クロスバイク初心者質問スレ part16

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/20(木) 17:57:18.69 ID:l1xwkgnH.net

クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます

質問する初心者へ！
　初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！　　それが、大人のマナー

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　　→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
　　→釣られとるがな

>>980が責任を持って新スレよろしく
たとえ質問者でも責任を持ってよろしく
立てられない・立てる気がないなら踏まないよう気を付けて

前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part15
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535111217/

487 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 01:43:55.06 ID:MmmAxcnt.net

いや、マジで回答者として不出来化どうかは質問者が判断すればいいことで
外野がちょっかい出すべきじゃないのではないか？
明らかな嘘、例えば「ペダルは勝手に閉まるから緩めにつけたほうがいい」とか言い出す奴がいれば
訂正してやらんとだめだが、この人は結論としてハンドルや靴を薦めているわけだろ
最適解であるかは定かではないが明確に間違いではないわけだし
質問に対する一つの回答にはなっている
質問者は「剛性ある靴を試してみようか」とか参考にするかもしれん
質問者でもない人間が、読みにくい、長い、などと書く必要はない

ID:Pw+QEWWDは論外
ID:t4ySOi/tは>>476まで書いちゃうと荒らしの仲間入りだな、おかしい奴は相手しないほうがいい

488 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 03:54:21.25 ID:A0AHzSSs.net

>>486
ブーメラン刺さってますよw

489 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 05:45:21.05 ID:GX9i369c.net

>>442
>ほぼアウター固定、登り時のみ一段落とすというのなのでリアの1〜3速も凄まじい登り以外ほぼ使いません

普段からトルクかけすぎじゃない？力を抜いて回してないと変速綺麗にできん

490 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 07:07:22.26 ID:p5Lb8y9+.net

夜中サイコンが見えません
見えるようになりませんか

491 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 07:35:52.24 ID:InTBlKK5.net

>>478
意見ありがとうございました！

492 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 08:07:37.00 ID:W9yny8KG.net

>>487
ほぼ、あなたの意見に同じなので彼にレスは付けない事にします。
ただ、>>476をもってアラシの仲間入りは、まあ人それぞれと述べておきます。
なぜなら彼はこれが初めてでなく、過去何度も他人のアドバイスに対して自分が質問者でもないのに字数が多い事をもって意味なしと書き込みしてきた人だからです。

彼からは質問者に何らアドバイスがなされていない。
そうした事全てコミで、彼にはおかしいと一度書き込みしました。
しかし彼はまるで変わらない。
そこでイヤミとして>>476を書きました。
なのでこれはアラシと言えばアラシですが、それなりの理由があるのは分かって頂きたいところです。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 09:43:13.46 ID:2o6LTRWU.net

馬鹿は放置で

494 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 10:21:51.76 ID:HXYPNrAG.net

馬鹿と馬鹿の争いにしか見えない

495 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 11:39:15.63 ID:MmmAxcnt.net

>>492
安心しろもちろん言いたいことは分かっているよ
どうしても>>476を書き方かったのかもしれんが我慢だ
>>494にも反論したいかもしれないが我慢しろ
分かる人には分かる
分からんように見えてる人もじつは分かっていた上で巧妙に怒らせるように言葉を選んで煽っているだけだ
だから我慢だ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 13:11:45.71 ID:q9OlHYXh.net

オカマの自演擁護は見飽きた

497 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 13:17:02.40 ID:4AAS7dEg.net

わかりやすすぎだよな

498 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 13:18:43.36 ID:3W46LLDF.net

わかりやすすすぎ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 13:36:39.96 ID:4cFbZov7.net

用途は通勤なのでf24買って泥除け、アルミパイプカゴつけました
近い内にサイコン、フロントライトを考えています
何かオススメはありますでしょうか？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 13:47:47.53 ID:hk+Jk03u.net

>>499
特にこだわりがないならキャットアイから選べば良いよ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 14:15:31.25 ID:bRu4mZw1.net

>>499
F24に付属のライトは400カンデラと光量不足で、明るい街中ならともかく
街灯の少ない道路とかだとかなり心もとない
買い足しならよりハイパワーなものを

代表的なキャットアイとかだと、volt100や200あたりではまだ物足りない
走る道や状態にもよるが、最低でもvolt400以上がいいだろう
これなら真っ暗闇のサイクリングロードも気をつけながら走ることは可能
バッテリー交換もできるので長く使える

サイコンもキャットアイでok、大きいの小さいのバックライトついてるのとか
いろいろあるから必要に応じて好きなの選べばいい

キャットアイはアタッチメントや補修部品も豊富で手に入り易いから初心者にはおすすめできるよ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 14:35:07.27 ID:O/c5ajtI.net

>>501
2018モデルは1000カンデラのがついてるよ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 14:42:31.92 ID:bRu4mZw1.net

>>502
おや、情報古かったか
すまんありがとう

504 ：499：2018/10/07(日) 15:33:07.51 ID:4cFbZov7.net

>>500
こだわりはございません
キャットアイですね検索してみます！
>>501

帰りは遅くて21時以降になるかと、サイクリングロード？土手？
みたいな所を今はママチャリで帰っているのですが
無灯火でうごめくクロスバイク達がいるのでああはなりたくないと思い
相談させていただいております。
やはりバッテリーか電池が主流なのでしょうか？
ソーラータイプでフロントとリアリフレクターを考えていまして・・・。

本当はこの三連休で取りに行く予定だったんですがみずほで下ろせず
来週まで伸びてしまったんで先にパーツをと思いここにたどり着きました
すばやく教えていただいて感謝しております。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 16:20:40.43 ID:3cUMSqZw.net

>>499, >>504
ライトは電池が主流だが、好みで選べばいい。防水ではないものもあるので注意

・推奨
フロアポンプ(仏式/英式対応、空気圧計付きで高圧対応の物)
テールライト(後続車両の視認性確保。常時点灯の物)
レインコート(傘は原則違法なので使えない。)
鍵(U字、長時間の駐輪にはワイヤーロックだと防犯上不足)

・必要に応じて
ヘルメット(安全意識に配慮するかどうか)
グローブ(握りが心元なければ追加)
裾留めバンド(反射材付きの物)
自転車用カバー(保管場所の都合による。)
ボトルケージ(専用ボトル以外に500mlペットも挿せる)

・余計なおせっかい(チューニングに当たるので興味がなければ無視してください)
フロントブレーキのパワーモジュレーターを外す。
　アウターに隙間ができるのでガイドパイプを装着する

506 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 22:35:52.44 ID:b8f14oRR.net

夜にサイコン見るなら
100円ショップ キーホルダーライト

507 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 18:55:04.78 ID:3myMlFgI.net

コーダブルームの長所は何でしょうか？ 5万じゃ買えないかな？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 19:09:10.76 ID:sIhftRdw.net

>>507
軽さ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 19:31:17.04 ID:lzTVjOMR.net

コンフォートクロスって、ダウンヒルでの安定性は普通どう？自分が乗ってるの、ダウンヒルとか高速域が怖い。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 19:41:49.86 ID:wYmFJHbt.net

ダウンヒルバイク買え
異論は許さん

511 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 20:58:59.97 ID:wb/NPB6E.net

今回クロスバイクに興味を持ち購入をしたいです。身長は163cmです。

使用目的は主に片道5kmの通勤と、買い物やサイクリング片道25kmぐらいを走りたいです。

泥除けや、前カゴは必須条件で3万円以下のものを購入しようと思ってます。

そこで、なにかオススメのものはありませんか？
カインズホームなどに売っているもので片道25kmとなるとママチャリで走るのと変わらないでしょうか？
アドバイスよろしくお願いします。

512 ：511：2018/10/08(月) 21:00:08.54 ID:wb/NPB6E.net

すみません、スレチでした。専用スレで質問してみます。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 21:07:40.08 ID:vdWKKLdC.net

クロスバイクを買ってから2カ月チョイで、
500キロ走ったけど、ズボンとサドルが
擦る箇所の生地が傷み始めた。
こういうものですかね？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 21:10:32.65 ID:CVEasC9e.net

こういうもん
ちゃんとしたウェアじゃない格好である程度気合い入れて漕げば結構破ける

515 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 21:44:13.18 ID:vdWKKLdC.net

>>514
やっぱりそうですか。
サドルにカバーかけるのも微妙なので、
なんかアマゾンで探します。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 22:25:54.00 ID:bYD4Cb5X.net

>>511
おチビさんやしBMXでええんちゃいます？

517 ：511：2018/10/08(月) 22:35:57.07 ID:wb/NPB6E.net

>>516
すみません（汗）女なので高いほうです

518 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 23:15:01.29 ID:lzTVjOMR.net

>>510

https://i.imgur.com/UwzaKTo.jpg

これ？高すぎるし無理です。
自分の体力とこれじゃ距離走れないし
ものに見合った整備もできません。
割とまじでルック車とまではいかないはずなんだけど45手前辺りでもう怖くなる。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 23:16:14.02 ID:lzTVjOMR.net

自分の
https://i.imgur.com/hIr3NSs.jpg
ファータイル2011

520 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 23:20:14.20 ID:bYD4Cb5X.net

>>517
そんな（汗）かいた女の子おるんやねぇ･･･。

あと、予算３万はキツいでっせ。
もう少し何とかならへん？
予算優先ならヤフオクで中古のクロス一択ですわ。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 00:21:30.74 ID:rhcvx7QM.net

>>517
ここでこんな質問するレベルの人だと、中古を買っても状態悪いのつかまされたりとか、再生にお金がかかり過ぎる。正直オススメできないしもう少し出してもらえると、ね。
例えば、初めての俺の例

タイヤ、チューブ、ワイヤー（外中）
ブレーキゴム全部変えてメンテで20000くらいになっちゃった。つまり、自分でできないと3-2で、一万の物を探さなくちゃならない。

そうすると、補修ももっとかかる。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 00:22:11.67 ID:rhcvx7QM.net

>>517
長文でメンドイかもだけど、そこのところわかってもらえると嬉しい。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 00:24:47.57 ID:MYylWZgo.net

まあ、5万くらいでR3新品とかカタい選択しても、そこから自転車にハマればパーツカスタマイズしかくり
気付けばもう一台買えるくらいの金つぎ込んでるんだがなw

524 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 00:25:29.14 ID:rhcvx7QM.net

https://item.rakuten.co.jp/ecolife-araisk2011/totem408/
こういう、いわゆるルック車（こういうネットのスレで勧めるのはややご法度）ならイケる。10.8kgだから少し重いけど問題ない。ただ、自分である程度の所は組まなきゃいけない。
だから、点検に出すか、うまいことやらないと危ない。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 00:26:39.68 ID:rhcvx7QM.net

>>523
いま、LXのVがアマゾンに出てる。
ほしいけど学生だからかねが無いナリ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 01:30:06.30 ID:lp5r1qI8.net

>>513, >>515
ウェアを新調したところで乗り方、サドルが合ってないと擦れる
ポジションの調整とサドルの見直しを提案する
女性用か、ユニセックスで幅広タイプや中空のサドルなら手頃なので試してみては

>>511, 517
３万で泥除け、前カゴはママチャリかルック車(クロスバイク風自転車)にならざるを得ない
デフォルトで装備しているものもあるが、
基本的にクロスは泥除け、前カゴはオプション品。
※カゴの積載許容量はママチャリよりも低い
アサヒサイクルのスレイプニルに泥除けとカゴつけて諸経費込みで４万切るぐらい
これ以外はセール品で探すしかない

ママチャリと比べてクロスは軽く、エネルギー効率が良いので負担が軽い。
長距離になるほど実感できる

>>520
初心者に中古勧めるのは鬼畜

527 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 02:49:30.72 ID:HyXH3g/4.net

ダンロップのなにがいけないんだ？ダンロップが駄目でTB1がいいとか。
重さ同じじゃん。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 03:12:20.45 ID:zm+D//Ju.net

自分の経験からいってオクで中古を買うのはオススメ出来ない。

塗装も所々禿げてパーツもタイヤもボロボロ。スプロケットは錆びてたし。
自転車屋さんに持ち込んで修理してもらったけど、トータル金額で新品のR3買った方が安く済んだ。
これは一生の教訓になったよ…

529 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 04:03:48.80 ID:GUsOLcum.net

>>527
ダンロップに自転車？と思って調べたらルック車あったのか
グリップシフトで3x6、ギアがシマノなこと以外素材もパーツも表記なし
TB1と同じように泥除けライトつけたらもっと重くなるな

530 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 05:14:10.60 ID:w59DN9GH.net

ダンロップのMTBとすれ違って
その足で行った店の駐輪場でもダンロップのMTBが置いてあったから
流行ってるのか？と思ってネットで調べたけど全然見つからなかったな
その地域の自転車屋でたまたま入荷してるっぽいだけだった
どっかの適当な安いOEMにダンロップのロゴ付けてるだけだろう

531 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 06:01:44.83 ID:7a3iDxrH.net

>>528
それはおまえが無能だから高くなっただけだよ
中古自転車なんて自分で整備できないなら手を出してはいけない。整備できれば安く街乗り自転車組めるけどなwwwwwww

532 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 06:57:19.45 ID:aDI3Sih5.net

オクも、ゴミ売ってる出品者から
整備済を売ってるショップから色々ある
じゃない？
お金は出せないのに、いい物は欲しいって
言うんだから頭使わないと。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 07:14:58.20 ID:A3aHqomX.net

>>531
誰も聞いちゃいないご自慢ありがとうございます！

534 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 09:03:49.17 ID:AiJx0O/q.net

中古買うなら見極められないとだめだろ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 09:04:08.07 ID:AiJx0O/q.net

チャリに限らず何でもそうだけど

536 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 13:15:10.88 ID:Hhe/3/9O.net

>>528
オクでは性悪説に立って当たらなあかん。
俺も実感したよ。

あらゆることを、克明に表記してるやつ以外はゴミ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 13:27:05.98 ID:XmNCwI6b.net

>>534
前に知り合いの自転車好きから105のクロモリロードを中古で買ったんだけど、細かい傷はあったが、「お前初めて乗るんだから最初はフラペにしとけ」と言われて10k円ぐらいのフラペに、ディレイラーとケーブル類新品に交換しといたと言われた。
バーテープも新品巻き直してくれたし、サドルはブロンプトンの皮サドルが付いてて10万だった。
フレームはColumbusフレームで内部は買ったその日にレスポで防錆処理して毎年防錆処理してたと言われ 、内部を見たらサビ一つなかったぜ。

この程度の気配りが無いとオークションは怖くて使えない。。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 13:40:27.88 ID:zm+D//Ju.net

>>537
いい人すぎて崇めたい

539 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 13:45:42.76 ID:zv+3IdhC.net

>>537
ひょっとしてお前、チビ眼鏡だがクライマーの才能あるアニヲタで友人は寒咲さんって自転車屋？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 16:54:06.43 ID:lX4GBcyz.net

はぁ･･･。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 17:26:43.55 ID:90CYS/Sb.net

クイックリリースのタケノコバネは
単品で売ってる？ シャフトとセット売りなのかな

542 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 17:47:00.16 ID:Mf1Ehrhc.net

>>529
乗ってるけど台湾のメーカー、cainzで売ってる。フレームは鉄系ぽい。重いけど値段考えればまあ。
2年も乗ってるとガタが来てるので、初期乗りにおすすめ、という文言に偽りはないよう。。
いろいろいじって遊んでます。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 17:53:32.81 ID:hPXSL510.net

手が痺れるのでカーボンフォークに交換しようと思います。ググってどうやら700C Diskタイプにすれば良さそうと分かりましたが他に留意することありますか？なんでフォークがブレーキタイプと依存するんやろ？と悩んで夜も眠れません

544 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 18:23:44.43 ID:ajPU590p.net

>>543
そのレベルならやめときな
マジで

545 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 18:35:34.30 ID:xhQh+r0g.net

フォークより簡単なカーボンハンドルバーを勧めよう。割と効果あるよ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 18:49:28.05 ID:mWratv5s.net

>>543
ディスクブレーキのディスクがフォークの間に入る分、間隔が広いんよ。だから買っても無駄になるからやめとけ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 18:49:30.43 ID:hPXSL510.net

>>545
ありがとうございます。ハンドルバーはカーボンに換装しました。少し衝撃は改善しましたがまだ足りません。

>>
単に知識が不足しているだけで何とかなると思ってます。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 18:50:12.56 ID:hPXSL510.net

>>546
なーるほど！腑に落ちまくりました

549 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 18:56:09.20 ID:mWratv5s.net

>>548
ハンドルを握るとき突っ張ってないかい？
上半身はできるだけ体幹で支えて両手はそえるように意識してみたら

550 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 18:58:05.10 ID:7PSIKHBQ.net

>>543
ブレーキをとりつける穴の位置が違うからね、ディスクブレーキだとより高い剛性も要求される
あとはクロスバイクならある程度トレイルが取れるフォークが一般的だが
市販されている多くはロードバイク用で交換するとフラフラした乗り心地になる可能性が高い
知識のない人がなんとなく交換する類のものではない

551 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 19:00:03.03 ID:TnPh95Eh.net

>>543
まずステム短くしろ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 19:00:42.48 ID:eNTi+JKw.net

タイヤ太くしたら？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 19:03:12.77 ID:7PSIKHBQ.net

>>547
たぶんなんとかならない

フォークを一人で交換するなら
最低限ヘッドチューブ角、オフセット、トレイルを勉強しよう

ヘッドチューブ角はフレームによって変わり
オフセットはフォークごとに決まっている
トレイルはヘッドチューブ角とオフセットから導き出され、バイクのキャラクターに直結する

いくつも自転車を所有し、たくさんのフォークを使用しなければ
どんな感じに変わるのか理解するのは難しく、長いこと自転車を趣味にしていないと厳しい部分だな
そういう知り合いを作ることが近道かもしれない

結論として、フォークを変えるならもとついていたものとスペックがmm単位で同じものをチョイスした方がいい
あとは軽すぎないこと、まともな奴で軽いのとなると最低でも5万円は見積もらないといけない

554 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 19:05:13.28 ID:7PSIKHBQ.net

体幹が出来ていないと、手の平にどっかり体重を乗せてしまうものだ
あれこれパーツを変えるよりも
たくさん乗って慣れる方が効果的、というか手のひらが痛くなるレベルなら
それ以外の道はないと言って過言ではない、たくさん乗ろう

555 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 19:41:39.01 ID:basUiWCA.net

体幹ならプランクマジ効く
特に運動不足な身体なら明らかに上半身安定する

556 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 19:41:47.97 ID:7a3iDxrH.net

知識だけしか無い奴が喚いても理論だけでどうでもいい事しかアドバイスできてないんだけど。交換した事あるの？
クロスバイクはロードバイクよりヘッドチューブが長いフレームが多いのでロードバイク用フォークを使うとコラム長が足りない事がよくある
コラム長確保できてもクロスバイクに付いてるヘッドパーツが使えなかったりしてヘッドパーツ交換の必要があったり、買ってきたヘッドパーツのクラウンコーンやダストシールが使いたいフォークに合わなかったりしてスモールパーツの注文する事になったりする
手間かかるけどロードバイク用フォーク付けたりすると楽しい変態クロスになるよ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 19:57:18.32 ID:sDVLOPUO.net

>>543
クロスバイクに合うカーボンフォークを紹介します
ワンバイエス OBS-C11 クロスモノコック フロントフォーク(フルカーボン)
● オフセット45mm
● コラム径 1 1/8インチ
● 肩下395mm
http://www.worldcycle.co.jp/item/71852.html

TNI 12Kシクロカーボンフォーク (アルミコラム)
● オフセット 45mm
● コラム径 1 1/8インチ
● 肩下寸法 397.35mm
http://www.worldcycle.co.jp/item/tni-h-12kcycro27fork.html

因みにエスケープR3純正品のサイズは以下の通り
● オフセット45mm
● コラム径 1 1/8インチ
● 肩下395mm

558 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 20:06:14.51 ID:rhcvx7QM.net

>>537
たぶん、売るにしても好きだからこそちゃんとしたものに乗ってほしかったんじゃない。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 20:18:57.84 ID:tJwui9jV.net

ひょえー。フォークってたかが二股棒のくせに生意気な野郎ですね。要はジオメトリーとあとはQRかスルーアクスルの違いと理解しますた。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 20:21:36.30 ID:tJwui9jV.net

>>557
ありがとうございます。軽いのは高いですねえ。安いのはアルミ並みに重くて悩ましいい

561 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 00:34:13.26 ID:JQ9XGhNy.net

>>560
ワンバイエスのアルミコラムの製品もあって、それはTNIより軽いよ
型番は忘れたので、興味があれば検索してみて下さい
各部サイズは、フルカーボンのものと同じです

562 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 04:33:54.80 ID:sRSZAB3I.net

何が体幹だよw
レースに出ないのに気にすることじゃねえし
無理せず長期的に自転車に乗りなよ
自然と必要な物は備わってくるから

563 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 07:55:43.77 ID:eUKUCR4P.net

その自然と備わっていく必要なものが主に体幹や心肺機能なんだけどな

564 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 10:27:20.41 ID:cZkVWOZC.net

いや体幹は意識しないと備わらないでずっと手が痛い手が痛い言うことになるから初心者には体幹で支えるのを教えるのは意味ある

565 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 10:31:18.70 ID:iBdV4Xvg.net

意識しない事には姿勢は変わらないわな、でなければママチャリに長年乗ってる爺さん婆さんが全員達人て事になる

566 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 13:00:36.79 ID:tajB/n4T.net

要は脇を絞って3点で荷重を分担して
骨盤立てたらええんやで。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 13:08:13.07 ID:Itp8unV1.net

体幹を鍛えた効果は、体感してみないとわからない

568 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 13:20:39.14 ID:lDrRUvpd.net

筋トレまでやらんでもいいから、1日2〜30分くらい時間作ってプランクと柔軟やり続けるとそれだけで身体軽くなる
体感できるレベルで自転車も楽に漕げる

569 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 13:27:41.53 ID:edgoOKoc.net

体幹は鍛えようとしない限り鍛わらんぞ
体幹を鍛えられる運動を無意識にしない限りな
レースに出なかろうが重要

570 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 15:22:20.64 ID:kO1IdhiQ.net

プランクより腹筋ローラー効くぞ。初めは腹筋ちぎれそうになるけど。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 16:53:25.18 ID:r73rQ9E3.net

腹筋ローラーは無茶すると簡単に腰いわすから気をつけろよ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 17:12:46.85 ID:TiQ9aT3F.net

腹筋ローラーは凶器
ピザの生地伸ばそうとしたら生地が消滅した

573 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 18:11:58.45 ID:lDrRUvpd.net

立ちコロ失敗して顔面強打奴は俺だけじゃないはず

574 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 18:39:43.92 ID:eUKUCR4P.net

>>564
確かにそうだな、真面目にあるべき乗り方で（「自転車の教科書」を読むことを薦める）
乗っていないと身につかない、正しい乗り方をしてれば自然と身につく

575 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 18:58:12.57 ID:wbDKnHmS.net

手のしびれを解消するためにカーボンフォーク換装を相談したらいつの間にかフィットネスの話になっていて感無量です。
確かに体幹を支えるのが疲れるのでべったりハンドルに体重をかけてました。
これは改善するとしてググりまくったら改造欲を抑えることができなくなったので
中華カーボンフォークを輸入します。留意点はブレーキ、寸法、クラウンレース、ステムをはめるネジの支え等だとので理解したのでなんとかなりそうだと思ってます。3週間後を目処に顛末を報告します。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 19:15:15.08 ID:uOzNTHSo.net

>>575
中華カーボンオモロイぞ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 19:16:00.00 ID:uAiWR3EA.net

体幹？足で支えるんでしょ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 19:36:59.76 ID:r1hKJ9cL.net

>>574
そんなくだらん落書きを読んでる時間あれば自転車屋でビィンディングシューズとペダル買って簡単なポジション出ししてもらって自転車乗ってるほうが遥かにマシだ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 19:55:17.28 ID:eUKUCR4P.net

>>578
仕事の休憩時間なんかに読めば時間は無駄になるまい

580 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 20:00:25.21 ID:r1hKJ9cL.net

>>579
無駄でしかないな

581 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 20:23:38.21 ID:eUKUCR4P.net

何も勉強したり教わったりせずただ自転車に乗るだけだと、何十年のっても
そういうスキルにしかならないよ、体力はつくだろうけどね

例えば野球で投球するとする、ほとんどの人は指導を受けるか、本とか映像などで勉強するわけだ
全く何も知識のない状態で投球すると、現在主流のオーバースローのようにはならんだろうし
変化球も投げれんだろう

自転車もスポーツであり、学んで練習すべきものなんだけど
ただなんとなく乗っている人が大多数だのんびりサイクリングならそれでもいいかもしれんが
上手くなりたい、速くなりたいという人は学ばなくてはならない

582 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 20:31:32.53 ID:r1hKJ9cL.net

他人の落書きなんて勉強にならない
自分の体格に近い人の書いたり勧めたりする書物を読まなければより無駄に、より遅く、より危険な走り方を無駄に詰め込む事になる
クロス乗る事までが目的のねらーの薦める書物なんて落書きでしかない

583 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 20:32:50.13 ID:lDrRUvpd.net

理論は大事だけど、「自転車の教科書」はアクが強く独特な本なので合わない人には合わないと思う

584 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 20:37:21.04 ID:cZkVWOZC.net

まあ自転車は特に理論バラッバラだからね機材整備含めて
チェーン脱脂した後はリンク内にオイルがあればいいって書く人もいればびちゃびちゃにして拭き取らないほうがいいとか書く人もいるし

ただスポーツ的に乗るなら故障しないために最低限の知識は備えたほうがいいとは思う
自分で消化して活用できない脳みそなら何も読まないほうがいいけど

585 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 20:38:16.86 ID:eUKUCR4P.net

>>583
まあ現状プロの中でも1/3-1/4程度の乗り方で
一定の数はいるが少数派だからな

俺が人に薦めるのは日本人の骨格に適した乗り方だと思ったからで
合う合わないは別としてトライしてみる価値はあるだろうと思う
クロスバイクもロードのような前傾で乗るものではないので
この乗り方は非常に効果的と言える

586 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 20:41:19.24 ID:L35jvi7a.net

>>585
童貞は黙ってろ！

587 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 20:46:28.51 ID:r1hKJ9cL.net

>>584
スポーツ的に乗るから無駄に本を読まずにビンディングで脚を固定し自転車屋にポジションを決めてもらうほうが故障しにくいけどな
本なんて読んで脳みそだけで理解してる馬鹿は矯正的にペダリングを身体に叩き込む事ができないから無茶苦茶な踏み込み方で山登ってたりする

>>585
無価値だな