【サイメン】飯倉清を語るスレ33

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/19(日) 06:34:55.56 ID:ZckuBBfS.net

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【サイメン】飯倉清を語るスレ32【無断転載禁止】
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992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/21(水) 05:39:23.85 ID:ZUpKJUoK.net

>>992-999
清スレ３つあるから全部埋めてくれ！

993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/21(水) 08:10:26.67 ID:XBEr+skK.net

い

994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/21(水) 08:10:47.93 ID:XBEr+skK.net

い

995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/21(水) 08:15:52.34 ID:0vlI9itz.net

最後までスレを使い切れやボケが

996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/21(水) 10:07:41.09 ID:L5Gq+bIw.net

動画きたけど短いな

997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/21(水) 10:29:37.93 ID:seeigPJJ.net

>>985
この小学生が書いたような文章もやばいな
その前にドメインもうんこだが

＞特許取得の技術なので、詳細は不明
特許なら誰でも詳細みれるだろ。なんのための特許制度だよｗｗ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/21(水) 10:31:22.62 ID:O/VQyU8b.net

清　楽しそうで何よりだな
ヤマメ乗り信者　涙目ｗ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/21(水) 11:19:47.92 ID:Cpti3jCz.net

>>985
基本構造は例のフリーパワーと同じですね。
ハブとホイールが分離していて両者をスプリングで繋いでいる。
クランクを踏むトルクの波を馴らしてホイールに伝えるだけで、雑な踏み方をする人にはメリットがあるかもしれない。

しかしクランク逆回しができない構造にしないと、フルサスMTBが街乗りで走らないのと同じで無駄に体力を消耗するだけの仕掛けに終わる気がする。