MTB初心者質問スレ part105

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/21(火) 14:51:55.71 ID:D56ypB7U.net

MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択など。
ちょっとしたことから、より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見ていきましょう）

自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
くれぐれもご注意ください。

前スレ
MTB初心者質問スレ part104
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1517994838/

582 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 11:37:15.89 ID:jLR7IXwj.net

29erなら軽いダウンヒルコースも難なくこなせるし
初心者なら29erの軽量フレームがいい

583 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 12:25:11.80 ID:fVukxRVu.net

ちなみにMTBしてる人っってビンディング使うんですか？
ジャンルによって使う使わないとかあるんでしょうか？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 12:37:35.03 ID:DqkxzncC.net

世界的に見るとXCはほぼ100%ビンディング
エンデューロも同様、だけどサムヒルはフラペ
ダウンヒルもほとんどビンディングだけどごく一部フラペ愛好家がいる
国内だとエンデューロ、ダウンヒルともにビンディング、フラペ半々って感じかな

まぁ荒れた路面でペダルから足離れないってのは安心感あるよ
フラペでやろうとするとかなり奥深い世界になってしまう

585 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 12:48:44.75 ID:fVukxRVu.net

色々とアドバイスありがとうございました。
とりあえずハードテールの27.5インチのキャニオン買って、
物足りなくなったらそれなりのやつ買おうと思います。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 14:32:45.17 ID:D4DXZMDV.net

>>585
自分で決められないような状態なら、
そもそもキャニオンを選択肢から外して
近所のショップで買ったほうがいいと思う。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 15:02:56.90 ID:JPUfZoWt.net

どうせ自分でディレーラーのセッティング調整などの基本的なメンテも出来ないんだろ？
だったら悪いこといわないから最初はMTBに強い近場の専門店で買っとけ
んでショップ走行会などで走り方の基本とマナー・ルールを教わって
（マナー・ルールはちゃんと知っておかないと、ハイカーから怒られたり問題になったりで最悪そのへんの山がMTB禁止になりかねない）
メンテなどを少しずつ覚えてから通販で買ったほうがいいぞ
でないと半年後1年後あたりに整備不良状態のまま走ってしまって大怪我に繋がる事故を起こすかもな

まあディレーラーあたりはまだ難易度低いが、
油圧ディスクブレーキのオイル交換やらサスのオイル交換も1年おきくらいにしないとならないし
そのへんも自分一人で覚えようとすると結構大変だぞ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 15:13:57.19 ID:s57BhLtJ.net

ブレーキオイルとサスオイルを毎年交換って
ガチで乗ると維持費凄いんだな・・・

俺は街乗りしかできないエセMTB乗りなんで
オイル交換は数年に1度程度しかやらない。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 15:16:10.16 ID:0RYIqjRq.net

色々通り過ぎてリジッドに落ち着いた俺

590 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 15:29:35.86 ID:oiQRcjWC.net

セッティングやメンテなぞ今時はスマホでYouTube見ながらやれば余裕
サスは難易度高いかもだけど
ブレーキもシマノならブリーディングも一人で出来るよ
心配性ならショップに見てもらえばよろし

591 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 15:35:36.40 ID:v85SYcjR.net

ブレーキとかショックのオイル交換なんて大した値段じゃない
ブレーキはオイル代だけだし、ショックはクラッシュワッシャーやダストシール等のスモールパーツ含めても安いもんだ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 15:59:17.59 ID:niIAQaqI.net

玄人ぶってマウンティングしたいだけだろ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 16:12:46.32 ID:QmtDi7g6.net

えっ？591の人正しい事言ってるけど？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 16:13:50.98 ID:9jDOZyEr.net

自分でメンテ出来なくて店に持って行って蹴られる輝かしい未来

595 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 16:15:24.56 ID:Se2VfIAE.net

メリットデメリットを天秤にかけて自分でやるかショップに任せるか決めればよろし。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 16:24:09.29 ID:MMHpibfO.net

みんなメンテの事ばかり書いてるけど、
ショップからのトレイル情報はありがたいし、
マナー/ルールを教わるのは大切でしょ。


>>594
ロードバイクだとキャニオンお断りの
ショップが出てきてるようだね。

http://www.nalsimafrend.jp/news_topics/2017/03/post-111.html
＞今後なるしまフレンドではキャニオン社製自転車の
＞メンテナンスや修理は行わないことにいたしました。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 16:26:59.88 ID:7BKlEbsz.net

同じくらいの距離にジャイアントとトレックのショップあるのですが
バイクそのものやメンテやその費用とか勘案するとどっちがオススメ
ですかね？　大差無いでしょうか？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 16:31:10.69 ID:DqkxzncC.net

フォークとリアショックのシール交換、オイル交換なんて手間なだけで難しい作業じゃない
ディレイラー調整もマニュアル見てやればどうにかなる
ブレーキのブリーディングだってマニュアル見てやれば大丈夫
ベアリング交換は多少ノウハウあったほうがいいけど試行錯誤して慎重にやればできる

といってもそれなりに時間かかるから工賃払って店にやってもらうというのもわかる
まぁ店がやったから絶対大丈夫って訳じゃないからそこは注意すべきとこだな
なので多少は自力でできるぐらいの知識経験は持っておく必要あると思うよ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 16:43:59.30 ID:wNVzq5/G.net

>>596
メンテナンスというと、機能的な調整とかセッティングの事ばかりに目が向くのも良くない傾向だ
掃除やブレーキテストの話題とかほとんど出ないからなあ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 17:18:54.97 ID:Se2VfIAE.net

>>598
俺が自分でやらないのは数年に一度のメンテのためにいろいろな機材と消耗品をストックしておくことが負担だから。
シーズンごと、せめて年に一回はメンテするくらい豆な人は買いそろえてもいいんじゃないかな。
もちろん自分でやるなんてめんどくせえという気持ちも多分にあるw

601 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 17:42:39.64 ID:fVukxRVu.net

ロードバイクを6年乗ってて、ベアリングの交換やったり、ディレイラーの調整などは自分でやって、
一度も自転車屋にお世話になってないので、多分大丈夫じゃないかと思っています
油圧関係は、オートバイのエンジン腰下以外は自分でメンテ、オーバーホールするので、多分大丈夫じゃないかと思っているのですが
難しければ動画やウェブ見ながら勉強します
工具関係はある程度充実してます
田舎なんで、林道は沢山あるんですがスポーツ自転車取り扱う自転車屋さんがアサヒサイクルしかないので
なかなか欲しい自転車が売ってないんです
そのアサヒサイクルも車で一時間の距離なので、何かあっても宛にに出来ないので、キャニオンでいいか
という感じです
来年キャニオンのロード買うつもりもあって、キャニオンがどんな感じなのか知りたいというのも有ります
長々とすみませんでした
また何かありましたらこちらにお邪魔したいと思います
また色々と御教示下さい
ありがとうございました

602 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 20:43:02.26 ID:ts+wsPi/.net

>>596
なるしまはガイツーのフレーム持ち込みでも組んでくれてたと思ったけど…
キャニオンは補修パーツとか店舗で取り寄せできないのかな？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 21:05:02.40 ID:oUbjWjXJ.net

メンテやっても大して儲からないからな
社会人ならわかると思うけど1人の人間を1時間拘束しようとすると数千円、場合によっては1万円以上かかる
しかしそれを客に丸々請求すると高すぎるだの何だの言われてネットで叩かれるわけだ
自店で売った自転車以外のメンテナンスお断りってのも散々叩かれてるけど断る気持ちはよくわかる

604 ：20万以下のMTBリスト >>537：2018/10/07(日) 21:28:38.32 ID:MMHpibfO.net

一台目をお店で買って馴染みになっとけば、
二台目からは外通でもヤフオクでも
持ち込みでお願いできるのにねぇ・・・。

>>597
MTBを扱ってるかどうかで決めればいいんじゃない？
というか、どっちが欲しいのかで決めたほうがいいよ・・・。

>>599
確かに、日常点検は持ち込みじゃ教えてくれない罠。

>>602
フレームを破壊しちゃった時とか面倒になるってのが理由の一つでしょ。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 23:24:38.97 ID:wNVzq5/G.net

>>598
正直、こういう人間が公道で油圧ブレーキ運用すべきではないと思う

606 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 00:09:22.73 ID:mRTQSjg9.net

客が素人だと思って適当にやってる店結構あるよ だから自分で勉強してきちんと弄れるようになってた方が良い 不具合があると判別出来るしすぐに直せる

607 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 00:41:53.09 ID:XvIRTNB+.net

素人がにわか整備して事故を起こすわけですねわかります

608 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 01:01:29.97 ID:mRTQSjg9.net

ああ言えばこう言う

609 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 04:20:09.22 ID:kQtxFS6y.net

『MTB初心者』が対象のスレで油圧部品とサスの
メンテを自力で出来るようにしろってのはなぁ・・・

610 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 06:25:30.66 ID:5cRbNXTK.net

18ATXに合うフェンダー教えてください
リアだけでもいい？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 07:31:05.76 ID:8bbk2P+k.net

だから、玄人ぶってマウンティングしたいだけなんだろって言ったやん

612 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 07:49:30.79 ID:tFsneg3x.net

ハンドルバーについて質問させてください。
今付いてる物が760mmでかなり不便なんで短い物に変えたいんですけど、
どれぐらいの短さまでがMTBとしてたまにコース走る使い方で許容できる長さでしょうか？
今はまだ街乗りだけで、実際のMTBコースがどんな感触なのか全然わからないですが、道交法ギリギリの600�oってMTB的には狭いでしょうか？
メジャーで600�o出して握ってみたら、ロードばっか乗っていた自分としてはまだまだ幅広に感じてしまいました。
amazon見たらいつの間にかハンドルにも中華カーボンの波が来てて驚きました。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 07:50:29.49 ID:Aal3FDBK.net

>>609
だから無理せず1台目は店行っとけとなってるけど本人がしかもキャニオン選択だし？好きにしろとしか

614 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 07:57:52.94 ID:Tp6pNtf0.net

>>612
760でも直ぐ慣れるやろ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 08:21:42.34 ID:BzdvEsyD.net

フラバなんてアーレンキー1~2本で交換できるんだし、アルミのを詰めてカーボンそのままでって感じで運用すりゃいい

616 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 08:48:22.58 ID:lhtIBpJ3.net

最近は長いハンドルが主流になってるけど数年前の完成車は680mm位が普通だったから街乗りメインならそれぐらいでいいんじゃね？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 09:08:25.02 ID:XcPesbYW.net

サイズによってホイールサイズが違う完成車って、最初についてくるホイールが違うだけで、フレーム的には両方入るんじゃないんですか？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 09:14:05.10 ID:XvIRTNB+.net

>>608
簡単に突っ込まれるような間抜けなレスをした自分を恥じようぜw

619 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 09:38:41.29 ID:lJx/MbKY.net

今や600mmとか短すぎてダサいレベル

620 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 09:46:02.52 ID:iof9flVO.net

ファッションでMTBer気取りしてる奴なんて、かまってちゃん老人の脳内にしか居ないわけだが

621 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 10:10:55.34 ID:mRTQSjg9.net

>>618
ああ言えばこう言う

622 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 10:14:03.99 ID:mRTQSjg9.net

最近のMTBは横幅がデカくなってるからハンドル幅が狭いとカッコ悪いね

623 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 10:28:29.22 ID:6JB7RCAc.net

あーいえば上祐

624 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 11:02:25.18 ID:mRTQSjg9.net

懐かしい(笑)

625 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 11:09:35.94 ID:OaVM0AAU.net

ちゃねらーで、たまに上祐フォロワーみたいな戦闘()スタイルの掲示板戦士見かけて懐かしい気分になる
主題(フリップ)を投げ捨てて、各論や枝論に話を逸らすやつ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 11:30:44.88 ID:6NMq+DW3.net

>>610
ATXのページに載ってるやつでいいんでない？
https://www.giant.co.jp/giant18/bike_datail.php?p_id=00000074#relation_gear
フロントも純正品で。
https://www.giant.co.jp/giant18/acc_datail.php?p_id=A0000386

>>612
MTB本来の使い方であれば、長ければ長いほどいい。
身長170cm以上なら760mmのまま、
160cm台なら720mmくらいまでカットしてもいいかなって感じ。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 11:45:44.82 ID:5cRbNXTK.net

>>626
サンクス
ジャイアントストアで頼めばいいですか？
売ってる店が見つからないので

628 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 11:54:37.20 ID:6NMq+DW3.net

>>617
Trek Marlinの15.5"サイズ（13.5？）は
27.5"ホイールでこのクリアランスだから、
29"ホイールは入らないだろうね。
http://blog.cc-sanwa.com/?p=4425

あとは、Giant ATX、Kona Lana'i / Fire Mountain、
Cannondale Trail、Rocky Mountain Growlerあたりか。
小さいサイズを画像検索して調べてみてね。


>>627
I think so.

629 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 13:00:34.51 ID:dT3al7la.net

>>612
600mmでも十分山乗りできるけど、とりあえず620か640くらいを試してみたら？
律儀に法律に合わせるなら600
自分がロードからMTBに転向した時のMTBのハンドル幅は今測ったら565しかなかったよ

最近買ったのが780だけどバッサリ700までカットした
自分はフルリジッドMTBにも乗っていて、腕の曲げで吸収する癖が付いてるのでハンドルは短めのほうが扱いやすい
サスのトラベル量が十分あってサスに頼った乗り方をするなら780でもいいのかもしれない

630 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 15:12:04.70 ID:xI2yfG+z.net

>>612
大幅に変更するとステム長まで変更する羽目になる

631 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 19:24:48.74 ID:RsnuZ3bu.net

いきなり切らずに、貫通型のボルト止めグリップ買ってきて乗りながらちょいちょい調節して様子みてみては？
街乗りで引っ掛けてしまうとかならあかんけど

632 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 23:00:38.71 ID:veCzxRyM.net

山行く用のが780で通勤用のが650だけど、最近650でも短い感じがしてきた・・・

633 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 23:15:33.07 ID:A+HddHb0.net

アスファルトしか走らない通勤用なら600でも長すぎるくらい

634 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 00:19:41.25 ID:WO+JKeIQ.net

600以下のMTBなんてダサすぎ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 00:23:29.64 ID:hbSiZrPp.net

>>632
分かるわ一度幅広に慣れちゃうとどんどん長くしたくなる
慣れない内はうっかり自宅の門扉に激突して怪我したりしたけど

636 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 00:31:20.05 ID:A2ISgksz.net

ほらな、長いまま街乗りしてるのは池沼だろ？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 00:47:35.04 ID:hbSiZrPp.net

>>636
無駄にノブ擦り減らすだけだから街乗りはロードとママチャリのみだよ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 01:03:52.15 ID:8tyzZCyk.net

待乗りフルリジスリック700mmXTコンポです

639 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 01:50:43.20 ID:aDI3Sih5.net

2000年代初頭のMTBを650b化しようと
思ってるんだけど当時のリアエンド幅って
大体135だよね？
今のホイールは142が多いんだけど、
入れても大丈夫なのかな？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 02:47:47.49 ID:6jwU9MAM.net

>>639
径も固定方法も違うので無理だね。
135mmに対応してるホイールが必要だね。
あと当時はまだリムブレーキ車も多かったから、ブレーキのタイプも確認だね。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 03:56:29.56 ID:mFKkZFaA.net

>>639
型落ちのホイール探せば？
クランクブラザーズのホイールみたいに
エンドキャップの組み換えでF100TA/R142TAと
F100QR/R135QR対応する奴あるよ。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 04:05:51.14 ID:mFKkZFaA.net

>>639
ブレーキに関しては>>640の指摘通り。
あとリアタイヤは元が26x2.30履けるなら
27.5x2.10までは履けると思う。
フロントは26インチ用だと27.5x2.10までは
履けるけどフォーククラウンとのクリアランスが
１mm未満になるから未舗装路も走るなら
フォークを交換した方がいい。

ここまで書いといてなんだけど650b化しようと
してるのが29erだったら忘れて。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 06:06:26.11 ID:aDI3Sih5.net

おお！みんなありがとう！！
ブレーキは有り難い事にディスク台座が
付いてる。（インターナショナル規格だっけ？）
ググってたらフレーム広げて135→142に
してる人がいたからイケるのかと思ったけど
素直にエンドキャップ組み換えできるやつ
買ったほうがいいみたいだね。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 08:54:59.98 ID:jCXEc/lt.net

>>643
はめるだけなら良いけど単純に広げるだけだと
ディレイラーハンガーとリアディスク台座の角度が狂う。

バック広げは最後の手段にするべし。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 11:14:29.77 ID:3SpkFope.net

27.5のリムに135のハブで手組みした方がいいと思うけどホントに27.5入るの？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 12:56:13.10 ID:fXf0WtnH.net

>>643
XTに27.5の135mmがあるよ。

フレームを広げたってのは、
元々135x12mmスルーアクスルだったのかな。
135x10QRから142x12TAは無理だと思う。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 13:53:48.44 ID:tqEE2Pv+.net

>>645
入るもなにも俺が今通勤で使ってるスタンプジャンパーcompの
11年モデルに27.5インチのcobalt3履かせてるよ。
タイヤはシュワルベ サンダーバート27.5x2.10

リアに関しては現物合わせになるけど
26x2.30が履けるならいける。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 18:31:20.92 ID:e8Uq5TFM.net

チューブレスで使用してましたが、タイヤに穴が開いてパンクしました。
何か修理する方法はありますか？

シーラントを足して空気入れると噴射しましたがとりあえず収まりかけてます。
走行中の衝撃でまたパンクするかもと心配なんで、直せるなら確実に直したいのですが。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 18:52:58.84 ID:uspk6VD/.net

穴の直径によりけり
2mm越えるなら、不具合覚悟でパッチ貼りか、ダメ元で大きめのグリッター
https://youtu.be/uJl_Z8198JI
2mm以下なら大抵は塞がるし、塞がりきらなくてもスローパンク的な漏れ方なので、いきなりフラッティングすることは無いと思うよ
厚さが十分あるならゴム紐ねじ込んでみるのも手かもしれない
https://youtu.be/T-lruemFmqQ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 18:56:48.16 ID:TnPh95Eh.net

アナルの経験によりけり

651 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 20:42:19.42 ID:BIjCWkq4.net

>>648
チューブレス用のパンク修理キットがある
パッチタイプと穴に紐状のゴムを突っ込むタイプ

652 ：20万以下のMTBリスト：2018/10/09(火) 20:54:21.89 ID:Z8/QXWFm.net

https://www.rupan.net/uploader/download/1539085396.pdf
パスワード：mtb

更新しました。
Kona,Commencal,KHSなどの情報を追加。
この三社は国内HPの更新がまだです・・・。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 22:10:53.33 ID:e8Uq5TFM.net

バイク用のパンク修理キットがあったので試しにやってみたら今のところ止まってそうです。
朝までもってくれたら大丈夫かな。

アドバイスくれた方々ありがとうございます！

654 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 00:41:24.60 ID:4ptsprKC.net

サムライスォードじゃダメなの？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 05:19:44.80 ID:T9QvLHfb.net

サムライスォードぐぐりました。
万が一の為に用意しといた方がいいですね。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 05:20:15.93 ID:l1nT6k7W.net

あれはぼったくり
ジャイアントの公式メンテグッズで
1000円台で売ってるのがあるぞ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 05:39:37.18 ID:J5i0YBdr.net

ォードってなんだろう

658 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 06:46:47.28 ID:tvoc4MBr.net

刀の
サムライ ソード
じゃないのかしら？
知らないけど

659 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 12:21:48.15 ID:R+l+iAhU.net

意見をください。リヤキャリパーの台座です。ディスクに対して穴の位置がこんなにズレてます。キャリパーの楕円穴の許容範囲を超えてるので常にディスクとパッドが擦れます。
皆さん的にこんなもんですか？GT BUMP
https://i.imgur.com/NgDrz4k.jpg

660 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 12:30:23.57 ID:R+l+iAhU.net

659
六角レンチ置いてない写真なども追加しておきます。
キャリパーに原因あると思って、機械式プロマックスから、油圧式SLXに変えて、、、まさかフレームのほうに問題があったなんて。通販だから対応は期待できないけど、一応メールは送っています。
https://i.imgur.com/ShiyJk7.jpg
https://i.imgur.com/3ojd5X9.jpg
https://i.imgur.com/HPvARma.jpg

661 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 12:33:53.19 ID:gh91cplo.net

>>660
フレーム交換出来なかったら台座の穴削るしかないんじゃね？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 12:36:03.82 ID:GRXAVCr7.net

そんなもんだよ自転車は

663 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 12:42:39.42 ID:R+l+iAhU.net

>>661
削るというのはネジ穴を大きくするということですか？そうなると日常整備の範疇超えてしまうから出来そうにないのですが、CBあさひとかで対応してもらえるのかな

664 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 13:34:09.11 ID:UYdeI+K8.net

>>659
ブレーキ台座をバカ穴にする理由の一つがこういった際の補正
補正が効かない範囲なら矯正するか諦めるしかない
ブレーキ調整の方法は正しくやってる？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 18:22:27.16 ID:TO0drjnn.net

凄い色やな

666 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 18:38:14.15 ID:40pEDLG1.net

なかなかひどいね
最近のフレームでもこんなに精度悪いのあるんだね
違うハブに変えたらマシになるかもしれん
あとはローター大きくしてポストマウントアダプターちょっと加工して調整とかね

667 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 18:46:46.21 ID:ae3GhGDF.net

俺のでなかって良かったと言うレベル

668 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 18:55:49.22 ID:2+P3h4vf.net

ブレーキ台座に止める穴とキャリパー止める穴が別になってるアダプター使ってみるとか
ローター径最低180はいるのと
リアにも使えるかがちょっとわからないので
確実に上手くいくとは言えないけど

669 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 18:57:21.19 ID:Ym2FQAOO.net

俺のだったら親の敵の如く怒り猛るレベル。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 19:02:17.42 ID:2+P3h4vf.net

しかしこれはちゃんとしたメーカー・代理店なら不良品として交換してもらえるレベルだと思う
日本の代理店にそこまでちゃんとしてるところがあるかというと、うーんｗ
まあダメ元で通販の店よりも代理店に直接掛け合ったほうがいいと思う
GTだとライトウェイか
一応それなりにフットワークは軽くてクレーム対応も受けてくれるほうだと思うけどはてさて

671 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 19:09:12.78 ID:Yk+WtYxE.net

2本買ったタイヤの太さがそれぞれ違うのですが、太いのは前と後ろどちらに履かせたら良いのでしょうか？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 20:15:54.88 ID:is2IPMyo.net

>>671
前に太いヤツ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 20:20:16.73 ID:21JjVDwP.net

>>671
まず大前提として自転車のタイヤに前輪用、後輪用という概念はありません。
前後で違うタイヤを付けている人もいますが、それはその人の拘りであってあまり一般的な行為ではありません。
つまりわざわざ違うサイズのタイヤを買ったのなら自分の好きなように付けやがれですぅ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 20:35:57.63 ID:DH1R14e0.net

アタック&フォースは前輪が細いんだっけ？
まぁ好きなように付けなさいな。

675 ：671：2018/10/13(土) 20:48:08.49 ID:TPrLoHAN.net

了解です
前に太いのを履かせてみます
後ろが太い方がカッコ良く見えるような気もするし後ろが細い方が漕ぎが軽いよなぁと迷った次第です
ありがとうございました！

676 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 20:51:16.09 ID:oAOjjUJ8.net

バイクは後ろが太いけど、MTBはどちらのが扱いやすいんだろね？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 21:19:27.56 ID:2+P3h4vf.net

車やバイクはエンジンで何十何百という馬力を出せるから後ろを太くする意味があるんであってな
2輪車はフロントが滑ったらよっぽど素早く的確に対処しないと転倒まっしぐらなんだし
重量によるデメリットを許容できる範囲でとにかく太いに越したことはない

678 ：659：2018/10/13(土) 21:28:48.61 ID:R+l+iAhU.net

みなさん感想ありがとうございます。やはり曲がって付いてるんですね。GT Bumpって自分の中ではLA BOMBAの弟分として装備よりもフレームにふったMTBと思ってたのに、残念。なんか愛着が落ちてしまいました。

気づくのが、遅かったなと非常に後悔してます。月曜に販売店から連絡なければ、ライトウエイにメールして、また報告します。その間、これまであがったこと以外に何か案があれば教えてください。

679 ：20万以下のMTBリストは >>652：2018/10/13(土) 21:42:12.31 ID:V33dzS54.net

>>671
GiantのDHバイク
https://www.giant.co.jp/giant19/bike_datail.php?p_id=00000056#specifications
KonaのENDUROバイク
http://www.konaworld.jp/process-153cr.html
CannondaleのTRAILバイク
https://www.cannondale.com/ja-JP/Japan/Bike/ProductDetail?Id=b1414b7f-466d-4b77-a983-5304a650173a

前後で幅が違う場合はどれもフロントが太くなってるね。


>>673
マキシス ミニオン「・・・」

680 ：671：2018/10/13(土) 22:10:16.99 ID:TPrLoHAN.net

ダウンヒルだとフロントのグリップが必要だからなのかと思ったらエンデューロやトレイルのモデルでもでも前が太いんですね
自分のバイクがどんな感じになるのか楽しみです
後ろのタイヤの減りが気になりそうですがw
ありがとうございました

681 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 22:22:24.66 ID:GRXAVCr7.net

コーナーで漕ぐ必要のない自転車は後を細くだよ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/13(土) 22:22:59.14 ID:daFFXz93.net

ブロックタイヤは完全なダート向きとするとダウンヒルとかやらないのであれば
街乗りメインで時々あぜ道や林道くらいの用途であるなら
セミスリックとかセンターリッジにしたほうが快適なんですかね
雨の日に車道でブロックタイヤでスリップしてアブねってなったんで
中庸なタイプのタイヤの乗り心地が気になります
オススメありますか？
因みにMTBは27.5でクロスは700cの32cシュワルベマラソン
ロードには28ｃグラベルキング履かせてます