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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 410

642 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 22:10:14.63 ID:VNLOaPAn.net: >>641
その2台でどれくらい重量の差あるの？
あと、トレインで走るのどれくらい慣れてる？
エンデューロは何回くらい出てる？
643 ：ツール・ド・名無しさん ：2018/09/07(金) 22:15:12.63 ID:tYpSBtpi.net: 板復帰(NG!:Gather .dat file OK:NOT moving DAT 703 -> 703:Get subject.txt OK:Check subject.txt 703 -> 703:fukki NG!)1.98, 2.04, 1.96
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644 ：637：2018/09/07(金) 23:12:51.40 ID:P0GYt8xY.net: >>642
重量は量ったことないので正確には分かりませんが、500g程でしょうかTCRの方が持って明らかに軽いです。(ホイールを外した状態で。ハンドル等全て違いますが、どちらもそこまで重いものは使ってません)

左右にも人がいる集団走行は普段してませんが、エンデューロは5回目で集団走行はボチボチですかね。
645 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 23:14:34.90 ID:st7Lrjko.net: https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/2da5518d7cda488ba3a0b6a4f33e4d7e/5C3B0CBE/t51.2885-15/e35/30841423_186774635282578_8003635237852545024_n.jpg
646 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 23:36:39.02 ID:p70n7FsW.net: ロードバイク注文して納期年末って言われたけど我慢出来ないから納期までクロスバイクで過ごそうと思ったらこっちも納期11月くらいって言われた私の気持ちはどこへ持っていけばいいですかね
647 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 23:37:51.45 ID:2NbK8SOU.net: つミニベロ
648 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/07(金) 23:43:16.64 ID:4qKLuphF.net: >>646
我慢出来ないやつが何故即納車体を選ばんのかとしか思わん
649 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 00:16:09.17 ID:lu/+Cb0G.net: >>648
3カ月我慢したよ

もう我慢できない！
650 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 00:46:30.87 ID:Q3QqUJdY.net: ロード購入確定でクロス持ってないなら確かにミニベロあると色々捗るだろうな
651 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 00:57:46.04 ID:lyyJom6y.net: >>639 >>641
重量が気になるならノアに9000デュラを移植すれば良いんじゃないの？
652 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 01:37:27.63 ID:WKW4GjEx.net: >>646
もし俺なら、納車をwktkしながら体力を養うべく、
ローラー台と安いけど頑丈な鉄下駄ロードバイクを買う。
本来はローラー台用だけど、納車までは、乗り回してしまう。
653 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 01:39:23.49 ID:6/AVKi4Y.net: >>649
いまママチャリ持ってるならそれで100キロは走れるようになるまで走り込め
手近な山にも挑戦してその重さを存分に全身で味わえ
なあに、3ヶ月もあれば半径50キロ圏内で知らない道はなくなる
晴れてロード納車されたら、ママチャリでマスターした道を突っ走るがいい
その時の感動は一入だぞ、ロード買ってよかったと心底実感できるはずだ
脚力体力も鍛えられるというおまけ付き、初心者にしてすでにその域を超えているに違いない
流した汗と血反吐は無駄にならんぞ
654 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 01:45:32.11 ID:PwJ9B0hh.net: >>638
ありがとうございます！
655 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 06:13:00.16 ID:pHH7OeN5.net: >>644
だったらTCRの方が良いんじゃない？
平均時速30位ならFTPもそんなに高くないと思うから、あんまり踏んでペースを維持するって感じではなさそう。そのくらいのペースだとそこまでエアロの恩恵受けれないし。
むしろ空気抵抗はフォームの方が影響でかいし、エンデューロなら千切れても何周か後にはトレイン来るしうまいこと乗れるかのほうがタイムに影響する。
あとエンデューロの場合、どんな短くても坂が繰り返す事になるよね。最初アウターで登れても後半キツくなるんだよね。

なんでTCR以外の選択肢が思い浮かばない。あと、坂苦手なのに、平地メインだからといってカセットを11-25とかにしてると、後半踏めなくなってタレるから11-28とかある程度余裕見といたほうが良いかもね。
656 ：637：2018/09/08(土) 06:19:26.55 ID:weW2uP15.net: >>651
それが出来たら悩みませんよ。
レースまでもう日数も無いですので、>>639で書いた状態のどちらかを選ぶとしたらどっちがいいんですか？と質問してます。

極論、フレームとコンポが違うだけでホイールは勿論、他のパーツは全て同じと考えていただいてかまいません。
657 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 07:48:15.61 ID:CkQjQ0j+.net: 雪が降ったら20cmか30cmぐらい積もって道がぐちゃぐちゃになるんだけど
オフロードを走れるMTBと、ぶっといファットタイヤ履いたバイクのルック車と
どっちがまだマシでしょうか
ちなみに北海道じゃないから
道がガチガチに凍ることは多分そんなにないと思う
658 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 07:57:36.24 ID:xLwkiJpr.net: >>657
27.5+のタイヤ履けるMTB
27.5+いけるなら29も履けるんでオンロードからオフロードまで年中快適に使える。
ファットルックなんて重たいだけのゴミ、春になったらサビサビやで。
659 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 08:06:17.83 ID:CkQjQ0j+.net: >>658
ありがと
やっぱりルックやめときます
で、MTBのほうは検討してたのが26だったんですけど
これも考え直すほうがいい？
ていうか、MTBでごつごつのタイヤだったら
ぐっちゃぐちゃの雪の上もちょっとは走れると思ってていいんでしょうか？
660 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 08:15:27.79 ID:auZzf6J0.net: ディスクブレーキ搭載ならルックファットでもいいかも
脚力にもよるけど、経が小さいほど積雪による抵抗大きいので、グレードはともかくワイドレンジなコンポじゃないと辛いと思う
661 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 08:19:39.23 ID:auZzf6J0.net: 脚力にもよるけど、凍結してなければブロックタイヤでも十分いけるよ
雪の下が凍ってたり、ブラックアイスなんかはブロックタイヤでもどうしようもないので
夜～朝にかけて冷え込む地域ならスパイクタイヤにしといたほうが安全
662 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 08:29:07.95 ID:TsYMQ13L.net: 週末ライダーなんだけどこの頃ずっと雨で全然乗れない
皆様は雨でも乗るの？
雨対策とかはどうしてるの？
663 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 08:41:44.03 ID:xLwkiJpr.net: >>659
タイヤは低圧でギヤも低めにしたら普通に進める。
でもうまくペダルにトルクをかけないとすぐ滑る。
あと26インチにこだわりがないんだったら将来性も含めて新車で買うような規格じゃない。
664 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 08:51:02.04 ID:xLwkiJpr.net: >>662
カーボンでは乗らないけど、アルミでマッドガード付けて走る。
口は何かでガードしないとなんやかんや飛んでくるし、
野生のうんこにはいつも以上に気をつけてる。
665 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 08:53:28.18 ID:lu/+Cb0G.net: 雨の日というか通勤含む通常日はディスククロス
ロードはキャリパーブレーキだから基本休日の晴れの日だけ

棲み分けは出来てると思いたい
666 ：655：2018/09/08(土) 08:53:29.68 ID:CkQjQ0j+.net: いろいろありがとう！なんとなく分かってきた
あとは予算と考え合わせて決めることにします
ルックは、尼にあったのが3万ちょっとで安いしディスクブレーキだったからぐらついたんだけど
雪道以外に使いでがないと思うと、やっぱり却下です
春には錆びてゴミとまで言われてはw

>>662
通勤だからカッパ着て乗る
667 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 09:06:22.89 ID:O/rreV49.net: 雨の日に合羽着て乗ると汗が出てびしょ濡れになるから出るとき大雨なら乗らないな
乗るなら雨のない時にノー合羽で乗るし降ってきても基本的には合羽着ない
クロモリやアルミだと雨で金属が腐食するから雨の日に乗るならカーボンじゃないの？
668 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 09:16:14.64 ID:ad3ccusd.net: 材質の問題じゃなくてメインバイクは使わずセカンドバイクで走るって意味でしょ
669 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 09:18:53.64 ID:O/rreV49.net: なるほどw高いメインはカーボンだからか
腐食を考えたら紫外線浴びる晴れの日にこそ金属、雨の日ならカーボンがベストチョイスだけど
670 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 09:21:14.02 ID:xLwkiJpr.net: >>667
スポーツ系自転車のアルミフレームは耐食性高いアルミの種類でむき出しでもないからそうそう腐食なんてしない
671 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 09:32:19.27 ID:O/rreV49.net: アルミはクロモリとは違うんだな
クロモリ→カーボン→アルミと乗ったからアルミは詳しくない
たしかに航空機の機体は錆びたら墜ちるものなw
クロモリは外保管でカバー掛けてパイプの中をさび色にしたのまま10年以上乗ってた
672 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 10:10:19.72 ID:Q3QqUJdY.net: ホビー用途なら基本は雨の日は乗らないが鉄則やろ。車体へのダメージもそうやし、
事故るリスクや路肩に雨に流されたゴミ溜まることによふパンクリスクが格段に上がる。
673 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 10:27:00.20 ID:O/rreV49.net: 雨の日にパンクが多いを上に理論的に紹介されていたけれど
経験したロードのパンクは不思議に晴れの日ばっかりだったなあ
大雨の後崖から落ちてきたと思われる尖った石ころでザックリというのはある
674 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 10:27:14.24 ID:TsYMQ13L.net: やっぱ雨の日は乗らないほうがいいんだな
ありがとう
675 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 10:31:37.83 ID:ad3ccusd.net: 我慢できなくてこれから雨雲やってくるのに出発準備してる・・・
676 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 10:33:18.49 ID:K0Gvtxr9.net: 雨の日はMTB
ロードは晴れのみ
って感じかな
体幹さほど鍛えられてないので、ロードでスリップすると対応できないし
677 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 10:36:26.49 ID:O/rreV49.net: ここって人口比からみて東京の人ばかりかと思たら
雨の話するてことはそれ以外の地域も多かったのね
西日本のこっちも朝から大雨の音してたし出られない
678 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 10:38:41.87 ID:MeDvt6cK.net: 8速(クラリス)から10速(ティアグラ)の改造はもったいないですか？
679 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 10:50:18.81 ID:xLwkiJpr.net: >>678
ホイールが11速に対応してなくてもR7000なら11-34のスプロケを10速ホイール使えるから予算次第でそっちのがいい。
11速対応してるホイールなら似たような値段のティアグラより安くなってる5800のがいい。
今となっちゃ10速はティアグラしか無いから色々不便やで。
680 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 11:03:29.48 ID:MeDvt6cK.net: >>679
ありがと
検討します
681 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 13:47:07.31 ID:Hxu2Zn7s.net: 久しぶりにスプロケ掃除してたらギヤ一枚だけカタカタ動きました
小さい方から2枚目だけ緩んでる(?)感じで、掴んで動かすとシャリ音とともに
ほんの少しですが明らかに動きます（1mm弱？）
スプロケ分解とかはしたことないし道具もありません。
自転車屋さんに持っていって直して貰ったほうがいいですか？それとも交換？
なお8速の小径車です
682 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 14:35:43.03 ID:lyyJom6y.net: >>681
ロックリングが緩んでいるのだろう
買った店で半年とか一年毎に点検に持ってきてって言われなかった？
スプロケだけでなく他の部分も緩んでいる可能性が高いから、とりあえず自転車屋に持っていって各部チェックと増し締めしてもらえばいい
683 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 15:07:40.35 ID:+UeI80FR.net: >>681
つべにスプロケの分解掃除の動画があるよ。
面倒なら自転車屋でいいと思う。
684 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 15:28:21.53 ID:KJt7zw7O.net: ABUS585チェーンロックの750mmを検討しているのですが
地球ロックするのに長さ的には使い勝手はどうですか？

1500や4804にレベルを下げて長くしようかなとも思いますが
クロスバイクの1、2時間程度の買い物で使う予定です
U字は別にロード用に持っています
685 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 15:29:21.15 ID:Hxu2Zn7s.net: >>682>>683
ありがとうございます
ロックリング緩みで１枚だけ緩んだ感じにもなったりしますか？

点検言われたような・・・でもあれから二度引っ越しを・・・
近くでよさげな自転車屋探してみますわ
686 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 15:47:53.48 ID:GDmDoiBG.net: スプロケの工具なんて2個セットでも3000円も出せば買える
難しい事なんて何も無いから自分で出来るようにしといた方が絶対良いよ
687 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 15:57:57.07 ID:Mg1vfbdY.net: 道具無きゃ無理なの？
688 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 16:00:38.83 ID:TdLLrBNK.net: 何かで代用なんて考えは捨てましょう
689 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 16:04:54.61 ID:xLwkiJpr.net: http://amzn.asia/d/i5vefhE
たった1500円や、家に大き目のモンキーとかあるなら1200円やで
690 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 16:19:54.25 ID:j5RgtGLK.net: 彼が残りの人生で何回スプロケ締めることがあるのか考えたら、あさひに持っていけばいいとわかる。
691 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 16:21:30.15 ID:mw9QBVyh.net: どうせ交換する羽目になるなら、スプロケと工具を安い通販で買えば簡単に交換できるよ
自転車持ってくと店によっちゃ定価でスプロケ買わされて、工賃はスプロケ外しの工具買うよりも高いぞ
あとは各部ネジの増し締めでオッケーだろ
692 ：679：2018/09/08(土) 17:05:04.61 ID:Hxu2Zn7s.net: 道具買って自分でやるのはやぶさかではないのですが
それってスプロケ全体を外したりするやつですよね？
歯が一枚だけカタついてる状態なのでそれで大丈夫なのかな、と。
外したことないからその辺が全然わからないのですが…
693 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 17:18:35.06 ID:TdLLrBNK.net: >>692
その全体を締めてるのが外側のロックリングですよ
これが無いとスプロケットは固定されない
694 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 18:04:47.63 ID:hpHAXBVr.net: >>692
ロックリングを確認して問題なければ
フリーホイールボディの山にスプロケがめり込んでるかもね
FHB交換なら部品代¥2000ぐらいから
でもねそのぐらいで壊れてしまうものじゃないし、多少変速性能が落ちる程度なんで、将来他の問題が発生した時ついでに交換すれば良いと思う。
695 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 18:38:27.47 ID:mw9QBVyh.net: スプロケ外し買って取り敢えず外せ
途中の１枚だけカタつくなら合わせ部分が欠けてるか曲がってるか

外してから調べて原因のある歯だけ買ってもいいけど、故障箇所を特定してから発注になる
その歯１枚とか在庫してない場合が多いからメーカーから取り寄せで時間が掛かったりするﾊﾟﾃｨｰﾝも

ハナから工具と8sスプロケ丸ごと一緒に通販で買っといた方が早いし、高いとこで買わなきゃ4000円も掛からない位だろう
わざわざ家から出んでも届くし、自転車屋を捜して行くのより自分でスプロケ交換の方が楽だ
696 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 19:08:22.29 ID:5OEiJEd+.net: >>636
フォワードジオメトリ初めて聞いた。
安定性が高くなるらしいね。
ステム短い自転車を買った後に長いステムに変えようと思ってたけど、そのままでいいのか。
697 ：679：2018/09/08(土) 19:13:08.90 ID:Hxu2Zn7s.net: なんとなくですが感じつかめてきました
せっかく尼プラ会員なのでまずはその道具だけ買って外してみます
それでスプロケ交換になってもそんなに高くないんですね。安心したｗ
ありがとうございました
698 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 19:39:46.62 ID:OOiUJvB5.net: >>697
しかし、そもそも後輪は簡単に外れるようになってるの？
699 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 19:57:53.56 ID:WKW4GjEx.net: カセットスプロケが、どこのメーカーの何か書いてないけど、
トップ１枚以外は固定されていて、交換用パーツの提供なし
つまり、丸ごと交換するようになってるのが多いと思うよ。
700 ：679：2018/09/08(土) 20:03:02.05 ID:Hxu2Zn7s.net: >>698
クイックなんちゃらです
>>699
SHIMANOのHG41ってやつみたいです。11-32T
一番外側の歯についてるはずのシール剥がれてるんですが多分41であってる

・・・とかその辺り、付け焼き刃で勉強中ですｗ
701 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 21:18:51.73 ID:WKW4GjEx.net: 坂道を何時間も連続で上り続けられるペースが、
勾配５％のとき時速１５キロなら、
勾配１０％なら時速７．５キロ、
勾配１５％なら時速５キロになる。
これで合っていますか？

そして、
それらの速度でのケイデンスを同じにするには、
勾配５％のとき、前38Tの後23Tなら、
勾配１０％のとき、前28Tの後34T、
勾配１５％のとき、前22Tの後40Tになる、
これで合っていますか？
702 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 21:57:50.97 ID:UiOVr4Ww.net: >>701
おお、これがだいたい自分の体力とあってるイメージ
これが初心者以上中級未満なんだよね
人によって違ってくるけどね
703 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 21:59:34.73 ID:OOiUJvB5.net: >>700
だったら、ホイール外してみればロックリングが緩いかどうか分かるんじゃないかな。
1ミリ近く隙間があるようなら手でも回せるくらい緩いはず。
リングがしっかり締まってるようならスプロケが破損してると思うので、ロックリング外しの工具と新しいスプロケを買えば良いんじゃない？
704 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 22:11:38.34 ID:WKW4GjEx.net: >>700
シマノのCS-HG41-8は2枚目から8枚目までが固定されてるのでバラせない。
なので、カセット丸ごと交換コースだね。

かなり古い製造時期のものだと、ボルト止めだったりするかもしれないけどね。
705 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 22:17:45.32 ID:UiOVr4Ww.net: >>701
自転車がθ度の坂に水平つまり真後ろに引っ張られる力は質量m×重力加速度g×sinθ
θが小さいときはsinθ≒tanθにより
x%=tanθ≒sinθ=x%
よってだいたい正しい
706 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 22:31:21.67 ID:Hxu2Zn7s.net: >>703>>704
とりあえず手では回らないみたいです
他の7枚はびくともせずに1枚だけ（小さい方から2枚目）がカクカクするので
やっぱり破損なんですかねぇ・・・同じのと交換した方がいいのかな
707 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 22:46:21.59 ID:WKW4GjEx.net: もしロックリングが緩んでいるなら、
2枚目ではなく1枚目がガタガタすると思う。
708 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 22:47:44.09 ID:mw9QBVyh.net: >>706
行動範囲の登り坂で32T使ってるなら歯数が現在と同じ組み合わせので
使ってないなら歯数の少ない、例えば28Tまでのスプロケにしてもいい

シマノ製がいいと思うけど、節約したいならシマノ用と明記があるサードパーティーの安いのも探せばある
性能は劣る傾向になりがちだけどね
709 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 22:49:51.74 ID:WKW4GjEx.net: >>702、>>705
ありがとう

前インナー22T、後ロー40T、こんな低いギア比で使っている方いますか？
気軽に試せるような仕様ではないので、使用感や留意点を聞きたいです。
710 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 22:58:23.38 ID:xLwkiJpr.net: MTBだけどちゃんと前加重にしないとウィリーしてひっくり返るレベル
711 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 22:59:02.34 ID:NoZGMtgY.net: >>709
ディレーラーの仕様による
712 ：679：2018/09/08(土) 23:07:33.82 ID:Hxu2Zn7s.net: >>707
まだ構造をちゃんと理解してませんがそんな気はしますｗ
>>708
両端はあまり使わず中の6枚だけ日常的に使う感じですが、
たまーに使います坂道で32T。
1500円くらいなのでシマノで同じやつにしておきます。
713 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 23:08:14.71 ID:mw9QBVyh.net: >>706
Amazonでバイクハンドのスプロケ外しが1027円
シマノ製30Tまでのスプロケが最安の1414円で2500円未満
32Tか34T買っても合計3000円未満
ウダウダやってないで、さっさと注文してすぐ乗れる方がいいだろに
714 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 23:22:05.49 ID:OOiUJvB5.net: >>712
歯数変えるとチェーンの調整も必要だから同じものが無難。
715 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 23:36:41.34 ID:WKW4GjEx.net: >>710
ありがとう。すごく大切な話ですね。

傾斜とギア比に対して十分な前加重にするためには、
もはやサドルに座っていられないですよね。

サドルに座っているときと同じケイデンスを維持できなくなるので、
ケイデンス一定にすべくギア比を下げるのは意味がないかもしれません。
716 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 00:52:21.57 ID:A3hSqS9L.net: ロードレーサーをロードバイクとよぶようになったのっていつからで何がきっかけだったんですか
717 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 01:00:17.10 ID:6JsWSUj7.net: >>716
シマノがSTI（シマノトータルインテグレーション）を発表した
1990年代からロードバイクになった筈
718 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 01:44:50.29 ID:u0APZhpK.net: ペダルを廻す時にハムストリングを使えとか言われてるんだが
どんだけ軽いギアで回しても前腿しか使ってる様子がない…なにかコツがるのか
719 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 01:52:34.16 ID:r+F64gYy.net: >>716
フロント3段のモデルを、雑誌ではそう呼んでいたのだった
720 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 01:56:41.40 ID:Yb3JazqV.net: >>718
サドルひくい
721 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 04:24:30.64 ID:u0APZhpK.net: まさしくその通りだった、ありがとう
でもこれ加速しにくくなったような気がする
722 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 07:45:32.87 ID:atIHGuMm.net: 2時間として
徒歩を1とする。

ママチャリは移動距離2倍
ロードもどぎ3万円ぐらい　？
本格ロード　？
電動アシスト　？
50㏄原チャリ　3～5倍

どのくらいの数字になりますか？都内想定で多少のの坂道あるとして
723 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 07:58:31.81 ID:hLYKZwBc.net: モドキ→5~7
本格→6~8
原チャ→5~7
くらいじゃね
信号多いし原チャは上限30だし
724 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 08:01:14.31 ID:atIHGuMm.net: ありがとうございます。
休みありで20キロ走行ままちゃりだと1時間半～2時間もかかったので
思いのほか遅いです
725 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 08:02:29.92 ID:atIHGuMm.net: 本格の方が原チャリより速い？
脚力が普通の人で想定ですよ？本格だけ仕事の疲れもなく疲れが完全にとれてるプロの人はダメです
726 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 08:05:10.60 ID:hLYKZwBc.net: 椅子の高さ調整してタイヤに空気入れるだけでかなり変わると思う
727 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 08:07:43.52 ID:ADuXFkSV.net: 実測だと30キロ厳守で走ってる原付は10人に1人もいないな、あまり想定が現実的ではない。
まあ100mごとに信号がある街中だと実際ロードとそんなに変わらんけどな。
全地形平均だと原付のほうがグロスで見た所要時間はロードより少し早いぐらいだろ、グロスでな
728 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 08:09:55.69 ID:atIHGuMm.net: ありがとうございます。
ママチャリはサドル限界まで上にあげた状態で想定です
原付はアクセルまわすだけで坂道も楽々のぼっていくので疲れがありません

想定1つ忘れてましたがMAXで走らず
翌日に疲れが残らないほどほどのパワーよりちょっとつよい程度で走行です
729 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 08:20:53.94 ID:UL3n21wm.net: 楽したいとか疲れたくないなら原付きか電アシにしとけ
730 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 08:22:40.93 ID:atIHGuMm.net: だからほどほどのパワーしか出さないで走行の場合とかいた。
デスクワークの人とか定時上がりの人ならパワー出せるけど
731 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 08:32:18.87 ID:B488QBoZ.net: 歩行を1としてとかややこしいから
一時間でどれくらいはしれるか考えると
歩行3～5km
もどき15～20km
本格16～22km
電アシ10～15km
原チャリ25～30km
ぐらいじゃない？
732 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 08:33:54.36 ID:atIHGuMm.net: ありがとうございます。
原チャリの圧勝ですねやはり
ほぼ同じかと思ってた
733 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 08:41:05.24 ID:B488QBoZ.net: 速い自転車見るとスポーツ自転車ってあんなにスピード出るのかと思いがちだけど速いのは乗ってる人なんだよな
中高生が通学でママチャリ漕ぐ位の負荷だとそんなにスピード出ない
俺が経験したからわかる
734 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 09:14:59.18 ID:N3FOi4+/.net: ママチャリのことでも質問していいの？
735 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 09:37:47.26 ID:ro/+qZkY.net: 中学生くらいのママチャリに追い越された時、後ろついて行ったらどんどん加速していって38kmまでいった
若さには敵わないと思った
736 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 11:29:57.80 ID:INxLIvR2.net: ママチャリのギア比でも頑張れば38km出せるの？
737 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 11:33:17.30 ID:TPPvmG7E.net: >>736
出るよ、もっと出る
瞬間なら乗り手次第で50km/h以上出る
738 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 12:31:56.62 ID:nBEkj+t/.net: >>716
80年代初頭の時点ですでにロードバイクと呼ばれていたが
739 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 13:44:31.46 ID:TLpICMhS.net: サイコンみたいな感じで装着できる小さいスピーカーねえかな
ヨドバシ行ってもゴツいのしか無かった
740 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 13:49:35.89 ID:6JsWSUj7.net: >>727
確かに法定速度厳守ならスポーツ自転車のほうが速いね
741 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 14:11:03.70 ID:BMM1FfUy.net: >>734
いいよ
742 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 15:28:19.63 ID:NoLhLVar.net: https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/ff801c40a7b9d1a7b4d618f9f212566f/5C39F296/t51.2885-15/e35/30603015_1899160660159047_7407122417115463680_n.jpg
743 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 17:29:57.04 ID:kS6JBtOH.net: >>739
アマゾンにライトに内臓してるやつあるやろ
744 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 17:30:32.59 ID:kS6JBtOH.net: 内蔵
745 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 17:36:44.36 ID:7macfbjF.net: そんなの内蔵。
どれなの？
746 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 17:40:17.45 ID:wLf7B3PW.net: サイクルスピーカー
で3、4つほど出てくるぞ
747 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 18:01:24.83 ID:LUjyTwsV.net: ママチャリでもスピード出る走りしたいなら、風の抵抗抑えるピチパン着てペダルもビンディングに変えれば初心者でも速く走れるだろ
748 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 18:31:38.45 ID:kS6JBtOH.net: そんなお金かけるよりもサドル上げてカゴ外して伏せて走ったら速い。お金かけるとしてもタイヤ交換で空気圧アップ
749 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 18:38:20.92 ID:x+3/Q57+.net: >>738
地域差じゃね
750 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 18:42:54.74 ID:/ts71Cim.net: 最近のママチャリはアルミで軽量化されてるから目いっぱい空気圧上げるだけで昔のスポルティーフみたいな乗り味になる
あとはハンドルを下げて３点ポジション合わせられたら今のクロスバイク張りに走れる気がする
751 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 18:51:39.05 ID:DJn0YEmQ.net: >>740
>確かに法定速度厳守ならスポーツ自転車のほうが速いね

ルールとマナーをきっちり守ると、
エンジンついた乗り物より自転車が、
早く遠くに行けるってのは、ありえないよ。
752 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 18:55:14.90 ID:DJn0YEmQ.net: >>736
ママチャリ26インチで前32T後14Tに内装3段だと、
ケイデンス100のとき時速38キロくらいかな。
753 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 18:55:17.05 ID:InTvJRtb.net: 3000円の骨伝導ヘッドホンってやつ、案外良いよ。
他人に聞かせるスピーカーは止めて欲しいなあ。
バカスクと同類にしか見えない。
754 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 18:56:21.47 ID:5GmNLtPH.net: >>753
正直恥ずかしいよね
アニソンとか流されると同類だと思われたくない
755 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 19:00:38.56 ID:wn2SkSNI.net: >>739
サイコン同等サイズのスピーカーじゃ、周囲の喧騒に掻き消されてまともに聴けないと思われ
756 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 19:30:57.57 ID:6JsWSUj7.net: >>751
自転車を含む軽車両には法定速度が定められてないから
各道路の制限速度が速度の上限となります。
757 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 20:14:12.95 ID:DJn0YEmQ.net: >>756
原付よりスピードが出るとして、
ちゃんと右側から追い越していますか？
片側二車線以上ある道路では、第二車線に車線変更して追い越してますか？
まさか、信号で停止してる車列を追い越して前に入ったりしてませんよね？
758 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 20:18:22.69 ID:kS6JBtOH.net: えっ原付は同車線で抜いていいでしょ
759 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 20:20:41.51 ID:uRBjRpvE.net: 小径バイクフライデーtikitの内装アルフィーネ8速に乗っています
通勤15km(歩道橋程度の起伏あり)と京都大阪間を4～5時間位ポタリングする程度ですがアルフィーネ8速から11速にするメリットありますか？
760 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 20:21:08.87 ID:6JsWSUj7.net: >>757
一応全部守ってるね
761 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 20:24:55.81 ID:I+kEKGEP.net: >>759
ある程度のケイデンスを保って走りメインにするのでなければ、段数多くしても重くなるだけでメリットは無いと
私は考えますね。
と思ったけど、実はインター11の方が8より100g軽いんですな、換えましょう！
762 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 22:01:44.44 ID:9v54PYhI.net: 久しぶりにママチャリ乗ったら
サドルが柔らかすぎてビビったんだけど
ママチャリのスプリング付きのサドルを
ロードバイクで使うのってアリ？
763 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 22:21:55.09 ID:ra44fGsQ.net: >>762
こういうサドルがある。
http://amzn.asia/d/9FQv99k
街乗りクロスに付けてるけどなかなかいいよ。
764 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 22:26:28.34 ID:DJn0YEmQ.net: >>758
ダメですよ。

>>759
8速と11速では中身のグレードが大きく違っていて、
11速のほうがパワーロスが少ない作りだったと思う。
765 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 22:29:25.13 ID:DJn0YEmQ.net: >>760
ならば、なぜエンジン付の乗り物より速達する要因があるのでしょう。
30キロで走る原付を追い越すのは一苦労なわけだから、
前に原付がいたら、30キロに減速することになるでしょう？
766 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 22:33:46.76 ID:HXOjPHlH.net: >>757
信号停止中の車列を左側から抜くのは別に違反じゃないだろ
767 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 22:35:03.88 ID:GrbT8NZP.net: イチャモンつけたいマン
768 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 23:06:56.28 ID:DJn0YEmQ.net: >>766
赤信号の間に停止線を越えたら信号無視で違反になるし、
抜いた相手が抜き返せず追い越しになるなら割り込みで違反になるね。

たとえ違反でないにせよマナー違反ではあるね。
769 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 23:13:42.69 ID:0gYN/fsU.net: >>768
なんで勝手に停止線も越えたことになってるの？
車に抜かれたらその車が違反になるからマナーー違反てなら、車線変更なしでも抜けなくもない左端走るのもマナー違反なの？
その”マナー”って誰が定めてるの、まさか君が？
ちゃんとおくすり飲んでる？
770 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 23:29:28.82 ID:DJn0YEmQ.net: >>769
＞なんで勝手に停止線も越えたことになってるの？

「越えたら」の意味は「越えるのだから」とは違うんですよ。

＞車に抜かれたらその車が違反になるからマナーー違反てなら

そういう話ではない。
行列に対する横入りみたいなものだからマナー違反。
また同一の相手と追い越し・追い抜きを相互に繰り広げるのもマナー違反。
いちど追い越された相手を追い越し返したり、追い抜き返したりすべきではない。
771 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/09(日) 23:47:09.42 ID:eh1qkLLB.net: 原付より遅い奴は車道に出るなよ
邪魔だから
772 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 00:57:36.40 ID:Npl4v8s0.net: 同じ自転車乗りから見ても邪魔だよね。遅い奴
773 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 01:11:54.30 ID:+QNaesY2.net: 遅い人に限って信号待ちの時に前に出るよな。
だいたいが高齢な男。
774 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 01:32:24.82 ID:9Yobi63U.net: スキンサイドのタイヤってオフロード向くんですか。オフロードバイク買おうと思ってんですが完成車付属タイヤがスキンサイドで
実際荒れ地走る予定でサイドカットとか大丈夫か悩んでます。
775 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 01:33:53.34 ID:3x034oef.net: >>774
タイやブートもって走ればおｋ
776 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 02:03:49.94 ID:7riyVm8h.net: 靴下の厚い奴履く時、サドル調整する人おる？
777 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 03:46:22.93 ID:UNdBwAMa.net: >>776
靴下による違いはもちろん
ペダルを目的別に付け替えて乗ってるがペダル替えたときも
778 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 05:58:15.62 ID:uza374i1.net: >>765
本当に30km/hなら抜けるけど、実際は
50～60km/hで走ってるからね。
779 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 06:00:24.56 ID:5N0n0eiz.net: >>713
スゲえ
今はこんなに安くなってんだね
セットで1000円かいな
スキルの要る作業じゃないし自転車屋に頼むのが馬鹿らしいレベルだな
780 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 07:52:58.62 ID:f+Fjmpf6.net: >>776
靴下はあれだけど、靴底の違いでサドルの高さは調整するわ
フラペのMTBだけど、靴底の薄いのと厚いのじゃ全然違うから
781 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 08:13:52.23 ID:aC4Df2ry.net: こまめにサドル高を調整って事は、数値じゃなくて座った感覚でやってるのかなそれとも基準点にマーカーつけておいて、目分量で微調整な感じ?
782 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 08:30:33.50 ID:E+mEt6jR.net: https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/4b9bd1c483ad246eb714a2f2af1a94ca/5C203DF3/t51.2885-15/e35/28432978_226230744618318_2609947245189005312_n.jpg
783 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 08:41:02.62 ID:yNFu2dJg.net: >>781
印つけるやつもいるし
俺は目分量で合わせたあとに実際に乗って微調整
784 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 08:45:33.61 ID:vQ4Xyd+I.net: 雨の日に乗るときの雨具ってどういうの使ってる？
785 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 08:57:00.41 ID:/xfTsh2m.net: >>784
透明バイザーの付いた帽子を追加するだけ
786 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 09:05:05.79 ID:vQ4Xyd+I.net: ジャージ濡れて寒くない？
787 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 09:44:29.82 ID:yNFu2dJg.net: 夕暮れの1000m超からのダウンヒルとかでなければまだ大丈夫
788 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 13:25:54.93 ID:xN+kxm+e.net: チェーンを新品に交換してから、アシストがかかると、テンショナーからカチカチと音が出るようになりました
アシストギアが送るチェーンのコマがテンショナープーリーの手前で溜まってしまい、折れ曲がってカチカチと鳴っているようです
ただ、そこでチェーンが噛みこんでしまって動かなくなったりすることはありません
テンショナーのスプリングは十分に効いていますし、ストロークも正常です。プーリーも指で軽く回ります
アシスト無しの状態なら、思いっきり踏み込んでもチェーンは正常に回っていきます。異音も全く発生しません
走行距離は2万キロ

テンショナーとアシストギアの新品交換を考えてますが、それ以外にここをチェックしろ、という箇所はありますか？
789 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 14:18:07.52 ID:sLy9+r4s.net: >>788
チェーンテンションが足りなくてスプリングでは解消できないほど遊んでる。
もしくはチェーンリングとスプロケも摩耗してる。
790 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 16:17:23.80 ID:TfCR4G1s.net: >>788
チェーン規格・・・なんて違ったらすぐ判るか、
チェーン長は大丈夫？
791 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 16:32:02.62 ID:xN+kxm+e.net: >>789-790
チェーンは今回新品交換しました。
基本的に内装ギアのママチャリなので、元からついていたのも新しく付けたのも
1/2x1/8のシングル用で間違いないです。確認済みです
コマ数は新車時のリンク数に合わせてカットしました
張りっぷりについてはマニュアルが無いので本当に適正範囲内かどうかわかりませんが
停車時にテンショナーが上がり切る事も下がり切ることもない中間位置にくるようにしました
外装のリアメカの張りっぷりより、気持ち強いぐらいの感覚です
チェンリング、リアスプロケ、アシストギア、テンショナープーリー
それぞれ2万kmも走ったので、全く減っていないとまでは言いませんが、
凶悪に尖っていたり、見てすぐにダメとわかるような摩耗は無いんですがねえ
アシストを切っていると、割とがっつり踏み込んでも大丈夫なので、
一体何がマズいのかよくわからんのです
792 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 16:43:14.57 ID:TfCR4G1s.net: 規格長さ磨耗大丈夫ならなんだろね、アシストギアの磨耗でチェーン離れが悪い感じなのかな。
793 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 16:56:21.19 ID:VnNa8mrX.net: チェーンってミッシングリンクでの取り付け？
794 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 17:52:08.72 ID:B3RCV3Gd.net: 以前事故起こしたビアンキがアキボウ設計だったみたいだけど、アキボウ設計の今もあるの？
795 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 18:18:28.63 ID:sLy9+r4s.net: >>791
本当にテンショナーの前でチェーンが遊んでいるならおそらくテンショナーの無負荷時の位置が戻りすぎてる
アシスト時に送り出されてくるチェーンを引ききるには可動範囲が足りなくなってるかと。
チェーン引きを少し引いてチェーンが遊んだ時でもテンショナーが十分な力で可動できる範囲にすれば音が消えると思う。
796 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 18:36:12.53 ID:VstBA3MB.net: >>794
フジの米国販売以外の日本モデルの代理店はアキボウだな
設計もアキボウなんかね？
797 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 18:46:02.95 ID:xN+kxm+e.net: >>792
まさに、アシストギアにチェーンがまとわりついているような感じです
そんなに摩耗しているようには思えないのですが、テンショナーを交換する前に
アシストギアを交換してみます

>>793
ごく普通のスプリングリンクのジョイントで繋いでいます
交換前は新車時から付いていたエンドレスチェーンです

>>795
なるほど、引きっぷりが甘い可能性があると
もうちょい思い切って引いてみますね

これで直ったら大感謝ですわ
駄目ならアシストギアの新品交換→テンショナー新品交換の順ですかね

ありがとうございました
798 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 18:47:56.06 ID:+QNaesY2.net: クロモリフレームって問答無用で錆止めスプレー掛けてもいいの？
もしメーカーで既に錆対策してたら、それを流さないか心配。
あと錆止めスプレーで却って悪くすることはあり得る？
最近雨多いから気になる。
799 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 19:12:37.46 ID:3x034oef.net: >>798
スプレーやると垂れて埃たまる原因になるからやめよう
800 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 19:12:59.74 ID:9m5cC64Q.net: >>797
いちおう可能性としては低いけれど、
チェーンをパーツクリーナー等で洗浄したりしてない？

多段用のチェーンと違ってシングル用のチェーンは、
ローラー部分に注油してもピンに油が回らないよ。
801 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 19:17:36.24 ID:9m5cC64Q.net: >>798
まっとうな技術のメーカーなら塗装前に防錆皮膜つける薬品処理してるはず。

錆止めスプレーの中身が何か分かってないと、大惨事になるよ。
何でも吹きかければ望みどおりの効果を発揮すると思ったら大間違い。

強力な溶剤＋水や空気を遮断する強力な皮膜を作る塗料など、
かなり凶悪なシロモノだったりするよ。
802 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 19:32:17.70 ID:3NjBL5DK.net: BBベースの乗り心地はどうですか？
803 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 19:46:53.64 ID:K3hG/JQO.net: >>798
ちゃんと塗装されてる限り、そうそう錆びることなんかないから気にしなくていい
塗装の上から錆止めなど塗る必要はないどころか、薬品によって塗装の膜に悪影響を与える恐れすらある
そんなことより金属がむき出しのボルト類、チェーンやスプロケといった
パーツのほうが真っ先に錆びるから、そっちに気をつかっておやりなさい
804 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 20:05:27.02 ID:+QNaesY2.net: 必要ないって意見が多いんだな。
ちなみにパイプの内側だよ。
805 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 20:32:02.35 ID:TfCR4G1s.net: 通学に使ってたやつは雨天や洗車（洗いっぱなし）ありの錆び対策なしで穴あいちゃった事あるわ。
手持ちのクロモリで一番古いのは約17年、
雨天走行や洗車したらシートポスト抜いてひっくり返し&ブロアガンで吹っ飛ばし、
年イチの分解整備の時にシートポスト接触面とBBシェルのネジ山にグリス、
内側はノズル入る範囲でマリン用の防錆スプレー、
外側は気付いた&暇な時にタッチアップ、これで見える範囲の錆びは今のところないよ。
806 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 20:38:54.66 ID:Y5Udkz3q.net: いや雨の日は乗らねーよ
自殺志願者かよ
807 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 21:12:50.97 ID:M1HUjN6Z.net: そうだな
中高生とか若いのに自殺志願者多くて世も末だよな
808 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 23:18:55.94 ID:E+mEt6jR.net: https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/4014c7e3d43621763d30684b749cebca/5C1938C2/t51.2885-15/e35/26227955_207935749773741_2501735973663014912_n.jpg
809 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 16:38:15.42 ID:lhs5YNyo.net: スルーアクスル自転車のディスプレイスタンドのオススメある？
チェーンステーを乗せるタイプは滑るからダメってレビューが多いからそれ以外である？
810 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 17:56:45.26 ID:HRP4OJfz.net: >>809
チャリンコを展示ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

かっけえｗｗｗｗ
811 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 18:36:48.46 ID:Yd/kdi5U.net: たしかにミノウラの後輪車軸固定型の定番スタンドはスルーアクセル142ミリ幅のは大きすぎてはまらなかったな
広い幅対応のスタンドはまだ出てないのかな
812 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 21:36:10.77 ID:HefFWEY7.net: ハイテンって良くないんですか？
クロモリと比べて同程度の物を作ると重くなるってだけですか？
クロモリより錆びやすいとかあるんですか？
パナモリの一番安いやつ買おうと思ったらハイテンなのが気がかりです。
813 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 21:39:51.28 ID:eMb5GtiY.net: ママチャリがハイテン
814 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 21:42:12.92 ID:Vl0HNQNO.net: ハイテンって要はくず鉄だからな。だからママチャリに使われてる。
815 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 21:43:25.48 ID:pbZVh4Vw.net: >>812
パナモリのハイテンて論理的に存在しないだろ
何言ってんのか整理しろ
816 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 21:50:20.72 ID:zyoTaug3.net: >>812
「パナモリのハイテン」
略さず言うとパナソニックのクロモリ車のハイテンション鋼
クロモリならハイテンではない
つまりそんなものは存在しない

そしてパナソニックのスポーツ車にハイテン製は無い
パナ「モリ」が言い間違いだと解釈してもやはり存在しない

一体何を指してるのか全く分からんぞ
817 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 21:50:28.68 ID:S04sgrrD.net: 整理つか単にパナモリを誤認してるんじゃね
818 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 21:55:23.96 ID:eMb5GtiY.net: 今見てきたらフォークがハイテンだった

http://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/frcc41/spec.html
819 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 22:00:49.79 ID:eMb5GtiY.net: と思ったらシートステーとチェーンステーもハイテンだった
820 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 22:01:54.86 ID:+N4aoyoj.net: >>812
パナモリは、パナソニックサイクルのクロームモリブデンフレームの意味
実際はチタンフレームも選べるから「パナモリ」＆「パナチタン」が正しい。
821 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 22:03:35.52 ID:HefFWEY7.net: すみません。
パナソニックのfrcc41と言うモデルを検討しております。
>>818の車種で一部ハイテンが使われていて、クロモリとハイテンの優劣について質問してみました。
822 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 22:07:54.16 ID:pbZVh4Vw.net: ほうそういうことか
しかし安いな、面白そうだ
823 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 22:09:22.29 ID:KDxKseak.net: >>821
フレームじゃなければ、あまり気にしなくていいよ
824 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 22:24:41.32 ID:vfiAwV/J.net: 普通のロードと折りたたみの小径車を室内保管してますが、場所を取ってるので、2台を縦に並べられるラックを探してます。
ロードはCannondaleのCAAD10で小径車はDAHONのVisc Evoです。
現状はロードはミノウラの縦置きタイプを使って、小径車はビニールシートの上にスタンド立てて置いてます。
Viscが少々特殊な形状なので、ラックに乗るかが不安です。
使えそうなお勧めの2段ラックはありますでしょうか？
床が畳なのでポールではなく、こういうのが使えればと思ってます。
https://www.dinos.co.jp/p/1290302202/
825 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 22:26:16.31 ID:Y0PwbGHt.net: >>809
https://www.amazon.co.jp/dp/B073CT4DXY/
https://www.amazon.co.jp/dp/B00529X3S0/
あとは適当に探して

>>810
メンテナンスとかしないのかな
826 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 22:34:52.91 ID:Y0PwbGHt.net: >>824
http://www.minoura.jp/japan/storage/tower/p-600al-6s.html

縦ではないがこんなタイプも
形状に関わらず対応可能
827 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 22:36:31.42 ID:Y0PwbGHt.net: 小径車は非推奨っぽいですが・・
828 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 22:38:21.97 ID:cGuAg1hL.net: お前ら、言葉遊びやめれ。

低価格モデルでは、
前三角がクロモリで、それ以外がハイテンで、
シートチューブだけバテットなのは、よくありがち。

それでも、クロモリという扱いにはなる。
（ぜんぶクロモリなのを、フルクロモリとか、わざわざ書くところもあるね。）

FRCC41の実物みたことないけど、このスペックを見た感じでは、
荷物を積んでもヨレにくいガッチリした固くて重いフレームだと思うよ。
829 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 22:41:21.91 ID:pbZVh4Vw.net: >>827
小径は床に置いてCAADだけラックにかければいいとおもう
830 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 23:00:33.31 ID:/uhDPzO2.net: 男性ドライバーって、狭い道で対向車に道を譲ってもらった時に手を挙げたりしてお礼しない人が多いですが何故でしょうか？
831 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 23:03:43.25 ID:BCNxk6lB.net: 手を離すと危ないから
会釈とかしてない？

してないなら知らん
832 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 23:07:32.90 ID:dewdRjZF.net: https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/6e7c3eb615a296950aad99a64e2a8883/5C1C9713/t51.2885-15/e35/24125560_2104088589873385_520391981478707200_n.jpg
833 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 23:12:58.61 ID:aMrq68g0.net: >>830
ここは自転車板
自動車ではない
834 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 23:14:13.13 ID:CyEsPdgx.net: 俺は手信号でお礼するよ
手でグーパーグーパーでハザード点滅だ！
835 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 23:21:10.54 ID:lhs5YNyo.net: >>811
>>825
スプロケ辺りを支えるタイプのが良さそうだけど、これじゃメンテ出来ないな
836 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/11(火) 23:29:17.12 ID:cGuAg1hL.net: パナソニックのサイトでは
FRCC41はロードに分類されてるけど、
本当はツーリングじゃないかな。

使われてるパイプの直径と厚さからするとFJC4に近い。
(FJC4は4サイドのためにフォークが頑丈に作られてるが、
FRCC41はリア2サイド用なのかフォークは、それほどでも)

クロモリは「しなる」というけど、それは細くて薄いパイプの場合で、
太くて厚いパイプを使うと、「しなり」は感じないんじゃないかな。
ツーリングでは「しなり」は「よれ」として不安や不快のネガティブ要素になるから。
837 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 00:11:52.52 ID:z1tcJk0c.net: 日泉のケーブル使ってる人いる？
シマノとどっちが良い？
838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 00:49:48.04 ID:GNP+DQa0.net: >>809
自宅保管用なら
https://www.amazon.co.jp/dp/B004IXJIJY/

メンテ用ならワークスタンドを別途購入
839 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 01:12:25.48 ID:GNP+DQa0.net: >>837
慣れもあるのかもしれないが、自分が試した限りではブレーキはデュラポリマーにしてアウター含めてシマノ純正で揃えた方が良い感じ
ただ、ハンドル幅が狭くて曲げキツかったりエアロでワイヤー内蔵の人は日泉の方が良いかもしれない

シフトは日泉の方が好印象
とくに組み付けで弄り回す9100系FDで使うならデュラポリマーよりも日泉の方が向いているように思う
リア変速はどちらでも問題ない
というか、安いオプティスリックや普通のステンレスでも十分だと思う
ハンドル幅が狭くて曲げキツかったりエアロでワイヤー内蔵の人は日泉の方が良いかもしれないが、そういう人は素直に電動コンポ買うべきだと思う
840 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 02:20:48.71 ID:ieBup/sx.net: スラムのコンポっていうかクランク何でわざわざ擦り傷ついてるの？
841 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 08:53:48.55 ID:shNnTlxF.net: >>812
ハイテンはいいぞ
歌にWe like We like ハイテン♪ってある位だしな
842 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 10:39:25.49 ID:ieBup/sx.net: ガラスの鎧とかやった人いたらどんなものか教えて欲しい
843 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 11:09:03.32 ID:DTk8R5cI.net: 軽量で安いアウターケーブル教えて
それと、正式名称ってアウターケーブル？それともワイヤーハウジング？
844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 11:22:54.82 ID:MtFyq+6g.net: >>826
ありがとうございます
こういうのもあるんですね
いろいろと検討してみます
845 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 11:34:41.32 ID:fzuxlW32.net: >>843
ノコンは高いか、似たようなタイプのがあったと思うけどなんつったっけ。
正式名称・・・JIS的にはアウタ？
アウターケーシングって呼ぶ人もいるね。
伝わりゃなんでもいいと思うけどね。
846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 12:03:58.98 ID:DTk8R5cI.net: >>845
サンクス
軽量なアウターケーブル探す時になんてググれば良いかいつも混乱してたんよね
英語圏だとhousingが一般ぽかった
847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 12:06:45.98 ID:DTk8R5cI.net: ノコン高い・・・
http://yscollection.net/uses/1453
848 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 12:31:03.82 ID:7KnTtgDt.net: >>839
サンクス。シマノのデュラケーブル相当には流石にならないか。
849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 13:17:27.82 ID:vMR4mgT9.net: https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/4f49cea4923e4ccb595e25c22730a592/5C261300/t51.2885-15/e35/23594899_1608706215854582_1034808645541429248_n.jpg
850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 15:05:40.49 ID:Cqt8OmTs.net: 高校以来に自転車を購入したんですが、自転車ってペダルを逆回転させるとチェーンが回りますよね？
自転車を片側スタンドで斜めに立て掛けた状態です。
後輪浮かせないと回りませんか？
851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 15:12:18.35 ID:Dw8Ol9nk.net: >>850
逆回転で解放される機械（ラチェット）がついてるだけだから、ラチェットが渋くなったら、
ペダル逆回転でつられて後輪が逆回転することはある。

後輪が地面についたままの状態のペダル逆回転で後輪が逆回転するなら
壊れてるか、固定ギアという（主に競輪用の）特別な自転車。
852 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 15:16:45.20 ID:Dw8Ol9nk.net: あ、『チェーン』が回るって書いてあった。

チェーンはペダル逆回転で常に回るよ。
何十年か前に存在したフロントフリー機構の自転車が現存してない限りは

あと、外装変速付きの自転車のペダルを逆回転すると、チェーンがギアから落ちやすい。
853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 15:21:38.85 ID:Cqt8OmTs.net: ありがとうございます
パナソニックのハリヤを最近購入したんですが、逆回転させてもチェーンが回らないです。
チェーンを持って回せばチェーンもペダルも動きます。
でもそれだとチェーンの洗浄や注油がやりにくいなあと思って質問しました。
854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 15:28:24.49 ID:4UcN9nil.net: >>853
わかった
おまえアウターロー入れてるだろ？

後のギアを三速とかに入れてやってみ
855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 15:45:33.45 ID:JaQtP/OK.net: ハリヤは電アシだからまた違うんじゃないの、モーターとかチェーンテンショナーとかで。
回生充電とかするときはフロントフリーみたいな動きするんじゃないの
856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 16:39:20.44 ID:fzuxlW32.net: >>846
ノコンに似たのはi-linkってやつだねalligatorとtiogaだったかな。
これも普通のアウターに較べたら高いけど、軽量化が目的ならやむ無しかな。
857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 17:12:52.71 ID:C2grQG7U.net: >>853
ハリアってセンターモーターのアシストギア式じゃなかったっけ？
ペダル側にもラチェットが入ってるから逆回ししても無駄だったと思うんだが。
858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 18:31:16.26 ID:01gMWpBX.net: ブレーキを引いて、手を放しても、自動で戻らなくなってしまいました
一カ月前、戻りが悪いなあ、とブレーキのインナーとアウターのワイヤーを変えたのですが直らず、徐々に戻りが悪くなり、今日完全に戻らなくなりました
原因はVブレーキかシフターか、何が考えられますか？
10年ほどのっているクロスバイクで、ワイヤーやシューは交換しているものの、レバーやブレーキ本体は交換したことがないのですが、寿命でしょうか？
859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 18:36:06.23 ID:UNs/f9sy.net: >>858
レバー部分が戻らないのか、ブレーキ自体が固着してるか、切り分けたら？
ワイヤー外して手で戻して戻らないならレバーが終わってると思う。
860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 18:43:43.54 ID:01gMWpBX.net: >>859
なるほど！
Vブレーキ自体は手でぎゅっとして放すとばねが働いているので
レバーが駄目なんですね
レバーの方を買い替えます
ありがとうございました。
861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 19:20:10.58 ID:3ICYNiso.net: バナナ替えた？
862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 19:22:30.59 ID:3ICYNiso.net: ハリあに限らず電動は大抵そうだろ。
公園の鉄棒にサドル引っ掛けて回せ
863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 19:58:37.65 ID:JXJXvJ6U.net: レバーの所を緩めたり締め直すなどしたら直る
864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 20:17:46.95 ID:fzuxlW32.net: >>860
コケて変形や磨耗で軸廻りガタガタの場合は交換必要だけど、汚れが詰まって渋くなってる場合は分解清掃で復活するかもね。
ワイヤーは大丈夫かな？外してそれぞれ単体でチェックした？
865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 21:26:42.49 ID:77PHih2B.net: 最近寒いので上下ジーパンでロード乗ってるけどクロモリロードだからジーパンでも変ではないよね？
866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 21:28:49.95 ID:1sxlIirA.net: 言いたいことはわかるけど上下ジーパンで変態だー！って
867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 21:31:43.11 ID:MXRyo41q.net: >>865
ジーンズの尻に穴が開くから
パッチを用意したほうがいい
868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 21:32:58.74 ID:te/YnBE1.net: 「上下バージンでロード乗ってる」って見えた
869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 21:48:56.33 ID:A9MxekgG.net: >>865
ああよくいるよな、こういうやつ
https://i.imgur.com/I5Chtni.jpg
870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 22:09:10.04 ID:axxyjVtR.net: ジーパンのパンはパンツのパン
パンチラパンパン
871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 22:23:01.69 ID:w7RrLZEf.net: >>865
>上下ジーパン

Gジャン＋ジーパン、てこと？
流石にGジャンはまだ早くね
872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 22:42:13.92 ID:dgxpJbiJ.net: >>865
https://d2dcan0armyq93.cloudfront.net/photo/odai/400/a48fd68326a0cdba21249d4364109e0d_400.jpg
873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 23:23:51.91 ID:INeLcatf.net: >>865
やめたほうがいい。

そういう服装の人を時々見かけるが、
頭わるいんだろうなぁって思ってる。
874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 23:26:25.62 ID:9mrzW+JE.net: >>865
それが普通

そもそもピチピチのレーパンとサイクルウェアでバッチリ決め込むのがおかしい
本人たちはカッコいいと思ってやってるんだろうけど
世間一般から見ると変態そのもの

ようこそこちら側（まともな一般人の感性）へ
875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/12(水) 23:50:54.37 ID:mHtx2L/H.net: まあ実際普段着以外で乗ってるのなんてプロの練習以外は変態候補だからな
自己満足のアホ
876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 00:05:11.05 ID:yh85z9xn.net: 心配しなくても道行くチャリ乗りの服装なんぞ同族以外誰も見ちゃいねえよ
877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 00:14:36.21 ID:hg9zGhg6.net: クロモリのステムに合ったステムキャップってある？
外径がアルミより小さいからちょっとはみ出て不格好になってしまう
スペーサーはシムワークスなんかから出てるんだけども
878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 00:22:30.95 ID:tT+y6jrs.net: >>877
径については何とも言えないが、carbon tiのチタンのトップキャップおすすめ飾りっ気のないデザインで、金属製だから似合いそう
879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 01:06:42.87 ID:tcZnDqkg.net: チョーカッコイイ自転車にチョーダサい短パンで乗ってる。
暑すぎて見た目より動き易さで選んでる。
カッコイイ服で乗れるのは寒い時期だけ。
880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 01:28:27.54 ID:dxuVwCY8.net: >>877
クロモリってことは1インチコラム用？
それならワンバイエス　ヨゼフトップキャップかな
外径29.5mm
881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 05:47:14.36 ID:LoGSi/Jh.net: >>875
可哀想に
サイクルジャージ＋レーパンの方が風の抵抗少なくて楽だよ
882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 07:26:45.40 ID:vUxdqngo.net: >>876
普段着ならその通りだが、派手な格好だと「なんだあれは(笑)」と思う人多いみたいよ
以前よりは見慣れて気にしなくなったかもだけど
883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 07:33:12.33 ID:V1HQ2g18.net: >>882
そーでもない
せいぜい競輪選手と間違われる程度
884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 08:58:03.91 ID:v9oqNcfo.net: その辺は生息してるローディの数と地域性じゃないかね？
885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 09:34:59.48 ID:Ci/5DDZ3.net: >>884
地域性？
平塚とか前橋とか名古屋、四日市みたいに競輪場がある地域だと
太もも見ただけで「ありゃ違うわ！」みたいな？
886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 10:18:46.88 ID:Y7Nkfe4u.net: 購入の相談です。
よろしくお願いします。

候補の自転車　trek DSシリーズ
予算は？　せいぜい15万
自転車経験は？　ママチャリのみ
身長、体重、年齢は？　170cm、70kg、40歳　
用途は？　休日サイクリング
用途に対する想定距離は？　せいぜい10km
歩道メイン？車道メイン？　歩道のみ
市街地？田舎？　田舎
雨の日も乗る？　多分乗らない

フロントサスが乗り心地にどれ程効くのか教えていただきたい。
887 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 11:11:31.66 ID:cWgqxssP.net: 早番は5時出勤です。もうダウン着ていいですか？後輩は半袖出勤ですが。
888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 12:09:32.54 ID:aV4dMGp9.net: >>886
フロントサス付きのスポーツチャリ買った奴で次買うときもフロントサス付き買うって言ってる奴は見たことない
未舗装路行く人は別だけど
889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 12:13:02.59 ID:kOy0n/iB.net: >>887
俺は暑がりなので一年中半袖ですよ
ダウンなんて要らないものは燃やしましょう
890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 12:14:43.21 ID:xuafxIkw.net: 買ったばかりの頃はフロントのフワフワ感が楽しかったけど慣れてきたらロックしてリジットで乗ってます。
891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 12:22:02.47 ID:x/OcAHFn.net: 横断歩道のガツンが解消されるならリアサスもアリかなと思ってしまう
892 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 12:23:30.27 ID:TtLiCFA6.net: https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/21b72fd55ba608ecbd186d1378dab755/5C2ABDFB/t51.2885-15/e35/22860888_1868857840095896_1922986815539642368_n.jpg
893 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 12:23:55.04 ID:p0KDlmhI.net: >>885
競輪選手のコスプレイヤーだと思われそう
あれが若者流行りのアニメコスプレっつーの？みたいな
894 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 13:17:46.23 ID:YklizLGp.net: >>720
それか！
895 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 14:35:59.96 ID:geOvjRq1.net: >>886
歩道メインで乗る場合、どっちかというと大事なのはフロントサスよりフロントタイヤの太さだよ
サスペンションはそんなに言うほど働かない

思わぬ段差にうっかり突っ込んだ時にタイヤのパンクやホイールの破損を防いでくれるオマケくらいに考えておくべし

大事なのはタイヤの太さ
896 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 15:16:55.43 ID:V1NF90ti.net: >>858
俺は一回アウターケーブルの小口の処理怠ったから毛羽だってインナーワイヤーに干渉して同じ状況になったことあるな
専用のニッパー買って小口をキレイに処理したら直ったよ
897 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 15:22:03.59 ID:apXfRc1F.net: はじめてロードバイク買います。フレームセットね。自分で組みます
そのフレームについて脳内会議で以下4案でました

1：まずはアルミロードを知っとけ。乗り潰してから良いやつ買え TNI 7005MK2
2：せっかくなんだから伝統的なクロモリを先にいっとけ。リッチーロードロジック2
3：どうでもいいわ。20万くらいのナウいカーボンでいい。白中華でもいいぞ
4：ちょっと気になるチタンフレームがあるだろ。それだ

どれか推してほしい
898 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 15:26:00.02 ID:tcZnDqkg.net: >>886
エアサスだけど段差の衝撃は意外と感じる。
段差のような一瞬の衝撃は感じるけど、ウェーブした道はサスが効いてるのがわかる。
899 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 15:35:11.23 ID:GLOwPYee.net: >>897
潰しの効く2でええやろ
900 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 15:47:38.50 ID:dxuVwCY8.net: >>897
フラグシップ組むのでなければターマックやエモンダSLといったミドルグレードカーボンの完成車をセール価格で買っておけば良いんじゃない？
自分で組めるなら完成車で買っても後からパーツ交換できるし
901 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 15:49:02.93 ID:dxuVwCY8.net: >>886
サスペンションは荒れた路面でも速度や姿勢を維持しやすするための物。
振動吸収を求めるなら単純にタイヤを太くするとかチューブレスタイヤにして空気圧を低めで運用する方が効く。
っていうか、歩道の段差等の衝撃を緩和したいだけなら漕ぐの止めてスピード緩めるとかサドルから尻を浮かせるだけで十分。
902 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 16:04:52.36 ID:apXfRc1F.net: >>900
それも手っ取り早いので案としてはないことないんですが
ちょっといいホイールつけたい、シートポストやステムやハンドルのメーカー揃えたい、フロントシングルがいい
とかこだわりがあるので、完成車付属の不要なパーツに無駄金払いたくないのです
すべて捨ててキャニオンとかがサイツヨなのはわかってるんですが…
903 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 16:27:25.94 ID:v9oqNcfo.net: >>897
フレーム以外にかかる予算無視していいなら4番
904 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 16:47:22.24 ID:ihz8PiBm.net: >>897
技術レベルがわからんから、まずは完成車買って、何回かフルオーバーホールして、構造知ってからハイエンドカーボンとかにするのがいいんじゃね？
905 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 16:49:54.00 ID:M0ZPyzvy.net: クロスバイクで歩道を走ってケツが痛い事象は姿勢の問題が一番だと思うがハードで改善するならケツに至るまでのどこかで衝撃吸収が必要。
色んなアプローチがあるけどおれは結構真面目にスプリングサドルおすすめするね。細身なスポーツバイク用のやつ。見た目と重さに目を瞑れるなら。
クラシック系の外観だったりすると全然似合う。ハイドロフォーミングな今風だと正直似合うとは言い難いけど
906 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 17:00:04.17 ID:apXfRc1F.net: >>903
予算はとりあえず考えなくて大丈夫です
4番フレーム30万円、パーツ合計40万円くらいが最大値の予定ではあります

>>904
普通のロードバイクは20台くらい組んできました(ちょっと変な話なんですが、ロードバイクを所有してないだけです
電動、無線、カンパやROTOR等も経験あり、フレーム素材でいうとチタン以外はやりました
ディスクロードはやったことないです
907 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 17:35:59.71 ID:dxuVwCY8.net: >>902
フロントシングルってことは街乗りバイク？
それならネストのオルタナという4万円で買えるアルミのフレームセットで良いんじゃない？
TNI 7005マーク2と違ってチェーンステー少し長めの造りだからフロントシングルで組んでもトラブりにくいだろう。多分。
908 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 18:25:59.92 ID:apXfRc1F.net: いや、平坦なサイクリングロードメインでしか走らない
山行くときはスプロケ変える、いずれにせよレースには出ない派
なのでフロントシングルです。レバーとRDはetap、ほかはシマノの予定です
(色々組んだり乗ったりしてきたなかで1番好みの組み合わせです
909 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 18:27:54.43 ID:9T5jmuBj.net: >>868
やらないか？
910 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 18:31:12.49 ID:apXfRc1F.net: ついでなので用途なんですが、どっちかっていうとロングライドだと思います。用途でどうこうってあんまり気にしないんですが
大阪からCRづたいに自走して琵琶湖一周くらいをたまにやります(300kmちょうどくらい。ほぼ平坦)
911 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 18:32:29.91 ID:ihz8PiBm.net: >>906
だったら今までと同じ作業も張り合いなさそうだから、チタンの油圧グラベルロード組んでみたら？
912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 18:38:31.49 ID:hg9zGhg6.net: >>878
ありがとう、カッコいいな

>>880
1-1/8だけど使えそうだしポチった
ありがとう
913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 19:05:52.48 ID:1OL029x+.net: ほとんど平地で30kmくらい走るとへばります(´・ω・｀)
150kmくらいをまあまあ走れるようになるにはどうしたらいいですか
914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 19:07:42.48 ID:SwRYX5Q6.net: >>875
始めは皆さんそう思うんだよね～
915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 19:09:16.41 ID:SwRYX5Q6.net: >>881
楽なのは自転車用に機能的になってるからだね
自分も走り初めた頃は私服だったんだけどね～
916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 19:16:13.43 ID:3JdQO/TP.net: かーっ素人さんにはわからないか～か～ぅ
917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 19:20:31.02 ID:SwRYX5Q6.net: >>916
各種スポーツには各々に適応したウェアが存在するとしか言えない。

自分的には、汗で足に纏わり付くジーンズは気持ち悪いだけ。
918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 19:25:29.85 ID:3JdQO/TP.net: その書き方で良いと思うよ
919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 19:29:03.20 ID:SwRYX5Q6.net: >>913
自分のペースを守りキッチリ休憩を取れば大丈夫

毎日の様にトレーニングしないと150kmを無休憩では
走れません。
920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 20:00:19.07 ID:x+VW54Rc.net: >>897
>1：まずはアルミロードを知っとけ。乗り潰してから良いやつ買え TNI 7005MK2

とりあえず三ヶ月でも半年でも一年でも、乗ってみたらいい。
それから自分の好みを見つけてフレームを変えていけばいい。
921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 20:02:11.41 ID:1OL029x+.net: >>919
ありがとうごじぇます(´・ω・｀)
イキって飛ばさないように我慢します
922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 20:05:05.84 ID:x+VW54Rc.net: >>913
ペースを落とす。
強い力でペダルを踏まない。

>>919
そんなにトレーニング必要ない。
むしろトレーニングで疲れてしまう。

三日に一度くらい50キロも走れば十分。
923 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 20:20:23.42 ID:1GCfUmOM.net: 何言っても傍から見ればただの変態である（笑）
924 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 20:22:14.40 ID:Bf2YZWSu.net: 質問です
ルック車のマウンテンバイクに乗っているのですが最近ペダルを下まで踏み抜いたとき（負圧が抜けた時）にカクッカクッとします
右ペダルでも左ペダルでもします。原因は何が考えられるでしょうか？
925 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 20:32:36.21 ID:1OL029x+.net: >>922
ありがとうごじぇいす

>3日に一度くらい50km

...死んでしまいます(´・ω・｀)
926 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 20:37:33.00 ID:mHoCZhK+.net: >>924
ボトムブラケット不良かなぁ。
フレームとクランク掴んでクランク強く揺するとガタ感じる？
927 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 20:43:23.14 ID:RNvg0F2d.net: >>924
最初はカクッカクッ、その次がガクッガクッ、でギリッギリッ、
最後にバキッ。
928 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 20:48:34.30 ID:Bf2YZWSu.net: >>926
感じます…ガタガタする
929 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 20:50:38.84 ID:+0ZYX1Ms.net: >>922
自分はたまに週末まとめて距離走る方だがあまり伸びない
3日に50㎞という至極リアルな数字を聞いて納得した
そういや頻度も重要なんだよな
930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 20:50:58.32 ID:lliRgr64.net: >>925
週3で20キロとかで随分ちがうよ
トレーニングの質を意識してれば短時間、短距離で効果出る
プランクとかの筋トレも同時にね
931 ：637：2018/09/13(木) 21:05:23.06 ID:7udg2qm4.net: >>655
アドバイスありがとうございます。TCRで頑張りたいと思います。
ギアも指摘どおりF50-34R11-28で行きます。
932 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 21:05:47.47 ID:mHoCZhK+.net: >>928
カートリッジなら交換、分解式なら分解して状態確認、調整（損傷なく単なる緩みの場合）か交換（一部か全部、状態次第）だね。
933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 21:11:13.37 ID:SaGQsALG.net: >>924
BBが緩んでる、ペダルが緩んでる、シートポストが緩んでる、サドルが緩んでる、ハンドルが緩んでる、ヘッドパーツが緩んでる、あたりが原因として考えられる
934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 21:40:37.13 ID:Bf2YZWSu.net: >>932
>>933
サンクスコ
カップアンドコーン式なので分解してみます
935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 21:42:39.39 ID:dUiFVDMQ.net: >>897
カーボンフレームはリサイクルできない（リサイクルしている業者もあるが極々一部であり全く普及してない）
アルミフレームはアルミを製錬する時にエネルギーを大量消費するので地球に良くない

クロモリ一択
936 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 21:48:38.99 ID:x+VW54Rc.net: >>929
自分の場合、中２日だと体力が積みあがるが、
中３日以上だと積みあがらない感じだったよ。

>>930
20キロでもいいけど、速筋ではなく遅筋を育てる走り方を。
937 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 22:07:45.27 ID:x+VW54Rc.net: 長距離走に必要なのは筋力よりも、それ以外だったりする。
心臓・肺・肝臓・腎臓・胃腸などに、連続的に負荷がかかる。

ブルベなどで長距離・長時間を走る猛者の人たちは、
フライドチキンなどの消化の悪そうなものを補給食にしてたり。
あれ見ると心が折れる。
938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 23:09:53.56 ID:FlbEUPBm.net: カーボンフレームやカーボンパーツはリサイクル出来ねぇもんな
捨てられたカーボンフレームは最終的には埋め立て地に行くしかないんだと。
939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/13(木) 23:52:24.67 ID:NdljAuU3.net: シマノ　R9100　C24　CLで9月中旬再販のを注文したのですが具体的に何日頃になりそうですか？
940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 00:16:23.91 ID:tLDFikHX.net: 来週の水曜日になります
941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 00:59:56.44 ID:gVpy/Evt.net: >>935
環境への負荷を考慮したフレーム選びはしません
942 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 01:04:56.98 ID:ARJAhHjf.net: ボトルケージと共締めする携帯ポンプのマウントって
シートチューブ・ダウンチューブ
クランク側、非クランク側
のどこにつけてますか？
理由も添えてお願いします
943 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 01:15:55.09 ID:Y8g9ptNc.net: >>942
クランクだと両方やん(笑)ダウンチューブ、チェーンリングの反対側。
それ以外の場所は結構ペダリングとかで当たりやすい
944 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 01:18:20.32 ID:mYxXbqVd.net: >>942
ダウンチューブの左側(チェーンのないほう)
理由は、右側(チェーンのあるほう)から見たときに目立たないから。

ただ、ポンプの一部がシフトワイヤーに接触するので、
シートチューブのほうがいいかなぁ、なんて思うことも。

シートチューブに付けないのは、
振動でポンプが下がっていったら嫌だなぁとか、
後輪と接触したら嫌だなぁとか、
担ぐときに当たると嫌だなぁとか、そういう杞憂。
945 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 01:37:47.53 ID:8vP/fEfG.net: >>942
カーボンフレームだと干渉したりするからつけられるところにつける
俺のチャリはどこにもにもつけられなかったけど
946 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 01:38:10.74 ID:Qyn2JGpb.net: >>942
>クランク側、非クランク側

チェーンリングの間違い？
クランクは両サイドに付いてるわけだが
947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 02:37:48.78 ID:ARJAhHjf.net: >>943>>944>>945>>946
ごめんなさい、チェーン側って書こうとしたのに何故かクランクって書いてました！
シートチューブよりダウンチューブのほうが当たりにくいとは予想外ですね！届いたら試してみようと思います！
ありがとうございました！
948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 03:29:42.51 ID:JrF/SCoZ.net: >>942
大抵はプラスチック製だと思うが、振動と紫外線による劣化で走行中にもげたことがあるので
できればステンレス板を曲げて自作した方がいいと思う
949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 07:19:49.83 ID:BkWC9FYv.net: 定期的にチェックしとけば劣化による破損なんて回避出来る
自作パーツも度を超すと街の発明家的な香ばしさを放つから程々にしとけ
950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 07:20:25.44 ID:i0/Vuqrf.net: https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/7f77d15c7549ba8246b88d9b43460ee4/5C32037F/t51.2885-15/e35/22429923_131655030819124_8157170818216886272_n.jpg
951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 07:33:43.81 ID:i/LyEgAU.net: 自作パーツをかっこいいと思うかかっこ悪いと思うかは人それぞれ、境目も人それぞれ
952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 10:00:33.20 ID:3kIXCob6.net: >>949
チェックつか触れば分かるよな
953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 10:35:04.48 ID:0ANR8nBz.net: レーシング3のフリーをグリスアップしても100kmくらい走ると爆音に戻っちゃう
固めのグリスを入れたのに。俺のだけシールが甘いのかな？
954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 11:18:24.76 ID:y4aaI7Ib.net: 逆に俺はうるさくしたいんだがこれから涼しくなってくるとチェット音静かになる…
955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 11:27:15.05 ID:9OV5v1lj.net: 　　　　　　_,,,
　　　　 ξ⌒ξ
　　　　 (　・e・)　　どうして　デダは　31.7なの？
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ
956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 11:51:18.71 ID:LGp+YS59.net: >>953
俺のカンパも同じ様な感じです
シマノより、シールドされて無い感じがする

対策どうしてるか俺も教えてほしい
957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 12:42:07.18 ID:2BQyFFIk.net: >>953
100kmで元々の音に戻るだけ？
それとも他の個体より明らかにうるさい？
前者なら諦める、つか硬いグリスで無理矢理静かにさせると爪の掛かりが悪くなり最悪事故るよ。
後者なら部品損傷の可能性あるのでショップ行きかな。
958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 13:24:20.93 ID:0ANR8nBz.net: >>956
シマノのホイールは静かだよね。あれが理想だな

>>957
ラチェットの掛かりは問題ないと思う
元の音に戻るだけだから諦めるしかないかな
959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 13:38:01.76 ID:hgwv2Gi2.net: これから気温下がってくると動き鈍くなるし、使ってるうちわずかながらバネのヘタリもあるしで、稠度上げてると注意が必要だね。
パキーンって鳴ったり前兆あればまだいいけど、いきなりクランク空転するとバランス崩してエライ事になるかもね。
俺は玉強打して気絶するかと思ったわ。
960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 17:01:05.44 ID:6S9x1K9t.net: うふーん
961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 17:19:00.00 ID:jWdkmohJ.net: ボトムブラケットの規格がBSAとなっているのですが
これはスクエアテーパーのbbがつきますか？
アホみたいな質問かもしれませんが初心者なので良く分かっておりません。
962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 17:49:52.27 ID:6S9x1K9t.net: >>961
一般的な幅のJIS規格と同じなので、BSC/BSA/JISのスクエアテーパーが付きますよ。
まだまだ使われてるので色んなところから発売されてます
963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 18:51:41.34 ID:SvjnXWDq.net: 都内のお店で、サドルの実在庫種類が多いのはどこのお店でしょうか？
964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 19:07:04.97 ID:3CNWWBmc.net: ナンバー式の鍵の番号忘れたんだけどどうすりゃいいんだ
965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 19:08:37.99 ID:i0/Vuqrf.net: https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/d789eae5b7776bdbff9e7cdc529e8b80/5C267874/t51.2885-15/e35/21479823_1950051311937381_7808528694800023552_n.jpg
966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 19:42:21.58 ID:hgwv2Gi2.net: >>964
総当たりするか破壊して買い替えかな
967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 20:26:36.69 ID:3CNWWBmc.net: >>966
4桁の総当たりは辛いから諦めることにした
一度も使わないまま破棄だけど三千円しなかったと思うしまぁいいや
968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 20:41:06.24 ID:PqrFiuK1.net: >>964
https://www.youtube.com/watch?v=1wPLKdWgp7A

因みに高価な奴は総当たりでしか解錠出来ません
969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 21:03:51.07 ID:mYxXbqVd.net: >>948
強く締め付けすぎ＆ボトルケージと干渉してる、という可能性もあるよ。

金属と金属の間にプラスチックが挟まってるわけで、
それをギュウギュウ締め付ければ、プラスチックは割れて当然。
970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 21:07:44.84 ID:mYxXbqVd.net: >>953、>>956
足を止めなければいいんです。
971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/14(金) 22:08:58.23 ID:3MKVkvQ+.net: >>969
半年ぐらいは平然と使えていたので締め過ぎの線は薄いです。ボトルも当たっていませんでした。
いつもあるのが当たり前で何ら注意を向けずに走っていたら忽然と消えてました。
100km以上走った復路で5kmくらい戻って見つからなかったので諦めてしまいました。
972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 00:12:07.58 ID:sMQVUTfc.net: >>965
自転車板で良くこのブスが貼られてるのを目にするのですが何なんですか？
ブスは見たくないので辞めて欲しいです。
973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 01:35:42.07 ID:VdPnR/bi.net: >都内のお店で、サドル
多くは無いけどそこそこの品数あるの新宿の小田急ハルク店
自転車屋が2件（中二階にワイズと上にビックカメラハルク）
974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 04:59:10.41 ID:Tp9xjDtn.net: 空気抜ける
虫ゴム交換
直る
自転車は週1でしかのらない
1，2週間後走行後空気突如10分ぐらいで徐々に抜けていく
ペンチで空気の入れる部分の先端の金属を軽くしめる
4週間後またこんどは2時間かけて徐々に抜けていく

100均の10倍長持ちの空気れの部分だと徐々に10分が1分で一気に抜ける感じ？
普通のやつはどこにうってる？
975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 05:06:17.47 ID:iiROXp3k.net: >>852
どうでもいいけど、トライアルの専用車は普通にフロントフリーが多いよ
976 ：>>972：2018/09/15(土) 07:13:42.94 ID:Tp9xjDtn.net: 再度空気入れる→すぐ抜ける→金属の空気の入れる部分をまわしてもういちどしめて空気を入れる→抜けない

原因は何でしょう。金属部分を買えばいいのかな。チューブ全交換？
977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 07:39:05.78 ID:uyv95ZMk.net: >>976
バルブコアが精度の良くないハズレ品orチューブのスローパンクのどちらかだと
チューブ全交換が早いと思う
978 ：>>972：2018/09/15(土) 07:41:52.02 ID:Tp9xjDtn.net: 10倍長持ちというのしか売ってないんだが
普通の売ってました100均で

チューブはその次に交換したい

半年は普通にのれてたんだけどいきなりこんな現象になった
虫ゴム取り換えてから変わってまたすぐこれ
979 ：>>972：2018/09/15(土) 07:42:45.31 ID:Tp9xjDtn.net: チューブは100均で買ってもいいの？
売ってた気がしたけど、インチもわからんしサイズ違うと入らないだろうな
980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 07:44:28.96 ID:uJCvRn2J.net: 安物ばかり買うと要らぬ苦労もするし結局損をする
981 ：>>972：2018/09/15(土) 07:52:29.21 ID:Tp9xjDtn.net: 1個1000円もしたらこまるわ
982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 07:56:33.04 ID:2aERsMyD.net: いい加減金ケチらずに自転車屋で見てもらって修理なり交換なりしてもらえよ
何回同じ事書き込んでんだよ
983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 08:53:40.81 ID:8vtPT/l+.net: >>974
普通のやつは自転車屋やホムセン等で売ってるね。
100均あまり行かないので知らないけど売ってないのかな？
駄目になったバルブ観察するとカエシの部分で穴あいてたりしない？
それならペンチで締めてるのが良くないかも。軽くとはいえ素手より強く締まるだろうからゴムが千切れる可能性あるね。
984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 08:58:48.26 ID:iFVSBo2g.net: >>973
ありがとうございます
985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 10:45:02.47 ID:A+A1hPND.net: 英語勉強の素材としてGlobal Mountain Bike Networkを観ています。
この動画について教えてください。

Sam Gaze’s S-Works Epic Hardtail | GMBN Tech Pro Bike
https://youtu.be/5s2YIjp_Zno

この方は早口ですか？
UK英語として訛りは少ないほうですか？
独特の言い回しが多々見られるのですが、
この方の口癖？もしくは自転車特有なのですか？
of course、has gotの連発、on thereなど。
986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 10:59:37.84 ID:Xl5syW9W.net: >>985
それは自転車の動画ではあるけど
おまえの質問は自転車と全く関係がないな
頭おかしいようだから勉強しても無駄だ
やめときなさい
987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 11:01:55.85 ID:2B0oP6yY.net: 売りに出てるENVEとMAVICをシマノが買い取ってホイール出してくんねーかな
988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 11:09:28.49 ID:LhD68ziK.net: ロードバイクってなんですか？
989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 11:13:51.15 ID:a2YVErtP.net: 概念、かな
990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 11:29:07.75 ID:18xDI9NP.net: >>988
ロードレースに出場可能な自転車です
詳しくはUCIのルール読んでね
991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 11:52:37.66 ID:wAUufpDo.net: >>988
動力は乗り手の魂とお財布だから要注意
992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 13:25:29.83 ID:A3HbJmp4.net: >>990
それはロードレーサーの定義じゃね
UCIの規格外でもロードバイクはロードバイクかと
993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 13:31:52.72 ID:WI2WLm11.net: >>992
その手の物は細かく区別しようとすると話がややこしくなるので、同じ物だと考えた方がいい。
レーサーレプリカがスーパースポーツになったように
シンクロナイズドスイミングがアーティスティックスイミングになったりするように、時代の流れだ。

「それは違う」とかややこしいことぬかす奴は必ず居るが、
明確な定義が共有されてるわけでもないので無駄な議論にしかならない。
994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 13:56:32.73 ID:TStIWW4w.net: 次

馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 411
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1536987368/
995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 14:07:15.70 ID:nKug+FJG.net: >>994
乙です！
996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 15:23:58.10 ID:7uvjq/Ie.net: レザインのスーパーgpsって実際どう？ナビついてるやつが欲しいんだけど、田舎だとあんましってレビューを聞いて。
997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 15:26:30.78 ID:a2YVErtP.net: 俺はメガGPSが気になる
998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 15:50:42.03 ID:+5leTb5m.net: >>996
銅ではないだろうwwwwwww
999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 15:56:46.65 ID:7uvjq/Ie.net: >>998
せやなあ、銅やったら熱伝導良すぎて夏アツイアツイやもんなぁ…ってなんでやねん
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 16:39:24.90 ID:ghswSA+N.net: >>996
ナビ目的ではお勧めしない
1001 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 16:47:40.79 ID:4ac8SsQA.net: >>996
ナビと言っても、地図が出るわけじゃ無いので使いこなしは難しいよ。
GPSロガーとしては電池持が長持ちで良いけど。
1002 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 17:00:49.54 ID:zQag2JJU.net: >>972
男性ですよ？
1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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