ローラー台【固定3本パワマetc】part68

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/04(火) 00:05:03.51 ID:iIJr4UpA.net

○パワマとは競輪御用達パワーマックスのことで強烈な負荷が可能
パワマジはパワーマジックのことでこれも強烈な負荷が可能

○同メーカーでも違うモデルなら負荷装置も違うのでモデル名で聞いて

○ローラー専用タイヤは実走車が減りやすいタイヤなら必要

○マグ負荷は登坂抵抗、フルード負荷は空気抵抗再現に向いてる
　登り重視ならマグ、平地重視ならフルード

○負荷強度切り替えがないことを「負荷が付いてない」と言う人がいる

○ローラーと実走では速度が同じでも出力は違うので単純比較は不可

○エリート等の自重式フレームはダンシングするとスリップしやすい

○フライホイールが重いと加速が実走感に近い

○ローラー台は目的に合わせて選んでね

3本（負荷なし）：ペダリング技術アップ
3本（負荷あり）：ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ
固定：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ
パワマ：有酸素パワーアップ、無酸素パワーアップ、筋力アップ
GTローラー:有酸素、無酸素パワーアップ、筋力アップ、持ち運び楽
4本ローラー:ペダリング技術アップ、有酸素パワーアップ、3本より簡単
ダイレクトドライブ:有酸素、無酸素パワーアップ、静音、トレーニングアプリとの連動

前スレ
ローラー台【固定3本パワマetc】part67
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1531061808/

130 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 04:58:13.62 ID:tYMooALY.net

迷宮のcontroler

131 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 07:50:13.10 ID:+J1n37nA.net

>>121
代行あいだに入れていくらで買えるの？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 10:54:59.82 ID:bVNcn4y/.net

>>131
代行っつうか皆も知ってるであろうWiggleってサイトで買っただけだよ
結果的に輸入されてくるから代行って言葉を使ったけど

俺が買った時点(9/8)では配送料含めて131789円＋
関税と消費税合わせて6100円(これは配達されたときに払った)の計137889円かな　
アマゾンで買うより4万円近く安いのでさすがにそれで決断した
他にもZwift用に小物いろいろ買うと値段張るしね

133 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 10:57:19.66 ID:7gjSqHWo.net

>>132
関税じゃなくて通関手数料な

134 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 12:19:31.59 ID:jU145AxN.net

tacx neo新型出る出る詐欺なんなんマジで

135 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 13:38:02.41 ID:dBJIvzsO.net

>>121
プロップサイクルだな

136 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 13:44:48.01 ID:T3f6QYXD.net

南西か南東かもよ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 14:22:39.27 ID:+M4LxGY0.net

鳥人間になれるソフトもあれば需要あるのかな

138 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 15:02:42.20 ID:FIGO268b.net

真人間になる奴の方が重要あるよ。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 19:31:00.47 ID:sntmC9J5.net

>>134
Neo買わせたくないベンチャー企業の差し金みたいな奴がいるんだよw

140 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 19:32:44.74 ID:MFUref5o.net

Neoの新型なかなか出ないけどクライムみたいなの開発してるんかね

141 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 20:12:21.09 ID:fiJAe+I5.net

NEO新型に何を求めるんだ？
静粛性は十分だし機能も未だ超える機種ないだろ。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 20:14:48.25 ID:T3f6QYXD.net

持ち運びやお畳みのし易さとか？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 20:16:48.93 ID:XMS5/2+e.net

>>141
しばらくは型遅れにならない安心感

144 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 20:20:48.91 ID:fiJAe+I5.net

クリンブは鈴鹿でデモあったから乗ったけどいらないな、数パーセントの上下はほとんど分からん。どうしてもヒルクラ気分出したかったらコースをラルプにしてブロック使えばいい

145 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 20:45:52.10 ID:MFUref5o.net

>>144
デモ機は難易度設定が50%だからクライムも50%しか動いてなかっただけ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 20:48:38.91 ID:7ygG9/B1.net

クリンブ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 20:59:54.53 ID:QsnFhoKV.net

>>144
クリンブってなんだ？
って思ったらclimbかよ…
英語の授業ちゃんと聞いてなかっただろ。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 21:19:56.70 ID:wb+n4gJv.net

>>147
そういう意味か
俺の知らないローラーがあるのかと思った

149 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 21:21:31.23 ID:jE2S1JIY.net

本人何がいけないのかまだ分かってないんじゃね

150 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 21:22:26.93 ID:sntmC9J5.net

>>141 >>143
PCとかもそうだけど進歩とタイミングが合致する瞬間の名器ってあるよね
Neoはすげぇと思うんだけどな

151 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 21:26:58.42 ID:JbcUZ1le.net

>>150
名器でなく名機
漢字間違えると別の意味になる

152 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 21:33:20.28 ID:zBaBeB/q.net

名器ってなんかやらしいと思います(//ω//)

153 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 22:06:11.85 ID:6oJKv7n9.net

>>139
ステマとネガキャン両方いるよね
KICKERとNEO両方ともさ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 22:07:04.64 ID:kDhUvov3.net

>>150
neoの機能はフライホイールがないから実現できてる面はあるのでそれが許せるかどうかだね
最近は「KICKRは乗りやすすぎてトレーニング効果が低い、neoは再現性が悪いから逆にトレーニングになる」という主張もでてきてるくらい
何でもかんでもneoを褒めないと気がすまないようでゲンナリ
個人的にはCycleopsハマーがやはり頂点と思う。あの自然さは圧倒的

155 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 22:16:21.75 ID:nWwPyrYk.net

neoはtrekのduo strap sに干渉するってブログ見て
kickr18を買おうと思ってたら、今度はkickr18の不具合報告見て新型neoを期待してる < 今ココ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 22:31:02.47 ID:6oJKv7n9.net

ユーロバイクで発表なかったからあと1年は新型こないと思うよ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 22:47:39.23 ID:A7zsHp2u.net

いまの時間からローラーしてよかですか？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 22:50:55.63 ID:wx+Wfg0j.net

うふふ、オッケー

159 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 23:19:39.29 ID:VTtE017G.net

>>154
ハマーは糞だって言ってるやろ
マグネット負荷の制御の仕方が良くない
強いフライホイール慣性を上手く扱えてないせいで
踏み込みフェーズの滞在時間が実走より長くなるんだよ
これがダメ
滑らかで回しやすいけど実走感があるとは言えない


ハマー持ってないくせにNeo下げてハマー勧めてた奴今でも恨んでるぞおら
おかげでNeo、Hammer、Kickrの3つも高級スマトレ買う羽目になったわくそが

160 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 23:20:33.16 ID:9WtGQRKZ.net

>>159
オススメはどれ？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 23:22:59.03 ID:VTtE017G.net

>>160
どれも完璧とは言えないけどベターなのはNeo、Kickr
どっちを選ぶかは好みによる

162 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 23:24:09.20 ID:VTtE017G.net

まぁハマーも平地負荷で走ってる分には悪くないと思うよ
でも登り坂練習したい人は買うべきではない

163 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 23:26:43.23 ID:zP5hZo7j.net

>>159
お前さんの用語は意味不明だが、難易度何%での話？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/15(土) 23:46:02.69 ID:VTtE017G.net

>>163
50%でもきつい登りになれば不自然になる

165 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 00:00:15.48 ID:Fu2jhL+a.net

ぼくはfluxちゃん！
若干の配慮をして工場扇風機は使いませんでした
ｱﾂｩｲﾖ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 00:40:43.78 ID:FmFdclQH.net

>>164
それならその通りかも
俺は0%設定でしか使ってないからな
あまり自動負荷に幻想持たないほうがいい

スプリントしてみると、neoは一踏みで「あ、これダメ」って思うレベルだけど
ハマーはしっかり受け止めてくれる
パワー少なめで登り坂大好きで難易度も高く設定したいならハマーは避けた方が無難かも

167 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 06:41:59.65 ID:NSjrLcWJ.net

>>153
企業自体が金品ばら撒いてステマしとるのは１社しか知らんがなｗ
ま、マルチ紛い。アンバサダーマーケティング？違法すれすれだけど。
物品の授受を行った上で（「熱心な宣伝してくれるファン」への「プレゼント」ｗ）
掲示板書き込みや動画制作等させてる。「ユーザーの意見」て事になっとるので
他社製品の事実に基づかない悪口雑言も平気で書く

168 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 09:49:08.25 ID:QpyrytwX.net

>>166
Kickrはちゃんと出来てるから自動負荷が悪いんじゃなくてトレーナーが悪いだけ

スプリント練するならNeoは絶対向かない
それについては正しい
トルクを受け止め切れず角速度が激しく変動するスカスカ状態になる
急勾配の登りでも同じ現象が起きるがこちらは難易度を下げれば多少は回避できる

169 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 09:57:24.65 ID:cETTYx20.net

自板には固定ローラーでスプリントなんかするなって鼻息荒す住人がいるけど、俺個人はスプリント練習出来ない時点で対象外なんだよねー

170 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 10:00:30.95 ID:NSjrLcWJ.net

kickrちゃんすごいでちゅね〜ｗ
んなシロウトが踏んで分かる程度の欠陥ある訳ねぇだろ
ましてプロがプライベートで使ったりもせんだろアホかい

171 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 10:11:44.97 ID:QpyrytwX.net

>>170
Neoの問題はVirtual Tyre Slipsって言われてるんだけど
fbグループの中では既知の問題として扱われてる
中にはスリップしない！と主張してる奴もいるんだけと
ただの馬鹿または雑魚なのがはっきり分かるから軽くあしらわれてるね

プロは嫌な機材でもスポンサー提供されたら使う義務があるんだよ
もっともプロはzwiftで本気で走ることがほぼないからそこまでトレーナーの性能を気にしてないんだろうけど

172 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 10:26:31.29 ID:UCojMDIp.net

kickrはスプリントするとトレーナー動くじゃん

173 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 11:25:01.89 ID:WLI5Xexr.net

自板はヒルクラ専門のヒョロガリ比率高いから余計にneoの欠点が目立たないのかもな
俺としてはneo以外ならどれ選んでも失敗しないくらいのスタンスだが

174 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 11:30:52.71 ID:XRgSQAX1.net

神楽とかGTローラーの自動負荷でも？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 12:32:49.79 ID:7Fb2KV5d.net

neoレポ

漕いだ瞬間ものすごい違和感。
と、同時にどこか馴染みのある感覚。
ああ、これハブダイナモホイールの感覚ｗ

駆動音はとても静かで低速、高速どちらもDrivoより静か。
左右に振れる構造も自然な感じに近くなりいい感じ

ZwiftワークアウトERGについては負荷変動は滑らかでいつの間にか上がってたり下がってたりしてる感じ
ただしペダリング止めると酷い。Drivoでは3秒ぐらいなにかする猶予時間があったがNeoは1秒程度しかない
フライホイールが存在しないためペダリングを止めて1秒しないうちに回転が止まる。

復帰には時間が掛かるものの全く漕げないレベルの負荷には突入しない感じ（するかもしれない）※Drivoがこのモードに入ると死ぬ

で、自分は実走感とかなんじゃそれ人間だったんだけどもネオスマの回転は終始ダイナモを回している感覚で非常に細かな凸凹を踏み続ける感があり、ﾍ(ﾟдﾟ)ﾉ ﾅﾆｺﾚ感

なので走行感覚の秀逸に関しては
上半身：左右に振れるネオスマで、足に伝わる感覚：Drivo
という形になった。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 13:03:18.95 ID:EBYSgGol.net

>>168
スプリント練はしない
登りでの高負荷をメインにするとお勧めは何なの？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 15:45:08.40 ID:JhxDLxNC.net

>>175
NeoのERGは慣性が働かない設定ってここで聞いたわ
脚を一瞬でも止めた瞬間終わる

178 ：船乗りさん ：2018/09/16(日) 16:04:09.14 ID:/A8s2Ynn.net

転載されとる(´･ω･｀)

179 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 16:29:50.43 ID:WXsSTIMi.net

ネオもキッカーも一長一短みたいだけど、
さすがにボラーノ+ミズロよりはzwift楽しめるよね？

坂でも自分だけシッティングだし
そろそろスマートトレーナー欲しくなった

180 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 19:15:44.56 ID:hHC4yCH9.net

misroの方が100倍楽しめるだろ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 20:24:48.91 ID:qv9O0Dnk.net

>>180
misuro

182 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 23:25:30.99 ID:5r+Iosuj.net

misono
ｲｲ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 23:28:55.22 ID:uloTj2jT.net

豚

184 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/16(日) 23:49:56.86 ID:G9DN+RYs.net

Neoってタックスの初のダイレクトドライブだったんだな
マグネット式で進化版の後継モデルはマダかなー

185 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 18:41:46.99 ID:jXngmaEn.net

>>176
Kickr core

186 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 18:43:43.97 ID:IbNtQgkC.net

タイヤドライブのミノウラv270からvolanoに乗り換えたけど負荷は小さくなるし振動は大きくなるしで失敗した。
パワメで測った訳ではないがv270の負荷最大で52-15で踏んでたのがvolanoだと52-11で同等ぐらいになってしまった。しかもvolanoだと低速から振動が出始めるのにギアがトップなもんだからローラー側の回転数が大きくなり、結果的に振動も大きくなる
俺のvolanoがはずれなのか、それとも仕様なのか。はたまたneo、kicker、drivo、hammer等の高級機に乗り換えれば幸せになれるのだろうか

187 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 19:44:55.54 ID:hvIGYI++.net

>>186
v270が1番良いローラー台なんだから乗り換えたら失敗すんのは当たり前だろ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 19:52:48.44 ID:KA7wrqtQ.net

>>186
volanoは振動とかの不良が多かったような

189 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 20:29:35.65 ID:zMXPOs4r.net

V270は名機だよなぁ　おれも手放せんわ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 20:42:14.78 ID:IbNtQgkC.net

>>187
v270って一番いいのか？タイヤドライブである以上、振動はダイレクトドライブに敵わないんじゃないかと思ったんだ
スマート機能は今のところいらないしv270の負荷で満足してたんだけど、スピード乗ってくるとホイールのわずかな振れが増幅して車体が前後に振れることが不満になってきたんで買い換えた次第
v270乗ってた同士の意見を聞きたい

191 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 21:30:54.85 ID:jXngmaEn.net

>>190
volano 振動 でググれ
色々振動対策の方法が出てるぞ
つーかこれ振動で有名じゃん何故買った
もうちょっと出してTurno買えばよかったのに

192 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 21:49:25.37 ID:Ss7Yj5yx.net

サイクルモードに置いてあったらチェックしてみるわ　いろいろ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 22:51:37.22 ID:o+6eUiS6.net

Ｖ270は振動ないけど磁力負荷が不自然で気持ち悪くてすぐ使わなくなった

194 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 23:27:51.70 ID:jXngmaEn.net

>>193
トラックの練習、スプリントの練習するのにV270のマグ負荷は使えない
フルード最高（ドピュッ

ってことだろ？

V270はL5までの練習する分には実走感が高くて良いんだが、
毎度誤解招くような書きこみをするスプリント馬鹿には呆れるなぁ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 23:40:37.51 ID:xfrWnLkb.net

ミノウラのタイヤドライブはきちんとした真円のタイヤ使えば驚くほど安定してる
neoや新しいKICKR等と比べるとさすがにタイヤドライブだけどな
ミノウラは故障の心配もないし、タイヤドライブはコンパクトで持ち運びやすいし、ベルトよりはトレーナータイヤのほうがメンテしやすい。
最高ではないけどダイレクトドライブじゃなくても結構いけるなと思える良いやつだよ
耐久性や品質など総合的に見れば、Volanoよりは確実に上だと思う
ターボムインも持ってたけどターボムインと比べてどっちかなくらい。（故障せずきちんと動いてる瞬間はターボムインのほうが上だけど）

196 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 23:53:34.53 ID:o+6eUiS6.net

>>194
スプリント練習できないんじゃローラー台使う意味ないからな
スプリント馬鹿は誉め言葉だと思っておくよド阿呆

197 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/17(月) 23:56:35.50 ID:jXngmaEn.net

>>195
ムインはパワーマシマシだから良い製品だね、zwiftには最高
スプリントもこなせそうだからスプリント君も満足だろう
エリート製は壊れさえしなければ悪くない

198 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 08:30:58.75 ID:xxaLOhKH.net

>>195
真円度高いオススメタイヤある？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 08:36:58.17 ID:HkQmZD7f.net

>>195
今更不自然な抵抗がかかり続けるタイヤドライブはない。
二度と乗りたくないわ。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 08:38:45.85 ID:knKn/WFm.net

>>196
そもそも、タイヤドライブでスプリントすること自体無理があるのでは？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 09:54:23.98 ID:j8oxZA2X.net

パワー出なくてokで静かなダイレクトドライブローラーのおすすめは？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 09:56:47.86 ID:NIH0FwwE.net

あるよ？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 12:39:18.35 ID:W5r2Cf2r.net

tacx neoの新型がどうなるか全く予想つかん

204 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 13:03:20.24 ID:eBC6fwz5.net

>>200
磁力負荷や体重がローラーにかかるような糞タイプでなければ普通にスプリント練習できてるよ
ほんとはパワーマックス買いたいんだが高くて買えない

205 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 13:24:49.38 ID:VygARkJu.net

>>203
派手な進化はせず順当に細かいところをアップデートするんじゃないの？
あと新型は今年のユーロバイクで発表なかったから1年後くらいまでは出ないと思うよ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 13:25:21.06 ID:Bosacjf6.net

2018モデルも地味に改良されてるしな

207 ：うさだ萌え：2018/09/18(火) 13:49:48.48 ID:jU32l9VA.net

ハゲドモ、頼む。wahooダイレクトで2018キッカーとクライム飼おうとしたら、jcb使えない。ふぁっく。

確実に2018が届く店教えてくれ。支払いは現金振込、代引、クレカで。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 14:32:26.32 ID:VygARkJu.net

コテハン失せろ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 14:40:22.02 ID:8//jTx6I.net

>>204
パワーマックスは電磁式（要するにスマトレ）だけど、
フルード以外認めないと言わんばかりの君にはOKなん？
まぁ何度も言ってるけど電磁式なら速度の2乗負荷だって簡単に再現できるがな

パワマに拘らなくてもKickrかHammerかDrivoでいいんじゃね？
Hammerなら10万切ってるし安いぞ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 19:18:09.42 ID:VygARkJu.net

>>209
NEOじゃ駄目なの？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 20:45:14.92 ID:eBC6fwz5.net

>>209
パワーマックスはジムで何度も使ったことあるけど最高だよ

ダイレクトドライブはピストバイクで使用できないから選択肢に入らない

212 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 22:10:57.39 ID:gZiL9KGt.net

>>210
Neoは空回りするからスプリント練習/急勾配の練習には向かない

>>211
ピストバイクに近い剛性とジオメトリのフレームでは駄目なんだっけ？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 22:55:34.50 ID:eBC6fwz5.net

>>212
剛性とジオメトリーなんてピストバイクでもバラバラだぞ
固定ギアでなけりゃピストバイクじゃない

214 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/18(火) 23:35:55.76 ID:gZiL9KGt.net

>>213
宗教的な理由で普通のバイクが使えないということはわかった

215 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 00:34:45.33 ID:1Izu4MI9.net

>>198
タイヤトレッド基準で振れとりすりゃいいんじゃね?

216 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 01:04:07.64 ID:wkhVBQIO.net

純粋な意味でのスプリント錬は3本か実走以外いらなくね？
あと必要なのはバーベルとマシンプレスだ。トラックレーサーならな
ロードレースのスプリント錬は本質的に違う上に書いてあるみたいな機種の選別意味ねぇわ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 01:14:29.14 ID:wkhVBQIO.net

少なくとも通常のロードレーサーにはNeoかDrivoがマスト
次点でKickrかVolanoじゃろハマーは知らんけどスペックはいいな

218 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 07:15:09.30 ID:lP7NxEV5.net

>>217
kickrかNeoの2択でしかなかったのでは？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 07:19:35.50 ID:VJdphRSi.net

>>216
純粋な意味ってなんだよｗ
お前にスプリントを速くしたい気がないだけの話

実走と3本だけの練習より固定ローラーでのスプリント練習を加えた方が確実に速くなる
競輪選手の大半がパワーマックス等の固定でトレーニングしてるのが事実

220 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 07:28:13.97 ID:EhLZd8rC.net

>>217
なぜKickrが次点でNeoとDrivoが上なの？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 07:47:50.08 ID:wkhVBQIO.net

>>219
スプリント。非乳酸系の事
ただ大半の人はロード乗りでしょ？そっち向けではないよって事だ
トラックレーサーならパワマ使うのは同意するよスプリント錬がんばれ
>>218
Zwift楽しむならKickr+ClimbがマストKickr単体よりNeoかな？好み次第？
上に書いたのは楽しまないトレーニー向けね

222 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 07:50:18.32 ID:wkhVBQIO.net

Drivo負荷高いからね、足が嫌がるほど高い。も〜いやホントつれぇ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 07:52:55.34 ID:pHYASSTW.net

>>222
つれぇとか言いつつ喜んでない？w

224 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 08:06:35.48 ID:WKz/SU0A.net

>>216
機種の選別は意味あるじゃん
Neoでスプリント練が出来ないんだから

KickrとVolanoが同レベルとか言ってるのもおかしい
Volanoは明らかに安かろう悪かろうじゃん
ちゃんとしたフルード式が欲しいならKuraかTurnoの2択だろ

エアプの癖に適当なこと言いすぎ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 08:08:49.60 ID:WKz/SU0A.net

>>221
Neo、Kickr、Drivoの違いは何？
まさか違いがわからなくてそんなこと言ってるわけじゃないよな？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 08:19:15.93 ID:We5+eVSN.net

tacx neo届いたけど、下の階への振動が不安やわ
結構低音で唸り音が聞こえてるきがして。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 09:01:14.64 ID:5kqM+Bqm.net

tacx neoとwahoo kickrに装置当てて騒音計測した人居るけどneoは低音の振動大きいみたい。
neoは途中にベルトが介在しないから、多極モーターを低速で回すことになり、構造的にモーターが唸るのは避けられない。
それでもベルトが唸る機種よりは聴感上静かだけど。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 11:47:42.22 ID:znbfzfC1.net

tacx neo買ったんやが変速が上手くいかない
普段の後輪には5800 12-28Tつけててtacx neoには8000 12-28Tつけてるんだけど、それが原因？

スプロケってやっぱ同じギア比でもものが違えば若干違いでるんか？

5800のほうに合わせてバッチリ変速調整したのにtacxに付けると全然上手くいかん

229 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 11:59:36.77 ID:0PHgxFHl.net

9速のところでワイヤーの張り具合調整すれば大体はうまくいく

230 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/19(水) 12:07:19.14 ID:eBiD2BXl.net

>>228
ハブによって若干ずれる