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ロードバイクのホイール194
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/29(土) 09:27:07.83 ID:u2lBOv7a.net
- >>866
フロントだけど首折れでもこんなのあるからなぁ。
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=432801&mode=6&area=&maker1=&maker2=&P=1
一部のフレームでフォークエンド付近が内側に張ってるタイプのフォークだと干渉するんじゃね?って位にフランジが外に出てる。
(実際、俺のバイクだとキシリプロUSTではハブがフォークに干渉するんだが、このハブは片側1mm程余裕あり大丈夫だった)
リアは平凡だけどフロントの横剛性かなり硬くて良い。
いくらストレートハブ使っててもフランジが手組みハブ同等の位置にあるなら無意味だと思う。
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/29(土) 09:56:09.84 ID:HzGYRLbN.net
- Bora WTOっていつ発売されるの?
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/29(土) 10:54:06.54 ID:ZuzpZ9SP.net
- 冬
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/29(土) 11:16:30.78 ID:TXBXQLWB.net
- フルクラム・レーシングゼロカーボンがディスク化へ! │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/09/29/post-3927/
http://bikebind.site/wp-content/uploads/2018/09/41556912_10156433962840734_8578283608446337024_n.jpg
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/29(土) 11:22:35.16 ID:kYwC1rmC.net
- リムまだ太くなるのか
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/29(土) 11:24:11.70 ID:r4ED5eu2.net
- 雌牛のように丸々と肥えおって
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/29(土) 11:58:20.65 ID:THCg+c0E.net
- >>878
空力有利ってことでMavicのコスカボ・キシカボとか19〜21mmがトレンドだな
形状が全然違うから昔の細いのと同列に扱えないが、考えかた変えないと付いてけないわ
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/29(土) 13:34:08.40 ID:VO366yy/.net
- ロープロのハイトのリムが内幅19mmで外幅27mmくらいがスタンダードだね
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/29(土) 13:59:01.91 ID:DGFsTFlL.net
- タイヤの太さは25mmで十分だよな。昔28mmを履いていたときがあったけど、めちゃくちゃ
重くて戻りたくないわ。
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/29(土) 14:04:15.82 ID:VO366yy/.net
- 自分は内幅21mmに28cタイヤ(実測では32mm)の今が気に入ってる
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/29(土) 14:32:06.20 ID:CUPZuWNI.net
- 26C使ってるけど23Cに比べて重いとか全然感じないわ
むしろ跳ね辛くて進みやすい感触はある
ナローリムだとまた感覚違うんだろうけどね
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/29(土) 15:01:56.36 ID:u2lBOv7a.net
- >>882
同じ銘柄のタイヤで試した???
BSのRR2でも良いからもう一回試してみると良いかと。
俺もスポルティフで19cリムに28cで重いと思って25c使ってたんだけど、
近年の太タイヤ化で、所謂スポーツ車用の28cだと評価変わるぞ。
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/29(土) 17:01:19.52 ID:r6VLOEZV.net
- https://pbs.twimg.com/media/DnJ8dzsX0AEXwGl.jpg
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/29(土) 18:34:25.77 ID:MYaqYyu3.net
- 美しさはすげーな
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/29(土) 22:13:54.39 ID:9XvkwjWW.net
- レイノルズのアサルトってどうですか?
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/29(土) 22:15:02.03 ID:HNdSzd/D.net
- カーボンだよ
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/29(土) 22:15:17.69 ID:9XvkwjWW.net
- レイノルズのアサルトってどうですか?
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/29(土) 22:16:09.57 ID:abMaLtmX.net
- トラックのように後輪Wタイヤにしたいんだよな
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/29(土) 22:18:52.32 ID:mCeAA+VD.net
- >>890
銅ではないだろうwww
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/29(土) 22:19:32.02 ID:vwVKVti7.net
- >>888
銅ではないだろうwww
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/29(土) 23:19:19.29 ID:BrXUWKmG.net
- >>877
ナンボや?
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/29(土) 23:49:21.42 ID:+HjZ4N7C.net
- ティレルP34
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/30(日) 11:22:16.84 ID:IBIL4mpR.net
- DT swiss 240sの12mmアクスル用のアダプタってYHU00600ってやつでええんかな?
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/30(日) 11:22:36.27 ID:IBIL4mpR.net
- フロント用です
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/30(日) 13:59:43.92 ID:SZ8lHb/t.net
- もう万能アルミホイールはアレグロ2でいいんじゃないかw
あの価格で1400gとか他買う選択肢なくなったわ
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/30(日) 15:35:22.85 ID:UvYG8/ux.net
- >>890
> レイノルズのアサルトってどうですか?
2017年以降のモデルはスポークパターンがまともになってかなり良い
手でフリーもアクスルも簡単にひっこ抜けるのはどうなのかと思ったが掃除はしやすい
BORAとどっち買うかかなり悩んだ
後ろのスポーク左右で太さ変えると剛性感上がって良くなった
IRCのチューブレスタイヤが裂ける事故があったらしいが
ほんの少し角を削ったら問題なさそうでそのまま使ってる
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/30(日) 19:38:37.97 ID:OzHzS1HW.net
- >>899
購入を考えていまして、ありがとうございます。
今の現行モデルは17年からの物でしょうか?初心者で、スミマセン。
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/30(日) 19:39:03.88 ID:OzHzS1HW.net
- >>899
購入を考えていまして、ありがとうございます。
今の現行モデルは17年からの物でしょうか?初心者で、スミマセン。
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/30(日) 20:33:12.71 ID:UliASU69.net
- >>898
クローダーのアルミホイールで万能型というかバランス良いのはAT230だよ
定価比較ならともかく実売価格や補修体制まで考えるとゾンダやRS700-C30を買うことを勧めるけど
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/01(月) 07:14:17.27 ID:ymXdlps5.net
- https://pbs.twimg.com/media/Dmki2N2X0AEkA-9.jpg
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/01(月) 14:50:37.27 ID:qyQVu+Q+.net
- >>874
アレックスリムにBITEXハブって感じか
完組みでも ROVAL とかはフロントがこんくらい出っ張ってるね
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/01(月) 15:35:11.34 ID:k3bltQyY.net
- 現在履いてるフロントホイールがアレックスリムで、タイヤ付きで1.9kgあるんだが、
リム単体500gとしてスポーク、ハブ、タイヤチューブで1.4kgって重いよね
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/01(月) 15:42:17.13 ID:9tAJBlOb.net
- >>905
50〜64mmディープリムなら普通
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/01(月) 16:04:49.32 ID:NgcpeaNB.net
- マヴィックアクシウムからデュラR9100C24に変えたんだけどプラシーボじゃなくて本当に全然違うわ
漕ぎやすいし良く進む、巡航してる時のごうんごうんて音が心地良いわ
二年はこれ使い倒して次の新版はC40TU買うわ
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/01(月) 16:08:58.66 ID:qyQVu+Q+.net
- >>905
フロントだけで1.9kgかぁ
リム500g、スポーク150g、ハブ200g、タイヤ300g、チューブ100g でも 1.3kg切るね
クイック150g としても 1.4kg くらい
安ホイールのリムは500gどころか、6〜700gくらいはふつうにあったりするけどあとなんだろ
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/01(月) 16:21:09.69 ID:SvetddcZ.net
- >>907
瞳孔開いてないか?
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/01(月) 17:09:14.98 ID:X9FzTUCR.net
- >>907
プライバシー効果だぞ(このスレのネタで合ってるっけ?)
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/01(月) 18:23:15.92 ID:TZLGwwK/.net
- >>907
タイムはかってくれ
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/01(月) 18:45:40.92 ID:jYnV01fa.net
- >>905
タイヤが重過ぎるだけだろう
良くある鉄下駄でもロードバイク用だと構成部品は
前輪:リム重量500g、ハブ約150g、14番スポーク18〜20本&真鍮ニップルで約150g、クイックリリース60g、リムテープ20g
後輪:リム重量500g、ハブ約350g、14番スポーク24本&真鍮ニップルで約200g、クイックリリース70g、リムテープ20g
って感じになる
だから、タイヤとチューブをアップグレードすれば前輪なら簡単に1.2〜1.3kgに収まる
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/01(月) 18:49:49.81 ID:9rd2r2wC.net
- ホイールとかよくわからんけどレーゼロとか言うの買えばいんでしょ
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/01(月) 18:50:25.45 ID:+BLuzIha.net
- はい(´・∀・`)
- 915 :903:2018/10/01(月) 18:52:45.49 ID:KlDM8QMp.net
- 皆さんありがとうございます。
タイヤ以外は妥当な重さと理解しました。
とりあえずタイヤとチューブを交換してみます。
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/01(月) 19:01:39.95 ID:rK5cL5SW.net
- >>915
てかタイヤはなに履いてはるん?
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/01(月) 20:23:04.08 ID:OAmy5+Tz.net
- てかパンツはなに色履いてるん?
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/01(月) 21:07:45.75 ID:gYR0+G4W.net
- 15cリムのホイールって型落ちしか無い?
レーゼロやキシリプロの15cが欲しいがもう手に入らないのかな
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/01(月) 21:12:03.69 ID:tFYX9Ei0.net
- 比較的マイナーな店でデッドストック漁るとか?
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/01(月) 21:34:46.59 ID:riMl7Buo.net
- >>907
9000C24CLはホイール唸らないよ。
俺が遅いだけかもしれないけど。
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/01(月) 21:38:52.79 ID:ppmsRtt+.net
- 特売やってたからキシリウムエリートUST注文してしまったわ
レーシング7からだと、どれくらい変わるのかワクワクしてる
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/01(月) 21:41:20.94 ID:9VQonb9e.net
- >>918
15cだと目ぼしいのは…シマノ系、ユーラス、R-SYRあたりかな。
ユーラスが使いやすいのでは?
アルミスポークだし、ベアリング変えればシャマルと変わらん。
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/01(月) 21:41:25.12 ID:oxFKBu94.net
- >>918
ニュートロンは一応型落ちじゃない
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/01(月) 23:25:04.85 ID:ymXdlps5.net
- https://pbs.twimg.com/media/DlXASQNV4AAeCak.jpg
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/02(火) 06:04:05.94 ID:J5JoWDPL.net
- >>918
これも未だ現行みたいよ。
http://benefit-jp.com/wheel/wheel_ra24clr.htm
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/02(火) 07:56:03.25 ID:1AF5Jkvz.net
- >>921
詳しく
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/02(火) 09:50:37.02 ID:+RJae+2p.net
- >>921
鉄下駄からレー7に交換した時ほどの感動は無かったw
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/02(火) 10:53:09.86 ID:I+/i01pM.net
- 15cゾンダからキシエリustにしたけどスピード的な物は大して変わらなかったゾンダ大正義だった
けど乗り心地は段違いでキシエリustが上で衝撃がかなり改善されて感動したよ150キロ以上走った後の疲労感が全然違ったのでビビるよ
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/02(火) 11:50:31.36 ID:Uwe9Lky1.net
- ミレ普段履きしてたんだがゾンダ買って走ってみたらやっぱり違うのな。ミレの方が断然回るわ
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/02(火) 12:13:39.08 ID:N17zDsSE.net
- >>929
そこは違わないと困る
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/02(火) 14:47:23.08 ID:+wC/Lh1C.net
- >>918
15cて、タイヤサイズいくつにするの?
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/02(火) 17:50:10.99 ID:FX897das.net
- リムと一緒にタイヤも細くしたいが
細いタイヤのほうがないw
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/02(火) 18:20:54.77 ID:deFSCWB2.net
- シマノは現行モデルも23C対応。
20Cクリンチャー履きたいなら手組かね?
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/02(火) 23:26:24.31 ID:SfcgXQ4K.net
- ヤフオクのENVE1.45前後リムのみ落とせたけど、中古に8万ちょいはやり過ぎたか…
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/02(火) 23:37:39.02 ID:GPm4cahE.net
- >>934
ENVEは中古で買う意味ないよ
ファーストオーナーでないと破損保証プログラム受けれない
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/02(火) 23:51:10.98 ID:VgB6z1jN.net
- >>929
俺もミレ普段履きしてるけどめっちゃいいよな。
今度ディスク化するから、
次のホイールがどんな感じか不安だわ。
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 01:05:13.28 ID:kcZu+GFn.net
- https://pbs.twimg.com/media/DisL7AhVsAAyFNq.jpg
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 02:25:56.23 ID:e81G+dH+.net
- >>936
ミレってなに?マイレのこと?
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 06:02:06.07 ID:godqCTpP.net
- https://i.imgur.com/SP2B2eC.jpg
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 07:02:43.05 ID:5AKQUL1Z.net
- >>938
つまんな
死んで詫びろ
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 10:31:08.96 ID:uZPE4ARb.net
- >>936
シャマル履いたリムロードからディスクロードに移行してホイール悩み中
とりあえずプライムプロ使って1420gと軽いけどなんかヌルくて進まん
やっぱりシャマルはリムの真円度が高くていいホイールだった
シャマルDBにしてレポヨロ、レーゼロDBでも可
あとはキシリウムプロSL DB UST、キシリウムプロカーボンSL DB UST、もうすぐ出そうなレーゼロカーボンDBも気になる
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 12:14:49.01 ID:TvvU7qBa.net
- ZONDA C17使っています。
アルミオールラウンド、体重54kg、ヤビツ峠セブン〜50分
ヒルクラが楽しくて良く走るようになったため、
寒くなる前にホイールの買い替えを考えています。
無難→レーゼロ
せっかくなら→レーゼロコンペ(でも見た目が好きではない)
どうせ欲しくなる→ボラワン35
すべてクリンチャーで運用予定
乗り比べればそれぞれ特徴の違いは誰にでもわかるレベルでしょうか?
レーゼロ関係がwiggleとかで品切れだけどたまたま?
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 12:25:07.50 ID:W4LmC35V.net
- ノーマルレーゼロをCULT化しよう
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 14:15:11.47 ID:xn/AoYXo.net
- >>942
レーゼロ
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 15:18:42.29 ID:9lMXmlN9.net
- >>942
レーゼロ
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 15:20:50.65 ID:wo98UdE6.net
- セブンから50分…
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 15:22:25.87 ID:Q8MCW/ua.net
- セブンから50分wwww
俺より速いじゃねーか…
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 15:43:42.40 ID:7VCxs/mG.net
- >>942
ZONDAをCULT化
もしくはEURASを追加してCULT化
>>943
それだともったいないのでEURASで
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 16:06:36.52 ID:aQ3oTTRN.net
- >>942
たぶんほとんどタイムは変わらない
ローラーとパワメ買いましょう
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 16:40:45.60 ID:3c0BQK+2.net
- >>942
ヒルクライム主体ならレーゼロカーボン
カーボンリムだと下り坂で注意が必要だから、そういうの面倒だと思うなら、後輪だけイーストンのEA90SLXとかボントレガーのパラダイムエリートを買って前輪はゾンダのままでも良いと思うけど
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 16:43:49.62 ID:Na01baUT.net
- >>942
C15が手に入るならレーゼロ(アルミ)
手に入らななら、ボラ35が長い目でみたらオススメかな。
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 18:09:21.00 ID:kcZu+GFn.net
- https://pbs.twimg.com/media/DhatXxWU0AA1t40.jpg
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 19:12:31.26 ID:ijXJNw3W.net
- ヤビツ峠とか行かないからわからん
和田峠のバス停から茶屋までで表現してくれ
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 19:16:21.32 ID:QGOc4IyF.net
- 初心者で調べても分からなくて
訪ねる事に決めました。
DT swiss 製のスターラチェットに
ついて質問です。
岬町で行われるクリテリウムを走る場合
スターラチェットの歯を54tに
交換する方が良いですか?
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 19:17:45.24 ID:zWq9yc/o.net
- >>954
変えなくていいよ
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 19:22:32.46 ID:jvVHJN04.net
- >>954
54Tは確かに掛りが良いんだけど減速も早いんだよね
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 19:25:06.10 ID:Kyo/4sOZ.net
- >>953
20分切れないレベルじゃね?
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 19:35:55.33 ID:0rXoy31L.net
- >>954
歯数の多いラチェットってMTBとかの踏み返しの多いバイクで使うもの。
クリテで踏み返しっていってもMTBから見れば大したこと無い。
MTBとかはそれでバランス取ったりもするから必要なだけ。
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 20:18:05.57 ID:AyJ/SV94.net
- >>954
足止めてる時に信じられないくらい減速して使い物にならなくなるからやめとけ
ヒルクライムでかかりが良くなるみたいな文言に騙されて変えた事あるけど
そもそもかかりが良くなったところなんだよって感じだし
足止める瞬間があるクリテやエンデューロは確実に遅くなる
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 20:44:31.77 ID:QGOc4IyF.net
- 現在は240sハブで18tなんですけど
大丈夫ですか?
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 20:47:18.20 ID:uOaIyd7j.net
- >>942
やっぱりボラのカッコ良さは格別やで
もちろんダウンヒルでも問題ない
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 20:54:11.57 ID:mgiHJbmg.net
- >>959
わろた
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 20:56:17.59 ID:3c0BQK+2.net
- >>954
かかりを良くしたいなら後輪のスポーク本数を多くするのが最も簡単で確実に効果を得られる方法
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 20:59:22.53 ID:QGOc4IyF.net
- >>963
ffwd f6r 240s は
少ない部類ですか?
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 20:59:45.48 ID:QGOc4IyF.net
- >>963
ffwd f6r 240s は
少ない部類ですか?
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 21:34:46.96 ID:3c0BQK+2.net
- >>965
24Hで2クロスというスポーク構成に問題はない
でも、加減速の多いクリテリウムならリムハイトもう少し低くて軽いホイールの方が向いている
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 21:38:19.30 ID:QGOc4IyF.net
- >>966
選択ミスですね…。
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 22:26:14.47 ID:3uUB/oee.net
- >>942です
いろいろコメントありがとうございます。
レーベロコンペは無しにします。
ホイールとは別にローラー台もボラーノから
スマトレへ買い換えたいので、
レーゼロでいこうと思います。
後々ボラ35欲しくなったときに出費が
増えますが、物欲はきりがないので
あとのお楽しみにしておきます。
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 23:23:17.29 ID:FVxUXnZr.net
- ぶっちゃけ機材ではほとんど速くならん
満足感と使い心地が違うだけ
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/03(水) 23:35:32.63 ID:GowYOQuc.net
- なるよ
大した差じゃないけど
機材で速くはなる
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 00:15:21.03 ID:CW/bxE1N.net
- Corima mcc s+ 47mmに興味がある。
持ってる人居たらレビューお願い
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 01:56:07.02 ID:Kb0AHlxR.net
- >>969
vengeとmadone9.9乗ってからまたおいで
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 03:36:46.81 ID:cha0DYW5.net
- 満足感と使い心地が違うなら十分買う理由になるな
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 05:59:33.94 ID:vIQCK7Vn.net
- >>970
レースだと、フィジカルだけじゃ縮められない小さな差を機材が作るって感じだな
ロングライドだと、機材の差が圧倒的な疲労度の差になることもあるがw
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 06:52:40.37 ID:KZkMIG1T.net
- 機材で変わらないならポジションが出た2-11変速ママチャリでいいわけだからな
車重20kg 駆動系ロス計り知れず
頑丈さだけはロードバイクとかスポーツ車をはるかに凌駕するんじゃね?w
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 06:58:03.22 ID:MMMLkHMg.net
- >>969はほとんど速くならんって言ってるだけで、同じとは言ってないぞ
速くならんって言うやつ多いけど、人によって基準が違うんだよね
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 07:11:38.11 ID:c4gjo8kz.net
- https://youtu.be/Wdb7KEc7xJI
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 08:01:03.23 ID:dhpCdNLn.net
- >>969
一キロ一分 富士乗鞍
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 08:06:15.10 ID:c4gjo8kz.net
- 機材で速くなるて富士ヒルとかだと
どれぐらい速くなるの?
普通の人は、カーボンクリンチャーとかに変えると感覚的にわかるもんなの?
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 08:08:00.07 ID:c4gjo8kz.net
- >>978
ホイールでお願いします。
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 08:08:23.03 ID:UoB/90s/.net
- わかりません
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 10:11:01.62 ID:RjfeteHB.net
- 機材でどこまで変わるかは色々ブログ見たらわかる
パワメ使って何度か検証してる人がいるけどヒルクライムで軽量カーボンホイールとアルミ軽量の差なんて10秒程度だった
まぁこれが大きいかどうかは人それぞれだし10秒変われば感覚的にはいつもより調子が良い程度にはなる
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 10:20:35.53 ID:Kb0AHlxR.net
- ヒルクライムなんか単純に重量勝負だから
venge、スキンスーツ、エアロヘルメットの3点セットだけで40km走ると5分縮むから
サーキットとかのエンデューロじゃぶっちゃけ勝負にならんレベルで差が出るよ
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 10:47:37.98 ID:aOwsVFnz.net
- >>983
何度もスレチ。スレタイ読んでこい
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 10:49:41.86 ID:dRcu2/Ou.net
- > 40km走ると5分縮むから
(´;ω;`)
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 10:56:35.50 ID:1JRsDm5y.net
- 重量カーボン(ディープリム)と軽量アルミ、ほぼ同じ重量のもので、
できれば同じハブのもので比べるとどうなんだろ
ヒルクライムでも意外と重量カーボンが速かったりしないかな
重さわかんけど例えば SPEED 55(CULT版) vs. レーゼロコンペとかさ
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 11:02:46.55 ID:bl7jQE1r.net
- YoutubeのGCNでSiがKOMチャレンジ80mmディープリムでやってるよ
激坂でなければ科学的に重量犠牲にしても速いそうだ
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 11:03:28.16 ID:1Jsri9Ke.net
- その激坂って斜度どれくらいのことを指してるの
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 11:07:22.32 ID:N9MLKf1Z.net
- >>986
個人的にはレーゼロとクワトロカーボンで比べてみてほしいわ
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 11:19:38.99 ID:Kb0AHlxR.net
- リム以外全て同じの64mmと50mmハイト使い分けてるけど
20km/h下回らないレベルの斜度(5%くらい)までなら64mmのが速いよ
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 11:31:40.51 ID:dhpCdNLn.net
- >>980
ホイールでもいっしょ
ただし、着順狙いの剛脚さんなら集団走行で斜度の変わり目の加速で有利かも
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 11:33:58.19 ID:1JRsDm5y.net
- >>987
やったけど454より808のが遅かったんでしょ
ZIPP曰く速いけど、前半でスタミナ使い果たしてしまったという
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 12:04:13.05 ID:FmFN0iKO.net
- そういう実験って入力ワット合わせないの?
意味なくね?
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 12:15:41.54 ID:RjfeteHB.net
- 剛性が高くて軽いのは速いとかは分かるがほんのちょっぴり過ぎると思うんじゃないかな?
俺もゾンダ→シャマル→9000C24TUだが何度か試して数秒程度しか変わらんのよ
調子の良し悪しはあるにせよ走ってる時は良い機材であれば体調の割にマシなタイムだと実感する
その程度には違いがある
だからレース順位やちょっとのタイムを求めないなら完成車付属のR7やアクシウム辺りで十分だと思う
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 12:33:05.71 ID:bl7jQE1r.net
- >>992
パーソナルレコードは更新してたべ、KOM取れなかっただけで
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 12:50:00.47 ID:yo9bkVsV.net
- ロードバイクのホイール195
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1538624969/
たてたお
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 13:15:21.69 ID:9qQvqgpi.net
- https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2018/09/30/cwwerr10.jpg
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 13:54:23.34 ID:X1l2eFi3.net
- >>993
機材差を測定するとなると一定のパワー入力が必要になるから、機械でやるか人間の出力ワットを直接計測しないと無理なんだよな
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 14:04:30.54 ID:hvTWGFX9.net
- プライムとかのふにゃふにゃカーボンよりZONDAの方が走るのは間違いない
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 16:05:01.62 ID:RjfeteHB.net
- 見た目が好きな方を選んだらいい
- 1001 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 17:16:29.63 ID:Yf5sPxB+.net
- >>999
やっぱプライムふにゃふにゃなん?
- 1002 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/04(木) 17:18:11.88 ID:hvTWGFX9.net
- 値段を考えようぜ
- 1003 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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