【初心者】ポジションについて Part56【ベテラン】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/03(水) 21:28:31.22 ID:r2RuTZ6c.net

ポジションについて語るスレです。
ビギナーからベテランまで、質問、疑問、なんでも語りましょう。

次スレは>>970が立てて下さい

前スレ
【初心者】ポジションについて Part55【ベテラン】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514511276/

62 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 16:42:29.09 ID:nbnZxAgs.net

ステムの長さが違うんだから操作感が変わらない訳が無い

63 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 19:21:23.39 ID:sX3LLlUQ.net

同じ長さだと17°の方が短く付くことになるよね
俺のなんか180mm35°のトライアル用ステムでポジション出してる
実際は170mmくらいになるかも

64 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 19:57:05.45 ID:K1ZYA2/l.net

180mm35°とか頭おかしいとしか思えん

65 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 21:04:20.47 ID:NMhXyJzp.net

巨人なのか規格外に小さいフレーム乗ってるのか

66 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 22:05:12.09 ID:iDoyRW7O.net

御堂筋さんチッス

67 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 22:59:03.34 ID:jju4rY3B.net

ハンドルの位置が同じでも、ステムの角度が違うとハンドリングの感触は変わる

コラムスペーサーを積むとハンドル周りの剛性が下がるし
角度が異なるのにハンドル位置が同じということは相対的にステムの長さが異なるわけで
同じ感触になるわけがない

68 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/29(月) 04:40:12.22 ID:0xruO/b4.net

みんなごめーーーん
俺が言葉足らずだった
ステムやコラムの長さによる剛性云々の話は無しで
純粋にハンドリングのことを聞きたかった
でも参考になったよ
ありがたいっす

69 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/29(月) 04:44:03.65 ID:0xruO/b4.net

ハンドル切った時に変わるってのがまだ理解できないので
3dcad使って検証してみます
頭弱いのよｗ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 03:18:09.78 ID:wroh48qG.net

>>59
>>69
変わらないよw

71 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 06:42:59.87 ID:GMYgmQ+t.net

頭悪い馬鹿はっけーん！w

72 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 00:33:59.46 ID:biX/yefM.net

>>59
どういうこと？ｗ

73 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 21:29:15.08 ID:sgPv5qxq.net

回転中心が傾いた軸から17度くらいで生えている棒の先端の軌跡と先端の向きがわからん馬鹿多すぎやんけ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/01(木) 01:26:24.81 ID:oJnxRxDe.net

ステム角度違いでハンドル切ったらクランプ位置変わる人の世界では仮に10度と17度のステム二本重ねて付けて回転するとクランプ同士の軌跡はどうなるんだってばよ？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/01(木) 03:36:38.02 ID:b5/4J76r.net

ステム角度の違いで単純にハンドルを押すことになるか引くことになるかの違いをイメージすりゃいいじゃね
10度なら押す
17度なら引く

76 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/01(木) 04:01:40.37 ID:rGbtJ3Pt.net

>>75
？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/01(木) 05:41:32.03 ID:zyOQ93qv.net

>>64
適正サイズのロードをおじぎ乗りすると長いステムになるよ
2サイズ大きい自転車を買えってあったくらいだし

78 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/02(金) 23:23:05.55 ID:qdIG6trb.net

3ヶ月前くらいにサドルを1センチくらい下げてみたら良かったんでそのままのってたんだけど
最近になって右膝の皿の下の筋？に違和感がでてきた
これはサドルを少し上げたほうがいいの？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/03(土) 01:47:43.16 ID:WDtjHh2b.net

>>75
説明して
わからん
全く

80 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/03(土) 07:18:59.91 ID:dxrlUfUK.net

>>78
それはサドル低いね
俺なら2mm上げて様子見する

81 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/03(土) 07:44:33.37 ID:H4pgZEFM.net

ビンディングならクリートの位置から再調整だろ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/03(土) 08:23:18.36 ID:vDZswsof.net

>>78
ジャンパー膝だろ？太ももの前ばかり酷使してないか

83 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 13:38:58.07 ID:Ld4tmS1D.net

>>78
右脚だけってんなら、まずはクリート調整かと

84 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 15:11:11.52 ID:AH4w3kZA.net

>>58
ステム長が同じならハンドルクランプ位置を同じ位置にはセットできない
17°にスペーサーかましてクランプ位置を同じ高さに上げると
二つの理由でハンドルクランプの水平位置は手前になる
１．コラムは傾いているのでコラムの上の方が後の位置になる
２．角度が大きいほどコラム−ハンドルクランプ間の水平距離は短くなる
　　コラム位置を中心とする半径ステム長の円を描けば解る
　　90/0のステムがどんなものか考えてみても良い

85 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 17:21:07.87 ID:KETHhcZR.net

びっちりウェアでキメキメなのにガニ股はみっともない
あと背中背中丸めて腕だけのばしてるの

86 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 17:35:51.75 ID:PLE9he6O.net

>>78
単純にサドルの高さ変化だけとは言い切れないからな
サドルの前後でも足のどこの部位に負担がかかるか変わってくる

万人にあてはまる基本的なサドル高さはもう20年くらい前に完成していて
シューズ履いてサドルにまたがってペダルが一番遠い位置で
シューズのかかとがペダルに触れる高さ
これが鉄板
この高さより高いなら下げる、低いなら上げる
この高さで何かしら違和感あるなら前後位置が悪い(ペダリングスキルが低くて違和感あるのは論外)
前後位置を変更した場合当然BBからサドル上部までの距離が変わるからそこも変更する事になる
何をするにもメジャー使ってミリ単位で記録とっておくのは基本

87 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 22:26:09.92 ID:Ld4tmS1D.net

>>84
> ステム長が同じなら

ステム長が違う前提だろ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 23:26:38.99 ID:6e85IzVI.net

>>78
膝がおかしいならサドルを後方に引くほうがいいんでないの

89 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 15:44:24.68 ID:R6vJ91wn.net

今までサドルハンドル落差5cmにしてました。
今回5.5cmにしたところ、ハムストリングスや尻の筋肉が上手く使えるようになり
ペダルへ力が入りやすくなりました。
しかし両腕が疲労するようになりました（ハンドルに体重がかかるようになった？）。
この場合は落差を5.5cmのまま慣れた方がいいのか、
それとも5cmに戻すべきなのでしょうか？

ちなみに私は身長170cm　股下78cm　体はかなり硬めです。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 15:57:49.07 ID:j2VnoS4q.net

直に見れないからわからん
まあ無理に良くしようとしない事だね
みんなそれぞれ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 17:18:43.47 ID:WwdpDXqu.net

Y'sロードのフィッティングマシン
信用して良い？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 18:49:04.69 ID:6zLq51dG.net

>>89
しばらくそのまま乗ってみれば？
もし腕以外に問題がなければ、そのうち慣れる

93 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 19:03:43.38 ID:dfKOrKuy.net

>>89
サドルを後ろに引くと良いかも

94 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 21:18:21.86 ID:RZ+T+tRU.net

>>89
5mmより薄いスペーサー使って5.5cmと5cmの間にすればいい

95 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 21:57:31.34 ID:QB9SO4yF.net

>>89
単純にサドル上げすぎて前に体重かかってんだよ
サドルを下げろサドルを

96 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 22:03:44.94 ID:QB9SO4yF.net

正しいサドル高さ前後位置角度なら
ハンドルの上げ下げで腕にかかる体重が変化する事はない
前傾姿勢になって体前に倒したままハンドルからそっと手を放して
そのままの上半身の角度維持できるのが正しいポジション
ハンドルは手を添えてるだけだからハンドルあってもなくても同じ重心が基本
ちょっとでも腕が痛くなるようなら長い距離とか超直走行できないだろ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 22:06:24.70 ID:QB9SO4yF.net

超直走行　×
長時間走行　〇

98 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 22:15:06.46 ID:JbhKTTfz.net

負荷で姿勢変わるし少々ハンドル高くても肘畳んで加減できる。
ハンドル戻して姿勢探したら良いよ。
肘が邪魔になったらハンドル下げるといい。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 22:32:57.12 ID:bEzvCCIY.net

サドルの高さはハンドルにかかわらず決まる。腕が痛いのならハンドルを上げるべきだろう。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/25(日) 22:42:35.18 ID:dpg9kjVX.net

肩甲骨付近に負担がかかるのを感じたならポジション全体を見直した方がいいと思うけど
両腕が疲労するだけなら慣れるまで走ればいいと思う
ステムを長くした方がいい場合もある

101 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/26(月) 13:35:58.21 ID:FT1o7gWX.net

日本人はステムが短すぎ。ハンドルが近すぎ。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/26(月) 13:51:21.87 ID:KA59afOj.net

ロードバイクで普通に乗ってる時はハンドルのどこに手が置いてある状態が正解？

自分は普段ショルダー部分を握ってて、ブラケットは35km/hぐらいで快調に飛ばしてる時に握るポジションなんだけど、
ショルダーポジションの写真ってほぼ見ないからどうなのかなと。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/26(月) 15:07:28.41 ID:rFfSp5eV.net

スペシャのボディフィット受けてきた。
サドル10ミリ下げて、10ミリ前に出した。
ステム10ミリ前に出して、ハンドル10ミリ下げた。
クリートは下げるだけ下げてた。
いわゆる、踏めるペダリングでトルク重視。。
狙いはヒルクライム、ロングのグランフォンド用で。
来年は富士や榛名とか出てみようか。

またレースだと違うらしい。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/26(月) 15:10:04.20 ID:rFfSp5eV.net

>>100
ワカル〜 前はボディフィットで短くされたのに、今度は長くされた。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/26(月) 17:57:06.62 ID:Iro56pr9.net

>>102
リラックスというか、30�qくらいで80回転くらいで走ってるとき？
ブラケットから1センチないし、2センチ手前かな・

106 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/26(月) 18:18:20.79 ID:WJ9Ofg6n.net

>>102
咄嗟にブレーキ握らなくて良いときはショルダーよく使ってる
好きな部位はショルダー、ブラケットの先っぽ、下ハン、バーエンド
ハンドルはシャロー

107 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/27(火) 10:45:28.33 ID:eZSIXuox.net

>>105-106
レスさんくす。
そうそうちょうど時速30、ケイデンス80前後でゆったりめに走ってる時です。
メディアだとあんまり紹介されないポジションだけど、やっぱりショルダー握りますよね。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/27(火) 21:04:50.85 ID:C783pSUK.net

>>102
普通はブラケット、快調に飛ばすときは下ハンだろう

109 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/28(水) 12:12:08.90 ID:zJ1C0cC/.net

下ハンの先っぽ握ってまったり巡行はたまにする
ショルダーはロード乗り始めて間なしの頃はよく持ってたけど最近は持たない
基本的にブラケットは一緒

110 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/28(水) 16:49:51.68 ID:rWUiI6BV.net

ブラケットと下ハンは腕の角度が少々違うだけで前傾は同じ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/28(水) 19:11:22.65 ID:mEyWIV5g.net

出たｗ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/28(水) 20:02:10.79 ID:h0/DIFdR.net

下ハンて段々要らない子になりつつ有るよね

113 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/28(水) 20:14:20.38 ID:/ISZYqFw.net

>>109
先っぽ握るとか、ゃらしぃことゅぅのやめて下さぃ (//ω//)

114 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/28(水) 20:35:18.14 ID:yqRv6hFi.net

>>112
スプリントヒルクライム？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/28(水) 22:33:23.35 ID:y22s5KZv.net

肩を持つことが多い人はハンドル位置が低すぎか遠すぎの可能性もある
楽な姿勢でブレーキをかけることができないと長丁場で危険な事態に陥る可能性があるので注意

116 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/28(水) 23:28:18.84 ID:zJ1C0cC/.net

>>113
黙れおっさん

117 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 16:27:17.03 ID:NHhYVAH8.net

身長170cmなんですがトラックから始めたので前乗りで110mmのステムだとすごい肘が開きます
ステム伸ばしたほうがいいのかポジションを改善したほうがいいのかどちらですかね？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/30(金) 20:48:57.92 ID:/GWaNMQm.net

とりあえず200kmほど走ってから決めてみてはどうだろうか。
ロードレースは100〜200kmの準備運動をしてからのスプリントだから、
道中キツかったら自然とポジションが変わるだろうし、楽勝だったらステムを伸ばせば良いと思います。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 00:04:04.30 ID:5fkvmDv2.net

ロードレースは勝てないのでやらないです
クリテリウム中心なんで長距離はあんまり考えてません

120 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 00:21:48.92 ID:phhaE6Rc.net

クリテなら勝ててるかのような

121 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 05:34:29.26 ID:q2ifIpFA.net

>>118
銅ではないだろうwww

122 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 08:26:49.31 ID:l+7LjREp.net

クリテリウムはロードレースじゃないとか言うのか
めんどくせえ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 11:47:15.63 ID:5fkvmDv2.net

クリテはそこそこ自信あるのですが山がゴミほど弱いので…
身長に対して長過ぎるステムだとやはりデメリットがあるでしょうか？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 13:29:08.16 ID:jR2+E6ju.net

デメリットはある
でもこの場合、ポジションをいじるより、まずは長いステムを試してみるべきだと思う
理由は、そっちの方がすぐに出来て、すぐに結果が分かるから

125 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/01(土) 14:14:06.59 ID:o9nC6kxw.net

日本のブロのレースも100キロ未満のレースばかりでロードレースとはいえない

プロがタイムトライアルでホビーレーサーの左官屋の旦那に負けちゃうし

126 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/02(日) 22:58:24.66 ID:APMa4UJz.net

プロ言うたって賞金も出ない草レースにコンディション合わせるわけでもなきゃゲストだから本気ではしらんだろうし

127 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 18:05:11.65 ID:wj355u/S.net

やたらスネや脹ら脛真っ先に辛くなるのはポジション？

股関節主動にするにはサドル下げ、クリートを深くすべき？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 18:45:56.74 ID:rmsuwNsI.net

>>127
アンクリングしまくってるんじゃね?

129 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 21:11:11.43 ID:s6DaX6DO.net

>>128
足首を固定しても多少踵を沈ませても変わらんなー。

練習がみっちりできて下腿がだいぶ逞くなるとあまり気にならなくなる。
でも強度を上げる度に下腿の耐性を上げないといけないのは良くないかも。

下死点を抜ける時に高さが足りなくて足首使ってるのかもね。
上死点の抜けも良くないし、クランク長を短くするのが近道な気もする。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/30(日) 18:15:12.73 ID:yztThiSw.net

ふくらはぎのキャパを超えるような走り方するとすぐダメになる筋肉小さいからね
TTやらヒルクライムでは何の問題も出ないが高強度インターバルが掛かるレースでホイホイついて逝ったら攣って即死したあの頃

131 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 17:26:17.75 ID:xEjGQ1F/.net

私はサドル前後位置を一番前にするとちょうどいい。
そうしないと尻が前にずれていき、定位置でない所に座ってしまい痛くなる。
サドルを変えても現象は変わりません。
しかしサドル前後位置を極端に前or後ろがいいという時は
他の部分に問題があるという情報がありました。
このままのサドル位置でいくか、他の原因を探っていくか迷っています。
皆様で同じような方はいますか？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 17:59:37.24 ID:RWkSgWxn.net

高さが合ってないんじゃない？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 18:01:04.71 ID:kZBqLZTO.net

>>131
チビだけど25mmオフセットポストにサドル全下げ全後退の俺みたいなのもいるから気にするな
所謂フィッティングを受けたことあるけど、優先順位決めて自己最適化してたら1年かけて元のポジションに戻った

134 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 18:08:07.80 ID:Gl7GntcM.net

>>131
ワイはクリート位置を目一杯後ろ、踵寄りにした時にどんどんお尻が前にずれるようになったで
適正位置と云われる拇指球の少し後ろに戻したら治った
クランク長とかも関係あるかも知れんね

135 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 19:28:22.27 ID:bDhX9+BU.net

三点調整試してみたら？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 19:46:19.49 ID:iYpZmMK5.net

>>123
あるね。ステムを長くするっていうことは、前後のバランスをとるために、君は
サドルを引きたくなるはずだ。つまり、結果として押し出すようにペダリングを
することになり、重いギアを踏んでいく走法になる可能性が高い。

やるべきことは簡単。

�@平坦で一番重いギアにする。ペダルを踏むというより太ももをそのまま下すという
感覚で、一番重いギアを一番効率的に踏み込めるサドルの前後位置・高さ及びクリート
の位置に調整していく。

�Aサドルの位置が決まったら、ハンドルの位置を決める。
ハンドルが結構高く設定されているのに、それでもハンドルが高く感じたら、サドルの高
さ・後退量が足りない可能性がある（この場合は�@に戻って調整）。

�@を繰り返していくと、ハンドルが高くても低くてもあんまり気にならないサドル位置
を発見できる。つまりハンドルに体の重心をあずけないで、ペダルとサドルにバランス
よく乗れてる状態になるっていうわけ。よくハンドルは手を添えるだけと言われるけど、
みんなこの状態のことを言ってるんだと思う。

ここまで来たら、�Bハンドルの位置を一番しっくりくるところにじっくり決定していけ
ばいい。ハンドルの高さ・遠さは体の柔軟性によって変わるから、春になるともっと下
げたくなっちゃうってこともあるし、下手にコラムカットしちゃうのも取り返しがつか
ないから、時間をかけて慎重に決めていくこと。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 20:35:13.87 ID:RfzlZkLS.net

>前後のバランスをとるために、君は
>サドルを引きたくなるはずだ。

まずこの前提からして間違い
長文はたいていｷﾁｶﾞｲ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 20:44:46.32 ID:2e+z2qH3.net

ケツが前にズレてくる人はハンドル近いんじゃない？
手、肩、尻の3点で三角形作った場合に手と肩、肩と尻の角度が同じになろうとするんで手を前に伸ばすと尻が後ろになると思うよ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 21:08:06.77 ID:j5G8j1vM.net

尻が前に出てくるのは大抵サドルが高すぎかハンドルが遠すぎ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 21:29:11.08 ID:nGZlZryG.net

フレームが大きすぎるということは？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 22:42:54.62 ID:PWqIjt4x.net

すーっと両手放しで漕げるくらいのポジションがいいんですかね。
前傾すぎて手放ししにくい。
ブラケットを握るよりフラットとショルダー？あたりを握るほうが楽に感じる…とくに疲れてきたら。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 22:49:28.87 ID:j5G8j1vM.net

手放しで乗れるポジションじゃないといろいろまずい
遅いだけならいいけどこけたり事故る可能性が高くなる

まず、手放しで安定して漕げるトサドル位置を探す(必要ならシートポストも変更する),
ハンドルの位置はそれからだね

143 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 23:21:52.43 ID:kyX49yyj.net

今のポジションで手放しできるけど
FTP付近のパワー出すときはどんどん前に進む
ふともも前側の消費が激しいから意識的に後ろに座り直している
ちなみにチビな

144 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/06(日) 23:31:07.72 ID:RWkSgWxn.net

パワー発揮するときに前にズレるのは普通だよ
むしろそのためにサドルの前後長がある

145 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 22:25:32.93 ID:J5n+5gcoD

ロード歴四年。
身長169cm胴長短足。
バイクはTCRのXSでクランクは165mm。

スローピングがキツく短足でサドルも上げられない為、これまで水平ステムでサドルハンドル高低差40mm。
これが限界かと思ってました。
ここ一年、あと20mm下げられたらベストなのにと思いつつ現状に甘んじていたのですが、35度ステムの存在を知り、変態的な外観になるのも構わず換えてみました。
いきなり20mm下げはどうかと思いましたが、跨がってハンドルに手を伸ばした瞬間、別世界が。
100kmほど試運転してきたけど、メッチャ楽。
実走した感じ出来ればあと10mm下げたいけど、可変ステムはさすがに。。。
次はフレーム換えるしかないっす。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/03(日) 17:19:38.36 ID:ubsBtx50.net

>>134
私は50km以上乗ると肩と首の凝りがすごく、ハンドル落差を減らしても駄目だったが
クリートを拇指球の少し後ろにしたら凝らなくなった。
最近クリートを踵よりにするのが流行っていますが、私には合わなかったようです。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 02:38:53.15 ID:jHO27m50.net

>>146
拇指球より後ろってのが踵寄りじゃないのか？
気のせいじゃなくサブミリの話だったらジーニアスすぎて一般人には理解不能だわ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 02:49:12.88 ID:PGpXZCCV.net

いやわかるけどなあ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 21:55:30.26 ID:ByEfwj9t.net

>>147
145です。
それまではもっと踵寄りにしていたんです。

拇指球少し後ろにしてから、ペダルに体重がかけやすくなった気がします。
その分ハンドルに加重がかからなくなったのが凝らなくなった要因なのでしょうか？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 23:20:40.02 ID:5x9OhvfW.net

クリート位置を踵よりから浅い位置に変更したことでケイデンスが上がって体重をペダルに逃がせるようになったってことかな

ハンドル幅を狭くするとハンドルに体重をかけることができなくなるので動きが変わってくる場合もあるよ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 23:26:05.81 ID:IpFWkuFx.net

>>150
パワーが同じだとすると、
ケイデンスが上がればトルクが下がってペダルに掛かる重さは小さくなるよ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/04(月) 23:58:19.67 ID:5x9OhvfW.net

クリート位置をある程度以上深くするとトルクが変わらないけどケイデンスだけ下がるような状態になる
ケイデンスとトルクのバランスが取れているのが母子球周辺

パワーに関しては知らない
パッと見でこんなもん目安にもならないとは感じたが

153 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 09:03:28.64 ID:5Gci6wbC.net

前後のクリート位置の変更は相対的にサドル高を変更したのと同じことになる
前後位置が浅い方が合う人は低めのサドルに後乗りで長めのクランクが合う人が多いような印象

154 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/05(火) 13:09:24.06 ID:Kuta3cNY.net

>>153
完全に逆だな

俺は種目によってクリート位置とサドル位置とクランク長を変えてるが、短距離競技はクリート浅くサドル前でクランク短くしてる
周りの短距離選手も同じだ

155 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 03:00:30.65 ID:UA8LAT6s.net

それ以前に筋力と柔軟性足りてないのが原因

156 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 04:15:42.11 ID:+0mliup8.net

>>149
それはありえるね
尻や手が痛くなる原因はの一つに脚力不足がある
乗る量が増えて自然に足の筋肉が増えれば尻や手にかかる荷重より
足＋ペダルにかかる荷重の方が増えて尻や手は添えるだけみたいになり痛くなりにくくなる
力を入れやすいビンディング位置になれば脚力が付くのと同じ意味だから
上半身や肩の負担が減るってのは十分考えられる話

あと、まぁ個人さはあるにせよ多くの人はビンディングは前目の位置で足裏に力が入ると思うが
足首が弱くて「アンクリング」している場合は足先の方にビンディングがあると
せっかく踏み込んでもかかとが下がって足先は上がってと力が逃げちゃってるかもね
それだと土踏まずやかかとにペダルがより近い方が力は逃げにくくなるわけ
アンクリングを意識して治していけばビンディングをまたつま先の方にもっていっても
力が伝えられるようになる

157 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 04:22:37.65 ID:OvROLyQ1.net

>>156
それはアリエールね
汚れ落ちの良い洗剤だ

まで読んだ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 08:37:04.91 ID:s6ofBD6F.net

アンクリング自体は悪いことではないけど、踵が下がって漕ぎにロスが出るのは、筋力不足が原因ではなく回せていないからでは
クリートカバー着けた状態で漕いで爪先で踏んでるようならばクリートは深くせずに浅めでサドルを引いて長いクランクを使った方がいい場合が多い

159 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 12:32:39.48 ID:DrjvEHcV.net

>>158
多くねえよ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/06(水) 22:16:29.48 ID:xOcXQ2OT.net

>>59
変わんないよ！
三角定規の1辺をコラム、残り2辺を角度違いのステムと見立てて、
コラムを軸に回転させると向かい側にある頂点(ハンドルクランプ)の軌跡は一定(当たり前)

161 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 05:37:00.75 ID:iUZmG2or.net

>>160
回転のしやすさも変わらないのかな？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/07(木) 06:55:49.57 ID:gw7Qpv69.net

ポジション初心者どころか算数&数学初心者みたいな質問だな