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電動アシスト自転車総合Part2
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2018/09/24(月) 13:58:28.41 ID:YoIbNzHs.net
- ここは自転車板の国内・海外を問わず
またママチャリ・スポーツの区別無く
「電動アシスト自転車」全般について語るスレです
●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
自転車板共通ですが、質問の前に一度ググってみましょう
※関連スレ
【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART6【出ていた。】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1521481117/
避難所
電動アシスト自転車 避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/43470/1526647725/
▼購入相談や初歩的質問は、生活板の電動アシスト自転車スレも
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 77台
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1513945961/
▼改造の話題は専用スレへ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その31
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1509544384/
▼『フル電動自転車』の話題は専用スレへ
【私有地で】フル電動自転車 18台目
http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479989979/
※前スレ
電動アシスト自転車総合Part1
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1527164566/
- 416 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/12(金) 04:26:19.57 ID:8umbFf53.net
- >>405
ここの住民の大半はクロスかジェッター辺りしかいない。バーブ君は30万程度のロード乗りだ。
- 417 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/12(金) 07:20:12.63 ID:VEuYl/1B.net
- でも人として速度だけを自慢するバカにはなりたくないと思う
- 418 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/12(金) 10:16:17.64 ID:lTt/UDph.net
- 撮影なら実際に30キロ出す必要ないのにな
- 419 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/12(金) 10:36:45.48 ID:+W6Ko45o.net
- バーブくんはクルーズに乗り換えたのか
ちょっと頭おかしいところあるけど金はあるみたいで羨ましいね
- 420 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/12(金) 11:22:37.66 ID:IfOKZFD/.net
- >>418
それを見て、自分もやって、死ぬかもしれない人がいないとも限らない
制作側のモラルがダメだろう?
- 421 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/12(金) 11:35:04.61 ID:Agfq9yHb.net
- 普通の自転車は交差点で止まる度に漕ぎ出すのが一番体力使うし面倒だから一時停止無視が多かったり無謀な運転する人が多い
電動アシストは漕ぎ出し余裕なんだから、交差点は徐行して一時停止も守ってゆっくり走ろうぜ
- 422 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/12(金) 14:27:14.72 ID:mgDGz/qZ.net
- >>378
https://www.digimonostation.jp/0000158133/
- 423 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/12(金) 20:24:30.34 ID:dE51LT4q.net
- >>421
こっちが一時停止で止まってる横をママさんがノーブレーキで交差点に突っこんで行くもんなあ
止まったら死ぬサメかマグロかと言いたい
- 424 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/12(金) 20:44:26.66 ID:MXehluxo.net
- チョット教えてほしいんだけど電池って充電サイクル500回とか言うじゃ無いですか、でもハイブリッド自動車なんか
充電、放電を繰り返して寿命有って無いようなもんじゃ無いですかこれはどう言う事?
- 425 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/12(金) 20:47:19.38 ID:VEuYl/1B.net
- >>424
ハイブリッドカーのバッテリーにも寿命はあるぞ
アシスト自転車みたいに小容量じゃないから長持ちする、それだけ
- 426 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/12(金) 21:05:51.92 ID:MXehluxo.net
- >>425
そ〜か、量が多いのか
- 427 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/12(金) 21:10:27.56 ID:+W6Ko45o.net
- ガソリン価格爆上げで電アシの販売台数伸びるかな
- 428 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/12(金) 21:25:21.35 ID:dE51LT4q.net
- >>424
多くのハイブリッド車はニッケル水素電池なのでリチウムイオンの500回とは無関係
で、ニッケル水素電池の容量をフルに使うのではなく
容量50%〜60%(ちょっとずれてるかも)の間だけで使うと、繰り返し寿命がほぼ無限になることがわかってる
- 429 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/12(金) 21:29:09.87 ID:MXehluxo.net
- >>428
ホンダのリチウムとかプリウスαとかもそう?
- 430 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/12(金) 23:29:19.46 ID:Pp0BxGIR.net
- >>429
>>428はニッケル水素バッテリーの話だね
- 431 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/12(金) 23:36:59.99 ID:ty2b+7ir.net
- >>406だが
フロントカーボン化の相談行ったら総35k辺りで話ついたから来週やってみるわ
- 432 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/13(土) 00:04:15.95 ID:cUVTSa2f.net
- >>431
報告待ってる
- 433 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/13(土) 01:07:29.92 ID:PKtCEoj0.net
- >>431
ちなみにタイヤは何にしたの?before/afterでインプレってくれると嬉しいな
- 434 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/13(土) 07:46:16.31 ID:06mvrbIc.net
- >>432
うん、待ってて
>>433
純正からグラベルキングの38Cへ
3気圧ちょっと
漕ぎ出しが軽くなって発進加速が良くなったのと舗装路面に浮いてる砂利が気にならなくなった
ディスクが馴染んだらブレーキの効きも良くなりそう
今んとこ転がり抵抗の変化は感じないが路面に貼り付いてる感じは増えた
下りカーブで今まで以上に倒せる感じ
総じてキビキビ走れる
(F15とF16の違いに近いかなぁ?)
雨の日は乗らないから濡れた路面でどうなのかはわからない
積雪状態もまだ試せてない
- 435 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/13(土) 12:25:38.16 ID:PxUrkGu4.net
- 自転車置場にコンセントがあるので止めたら即充電したい。
バッテリーをいちいち外すのが面倒なので、直接ケーブル差して充電したい。
そんなの無い?
- 436 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/13(土) 13:08:03.65 ID:nxzMrAzR.net
- >>435
盗難された先で充電される
- 437 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/13(土) 13:26:45.81 ID:PotekVwd.net
- フレーム内蔵の最近のebikeとかなら出来るが、>>436になるのが目に見えてる
- 438 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/13(土) 15:02:28.20 ID:BfUl0h98.net
- >>435
糸冬。
- 439 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/13(土) 17:12:58.70 ID:ae3GhGDF.net
- >>435
コンセント有っても充電器居るやん
- 440 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/13(土) 18:28:50.13 ID:1siVoisp.net
- 充電器買えばバッテリーヘタるまで乗り放題だな
ところで、近所のホームセンターにXM2が置いてあったんだが売れると思うか?
他にもパナのファッション自転車勢ぞろいとかハリヤの通勤仕様とか担当者の首の心配しちゃったわ
- 441 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/13(土) 18:42:27.92 ID:ae3GhGDF.net
- >>440
問題は値段だねパナは値引き何割引?15%位
- 442 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/13(土) 19:08:16.86 ID:5d1idvru.net
- >>435
自転車置き場のコンセントが勝手に使えるとは思わないけどね
盗電じゃないのか?
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/13(土) 19:21:44.25 ID:dtG4ojNB.net
- 怒られた
https://www.youtube.com/watch?v=HUCZqci7AS4
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/13(土) 19:55:37.45 ID:Oii1WGoa.net
- >>442
お節介だなあ
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/13(土) 19:57:38.47 ID:1siVoisp.net
- >>441
XM2は1~2万円くらい引いてたかもしれないが全車ほぼ定価
ナチュラMみたいな参考価格の自転車やホームセンター専用モデルでも無きゃそう値引きはしない
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/13(土) 19:58:25.70 ID:6yx0eL6q.net
- >>440
まさかと思うけど町田?
- 447 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/13(土) 20:06:35.67 ID:1siVoisp.net
- >>446
多分当たり
- 448 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/13(土) 20:11:55.47 ID:6yx0eL6q.net
- >>447
割りと最近改装したんよね。
ホームセンターとしてはやりすぎだと思うw
見てて楽しい売り場だけと。
- 449 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/13(土) 23:32:51.02 ID:+qobUOlJ.net
- >>442
うちは一軒家だけど自転車置き場にコンセントつけてもらったよ
- 450 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/15(月) 07:34:24.52 ID:nhi3LkWE.net
- >>445
ヨドなら5%引いてポイント10%か
- 451 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/15(月) 10:48:25.00 ID:B29Lb3XY.net
- >>428
初期ハイブリッド自動車のバッテリーがニッケル水素って知った時にはビックリしたよ
容量デカくして50%前後を使うって発見した技術者はすごいね
リチウムイオンも空にするのと所謂100%表記にしたままなのが良くない訳だから
電動アシストのバッテリーに限らず手持ちの機器は40-80%で使う様に気をつけてる
- 452 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/15(月) 13:50:55.86 ID:Udi1aE1w.net
- わいはフル充電、完全放電で使ってるよ
何しろ、遠距離だから
- 453 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/15(月) 18:10:34.52 ID:kPLj7ZK6.net
- アシスタント自転車のくせにアシスタント切れたらまともに動かん本末転倒やん
- 454 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/15(月) 18:11:13.64 ID:t2GU58o3.net
- アシスタント?
- 455 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/15(月) 18:16:18.18 ID:Wow12jWq.net
- リチウムイオンは満充電、ほぼ完全放電を繰り返すのがいい説と適度に充電、放電を繰り返す説とあるけどどっちが正しいんやろか?
- 456 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/15(月) 18:20:57.36 ID:MU//eChC.net
- >>453
ママチャリタイプは人力でアシストする電動自転車だからな、バッテリー切れたら動かんぞ
- 457 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/15(月) 18:24:57.56 ID:t2GU58o3.net
- 満充電と完全放電の状態をそれぞれ超時間置くのがよくないんじゃなかったっけ?
充電後即消費、放電しきったら即充電なら気にしなくてよさそうな?
まあ、中身がセル構造でそれぞれのセルに性能差がある状態だと
バッテリユニット全体では放電してても、
どっかのセルは放電しきってて、まだ残ってる他のセルから電気が流れてきてる状態になっちゃうとか
そういうのがよくないんだけど。
- 458 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/15(月) 22:21:58.81 ID:KZbCP5EO.net
- ヤマハの技術講習会に行ったときに聞いたけど、中間で使うことによる延命効果は無いっていってた。
上でも言ってるように、満充電・放電状態で長期間保管せず使えば、それだけで700回で半減以上の寿命になると。
- 459 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/15(月) 23:24:20.42 ID:Udi1aE1w.net
- 13.2Ahだと私の自転車の場合は満充電からピコピコ顛末まで使って80km走る
走り終わって、またフル充電して、次の日も80km走る
二子玉川から多摩サイ、浅川、湯殿川、兵衛川、八王子日本閣から多摩美大、尾根緑道、尾根幹、長池公園、京王堀之内、大栗川、連光寺坂、大丸、是政橋、多摩サイ、二子玉でおよそ80kmの距離
多摩サイだけ走って、羽村往復もだいたいそれぐらい
浅川から八王子、陣馬街道、和田峠往復で100kmと少し
睦橋から桧原村往復で120km
何処かいいところないかな?
- 460 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/15(月) 23:26:20.27 ID:2H54Nf3+.net
- >>458
>>457
おお、ありがとう!長年の疑問がスッキリ。体感では満充放電繰り返したiphoneの方が餅が良かったので納得
- 461 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/15(月) 23:26:48.53 ID:Udi1aE1w.net
- 顛末は点滅のミスw
- 462 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/15(月) 23:38:48.38 ID:44qQQTUL.net
- やばいな
出だし不調だ
- 463 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/15(月) 23:39:06.19 ID:44qQQTUL.net
- 誤爆
- 464 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/17(水) 08:39:19.49 ID:efudsl65.net
- GIANTからEscapeの名を冠した電動クロスバイク誕生。ECOモード225kmでビワイチ全周可能買え!
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1539730674/
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/17(水) 09:03:59.46 ID:rwhB1aae.net
- 電動は速度25kmになるとアシストがなくなるから巡航速度25km以上の人(つまりスポーツ車ならほとんどの人)はただの重りになるんだよな。
伊集院光(ジェッター持ってる)が渋谷から横浜まで走ってほぼへらなかったって深夜のバカ力で言ってた
- 466 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/17(水) 09:28:26.51 ID:tIz6N/Gh.net
- 全く減らない→100%表示→残量91~100%
ほとんど減らない→80~90%表示→残量71~90%、実は1/3近いかも
パナの場合イメージの違いがあるから注意だ、ほぼ平坦な30km程度なら察しはつくけどな
- 467 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/17(水) 10:09:13.72 ID:wfLtxHNR.net
- まあ、巡行中だと重量の差は影響薄いからあんまり気にならんね
重量がマイナスに働くのは登りと発進だ、アシスト切ると重さは敵だって体感できる
ただ結局、街中を走ると信号発進や向かい風でそれなりに消費していく
俺の場合は公称燃費の3倍程度でバッテリーが切れる
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/17(水) 11:22:20.21 ID:9gaIH3tr.net
- >>467
痩せろ
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/17(水) 12:03:41.36 ID:k9POT0bz.net
- https://amd.c.yimg.jp/amd/20181017-00000010-pseven-000-1-view.jpg
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/17(水) 12:29:26.69 ID:wfLtxHNR.net
- >>468
ああ、勘違いさせちゃったね
公称だと50km走れるといわれている状態で
実際は150q走れるという意味で3倍と書いたよ
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/17(水) 12:30:00.45 ID:KL9dWLTb.net
- >>469
すげー生活臭w
電アシは2台持ちじゃないとだめだな
一つはかごとかフル装備で通勤、買い物の下駄用
あとは泥除けもない高額趣味車を屋内保管
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/17(水) 12:38:42.04 ID:efudsl65.net
- クルーズとエスケープで迷うな
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/17(水) 12:50:50.17 ID:tIz6N/Gh.net
- >>469
頭悪そうな乗り方してると思ったら、子宮でもの考えてるヤツだったのか
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/17(水) 13:04:20.68 ID:07os5lup.net
- エスケープってバッテリー取り外せるのかね?
操作系もユニットも共通だから、外せるなら見た目のエスケープで良いんでない?
バッテリー外せないと予備バッテリーとか持てなくて不便
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/17(水) 13:10:41.47 ID:QxtP7hr7.net
- >>469
ビニール巻き込んで転倒、後ろからのトラックでグシャっとね
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/17(水) 13:56:48.13 ID:siHa87Or.net
- あんなくそでかいバッテリー担ぎたくないわw
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/17(水) 17:06:00.48 ID:/3nmYHS4.net
- バッテリーは外せるみたいよ
リアキャリアつけたいけどダボ穴は下だけか
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/17(水) 17:57:39.42 ID:tIz6N/Gh.net
- >>477
ダボ穴付きシートクランプでも使えばいいんじゃね
オプションでキャリアが貼ってあるのに対応表に載ってないという
- 479 :[sage]:2018/10/17(水) 22:05:39.91 ID:9SsSWQfu.net
- >>477
シートステイブリッジにネジ穴があるらしくヨ。
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/17(水) 22:23:24.21 ID:ApNRPJqo.net
- とりあえずつけられるならOKだな
すでに発売してるe-bikeは何かしら不満点があったがエスケープはかなりドンピシャだわ
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/17(水) 23:07:44.87 ID:07os5lup.net
- 元になってるエスケープのフレームってロードに転用出来るレベルなの?
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 02:18:02.67 ID:C5IWFfPD.net
- >>469
ナチュラ買えよw
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 08:19:25.17 ID:+iwU9ZoB.net
- 税込30万か
コスパのGIANTでもたっかいなぁ
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 08:44:23.30 ID:VUwMzFE3.net
- 私の改造チャリは重量17kgで80km走る
速度は出そうと思えば40km/hを超える
ペダルを軽く漕ぐと30km/hは楽勝
坂道、向かい風も電動アシストで楽々
だが、なんだかんだで今まで使ったお金は30万ぐらいかかっているかもしれないなあ・・・(計算してないけど)
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 10:04:31.71 ID:2fMY6UkT.net
- アシスト距離を自慢するモデルやユーザーは本当に間抜けだな。
バッテリーとモーターなんてクルマのエンジンと違って電費が何割も上昇するような
技術差なんて存在しないんだよ
つまり、バッテリーを消費しないってことは「アシストしてない」 楽に走れないってことと同義だ。
電動アシスト自転車で「アシストしてない」自慢してるのって滑稽だと思わないか?
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 10:06:32.67 ID:01GhAcOq.net
- >>485
何でこのスレにいるの?
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 10:27:44.72 ID:T3+IGD83.net
- >>485
アシストしてないことと楽にはしれないことは必ずしもリンクしない
なぜなら速度域による法規制があるから
ロードさんが平坦をぬるく回して22km/h前後から、実際はもっと速いかもしれないが
その速度に到達するまでが楽である=アシストしている、のは間違いない
後の巡航域はアシストしてなくても楽、だから勝手に電費が上がるだけ
誰もアシストが無いことを自慢だと思ってないと思うけど?
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 10:32:22.91 ID:W8ow3uTS.net
- >>484
道交法に適合しないアシスト自転車の話はこちらでどうぞ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その32
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530745403/
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 13:28:10.46 ID:SQU+qfNk.net
- 乗ってるアシスト自転車の自慢やアシスト自転車の利点を語ろうとして実は自分の脚の自慢をしてるのは結構いる
- 490 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 13:50:26.70 ID:VUwMzFE3.net
- 10km/hから漸減で24km/hでアシスト0になるような自転車に乗ってて楽しいか?
まあ、実用範囲で使うにはいいだろうけれど、
楽しさを求めるバイクはこれではだめだな
唯一、ダウンヒルで楽しむための、登り用としてなら商品価値がある
- 491 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 13:53:08.99 ID:VUwMzFE3.net
- 高い金払って、アシスト外で使うのはアホでしかないというのは、大いに同意するよ
- 492 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 13:56:46.70 ID:SQU+qfNk.net
- >>490
実用範囲で乗ってて楽しい、以上
- 493 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 14:21:18.02 ID:8RMaxkiM.net
- 登りだけに意味がある、は同意
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 14:46:17.73 ID:VUwMzFE3.net
- 自転車で楽しいと感じる速度域は30km/h以上なんだな
- 495 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 15:23:56.49 ID:01GhAcOq.net
- それは人それぞれだろ
俺は25超えれば楽しい
- 496 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 15:30:54.39 ID:wXWa6hbG.net
- 往路で空き放題足を使って乳酸を貯めても復路にノンベンダラリン帰られるのはいいんでないの
ただ移動するだけなら重量が少なくてフリクションロスの小さい普通の自転車の方が楽だ
と気づいたのであまり乗っていない
- 497 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 17:24:54.18 ID:qppWwdX/.net
- >>491
ロードと2台持ちが良いよね
ロード乗りは値段じゃなく重量が基準だっけ?
- 498 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 17:35:01.83 ID:qppWwdX/.net
- 正直メーカーのカタログ見てもらえばわかると思うけど今の電動アシスト(スポーツタイプ)のメイン顧客は金持ってるオッサンだよ。
金持ってないならジェッターやビビでいいんじゃないかな?ガチで回さないポタリングならあまり変わらない印象。
ロードの半額位なので(30万位だし)そこまで高くないからサブで楽しむも良し、メインにするも良し。私はロードがローラー専用になりました(笑)
電動アシストがフルカーボンの60万スペック辺り出したら本気だろう
- 499 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 17:44:14.15 ID:sL5s5ZDF.net
- 何が楽しいかは人によって違うけど、俺は平らな地面を
巡航速度で延々と走り続けるのが楽しい
嫌なのは発進の加速と登り坂と向かい風
電動アシストはまさにそこをアシストしてくれる
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 17:57:16.04 ID:+iwU9ZoB.net
- >>499
俺も正にこれ
スピード出しすぎても危ないだけだしな
- 501 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 17:58:04.39 ID:m3H6ZbVu.net
- ロードっぽいのだと見た目がガチすぎるし
MTBっぽいのはおもちゃっぽいというかお遊び感が出るし
ぶらついたり通勤快速用にはトレッキングバイクか
コミューターバイクみたいなのがいいよな
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 19:48:41.59 ID:GCPJxCZm.net
- >>1
ニュース
編集部2018年10月18日 06:15
ジャイアント、初のe-bikeクロスバイクタイプの「ESCAPE RX-E+」を発表
最適なサプライヤー(ヤマハ)とタッグを組んで理想のモデルが誕生
https://kaden.watch.impress.co.jp/img/kdw/docs/1148/382/03_o.jpg
ドライブユニットはヤマハと共同開発したもので、最大の特徴は、他社製に比べて12倍ものソフトウェアのデータ入力が可能なこと。
従来よりも細かなデータ制御によってスムーズかつパワフルなアシストを実現し、長時間のバッテリー持続にも貢献しているという。
https://kaden.watch.impress.co.jp/img/kdw/docs/1148/382/html/03_o.jpg.html
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 19:50:32.58 ID:UhOTjwOL.net
- >>484
すげぇ!改造内容教えて!
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 20:02:52.09 ID:UbHc7wOH.net
- >>503
こっちで話をしたほうがいいよ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その32
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530745403/
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 20:16:41.99 ID:VUwMzFE3.net
- >>503
1.2010年のパナのビビを買う。型式番号633が付いたやつ
2.籠、泥除け、荷台、チェーンカバーを全部外す。サークル錠、スタンド、ライトは付けたままでOK
3.ステム、ハンドルを取り外して、ついでに籠用の金具も取り払う。
4.ステム穴に「なんちゃってステム」を差し込んでアヘッド用のステムと、ドロップハンドルを取り付ける
ステムは突き出し長さの短いもの(0oでも良い)
5.サドルをロード用の穴が空いたやつに交換、ついでにシートポストも軽量タイプに付け替える
6.ホイールを700-25Cに変える。前輪はクイック式が良いが、フォーク軸穴をやすりで広げる必要がある
7.リム形が少し大きくなるのでフロントキャリパーブレーキはアームの短いものに変える、または取り付け穴を上にずらす
8・リアブレーキはキャリパー取り付け用のアルミ板(ヨシガイから出ている)を買ってシートステーを挟んで付けたいが
シートステーの角度が悪いので、サークル錠取り付け部に工夫して取り付ける(サークル錠は別のところに工夫して取り付ける)
つづく
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 20:18:56.68 ID:VUwMzFE3.net
- つづきは
>>504でやりましょう
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 22:15:09.30 ID:RhSnGjg7.net
- >>458
リチウムイオンである以上0-100%利用だと40-80%の半分程度のはずだぞ
ヤマハはそれを克服するバッテリー技術があるのか?
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 22:17:25.63 ID:VUwMzFE3.net
- それは長期保存の時の数字でないのかね?
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 22:28:54.67 ID:RhSnGjg7.net
- https://wired.jp/2013/09/30/laptop-battery/
ノートPCの話だが中間利用のほうがいいと言ってる
iPhoneなんかでも同じような記事を見た
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 22:38:17.91 ID:tI0gIayV.net
- ゼロ〜100って言うけど、
もしかしてゼロ〜100だと思ってるわけ?
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 22:46:11.51 ID:F2u9Dnpn.net
- そりゃあ多少なりとも100%と0%になってる時間があるならその分内部の劣化が早まると思うが
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 23:02:17.20 ID:2Ppz+i+E.net
- セルの真の充電量の10〜90%とか20〜80%をメーターでは0〜100%と表示して、その間で使うようになってるわけ
そうすれ繰り返し寿命は伸びる
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 23:44:08.02 ID:CWi4kXzf.net
- >>509
5年も前のバッテリー寿命が500回未満の記事か
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/18(木) 23:57:11.79 ID:VUwMzFE3.net
- 電動アシストモーターのパワーは電圧で変わるよ
電圧が高ければ力強く、電圧が低くなれば力が弱くなるよ
バッテリ寿命を惜しんで、しっかり充電せずに、モーターパワーを最大に引き出せないとすれば、これほどアホなことは無いし
ランプ残り1点灯で止めてたら、せっかく高い金を払って容量の大きいものを買った意味がない、銭失い
と思うけどなあ・・
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 02:02:05.72 ID:9hiF/p20.net
- 40-80理論も充電回数の耐久性で語られてもなあ。2.5倍回の充電回数持つよって言われても使えるエネルギーは満充放電の40%だから走行距離一緒で充電回数多いだけ無駄ってなりそう。チャリの基準はどれくらいの距離走れるかに統一すべき
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2018/10/19(金) 02:50:21.05 ID:ZgIW92kt.net
- 普通に100%まで充電して20%切ったら充電考えるぐらいで問題ないでしょ
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