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【TREK】トレック・クロスバイク part45
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2018/08/25(土) 21:36:19.51 ID:lhthoieo.net
- トレックのクロスバイクについてのスレです。FX、DS等の話題はこちらでどうぞ。
▼トレック・ジャパン クロスバイク
http://www.trekbikes...ike/crossbike/c/B400
▼TREK USA
http://www.trekbikes.com/us/en_US/
■前スレ
【TREK】トレック・クロスバイク part44
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528363073/
次スレは980以降の人ヨロシク
- 106 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/05(水) 22:25:59.38 ID:a3OyN0C1.net
- >>102
私も購入時期は同じだけど
改造の優先順位は
@ペダルをSPD化
Aセンサー DuoTrap S
Bガーミンエッジ130
ホイールは限界までそのまま、という考え。
サイコンについては悩みはあるけどね。
- 107 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/05(水) 22:45:43.91 ID:E+SPGjjz.net
- >>105
;*。+_、_゚ + ・
・.(<_,` )_゚ ・ ライトを新調してみてはいかがでしょうか?
/,'≡ヽ.::>
 ̄ ゙̄-' ̄`-´ ̄ ̄
- 108 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/05(水) 23:38:13.93 ID:Fw1tbuim.net
- >>99
4ヵ月目で現在総走行距離600km
購入時はノーマル
改良は、何をどうしたいのか目的を明確にすると答えが定まる
@手が滑る、振動がきつい→グローブ購入
A夜間に走ってみたい→フロントライト・テールライト・ヘルメット購入
B1度のライドで50km以上走るようになる→ボトルケージ・サドルバッグ購入
C短パンだとペダリングしづらい→レーパン購入
D遠距離を楽に走りたい→ビンディング化(三ヶ島ペダル・シマノシューズ)購入
E坂道をもっと登りやすくしたい→タイヤ25C化(ルビノPRO)検討中
- 109 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/06(木) 00:20:24.03 ID:+ulge2dF.net
- >>105
ショックストップは付けてるがあんまり勧めない。あそこが動くのは色々問題がある
- 110 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/06(木) 12:24:54.68 ID:3dI8HeKy.net
- 購入から3か月目のfx3disc 2019 走行距離400q
購入時にDuoTrapS trip300
弄った個所は
バーエンドバー
サドル
ホイール
この先コンポ105化とかフロントシングルとか考えたけど
明確な費用対効果が無いと判断したのでロード買う事に決めたw
- 111 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/06(木) 14:14:21.68 ID:ssXFuHjr.net
- 99ですが皆さんありがとうございました。
大変参考になりました。
お金があればいろいろとやりたいですが、財布と相談しながら
月一つずつくらいで改造していきたいと思います。
- 112 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/06(木) 14:29:17.42 ID:Ey3+CGg6.net
- おお
けんたさんのブランドのスレあるのか
エモンダ欲しいかな
- 113 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/06(木) 19:39:40.15 ID:Uqd9+WO1.net
- FXS4とGIANT RX1の2台で迷ってる。
現在FX1乗りでフロントギア3枚で右ペダルが遠いので2枚にしたい。
トレックのお店の方が組み立てが上手そうなので無難にFXS4にするか、
ジャイアントストアの組み立てはあまり信用できないけど
アジア人の体にフィットしそうなジオメトリーのRX1にしようか迷う。
- 114 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/06(木) 20:50:24.92 ID:ubQoddME.net
- おっトレックじゃんって思われるFXS4となんだジャイアントかよって思われるRX1と
どっちもいいクロスバイクだ好きなほうを選ぶといい
- 115 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/06(木) 21:11:41.78 ID:Uqd9+WO1.net
- 日本人の体型に合っていそうなアンカーRL3フラットも気になる。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rl3flat.html
でも純正キックスタンドが付けられるFXS4が無難かな。
でもディスクブレーキいらない。なんでエンド幅135mmなんだ。
- 116 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/06(木) 21:45:31.31 ID:EWXbyGWo.net
- ロード用のディスクホイールつけるんやったら135mmでええん違うの?
- 117 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/06(木) 21:46:39.55 ID:MxGgBUHf.net
- FX1君はフレームから組まんと不満だらけになるやろ
- 118 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/06(木) 22:09:16.86 ID:XjMeZBcI.net
- 日本人の体型つったって手足の長さとか十人十色なわけだしなぁ最近の若い奴はほんと手足長いし
店舗行って跨って判断するしかないわな
- 119 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/06(木) 22:12:58.80 ID:oWREwC1I.net
- 最近ロードコンポばかりなのが食傷ぎみ。
使いもしない重いギアばかりのより、もっと軽い小さいフロントクランク出してくれ。
その上でリアはクロスなのが欲しいのに。
- 120 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/06(木) 22:57:23.01 ID:WAbuBpl2.net
- >>119
5アームのSORAでフロント50を46に変えて(インナーは34のまま)
リア14−25なんて手もあるけど。
- 121 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 00:35:09.95 ID:+D5qV9fM.net
- >>99 >>102
ディスクブレーキで25cタイヤ使うのは止めておいた方が良い。
ブレーキ制動力に対してタイヤのグリップ性能が不足し過ぎになるし、ホイールのリム内幅に対してタイヤ幅が細すぎて乗り心地も大幅に悪化する。
太タイヤでサイドカラー希望ならパナレーサーのRACE-A EVO3おすすめ。
この銘柄なら28cでも黒一色だけではなく赤色、青色のサイドカラーというラインナップも選べる。
サイドカラーが赤色ではなく茶色でも構わないなら同社のグラベルキング32cもおすすめ。
ペダルはMKS(三ヶ島)のオールウェイズがおすすめ。
フラットペダルだけど靴底にそこそこ喰い付くので踏み込んでも怖くないし、ペダル軸の回転も非常にスムーズ。
あと、通勤用途ならサイコン買うよりライトに投資した方が幸せになれるよ。
- 122 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 09:52:50.82 ID:q7+2c4/h.net
- >>121
ご教示いただきありがとうございます!
タイヤはパナレーサー検討してみます。
三ヶ島のペダルも良さそうですね。
ライトははじめからボントレガーのグレードがいい明るめのを前後つけました。
- 123 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 16:38:44.53 ID:OUADf7nA.net
- ボントレのライト新しいの出てたんだな
- 124 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 17:22:43.38 ID:Xpplfp+g.net
- クロスバイク 初購入今年のモデルfxs4。初期型なんでブレーキテクトロだわ。105にしてみたいがクロスバイクで105って必要なんかね。ちなみにテクトロブレーキの緩さが俺的には安心感ある。マウンテンバイクのシマノディスク乗って効きすぎて怖かった
- 125 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 17:23:45.90 ID:Xpplfp+g.net
- クロスバイク 初購入今年のモデルfxs4。初期型なんでブレーキテクトロだわ。105にしてみたいがクロスバイクで105って必要なんかね。ちなみにテクトロブレーキの緩さが俺的には安心感ある。マウンテンバイクのシマノディスク乗って効きすぎて怖かった
- 126 :113:2018/09/07(金) 18:00:04.74 ID:txnR49yZ.net
- >>124
初購入でFXS4とは羨ましい。105良いと思います。
僕はFXS4購入しようか迷ってるけど、FX1をティアグラ仕様にしようかと思ってます。
- 127 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 18:10:35.59 ID:MJ4qoJBH.net
- 大事なことなんで二回言ったんですね
わかります
- 128 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 19:22:36.75 ID:HCY0eEUo.net
- >>124
105にしても速くなるわけでもないしスプロケを12-28Tにするだけでいいんじゃね?
- 129 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 20:23:22.26 ID:ruh3j2Be.net
- >>126
自分でコンポ換装出来るなら好きに弄ったらいいけどショップに頼むなら最初からFXS4買った方がマシ
>>124
万円使って後ろ10枚を11枚に増やしたところでどれほどの恩恵があるかと言うと殆ど無いと思う
いつも通る道が「2-5だと軽すぎて2-6だと重すぎる、その中間が欲しい」なんて言う場合がどれだけあるのかと
- 130 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 20:38:27.43 ID:VWWtanfc.net
- まず明確な方向性、どこをどう走りたいか。
それはギアだけの問題か、重さや姿勢も関係するのか。
ロードに近付けるカスタムをするならロード買ったほうが早くて安いのではないかという考えも入れた方が良いとは思うぞ。
- 131 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 20:48:25.26 ID:txnR49yZ.net
- >>129
今回はフロントギアを2枚にしたいだけだからFX1をクラリス仕様にしてもらおうと思う。
費用も安いし、8速チェーンは太くて耐久性があるらしい。
FX1は何故か愛着が湧いて手放せない。
- 132 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 21:21:04.83 ID:+D5qV9fM.net
- >>131
リア8速のままフロントギアをロードバイク用の50/34tにしても使いにくくなるだけだよ。
クランク交換するなら剛性や重量を考えて105やディオーレ以上にしないと意味ないし
単純に見た目をシンプルにしたいとか街乗り用に特化するつもりなら中古クランクにウルフトゥースのチェーンリング(42tあたり)と9速用チェーン付けてフロントシングルにした方が良い。
っていうか、はっきり言ってクロスバイクでQファクターを気にしても意味ないよ。
Qファクターが大きな意味を持つのは競輪用ピストバイクの話。
あれはギア比が固定で高速走行するためにはケイデンス150〜200まで到達するようなペダリング能力が要求されるバイクだからQファクターを縮める意味がある。
クロスバイクだったらそんな高回転は不要。
速度とギア比が合わなくなりそうだったら手元レバーを操作してギア比を変えて適正化してしまえば済むんだから。
- 133 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/07(金) 21:24:48.43 ID:FGJQmyOD.net
- >>1
いいかげんリンクを正しくしてくれ。
スレ立て前に踏んでみりゃわかるだろ。
- 134 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 01:49:36.72 ID:IbpcSwBx.net
- ブレンダーシステムでライト付けたいと思ってるんですがボントレガーのION〜じゃないとだめですか?
せっかくなら一番明るいやつ付けてやりたいけどどうも値段が高くて尻込みしてるんですが
- 135 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 08:08:54.50 ID:faHAPGd5.net
- allwaysのブラック届いた!
- 136 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 09:07:00.58 ID:k7YC33aJ.net
- >>134
明るすぎると対向車がまぶしすぎるから、
程々の明るさがいいとTREKの店員さんが言ってた。
- 137 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 11:26:15.82 ID:T0UrWlte.net
- ライトならCATEYEおすすめ
ブレンダーには付けられないけど
サイコンとライト同時に付けられる
- 138 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 11:45:41.74 ID:T0UrWlte.net
- ↑途中だった
サイコンとライトを同時に付けられるブラケットを売ってるから
それを付ければブレンダーみたいにスッキリ付けることができるよ
4500円ぐらいするからトータルコストで見ればボントレガーの方がいいかもしれんが
- 139 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 16:03:18.09 ID:8vIl7Scn.net
- 海外はFX LTD 2019普通に売るのに
日本はカタログ落ちしたな
- 140 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 18:10:14.15 ID:wxXsbqdd.net
- fx1改造はマジでオススメしないよ。無駄にカスタム費用かかる。fxs4買っちまった方が良い。ティアグラでロードのフレーム、ディスクブレーキ付きで10キロ位なんだぜ。試乗するのが一番やで。fx3買うつもりだったが試乗してfxs4買っちまった。フレーム体感すれば目がさめるから
- 141 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 23:17:23.82 ID:wxXsbqdd.net
- スプロケ変える発想は無かった。いらないギアをカットすればよいんだろうけどまだ無駄なギアがどこかよくわかんないや笑。
マッドカラー買うならガラスコーティングした方が良いと思うよ。マッドカラーはメンテナンスコーティング剤も三千円くらいだし。触ってツヤツヤしてたまらんよ
- 142 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/08(土) 23:18:06.69 ID:qJAhQ5g8.net
- >>140
フレームロードのフレームだったのか知らんかった
FXS5と6はドマーネだよね?4は?
- 143 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/09(日) 00:17:23.42 ID:X6urwy6w.net
- >>142
isospeedついてるけどドマーネのフレームじゃない
- 144 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/09(日) 00:39:51.41 ID:9rGNa7ht.net
- トップチューブ長いし、ホイールベースも広いしクロス用のフレームだよ
- 145 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/09(日) 01:19:35.76 ID:6Ab2OyR5.net
- >>143
>>144
サンクス。フラバロードだったのかと思ったわ
- 146 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/09(日) 02:38:21.90 ID:9aEKaVLw.net
- >>139
LTDは2018しかWebカタログに載ってないっすね
近所のトレックストアにはついこないだも普通に置いてあるの見たけどあれは18だったか19だったか…
- 147 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/09(日) 06:17:56.43 ID:A4QnpZ7N.net
- 2018年モデルからFX3よりはジオメトリがロード寄りの新設計フレームだと聞いた
- 148 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/09(日) 12:54:32.25 ID:yUydOKDX.net
- センサーはデュオトラップS付けたけどサイクルコンピューター何付ければいんだ?
みんなは何つけてる?
- 149 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/09(日) 13:16:34.91 ID:8Uhe9xrR.net
- FX3とかでアワイチとかしまなみ海道とかやった人いますか?
- 150 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/09(日) 15:37:18.95 ID:6slP54hH.net
- >>148
iPhoneのRuntasticってアプリ使ってます
- 151 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/09(日) 15:43:33.57 ID:e4IAS+2C.net
- >>148
サイクルコンピュータは使ってない
スマホにインストールしてるstravaを走る前にONにしてサドルバッグに突っ込んでGPS軌跡を取ってる
ケイデンスは体感で70ぐらいで回してるだろうなあって感じ
- 152 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/09(日) 15:49:00.79 ID:AALjhqQ1.net
- >>149
去年アワイチに挑戦して惨敗
買って二ヶ月、ろくにトレーニング?も走り込みもしてなかったから、舐めてたね
地元だからって淡路島まで自走していったのもマズかった、片道.40キロで淡路島渡った頃には結構疲れてた
結果、南の山間部をカットして120キロくらいのコースで回ってきたよ
今年は二泊で再挑戦の予定
- 153 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/09(日) 17:34:11.23 ID:I27RT0zY.net
- センサーをディオトラップSつけて、
サイコンはスマホっててもあるんですね。いいこと聞きました。
とりあえずディオトラップSつけて様子見ます。
- 154 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/09(日) 18:49:48.49 ID:q3OELQSs.net
- 身長172cm股下75cmで17.5サイズのFX1がぴったりの場合、
FXS4のフレームサイズは16、18のどちらでしょうか?
今日ジャイアントストアでRX1を見に行ったらサイズS(160〜175cm)がぴったりでした。
ティアグラのクランクが格好良くてRX1が欲しくなってきました。
FX1にティアグラを組む考えもありだと思いました。
- 155 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/09(日) 19:04:58.77 ID:0B8Y48FI.net
- FX1君だいぶ前から悩みすぎだろw
実車跨げないなら公式のサイズチャート見ろよw
- 156 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/09(日) 19:22:29.76 ID:q3OELQSs.net
- >>155
最近デジカメでの撮影会の趣味が出来てFX1に乗らなくなっていた。
一眼レフカメラを購入したが使いこなせず直ぐに売り、今はハイエンドコンデジで参加してる。
カメラでも高い授業料払って勉強させてもらってます。
それで運動不足になり体脂肪が増えたので再びFX1に乗り、また夢中になっている。
- 157 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/09(日) 19:34:02.23 ID:2SezfF7c.net
- FX3ディスクでパレスサイクリングに行ってみた。
皇居を眺めながら広い道路走るのは気持ちいいですね。それにしても皆さんお高そうなロードバイクに乗ってますね。
- 158 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/09(日) 19:40:02.33 ID:ADuXFkSV.net
- 少なくとも3人FX1君いるぞ、彼と別に2人
1人は買ってすぐドマーネ買ってた人、
もう1人はおれ、9速フロントシングル化したカスタム好き、最近は乗るだけでカスタムはしてないけど
イジルナ君とのレスバトルがなつかしいw イジルナ君元気かな?
- 159 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/09(日) 19:43:08.87 ID:/J8nYY9o.net
- みな似たり寄ったりだからねロードバイク
ぶっちゃけ学生のバイトでも30万程度のロードバイクなんて
比較的簡単に買えちゃうからね
エンジンがポンコツなら高いロード乗っても速くは走れないけど
高いロード買ってくれたほうが自転車業界が潤うからいいと思うよw
- 160 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/09(日) 19:45:17.96 ID:k2yGK8DX.net
- fxs4試乗しろ!真夜中のラブレターと一緒。目がさめるから
- 161 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/09(日) 20:03:23.68 ID:q3OELQSs.net
- >>158
あ、ドマーネALR3紺色に105コンポ、ホイールを付けたけど直ぐにロードバイクを卒業したFX1です。
やっぱりクロスバイクが大好きです。
- 162 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/09(日) 20:22:53.27 ID:Xl/sZUeG.net
- クロスってアップライトで胸張って乗れるから好きだな
体にも良さそう
- 163 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/09(日) 21:20:36.69 ID:g30KJeyF.net
- エアロバー付けてる人居る?
楽天で安くなってるから買おうかと
- 164 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/10(月) 03:34:10.74 ID:4QfvrKxk.net
- ついにコケた
頭から
やはりヘルメット被った方がいいか
スピード関係なしに躓くとどうしようもないな
- 165 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/10(月) 07:57:53.97 ID:UI2qKzlY.net
- 頭から転ぶっていうシチュエーションが想像できない
高速巡航中に前輪フルブレーキとかか?
- 166 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/10(月) 10:06:14.59 ID:HAAjv5St.net
- IsoSpeedってつけてる人いる?フルカーボンのxxxとかいうシートポストとか。fxs4 まで通常のシートポスト2ドルなんよね。つけたらかわるのかなあ。この二つの感想が知りたい
- 167 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/10(月) 10:07:22.38 ID:g/8JUK7p.net
- >>164
こんなんでいいから試してみなよ
これのグレーXLサイズ使ってるけど激安なのに軽量でかなりしっかりした作りだ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00PVBKR2Y/
- 168 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/10(月) 10:09:16.93 ID:T6xCF+6f.net
- 【#ケチって、核兵器】 環境省は放射能を、厚労省は被曝を、さらに気象庁は <核実験> を隠してる
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536460797/l50
北海道の山崩れで、山がハゲた、北朝鮮の核実験と同じ、なぜ?
- 169 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/10(月) 12:15:23.66 ID:lLjay0hd.net
- >>166
isospeedは少しガタガタしてるくらいの道ならきれいな舗装くらいの振動になる
後付けできないからisospeed搭載の完成車かフレーム買わないといけないよ
- 170 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/10(月) 15:00:24.58 ID:g/8JUK7p.net
- FX3の付属ホイールの重さってわかります?
ネット上では掲載してるとこが全く無いようで・・・
- 171 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/10(月) 15:44:49.94 ID:EK4pJLoU.net
- FX2 Discのタイヤ、35cを32cに替えたら漕ぎ出しがとんでもなく軽くなった。
他のチャリでもこんなに変わったことはなかったから、元々のボントレガーが糞だったんだな
- 172 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/10(月) 16:10:27.71 ID:RCI7sivt.net
- >>170
いつのFX3か知らないけど、ボントレガーTLRだったらリム重量が約510g
それにアルミ廉価ハブと14番スポーク前後32Hに真鍮ニップルだから、おおよその計算で前輪900g,後輪1150gになる
リムテープとクイックリリース込みで前後セット2.3kgって感じじゃない?
軽量化したいならタイヤとチューブを交換する方向で検討しないとコスパ悪いよ
- 173 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/10(月) 16:52:57.13 ID:tfhT3rNA.net
- >>164
ヘルメット、当たり前だろ。
今さらノーヘルで乗るなんて恐くて無理だよ。
- 174 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/10(月) 19:01:53.74 ID:g/8JUK7p.net
- >>172
2018のホイールです
参考にさせていただきます
- 175 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/10(月) 20:09:22.96 ID:RSPHzXmh.net
- Propalmのグリップ買ったんですけどエンドキャップが入りません、、、
分かる方いますか?
https://d.kuku.lu/8f473a7ff2
https://d.kuku.lu/099434fda1
- 176 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/10(月) 20:19:31.21 ID:gVz+Cs82.net
- そのURLを自転車板で見るとは思わなかった
死ねよチーター予備軍
- 177 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/10(月) 20:24:35.28 ID:RSPHzXmh.net
- https://dotup.org/uploda/dotup.org1639004.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1639005.jpg
見辛くてすみません
これでいいですか?
- 178 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/10(月) 20:26:19.90 ID:5VRkWMYn.net
- 死ねって言ってんだろゴミクズ黄ばみ野郎
- 179 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/10(月) 21:37:59.07 ID:wIxlpMcO.net
- タイヤを32c→28cにするためには
ホイールから外すだけでいいの?ホイールを変えないとダメということはある?
- 180 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/10(月) 21:54:55.60 ID:DH8sxKy9.net
- >>179
28cなら単に交換するだけ
- 181 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/10(月) 22:21:09.65 ID:RCI7sivt.net
- >>179
32cから28cならタイヤ交換だけでいける
タイヤを25c以下にしたいならチューブ交換も必要
でも、どうせなら28c化に際してチューブをパナレーサーのR-Air(23-28c、約1500円/個)、もしくは、ブリヂストンのエクステンザ(25-32c、約1000円/個)といった軽量ブチルに換えると良いよ
必要コストが少ないのに乗り心地も漕ぎ出しも巡行性能も上がるから
- 182 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/10(月) 23:11:42.61 ID:wIxlpMcO.net
- >>180-181
ありがとうございます
そのへんのチューブは気になってましたが
サイズが28cだったので28c化を検討中です
- 183 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/10(月) 23:33:07.14 ID:4cVt5/YU.net
- あれ、いつのまにか俺が普段乗りにしてるゼクター3が廃盤になってて悲しい。
重くて硬いけどこの配色は気に入ってるんだよなー、調整してもらってもすぐクランク周りからギチギチ言うけどw
- 184 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 01:23:49.42 ID:sxjjpnpy.net
- R-airはないわ
- 185 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 07:08:03.70 ID:NygW4ODx.net
- タイヤに色を求める時点で・・・
- 186 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 20:06:14.26 ID:oBSkphKO.net
- 初クロスバイクでTrekにしようと思うのですが2018年のFX3か2019年のFX2のディスクブレーキモデルならどちらがよいでしょうか
通勤のためのなのであまり前傾姿勢ではないものが良いのですが
- 187 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 20:38:46.78 ID:YMvHubw2.net
- >>186
FX2はフロントフォークって部分がアルミ製でしなりが弱い
FX3はカーボン製で振動を吸収しやすい
ここはパーツ交換で変えられない部分なので予算があるならFX3
- 188 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 20:43:03.03 ID:5Zs/dY1R.net
- >>186
その二択なら間違いなく2018年モデルのFX3
今の時期ならセール価格で買えるから、浮いた予算でブレーキとワイヤーとタイヤをグレードアップすること推奨
もし雨でも乗るからディスクブレーキの方が良いと考えているなら、機械式ディスクブレーキのFX2 discではなく油圧式ディスクブレーキになるFX3 discを選ぶべき
- 189 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 20:51:00.92 ID:p3P62tUq.net
- >>188
2019 FX2 discなら油圧だと思うんだ
- 190 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 21:08:28.33 ID:oBSkphKO.net
- ありがとうございます。
雨の日には乗らないとは思いますが、降って来た時のためにディスクブレーキを検討していました。
FX3の方が良さそうですね?
- 191 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 21:16:05.54 ID:NDEqkucC.net
- 片道10kmまでの通勤なら好きな色で選ぶわ
- 192 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 21:39:25.29 ID:f44MwgV5.net
- よほどの悪路でもない限りVでもディスクでも使い勝手変わらんよ。
それより毎日の通勤というなら、タイヤをしっかり選べ。
自転車がパンクしたから遅刻しました、なんて理由を聞いてくれない会社も多いぞ。
- 193 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 21:43:14.87 ID:5Zs/dY1R.net
- >>189
そっか、2019年モデルのFX2 discは油圧式になったんだっけ
油圧式ならテクトロでも普通に効くしVブレーキよりコントロールしやすい
雨でも走るつもりならFX2 discの方が良いかもね
ディスクブレーキの負担がかかるフロントフォークがアルミ製というのが中長期的に見ると不安だけど、もしフォークに亀裂が入ったらカーボンフォークに交換するかバイクそのものを買い替えれば済む話だし
- 194 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 21:52:38.27 ID:5Zs/dY1R.net
- >>190
大雨でも走るつもりならディスクブレーキの方が安心なのは間違いない
まあ、日本の舗装路だったら少しくらいの雨ならリムブレーキでもスピード緩めれば普通に走れるけどね
基本的に晴れの日の通勤用って扱いなら>>191で正解だと思う
あとは雨が強かったら会社や駅の駐輪場に置いていく(電車バスやタクシー等で帰宅する)つもりなのか、雨の中でも強行突破でバイク帰宅するつもりなのかという考え方次第かな
身長によってはディスクブレーキ仕様の方が泥除け付けやすいとかあるし
FX3とFX2だと車体だけでなくグリップ等の細かいパーツも違うから、店に行って気になったの全部試乗してみると良いよ
試乗した結果としてFX3 discが欲しくなって予算オーバーになったらゴメン
- 195 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 22:06:20.77 ID:h+VE9Jns.net
- 色々と教えていただきありがとうございます。
小雨程度なら乗るかもくらいの気持ちなのでディスクブレーキはいらないかもしれないですね。
初めてのクロスバイクなので取捨選択が上手くできないところ参考になりました。
- 196 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 22:08:02.15 ID:f44MwgV5.net
- ディスクブレーキだろうが、細いスリックタイヤなんて使ってたら結局事故る元だよ。
- 197 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 22:17:47.88 ID:f44MwgV5.net
- 言葉足らずだったので補足。
通勤用だから、もちろん雨天の話ね。
私も雨天でも乗っていた時期があるけど、
びっくりしてブレーキかけた弾みに滑って転んだよ。
それ以来太いタイヤしか履いてない。
雨の日に乗ることはほとんど無くなったけど、それでも転んだときの記憶がね…。
- 198 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 22:22:01.95 ID:3JllZt16.net
- FXLTD乗っててグリップが結構汚れるけどこれLTD乗ってる人は洗ってます? 洗ったら洗ったで傷みそうな感じするんですけど
- 199 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 22:26:38.98 ID:P81AQPbs.net
- 細いタイヤって転倒しやすいの?
いまFX3Diskなんで28Cだと思うけど、なんか街乗りで少し気を使いながら乗ってる感じなんだよね。
いままでは確か26×1.75ってやつだったと思うけど、めっちゃ街乗りで気を遣わずに乗れたから楽だった。
買ったばかりだから太いタイヤに交換するのももったいない、今のは漕ぎ出しが軽いのは良いんだけどさ。
- 200 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 22:28:52.36 ID:P81AQPbs.net
- 失礼
細いスリックの話か、俺には関係ない話でしたね。
- 201 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 22:50:14.06 ID:K9nf5g/L.net
- >>184
なんで?
- 202 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 22:54:36.55 ID:MscHsWj+.net
- >>199
fx3は32cじゃない?
- 203 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 22:55:15.28 ID:5Zs/dY1R.net
- >>199
身も蓋もないことを言うとタイヤの質次第だよ
太いタイヤの方が安物でも接地感を得やすい
太さがあればサイド剛性やタイヤ空気絶対量を稼ぎやすいから空気圧低めでも運用できる
結果として、無駄に跳ねないし乗り心地もマシになりやすいので安心
その代償として太い分だけどうしても重くなるので加速感などは薄れるし上り坂では苦労する
それに対して細いタイヤはパンク防止のために空気圧を高めにしなきゃいけないから接地感が薄れがちってだけ
高品質のタイヤを使えば細くてもグリップ力は十分に確保できる
もちろん細い分だけ軽く作れて加速感などを得やすいというメリットも享受できる
逆に言うと、安いクロスバイクやロードバイクだと完成車標準タイヤの質はお世辞にも褒められたものじゃないから、そういう安物タイヤのままだと少し不安定だったり怖い思いをしやすい
(Vブレーキがロックしやすいと言われるのも使用タイヤが安バイクに高級タイヤ履かせる人が殆ど存在しないのが主要因)
- 204 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 22:57:38.08 ID:D/3wfQan.net
- FX3はVでもディスクでも32Cだな
- 205 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/11(火) 23:07:42.05 ID:5Zs/dY1R.net
- あと、スポーツバイク初心者はタイヤの適正空気圧を知らないケースが多い
側面表記の意味を誤解していたり、「高圧=速い、凄い」みたいな勘違いをしてタイヤ銘柄の圧限界まで空気入れてしまうことがある
結果として、一般道路では跳ねまくりで遅いうえに乗り心地も悪くて不安定になり怖い思いをする
実際は23〜25cタイヤでも6〜7気圧、28〜32cタイヤにいたっては5気圧前後で運用できるんだけどね
太っていたり荷物が多い人でも0.5気圧多め程度で十分
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