ロードバイクのホイール194

915 ：903：2018/10/01(月) 18:52:45.49 ID:KlDM8QMp.net

皆さんありがとうございます。
タイヤ以外は妥当な重さと理解しました。
とりあえずタイヤとチューブを交換してみます。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 19:01:39.95 ID:rK5cL5SW.net

>>915
てかタイヤはなに履いてはるん？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 20:23:04.08 ID:OAmy5+Tz.net

てかパンツはなに色履いてるん？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 21:07:45.75 ID:gYR0+G4W.net

15cリムのホイールって型落ちしか無い？
レーゼロやキシリプロの15cが欲しいがもう手に入らないのかな

919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 21:12:03.69 ID:tFYX9Ei0.net

比較的マイナーな店でデッドストック漁るとか？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 21:34:46.59 ID:riMl7Buo.net

>>907
9000C24CLはホイール唸らないよ。
俺が遅いだけかもしれないけど。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 21:38:52.79 ID:ppmsRtt+.net

特売やってたからキシリウムエリートUST注文してしまったわ
レーシング7からだと、どれくらい変わるのかワクワクしてる

922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 21:41:20.94 ID:9VQonb9e.net

>>918

15cだと目ぼしいのは…シマノ系、ユーラス、R-SYRあたりかな。

ユーラスが使いやすいのでは？
アルミスポークだし、ベアリング変えればシャマルと変わらん。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 21:41:25.12 ID:oxFKBu94.net

>>918
ニュートロンは一応型落ちじゃない

924 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/01(月) 23:25:04.85 ID:ymXdlps5.net

https://pbs.twimg.com/media/DlXASQNV4AAeCak.jpg

925 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 06:04:05.94 ID:J5JoWDPL.net

>>918
これも未だ現行みたいよ。
http://benefit-jp.com/wheel/wheel_ra24clr.htm

926 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 07:56:03.25 ID:1AF5Jkvz.net

>>921
詳しく

927 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 09:50:37.02 ID:+RJae+2p.net

>>921
鉄下駄からレー7に交換した時ほどの感動は無かったw

928 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 10:53:09.86 ID:I+/i01pM.net

15cゾンダからキシエリustにしたけどスピード的な物は大して変わらなかったゾンダ大正義だった
けど乗り心地は段違いでキシエリustが上で衝撃がかなり改善されて感動したよ150キロ以上走った後の疲労感が全然違ったのでビビるよ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 11:50:31.36 ID:Uwe9Lky1.net

ミレ普段履きしてたんだがゾンダ買って走ってみたらやっぱり違うのな。ミレの方が断然回るわ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 12:13:39.08 ID:N17zDsSE.net

>>929
そこは違わないと困る

931 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 14:47:23.08 ID:+wC/Lh1C.net

>>918
15cて、タイヤサイズいくつにするの？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 17:50:10.99 ID:FX897das.net

リムと一緒にタイヤも細くしたいが
細いタイヤのほうがないｗ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 18:20:54.77 ID:deFSCWB2.net

シマノは現行モデルも23C対応。
20Cクリンチャー履きたいなら手組かね？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 23:26:24.31 ID:SfcgXQ4K.net

ヤフオクのENVE1.45前後リムのみ落とせたけど、中古に8万ちょいはやり過ぎたか…

935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 23:37:39.02 ID:GPm4cahE.net

>>934
ENVEは中古で買う意味ないよ
ファーストオーナーでないと破損保証プログラム受けれない

936 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/02(火) 23:51:10.98 ID:VgB6z1jN.net

>>929
俺もミレ普段履きしてるけどめっちゃいいよな。
今度ディスク化するから、
次のホイールがどんな感じか不安だわ。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 01:05:13.28 ID:kcZu+GFn.net

https://pbs.twimg.com/media/DisL7AhVsAAyFNq.jpg

938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 02:25:56.23 ID:e81G+dH+.net

>>936
ミレってなに？マイレのこと？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 06:02:06.07 ID:godqCTpP.net

https://i.imgur.com/SP2B2eC.jpg

940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 07:02:43.05 ID:5AKQUL1Z.net

>>938
つまんな
死んで詫びろ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 10:31:08.96 ID:uZPE4ARb.net

>>936
シャマル履いたリムロードからディスクロードに移行してホイール悩み中
とりあえずプライムプロ使って1420gと軽いけどなんかヌルくて進まん
やっぱりシャマルはリムの真円度が高くていいホイールだった
シャマルDBにしてレポヨロ、レーゼロDBでも可
あとはキシリウムプロSL DB UST、キシリウムプロカーボンSL DB UST、もうすぐ出そうなレーゼロカーボンDBも気になる

942 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 12:14:49.01 ID:TvvU7qBa.net

ZONDA C17使っています。
アルミオールラウンド、体重54kg、ヤビツ峠セブン〜50分

ヒルクラが楽しくて良く走るようになったため、
寒くなる前にホイールの買い替えを考えています。
無難→レーゼロ
せっかくなら→レーゼロコンペ（でも見た目が好きではない）
どうせ欲しくなる→ボラワン35
すべてクリンチャーで運用予定

乗り比べればそれぞれ特徴の違いは誰にでもわかるレベルでしょうか？
レーゼロ関係がwiggleとかで品切れだけどたまたま？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 12:25:07.50 ID:W4LmC35V.net

ノーマルレーゼロをCULT化しよう

944 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 14:15:11.47 ID:xn/AoYXo.net

>>942
レーゼロ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 15:18:42.29 ID:9lMXmlN9.net

>>942
レーゼロ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 15:20:50.65 ID:wo98UdE6.net

セブンから50分…

947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 15:22:25.87 ID:Q8MCW/ua.net

セブンから50分wwww

俺より速いじゃねーか…

948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 15:43:42.40 ID:7VCxs/mG.net

>>942
ZONDAをCULT化
もしくはEURASを追加してCULT化

>>943
それだともったいないのでEURASで

949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 16:06:36.52 ID:aQ3oTTRN.net

>>942
たぶんほとんどタイムは変わらない
ローラーとパワメ買いましょう

950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 16:40:45.60 ID:3c0BQK+2.net

>>942
ヒルクライム主体ならレーゼロカーボン
カーボンリムだと下り坂で注意が必要だから、そういうの面倒だと思うなら、後輪だけイーストンのEA90SLXとかボントレガーのパラダイムエリートを買って前輪はゾンダのままでも良いと思うけど

951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 16:43:49.62 ID:Na01baUT.net

>>942
C15が手に入るならレーゼロ（アルミ）

手に入らななら、ボラ35が長い目でみたらオススメかな。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 18:09:21.00 ID:kcZu+GFn.net

https://pbs.twimg.com/media/DhatXxWU0AA1t40.jpg

953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 19:12:31.26 ID:ijXJNw3W.net

ヤビツ峠とか行かないからわからん
和田峠のバス停から茶屋までで表現してくれ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 19:16:21.32 ID:QGOc4IyF.net

初心者で調べても分からなくて
訪ねる事に決めました。

DT swiss 製のスターラチェットに
ついて質問です。

岬町で行われるクリテリウムを走る場合
スターラチェットの歯を54tに
交換する方が良いですか？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 19:17:45.24 ID:zWq9yc/o.net

>>954
変えなくていいよ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 19:22:32.46 ID:jvVHJN04.net

>>954
54Tは確かに掛りが良いんだけど減速も早いんだよね

957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 19:25:06.10 ID:Kyo/4sOZ.net

>>953
20分切れないレベルじゃね？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 19:35:55.33 ID:0rXoy31L.net

>>954
歯数の多いラチェットってMTBとかの踏み返しの多いバイクで使うもの。
クリテで踏み返しっていってもMTBから見れば大したこと無い。
MTBとかはそれでバランス取ったりもするから必要なだけ。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 20:18:05.57 ID:AyJ/SV94.net

>>954
足止めてる時に信じられないくらい減速して使い物にならなくなるからやめとけ
ヒルクライムでかかりが良くなるみたいな文言に騙されて変えた事あるけど
そもそもかかりが良くなったところなんだよって感じだし
足止める瞬間があるクリテやエンデューロは確実に遅くなる

960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 20:44:31.77 ID:QGOc4IyF.net

現在は240sハブで18tなんですけど
大丈夫ですか？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 20:47:18.20 ID:uOaIyd7j.net

>>942
やっぱりボラのカッコ良さは格別やで
もちろんダウンヒルでも問題ない

962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 20:54:11.57 ID:mgiHJbmg.net

>>959
わろた

963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 20:56:17.59 ID:3c0BQK+2.net

>>954
かかりを良くしたいなら後輪のスポーク本数を多くするのが最も簡単で確実に効果を得られる方法

964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 20:59:22.53 ID:QGOc4IyF.net

>>963

ffwd f6r 240s は
少ない部類ですか？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 20:59:45.48 ID:QGOc4IyF.net

>>963

ffwd f6r 240s は
少ない部類ですか？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 21:34:46.96 ID:3c0BQK+2.net

>>965
24Hで2クロスというスポーク構成に問題はない
でも、加減速の多いクリテリウムならリムハイトもう少し低くて軽いホイールの方が向いている

967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 21:38:19.30 ID:QGOc4IyF.net

>>966
選択ミスですね…。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 22:26:14.47 ID:3uUB/oee.net

>>942です

いろいろコメントありがとうございます。

レーベロコンペは無しにします。
ホイールとは別にローラー台もボラーノから
スマトレへ買い換えたいので、
レーゼロでいこうと思います。

後々ボラ35欲しくなったときに出費が
増えますが、物欲はきりがないので
あとのお楽しみにしておきます。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 23:23:17.29 ID:FVxUXnZr.net

ぶっちゃけ機材ではほとんど速くならん
満足感と使い心地が違うだけ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 23:35:32.63 ID:GowYOQuc.net

なるよ
大した差じゃないけど
機材で速くはなる

971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 00:15:21.03 ID:CW/bxE1N.net

Corima mcc s+ 47mmに興味がある。
持ってる人居たらレビューお願い

972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 01:56:07.02 ID:Kb0AHlxR.net

>>969
vengeとmadone9.9乗ってからまたおいで

973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 03:36:46.81 ID:cha0DYW5.net

満足感と使い心地が違うなら十分買う理由になるな

974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 05:59:33.94 ID:vIQCK7Vn.net

>>970
レースだと、フィジカルだけじゃ縮められない小さな差を機材が作るって感じだな
ロングライドだと、機材の差が圧倒的な疲労度の差になることもあるがｗ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 06:52:40.37 ID:KZkMIG1T.net

機材で変わらないならポジションが出た2-11変速ママチャリでいいわけだからな
車重20kg 駆動系ロス計り知れず
頑丈さだけはロードバイクとかスポーツ車をはるかに凌駕するんじゃね？w

976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 06:58:03.22 ID:MMMLkHMg.net

>>969はほとんど速くならんって言ってるだけで、同じとは言ってないぞ
速くならんって言うやつ多いけど、人によって基準が違うんだよね

977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 07:11:38.11 ID:c4gjo8kz.net

https://youtu.be/Wdb7KEc7xJI

978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 08:01:03.23 ID:dhpCdNLn.net

>>969
一キロ一分　富士乗鞍

979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 08:06:15.10 ID:c4gjo8kz.net

機材で速くなるて富士ヒルとかだと
どれぐらい速くなるの？
普通の人は、カーボンクリンチャーとかに変えると感覚的にわかるもんなの？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 08:08:00.07 ID:c4gjo8kz.net

>>978
ホイールでお願いします。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 08:08:23.03 ID:UoB/90s/.net

わかりません

982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 10:11:01.62 ID:RjfeteHB.net

機材でどこまで変わるかは色々ブログ見たらわかる
パワメ使って何度か検証してる人がいるけどヒルクライムで軽量カーボンホイールとアルミ軽量の差なんて10秒程度だった
まぁこれが大きいかどうかは人それぞれだし10秒変われば感覚的にはいつもより調子が良い程度にはなる

983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 10:20:35.53 ID:Kb0AHlxR.net

ヒルクライムなんか単純に重量勝負だから
venge、スキンスーツ、エアロヘルメットの3点セットだけで40km走ると5分縮むから
サーキットとかのエンデューロじゃぶっちゃけ勝負にならんレベルで差が出るよ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 10:47:37.98 ID:aOwsVFnz.net

>>983
何度もスレチ。スレタイ読んでこい

985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 10:49:41.86 ID:dRcu2/Ou.net

＞ 40km走ると5分縮むから

(´；ω；｀)

986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 10:56:35.50 ID:1JRsDm5y.net

重量カーボン(ディープリム)と軽量アルミ、ほぼ同じ重量のもので、
できれば同じハブのもので比べるとどうなんだろ
ヒルクライムでも意外と重量カーボンが速かったりしないかな

重さわかんけど例えば SPEED 55(CULT版) vs. レーゼロコンペとかさ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 11:02:46.55 ID:bl7jQE1r.net

YoutubeのGCNでSiがKOMチャレンジ80mmディープリムでやってるよ
激坂でなければ科学的に重量犠牲にしても速いそうだ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 11:03:28.16 ID:1Jsri9Ke.net

その激坂って斜度どれくらいのことを指してるの

989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 11:07:22.32 ID:N9MLKf1Z.net

>>986
個人的にはレーゼロとクワトロカーボンで比べてみてほしいわ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 11:19:38.99 ID:Kb0AHlxR.net

リム以外全て同じの64mmと50mmハイト使い分けてるけど
20km/h下回らないレベルの斜度(5％くらい)までなら64mmのが速いよ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 11:31:40.51 ID:dhpCdNLn.net

>>980
ホイールでもいっしょ
ただし、着順狙いの剛脚さんなら集団走行で斜度の変わり目の加速で有利かも

992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 11:33:58.19 ID:1JRsDm5y.net

>>987
やったけど454より808のが遅かったんでしょ
ZIPP曰く速いけど、前半でスタミナ使い果たしてしまったという

993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 12:04:13.05 ID:FmFN0iKO.net

そういう実験って入力ワット合わせないの？
意味なくね？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 12:15:41.54 ID:RjfeteHB.net

剛性が高くて軽いのは速いとかは分かるがほんのちょっぴり過ぎると思うんじゃないかな？
俺もゾンダ→シャマル→9000C24TUだが何度か試して数秒程度しか変わらんのよ
調子の良し悪しはあるにせよ走ってる時は良い機材であれば体調の割にマシなタイムだと実感する
その程度には違いがある
だからレース順位やちょっとのタイムを求めないなら完成車付属のR7やアクシウム辺りで十分だと思う

995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 12:33:05.71 ID:bl7jQE1r.net

>>992
パーソナルレコードは更新してたべ、KOM取れなかっただけで

996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 12:50:00.47 ID:yo9bkVsV.net

ロードバイクのホイール195
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1538624969/
たてたお

997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 13:15:21.69 ID:9qQvqgpi.net

https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2018/09/30/cwwerr10.jpg

998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 13:54:23.34 ID:X1l2eFi3.net

>>993
機材差を測定するとなると一定のパワー入力が必要になるから、機械でやるか人間の出力ワットを直接計測しないと無理なんだよな

999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 14:04:30.54 ID:hvTWGFX9.net

プライムとかのふにゃふにゃカーボンよりZONDAの方が走るのは間違いない

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 16:05:01.62 ID:RjfeteHB.net

見た目が好きな方を選んだらいい

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 17:16:29.63 ID:Yf5sPxB+.net

>>999
やっぱプライムふにゃふにゃなん？

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/04(木) 17:18:11.88 ID:hvTWGFX9.net

値段を考えようぜ

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