折り畳み＆小径車総合スレ 138

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/20(月) 17:56:18.57 ID:Q14R1pq4.net

前スレ
折り畳み＆小径車総合スレ 137
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531312035/

※３万以下の車種はこちらへ
【3万円以下】激安折り畳み＆小径車33台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522629301/

特定車種の話題は各専用スレへ
自転車以外の話題や、特定車種を不当に崇めたり貶したりすることは荒れる元です
荒らしや荒らしに構う人には触れず、NGにしましょう

803 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 10:54:07.88 ID:LjUs5ZCQ.net

>>802
タルタルーガから何世代も進化してるのがパシフィック(タルタルーガの製造元)のREACHです
つまりタルタルーガは超劣化REACHとも言えます

804 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 10:56:00.61 ID:Yiwi1JF7.net

>>802
>一度も乗ってる人を見たことない
察っし

805 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 11:18:11.79 ID:GYBOWXF3.net

>>803
そうだったんですね。全然知りませんでした。リーチってのも見かけたことないので調べてみます。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 20:23:21.06 ID:E/r5gfte.net

米女性デニスさん、自転車で時速296km/h達成　
https://www.youtube.com/watch?v=6CFTqHbgsKs　
https://road.cc/content/news/248509-american-woman-smashes-cycling-land-speed-record-hitting-nearly-184-miles-hour

807 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 20:31:19.44 ID:nyRLqPhV.net

最近普段使いと輪行にと折り畳みを買ったけど、そうか、タイヤとフレームの消耗が早いのか。
信号の多い都市部での使い勝手の良さが気に入ってしまったし、折り畳み無しのミニベロもう一台買おうかな

808 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 20:31:55.73 ID:1Izu4MI9.net

>>806
タンデムギヤと内装ギヤの組み合わせかな？
ホットロッドのスリップストリームからちょっとでも外れたら吹っ飛ぶよね
命懸け

809 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 20:37:11.11 ID:y/jq4hLp.net

技術はすごいけどそんなんで速度達成！いわれてもな

810 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 20:40:58.44 ID:zZpyLVQl.net

この前観光地で外人がタルタルーガ乗っててオッとなったな。お国からもってきたのかしらんが

811 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 20:43:04.20 ID:88cSNRzz.net

.>>807
消耗してから考えろや

812 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 22:41:39.67 ID:441uY1ON.net

パラトルーパーのハイラインを
検討しております
こちらは泥除けのフェンダーや
リアキャリアは
付けれるのでしょうか？
乗ってる方
いらっしゃいますか

813 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 00:24:43.59 ID:7LyJnXmI.net

タルタルーガ自分も買おうかずっと迷っているんですけど、乗っている人が少ないというのはやっぱりそう言うことなんでしょうか。オプション装備も含めると結構な金額になりますし。
通勤に使いつつ休日は輪行も含めてちょっと遠出もしたいと思っていて、タルタルーガの他にタイレルのイブ、ダホンのアルテナも気になっているんですけどこの中ならどれも大差はない感じでなのでしょうか。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 00:48:40.65 ID:DGljjDDw.net

タルタルーガは前後のホイール外さないと小さくならないのでそれならロード輪行でも良いかなぁと思ってしまう

815 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 01:21:43.43 ID:Wn1YLGf1.net

それはいらないな

816 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 07:04:03.40 ID:Tnyx/Xwn.net

>>813
その用途なら候補中最安ドロハンでスタンドフェンダーついたまま畳めるアルテナは良いかも車載ならなお良い
でも畳むのに工具いるし畳んでもデカイしクラリスが嫌という人もいる

フラバならダッシュP8もイブもアリだし他にバーディーとかもある
畳み方畳んだサイズ予算ハンドルにポジション出しと色々なんで今言えるのはこの位

817 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 07:33:28.10 ID:pysFWonA.net

日本じゃ山道でも走らんかぎりサスなんてお荷物ウエイトだからな

818 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 07:58:08.48 ID:zCqDEVmu.net

やわい車体を保護するためのサスでもある

819 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 08:18:30.90 ID:Fp88Zdn1.net

DAHONのDashシリーズは折りたたむのに工具がいるから躊躇してる人が多いみたいだけど、
この小さな棒1本を180度軽く回転させることがそんなに面倒なん？
忘れん坊さんは財布にでも入れておけばどうかな
https://i.imgur.com/Ki0vqSF.jpg

820 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 08:28:29.53 ID:pysFWonA.net

グリップに工具入ってなかったっけ
http://amzn.asia/d/4pEZ65q

821 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 08:37:03.59 ID:CqUrdjSb.net

>>819
面倒くささより、ロックが劣化するらしいというのを気にしてる人はいると思う

822 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 08:47:21.01 ID:u4RRduLC.net

>>819
横折タイプは畳んだ時の厚みがあるから思ったより嵩張る
それに気付くと買わないよね

823 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 09:36:52.51 ID:7LyJnXmI.net

>>816
ありがとうございます。

価格的にもアルテナは良さそうですよね。
バーディー、p8も含めてもう少し情報チェックしてみます。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 11:22:06.94 ID:3zxUey6g.net

>>817
ブロック、石畳舗装はキツイよ、歩道縁石の段差とか
掘り返してツギだらけの道路も、これが結構多い、特に道路の端は

825 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 11:39:03.86 ID:/BPk+z9T.net

タルタルーガは境川辺りで時々見掛けるので、そこまで珍しくないですね｡
よく行く店に置いて有りますが、ツーリング車としてすごく良さそうです｡
（試乗した事ないけど）

ある程度以上の距離を走るのなら、自転車にサスは有った方が良いと思います｡

826 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 12:09:58.65 ID:/BPk+z9T.net

自転車の世界最高速の記事を見ていたら、サス付き小径車でした。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 12:11:54.62 ID:3zxUey6g.net

>>808
２段増速、GD=50、KHS製

次は200マイルクラブ目標!?
塩埃が凄い、走り終わったら干物だな

KHS買ってみちゃどうだい、目標20マイル(w

828 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 12:24:04.47 ID:r04cBzh2.net

タルタルーガはドロハン勧めてないし基本街乗り用だよね
割り切れるなら乗り心地悪くないし良いと思う

829 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 13:44:51.87 ID:Vd3xHRS5.net

KHSのソフトテールは理にかなってる

830 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 16:22:54.63 ID:QXFYfZVmL

わしは輪行には縦横１．５ｍくらいの布地をかぶせているだけだが文句を言われたことがない。
大きい風呂敷でもいけるんではないか。要は自転車を隠せばいいんだろう。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 16:41:02.93 ID:ZqyTT4li.net

そのソフトテールとやらは下側のチェーンーステーの根元はどうなってるの？
ただ差し込んであるだけに見えるから抜けそうで怖いんだけど

832 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 16:44:34.10 ID:Vd3xHRS5.net

極めて普通の構造のチェーンステー
そしてソフトテールもエラストマーを使い沈み込むわけではなく振動を吸収するのみ
だからチェーンステーが撓むこともないので普通の構造で問題ない

833 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 16:49:26.77 ID:Mt0AnFpQ.net

私のKHSはチェーンステーがカーボンなのだけど
接合部は接着してあるだけみたい
特に問題はないけど

834 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 18:47:13.36 ID:JcnxFe8y.net

ソフトテール紹介の動画では結構サスペンションしてるな

835 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 20:02:29.07 ID:PWx91KZ4.net

微動だにしなかったら
PRにならないから

836 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 20:55:06.66 ID:BwlWWhp/.net

自転車の最高速更新だと
なぜか小径なんだけど、理由が知りたい
https://www.cnn.co.jp/showbiz/35125878.html

837 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 21:07:18.60 ID:EdMhzGes.net

風よけがあるので全面からの空気抵抗は限りなくゼロにできるが、ホイールの回転に伴う空気抵抗は依然として発生する。
したがってホイールは小さいほうがよい。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 21:07:39.36 ID:EdMhzGes.net

全面ではなく前面な

839 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 21:08:24.06 ID:EdMhzGes.net

ちなみに、今思いついただけなので合ってるかどうかはしらん。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 21:33:12.43 ID:BdnBZ1Bk.net

>>836
モールトン博士曰く、小径ホイールは空気抵抗を減らす
http://www.dynavector.co.jp/am/history/product.php

カウルをコンパクトに出来るとかメリットがあるのかも
http://www.dynavector.co.jp/am/history/race.php

841 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 21:48:51.21 ID:vtMLWEBb.net

http://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1537414652/

もうこれで良いやん。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 22:04:28.72 ID:BwlWWhp/.net

>>840
でかい車の後ろでスリップストリームの状況だし、空気抵抗は関係ないと思うけどな

843 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 22:15:25.14 ID:TwPDk7Tl.net

>>842
進行方向だけじゃなく、ホイールが回るのに伴う空気抵抗もあるからね

844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 22:21:36.95 ID:zCqDEVmu.net

>>842
部屋ん中でホイール空回ししたって空気抵抗はあるからだろ。ちゃんと読めよ。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 22:25:13.39 ID:KhBp67iq.net

>>836
バイク用のタイヤを使うためでしょ
なぜディスクホイールや3本スポークを使わないかは不明
これらを使えば300をオーバーできたはず

846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 22:29:22.89 ID:zCqDEVmu.net

>>845
あれがバイク用に見えたのか？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 23:12:27.97 ID:KhBp67iq.net

>>846
不思議だねw
https://gigazine.net/news/20180919-woman-bike-183-9-mph/
装着されるタイヤは17インチで、超高速時の安定性などを考慮してオートバイ用のものを採用

848 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 23:19:18.98 ID:tWiPb9OD.net

車体をできるだけ自動車後部に寄せて、風洞に潜り込みたいからだよ
風洞の大きさには限りがあり、出来るだけ潜り込んだほうが負圧で走りがアシストされるからな

849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 23:23:28.53 ID:tWiPb9OD.net

ちなみに昔の自転車競技にも前輪を小径化したりフォークを後ろ向きに付けたようなトラック競技があるが、
あれも前車のスリップストリームを最大限に活かす為に限界まで前車に寄せたいから
前輪の空気抵抗がなんて言ってるのはただのバカ
だったらロードより速く走ってみろよ？w

850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 23:27:45.91 ID:pysFWonA.net

https://ep1.pinkbike.org/p5pb15192929/p5pb15192929.jpg
https://ep1.pinkbike.org/p5pb15192933/p5pb15192933.jpg
https://ep1.pinkbike.org/p5pb15192932/p5pb15192932.jpg
https://ep1.pinkbike.org/p5pb15192935/p5pb15192935.jpg

2.00-17
まあバイクって言ってもモペットだしな

851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 01:07:50.07 ID:rEVly22u.net

そもそもの車に張り付いてスリップストリーム使ってる時点でなんだかなぁって感じ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 01:11:50.10 ID:NYjz/0iv.net

>>850
KHSなのにソフトテールがないとは

853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 01:19:23.96 ID:fDdJ/ozH.net

そんなバカな事ってありますか？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 01:52:53.83 ID:f7dhoynX.net

チャリのタイヤが300km/hの回転に耐えられると思うのか？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 01:57:57.75 ID:nxAzkZXr.net

>>854
写真みるかぎりはチャリのタイヤに近い気がするぞ
太さはHE18✕1.75ぐらいにみえるし

856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 07:38:25.98 ID:x1HA2y4H.net

いい記録を残しても、宣伝広告に生かすことをしないのがKHSの良さ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 07:45:51.20 ID:+tXMMfIS.net

逆になぜ耐えられないと断言できるのか。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 08:12:10.34 ID:nCsfQN8d.net

最速のKHSだったのか

859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 08:28:52.33 ID:l4y2RdT4.net

たかだか60キロでコケる自慢してたKHS乗り居たよな
やべー、書いたらまた来ちゃうかな

860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 08:49:56.57 ID:oQss424n.net

>>859
そんな老害が居たよねーw

861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 08:59:26.45 ID:3xC34pEd.net

>>849
ロードで最高速を更新しろよ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 09:00:32.99 ID:UFsjkjJe.net

速度に関係なくバランス崩したりグリップを失えばコケるだろう。
競技スキーのスラロームでなんどもコケる人と、一日中ボーゲンで転ばずに滑る人と、どちらが上手いか？あるいは運動神経がいいか？

転んだという事象しか分からないのに、それで何かを言い切ろうとイキる馬鹿、死ぬの？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 09:06:44.51 ID:57q5T//e.net

>>862
死ぬの？って、下手なコケ方したら文字通り死んじゃうよ？

なにいきってんのw

864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 09:09:17.99 ID:UFsjkjJe.net

>>863
いや、転け方に関係なく、転んだという事象しか分からないのに、それで何かを言い切ろうとイキる馬鹿、死ぬの？って言ってんの分かる？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 09:12:40.97 ID:l4y2RdT4.net

やべー来ちゃった

866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 09:13:42.94 ID:4Kl3qI+y.net

>>850
これギヤ比すごいことになってそう

867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 09:24:49.11 ID:O8YtxaTe.net

>>864
ここは東大卒、年収2000万、オリンピック選手並みの運動神経程度じゃ底辺扱いされる5chだぜ。もっと力を抜けよ。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 09:34:02.70 ID:UFsjkjJe.net

>>865
弱っ！

869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 10:12:42.31 ID:6EX/vgKH.net

最強最速の小径KHS

870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 10:25:45.11 ID:NYjz/0iv.net

単独で走ったら30km/h維持するのが大変そう

871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 13:35:19.47 ID:6IEeUazO.net

かたや60km/hでコケる統失爺と、かたや塩の平原を300km/h近くで安定させて走る女ｗｗｗ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 14:02:06.02 ID:uG+K7IAc.net

ロッシがたかが60キロのヘアピンでコケてるのに、アクアラインを250キロで安定して突き進む俺凄い！

873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 14:16:37.89 ID:vMrnYRyO.net

>>871訂正しとく

同じKHSでも、かたや何もない所で60km/hでコケる統失爺、かたや塩の平原を300km/h近くで安定させて走る女ｗｗｗ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 14:27:56.12 ID:gy4P8Qdl.net

最強最速の小径KHSと言わざるを得ない

875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 14:31:39.80 ID:57q5T//e.net

でも、ログは出さないKHS乗りwww

876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 14:49:45.27 ID:wChpL38V.net

>>871
俺のチャリの前にも風除けカー付かねえかなあ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 16:39:34.00 ID:jFnewh9Z.net

バスやトラックの真後について突っ走る、排ガスで死んだ奴がいたけど

878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 19:09:00.08 ID:5Bmv0e0Q.net

>>850
写真ではギア数がよく見えないけど、
前チェーンリング55T　中間リア11T、中間チェーンリング60T　後リア11T
としてギア比1:27と考え17インチ周長1340ならケイデンス134で296km/hに達する

単独ではこぎ出せんなw

879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 21:04:06.52 ID:lgm+Cgh/.net

>>850
よくこんなペダル回せたな
膝が壊れそうだわ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 21:04:52.87 ID:lgm+Cgh/.net

>>859
あいつはKHS乗りの面汚しよ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 21:13:00.29 ID:v17zqHFa.net

そりゃロープで引っ張ってからの切り離しスタートだからな

882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 21:29:39.89 ID:sYE8I3FH.net

>>880
四天王aa的なあれかw

883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 21:36:51.85 ID:bFB9JwfQ.net

奴は四天王の中で一番の大径

884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 22:08:44.73 ID:RDH8qoVU.net

>>878
62T-12Tのダブルで、GD 40mとGIGAGINEの記事に有ります｡

885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 23:21:23.49 ID:c2giuxOY.net

引っ張ってもらって、
風除けに隠れて、
規定の距離を車に付いて走るだけ

これって最高速じゃないだろ？
自力でゼロ発進して風除け無しで何キロまで出せるかが、世間一般の最高速のイメージだろ？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 23:44:49.20 ID:Goq/taz1.net

かろうじてスリップストリーム内で車に少し近づいたシーンがあるから当人たちはあれでokって認識なんだろうけどね
ぶっちゃけ軽自動車にロケットエンジン積んで最速！と変わらん

887 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 00:28:07.41 ID:GiJcmw/v.net

>>884
なるほど、そのギヤ比で2.50-17インチタイヤで周長約1500とすると、
ケイデンス123で296km/h到達だよ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 02:07:28.62 ID:e+wL1YRF.net

>>885

889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 02:09:20.13 ID:e+wL1YRF.net

>>885
自動車の最高速トライアル（ボンネビル等）もトップクラスは他車によるプッシュスタートだぞ
ギア比の関係でローギアもほぼ使えない

890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 02:17:27.59 ID:tZoym5Qm.net

>>885
自転車にまたがってスカイダイビングで記録更新を狙えよ。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 02:35:28.81 ID:pjWQBQT1.net

>>885
82m/sの追い風記録
ダウンヒルの世界記録は227km
リカンベンドの記録140km、純人力ではこれが最速

人力の記録であると同時にその速度に耐えられるという機体の記録でもある

300kmなら転がり抵抗260W、伝動損失2200W、機体の伝動損失をどこまで下げられるのかと
自転車屋は走行抵抗世界最小の機体を作る技術があると宣伝できる

892 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 02:43:43.33 ID:GiJcmw/v.net

乗客全員がペダルを回す人力のぞみも夢じゃないな

893 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 03:03:06.78 ID:2PtptakE.net

デンライナー思い出したわ。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 03:05:17.11 ID:GiJcmw/v.net

律ー

895 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 03:17:09.87 ID:kjNx520y.net

KHS欲しいけど買っていいの？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 03:27:41.18 ID:GiJcmw/v.net

KHSは視線が低いロード
改造すればどんどん速くなる
旅先に簡単に運べてロードなみの走りぶり
自信を持って勧められる

897 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 03:31:35.16 ID:GiJcmw/v.net

ひっそりと最高記録も載せてあって笑った
https://www.khsjapan.com/news/#wr184

898 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 05:50:42.92 ID:ke/ufsOV.net

>>889
アシストしてもらうのは発進時だけだろ？
クルマはスタミナ関係ないからな
走行を義務付けられてる距離も長いし
でも自転車の目標速度域まで引っ張ってもらってほら最高速って、結局は先導車と風よけの性能次第じゃん
実際、乗用車ベースからスポーツカー、レーシングカーベースへと進化して記録が伸びたわけで

899 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 07:31:54.31 ID:Mlokt0vr.net

発進できない時点でアウトだと思うのよ。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 07:44:14.28 ID:Y7MZc+/Q.net

KHSだから

901 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 08:07:02.17 ID:GiJcmw/v.net

二年前のチャレンジで使われたマシーン
https://www.velonews.com/2016/09/news/ca-woman-rides-her-bicycle-147-mph-a-new-world-record_420507

違いがわからない

902 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 08:08:09.70 ID:mGHk4aRz.net

クルマが変わったと思われ