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【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【128台目】

1 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/20(木) 12:59:10.20 ID:0SVS+Y3Q.net
■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可

--------------------------------------------
【ロード購入】 台目 ( その他自転車歴 )
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他(    )
【予算】  円 (基本車両本体のみ) ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他(    )
【好みのポジション】 レーシー(前傾姿勢) 中間(オールラウンド) アップライト(ゆったり) よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他(    )
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
--------------------------------------------

* 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
* よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
  できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
* バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
* 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
* 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
  主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
  何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
* 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
  たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう!

次スレは>>970が立てて下さい

【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【127台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534775812/


829 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 19:47:04.98 ID:N/p53ooH.net
えもんだ まどん どまーね
がアナグラムだと知ったときなんか嬉しかった

830 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 19:53:57.68 ID:+POfU1im.net
>>824
レースに出ないなら見た目で決めた方が幸せになれるぞ
LOOKかっけーし気に入ったなら性能とか気にせず買ったらいい

831 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 20:06:15.85 ID:IfUJFzjr.net
>>824
675に惚れたならそれ買うべき
一度惚れたら巡り巡っていつかは675買うと思う、ならさっさと1台目に買うべき

832 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 20:06:32.95 ID:Q+cdpRhv.net
ロード1台目でロングライドする予定なんだけど2017年のルーベエリートディスクってありですかね?すごく安くなってたんだけどブレーキが機械式なのが気になります

833 :824:2018/10/18(木) 20:10:36.03 ID:Hrb8w0Eo.net
皆様ありがとうございます

>>828
私宛てで良かったでしょうか?違ったらごめんなさい
確かに体格的に本当にXSでいいのかな?とは少し思いました。が、まぁ窮屈では無かったのでそれほど心配はしていません
エモンダもいいですね、SL5に10万円ホイールは予算的にもピッタリです

>>830
やはりデザイン優先が正解ですか。他のLOOKの製品も検討しましたが、予算的にディスクモデルは手が出ず、675ならもし今後ディスクが優勢になったとしてもそもそもディスクモデルが無いからと自分を納得させられるかなとも思います

834 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 20:13:50.84 ID:MThyGxEt.net
>>832
ディスクがようやくまともなの出来てきたのって今年位からだし俺なら手を出さないでリムにいくかな

835 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 20:14:22.08 ID:MThyGxEt.net
ルックとかタイムとかの小さいサイズはポンコツ

836 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 20:15:03.20 ID:MThyGxEt.net
ルックとかタイムはサイズがでかけりゃいいけど小さいのはおすすめしないよ

837 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 20:20:04.19 ID:BENLstGG.net
>>828
エモンダsl6の2018探せば2割引き、いいアルミ履かせると35万弱か
それなら色が妥協出来れば、モンベルでジャイのtcr adv pro 1の2018
2割引きで28万でカーボンホイール、ポイント付くからペダル分にはなる

838 :824:2018/10/18(木) 20:25:38.94 ID:Hrb8w0Eo.net
>>831
特徴的なフレームなのでその懸念は確かにあります。

>>835-836
そうなのですか。確かに北米メーカーはその辺りもちゃんとしている、とは聞いたことがあります。
具体的にはどう駄目なんでしょう……。

839 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 20:33:30.57 ID:cCtUSsy6.net
気に入ったのあるならそれ買うしかない
デメリットあっても言い訳見つかるから

840 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 20:33:47.05 ID:LLMmidv/.net
>>824
YOUTUBERのmoco fitnessさんが乗ってるやつかな
もしくは近いやつかな
それならmocoさんがレヴューしてたよ^^
うろ憶えだが柔らくて乗りにくいけどそれが逆に足減らないでいいようなこと言ってたような
まぁ確認してみてよ^^

841 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 20:35:04.93 ID:LLMmidv/.net
乗りにくいというか慣れるまではって言ってたかな
じゃなきゃ乗り続けないよね^^;

842 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 21:12:39.08 ID:MIJB4VbT.net
>>838 気にするな。ハイエンドでない限りどれも同じ。見た目で選べ 俺ならLOOK
安いディスクは買うな

843 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 21:13:28.69 ID:MIJB4VbT.net
>>838 気にするな。ハイエンドでない限りどれも同じ。見た目で選べ 俺ならLOOK
安いディスクは買うな

844 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 21:25:12.49 ID:Ft2yg312.net
その2つで初めての1台なら見た目だな!
二台目って事なら性能だな

845 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 21:59:12.21 ID:MThyGxEt.net
>>838
小さいサイズは雑、それと自転車自体もそれこそエモンダとかtcrとかと比べちゃうとコスパが悪すぎる

846 :824:2018/10/18(木) 22:01:17.01 ID:Hrb8w0Eo.net
>>840
情報ありがとうございます。拝見しましたが、私の検討しているものとは下手すると桁が変わる自転車でした。動画自体は後ほどゆっくり見させていただこうと思います

>>839
>>842
>>844
うーん、やはりピンと来たものを買う方が後悔はないようですね。皆さま経験則なのだろうなと愚考いたします。先人の方々の意見、大変参考になります

847 :824:2018/10/18(木) 22:10:38.57 ID:Hrb8w0Eo.net
>>845
雑、ですか。スペシャライズドの言い分を引用しますと、チューブのサイズとカーボンレイアップがフレームサイズごとに最適化されていない、という認識でしょうか
世界規模で売りまくっているメーカーさんの自転車はコスパが違うとはひしひしと感じます。TCRなんてパワメ付いてあの値段ですもんね……

848 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 22:29:16.96 ID:MThyGxEt.net
最初は見た目とかいうのは確かだし好きなの選べってのは正解だよ、ただ高いからね
試乗車乗りまくるとか来月にサイクルモードってのが千葉の幕張にあるから近場ならそれがいいかもね

849 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 23:31:25.12 ID:3YnX+Emf.net
LOOK675よりTARMAC DISC SPORTSの方が500gも軽いんだな

850 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 00:27:57.48 ID:XkeTsKkp.net
>>808
とりあえず勤務先の近所に「エコサイクル」って地下立体駐輪場がないか探してみるといいかも
盗難リスクはほぼゼロだし
https://www.giken.com/ja/products/developments/achievements/

人形町のを使ってるけど、区営だから半年で11000円だったかな

851 :824:2018/10/19(金) 06:49:16.49 ID:UF5IylQB.net
>>848
旧車ですと試乗等はどうしても不利ですね。来月サイクルモード開催というのは認識していませんでした。少し遠いですが検討してみます

>>849
重いですよね。フレームはそこそこ軽いですし、同じ年式でアルテグラ組みの場合は7.78kgとのことなのでホイールが違うとは言え盛り過ぎな感はあります

ご回答いただいた皆様ありがとうございました。色々貴重なご意見ありましたが、今のところは初志貫徹、675購入に傾いています
ただ、ディスクを推す声はあまり無かったようですので、もう少し各社リムブレーキのモデルも検討してみます

852 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 07:33:01.57 ID:p8szi4zW.net
まあディスクって言っても105だしな。初心者にはメンテもむずいし、ホイールの自由度もない
まだ発展途上。MTBの時のような勢いはない

853 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 11:08:40.25 ID:MshoCFl8.net
【ロード購入】 1台目 
【用途・目的】 ツーリング トレーニング ポタリング 
【予算】  15万円程度 
【希望するフレーム素材】 アルミ
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ   
【購入候補】 メリダSCULTUA400 トレックEmoda ALR4 2018モデルでも可。
【その他】 身長181p、体重70s、初めてロードを購入検討しています。
特に2019年モデルに拘りは無く、去年モデルで安く買うか、グレードを上げるのも有りです。
他のブランドでもお勧めがあれば。都内で初心者にも評判の良いお店も教えて頂ければと思いますので、よろしくお願いします。


854 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 11:11:49.82 ID:2NTucSfP.net
>>853
エモンダに1票

855 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 11:14:20.09 ID:VdtPivER.net
タマスポDiscの初期型ならSTIとブレーキがアルテだよ。
ホイールの選択肢?確かにリム程無いなぁ。安くて軽いのなら、prime pro discとか。

856 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 11:31:47.41 ID:VdtPivER.net
1台目ならDISCブレーキの方が後々良いと思うけどな。
身近に軽いリムブレーキのホイールを安く譲ってくれる友達が居るならリムブレーキでも良いけど。

857 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 11:36:11.32 ID:++myJTAu.net
>>847
lookの小さいサイズからスペシャに乗り替える人は結構居るね
やっぱり乗り比べちゃうとそうなるんだと思う

858 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 11:47:30.25 ID:SHngFiVf.net
>>854
2票

859 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 11:56:49.26 ID:FLdRkKo4.net
>>854
見た目で選べ
それが一番
見た目以上に気になることなどないから

860 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 12:19:00.30 ID:goXhGAs8.net
>>824
小さいサイズでタマスポディスクが選択肢に入っていて、アルテモデルが手に入るのならそれ一択でしょ
数年は楽しめる。
旧型に20マンならわかるけど、30マン出すなら新型がいいよ

861 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 12:19:24.94 ID:UQSuyZ3Q.net
>>853
安くなった2018のエモンダALR5を探す

862 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 13:18:02.52 ID:0vajY76r.net
https://pbs.twimg.com/media/DolAyLqXgAAA5q1.jpg

863 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 13:41:47.16 ID:p8szi4zW.net
まあ結局登りなんてホイールとエンジンで決まるからな。スペシャ乗ってたらエスワ欲しくなるし
LOOKは腐ってもLOOK。765はいらんけどw 楽しめる2択だね

864 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 14:06:59.63 ID:tPNI1rvA.net
最初の一台はヤフオクで安い中古車を買って
自転車屋に持って行って、乗れるようにしてくれって予算は一万円で、
と頼んで整備してもらった。
それは地元で一番歴史ある専門店だったがそれでいいんだと思う。
店主は「オクでいくら位で買われるのですか?」と聞かれたので「3万円台ですね」と答えたら
「うーむ、高いような安いような」と言われました。その店は常連専用みたいな感じで敷居が高いと言われている店でしたが
こころよく整備してくれました。

865 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 14:13:17.54 ID:tPNI1rvA.net
そのロードは全塗してあったのでメーカー不明だったのですが店主に見てもらい見当がつきました。
「中古の謎のカーボンはおやめになったほうが良いのですが、持ってきてくれたらきちんと乗れるかどうか見てあげますから
またオクでも買われるというならばまたお越しください」「謎のカーボンよりも謎のクロモリの方がまだ少し安心は出来る部分もありますしうちで扱ってるビルダーで
修正もできますのでよろしくね」って言われた。
こんなスレで中古はダメ、特に最近流行の最新バイク以外をdisる奴はメーカーやメディアの工作員でクロモリ半世紀、アルミカーボン15年の平均寿命があるので
フレームだけでも中古は買いだと言う事を言っておく。好きなパーツを好きな場所で買って老舗のプロショップでプロ技術で組んでもらえば安上がり。
工賃も常識的な価格で一流の技術で施工してくれる。これぞハイコストパフォーマンス。

866 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 14:25:17.05 ID:SHngFiVf.net
アルミって錆びて進行するよね。お古の塗装剥げたフレームもったいなくて捨てられずにいるんだけど。。

867 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 14:26:33.77 ID:PfhisOX3.net
そんな優良店は限られている。
ほとんどの店は拒否するか露骨に嫌な顔をする。
お前のごく身近な例を一般論のごとく話すな

868 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 14:29:37.24 ID:xEoo0JF4.net
アルミは薄いから錆出たらもう末期やね

869 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 14:34:19.39 ID:xEoo0JF4.net
アルミはヘッドパーツやシートポストのとこがよわいよね
ヤフオク見てると古いアルミフレームでその辺りに亀裂入ってるやつ見かける

870 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 14:35:26.33 ID:xEoo0JF4.net
ヘッドパーツじゃないやヘッドチューブか

871 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 14:49:05.80 ID:xIGQUQGq.net
中古のアルミは見た目はキレイでもフレームが曲がってたりもあるからね
元の持ち主しか分からない不具合ってのがたくさんあるから買うリスクが高い

872 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 15:28:21.60 ID:WwrTyLB7.net
>>865
そんな店知らない
普通は余り金にならない貧乏な客は嬉しく無い
やってくれると言われてもよう持って行かんわ
厚顔無恥杉内

873 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 15:56:55.06 ID:p+OnGoFY.net
お客さんにもう来ないでねって言う店があるか?オクで中古で買う個人の自由をやめろと言う店があるか?

「リスク含めて別に安い良い買い物したね〜とは思えませんよ」「持ち込まれたら見るけど買ったのがゴミならゴミ以上にはならない、クロモリなら修復できるからおすすめ」って読めるの俺だけか?

874 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 17:37:40.06 ID:/Zm8AOSo.net
以前、相談に乗っていただいた者です
Bianchi ARIAとOltre XR3 で悩んでいましたが
本日、Bianchi XR3 アルテグラを注文してきました
年内には納車になりそうです
備品や保険等、準備して待ちます
ありがとうございました

875 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 18:06:51.68 ID:J6deXpR1.net
ポエムちゃんが自分に酔ってるぞ

703 ツール・ド・名無しさん sage 2018/08/15(水) 19:28:20.50 ID:MjlZr2Gc
「太陽が眩しかったから」とか言って自転車買いそうだなこの人。


>黄色が綺麗だったから、ピストバイク用にガエルネのMTB シューズを買った。

876 :824:2018/10/19(金) 18:41:04.48 ID:I8w1bX4S.net
引き続きご意見ありがとうございます
ターマックなら数年遊べるというのも同意見ですし、結局エスワが欲しくなるんじゃないかというのも同意見です
675なら一応モデル内では上がありませんので、精神衛生上は良さそうですね
あまりに悩み過ぎて思考が明後日の方向に向かってしまい、TCR advanced 1 SEなども検討してしまう始末です

ディスクはやはり普段から気を遣うものなのでしょうか?ザッと調べたところ、エア噛みや輪行時にブレーキレバーを握ってはいけないなど、中々怖い文言が並んでいました

877 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 18:48:04.47 ID:SHngFiVf.net
1台目から割高でまだ発展途上のディスクブレーキにいくことはないと思うけどね
ただ、見た目がいいという理由ならいっとけ。
とにかく最初は見た目最重視

878 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 18:56:28.18 ID:goXhGAs8.net
>>876
ディスクスレのそのネガティブレスはアンチだからスルーしたほうがいいよ
不具合あった機材のメーカー教えろと言っても絶対に言わないしつこいアンチ。
ガチレーサーでなければディスクモデルでおk
ヨーロッパメーカーはちょっと未完成な部分あるけれど、スペシャのディスクは完成度高い、MTBも扱ってるメーカーだしね。

LOOKもかっこいいけど、また実用的な2台目欲しくなると思うんだよね。

879 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 19:21:14.87 ID:q0FVGIVx.net
>>874
おめ
いい色買ったな

880 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 19:24:37.60 ID:EgnRW2Ap.net
MTB扱っているからってディスクロードちゃんと作れる訳でもないけどな
MTBと違ってフロントフォークにサスペンションないから各社ディスクロード製作に困っている訳だし

881 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 19:28:32.62 ID:eE66qiCb.net
>>865
クロモリでも軽量チューブ使ってるのは耐久性、並のアルミ以下になるけどね
弱い衝撃なら金属疲労が進まないというのも重くて硬いフレームには該当するが
軽くてしなるフレームの場合、そのラインがかなり下のほうにあるからアルミよりさらに寿命短いし

このスレ、クロモリをもちあげるために都合のいい部分しか語らない人いるから本当うっとおしいなって思う

882 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 19:30:04.94 ID:p8szi4zW.net
まあ整備が好きならディスクでいいんじゃね ランニングコストは高くなると思うけど
リムの調整なんて手でこねたりネジるだけだし、ホイール飽きれば替えはいくらでも安く市場にある

883 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 19:34:19.36 ID:goXhGAs8.net
ディスクの整備なんてほとんどしてないよw
マウンテンもディスクロードも。
メンテ面倒って言う人って実際に所有して乗ったことないんじゃないかな

884 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 19:39:10.40 ID:N0NUVY6O.net
ぶっちゃけロングライドってどれくらいかわからないけど
500kmぐらいなら全く問題ない。油圧と機械式もってるけど油圧のほうが
握力がなくなっても軽く引けて楽だし、効きももいい感じがする。
ロングライドならターマックよりルーベのほうがいいんじゃないか。
ブレーキ使いすぎてリムが高温になってパンクすることもないし割といいよ。

885 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 19:41:37.30 ID:bc7EfDPB.net
なんでも高いほうがいいに決まってる

886 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 19:41:46.96 ID:zArYImGa.net
メンテが面倒とか言ってるのってアンチだけだからな
想像でそう思ってるだけで乗ってないのがよくわかる

887 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 19:46:12.84 ID:zArYImGa.net
ちなみにディスクスレのアンチも最近はターマックディスクが欲しいみたいよ
20万だったら考えるんだってさ笑

888 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 19:52:35.68 ID:Il7lJ4H+.net
ディスクブレーキはメンテないでしょ

889 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 19:55:41.60 ID:N0NUVY6O.net
そもそもディスクブレーキは古い洋画みてたら
1970~80年代にはすでに登場していてへーと思ったよ。
あと強いて言えば、パンクしたときにスルーアクスルはクイックと違って
工具で外さないといけないから手間がかかる感じはする。締めるときも
カーボンがギギッと落としてびびるかもねw
でも思いっきりしめても大丈夫だし、今では特に気にしてないかな。
気に入った自転車を買う方がいいと思う。

890 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 20:14:38.47 ID:ilJyWhSQ.net
>>888
ディスクブレーキのメンテを知らんとな?

御ニワカ様ですね

891 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 20:18:29.45 ID:MSZNG2Ci.net
ディスク持ってるけど日常のメンテらしいメンテは、、特にないなぁ
普段は手汗やチェーンルブ等の油分がディスクに付かないように気を付けるだけ
ホイールを外した時はキャリパーにスペーサーなり噛ませてブレーキ握ってしまっても問題無いようにしておく

ブレーキオイルの交換は車やオートバイと同じでそうそうやるもんでもないしやるならショップに頼むし

892 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 20:28:26.83 ID:e5knVuH7.net
>>876
いつまでもあると思うなTCR AD 1SE。売り切れ必至。

893 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 21:05:38.14 ID:ilJyWhSQ.net
>>891
ショップに全投げしてる時点でディスク語る資格はない

894 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 21:10:29.93 ID:Jtl8Y1xL.net
>>884
500kmくらい!?
一日でそんなライドやった奴がこのスレにどんだけ居るんだよ

895 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 21:17:02.05 ID:ilJyWhSQ.net
1日で400キロまでしか走ったことがねえ。。。
キャノンボールを夢見て幾星霜
今だにその夢は果たされず。。
来年の梅雨前に挑戦したく

896 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 21:50:11.71 ID:7XBKrS+K.net
1日700キロが最高

897 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 21:53:27.58 ID:Ykp7LZY0.net
1日701キロが最高だわ。

898 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 21:58:39.97 ID:8AUTx0WQ.net
俺702だわ

899 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 22:00:39.84 ID:avMJDPnk.net
休憩なしで24時間30km/hとかお前らすごいな。

900 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 22:40:32.93 ID:ilJyWhSQ.net
>>899
オートバイなんだろ

901 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 22:52:19.55 ID:EgnRW2Ap.net
ディスクブレーキ車がメンテ手間とか維持費高いとか言われてきた理由はMTBやCXで使われる物だったから
泥土砂といった汚れを落とすのに水洗車しないといけなかったり、未舗装路を走ったり障害物と接触するので破損リスクが高かった
それだけの話

舗装路しか走らないならディスクブレーキ車でも毎回洗車する必要はないので手間はかからない
維持費についてはむしろディスクブレーキ車の方が安い
シマノのミネラルオイルならフルード交換は2年毎で十分だし、リムブレーキと違ってブレーキングでリム摩耗しないから
これがリムブレーキ車だと毎年ワイヤー交換しなきゃいけないし、4〜5年毎にホイール買い替えorリム組み換えが必要になる

902 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 23:00:43.45 ID:bbIeF0WL.net
問題は重さだな、ハイエンドになると変わらんがエントリー、ミドル辺りじゃまだ重い

903 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 23:25:08.01 ID:MSZNG2Ci.net
>>893
そもそも交換頻度が少ないブレーキオイルの交換を
腕が確かな馴染みのショップに定期OHがてらに替えてもらってるだけでこの言われようw

もう少し肩の力抜けよw

904 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 23:33:15.91 ID:ZDWjoEQw.net
タマスポDISCで、8.1kg
十分軽いと思うけどなあ

905 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 23:54:08.73 ID:ByYONovB.net
メンテ大変、重い、エア噛み、輪行がしにくい

ろくにディスク車に乗ったことのないアンチの常套句。

906 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 00:06:49.66 ID:5Iafum69.net
>>904
スペシャって安売りするの?しなきゃ値段からみたら重い

907 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 00:09:27.49 ID:8UjUsFFf.net
>>906
店による

908 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 01:13:58.62 ID:aW7LzyE+.net
>>906
え?一番コスパ良いと思うんだが
R8000油圧DISCフルカーボンで、27万で買えるの他に有る?
canyonより安いと思うんだが

909 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 01:54:20.27 ID:641L/8ka.net
スペシャはコスパいいよね
ハイエンドも他メーカーに比べて安いし

910 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 02:33:14.72 ID:RJaTnguI.net
名前がダサい

911 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 06:03:25.48 ID:YdQtnTpl.net
自動二輪のブレーキだと2〜3年に一度吸湿して劣化したDOTオイルを交換するけど
こっちのディスクはミネラルオイルが多いしフルードの劣化サイクルはもっと遅い気がするな

912 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 06:30:10.91 ID:+tETjeAA.net
自転車買うまえに聞きたいんだが、スマホってどうやって持って乗るの?
5インチ以上だとけっこう場所とるんじゃないかと、あっレーサーな上着の
後ろとかは入れない方向で

913 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 06:44:59.42 ID:UdD0DcWL.net
>>912
そこ以外のどこに入れるんだよ

サドルバッグとかスマホホルダーの人もいるだろうけど

914 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 07:01:37.52 ID:ZXPumtDT.net
>>913
モンベルのフロントバッグに入れてるが?

915 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 07:13:53.12 ID:Rp4Wmrnm.net
>>901 舗装路ならそもそもディスクいらないし両モデル持ってるけどブレーキの効きも雨以外変わらないしSTIの感触もヌルッかサクッの違いだけ。
ちなみに雨の日は乗らない(笑)実際日本じゃまだ売れてないし、リム交換するほどそもそも乗る人はいないしディスクホイールもボロになるから同じw 
最近トレックストア行ったけどまだ店舗内はリムが大半だったな。中古市場でも値段はリムモデルと変わらないしやっぱ需要がまだない

916 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 07:15:16.96 ID:Rp4Wmrnm.net
でもヴェンジディスクはかっこいい

917 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 07:23:47.05 ID:g6rnz38f.net
>>912
クアッドロック

918 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 07:58:45.29 ID:T8VPR/YS.net
>>908
ターマックディスクでアルテグラのやつは37万くらいじゃない?
28万のやつは105だと思うけど。
カーボンフレーム+105だと、canyonで22万前後だから
スペシャが2割引くらいで買えれば同じくらいかね

919 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 08:12:03.23 ID:YX03AaTj.net
CANYONはホイールも車格に合ったモノが付いて来るしパーツ類が一々マトモだからな
コスパだけで語ったら流石にCANYONには敵わないと思うよ

920 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 08:30:12.66 ID:U+/3fR6z.net
安売りも考慮するならKONAもなかなか

921 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 09:36:54.29 ID:aW7LzyE+.net
>>918
アルテ付き税込27万(税別25万)は、初期ロットのタマスポを先月までに買った場合の話ね。
今月出たcanyonの105は、送料足すと税別25万で、同じ金額(消費税は5%位だから税込だと少し安い)
ただ、前がセミコンパクトだから、貧弱な俺には無理。
タマスポは前コンパクトに30tで登りも楽。
もし、1台目で105以上のなるべく軽いDISCブレーキ車を、税込30万未満で探してるなら
店頭在庫のアルテ付き初期型タマスポを探すのが良いのでは?

922 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 10:39:31.10 ID:DVkluTlS.net
>>915
お前の買えない理由探しなんかどうでもいいよ
こんなところまでアンチ活動ご苦労さん
ブレーキの効きが変わらないとか出鱈目すぎて草

923 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 11:18:10.95 ID:5F5sZnD4.net
>>921
105の生産遅れで特別にSTIレバーとキャリパーのみアルテに変更されてるんだね。
変更分の価格差(約15000円)を考えるとほぼ同じくらいか。

店頭で自分の欲しいサイズと色が見つかればそれもいいかもね。

924 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 11:24:59.46 ID:29Yk02yX.net
>>921
そんなイレギュラーなサービスを以てコスパが良いなんて言うのは如何なものか

925 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 11:27:07.14 ID:MD5shhqm.net
個人的なイメージだけど
ピナレロとスペシャはハイエンド以外に乗ってると、なんだかなぁってイメージ
ハイエンド以外なら、他にコスパいいメーカーあるんだし

926 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 11:30:44.10 ID:QXHcIe71.net
Canyonはエントリーグレードよりハイエンドの方がお買い得感強いよね。
送料とか梱包代とか変わらないから、余計にね。

927 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 11:31:44.90 ID:MD5shhqm.net
キャニオンのハイエンドは
ホイールやコンポを買ったらフレームが無料で付いてくる感あるね

928 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 11:40:56.48 ID:DVkluTlS.net
そもそもcanyonは初心者が手を出すものじゃないと思うぞ

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