DAHON ダホン 111台目

1 ：ツール・ド・名無しさん ：2018/09/20(木) 10:20:28.39 ID:0CGZKE8K.net

※前スレ
DAHON ダホン 110台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535790938/

◆本家
dahon.com

◆裏本家？
dahon.com.cn

◆日本代理店
ダホンの販売は2系統に分かれ、扱うモデルも異なります。

◇アキボウ
dahon.jp
以前からダホンを扱っているショップで販売

◇Dahon International(シナネンサイクル、武田）
dahon-intl.jp
量販店や大手チェーン店で販売

◆マニュアル
https://dahon.com/support/manuals/

ダホンメンテナンス講座（橋輪）
http://hashirin.com/archives/1116219.html

2 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 10:24:45.42 ID:/pwX3bVd.net

乙

3 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 10:34:13.12 ID:Fp88Zdn1.net

アキボウとインターナショナルの販売店の区別は無くなったようです

4 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 10:36:35.94 ID:0CGZKE8K.net

>>3
指摘感謝
次回はコメントを削りましょう

5 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 18:06:11.54 ID:eTwoixiV.net

http://hissi.org/read.php/bicycle/20180920/STduNStDUEk.html
2018/09/20(木) 13:04:15.22 ID:I7n5+CPI [1/3]

6 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 18:07:59.58 ID:eTwoixiV.net

2018/09/20(木) 13:05:52.48 ID:CqUrdjSb [3/4]
http://hissi.org/read.php/bicycle/20180920/Q3FVcmRqU2I.html　

2018/09/20(木) 13:08:30.85 ID:gTetCFCh [2/4]
http://hissi.org/read.php/bicycle/20180920/Z1RldENGQ2g.html

7 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 18:09:25.71 ID:eTwoixiV.net

2018/09/20(木) 13:15:15.38 ID:0CGZKE8K [4/4]
http://hissi.org/read.php/bicycle/20180920/MENHWktFOEs.html
2018/09/20(木) 13:22:13.93 ID:papNV5wz
http://hissi.org/read.php/bicycle/20180920/cGFwTlY1d3o.html

8 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 18:11:07.37 ID:eTwoixiV.net

2018/09/20(木) 13:48:25.85 ID:ciozJB3M [1/4]

http://hissi.org/read.php/bicycle/20180920/Y2lvekpCM00.html

燃料投下糞ニートガイジがご質問してるぞｗｗｗ答えてやれえぇｗｗ

DAHON ダホン 110台目
974 ：ツール・ド・名無しさん[sage]：2018/09/20(木) 13:48:25.85 ID:ciozJB3M
>>964
すまんが
・20インチが従来14インチと比べて優れている項目(A群)

・K3が従来14インチに比べて優れている（改善された)項目(B群)

・K3ビワイチレポートで証明された項目(C群)

をそれぞれ挙げてもらえる？
ABCそれぞれがどの程度重なってるかで
そのブログでの表現のとられ方が変わると思うから

9 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 18:12:17.77 ID:eTwoixiV.net

978 名前：ツール・ド・名無しさん　[sage] 2018/09/20(木) 14:08:46.76 ID:Y+vimauj
>>976
教えて下さいだろ？

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

018/09/20(木) 14:09:50.84 ID:CFlqf7sq [3/3]
http://hissi.org/read.php/bicycle/20180920/Q0ZscWY3c3E.html
k3アンチガイジさんｗ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 18:14:55.53 ID:eTwoixiV.net

　981 名前：ツール・ド・名無しさん　[sage] 2018/09/20(木) 14:22:39.84 ID:eWiCtxnz
話をまとめるとK3信者は気持ち悪いということだな。

IDころころガイジさんｗ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 18:28:13.45 ID:uKTHFwrX.net

>>6の下の人凄いのに乗ってるね
普段からそんなの乗ってたら折り畳みに対する考え方や感じ方も違うんだろうなぁ

12 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 18:31:01.84 ID:0RVBjyYM.net

>>3
イミフ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 18:36:30.23 ID:+FG4ciOl.net

ダホンをウィキペディアで調べたら最大の折り畳み自転車メーカーで、200以上の特許を保有し一部は業界標準となっており
アジアと東欧に工場を

14 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 18:41:36.74 ID:+FG4ciOl.net

途中送信してしまいました

ダホンをウィキペディアで調べたら最大の折り畳み自転車メーカーで、200以上の特許を保有し一部は業界標準となっており
アジアと東欧に工場を持つ、まさに折り畳み自転車界のシマノのような専制君主、絶対的存在ということがわかりました
しかし不思議なのはジャイアントやトレックといった巨大総合メーカーは何故そのダホンの特許を使い折り畳み自転車を開発しないのか？
ということです

15 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 19:39:44.06 ID:kV6RnKHs.net

まあK3乗るくらいならローラースルーゴーゴーの方がマシってことだな

16 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 19:57:56.29 ID:vaE+HZXO.net

https://www.kaitori-eirin.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/08/DSC00987-1024x768.jpg
スペシャはむかし出してた

17 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 20:10:25.08 ID:6lnBmKJn.net

>>16
SPECIALIZEDは非折り畳みで良いからルーベのコンセプトを反映したモデルを出して欲しいわ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 20:32:52.74 ID:w5gkdD67.net

スポーツサイクルの中ではマイナーなジャンルだからな。
特許料払ってまでやるメリットはメーカーにとっては無いよ。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 20:38:00.44 ID:O+5FUj6C.net

市場規模がデカけりゃとっくにやってるよな

20 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 21:02:45.95 ID:brXy3BFM.net

なんかいじけてない？
折り畳みを割り切って使ってる人とメインで使ってる人とのギャップがあるのかなぁ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 21:19:49.53 ID:dVQFlkzj.net

>>16
それは正確にはスペシャライズドではなくて、当時スペシャライズドの日本代理店をやってた釣具屋のダイワの自転車部門である
「グローブ」の企画物だぞ
その一方でトレックは本家がダホンパテントを使った折り畳み自転車を出してたな

https://archive.trekbikes.com/uk/en/2006/trek/f600#/uk/en/2006/trek/f600/details

22 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 21:23:11.20 ID:aiRv1CMB.net

というわけで
ニワカの>>14>>18>>19は勉強になったと思う

ちなみにTREKの折り畳み小径車だが高い方のF600は13万円、安い方のF400は8万円だった

23 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 21:25:16.44 ID:aiRv1CMB.net

あの頃は小径車ブーム末期だったのでまだ倒産する前のアメリカ国内生産時代のキャノンデールもリカンベントに手を出してた
トレックもリカンベントをやってたことがある

24 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 21:25:39.56 ID:eTwoixiV.net

おっ夜中もマウント猿が喧嘩ふっかけてきたなｗｗｗｗ開戦かｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 21:30:20.05 ID:aiRv1CMB.net

当時のカタログより
http://imgur.com/3gpXN0f.jpg

26 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 21:40:01.32 ID:hHUTMdEp.net

>>25
格好良いな
いずれはリカンベントにも乗りたい
https://i.imgur.com/HK2D7n1.jpg

27 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 21:40:58.35 ID:oxo9aUgl.net

K3の歯数の幅は1.8程度で、私が乗ってきた内装3段改造車と同じ。
霞ヶ浦などでの巡行と、坂の多い東京都内で足を着かずにポタリングするのと、両立は難しい。
坂に振れば巡航速度は15km/h越えは難しい。
つまり、あらゆるシチュエーションに対応しようと思ったらK3とI3の2台持ちが必要。

内装は5段まではレンジが狭く、8段あってようやく本格小径車と言えるだろう。