよ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 05:54:07.53 ID:ZZpsSKM4.net

>>613
限定色だったのですか
元々デザインとか好きで買うことを心の中でひ決めててフレーム重量をいくら検索しても実測は出てこなかったので良い機会だと思い質問してみました。
欲しい色のシルバーはまだオンラインにも残っているので出来るだけ早めに買おうと思います。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 08:22:21.27 ID:JDG6xYVY.net

中国で作ってようが、一旦台湾に持っていくなら、そこからアメリカへの輸入に関税は関係ないだろ
元から欧州は中華製の自転車にベラボーな関税掛けてるから、そうしてるんじゃねーの

616 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 08:33:14.44 ID:JDG6xYVY.net

訂正
中国で作ってようが、一旦台湾に持っていくなら、そこからアメリカへの輸出に関税は関係ないだろ
元から欧州は中華製の自転車にベラボーな関税掛けてるから、そうしてるんじゃねーの

617 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 12:01:56.62 ID:+ErpxnS2.net

>>615
ある程度のパーツが大陸で作られていたら、他経由でも関税は高くなる
今回の制裁関税はそんな仕組みだぞ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 19:19:58.08 ID:T+vhVs/E.net

>>617　お店までは、インボイスが付いてきてるんですか。
梱包の状態だと、台湾以前の部品のインボイスまで付いてきてるのかな。

・・・ていうか、付けて輸出しろとアメリカは言ってる訳ですか。
くそ面倒な制裁だな〜
一台につき、一式添付しろとか、嫌がらせのような事も言いそうだなw

619 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 13:05:11.30 ID:jolWWSJg.net

最強ホビーレーサーもvenge 買ってるな

620 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 13:07:14.64 ID:ZBG/C2Wk.net

>>619
買ったわけじゃないとは言ってるな

621 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 13:09:46.16 ID:2cAtmBqd.net

あいつや井上はスペシャジャパンから自転車を貰ってるだけだぞ
それを公に公表しないけどな

なおあいつらが払うはずだった金は俺たちが買うときの価格に上乗せされてる

622 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 13:20:36.53 ID:lXpcVwqO.net

広告塔なんだから広告費の内だろ
広告費が商品の値段に含まれてることが納得できないのか

623 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 14:14:43.79 ID:dn7dvG3Y.net

REは7月の日記に厚木に行ったと書いていた時点でヴェンジの貸与があるんだろうなとみんな思っていたはずだ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 14:24:32.20 ID:8v1hXcsI.net

ディヴァージュ買った人はいないかな？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 19:01:24.73 ID:stVeix9l.net

>>619
誰？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 19:02:15.34 ID:Cxm5Ob0p.net

健太さんはもらえないんだなw

627 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 19:12:58.06 ID:7fa+ZuVc.net

CRUXって、いいバイクですか？
うちの学校に放置されてクイック空きっぱ、雨ざらし、空気完全に抜けてチェーンは愚かスプロケすら錆びてるんだけど、放置するようなのじゃなかった気が‥

628 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 19:15:31.14 ID:X9XID7Mf.net

FJTがVENGEの実測重量報告してる
やっぱりCLX50構成でガチればレース仕様で6.8kgアンダー余裕

629 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 19:39:25.16 ID:2Gs2+UjY.net

>>623
自分が一般人のブログを隅から隅まで読み漁ってるからって
それで「みんな思っていた」とか言うのっておかしくない？？？

どうせ50歳のキモオタガイジとかなんでしょ君
自転車とか一台も持ってなくて毎日２ちゃんねるが生き甲斐なんだよね

630 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 19:50:29.86 ID:ucnSWjf7.net

今は５ちゃんねる

631 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 20:02:12.83 ID:M68Srywl.net

>>622
>>621は原価って直接材料費を指すものだと思っているんだろうな
売上原価＝直接材料費、直接労務費、直接経費、間接材料費、間接労務費、間接経費⇒広告費や研究開発費等

632 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 20:09:32.74 ID:gKLxDMsC.net

試乗のちょい乗りレベルしか知らんけど、今のVengeってめちゃくちゃ気持ち良く進んだ。
この剛性の高そうなシャキシャキ回る感じはかつてのSL3、4の時の硬さとは別？

速いけど脚の売り切れも早いとかはある？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 20:21:28.53 ID:SNXfZpxd.net

>>632
別に感じない
BB周りの剛性は普通にそこいらのレースフレームと変わらんかもね

634 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 20:51:57.11 ID:1BPy/ZWp.net

>>632
普通にロングライドもいけるよ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 22:10:09.60 ID:dxyZ+JYIx

この記事が気になります。
http://rbs.ta36.com/?p=33656#800g
Sタマって重量の面でコスパいいのかなって思ったけど
そうでもない可能性があるのか・・・

636 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 21:33:29.19 ID:ZBG/C2Wk.net

そういや昔ターマックでロングライドすると死ぬ人スレにいたよな

637 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 23:22:10.90 ID:kypMcuuO.net

>>636
昔のターマックはかたいからってこと？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 01:24:16.43 ID:vn7n/wk9.net

ターマックではロングライドは出来ない
ロングライドしているなら無理をしているみたいな論調の人が居た

639 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 01:32:26.80 ID:jqZ64ZeJ.net

https://twitter.com/FJT_TKS/status/1040446883267731456
@FJT_TKS

新型VENGE 重量うp 6,763g
参考:4427g (ホイール以外、サイコンステムマウントやペダル、スルーアクスルシャフト前後、ﾍﾟﾀﾞﾓﾆ込み)
タイヤ512g、clx50 770/645g、cs9000 11-28 209g、140mm 100/100g

https://twitter.com/Kimbike818/status/1040458815592837120
Kim (スペシャの中の人)
? @Kimbike818
返信先: @FJT_TKSさん

方針上、スペシャから細かい重量を公表できないので、気になる方はご参考に！






これ見るとFJTのVENGEもスペシャから試供されたみたいだな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

640 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 01:33:35.96 ID:iygu4Chx.net

長距離でケツが痛くなるならサドルをクロス用に変えるだけで楽になる
最初からクロスでもいいけどな！

641 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 02:19:51.70 ID:Bn3n+qMs.net

いーな、俺もブログとやらを書こうかな。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 02:29:25.06 ID:/fsHZmNU.net

>632
俺は硬いと思ったな
少なくともSタマよりは硬いと思った

643 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 02:39:20.26 ID:08zTYp7J.net

>>639
SCOTT　FOILと同じくらいの軽さですね

644 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 09:39:09.55 ID:cstMuBdU.net

＞599
Allez splint disc フレームセット　グロスロケットレッド/ターマックブラック/カメレオン
重量 フレーム　…　1,505g　（ヘッドパーツ、BBベアリング、リアスルーアクスル込み）
　　 フォーク　…　　497g　（フロントスルーアクスル込み、コラムカット前）
　　 シートピラー　…　200g

645 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 09:39:59.02 ID:cstMuBdU.net

フレームサイズ 540

646 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 18:43:00.39 ID:pf7w5wfA.net

スタンプラリーのボトルゲット！

647 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 18:45:36.44 ID:OsHCUh1Z.net

>>646
災害続きで忘れとったわ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 00:34:52.55 ID:tB1IsVaX.net

ＩＴさんのヴェンジの重量報告、間違いなくウソというか実測じゃないと思うｗ

Ｆｏｒｚａの人がほぼ同じ構成で乗ってるけどそっちだと７.３５ｋｇ。
しかもフレームはウルトラライト、クランクもＳ−ＷＯＲＫＳ。
短足チビのＩＴさんが小さいサイズ乗っててもここまで差がでるはずない。
まずホイールは明らかにカタログスペックそのままで測っていない。
(タイヤもターボ２４ｃの２１０ｇにソーヨラテックスの４６ｇから算出してるっぽいｗ)

多分チェーンか何かつけるの忘れてるんじゃないのかな〜。

明らかな誤情報なのに、これを参考にしてくれとか言ってるスペシャジャパンの中の人のレベルが分かりますね。
まあいつものゴミブログのデマ速報に踊らされてる人も悪いんだけど。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 04:42:51.01 ID:zjO3DjJ0.net

vengeのウルトラライト？

650 ：ダンサー：2018/09/16(日) 05:57:50.65 ID:kQuPpylMA

デマ情報に踊らされている人ですが、結構まじめに軽量なのを探していて
スペシャ ターマックが見た目も良くて候補のＴＯＰなのです。
ただ、この重さならＦ１０（カタログ通りなら）とかわらなそうで。。。

この記事でもXlightで同じような重さになっていて
https://www.fuma.jp/category_road/2982

他のメーカーの実測を調べていないのですが、どのメーカーも
100gの重量差は普通のことなのでしょうか？

F10もそれなりに重量差があるものなのでしょうか？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 06:07:27.61 ID:eGs21zJ7.net

ウルトラライト・・・これは巧妙なタマ下げ！？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 07:25:06.67 ID:UTcPC9OP.net

軽さじゃなくて速さで競えってばっちゃが言ってた

653 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 08:26:07.79 ID:qa+wjywT4

とことんスピードを追求するレーサーならともかく
ただ、そこらをちょろちょろ走るだけで、何万円ってのも、
ばかじゃねぇか？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 08:56:39.15 ID:PmpD44r9.net

>>648
FORZAはCLX64で色々付いてる重量だしCLX50に変えたら6kg台余裕って言ってるんだからウソでは無いだろう

655 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 09:00:01.21 ID:XU86z8c1.net

俺のVENGE+CLX50はちょっと構成変えてるけど52で小物全部つけて6.9kgくらいだぞ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 09:05:07.33 ID:0iOa+VjN.net

FORZAのひとフレームサイズも大きいでゲソ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 09:55:53.91 ID:yGrnL/ZX.net

Allez Sprint Comp Disc 買ったで。
Allez Sprint Comp のシルバーとフレームカラーこそ同じだけど、クリア塗装がされてて汚れには強そう。フレームとロゴの塗装段差もなくなってる。なかなか満足。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 10:20:14.28 ID:ft3e24wG.net

最近のCLXはカタログ値とほぼ一緒だからな

659 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 11:25:40.31 ID:Tu9VIbL/.net

ITさん4位だったらしいなさすがメーカーから最新機貰えるだけのことはあるね

660 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 11:27:30.00 ID:GKhSXh6M.net

悔しいのうw悔しいのうww

661 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 12:31:45.68 ID:PmpD44r9.net

ブログを書いているだけならゴマンといるが、内容別にしても長くマメに続けていれば読者が多い＝宣伝になる
露出が多い所へ新車を出すのは正しいだろう

あとスペシャの社員数は大き目の自転車店より少ないんだから、盛んにイベントに出て顔を合わせていれば
個人繋がり＝信用・信頼も確立されているだろうし

662 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 12:42:58.73 ID:sbXt/3hl.net

>>657
いいね!
走った感じはどう?

663 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 20:54:20.13 ID:+lBJOkra.net

>662
キビキビしてて、踏んだ分だけ進んでくれる感じ。タイヤが26cだけど、24cのAllez Sprint Compと変わらなく感じる。他社Disc車で感じたような硬さが増した感じはしない。

余談だけど、Trekが1枚しかくれなかったシマノ油圧ブレーキ用のスペーサーをSpecialized は2枚くれた。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 01:28:13.37 ID:d7FzSLvt.net

公式で7.1キロって出てるのに
インチキ測定してる人多すぎないかｗ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 05:01:46.21 ID:hmgSiDQG.net

まあホントにSベンジが6.5kgとかだったらディスクやホイールの重量分を除くとフレームでSタマより500g近く軽いという計算になる

正直あり得んわと思ってる

666 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 05:26:20.69 ID:WnGjm1ye.net

まだ言ってんのかよ…

667 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 06:20:04.65 ID:Xgo1B5NP.net

ターマック乗り必死で草
悔しかったらヴェンジ買って実測すればいいんでない？くそ軽くてビビるで

668 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 06:51:22.19 ID:HAtdpgYD.net

ヴェンジ乗り必死で草ｗ
自分が実測してその写真を撮影してここに張ればそれで終わる話なのにやらない時点でエア所持確定

そりゃ持ってないお前のバイクは軽いよな
0kgだもん

669 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 07:44:41.26 ID:kw/MJswI.net

>>664
公称はCLX64、ここで軽いって言ってる人はCLX50で、ホイール重量全然違うだろう

670 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 08:12:00.67 ID:zwMdfZeH.net

7.1kgからホイール差200gで6.9kgだろ。
CLX50tuなら400近い差になるから6.7kgになる。

ヅラクランクにしたらアダプターを突っ込むとクランクの増と合わせて＋100g。パワメ次第で増減あり。

SL6の時はそこからペダルやボトルケージ2個、サイコンマウント込みの走り出し重量で6.8前後に収まるかどうかって話が多かったよね。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 09:07:09.95 ID:Xgo1B5NP.net

>>668
Twitterにアップしてるから検索しろよ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 09:13:50.16 ID:Xgo1B5NP.net

>>670
CLX50へ変更　200g
ターボコットンを普通のハイエンドタイヤに変更で100g
純正チューブを軽量なのに変えて100g
リムテープがモデルチェンジで60g
公称値は塗装済みの56サイズってことを差し引いて約50g程度？

普通に走り出し重量7kg未満なんて普通

673 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 09:20:40.22 ID:k1F7ilhk.net

発売したての頃にバトルシップカラーのフレーム買い第一号くらいの奴がBBとかの小物全部込でも公称値より軽いフレーム940gだかって実測してたよな
ブラックだったらもっと軽いんじゃねって話は出てた

674 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 09:33:39.99 ID:DXfP4v5n.net

俺のウルトラライトは6.3kgだから…（震え声）

675 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 09:47:33.10 ID:k1F7ilhk.net

つか普通に考えればフレーム以外の構成が同じならSL6DISCからフレーム100gちょっとの重量増にしかならんだろ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 10:04:17.34 ID:E4xe2+uZ.net

別にvengeが軽くてもどうでもよくね？
文句言ってるターマック君達はなんか困ることあるんか？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 10:39:32.71 ID:pGhADcBJ.net

糞寒い対立煽りだな

678 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 11:00:59.31 ID:fpwSZihF.net

軽量派の人ってチューブ何を使ってるの?
tubolitoは2ヶ月くらいでシーリングの繋ぎ目から空気漏れて駄目だったわ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 11:22:25.99 ID:d7FzSLvt.net

>>676
Venge乗ってるから嘘言ってるやつらがあほか業者にしかみえない

680 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 12:50:19.04 ID:aIP28R7J.net

ヴェンジの2017売れ残りがあるんだけど
真面目に走らん俺にはキツイだろなあ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 12:53:27.81 ID:sNiqBDOO.net

>>680
根本的に自転車だ。足さえ届けば問題ない。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 13:41:21.63 ID:yJkh8ox4.net

>>648
短足チビというITて人のブログ見たら169あるじゃないか
スペシャサイズでは170割ったらドちびだったか
どおりで49ですら大きいと感じたわけだ
49ってホリゾンタル換算サイズなら何�o相当なの？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 16:29:53.16 ID:kw/MJswI.net

>>478
表彰台の4位に並んでいる写真見れば分かるくらい、他の5人に比べて股下が短い
身長も自称169cmだけれど、166cmの人より小さく見える

スペシャは今日本公式でジオメトリ公開止めてるけれど
去年までの値を見ると、ルーベのスタンドオーバーハイトが52で743mm、54で762mm
ターマックとヴェンジがもう少し高い程度なので、170cm股下(45%)76.5cmの平均体型は52が適切

684 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 17:01:28.98 ID:yBRUY6ro.net

>>683

FJTさんはこんな感じになっちゃうから・・・
https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/e563cd054595e4c82339d0b41416dc12/5BCC06A8/t51.2885-15/e35/18299330_257197618077855_1535549480898658304_n.jpg
https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/4ad3483c9bc1d45bfd805486cc8351bf/5BD0F8DC/t51.2885-15/e35/18950329_268574526951707_8654962527165218816_n.jpg

685 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 19:03:05.59 ID:v4j8W+7a.net

アレーのリコール今知ったんだけど、
スプリントは無関係ということでよろしいですか？