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【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【128台目】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/20(木) 12:59:10.20 ID:0SVS+Y3Q.net
- ■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】 台目 ( その他自転車歴 )
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他( )
【予算】 円 (基本車両本体のみ) ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他( )
【好みのポジション】 レーシー(前傾姿勢) 中間(オールラウンド) アップライト(ゆったり) よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他( )
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
--------------------------------------------
* 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
* よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
* バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
* 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
* 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
* 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう!
次スレは>>970が立てて下さい
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【127台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534775812/
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 14:34:19.39 ID:xEoo0JF4.net
- アルミはヘッドパーツやシートポストのとこがよわいよね
ヤフオク見てると古いアルミフレームでその辺りに亀裂入ってるやつ見かける
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 14:35:26.33 ID:xEoo0JF4.net
- ヘッドパーツじゃないやヘッドチューブか
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 14:49:05.80 ID:xIGQUQGq.net
- 中古のアルミは見た目はキレイでもフレームが曲がってたりもあるからね
元の持ち主しか分からない不具合ってのがたくさんあるから買うリスクが高い
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 15:28:21.60 ID:WwrTyLB7.net
- >>865
そんな店知らない
普通は余り金にならない貧乏な客は嬉しく無い
やってくれると言われてもよう持って行かんわ
厚顔無恥杉内
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 15:56:55.06 ID:p+OnGoFY.net
- お客さんにもう来ないでねって言う店があるか?オクで中古で買う個人の自由をやめろと言う店があるか?
「リスク含めて別に安い良い買い物したね〜とは思えませんよ」「持ち込まれたら見るけど買ったのがゴミならゴミ以上にはならない、クロモリなら修復できるからおすすめ」って読めるの俺だけか?
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 17:37:40.06 ID:/Zm8AOSo.net
- 以前、相談に乗っていただいた者です
Bianchi ARIAとOltre XR3 で悩んでいましたが
本日、Bianchi XR3 アルテグラを注文してきました
年内には納車になりそうです
備品や保険等、準備して待ちます
ありがとうございました
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 18:06:51.68 ID:J6deXpR1.net
- ポエムちゃんが自分に酔ってるぞ
703 ツール・ド・名無しさん sage 2018/08/15(水) 19:28:20.50 ID:MjlZr2Gc
「太陽が眩しかったから」とか言って自転車買いそうだなこの人。
>黄色が綺麗だったから、ピストバイク用にガエルネのMTB シューズを買った。
- 876 :824:2018/10/19(金) 18:41:04.48 ID:I8w1bX4S.net
- 引き続きご意見ありがとうございます
ターマックなら数年遊べるというのも同意見ですし、結局エスワが欲しくなるんじゃないかというのも同意見です
675なら一応モデル内では上がありませんので、精神衛生上は良さそうですね
あまりに悩み過ぎて思考が明後日の方向に向かってしまい、TCR advanced 1 SEなども検討してしまう始末です
ディスクはやはり普段から気を遣うものなのでしょうか?ザッと調べたところ、エア噛みや輪行時にブレーキレバーを握ってはいけないなど、中々怖い文言が並んでいました
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 18:48:04.47 ID:SHngFiVf.net
- 1台目から割高でまだ発展途上のディスクブレーキにいくことはないと思うけどね
ただ、見た目がいいという理由ならいっとけ。
とにかく最初は見た目最重視
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 18:56:28.18 ID:goXhGAs8.net
- >>876
ディスクスレのそのネガティブレスはアンチだからスルーしたほうがいいよ
不具合あった機材のメーカー教えろと言っても絶対に言わないしつこいアンチ。
ガチレーサーでなければディスクモデルでおk
ヨーロッパメーカーはちょっと未完成な部分あるけれど、スペシャのディスクは完成度高い、MTBも扱ってるメーカーだしね。
LOOKもかっこいいけど、また実用的な2台目欲しくなると思うんだよね。
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 19:21:14.87 ID:q0FVGIVx.net
- >>874
おめ
いい色買ったな
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 19:24:37.60 ID:EgnRW2Ap.net
- MTB扱っているからってディスクロードちゃんと作れる訳でもないけどな
MTBと違ってフロントフォークにサスペンションないから各社ディスクロード製作に困っている訳だし
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 19:28:32.62 ID:eE66qiCb.net
- >>865
クロモリでも軽量チューブ使ってるのは耐久性、並のアルミ以下になるけどね
弱い衝撃なら金属疲労が進まないというのも重くて硬いフレームには該当するが
軽くてしなるフレームの場合、そのラインがかなり下のほうにあるからアルミよりさらに寿命短いし
このスレ、クロモリをもちあげるために都合のいい部分しか語らない人いるから本当うっとおしいなって思う
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 19:30:04.94 ID:p8szi4zW.net
- まあ整備が好きならディスクでいいんじゃね ランニングコストは高くなると思うけど
リムの調整なんて手でこねたりネジるだけだし、ホイール飽きれば替えはいくらでも安く市場にある
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 19:34:19.36 ID:goXhGAs8.net
- ディスクの整備なんてほとんどしてないよw
マウンテンもディスクロードも。
メンテ面倒って言う人って実際に所有して乗ったことないんじゃないかな
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 19:39:10.40 ID:N0NUVY6O.net
- ぶっちゃけロングライドってどれくらいかわからないけど
500kmぐらいなら全く問題ない。油圧と機械式もってるけど油圧のほうが
握力がなくなっても軽く引けて楽だし、効きももいい感じがする。
ロングライドならターマックよりルーベのほうがいいんじゃないか。
ブレーキ使いすぎてリムが高温になってパンクすることもないし割といいよ。
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 19:41:37.30 ID:bc7EfDPB.net
- なんでも高いほうがいいに決まってる
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 19:41:46.96 ID:zArYImGa.net
- メンテが面倒とか言ってるのってアンチだけだからな
想像でそう思ってるだけで乗ってないのがよくわかる
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 19:46:12.84 ID:zArYImGa.net
- ちなみにディスクスレのアンチも最近はターマックディスクが欲しいみたいよ
20万だったら考えるんだってさ笑
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 19:52:35.68 ID:Il7lJ4H+.net
- ディスクブレーキはメンテないでしょ
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 19:55:41.60 ID:N0NUVY6O.net
- そもそもディスクブレーキは古い洋画みてたら
1970~80年代にはすでに登場していてへーと思ったよ。
あと強いて言えば、パンクしたときにスルーアクスルはクイックと違って
工具で外さないといけないから手間がかかる感じはする。締めるときも
カーボンがギギッと落としてびびるかもねw
でも思いっきりしめても大丈夫だし、今では特に気にしてないかな。
気に入った自転車を買う方がいいと思う。
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 20:14:38.47 ID:ilJyWhSQ.net
- >>888
ディスクブレーキのメンテを知らんとな?
御ニワカ様ですね
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 20:18:29.45 ID:MSZNG2Ci.net
- ディスク持ってるけど日常のメンテらしいメンテは、、特にないなぁ
普段は手汗やチェーンルブ等の油分がディスクに付かないように気を付けるだけ
ホイールを外した時はキャリパーにスペーサーなり噛ませてブレーキ握ってしまっても問題無いようにしておく
ブレーキオイルの交換は車やオートバイと同じでそうそうやるもんでもないしやるならショップに頼むし
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 20:28:26.83 ID:e5knVuH7.net
- >>876
いつまでもあると思うなTCR AD 1SE。売り切れ必至。
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 21:05:38.14 ID:ilJyWhSQ.net
- >>891
ショップに全投げしてる時点でディスク語る資格はない
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 21:10:29.93 ID:Jtl8Y1xL.net
- >>884
500kmくらい!?
一日でそんなライドやった奴がこのスレにどんだけ居るんだよ
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 21:17:02.05 ID:ilJyWhSQ.net
- 1日で400キロまでしか走ったことがねえ。。。
キャノンボールを夢見て幾星霜
今だにその夢は果たされず。。
来年の梅雨前に挑戦したく
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 21:50:11.71 ID:7XBKrS+K.net
- 1日700キロが最高
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 21:53:27.58 ID:Ykp7LZY0.net
- 1日701キロが最高だわ。
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 21:58:39.97 ID:8AUTx0WQ.net
- 俺702だわ
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 22:00:39.84 ID:avMJDPnk.net
- 休憩なしで24時間30km/hとかお前らすごいな。
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 22:40:32.93 ID:ilJyWhSQ.net
- >>899
オートバイなんだろ
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 22:52:19.55 ID:EgnRW2Ap.net
- ディスクブレーキ車がメンテ手間とか維持費高いとか言われてきた理由はMTBやCXで使われる物だったから
泥土砂といった汚れを落とすのに水洗車しないといけなかったり、未舗装路を走ったり障害物と接触するので破損リスクが高かった
それだけの話
舗装路しか走らないならディスクブレーキ車でも毎回洗車する必要はないので手間はかからない
維持費についてはむしろディスクブレーキ車の方が安い
シマノのミネラルオイルならフルード交換は2年毎で十分だし、リムブレーキと違ってブレーキングでリム摩耗しないから
これがリムブレーキ車だと毎年ワイヤー交換しなきゃいけないし、4〜5年毎にホイール買い替えorリム組み換えが必要になる
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 23:00:43.45 ID:bbIeF0WL.net
- 問題は重さだな、ハイエンドになると変わらんがエントリー、ミドル辺りじゃまだ重い
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 23:25:08.01 ID:MSZNG2Ci.net
- >>893
そもそも交換頻度が少ないブレーキオイルの交換を
腕が確かな馴染みのショップに定期OHがてらに替えてもらってるだけでこの言われようw
もう少し肩の力抜けよw
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 23:33:15.91 ID:ZDWjoEQw.net
- タマスポDISCで、8.1kg
十分軽いと思うけどなあ
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 23:54:08.73 ID:ByYONovB.net
- メンテ大変、重い、エア噛み、輪行がしにくい
ろくにディスク車に乗ったことのないアンチの常套句。
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 00:06:49.66 ID:5Iafum69.net
- >>904
スペシャって安売りするの?しなきゃ値段からみたら重い
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 00:09:27.49 ID:8UjUsFFf.net
- >>906
店による
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 01:13:58.62 ID:aW7LzyE+.net
- >>906
え?一番コスパ良いと思うんだが
R8000油圧DISCフルカーボンで、27万で買えるの他に有る?
canyonより安いと思うんだが
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 01:54:20.27 ID:641L/8ka.net
- スペシャはコスパいいよね
ハイエンドも他メーカーに比べて安いし
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 02:33:14.72 ID:RJaTnguI.net
- 名前がダサい
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 06:03:25.48 ID:YdQtnTpl.net
- 自動二輪のブレーキだと2〜3年に一度吸湿して劣化したDOTオイルを交換するけど
こっちのディスクはミネラルオイルが多いしフルードの劣化サイクルはもっと遅い気がするな
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 06:30:10.91 ID:+tETjeAA.net
- 自転車買うまえに聞きたいんだが、スマホってどうやって持って乗るの?
5インチ以上だとけっこう場所とるんじゃないかと、あっレーサーな上着の
後ろとかは入れない方向で
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 06:44:59.42 ID:UdD0DcWL.net
- >>912
そこ以外のどこに入れるんだよ
サドルバッグとかスマホホルダーの人もいるだろうけど
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 07:01:37.52 ID:ZXPumtDT.net
- >>913
モンベルのフロントバッグに入れてるが?
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 07:13:53.12 ID:Rp4Wmrnm.net
- >>901 舗装路ならそもそもディスクいらないし両モデル持ってるけどブレーキの効きも雨以外変わらないしSTIの感触もヌルッかサクッの違いだけ。
ちなみに雨の日は乗らない(笑)実際日本じゃまだ売れてないし、リム交換するほどそもそも乗る人はいないしディスクホイールもボロになるから同じw
最近トレックストア行ったけどまだ店舗内はリムが大半だったな。中古市場でも値段はリムモデルと変わらないしやっぱ需要がまだない
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 07:15:16.96 ID:Rp4Wmrnm.net
- でもヴェンジディスクはかっこいい
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 07:23:47.05 ID:g6rnz38f.net
- >>912
クアッドロック
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 07:58:45.29 ID:T8VPR/YS.net
- >>908
ターマックディスクでアルテグラのやつは37万くらいじゃない?
28万のやつは105だと思うけど。
カーボンフレーム+105だと、canyonで22万前後だから
スペシャが2割引くらいで買えれば同じくらいかね
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 08:12:03.23 ID:YX03AaTj.net
- CANYONはホイールも車格に合ったモノが付いて来るしパーツ類が一々マトモだからな
コスパだけで語ったら流石にCANYONには敵わないと思うよ
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 08:30:12.66 ID:U+/3fR6z.net
- 安売りも考慮するならKONAもなかなか
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 09:36:54.29 ID:aW7LzyE+.net
- >>918
アルテ付き税込27万(税別25万)は、初期ロットのタマスポを先月までに買った場合の話ね。
今月出たcanyonの105は、送料足すと税別25万で、同じ金額(消費税は5%位だから税込だと少し安い)
ただ、前がセミコンパクトだから、貧弱な俺には無理。
タマスポは前コンパクトに30tで登りも楽。
もし、1台目で105以上のなるべく軽いDISCブレーキ車を、税込30万未満で探してるなら
店頭在庫のアルテ付き初期型タマスポを探すのが良いのでは?
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 10:39:31.10 ID:DVkluTlS.net
- >>915
お前の買えない理由探しなんかどうでもいいよ
こんなところまでアンチ活動ご苦労さん
ブレーキの効きが変わらないとか出鱈目すぎて草
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 11:18:10.95 ID:5F5sZnD4.net
- >>921
105の生産遅れで特別にSTIレバーとキャリパーのみアルテに変更されてるんだね。
変更分の価格差(約15000円)を考えるとほぼ同じくらいか。
店頭で自分の欲しいサイズと色が見つかればそれもいいかもね。
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 11:24:59.46 ID:29Yk02yX.net
- >>921
そんなイレギュラーなサービスを以てコスパが良いなんて言うのは如何なものか
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 11:27:07.14 ID:MD5shhqm.net
- 個人的なイメージだけど
ピナレロとスペシャはハイエンド以外に乗ってると、なんだかなぁってイメージ
ハイエンド以外なら、他にコスパいいメーカーあるんだし
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 11:30:44.10 ID:QXHcIe71.net
- Canyonはエントリーグレードよりハイエンドの方がお買い得感強いよね。
送料とか梱包代とか変わらないから、余計にね。
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 11:31:44.90 ID:MD5shhqm.net
- キャニオンのハイエンドは
ホイールやコンポを買ったらフレームが無料で付いてくる感あるね
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 11:40:56.48 ID:DVkluTlS.net
- そもそもcanyonは初心者が手を出すものじゃないと思うぞ
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 11:42:28.93 ID:29Yk02yX.net
- コスカボUSTが付いて39万とか
28万で7kg切って来るとか普通じゃないわな
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 11:45:51.18 ID:ehUfmOTo.net
- コスパとか考えて乗るチャリって楽しいのかな
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 11:48:49.83 ID:QXHcIe71.net
- 乗ってる時はコスパなんて考えてないが、同じ予算でより良いグレードが手に入るのは楽しいかな。
趣味にかけられる金も限界がある貧乏人なんでw
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 11:52:20.71 ID:29Yk02yX.net
- >>930
限られた予算の中で最善のモノが欲しいと言うのは普通の事じゃないのか?
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 11:54:20.45 ID:ehUfmOTo.net
- 最善ってのはなんだ?パーツのグレードか??
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 12:01:37.97 ID:29Yk02yX.net
- >>933
同じ様なレベルのバイクで似た様な価格でどちらも気に入ってて迷ってるとする
そしたらパーツのグレードが良いモノを選ぶのは普通じゃないのか?
誰もコスパだけで決めるなんて言ってないだろ
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 12:38:57.39 ID:pSDW79o/.net
- 最初はわからないからコスパって言うだろう
何年も乗ってればコスパ度外視して無駄に高くても
使いたい機材を買わないと気がすまなくなる
最初はコスパ重視でいいんだよ
たいしてスピード変わらないのに40万のホイールが欲しい俺はアタマがおかしい
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 12:42:14.86 ID:29Yk02yX.net
- >>935
実際30万のホイール買ったせど大して変わってない俺も頭おかしいなw
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 12:52:24.13 ID:2iwRcLSj.net
- コスパ最強はママチャリ
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 13:13:22.07 ID:ynNoSpoN.net
- 安いから買う、お得だから買うではなく、どうしても欲しいから買う、がいいんだろうけどね
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 13:26:13.26 ID:VPMR4SgB.net
- コスパって費用対効果って意味で使われる事が多いけど、最大のパフォーマンスを得るって事だからコスパで選ぶのは間違いじゃないんだよな。
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 13:26:25.85 ID:uGqt/V4E.net
- >>938
コレでいいじゃなくて、コレがいいだな!!
俺の場合、アレもコレもいいになってしまう
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 13:42:37.86 ID:29Yk02yX.net
- >>938
欲しい奴の中でコスパの良いのを選ぶ
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 14:18:21.86 ID:UdD0DcWL.net
- その辺は金銭感覚の壊れ具合によるだろ
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 14:23:43.92 ID:NR+lRcw2.net
- ロードバイクに限らず楽器でもなんでも一定以上金額超えるとコストと効果のバランスおかしくなるからなあ
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 15:00:42.92 ID:UdD0DcWL.net
- 所有欲も性能のうちと考えればコスパはいいと言えるかも
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 15:05:24.23 ID:ZONK3LlJ.net
- >>943
ロードに限らず趣味の世界なんて
どこもIYHerで成り立ってるようなもの
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 15:54:26.67 ID:VXEfe2bl.net
- 自分はロードバイク始めたくて最初は20万くらいって
思ってたけど妥協したくないところがアレコレ見る度増えて
結局50万の車両買っちゃったよ
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 15:57:14.21 ID:lUoPPNsK.net
- 2ヶ月前にここでいろいろ聞いて
25万のエントリーカーボンを18万で買って
先日20万のカーボンホイールを10万で買って来た
全く後悔してないが違いも全くわからん
バイク屋の店長に100万のバイク買う人はそれでそのまま乗る人が多いけど
50万のバイク買った人は結局100万まで金使ってるよ
と言われたが今になって意味がわかってきた
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 16:45:50.72 ID:nVjQaliZ.net
- >>947
元々のホイールがよかったんじゃないの?
マジでいいホイールはくと体感できるよ。
もしくはタイヤが・・・。
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 16:54:38.81 ID:gOpu02ko.net
- >>947
俺はいつも20万のバイク買って50万まで金使うパターン
フレームはエントリーカーボンレベルでいいんだよなあ
重量が変わらないならちゃんと走らないと違いはわからんよね
俺はただ軽いだけの山用ホイールに変えるから一発でわかるけど
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 17:29:19.49 ID:nVjQaliZ.net
- いまディスクロードだと一番軽いホイール何かね?
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 17:51:11.30 ID:ZONK3LlJ.net
- 逆に普通の手段で買えて、規格も合う中で
最も重いディスクロード用ホイールって?
イレギュラーなの含めたらルック車ホイールのハブ交換してカセットフリー化したやつが優勝なんだろうけど
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/20(土) 19:34:20.55 ID:pSDW79o/.net
- フレームやホイールの違いは
ある程度乗れるようにならないとわからないよ
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/21(日) 06:04:14.98 ID:V9fZXwF+.net
- 該当しないレスをコピペして必死にレッテルを貼ろうとする、カミュを知らない無教養のデブ専ホモ男 歯軋りニュー速爺サン
https://pbs.twimg.com/media/DpI-GBCW4AUgbM3.jpg
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/21(日) 08:29:32.05 ID:bvlUaDHN.net
- >>953
よお!アバズレから放り出た中卒老害!
朝鮮人との合の子だから嫌われるのは因果応報だな!とっととこの世から消えろポエムオウムカタワ。
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/21(日) 10:35:13.07 ID:36uqRTUZ.net
- >>954
相手すんなよ
バカか
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/21(日) 11:14:43.73 ID:/nWXsIzS.net
- ブルホーンのロードバイクって完成車では売ってないもん?
自分でカスタムするしかない?
- 957 :あ:2018/10/21(日) 11:17:28.98 ID:QbCtcg/v.net
- 速さ的にメリットないからね
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/21(日) 11:47:22.22 ID:Wd3vLuDr.net
- >>956
TTバイクとかトライアスロン用ならデフォがブルホーンなのも多いよ
ビアンキのアリアなんかだとドロハンモデルとブルホーンモデルがあったりしたし
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/21(日) 11:47:58.36 ID:cVHedb4/.net
- >>956
ブルホーンはないけどcanyonの
変態高級クロスいいよ。
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/21(日) 12:31:48.04 ID:/nWXsIzS.net
- >>958
>>959
ありがとう。調べてみます
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/21(日) 13:12:57.94 ID:V9fZXwF+.net
- 唐突に意味不明な事を口ばしながら突っかかってくる、頭のおかしな歯軋りニュー速爺サン
よくある「構うな節」で、得意げにシャシャる笑える間抜チャン
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/21(日) 13:18:49.82 ID:++m1uMAO.net
- >>956
http://www.ternbicycles.jp/2018/products/Kitt_005/
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/21(日) 15:59:51.29 ID:KyV4JlYV.net
- ここまで露骨な自作自演ポエムも珍しいなw
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/21(日) 16:01:11.31 ID:AFxymqz9.net
- FELT F85ってどうですか?
量販店とかでよく売っているようだし、近くの大学生なんかがノーヘルで
乗り回してたりするイメージなんだが自転車に罪はないと思うんだが
乗っててどうなの?
用途は健康の為とリハビリ。
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/21(日) 16:02:46.45 ID:AFxymqz9.net
- リハビリと言ってもクロスはお呼びじゃないんだ。
少しずつ距離伸ばして行くんで。
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/21(日) 16:21:26.24 ID:Py4J33tW.net
- 好きなの買え
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/21(日) 16:34:12.27 ID:U+2/Xsqr.net
- >>964
安くて性能のいいもの欲しいなら悪くない選択
Feltは地味だけどいいロード作るしね
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/21(日) 16:51:54.51 ID:jIxq7sDR.net
- 【ロード購入】 2台目 (初カーボン
【用途・目的】 レース ポタリング ヒルクライム
【予算】 60万円
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 レーシー(前傾姿勢) 中間(オールラウンド)
【重視するステージ】 山岳 ロングライド
【重視する項目】 ブランド デザイン 剛性 軽さ コンポ・パーツ
【購入候補】 cervelo R3 2019 Disk or Caliper
【その他】
初カーボンフレームの購入を考えてます。
前から気になってたサーベロを買えるだけの資金が集まったのですがコンポがR8000アルテで
フロント52/36T リア11-30Tと今まで乗ってたBianchiのViaNirone7の50/34T 11-32Tと比べるとだいぶ重そうに感じますがやはり初心者にはきつめなギア比でしょうか
メインはアップダウン多めな山岳でたまにロングライドや近くの遊水地の周回です
また、DiscかCaliperかも悩んでおり車に自転車を積んでの輪行がわりと多いのでスルーアクスルでの取り付けや
ローターの管理等割と大変そうであればキャリパーのほうがいいのかなと思ってますがそのへんもどうなのでしょうか
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/21(日) 17:41:05.69 ID:qPFw3Isz.net
- サーベロか、俺もちょい前にR3買おうと悩んだな、R3ならリムが良さそう、ベラチならそこ迄高くないだろう、サーベロもコスパは良くないな
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