S-WORKS スペシャライズド総合★27 SPECIALIZED

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 07:53:33.15 ID:RoveirgE.net

スペシャライズド総合スレ

SPECIALIZED JAPAN
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次スレは>>980さんが立てて下さい
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過去スレ
S-WORKS スペシャライズド総合★19 SPECIALIZED
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S-WORKS スペシャライズド総合★20 SPECIALIZED
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S-WORKS スペシャライズド総合★26 SPECIALIZED
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214 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 14:15:07.49 ID:55N9lVcM.net

s-works欲しい

215 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 16:04:07.04 ID:71cnMN4e.net

なら買うんだいいものだぞ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 16:49:11.65 ID:vb2an5i2.net

日本橋〜銀座のところで変なチビがVENGE乗ったまま信号無視しまくっていたんだけど、色はサガンのラメ色だったのに
ダウンチューブにはSPECIALIZEDと書かれていた。

VENGE PROってサガンカラーもでてるの?

217 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 16:57:11.03 ID:Op4/WFVY.net

>>216
無いから自分で塗ったんじゃね？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 17:16:16.70 ID:G8dpkRhQ.net

>>216
それはスペシャとロードバイク乗りを貶めるネガティブ・キャンペーンだな…
放っておくとヤバい

219 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 17:23:32.16 ID:D/aP6LmO.net

S-workersに信号無視は許されん
信号無視なんて言語道断

220 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 17:27:07.39 ID:vb2an5i2.net

じゃあ独自カラーかステッカーなのか
ローターが白だったからアルテDi2のディスクなのは確定なんだけどな

221 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 17:28:44.04 ID:xIjxbgv7.net

ターマックコンプじゃないの?サガンカラーの

222 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 17:31:28.80 ID:cwJfm1SN.net

>>220
デュラでアルテのローターつこてるのおるからどっちかわからんぞ？
Etapでシマノローターつこてるやつもおるしな

223 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 17:32:48.63 ID:71cnMN4e.net

>>219
なんか色々といや〜な呼び方だなそれｗ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 17:44:31.95 ID:CJmtc5Do.net

S-worksなんだから信号止まらなくていいだろ
フェラーリが公道で100Km出してもスルーするだろ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 17:53:00.94 ID:f6hTK2Z+.net

最悪の上司っぽいなｗ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 17:57:38.72 ID:f6hTK2Z+.net

>>221
本物見たことないアホが
アレスプかターマックコンプをラメと勘違いしたんだろｗ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 18:07:36.09 ID:KkFeAQnx.net

作り話というオチなのでは？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 18:12:39.53 ID:G33I9B25.net

>>224
バカかw
信号無視はフェラーリだろうが捕まるぞw

229 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 18:15:00.24 ID:wY6hCaVA.net

俺はエスワベンジ乗ってるけどちゃんと信号で止まってるぞ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 18:24:35.94 ID:7UmTJBnr.net

スペシャのオフィシャルブログにレースで使用する機材についていろいろ書いてある。
http://www.specialized-onlinestore.jp/contents/blog/detail/418

231 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 18:30:29.89 ID:f6hTK2Z+.net

>>230
>>213
これ読むとこいつはうそつきか

232 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 18:44:30.50 ID:+4kXHDht.net

ペロリ、この味は……

233 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 20:00:15.88 ID:fyadapnd.net

魔改造して手間かけるぐらいならSタマとかSベンジ供給した方が安いだろw

234 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 20:08:17.25 ID:dI9fKq+b.net

>>213
ジョニーブラウンが2018全米選手権で優勝したときのバイクは
フレームセットは市販のアレスプ、ホイールはZipp、コンポはミックスで特注品は無いぞ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 20:57:44.58 ID:TBsLws+P.net

>>231
>>213は、うそつきと言うよりも踊らされているだけのバカだと思うなー

236 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 21:00:48.95 ID:hVAXwwa2.net

あれサガンのルーベが買えるって事？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 21:17:33.07 ID:4IQOOyGt.net

サガンコレクションを余裕で買えるくらいの数量を発売して欲しい。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/07(日) 23:04:35.04 ID:MtZW7cOi.net

>>143
カッコいいですね
サイズは54でしょうか？
このサイズに乗れる人が羨ましい

239 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 00:23:34.08 ID:NVR6ouqV.net

サガン色は前のゴールドが良かった

240 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 00:58:00.37 ID:LTb73okG.net

赤のキャンディラメラメ塗装だった買うのに

241 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 01:29:15.23 ID:yy2y8cTg.net

ターマックコンプもスプロケだけ105なんだね、気にしたことなかったけど確かにエントリーモデルは変にケチってるのな。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 06:21:38.06 ID:qsrj0hWm.net

>>241
タイヤ・チェーン・スプロケ・ケーブルはどうせ消耗品なんだから、最初は安価なもので構わない
その分、交換し辛いフレームセット・クランク・ブレーキレバーに良い物が欲しい

243 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 07:28:21.41 ID:VRJL7SSZ.net

>>242
ブレーキそのものも良いのが欲しいところかな

244 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 09:04:04.50 ID:5eC2WFAN.net

ミドルクラスはサドル、ホイール、ハンドルとか交換前提のコストダウンをしたパーツのモデルがあっていいと思うわ。
ジャイアント並みに。

時期は人それぞれだけど、どうせ交換するんだから。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 11:13:20.62 ID:ljhkRYZK.net

ぶっちゃけS-WORKSグレードくらいしかそのまま乗ることないよな
40〜50万あたりのアルテグラ完成車ですら１年経ったらフレーム以外全交換してるだろ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 11:44:24.45 ID:ucoZVcZP.net

>>244
いやジャイアントのミドルならもう充分使えるもの最初から付いてるし…

247 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 12:13:26.52 ID:3kfxBtG0.net

>>245
それこそ人それぞれ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 12:21:05.36 ID:pN2s6CCm.net

>>244
34万の完成車に15万するカーボンホイールがコストダウン？
自社製だからか？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 12:32:57.65 ID:QbWiMxHA.net

自社製だからだろ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 12:40:39.43 ID:Fef+O7PG.net

中級ルーベなのにショックが大きいのでおかしいと思ってたが
タイヤそのままチューブ交換だけで乗り心地がマイルドに
パーツには相性があるんだからテキトーに組み合わせればそこそこになるとは限らないからな
店員さんらの話聞くと頭で考えた理屈だけでパーツ組み合わせてるぽい
完成車の状態でテストライドして試行錯誤してみろ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 12:45:18.14 ID:pN2s6CCm.net

>>249
自社製のカーボンホイールになると交換前提になるんか

252 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 12:47:22.64 ID:KZF5iEBU.net

>>250
確かにSワTURBOはよく転がるわ
さすがに高いだけある

253 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 13:05:06.97 ID:9+zgFYP8.net

vengeのパーツいろいろ交換してたけど結局ほぼ完成車の構成に戻したわ
ターボコットンもPOWER ARCも最高や

254 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 13:45:17.72 ID:lBwZ0P77.net

スプロケくらい選ばせて欲しいわな

255 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 14:56:58.75 ID:qsrj0hWm.net

>>248
コストダウンだろう
あれに15万出すなら、他を買うレベルのプライスタグ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 16:42:23.05 ID:tHNP50ly.net

https://www.instagram.com/p/BoqLEJCBFz9/

257 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 17:36:05.49 ID:/M4JRNpo.net

何これ超カッコいい

258 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 17:53:56.96 ID:tB531civ.net

この分野全く知らないから聞きたいんだけど、TTバイクって普段乗りするとなにか不都合ある？
勝手なイメージとしてはエアロロードよりさらに高速域で速くてポジションからさらに疲労が溜まるってだけなんだけど、もし使えるならカッコいいしとりあえず買ってみたい

259 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 17:57:14.17 ID:dNkC7xC/.net

>>258
街中で普段乗りに使うとか完全にファッションローディー

260 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 17:59:02.31 ID:tB531civ.net

>>259
流石に街乗りじゃなくて週末のいつもの100km〜200kmのファンライドとか

261 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 18:15:28.47 ID:7pPranq/.net

重そうだけど何Kgなん？
9kgぐらいありそうだが

262 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 18:38:50.73 ID:f6/QcV8T.net

エスワのパワークランクって、単品で売ってる？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 18:39:33.47 ID:/CYvGyZR.net

Y

264 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 18:41:25.34 ID:9+zgFYP8.net

>>262
15万

265 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 18:54:26.56 ID:f6/QcV8T.net

>>264
ありがとう！
ベクター3とエスワクランク迷う

266 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 20:32:32.48 ID:DpRC6WnK.net

>>260
基本的にTT/Triバイクはベースバー握って長時間走るように出来てないから、ブレーキ操作に不安のあるDHポジションで走れる道以外全然楽しくない
あとベースバーだと前傾キツい上にサドルも前目にするから下りのブレーキングが苦手
おまけにフレームの設計からして直進安定性重視=曲がらないので下りが全く楽しくないし、上りもロードバイクに比べて面白くなる要素0

なので平らで道が綺麗で見通しが良くて交通量の少ないルートが近所にないとまるで楽しめないよ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 20:35:23.68 ID:DpRC6WnK.net

あと水を差すようだけどポジション出しがすごく重要なので1台目に専用ハンドルしか付かないフレームを買うのはオススメできない

268 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 20:57:02.51 ID:qN6SAbQD.net

曲がりにくい、信号見るのもキツイ前乗りってことで街乗りは思い切り向いていないし
風景見るようなファンライドもアウト、普段乗りには不都合ばかりだぞ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 21:08:53.99 ID:Fef+O7PG.net

>>256
シート後ろの板は空気抵抗を減らすパーツと看做されUCI規格違反になるんじゃなかったか
少なくとも昔はそうだったと思う

270 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 22:08:03.77 ID:lKEYCw34.net

>>269
このShivは通称Shivトラでトライアスロン用の方
コナのアイアン前に発表は他社でもよくあること

271 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 22:17:07.63 ID:gaKpdjRV.net

トニマルに乗って欲しかったぜ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 22:43:01.90 ID:tB531civ.net

TTバイクのこと教えてくれた人らありがとう
タマとルーベの次はなんか速そうな奇抜なやつ買おうかなと思って質問したけどやっぱり競技用特化みたいなのでおとなしくヴェンジかその他バイクを買うことにする

273 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/08(月) 22:49:49.88 ID:Fef+O7PG.net

>>270
�dなるほど。。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 00:04:46.45 ID:eOkPPAkP.net

>>272
ならMTB買ってワイドスリックタイヤ履かせればいい
グレーチングも段差も問答無用のバニホワールドへようこそ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 00:42:34.53 ID:1ORZdmEo.net

>>213
サガンのリムブレーキルーベも海外だと売ってるぞ、嘘つき君

276 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 00:59:02.05 ID:1ORZdmEo.net

https://i.imgur.com/ngHvb7y.jpg

277 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 01:16:24.40 ID:lT4W0aGp.net

>>276
これどこの国の何年モデル？
パリルーベの時も売ってないフレーム使ってんじゃねえよって問題になったよね

スペシャは売るかもね〜位で誤魔化してたけど
https://www.bikeradar.com/us/road/gear/article/gilbert-and-stybar-paris-roubaix-unreleased-specialized-gallery-52053/

278 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 02:20:29.03 ID:yxFJPv3W.net

>>241
タマコンディスクは全部アルテだけど、値上げされたからな

279 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 06:31:34.83 ID:XlgBS9LM.net

>>277
そのあと米国で少数フレームセットだけ売ってたじゃん

280 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 07:53:42.83 ID:yaH7m5hp.net

日本のマーケット規模は小さいからそりゃあ入って来ない物もあるさ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 07:58:36.98 ID:lT4W0aGp.net

>>279
売ってたのね
売ってるって言うからどこかで買えるのかと

282 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 12:12:53.13 ID:TmqC2E00.net

最初はスペシャライズドって無骨なイメージあってちょっと後悔したこともあったけど、最近は凄くかっこいいと思ってきた 乗ってて楽しいし買って本当に良かったと思う サガンに憧れてスピードクラフトも買った

283 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 12:58:10.97 ID:Jc4ZWGBP.net

>>282
道具って捉え方すると、その無骨さも魅力にならない？？
次はスペシャかなと思ってるピナレロ乗りです

284 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 13:07:04.21 ID:IMyRhNCG.net

究極のトライアスロンバイク　新型シブ
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/103893
輪行バッグまでついてる。今年のアメリカ車はパープルが流行り？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 14:21:07.55 ID:0TxmSIF4.net

vengeも海外モデルだと紫あるしね

286 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 15:05:58.03 ID:9xuLTunP.net

venge viasはニューvengeより直線は速い

287 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 15:15:18.81 ID:Pc5uOMPu.net

>>286
新型vengeはviasに対して全ヨー角で空力勝ってるってスペシャがデータ出してるけど

288 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 16:12:14.55 ID:MR4UQdhB.net

問題は乗って差が分かるかどうかって事だな

289 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 16:18:45.48 ID:oosgNxfr.net

誤差の違いにここまでこだわるのはローディーくらいだよな

290 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 16:21:47.26 ID:jA+Pi8iu.net

>>289
PCヲタとかオーディオヲタも凄いよ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 16:22:00.66 ID:Qhmq3OK+.net

そら腹の肉も誤差の範囲やし

292 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 16:24:59.07 ID:NXO0l82T.net

>>290
オーディオは誤差と言えるけどパソコンは世代代わると性能はね上がるだろ…
俺のパソコン8kなんて映せんぞ…

293 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 16:28:23.70 ID:jA+Pi8iu.net

>>292
PCヲタは世代間の差じゃなくて同時代の微細な差異で争ってるんだよ
結構オカルトグッズが幅を利かせてるのもそのせいだろうね

294 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 21:00:19.21 ID:SZXeGhDv.net

SHIVのスペック見ててビックリしたけど
新型Sワクランク、パワメ付きで素のデュラクランクより170gも軽いんだな

295 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/09(火) 21:01:25.21 ID:Pc5uOMPu.net

VENGE完成車からフレームセットとサドル変わっただけだな

296 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 00:51:56.79 ID:vnciMuyt.net

>>293
同じCPUでも当たり石とハズレ石にこだわるしな

297 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 01:05:09.03 ID:EE5Djr0t.net

>>294
なわけねーだろバカ
チェーンリングなしの重量だそれ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 04:20:53.12 ID:TiQ9aT3F.net

>>292
俺のPCは4k60pを1台と1080 60p1台しか写したことねえな

1800XにDDR4-2133:64GB 1060GB
EV3237

299 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 09:37:42.17 ID:1i41YIvL.net

>>294
Sワに付けるなら、デュラクランク＋OSBBアダプターより100g以上余裕で軽くなるのは確かだな

300 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 13:43:05.22 ID:EE5Djr0t.net

>>299
なるわけねーだろ
すぐ上のレスぐらい読めやゴミ死ね

それともチェーンリングも知らないのかお前

301 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 14:22:13.28 ID:fnVr6Bqo.net

んでパワークランクと9100クランクだとトータルでどっちが軽いんだよ！

302 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 14:44:19.11 ID:iETBirU4.net

クランクとBBを含めると100g以上変わるんじゃなかったっけ？
詳しい数字教えてちょ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 14:55:58.85 ID:jKGqJ2IY.net

クランク本体が450でチェーンリングが130くらいで合計580g
シマノのFC-R9100Pは公式に696gと出ているね

304 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 15:01:00.27 ID:bocnQaPx.net

デュラ用にコンバージョンBBを入れれば、それだけで60g増だな

305 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 15:04:32.63 ID:XRFlzRk/.net

結局、トータルで見たら>>294の数字になるかと

306 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 15:08:48.97 ID:QqwtCvm2.net

シマノはここからさらにパワメ分重くなるんだろ？w

307 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 15:26:16.47 ID:t6OS7CxW.net

最終的にはお前らの脂肪だけで30kg増えるというのに

308 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 15:32:26.54 ID:Ktmb7piT.net

300は根拠なく人を見下したことを反省した方が良いよ。

sl6が出た時にForzaのブログで実測の比較（パワメなし）をしてた。
ここの住人は見た人が結構いると思う。

だから次から誰よりも下手に出た書き込みをするように。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 15:33:34.49 ID:fnVr6Bqo.net

FC9100よりパワークランク+セラスピBBのが150gくらい軽かった気がするんだけど(歯数で変動あり)
両パイつけたらさらにもう70gくらい増えｂ驍ｵ

310 ：ツール＝Eド・名無しさｂ：2018/10/10(水) 15:42:30.87 ID:lRzlQ6PK.net

上に上がってるのはシマノのパワメ付きクランクの重量だよ
パワメをπにしてもシマノなら同じくらいになる

311 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 15:48:31.59 ID:EE5Djr0t.net

>>308
お前 ID:1i41YIvL の自演だろ。

お望みどおり根拠というやつを出してあげると、

605 Sワパワメ
624g デュラクランク

この差は19gね

よって、Sワパワメは素のデュラクランクより170gも軽い( >>294) というのは間違い
加えて、OSBBアダプター含めてもデュラクランクより100g以上余裕で軽くなる( >>299) というのも間違い

あと「素のデュラクランク」という話なのに、デュラ側をパイとかシマノパワメとかにするのはやめろ
>>294 と >>299 はチェーンリングを含まないSワパワメの重量をクランクセット全体のものと勘違いしていたという単純な話なんだから

312 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 16:12:56.47 ID:DA5elCEr.net

なんか単なる読み違えなのか？、それとも分かっていて意固地になってるのか？
長文で間違った論を述べても恥ずかしいだけ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/10(水) 16:22:14.32 ID:cyJ36+Ad.net

S-WORKS7は5に比べるとつま先がだいぶ広いな
指が自由に動いて違和感しか無い