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DAHON ダホン 111台目
- 1 :ツール・ド・名無しさん :2018/09/20(木) 10:20:28.39 ID:0CGZKE8K.net
- ※前スレ
DAHON ダホン 110台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535790938/
◆本家
dahon.com
◆裏本家?
dahon.com.cn
◆日本代理店
ダホンの販売は2系統に分かれ、扱うモデルも異なります。
◇アキボウ
dahon.jp
以前からダホンを扱っているショップで販売
◇Dahon International(シナネンサイクル、武田)
dahon-intl.jp
量販店や大手チェーン店で販売
◆マニュアル
https://dahon.com/support/manuals/
ダホンメンテナンス講座(橋輪)
http://hashirin.com/archives/1116219.html
- 146 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 14:18:52.69 ID:Z3046bsB.net
- 伸びてる=荒れてる
- 147 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 14:46:03.37 ID:Xudw6xux.net
- プロンプトンくっそ重たいだろ
ロッカー入ったところで輪行するには辛すぎるわ
- 148 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 14:50:01.47 ID:CpuNXVW0.net
- 8kg以上の自転車で輪行は辛すぎるマジあり得ない
- 149 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 14:50:59.97 ID:oSOk1srL.net
- ひ弱なのですね
わかります
- 150 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 16:01:13.30 ID:Q1Xcmy66.net
- 輪行というとどうしても旅行車のイメージがあるから、小さな輪径の折り畳み豆サイクルを電車に持ち込む程度の行為を
「輪行」と呼ぶのは違和感がある。輪行をどこか軽く見られているとか小馬鹿にされているような気になる。
そろそろ何か別の呼称が欲しいところだ。
またそういう豆サイクルの連中の、たかだか11kg程度のものを『重くて輪行には不向き』といったような発言を見ると
何を言ってるんだと思う。申し訳ないが“鼻で笑ってしまう”。
- 151 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 16:02:21.95 ID:KcV0bjEs.net
- 俺slx 彼女Mu p9 この2台 乗り心地は変わらんけど 畳んで持つとp9は腰にくる感じ、slxは苦もなく持てる 毎日 電車にも乗せてる。 p9はシートポスト、ハンドルポスト(外折)とホイルを変えたらslxと変わらん感じになった。
10キロ以下なら輪行も大変でないと思われる。
組立ても3分有れば良いしね!
- 152 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 16:03:42.99 ID:tyCOXTxQ.net
- >>148
キャリーミーすら輪行出来んのか
- 153 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 16:09:18.31 ID:E1+MFj0w.net
- 手持ちの10キロが重いとかいう奴は引き籠りニートだろ
外回りの営業の鞄なんか10キロですまないぞ
普通のおばちゃんすら米10キロ抱えて買い物してくと言うのに
- 154 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 16:28:06.12 ID:/QXUtrYi.net
- ホライズかっこいいけどあのタイヤは重くないすか? 漕ぎ出しとか・・
オーナーの方居たら教えて
- 155 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 16:46:47.38 ID:fqi9748K.net
- K3って大人が乗っても大丈夫ですか?
三輪車に乗る大人みたいに見えないですか?
- 156 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 16:56:53.53 ID:eTI08nAq.net
- >>155
そのギャップを楽しむ自転車だぞ。
- 157 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 17:12:34.35 ID:aTAT8B3K.net
- >>147
でもカールより軽いですよ?
- 158 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 17:18:58.00 ID:7dg5dTaw.net
- >>155
そこギャップで鈴鹿とか書いちゃう自転車だぞ
- 159 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 17:20:31.86 ID:lWDUM8H0.net
- >>154
乗っちゃえばそんなに重さは感じないよ
そりゃ451の細いタイヤと比較するとつらいけど。
多少の段差や道の悪い所が気にならないのは、大きなメリットだと思うよ。
ホライズは、普段乗りクロスバイクみたいな立ち位置だと思えばいいかも。
- 160 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 17:28:34.00 ID:/QXUtrYi.net
- >>159
レスありがとう 空気圧高めならちゃんと転がってくれる感じですかね?
なんせMTBとかの太いタイヤ知らないので・・
- 161 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 17:31:45.34 ID:3cyMT0fS.net
- おまえら出かけろよw
- 162 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 17:35:12.33 ID:ucrKxjUn.net
- >>158
あれは別件で追記したのに、そのまま掲載しちゃってただけだぞ
橋輪さんのプログで11速カプレオスプロケの記事見て注文してホイール組んで、今フルオーダーで注文しているミニベロの鈴鹿用ホイールとして使うし、優勝したらまた報告するよって事なだけ
あの部分はK3とは全く関係ないんだけどねw
- 163 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 17:46:03.86 ID:fG98EcnZ.net
- >>160
どの程度知ってるのかわからんけど。
そりゃロード並みには転がらないよ。
クロスバイクでも少し太めの履いているやつと同じぐらい。
最も、ノーマルより細いタイヤの方が入手性がいいから、
タイヤ交換時に細いのに変えてもいいかも。
- 164 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 17:49:30.48 ID:7DOSsmP8.net
- >>150
輪行のハードルをあんたの脳内のみでバク上げして
「こんな大変な事やってる俺カッケー」
ですねわかります。
- 165 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 17:49:58.11 ID:/QXUtrYi.net
- >>163
ありがとう !
- 166 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 18:07:21.97 ID:F/b5U4ww.net
- このスレには何かと「ブロンプトンクソ重い」を連呼してる奴がいるからここでハッキリさせておくか
スーパーライトモデルを除外したブロンプトンレギュラーラインナップの中だと
最重量モデルP6Rが12.7kg
最軽量モデルS2Lが10.6kg
ブロンプトンを代表するM3Lは11.4kg
ダホンでブロンプトンと同じスチールフレームのモデルだと
スピードファルコが12.2kg
ボードウォークD7が12.3kg
インパルスD6が13.6kg
スチールより軽く作れるはずのアルミフレームでも
Mu P9が11.8kg
Visc P20が11.0kg
ホライズが11.8kg
Curve D7が11.6kg
Qixが11.2kg
ダホン35周年記念の偽物ブロンプトンが13.5kg
その他代表的なフォールディングバイクブランドの各モデルを見ても11kg〜12kg台が多い
現行バーディもKHSのクロモリもTYRELLのIVEもPECOもその位だな
ブロンプトンだけが突出して重いような書き方は悪意を感じる
また、最近増えた7kg前後の超軽量フォールディングは子ども用自転車がベースで成人がサイクリングに使うには窮屈すぎる
あくまでも極めて限定された使い方向けということを忘れないように。
- 167 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 18:09:19.26 ID:IhZMIy51.net
- 専スレもない難民でも暖かく迎え入れる優しい人ばかりそれがダホンスレ
- 168 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 18:39:42.60 ID:gtNiL/Ei.net
- caracle-sはブロより幅が小さく軽くホイールベースも十分広いが。
- 169 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 19:00:33.32 ID:P3iDItIq.net
- ホライズほしー
ホライズとなら何処までも走って行けそうな気がしてる
- 170 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 19:06:47.56 ID:6PFpqRv9.net
- 何その素敵な予感……いつまでも少年の心を持ち続けてくれよ。
- 171 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 19:18:22.80 ID:NqMA+v/B.net
- さすがにカラクルはないわwwwww
- 172 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 19:19:09.90 ID:NOrTae3g.net
- >>166
アルミフレームで9.9kgのvitesse d8を挙げないところに悪意を感じる
それにブロンプトンは16インチなんだからホイールが20インチより軽いだろ
比較するなら同じ土俵じゃないと意味をなさない
14インチで6.97kgのdove plusの存在も忘れるな
- 173 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 19:20:28.82 ID:AoGs9jXA.net
- ホライズは極々普通の自転車だよ?
普通だから貶すところも特に無いけど。
- 174 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 19:38:14.96 ID:12DC4XPD.net
- ブロンプトンの重さを言わざるを得ないのは、収納サイズ、形態が満点だからでは?
「これなら輪行らくらく」と言いたいところで「ちょっと待て重さが・・・」と躊躇することになる。
これがBWとかだと重さだけ強調する必要もない。
- 175 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 19:42:45.90 ID:tjfUm+Ph.net
- またマウント猿どもが大騒ぎかw
- 176 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 19:44:17.47 ID:tjfUm+Ph.net
- ID:/oI+G2Ya [1/6]
http://hissi.org/read.php/bicycle/20180923/L29JK0cyWWE.html
ID:38tvvvjN [1/4]
http://hissi.org/read.php/bicycle/20180923/Mzh0dnZ2ak4.html
- 177 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 19:45:20.18 ID:tjfUm+Ph.net
- >>124
ガイジおきてきたんか?w
- 178 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 19:45:38.36 ID:tjfUm+Ph.net
- >>94
おまえの頭が9歳児ってことか?w
- 179 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 19:46:14.33 ID:tjfUm+Ph.net
- >>145
ブロガイジも装って対立工作してんのか?w
ホンマガイジやのw
- 180 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 19:47:20.42 ID:tjfUm+Ph.net
- ID:pp7bPcfW [1/3]
http://hissi.org/read.php/bicycle/20180923/cHA3YlBjZlc.html
- 181 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 19:48:15.67 ID:tjfUm+Ph.net
- [age] >>150
w
三文字にまとめろ長文ガイジどもw
- 182 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 19:49:10.87 ID:tjfUm+Ph.net
- >>155
IDころころすんなや真性キチガイw
- 183 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 19:50:11.02 ID:tjfUm+Ph.net
- >>161
それwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ここでドンパチマウント猿してるだけなら自転車要らんやろってなwwwwwwwwwwwww
- 184 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 19:53:28.63 ID:tjfUm+Ph.net
- >>166
やかましいぞブロガイジw
- 185 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 19:54:49.90 ID:tjfUm+Ph.net
- >>166
3文字にまとめろ長文ガイジw
- 186 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 19:56:39.21 ID:kmjIqv0E.net
- >>150 の書いている輪行が旅行車のイメージって本当なのかな。海を渡るんでもなければランドナーなら走っていけばいいんじゃないの?
何か経緯があるならどなたか教えて^_^
- 187 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 19:56:39.51 ID:tjfUm+Ph.net
- k3が出てから対立煽りガイジが大量発生するようになったなw
まっ大量というより2,3匹のキチガイがIDころっって大暴れしてるだけかもしれんがw
- 188 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 19:57:54.33 ID:tjfUm+Ph.net
- それともワッチョイ導入ガイジの自治厨がコピペ爆撃にきてたが
あいつらがワッチョイ導入を目的に荒らしまくっとんのかいなw?
- 189 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 20:03:34.63 ID:P3iDItIq.net
- >>186
時間の制約
しまなみ海道走りたくても東京から自走じゃ何日もかかる
輪行すれば週末1泊2日でも楽しめる
- 190 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 20:16:56.48 ID:kmjIqv0E.net
- >>189
遠征ですか。ありがとうございます。
それは別に旅行車に限らないと思いますが
- 191 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 20:19:26.12 ID:kmjIqv0E.net
- それとも、昔は旅行車ぐらいしか輪行できる自転車がなかったんですかね!
- 192 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 20:22:00.91 ID:P3iDItIq.net
- >>190
イベント参加も含めても広義の旅行でいいんじゃない
- 193 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 20:37:44.23 ID:kmjIqv0E.net
- なるほど、イベント参加などまでが旅行車のイメージということで、旅先での小径車でのポタリングなどは>>150の輪行のイメージから外れるということだったんですね。ありがとうございます
- 194 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 20:52:31.42 ID:tuaIlZio.net
- >>186
その言い草だと
「輪行とは小さな輪径のワンタッチ折り畳み豆サイクルの為に考案された移動手段」
だという勘違いのまま、ここまで生きて来た感じかな?
うむ、これは本当に恥ずかしいな
輪行とは完全に日本発祥、日本独自自転車旅の概念である
今は趣味のスポーツサイクルといえばロードだが50年近く前はフランスから伝わった泥除けつきの旅行車が主流だった
それ以前、戦後間もない頃、競輪選手に限り、三辺の和が250cmに収まる袋にレーサーを分解して列車に持ち込むことが許可された
選手はそうやって地方の競輪場へ移動していた
その帆布製の袋を輪行袋と呼んでいたことから列車内に自転車を分解して持ち込むことを輪行と呼ぶようになった
1970年にはJCA(日本サイクリング協会)の会員に限り、競輪選手と同じく初めて一般サイクリストに輪行が許可された
もちろん会員証を提示して手回り品料金を支払うという条件つきである
フランススタイルの泥除けつきの旅行車をいかにして小さく分解して袋に収納するかという創意工夫の積み重ねが
日本独自のスタイルである輪行車の進化になった
前輪をフロントフォークごと取り外すための専用ヘッドパーツやステムが考案され後輪の泥除けをスマートに分割するためのアイデアが生まれた
ナショナルはフレーム分割のデモンタシリーズで勝負した
以降はレーサーやMTBの台頭で旅行車はマニアの物という立ち位置になるが、元、片倉シルクに在席していたA氏が
1990年代末期に設計した輪行車ジャイアントMR4の初期型にはフォーク抜きに対応した輪行ヘッドが装備されていた
これは過去書いたことの蒸し返しになるが、MR4は非日常のレジャーである輪行サイクリングのための自転車である
24インチホイールも性能と収納性を両立した結果の選択だ
それを理解できず
「MR4は前輪を外すなど、ワンタッチで折り畳めないから糞」
的外れな評価をする無知蒙昧な輩には頭を捻らざるを得ない
- 195 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 21:09:03.85 ID:5bP71LXQ.net
- 2段目以降がコピペか
- 196 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 21:27:43.39 ID:tjfUm+Ph.net
- 長文真性キチガイがわいてきたw
- 197 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 21:44:31.09 ID:9wjKgPWV.net
- >>194
お爺ちゃん輪行スレにいらっしゃいな
- 198 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 22:19:17.88 ID:CpuNXVW0.net
- 老化が進行すると意図せず恥知らずな行為をしてしまうと聞いた事がある
- 199 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 22:40:54.92 ID:kmjIqv0E.net
- >>194
色々教えてくれてありがとう!
ただ、レーサーやMTB台頭以前の事を常識みたいに書かれても。あなたの方が私より遥かに恥ずかしい人ですよっと
- 200 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 23:23:18.36 ID:1GzzpC4d.net
- ルートのVブレーキを変えたんだけどシューのスペーサーをどうしたらいいか分からない
厚い方を入れると見た目が逆ハの字になり違和感あるけどロックするくらい効く
薄い方を入れると見た目は綺麗に収まるものの軽く握ってロックするほどは効かず(調整が下手なだけかも知れませんが)
Vブレーキ使ってる方、シューのスペーサーはどちらを使っていますか?
- 201 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 23:32:35.04 ID:ZyrCt18S.net
- >>145
ブロンプトンは身長193cmまで乗れるのか!
なんかもったいないな。
170cmまでしか乗れないので良ければ、14インチにして全長も9割、ホイールべースも9割、高さも9割にして重さは0.9×0.9=約8割にできたのに。
- 202 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 23:37:26.53 ID:dLHTcxfa.net
- >>200
ピッタリ合うほうを使えば良い。
自分のEspressoだと、後から買うVブレーキのスペーサーはどこのでも全く使えない。
最初から付いてた分厚い+標準の2つがないとシューがリムまで届かないw
- 203 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/23(日) 23:58:22.94 ID:4sTQMbNh.net
- >>201
よお、コロボックルw
- 204 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 00:08:39.42 ID:vBjLYV1Q.net
- 地震あるとますますホライズが欲しくなる
- 205 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 00:31:44.72 ID:Fej8IQx1.net
- >>172
その屁理屈だとダホン35周年アニバーサリーモデルの
カールとかいう偽物ブロンプトンとの直接対決が最もフェアじゃないの?
えーっと確か偽物はアルミで13.5kg、、、、と
(笑)
- 206 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 00:34:32.68 ID:99Fh7XhF.net
- ブロンプトンとかいう単独スレすらない不人気糞ブランドw
ダホンユーザーに絡むことくらいしか話題がないのかな?
- 207 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 00:35:56.73 ID:xWx8frp2.net
- >>206
カタカナだけでスレタイ検索した?
- 208 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 00:37:02.45 ID:SWQbnW8I.net
- ここも早速池沼どもが大暴れかwwwwwwww
- 209 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 00:37:37.22 ID:SWQbnW8I.net
- ブロガイジ突撃スレw
- 210 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 00:39:30.93 ID:99Fh7XhF.net
- あー過疎スレがあったわw
勢いなさすぎて探せなんだわスマンスマンwwww
- 211 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 00:40:22.50 ID:d7v9Dlao.net
- あとね、ダホンに軽いモデルが幾つかある事だけは知ってるよ
でも馬鹿にばかりの学校の中に一人や二人くらい頭のいい生徒が居ても
その学校が頭のいい学校と評価されるわけではないのと同じ
ダホン全体を見ればブロンプトンより飛び抜けて軽量なバイクばかり作るというメーカーという訳じゃないよ
ブロンプトンを貶めるためにブロンプトンがダホンに比べ極端に重いといった悪意に充ちた間違ったイメージを植え付ける書き込みを論破されて必死になってる姿は恥ずかしいよ
あとダホンの中で突出した完成度だからって嫉妬に狂ってK3叩くのもいい加減やめたら?
- 212 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 00:45:59.96 ID:/V6T11Br.net
- 池沼一人二役大暴れw
- 213 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 00:47:26.88 ID:SWQbnW8I.net
- 今日は5chに自転車にも乗らず張り付いて大暴れするキチガイで埋まりそうだなwww
- 214 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 00:48:39.48 ID:99Fh7XhF.net
- こんな所でブロンプトンとかいうゴミブランドの話をされても全く興味がないのよねぇ( ^ω^ )
- 215 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 00:50:23.14 ID:SWQbnW8I.net
- 池沼みたいな文章になってもうたw
- 216 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 00:50:38.63 ID:SWQbnW8I.net
- 今日も自転車にも乗らず5chに張り付いて大暴れするキチガイで埋まりそうだなwww
- 217 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 01:24:28.78 ID:e+yHDGvW.net
- お前らアフィカスの養分だな
- 218 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 06:22:44.86 ID:hVtFHZgC.net
- K3讃歌
- 219 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 06:43:47.59 ID:gSMoJQ7g.net
- DAHON SAIKOU!
- 220 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 06:53:49.05 ID:RmvO441i.net
- このスレ見たらやっぱりブロンプトン買おうと思った
- 221 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 07:04:59.02 ID:1aMd4uKR.net
- >>215
標準語も喋れない穢多は池沼以下だから安心して首輪切りにしろよ
- 222 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 08:06:13.97 ID:wD/3tKdg.net
- >>217
お前モナー
- 223 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 08:09:43.06 ID:SWQbnW8I.net
- さあ今日も池沼どものマウント大会はじまるよーwww
- 224 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 08:55:39.05 ID:/CeVzTGQ.net
- ホライズで何処までもゆく
意思つよく
夏の暑さをぶちやぶる
- 225 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 09:07:57.87 ID:TDBKMP/V.net
- おはよう、今日はポタいってきまーす
- 226 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 09:55:42.41 ID:CmKSI8+c.net
- ボクも今日はスタイリッシュBWでポタります
連休だけど子供を映画に連れてったりで走れてないのです
子供向けだけど若おかみ面白かった
茄子アンダルシアの監督さんなんだね
- 227 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 10:15:31.86 ID:wD/3tKdg.net
- 気をつけて行ってらっさーーい
- 228 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 10:26:24.89 ID:YdstRMYE.net
- いままで451とかロードとか28cのタイヤまでしか使ってなかったんだけど
ヘリオスの35c相当のタイヤが快適で認識が変わりつつある
ボヨンボヨン快適ね
- 229 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 10:53:26.45 ID:GyhSzrYj.net
- 何のタイヤ使ってるの
- 230 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 11:12:54.11 ID:WPvIasdP.net
- >>226
俺も久々にいつもの30kmを走ってきた
これから子供連れて公園行ってストライダーで遊ばせてくる
- 231 :228:2018/09/24(月) 11:13:39.09 ID:5h21znPv.net
- >>229
コジャック1.35
- 232 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 11:54:00.08 ID:hBVGfpYu.net
- K3の黄色もエエ感じ
- 233 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 11:54:45.81 ID:ED/w6+NC.net
- 【Rizin、神の子】 ガン面割りの因果応報か、ガンで山本KID急逝、次はヌル山か、腕ボキ青木か
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1537756007/l50
- 234 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 12:55:04.17 ID:QPwC3yw/.net
- 14インチの大りんごタイヤ履いたK3インプレで20インチ不要論が出てるじゃん?
チャリのタイヤはパツンパツンに空気入れたほうが走行性能良くなるけど大りんごタイヤってそんなに空気圧高くないじゃん?
ならパツンパツンに入る大りんごを作ったらもっと性能良くね?
- 235 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 13:55:02.27 ID:RPm+0Moh.net
- 太いタイヤって空気圧設定が難しいんだよ
空気圧が高すぎると固い上に跳ねて進まなくなる
低すぎると路面に粘りついて転がりも漕ぎも重くなる
転がりの良さを殺さない程度に自分の体格に合わせた
空気圧の数値を探らなきゃならない
- 236 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 13:59:12.62 ID:aODIkfin.net
- >>234
「走行性能」をどう捉えているかだな。
私は「乗り疲れないのが重要」と捉えているから、最高圧まで入れないで乗っている(空気圧指定幅の中間値くらい)。
スピードと捉えると高圧の方が良いんだけど、乗り心地考えると適度の圧の方が良い。
私のタイヤはスポーツタイプでもビッグアップルでもないから、ちょっと違うかもしれないけど。
- 237 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 14:38:24.06 ID:Wq82eyze.net
- 乗り手の体重によっても違ってくるしね
体重軽めの人が規定値上限ギリギリまで入れるのと、体重重めの人が規定値上限ギリギリまで入れるのとでは意味合いが違う
- 238 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 16:13:51.23 ID:MeOIlpdn.net
- タイヤが冷えてる状態と走って暖まってる状態でも大分違うだろうな
- 239 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 16:28:37.86 ID:PLgXFe+Q.net
- slx乗りなのだが 尻が痛い…ビックアップル導入は勿論だけど オススメ サドルがあれば教えて欲しいです。あとサス付きシートポストって良いのかな?重くなるから駄目なのかな?
- 240 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 16:35:04.83 ID:Wq82eyze.net
- >>239
サッドバスターでも使えば
- 241 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 16:38:17.36 ID:ipOKDcOX.net
- ヘリオスにTernのサスペンションシートポスト付けてるけど固さも調節出来るしいいよ
街乗りの時は柔らか目でサイクリングは少し固めとかね
重量に関してはその分軽いサドルで相殺してるから大して変わらない
- 242 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 16:40:31.71 ID:whVOuZrp.net
- 乗車姿勢でもサドルのタイプ変わるからなぁ
上体が起きてるなら幅が広めのママチャリよりのものになるし前傾が深くなるほどスポーツ系の細いのになる
あとサドルの重さとケツの快適さは関係無いでしょうに
- 243 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 16:42:53.85 ID:MeOIlpdn.net
- >>239
サドルばかりは自分で見つけ出さんとな
一応安くてソフトで見た目もそう悪くないのあげとく
セラロイヤルR.E.MED
一時しのぎにいいと思う
- 244 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 17:06:58.45 ID:PLgXFe+Q.net
- 239です
貴重な意見ありがとう御座います
m(_ _)m
全て参考にさせて頂きます。
- 245 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 18:45:18.99 ID:OVesOgBI.net
- >>234
少々「異議あり」の点がありました。
そのひとつは、「空気圧が高くなるところがり抵抗が少なくなる」と言う点で、これはそれほど簡単なものではありません。
タイヤの空気圧をどんどんあげてゆくと、あるところまではころがり抵抗が減少しますが、一定のところを超えると
逆にころがり抵抗が増えることが知られています。
これは「道路は完全な平面ではない」ので、タイヤが変形しないことにより、
表面の凸凹によって車体全体が上下に
揺すられるためのエネルギーが少なくないこと、
微小な障害物に乗り上げる時に、後ろ向きにホイールを押し戻す力が働くのが大きくなるためで、これに関しては
ミシュランのレポートがあります。
↑つづき。
タイヤが高圧になれば接地面積が減少し、「地面とのまさつ」は減少しますが、摩擦イコールころがり抵抗ではありません。
そのため、小系車はタイヤの接地円弧が小さいこともあって「摩擦を起こしている面積がちいさい」ので、板張りとかトラック上
ではころがり抵抗が小さくなりますが、現実の一般路上ではその固いタイヤゆえ、逆にころがり抵抗が悪くなります。
逆にセメントなどのアスファルトより摩擦の小さい舗装上では接地面が小さいためタイヤがスリップしやすく、
コーナリングの限界は大型タイヤに負けます。
私が小系車が大嫌いな数ある理由のひとつです。
↑さらなるつづき。
私がマイク・バロウズと話していた時、ちょうどこの話題になり、無風で板の間ばりの室内でころがり抵抗を測定すると、
ウオルバーのタイヤをはいたモー留豚よりころがり抵抗の少ないタイヤはなかったそうです。
ところが一旦、凸凹のある一般路上にでて測定すると、そのころがり抵抗は逆転しモー留豚のほうが大きくなった
とマイクが言っていました。
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