折り畳み＆小径車総合スレ 138

846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 22:29:22.89 ID:zCqDEVmu.net

>>845
あれがバイク用に見えたのか？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 23:12:27.97 ID:KhBp67iq.net

>>846
不思議だねw
https://gigazine.net/news/20180919-woman-bike-183-9-mph/
装着されるタイヤは17インチで、超高速時の安定性などを考慮してオートバイ用のものを採用

848 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 23:19:18.98 ID:tWiPb9OD.net

車体をできるだけ自動車後部に寄せて、風洞に潜り込みたいからだよ
風洞の大きさには限りがあり、出来るだけ潜り込んだほうが負圧で走りがアシストされるからな

849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 23:23:28.53 ID:tWiPb9OD.net

ちなみに昔の自転車競技にも前輪を小径化したりフォークを後ろ向きに付けたようなトラック競技があるが、
あれも前車のスリップストリームを最大限に活かす為に限界まで前車に寄せたいから
前輪の空気抵抗がなんて言ってるのはただのバカ
だったらロードより速く走ってみろよ？w

850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 23:27:45.91 ID:pysFWonA.net

https://ep1.pinkbike.org/p5pb15192929/p5pb15192929.jpg
https://ep1.pinkbike.org/p5pb15192933/p5pb15192933.jpg
https://ep1.pinkbike.org/p5pb15192932/p5pb15192932.jpg
https://ep1.pinkbike.org/p5pb15192935/p5pb15192935.jpg

2.00-17
まあバイクって言ってもモペットだしな

851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 01:07:50.07 ID:rEVly22u.net

そもそもの車に張り付いてスリップストリーム使ってる時点でなんだかなぁって感じ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 01:11:50.10 ID:NYjz/0iv.net

>>850
KHSなのにソフトテールがないとは

853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 01:19:23.96 ID:fDdJ/ozH.net

そんなバカな事ってありますか？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 01:52:53.83 ID:f7dhoynX.net

チャリのタイヤが300km/hの回転に耐えられると思うのか？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 01:57:57.75 ID:nxAzkZXr.net

>>854
写真みるかぎりはチャリのタイヤに近い気がするぞ
太さはHE18✕1.75ぐらいにみえるし

856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 07:38:25.98 ID:x1HA2y4H.net

いい記録を残しても、宣伝広告に生かすことをしないのがKHSの良さ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 07:45:51.20 ID:+tXMMfIS.net

逆になぜ耐えられないと断言できるのか。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 08:12:10.34 ID:nCsfQN8d.net

最速のKHSだったのか

859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 08:28:52.33 ID:l4y2RdT4.net

たかだか60キロでコケる自慢してたKHS乗り居たよな
やべー、書いたらまた来ちゃうかな

860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 08:49:56.57 ID:oQss424n.net

>>859
そんな老害が居たよねーw

861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 08:59:26.45 ID:3xC34pEd.net

>>849
ロードで最高速を更新しろよ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 09:00:32.99 ID:UFsjkjJe.net

速度に関係なくバランス崩したりグリップを失えばコケるだろう。
競技スキーのスラロームでなんどもコケる人と、一日中ボーゲンで転ばずに滑る人と、どちらが上手いか？あるいは運動神経がいいか？

転んだという事象しか分からないのに、それで何かを言い切ろうとイキる馬鹿、死ぬの？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 09:06:44.51 ID:57q5T//e.net

>>862
死ぬの？って、下手なコケ方したら文字通り死んじゃうよ？

なにいきってんのw

864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 09:09:17.99 ID:UFsjkjJe.net

>>863
いや、転け方に関係なく、転んだという事象しか分からないのに、それで何かを言い切ろうとイキる馬鹿、死ぬの？って言ってんの分かる？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 09:12:40.97 ID:l4y2RdT4.net

やべー来ちゃった

866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 09:13:42.94 ID:4Kl3qI+y.net

>>850
これギヤ比すごいことになってそう

867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 09:24:49.11 ID:O8YtxaTe.net

>>864
ここは東大卒、年収2000万、オリンピック選手並みの運動神経程度じゃ底辺扱いされる5chだぜ。もっと力を抜けよ。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 09:34:02.70 ID:UFsjkjJe.net

>>865
弱っ！

869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 10:12:42.31 ID:6EX/vgKH.net

最強最速の小径KHS

870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 10:25:45.11 ID:NYjz/0iv.net

単独で走ったら30km/h維持するのが大変そう

871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 13:35:19.47 ID:6IEeUazO.net

かたや60km/hでコケる統失爺と、かたや塩の平原を300km/h近くで安定させて走る女ｗｗｗ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 14:02:06.02 ID:uG+K7IAc.net

ロッシがたかが60キロのヘアピンでコケてるのに、アクアラインを250キロで安定して突き進む俺凄い！

873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 14:16:37.89 ID:vMrnYRyO.net

>>871訂正しとく

同じKHSでも、かたや何もない所で60km/hでコケる統失爺、かたや塩の平原を300km/h近くで安定させて走る女ｗｗｗ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 14:27:56.12 ID:gy4P8Qdl.net

最強最速の小径KHSと言わざるを得ない

875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 14:31:39.80 ID:57q5T//e.net

でも、ログは出さないKHS乗りwww

876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 14:49:45.27 ID:wChpL38V.net

>>871
俺のチャリの前にも風除けカー付かねえかなあ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 16:39:34.00 ID:jFnewh9Z.net

バスやトラックの真後について突っ走る、排ガスで死んだ奴がいたけど

878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 19:09:00.08 ID:5Bmv0e0Q.net

>>850
写真ではギア数がよく見えないけど、
前チェーンリング55T　中間リア11T、中間チェーンリング60T　後リア11T
としてギア比1:27と考え17インチ周長1340ならケイデンス134で296km/hに達する

単独ではこぎ出せんなw

879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 21:04:06.52 ID:lgm+Cgh/.net

>>850
よくこんなペダル回せたな
膝が壊れそうだわ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 21:04:52.87 ID:lgm+Cgh/.net

>>859
あいつはKHS乗りの面汚しよ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 21:13:00.29 ID:v17zqHFa.net

そりゃロープで引っ張ってからの切り離しスタートだからな

882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 21:29:39.89 ID:sYE8I3FH.net

>>880
四天王aa的なあれかw

883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 21:36:51.85 ID:bFB9JwfQ.net

奴は四天王の中で一番の大径

884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 22:08:44.73 ID:RDH8qoVU.net

>>878
62T-12Tのダブルで、GD 40mとGIGAGINEの記事に有ります｡

885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 23:21:23.49 ID:c2giuxOY.net

引っ張ってもらって、
風除けに隠れて、
規定の距離を車に付いて走るだけ

これって最高速じゃないだろ？
自力でゼロ発進して風除け無しで何キロまで出せるかが、世間一般の最高速のイメージだろ？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/21(金) 23:44:49.20 ID:Goq/taz1.net

かろうじてスリップストリーム内で車に少し近づいたシーンがあるから当人たちはあれでokって認識なんだろうけどね
ぶっちゃけ軽自動車にロケットエンジン積んで最速！と変わらん

887 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 00:28:07.41 ID:GiJcmw/v.net

>>884
なるほど、そのギヤ比で2.50-17インチタイヤで周長約1500とすると、
ケイデンス123で296km/h到達だよ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 02:07:28.62 ID:e+wL1YRF.net

>>885

889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 02:09:20.13 ID:e+wL1YRF.net

>>885
自動車の最高速トライアル（ボンネビル等）もトップクラスは他車によるプッシュスタートだぞ
ギア比の関係でローギアもほぼ使えない

890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 02:17:27.59 ID:tZoym5Qm.net

>>885
自転車にまたがってスカイダイビングで記録更新を狙えよ。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 02:35:28.81 ID:pjWQBQT1.net

>>885
82m/sの追い風記録
ダウンヒルの世界記録は227km
リカンベンドの記録140km、純人力ではこれが最速

人力の記録であると同時にその速度に耐えられるという機体の記録でもある

300kmなら転がり抵抗260W、伝動損失2200W、機体の伝動損失をどこまで下げられるのかと
自転車屋は走行抵抗世界最小の機体を作る技術があると宣伝できる

892 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 02:43:43.33 ID:GiJcmw/v.net

乗客全員がペダルを回す人力のぞみも夢じゃないな

893 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 03:03:06.78 ID:2PtptakE.net

デンライナー思い出したわ。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 03:05:17.11 ID:GiJcmw/v.net

律ー

895 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 03:17:09.87 ID:kjNx520y.net

KHS欲しいけど買っていいの？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 03:27:41.18 ID:GiJcmw/v.net

KHSは視線が低いロード
改造すればどんどん速くなる
旅先に簡単に運べてロードなみの走りぶり
自信を持って勧められる

897 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 03:31:35.16 ID:GiJcmw/v.net

ひっそりと最高記録も載せてあって笑った
https://www.khsjapan.com/news/#wr184

898 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 05:50:42.92 ID:ke/ufsOV.net

>>889
アシストしてもらうのは発進時だけだろ？
クルマはスタミナ関係ないからな
走行を義務付けられてる距離も長いし
でも自転車の目標速度域まで引っ張ってもらってほら最高速って、結局は先導車と風よけの性能次第じゃん
実際、乗用車ベースからスポーツカー、レーシングカーベースへと進化して記録が伸びたわけで

899 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 07:31:54.31 ID:Mlokt0vr.net

発進できない時点でアウトだと思うのよ。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 07:44:14.28 ID:Y7MZc+/Q.net

KHSだから

901 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 08:07:02.17 ID:GiJcmw/v.net

二年前のチャレンジで使われたマシーン
https://www.velonews.com/2016/09/news/ca-woman-rides-her-bicycle-147-mph-a-new-world-record_420507

違いがわからない

902 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 08:08:09.70 ID:mGHk4aRz.net

クルマが変わったと思われ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 08:12:04.09 ID:5fx8tdbd.net

>>896
それはないな
普通の小径車で他とたいして変わらない
独自規格の部品が比較的少ないので部品の交換はしやすいってだけ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 08:27:45.26 ID:MzZrK8dB.net

>>896
KHSがそんなにすばらしいなら是非専スレを覗きたいので教えて
なぜか見つからんので

905 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 08:42:53.40 ID:GiJcmw/v.net

>>904
ここ4,5年専スレないので
https://kanae.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1395896234/l50

906 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 09:27:36.89 ID:C1MmQ/oI.net

KHSは走行性能のみが求められた２年くらい前はもてはやされたけど
今は機能性の時代だからなぁ。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 09:30:57.71 ID:xjsTy2yq.net

まずKHSってショップで店頭販売してるとこを見た事ないんだがどこで買うんだ？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 10:22:12.53 ID:WKQeD36B.net

>>907
https://www.khsjapan.com/shop/

909 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 10:22:45.53 ID:c6XjcFTO.net

>>906
2年前にもてはやされたってどこで？
細々と何とか続いてた専用スレは3年くらい前に無くなってるんだけど

910 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 10:58:38.33 ID:e+wL1YRF.net

>>898
悔しかったらここじゃなくて記録認定した機関に吠えろよw

911 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 10:58:53.68 ID:QEbZNVN7.net

何だかんだ速さは足で、自転車関係ないからな。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 11:09:03.08 ID:pjWQBQT1.net

走行性能が要求機能の最上位じゃないかな
コンパクトさとか軽量とか色々あるけれど
コンパクトさと走行性能どちらに重点を置くか二択のような気が
コンパクトを求めてもAやCには食指が動かない

913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 11:26:09.81 ID:TzKen+31.net

AやCて具体的に何？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 11:28:55.62 ID:Y7MZc+/Q.net

KHSが最上ということになるね

店頭展示販売はワイズが有名でズラリと並んでたけど
今年になってから全て撤去されたな

915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 11:33:16.86 ID:ZOd0X4w6.net

>>911
降りて走れってか

916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 11:38:37.86 ID:MzZrK8dB.net

>>905
ありがとう
スレ探してもKHS見つからんからワード悪いかと思ったらDAT落ちなのね
ペラペラスマホでChmateなんで諦めます

917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 11:41:20.90 ID:Ur07jqXi.net

>>910
悔しいって何？
誰も現実的な意味での最高速とは思ってないから、勝手にやれば？って感じだよw
少なくとも車やバイクの最高速チャレンジは、風除け備えた前走車なんていない

918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 12:08:22.04 ID:7KNVaSig.net

>>906
それは最速KHSの人が定期的にレスしてただけでは…
あの人のせいで自分の中ではすっかりネタ化してる

919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 12:23:14.32 ID:pjWQBQT1.net

>>913
エー自転車やなあ、あたしを連れてって

920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 12:36:55.58 ID:g19MY2PS.net

フロント60tとかにして喜んでるヤツ多いけど、小径車って20〜30km/hでまったり乗り回すものだろ？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 12:43:38.48 ID:B5CJp/Ag.net

>>920
30�q/hでもノーマルだと結構高ケイデンスになっちゃうんよ。60tとかにするとゆっくり回せる。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 12:46:47.20 ID:c5K/U8W/.net

44Tな俺は30km/hでもかなりシャカシャカ回してる

923 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 13:16:28.92 ID:GiJcmw/v.net

>>915
https://s-i.huffpost.com/gen/4514992/thumbs/o-PHOTO-570.jpg?6

924 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 13:20:11.27 ID:GiJcmw/v.net

>>906
走行性能か機能性か
KHS vs. Birdy
https://jitensha-hoken.jp/blog/2018/05/birdy-vs-khs/

925 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 16:10:00.22 ID:kjNx520y.net

やっぱりKHS買いに行ってきます

926 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 16:23:58.93 ID:zGCWngF1.net

>>925
小径としてはよく走る自転車だけどロード並みとかは絵空事なので
過度な期待はしないほうがいいよ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 16:50:25.39 ID:5h7KWrMr.net

買うなら試乗した方がいい

928 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 17:02:58.51 ID:TzKen+31.net

最初に小径乗った時はハンドルの不安定さにびびったわ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 17:36:54.21 ID:v+M06BdT.net

予算20万位で走行性能重視だとオススメはなんでっしゃろか？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 17:55:47.90 ID:vkUanm9l.net

DAHON slx これ軽いし良く走るし改造しやすいよ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 17:56:34.08 ID:vkUanm9l.net

あッ20万以内です。

932 ：511：2018/09/22(土) 17:58:29.64 ID:VyuAKOjb.net

KHSのP-20RCがいいんじゃね？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 19:45:02.74 ID:MzZrK8dB.net

>>929
アルテナViscProイディオムなど451

934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 20:41:52.10 ID:XRtTTa07.net

マルケスFP4でまたコケた。運動神経ないのかな？
どうなのかな？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 20:44:01.83 ID:9ymFNNNA.net

カラスが黒いから黒い鳥は全部カラスみたいな

936 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 20:50:33.63 ID:XRtTTa07.net

だとしたら黒い以外のカラスの定義の片鱗でも書かないと…

937 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 20:54:11.52 ID:5h7KWrMr.net

>>934
何故MotoGpの話題を出す？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 20:54:23.17 ID:9ymFNNNA.net

>>936
だとしたらコケる以外のマルケスの定義の片鱗でも書かないと…

939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 20:55:07.58 ID:wmvYlmD3.net

うぜぇウラル見つけてやったからそっちでやれな
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1342781161/

940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 21:13:14.75 ID:XRtTTa07.net

>>938
いや、元はといえばコケる=運動神経ない。
という短絡的な書き込みが発端で、マルケスを例に反証したら黒いカラスの話がでたから、そもそも定義の仕方に不備があったのでは無いかという話な。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 21:17:15.00 ID:9ymFNNNA.net

>>940
必要条件と十分条件の違いがわからないって中卒未満の知能って事だからね
その反証自体のおかしさが理解できないなら病院行った方がいい
その後で役所に行けば就職有利になったり補助金出たり良いことづくめだよ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 21:25:03.76 ID:XRtTTa07.net

>>941
何がおかしいか具体的に何も書けてないじゃないですか。理屈でなにも主張できないなら黙ってたほうが何倍もマシですヨ。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 21:31:19.57 ID:XRtTTa07.net

ついでに具体的にどれが十分条件でどれが必要条件なのかも書けてないですよね？
根拠の記載のない遠吠えはただの印象を書き連ねてるだけにしか見えませんよ。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 21:34:18.51 ID:9ymFNNNA.net

>>942
ネットは義務教育の場では無いんだよ
親御さんご高齢でもう床に入っているかもしれないけど起こして相談した方がいい
それが心苦しいなら明日の朝相談しな
本当にこれは君のために言っているんだから

945 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 21:36:22.20 ID:XRtTTa07.net

>>944
繰り返しますが、何も書けないなら黙ってたほうが何倍もマシです。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 22:08:28.05 ID:v+M06BdT.net

>>930-933
サンクス
情報不足だった。
フォールディングタイプで検討してます。

少し予算オーバーだけど、走行性能だったらtyrellやpocket rocketの名前をネットで見かけるけど、このスレでの評価はいかほど？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/22(土) 23:09:34.77 ID:RnVgAjvO.net

いいから二人とも、チクワ吸ってろよ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 00:47:41.27 ID:f28mu3J3.net

20万位までで折り畳み、走行性能重視だとKHSF-20RCになると思う。わりとマジで

949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 01:19:26.46 ID:h9VVZTJv.net

その上はF-20RACというはるか高みの孤高の存在
最強最速のKHSと言えるだろう

950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 01:53:18.75 ID:KcV0bjEs.net

KHSF-20RC 試乗した方がよいよ
自分はペダル位置が合わなくてDAHONにした

951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 01:59:03.61 ID:H+Sn7vv8.net

金に余裕があるならポケロケプロという手もあるな
http://www.bikefriday.tokyo/products/

952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 03:00:20.27 ID:Mu4k9t2k.net

モールトンが最強だってさ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 04:36:22.35 ID:dRUCPYfY.net

>>949
F-20RACは廃版の欠陥品。

954 ：sage：2018/09/23(日) 06:15:40.45 ID:GXarFfK4.net

5年目にBD-1 Alfineを購入。折りたたみ自転車と内装
Alfine11sを気に入って，3年まえに次は24インチタイヤの
TERN イクリプス S11i も購入（40％引きだったので衝動買い）
　どちらも輪行で使うが，コロコロ荷台を付けた
BD-1は駅構内の移動が楽だ。これは重要！

955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 08:32:44.98 ID:PkmbUFwZ.net

タイレルとからぬる

956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 08:34:36.20 ID:PkmbUFwZ.net

間違えた
タイレルとカラクルも走行性能高いんでないか
特にカラクルは市販品？でレースで入賞した実績がある

957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 08:42:05.87 ID:qnTN6aYg.net

>>940
＞いや、元はといえばコケる=運動神経ない。
＞という短絡的な書き込みが発端で、
コケる=運動神経ない、と言うのが常識
小径車はコケ易いと言う都市伝説・神話がある
これを元に○○は小径車だからコケると言う奴が出てくる
他の物とくらべその物だけに関しコケ率が有意に高ければ
その物がコケ易いのは事実だろうが小径車だからコケ易いとはならない
子供載せ電動アシストは20インチが主力だが危険だ止めさせろとなる
でもその中でコケない奴が大部分ってことは、やはりコケる奴は鈍いと言うしかない

958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 09:11:17.85 ID:md3YTzKJ.net

>>946
モールトンも候補に入れたら？
最速のママチャリってあだ名がかつて付いてたんだけど。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 09:17:38.25 ID:PkmbUFwZ.net

モールトンって今でも走行性能他と比較して高いのかな
っていうか、全主要メーカー試乗してみてー
そんなイベント無いんかな

960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 09:30:58.55 ID:PkmbUFwZ.net

これ行くわ！
https://www.cyclemode.net/2018/

ミニベロメーカーだと
・OXバイクス 試乗可
・カラクル 試乗可
・チノバ 試乗可
・ブロンプトン 試乗可

俺が知ってるのはこのくらい
ダホンとかターンとかやる気ねーな
油屋のエーゼットが出展してて地味に気になるw
あと服屋のナリフリが完成車出展してて試乗可になってるのも気になる
wktkが止まらない！

961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 10:40:57.48 ID:f28mu3J3.net

カラクルのコージーはカーボンフレームでめっちゃ軽くてよく走るな

962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 11:09:30.16 ID:OhauK7Pge

従業員を自殺に追い込んだ男！
目片清隆　滋賀県大津市北大路1丁目13番21号　0775-37-4624

963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 11:23:16.84 ID:be1xeOHR.net

前後カーボン、メインフレームがアルミとレイノルズクロモリ、コンポ１０５でstiブルホーン
という
突き抜けてやりきった感のある
KHS F20-RAC は最強最速の象徴かもしれないコンペティションモデル
ピーキーな特性も当然かと

964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 11:42:50.73 ID:pe+sJAWc.net

いつもBD-1で走るコースを、息子のR3を強奪して30kmくらい乗り回してきた

巡航速度 R3>>BD-1
最高速度 R3>BD-1
加速 R3>BD-1
減速 R3>BD-1
振動 BD-1>R3
疲労 BD-1>>R3
取り回し BD-1>R3

R3は30km巡行が楽勝で笑ってしまった
分かってはいたが、ミニベロにいくら金かけてもたかが5万のクロスバイクに遠く及ばないことを実感

965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 11:43:06.93 ID:IhZMIy51.net

専スレもない程度の存在

966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 11:51:23.97 ID:PQ6vIe9P.net

緩い坂を押し歩きしても恥ずかしくないぞ！

967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 12:13:33.44 ID:wvecB8v0.net

BDは乗り手を選ぶからなあ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 13:15:23.33 ID:KcV0bjEs.net

>>964
単純に息子のエンジンが劣っているって事はないよねぇー？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 13:16:33.20 ID:byGPf2Eu.net

サイクルモードは1回行ったらもういいってなる

970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 15:19:06.11 ID:PQ6vIe9P.net

今年行ってみようと思ってたんだけどなんで？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 16:30:52.00 ID:H+Sn7vv8.net

ミニベロだと手放し運転できない車種多いだろ
フルサイズでそれはまずない

一般論としてミニベロはコケやすい

972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 17:26:12.38 ID:mHOAUONo.net

>>957
>コケる=運動神経ない、と言うのが常識
つまり、コイツはマルケスは運動神経がないと言っている。

キチガイか？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 17:43:25.26 ID:YlyHgoRv.net

どうでも良い。
自分の限界を超えないような、こけない運転をすればいい。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 17:54:37.23 ID:IIyJyrGF.net

>>968
自分で乗り比べてだろ
エンジンがどうこうとかいうやついるけど自分が乗ってどっちが楽か早いか快適かなのにお前の足が弱いとな見当違いだね

975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 17:57:50.39 ID:be1xeOHR.net

どうでも良くない
小径は不安定なのは間違いない
その事を認識すらできない人は乗っちゃダメ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 17:59:46.81 ID:yeydz0cV.net

>>964
そうなんだよな、アホは必死に空気抵抗がどうとかほざくが、実走すればどちらがよく走るかは一目瞭然

977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 18:05:04.06 ID:W7tf6heC.net

自分比では大抵そうなるわな
鍛えていれば、
他者の乗るクロスバイク<自分が乗るミニベロ
になる事も当然あるけどね

978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 18:06:25.71 ID:yeydz0cV.net

>>972
常識でもなんでもないよ
プロのレーサーはマシンの限界ギリギリで走る
その領域では、些細なミスで簡単に転倒する
そしてその些細なミスは車体のセッティングやコースのコンディション等、本人の技量以外の要素も大きく関係する
もちろん、いわゆる「乗れてない」と言われる本人の調子もあるが、どちらにせよ、上手いからその領域に踏み込める訳で、コケるのは下手くそだからとは本当に何も知らないのなw

979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 18:41:00.66 ID:p2JM8tpR.net

>>946です。
今日サイクルショップを何ヶ所か回ってきまして、その中でdahonのアルテナが良さげでした。
(予算的にも優しい…)

明日はカラクルとbike Fridayの代理店に行ってみようと思ってます。
取り急ぎアドバイスの御礼までm(_ _)m

980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 18:43:42.80 ID:96ZGU9jm.net

>>979
多少予算オーバーでもカラクルのCOZいって欲しいな

981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 19:04:24.23 ID:opsyx0ZV.net

>>979
迷ったら高い方にしとけ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 19:19:03.31 ID:qnTN6aYg.net

>>964
BD-1
GD:6.3ｍ、ケイデンス:85rpm at 30km/h、タイヤ圧:6bar
チェーンリングを76T位にすればR-3並みになるが上り坂が苦しくなる
スピードドライブやデュアルドライブ使って増速とレシオカバレッジ拡張すればR-3と≒位にできる

R-3
GD:9.3ｍ、ケイデンス:54rpm at 30km/h、タイヤ圧:8bar
ケイデンス90で50km/hだが日常的にこんな速度はコンスタントには使わないだろう
常に高GDで目一杯踏み込んでいると膝痛めそう

惰行の差はホイール径の差とタイヤ圧の違い、大径が有利
加速や高速の違いはGDの差、振動はホイールバランスの違いかも
バランスが取れていないと回転速度が高い小径の方が強く感じるかも
走行中ハンドルから手を放してハンドルが振れるようならバランス不良

983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 19:47:50.11 ID:pe+sJAWc.net

>>964です

>>967
そうなの？

>>968
>>974
自分で乗り比べた結果だよ
>>974が正解

>>976
分かっていた結果とはいえ、実際に比べてみて愕然

984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 19:48:06.53 ID:pe+sJAWc.net

>>977
自分も他人のクロスバイク抜き去ることあるよ
道具の性能と自分の能力の掛け合わせだから、普通だよね

>>982
理屈だとそうだけど、ロングライドじゃ踏めない。やっぱりフレームの差が大きいかと。BD-1のリアはハードスプリングでも思いっきり踏んだらヨレて力が逃げちゃう。一方、R3はグイッと前に進んでくれるので、上り坂も楽勝

振動は路面が荒れたところでのこと。路面が綺麗だとR3も滑らかです。折り畳みの都合だと思ってたBD-1のサスが、多少なりとも仕事してるのがわかりました

985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 20:20:10.80 ID:XiBNDK21.net

バーディーのリアはお飾り感があるけど、KHSのリアはきっちり仕事してる感がある。
フレーム素材の違いかな？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 20:31:26.06 ID:NJEXTalw.net

>>970
高級車の試乗したところでスピード出せないからイマイチ楽しめないし
買うかどうか決める試乗にはなりづらい
自分じゃ買えない高級車をタダで乗れるチャンス！みたいな考えは愚の骨頂
展示物も色々あるけど物販があるわけでもないから個人的には微妙
メーカーの人に色々話聞けるのはすごくいいけど悪く言うとそれくらいしかない
そう毎年毎年行こうって気にはならんなー

987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 20:53:22.13 ID:l2Ib5cnq.net

ネット通販でしか見かけないようなパーツも展示してあるのが良いね
実物はこういう色なのか、いらねえやというのがいくつかあった

988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 20:57:30.68 ID:dQ2Q6XCm.net

>>982
現行のbirdyってチェンリング76t付くの?自分の2005年モデルは60tが精いっぱい。65tだとリアのスイングアーム（チェーンステー？）に干渉する。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 21:53:43.24 ID:dRUCPYfY.net

公道走る一般人がプロを引き合いに出そうとした時点で頭おかしい。
今すぐ死ぬべき人間だと自覚しろ・・・。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 22:10:55.02 ID:mHOAUONo.net

>>989
なぜおかしいのか理屈が書けたらまた戻ってオイデ
おかしいおかしい喚いても無駄デス

991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 22:14:48.47 ID:mHOAUONo.net

>>978
ホントそれな。
超低速ポーゲンで一日中転けない奴と、コブをガンガン攻めて転けまくる奴といる。
プロでも何でもない趣味のレベルでこうなんだから、転け易さと上手さが比例しないことくらい馬鹿でも分かるはずですよね。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 22:15:33.87 ID:IIyJyrGF.net

BD-1は遅いだろっていう事実にたいしてエンジンが強力なら早いとか鍛えれば早いとか本当に意味がないこと書くやつ何なの？
エンジン強力な奴がクロスに乗ったらもっと早いだけだろ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 22:32:20.30 ID:96ZGU9jm.net

趣味や道楽に効率を持ち込むとかナンセンス

994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 22:32:33.01 ID:Cm3io/NS.net

>>991
まあチャリの60キロ程度でコケるのは運動神経無いからだけどな

995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 22:36:22.11 ID:mHOAUONo.net

速度に関係なくどこまでリスクを許容するかに依存する問題と既に結論が出てますよ。
もう終わった話です。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 22:49:06.73 ID:BQ095rLd.net

>>59
ただ、レースみたいな必然性も無しにそれを何度も繰り返すのは、頭が悪いってことだろうな。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 22:49:30.28 ID:mMYeAjeo.net

メタボオヤジ続くね
どっかのキチみたいに自転車板の名物になるんじゃないか

998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 22:51:17.01 ID:BQ095rLd.net

>>996のアンカーはミス。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 22:52:55.24 ID:qnTN6aYg.net

つきませんよ多分
GDをR3と同じにしたいならという仮定
BD-1はレシオカバレッジが270%、R3は500%
SRAMのデュアルドライブを使えば510%位に広げられる
58Tにすると≧R3、下がR3より少し楽
スピードドライブなら480%、デュアルドライブより少し狭い

拙は体力無しでGD7では少しの向かい風、上り坂で限界到達
GD6ならソコソコ走り続けられる、中学生並み、コンスタント150Wが限界
さっさと謝ってシフトダウン、無理やり重いのを踏んだりしないでげす

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 22:53:49.59 ID:mHOAUONo.net

>>996
必然性の有無はあなたが決めることではありません。
運転者が決めることです。
こんな簡単なことも分からないんですか？

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/23(日) 22:57:44.30 ID:H+Sn7vv8.net

下り坂でもトップには滅多に入れん
当方、55T-11T 406

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 01:44:46.42 ID:R5cHQ6Tz.net

みんな輪行してる？

1003 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 04:18:22.78 ID:GTeSCpJK.net

淫行なら

1004 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 04:48:43.89 ID:zx8K5odc.net

おっさんは下ネタ言っとけばウケると思ってるのが寒い

1005 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/24(月) 04:55:07.13 ID:txlvNQD2.net

走行中に陰毛が性器に絡んでペダルこぐぐらいの痛さはあります。

1006 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。