【K3】DAHON ダホン 1台目【専用】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/30(日) 18:46:34.16 ID:/EM8e9vQ.net

K3の話題はこちらでどうぞ

◆本家
dahon.com

◆裏本家？
dahon.com.cn

◆日本代理店
ダホンの販売は2系統に分かれ、扱うモデルも異なります。

◇アキボウ
dahon.jp
以前からダホンを扱っているショップで販売

◇Dahon International(シナネンサイクル、武田）
dahon-intl.jp
量販店や大手チェーン店で販売

◆マニュアル
https://dahon.com/support/manuals/

ダホンメンテナンス講座（橋輪）
http://hashirin.com/archives/1116219.html
※前スレ
【K3禁止】DAHON ダホン 1台目【K3以外専用】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1538300360/

513 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/18(火) 14:05:32 ID:8sshDazU.net

>>512
お前の嘘だとばれて終わった話だろｗ
これら全てがｗ


>>395
・軽油のオクタン価だと？ｗ

オクタン価はガソリン「だけ」の燃焼特性を表す値であって、軽油はセタン価「のみ」で表すｗ

・小径車のハンドルふらつきの原因はホイールベースが理由だと？ｗ

小径車も700Cもホイールベースにたいして違いはないｗ
キャスター角とトレール、ホイール径が理由だろｗ

・自転車のコーナリングは公転運動だと？ｗ

誰かがコーナリングの理屈を公転になぞらえただけであって、公転ではないｗ

・ホイールベースは、接地面の横移動量に対するヨー変化の関係が、短いほど大きくなり、長いほど少なる事が幾何学だと？ｗ

ヨー軸角度が同じなら、ホイールベースが長いほうが移動量が多いだろｗ
そして幾何学は全く関係ないｗ

・後輪接地面がヨー軸で回転する。これは誤り。全後輪のハブ軸の延長線上で交差する点を中心としてヨー軸回転するだと？ｗ

車体と乗員を合わせた重心付近がヨー軸であって、車体の外にヨー軸はないｗ
ロールX軸ピッチY軸ヨーZ軸は全て車体の重心点だからなｗ


全部お前が嘘で塗り固めたデタラメじゃねぇーかｗ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/18(火) 14:06:11 ID:8sshDazU.net

続き


>>395
・ヨー軸は観測地点で変わるだと？ｗ

観測地点で車体重心点が変わるのかよｗ
どんな手品だよｗ

・公転軸＝公転中心がヨー軸だと？ｗ

ヨー軸は乗員含めた車体の重心点だｗ
旋回中心を公転軸といってるんだろうが、旋回中心がヨー軸なんてバカな事をいってるのは世界中でお前だけだろｗ

・ころがり抵抗は単位角度の抵抗だと？ｗ

タイヤが5度回って10cm進んだころがり抵抗と、タイヤが350度回って700cm進んだころがり抵抗は違うという矛盾した屁理屈なｗ
ころがり抵抗は単位角度の抵抗だといってるのは、世界中でお前だけだろｗ

・同じ距離を進むなら回転数が高いと単位角度でころがり抵抗が同じ値になるだと？ｗ

どうやっても同じ値にならねぇが、より転がってると単位角度では同じ値になるってのは、ころがり抵抗を角度で割るんだよな？
そもそもその屁理屈で考えるなら、回転数が高ければ角度は大きいから、単位角度あたりの値は下がるだろｗ
どんな手品だよｗ


全部お前が嘘で塗り固めたデタラメじゃねぇーかｗ