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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ412
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 15:04:47.26 ID:PMBryaXK.net
- >>727
熟練の自転車整備士にとっては、一般車の後輪であっても、
ホイール外さずに水試しとパッチ貼りするよりも、
ホイール外してチューブ交換したほうが作業時間が短い。
椅子を温めてる暇な自転車屋にとっては、
パッチ貼るほうが圧倒的に儲かる、というか生命線ですらある。
つまり、そういうことなんだよ。
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 15:06:17.01 ID:PMBryaXK.net
- >>728
自転車屋さんに万札渡して頼むのが、いちばん楽だぞ。
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 15:06:25.16 ID:Kfcxipgw.net
- >>729
ペットボトル
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 15:14:05.85 ID:+UntalU7.net
- >>733
直後に気づいて>>730に書いた
て、あんたやれば出来る知能あるんだから、訊く前にまずはしっかり自分で調べて考えてやってみてくれ
馬鹿でも分かるように新設スレだけどあなたは決して馬鹿ではないからな
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 15:22:17.38 ID:PMBryaXK.net
- >>734
>馬鹿でも分かるように新設スレだけど
違うよ。
スレタイと>>1を読み直してね。
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 15:29:20.25 ID:+UntalU7.net
- >>735
分かってるよ。あえてそう書いたんだよ
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 15:41:51.68 ID:JDANy9Yn.net
- 馬鹿には皮肉は通じないので直言するのが親切というものです。
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 15:46:16.57 ID:+UntalU7.net
- >>737
いやこの人は知能は普通にあるぞ
別の何かではあるがあえて書かない
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 16:14:39.14 ID:15LSVAg5.net
- 朝から一人で喋ってる
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 17:36:25.12 ID:/UaTuIVJ.net
- >>730
バルス注入したら滅んでしまうがな
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 17:42:11.96 ID:xQD+jkLu.net
- 目がぁぁぁ
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 18:30:24.24 ID:t1CY+p5T.net
- シャーか！？
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 19:07:37.72 ID:gQ8OlxeI.net
- こい！カカロット！
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 20:37:52.47 ID:nJrzGcDN.net
- >>711
https://www.canyon.com/ja/road/aeroad/2019/f-aeroad-cf-sl-me.html
リアだけで良ければFelt FR1とか
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 21:50:10.84 ID:Wlxe2c69.net
- BB30にvisionのBB30のクランク付けててドライブ側が抜けないんだけどプラハンで叩くぐらいしか外す方法ない？
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 22:04:11.85 ID:1PqKNnPx.net
- ゴムハンで叩く
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 22:06:53.04 ID:DIE5ILf2.net
- ジャンプとか雑誌を挟んでから殴る
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 22:08:27.41 ID:wbiORyDS.net
- 切実な質問なんですが
なんでクロモリスレはあんなに荒らされてるんですか？
特にパナモリスレ
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 23:14:50.70 ID:V9fZXwF+.net
- よくある「質問節」で得意げにｼｬｼｬる間抜ﾁｬﾝ
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/22(月) 00:47:43.65 ID:WFiDr0n/.net
- 荒れてねえ。
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/22(月) 00:53:58.56 ID:/q6v+SQE.net
- https://i.imgur.com/V5jnfHZ.jpg
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/22(月) 19:33:23.91 ID:SLVClyzY.net
- 最近乗り始めた新米なんですけど…
ヘトヘトになりながら山登ったりしても…翌日筋肉痛になりません！
筋肉痛にならなくても鍛えられているのでしょうか？
スイスイ登れるようになりたいです…
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/22(月) 19:37:35.28 ID:V6a4JbRl.net
- >>752
それは羨ましい。歳はまだ若いの？
自転車(ロードとか)は、筋肉より心臓や肺や血管を鍛えるスポーツだから、必ずしも筋肉痛になるまでやる必要はないんだよ
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/22(月) 19:50:12.57 ID:/q6v+SQE.net
- 登ったら降りる際には休憩してるからな
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/22(月) 19:51:43.84 ID:JQJVSSbg.net
- 両脚の裏側の筋肉が攣るまでひたすら長距離を走ってみると良いよ
ただし強度は上げない事
100km200km300km400km50km600kmって走っていくうちに裏側の筋肉が悲鳴あげて思いっきり攣るから
そうしたらだいたい翌日は足腰年齢100歳の老人になれる
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/22(月) 20:30:27.30 ID:6/XPgSJ3.net
- 1000トラ1分8秒切りたいです
頻繁にバンク行けないです
ロードで練習するのは違うと思うのでパワマならどんなメニューがいいでしょうか？
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/22(月) 20:43:46.68 ID:SLVClyzY.net
- >>753
なるほど…！一応トレーニングにはなってそうですね！
んー…33です。まだ若い方ですかね？
>>755
攣るまでですか…帰れなくなりそうです…(._.)
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/22(月) 20:58:19.37 ID:D3+0jDBb.net
- テレビ朝日系列がフリーパワーを紹介してる動画
https://www.youtube.com/watch?v=_5gZIKPYFtk
比較対象の通常の自転車が、ぱっと見、変速ナシ。
フリーパワー搭載の自転車は、内装3段に見える。
クランク１回転で進む距離も違うように見えるのだが。
どうなんでしょう。
ちなみにギア比を下げれば坂道も楽々になりますね。
スピードを問わなければ、アシストいらないと思うほど。
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/22(月) 22:09:43.89 ID:+Kj0tnRk.net
- >>758
捏造グループの報道って時点でなあ
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/22(月) 22:29:20.79 ID:xu1nwIDy.net
- フリーパワーその映像見て期待したんだけどなあ
ロードに付けたら最強だろって
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 00:47:57.86 ID:Vp3AJfFm.net
- DedaのSuperzero Alloy使ってる人に聞きたいんですがシフトとブレーキの配線ってどうしてますか？
両方ともハンドルの内部を通したらインナー→アウターとトップ→ローの操作が明らかに重いんですけどシフトケーブルだけハンドルの外を這わすしかないですかね
Superzero以外でもケーブル内装する穴あきハンドル使ってる人でシフト操作がどんな感じか聞きたいです
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 05:04:20.68 ID:MxDVDLK9.net
- パンク修理によく失敗する
ちゃんとパッチを貼った積もりでも少し空気が漏れてくる
失敗したチューブを諦めるのは勿体ないので聞きたいんだけど
パッチって重ね貼りできますか？
それか失敗したやつを剥がしてまた貼り直したりできますか？
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 05:06:38.53 .net
- http://hissi.org/read.php/bicycle/20181020/Y3JiVGE4OWc.html
http://hissi.org/read.php/bicycle/20181021/S2ZjeGlwZ3c.html
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 06:38:24.57 ID:iR2mcK7R.net
- やってみてクローズアップ写真付きのレポートあげてくれ
まってるぜ！
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 06:42:44.97 ID:A3KuKXGC.net
- パッチを貼る範囲はチューブにきちんとヤスリがけしてからパッチを貼る必要がある
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 07:38:19.41 ID:PFJ7cVRr.net
- シフトケーブルアジャスターを取り付ける時、アジャスター位置は締め込んだ時と緩めた時の中間で良いのですか？
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 08:09:00.75 ID:BDRl726d.net
- >>766
締め込む、緩めるでは分かりづらいので次の状態にしてください。
アウターが縮んだ時に伸ばす役割を担う物なので、アウターが一番短くなる状態にする。
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 08:36:44.16 ID:Pm9EwXOT.net
- 質問をお願いします
リアスプロケ/メガレンジ34丁
ただ今、8s32丁なのですが やっぱこれはRD32丁対応品にしないと変速できないものなのでしょうか？(´・ω・`)
あと8sを9速用とかにしたら
届くとかないか？w
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 09:00:21.15 ID:916ErcKc.net
- 速いっぽいロードバイクの人が着てる
ぺらっぺらでスケスケのウインドブレーカー？って暖かいんですか？10℃ぐらいなら快適に走れます？
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 09:10:20.61 ID:8LiCVbiW.net
- 暖かさはウインドブレーカーの内側に着ているもので調整するのだ
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 09:30:56.17 ID:916ErcKc.net
- ていうと中がヒルクラとかしてて
速乾系のジャージだったらひんやりするっていうかんじですか
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 10:14:42.25 ID:8LiCVbiW.net
- レイヤリングでググれ
自転車に関わらずのことだから
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 10:14:43.95 ID:EWGxhMQk.net
- 着たり脱いだりして調整するもんよ
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 10:52:45.07 ID:9mTw/Oh6.net
- 気温五度ぐらいと仮定して、レーパン＋レッグウォーマーで耐えられるものだろうか
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 10:55:00.60 ID:llFvMzV6.net
- >>769
ペラペラのウインドブレーカーはただの風除けだからそれ自体は暖かいとかないよ
つか、長距離走るのに暖かい格好なんかしたら暑くて死ねる
身体が温まったときに快適(じんわり汗かく程度)に走れるようウェアを選ぶので
出だしや峠の下り、休憩時は当然冷える
そういうときに上から羽織るのがペラペラのウインドブレーカー
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 11:01:10.61 ID:llFvMzV6.net
- >>774
乗り方にもよるし、寒さの体感は個人差が大きいので何とも胃炎
欧米人なら真冬に長袖ジャージとレーパン(ショーツ)だけで走ってるの見たことあるよ
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 11:08:14.79 ID:916ErcKc.net
- >>775
やっぱそうですよね
撥水とかしてくれるんですか
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 11:09:37.14 ID:K8kiMrsm.net
- >>731
「熟練の自転車整備士」
工賃高くつくだろうが
パンクは素人でもパッチで修理できる状態にしておくのが最善
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 11:25:13.60 ID:9mTw/Oh6.net
- そっかそっか、ありがとう
ちょっと様子見てみるよ
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 11:43:37.00 ID:J0aFxABt.net
- >>762
剥がせそうなら剥がしちゃう、剥がすの無理なら重ね貼りかな。
貼る面積より広くヤスリがけかバフいらず、糊は薄く、十分に（ベタつかなくなるまで）乾かす、パッチ置いたら空気を押し出すようにローラーがけ、
で上手く行くはずだよ。
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 11:58:47.69 ID:J0aFxABt.net
- >>768
2t差ならなんとかなる場合もあるのでディレイラーそのままチェーン長だけ変更で試してみるのもいいかもしれないけど、
二度手間になる可能性を考えると最初から対応品で組んだほうがいいかもね。
ディレイラーの8sと9sはレバー比の面では互換性あるので在庫の都合等あればどっち使っても大丈夫だよ。
MTB向け10s以上、ロード向け11s以上&4700は互換性なしになるので注意だね。
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 12:01:05.44 ID:fOsl28it.net
- >>756
これ答えてほしいです
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 12:06:51.17 ID:tcE5UQxO.net
- >>781
色々と為になる話しを
ありがとうございます♪
そうなんか やっぱ買うか
どうにかある物でやり過ごそうかと思ったけどw
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 12:24:47.26 ID:A3KuKXGC.net
- そんなアスリート居ないだろしかもピストの人はw
競輪学校合格者最高タイムでもそれより遅かったりする
国体で入賞狙ってるのか
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 12:30:10.23 ID:fOsl28it.net
- 屋内バンクで前輪ディスクのタイムで1分9秒3です
基準が厳しくなるので8秒きらないと来年からインカレ出れない
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 12:33:23.71 ID:bDVKBeoc.net
- 工業用の扇風機回して高抵抗受けながら固定でも三本でもやってりゃトレーニングにはなるんじゃね？
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 12:36:01.69 ID:fOsl28it.net
- パワマのメニューでお願いします
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 13:20:50.59 ID:QwnUWkwQ.net
- 体重と現在のメニューは？
8kp7秒+レスト30秒×5、5kp30秒+レスト120秒×5くらいは楽勝？
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 13:50:54.55 ID:+fOH+YUT.net
- >>756
トラックで走ったことないけど
肺活量をちゃんと上げたらどうだろう？
平地だとわかり難いけど、登り坂とか息を深く吐いておくと、ちゃんと息を吸える。
ハアハア適当な呼吸するより、深くはーって吐いておいてすーって吸うと加速いい。
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 14:35:58.43 ID:GQ6BU0jK.net
- >>762
>パンク修理によく失敗する
間違った手法を何度繰り返しても結果は同じだ。
まずは正しい手法を勉強すること。
失敗したチューブがもったいないなら、
パッチ修理の練習台にしたらいい。
繰り返しになるが、
間違った手法で練習を重ねても無駄だからね。
練習というか確認というくらいの気持ちで。
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 14:42:46.14 ID:GQ6BU0jK.net
- >>766
>シフトケーブルアジャスターを取り付ける時、
>アジャスター位置は締め込んだ時と緩めた時の中間で良いのですか？
自分は端から1回転くらい回した位置にしてる。
ワイヤーは伸びる一方だから端ぴったりの状態にするのが腕の見せ所、
なんてのは自信過剰です。端っこにしたら、それ以上の調整ができない。
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 14:46:29.34 ID:GQ6BU0jK.net
- >>778
>「熟練の自転車整備士」
>工賃高くつくだろうが
工賃は熟練度合いに比例しない。
むしろヘタクソほど高い工賃を請求する傾向すらある。
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 14:58:51.24 ID:GQ6BU0jK.net
- >>783
2つの問題が回避できれば、ディレイラー交換しなくても済む
1つ目は「キャパシティ」
インナー×トップとアウター×ローのチェーンの長さの差を、
テンションプーリーが適切に吸収できるかどうか。
キャパシティが足りない場合、
リアのローの歯数を増やしたのに合わせてチェーンを長くすると、
インナー×トップにしたときにチェーンに適切なテンションがかからなくなる。
2つ目は「スラント角」
ロー34Tでガイドプーリーを適切な位置に来るように調整すると、
それ以外の変速位置でガイドプーリーが遠くなってしまい変速が鈍くなったりする。
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 16:09:51.28 ID:WDgcToNF.net
- >>788
そんくらいならこなせますね
無酸素の最大ワットは1380です
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 18:01:49.25 ID:Dx1nO/yq.net
- 教えて下さい。エンド幅135mmのフレームで一番ロードバイクに近い物は何でしょうか。
日本に正規代理店がありフレームで購入出来てキャリパーブレーキの物がいいのですが。
よろしくお願いします。
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 18:09:38.68 ID:SfhS3pR/.net
- >>791
ワイヤーは伸びないんだけどね
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 18:31:31.09 ID:elLBGi5b.net
- オルベアのロードにディスクとキャリパー両方に対応出来るように
エンド幅を130と135に部品交換で対応出来るモデルがあったような気がする
今でもあるのかな
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 18:36:35.17 ID:elLBGi5b.net
- ああ、でもキャリパーを選択するとエンド幅は130になるのかな
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 18:45:01.64 ID:A3KuKXGC.net
- ディスクとリムのブレーキ兼用できるのはWILLERだけかと思ってたらオルベアもか
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 18:49:34.57 ID:vRYvmChb.net
- 競技性を考えると素早くタイヤ交換できるクイックリリースやキャリパーの方が有利という考えがあるスルーアクスルは交換が面倒だし。ディスクはちゃんと入ってないとあかん
MTBやDHになどにはスルーアクスル やディスクがよいかもしれんけど、ロードでも良いとは言い切れんなぁ
競技中交換しないようなホビーユーザーや、MTBやDHになどには良いけどね
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 18:52:52.36 ID:bDVKBeoc.net
- ホイール交換の手間かかるなら競技は車体ごと乗り換える方にシフトしていくのでは？
マヴィックカーみたいに各チームの予備機を積んだサポートが入るとか
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 19:01:05.93 ID:cTh/Q7wO.net
- 競技中交換することのある奴って、このスレに何人いるの
サイクリストの何％なの？
って、コウカンガーとか言い出すやつ見るたびに思う
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 19:02:41.80 ID:takS/nS/.net
- 135mmがベースで130mmの時は専用スペーサーを使う
どっかのメーカーのモデルに乗ってる知人はいる
今年買ったと話していたからあるんじゃない？
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 19:13:19.00 ID:WDgcToNF.net
- クリテなら割とニュートラル使えるだろ
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 19:18:21.57 ID:vRYvmChb.net
- >>801
1人1人に専用調整された予備車体用意してるチームなんて日本にはいねえだろ。。。
そんなの見たことねえぞ
おめえツールの見過ぎじゃねえか？
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 19:28:29.99 ID:/FPt+jq5.net
- >>805
国内はリムのまま、ツールはディスク化
なら有り得るってことだな
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 19:59:18.83 ID:vRYvmChb.net
- >>806
ツールでもスカイはリムのままなきがす
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 20:09:16.60 ID:GQ6BU0jK.net
- >>796
そうなんだよ。
ワイヤー伸びないのに、ワイヤーは伸びる一方だから、って言う。
ほんと自転車業界はインチキ・デタラメが横行してる。
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 20:17:03.48 ID:Dx1nO/yq.net
- >>803
どちらのブランドでしょうか？
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 20:24:04.22 ID:Dx1nO/yq.net
- >>797
レスありがとうございます。
どうやら2015年の限定らしく、フレーム販売も無いようなのです…
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 20:40:20.00 ID:bNat/SbE.net
- チューブってなんでノンケのチンポみたいな匂いがするんですか
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 20:42:13.35 ID:tZkxXC7T.net
- しゃぶれよ
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 20:54:48.89 ID:T8IGCd60.net
- >>811はどうしてノンケのチンポの匂いを知っているのでしょうか？
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 22:42:29.60 ID:aJNeIJ+E.net
- >>795
何故に135mm？
あんなもの、もはや黒歴史だろ
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 22:44:13.50 ID:bDVKBeoc.net
- クロスバイクってだいたい135mmじゃなかったけ？
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 22:53:29.72 ID:iCCv99I9.net
- >>814
ロードバイクでフロントダブル・ドロップハンドル・ギア比O.8付近・キャリパーブレーキ・フルシマノを実現したいんです。今、導入を考えているのがXT Di2でこれなら同じDi2STIレバーが使えるそうなのです。他に良いアイディアないでしょうか。
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 22:54:09.05 ID:iCCv99I9.net
- >>815
もう少し走るフレームが良いのです…
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 23:04:50.97 ID:WAhqeUPs.net
- MTBは135。。。
R3は130
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 23:40:02.39 ID:jpGUyh81.net
- >>816
フロントがロード用のクランクを使うならリアのOLD135mmに拘る必要はないと思うんだけど
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 00:03:56.59 ID:/id4IlDB.net
- >>819
えっ？というと？
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 00:14:10.90 ID:/id4IlDB.net
- 現行またはそれに近いシマノのロード用のコンポはフロント50/34が一番小さい(軽い)のでギア比0.8付近を実現するにはリアの一番大きい(軽い)ギアが４２Ｔが必要。
シマノのリア４２ＴはMTBのコンポにしかない。MTBのコンポをつけるには135mmでないと付かない。まではたどり着いたんですが、合ってますか？他の方法ありますか？
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 00:25:08.77 ID:9z5PmDzw.net
- >>821
http://www.sunrace.com/en/products/detail/csrx8
買ってもいいのよ？
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 00:53:04.79 ID:g7LAde36.net
- Wolf Tooth のROAD LINKでロード用ディレーラーを40t対応させて、チェーンリングはワンバイエスやスギノで
47-29ぐらいにすればさらなる低ギア比に？
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 01:03:10.77 ID:2LWnBuoo.net
- クロモリフレーム買って拡げれ
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 03:06:18.58 ID:i45L9XNI.net
- >>821
スギノやラクランクみたいにインナーが小さいの付けられるクランクがいいんじゃね？
低ギア比スレもあるよ
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 08:32:48.56 ID:Q6jnG5va.net
- >>821
SUGINO OX-901Dに44-30がある
これならスプロケ34で0.88
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 08:39:08.67 ID:/id4IlDB.net
- >>822
シマノがっ、シマノがいいんです！
以前スギノの買ってサードパーティーにはアレルギーがあるのです…
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 08:42:55.23 ID:/id4IlDB.net
- >>823
ありがとうございます、フルシマノがいいんです。
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 08:43:39.92 ID:/id4IlDB.net
- >>824
アイディアありがとうございます。
次点の方法としてストックさせてもらいます。
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 08:44:15.76 ID:/id4IlDB.net
- >>825
えっ？！そんなスレが？
自転車板ですよね。
ありがとうございます！
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 08:45:31.53 ID:9HpqOky6.net
- 今まではサングラスかけてましたが、来年は花粉対策にゴーグル検討してます。
スキーのゴーグルが候補ですが有効な対策ありますか？
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 08:52:32.22 ID:/id4IlDB.net
- >>826
それ試したんですがさらにもう少し軽いのが欲しいのと、それだと私のフレームだと変速が甘いんです。
登り坂でインナー→アウターに登らないのです。
リアが10速、フロントがカッチャンカッチャン言うだけで変速しないです。
最初はアウター→インナーも変速怪しくてムリヤリ変速してたらクランクとアウターの間にチェーンが噛み→ロック！！あわや落車。もちろん登り坂、車道なのでかなり肝を冷やし「フルシマノで！」と言うのが魂に刻まれたのです…
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 08:56:25.19 ID:/id4IlDB.net
- >>831
スキーのゴーグルだとメットと干渉したり度付きが格好良くないので私はRudyProject ルディープロジェクトのGUARDYAN ガーディアンを使ってます。
度付きも可能で普通のサングラスモードもあります。
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 08:58:35.51 ID:uoWr8ujL.net
- >>831
やっぱりサガンがポディウムで着けてる100%のやつでしょ
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 09:01:40.41 ID:6Ns1Ei0e.net
- >>831
スキーのゴーグルは風通し良いぞ
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 09:10:20.21 ID:ajJqhkKE.net
- 花粉メガネ意外にイケる
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 09:16:55.79 ID:lne24i+8.net
- レーシング3使ってるんですがリアがフリー側に2mm弱センターずれしてます
このまま走行しても大丈夫ですか？
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 10:34:00.92 ID:g7LAde36.net
- >>831
3M セキュアフィット 保護めがね ミラーレンズ SF410AS https://www.amazon.co.jp/dp/B078DDZLD4
安い、曇り止めされてる、ミラーコーティングタイプもある、これでも花粉が目に入るならガスケット付きもある
でおススメ。
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 11:19:08.25 ID:g2OXSLSo.net
- >>838
これ良いな、透明もあるじゃん
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 11:54:01.71 ID:3heV+aiE.net
- >>837
深刻な危険はないけど、気づいちゃったなら直しておきたいね。
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 11:57:21.86 ID:jTMeNxac.net
- >>837
逆だったらクロスバイク用にアダプター付けて丁度良いのにな丁度良いのにな
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 12:35:46.75 ID:Syh7PBfF.net
- チェーンから飛び散った油が、ホイールに付着し、なかなか落ちません。
中性洗剤やAZのバイクウォッシュをためしてみましたが、ほとんど落ちない状態です。
あまり強いものを使うとタイヤやホイールにダメージがあるのではと躊躇します。
オススメあればご教示ください。
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 12:53:06.14 ID:jTMeNxac.net
- >>842
割り箸
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 12:57:37.57 ID:Bs8NqZxH.net
- >>842
IPA
- 845 ：837：2018/10/24(水) 13:12:34.81 ID:ZfqfnbpL.net
- 反フリー側のラジアルを締めていけばいいのかな？
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 13:39:22.39 ID:PTkIPQwE.net
- 黒いベタベタでしょ？
灯油であっさり落ちるよ。
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 14:36:55.52 ID:E+sgyGo8.net
- 自動車用のホイール用溶剤とかで
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 14:42:41.62 ID:PUnlieip.net
- レース志向の方からすると自転車は汚して傷つけてナンボみたいなとこはあるんですかね？
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 14:44:24.41 ID:ccq6aHdZ.net
- >>842 2輪メーカーのヤマハのワイズギア ユニコン カークリームがオススメ
2輪の部品屋(ドライバーズスタンド2輪館・ライコランド)には置いてあると思うよ
LOOKみたいなトリコロールカラーの箱に入って売っています
本来はワックスなんですが、安く、汚れが落ちるので使ってみて。
当たり前ですがブレーキシューの当たり面には塗らないように！！
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 15:14:25.02 ID:3heV+aiE.net
- >>845
基本的にそうなるけど、テンション過多にならぬよう注意だね。
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 16:30:15.01 ID:2LWnBuoo.net
- >>848
通常使用で付いた機能上問題ない傷はシカトだけど、
性能維持のため整備キッチリやるので汚れっぱなしにはしないよ。
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 18:11:10.66 ID:OVGf7kf7.net
- >>842
使ったことないけど
ビプロスのグーキン～ってよさそうなんだけど
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 18:38:13.44 ID:fxdwYirH.net
- >>468
コースより、完走後の飯
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 18:41:48.44 ID:IVZFZQcY.net
- >>853
正に言い得て妙ですな
だけど肥る体質の人は食べなければ食べないで身体の脂肪を使わず血糖値が下がるの
だからまずは身体の脂肪が燃えやすい体質作りが必要な気がする
じゃあその脂肪が燃えやすくなる体質作りの方法ってどんなのがあるのだろうか？
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 18:43:00.99 ID:/g5prwB4.net
- ペダル漕いでるとき
極たまに空転する時あるけど何が原因？
内装8段ギアです
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 18:50:26.03 ID:/g5prwB4.net
- まだ乗り始めて一週間の走行距離200キロ程度です
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 19:04:06.83 ID:3heV+aiE.net
- >>855
シフトワイヤーの取り回し確認（曲げかきつく抵抗になっていないか）後、変速調整してみるといいかも。
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 19:11:55.43 ID:/g5prwB4.net
- 新車で買って
手術して乗れない期間が3年もあったから
それも影響ありますか？
グリップは少し粘って来てました
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 19:38:34.82 ID:v0tQfu0o.net
- 結局ゴリゴリ筋肉つければ基礎代謝量が増えて痩せる
だから手っ取り早く太もも鍛えればいい
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 19:39:26.40 ID:3heV+aiE.net
- >>858
それだと内部のグリスが劣化して動作の妨げになってる可能性も考えられるね。
空転は乗り手のバランス崩したり変速機にダメージ与える場合もあるので、
変速調整したりスタンド乗せて後輪浮かせて手でクランクを回しながら変速繰り返しても改善されないようなら、
分解整備（磨耗はないだろうから中身を専用の油に浸けるだけで行けると思う）をお薦めするよ。
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 19:51:55.20 ID:ZMEGlddb.net
- >>854
>だからまずは身体の脂肪が燃えやすい体質作りが必要な気がする
気のせい。
ダイエット業界に洗脳されてる。
同じカロリー消費で、脂肪の利用を増やしたら、その分、糖質の利用が減る。
糖質の利用が減って余った分は、脂肪に変換して貯蓄に回される。
わざわざ脂肪に変換してから使うなんて遠回りをせず、
糖質そのまま使っちゃったほういい。
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 19:57:12.12 ID:IVZFZQcY.net
- >>861
うん。だからその脂肪の利用の増やし方が知りたい
自分の経験でも、同じような食生活をしてて同じような強度の運動をしても結果は決して一意的ではなく、そのシーズン時々の体質によって全然結果が違うので
言い換えると、身体は単純な機械や化学反応ではないので、公式みたいな数式的に、ここを減らせばいつでも必ずこうなるといった一意的な結果が出ないので
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 19:58:20.47 ID:ZMEGlddb.net
- >>858
グリスの温度による固さの変化だと思うよ。
クランク回しながら変速すると、
その後にトルクを緩めたときに
空転が発生しやすいかもしれない。
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 19:58:55.69 ID:ZMEGlddb.net
- >>859
筋肉1kg増加で基礎代謝が何キロカロリー増えるの？
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 20:08:03.96 ID:ZMEGlddb.net
- >>862
5～10時間くらい持続できるペースで有酸素運動をしてるときが、
脂肪酸の秒あたりの消費量が最大に近づくんじゃないかな。
ただ、そのときには糖の消費量も結構あるからね。
糖分の補給が必要だよ。
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 20:13:41.67 ID:jTMeNxac.net
- 糖質ゼロは無理だけど脂肪からエネルギー摂り出しやすくなる事は可能だよ
ケトンサイクルが回ってる人はハンガーノックならないらしいね
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 20:27:15.51 ID:LcocrJGg.net
- ロードバイクにテントを積んでキャンプツーリングがしたのですが、
テントはどんなのを選べばいいですか？
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 20:27:15.92 ID:W+XQcw89.net
- ヴァーム飲めヴァーム
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 20:29:15.87 ID:W+XQcw89.net
- 軽いやつ
https://webshop.montbell.jp/common/sp/system/information/disp.php?c=2&id=292
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 20:35:16.26 ID:IVZFZQcY.net
- >>865
㌧
長時間持続可能なということは、無理せず脚七、八分目位のペースってことだね
ついつい強めになってしまったり、峠があると半強制的に強度が上がってしまうけどもそこは抑えて抑えてという
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 20:36:07.61 ID:/g5prwB4.net
- >>860
ありがとん
勉強してみます
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 20:56:07.39 ID:ZMEGlddb.net
- >>866
ダイエットが目的なら、必ずしも有酸素運動で脂肪を消費する必要はなくて、
食事前に肝グリコーゲンと筋グリコーゲンを貯蔵率3割くらいに減るまで消費する、
というのでもいいんですよ。
食事で摂取した糖が肝臓や筋肉への補給に使われれば、
その分、糖を脂肪に変換して体脂肪として積み立てられる分が減りますから。
生命維持のために結構な量の脂肪を２４時間ずっと消費し続けてるので、
新規積み立てが減れば、体脂肪の総量は減っていきますよ。
脂肪燃焼量を増やそうとか、脂肪燃焼比率を高めようとか、無駄なんです。
糖を消費しても体脂肪が減るんですから。
なんだかんだいってカロリー収支なんですよ。
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 21:11:24.70 ID:IVZFZQcY.net
- >>872
>必ずしも有酸素運動で脂肪を消費する必要はなくて
>食事前に肝グリコーゲンと筋グリコーゲンを貯蔵率3割くらいに消費する
有酸素運動なしでグリコーゲン消費するのって強度は違えど結局は運動
それって言い換えると、必ずしも長距離走じゃなく中距離走でもいいって意味か
でも質のよい睡眠とれば基礎代謝が上がるとか、納豆を食べるとサイクルが替わるとかな方向性の解決策では決してないよねw
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 21:15:40.47 ID:W+XQcw89.net
- 有酸素運動が最適解
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 21:28:45.74 ID:V1SJ089T.net
- ロードバイクを購入検討してたら、入門編を検討してると
性能のいいものを勧められる。性能いいに越したことはないんだけど性能妄信者大杉。
足りない性能は自分を鍛えようぜ！って人が全然いないんだけど、それほどまでに
ロードバイクは性能で大差がつくのかな。乗ってる人のレベルで挽回できないほど？
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 21:30:52.49 ID:q/6o74ZE.net
- 競争しようと思わなければ関係ない
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 21:33:12.49 ID:9z5PmDzw.net
- どうせ高いのが欲しくなるから初めから高いの買った方が結果的に安くなる
それに高い方が売るときもそれなりにはなるし。
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 21:37:10.53 ID:IVZFZQcY.net
- 石跳ねとかでフレームすぐ傷だらけになるからあまりに高いのは買えない
よくサイクルフェスタとかレースとかで皆の持ってきた自転車を見るけどみんなピカピカなんだよね
なんで新車みたいにピカピカなんだよ？
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 21:39:07.38 ID:ZMEGlddb.net
- >>873
>質のよい睡眠とれば基礎代謝が上がるとか、
>納豆を食べるとサイクルが替わるとかな方向性の解決策
そういうの求める人は、ダイエット産業の良いカモですねぇ。
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 21:46:32.59 ID:IVZFZQcY.net
- >>879
そりゃ既に有酸素運動や筋トレは当然のこと、あらゆるものを試して失敗してるからな
今は別の医療的なアプローチ試して最初の方はうまくいくかなって気がしたけど結局体重は全く変化なかったw
たとえ食事を減らしエネルギー消費を増やしても基礎代謝を思い切り下げてきて体温低くなり、ホメオスタシスが稼働して帳尻合わせようとするんだよね
最近は逆に食べたいもの食べまくってて、昨晩もピザ一枚丸々とカップ麺平らげたけど、腹回り増えてない
それ以上食べると下痢をする
まるで遺伝子のどこかに設定が書かれててたとえ外乱があってもその値に合うようにきっちり調整されてる気分
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 21:52:58.01 ID:ZMEGlddb.net
- >>875
ライダー個人の能力差が小さいので、
機材などライダー以外の差が効いてくる。
多くの人は、ある程度まで能力が伸びたところで伸びが止まる。
だから機材を良くする方向に行く。
最初から性能が高いものを買うのに抵抗があるなら、
まずはエントリーモデルを三ヶ月～半年乗ってみたらいい。
エントリーモデルのロードは
本格的なホイール1セットよりも安いんだからさ。
後でローラー台専用として活用すれば無駄にもならないし。
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 21:55:34.93 ID:V1SJ089T.net
- >>881
なるほど、そういわれたら納得できます。
そこまでライダーの能力が切迫するようなガチレースにはでる予定もないですが。
もしそうなった場合は、おっしゃるように後々ローラー用にもなりますし
やはりまずはエントリーモデルからいってみます。ありがとうございます。
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 21:55:42.42 ID:ZMEGlddb.net
- >>878
フレームに石が当たることって、あんまりないけどなぁ。
車が横を通過するときに端によって石を踏んで「カーン」となっても、
当たってるのはフレームではなくスポークなんだよね。
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 21:57:26.95 ID:ZMEGlddb.net
- >>878
ピカピカなのは洗車してワックスやコーティングかけてるからじゃない？
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 22:01:24.06 ID:IVZFZQcY.net
- >>883
3桁酷道百㌔も乗れば道中で石跳ねまくりフレームに当たり塗装が剥げたよ
>>884
ガラスコーティングでもしないとあんなにならない
一人や二人じゃなくなんでみんなピカピカなんだ
盆栽にでもしとかないとあんな綺麗に維持できない
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 22:01:45.57 ID:ZMEGlddb.net
- >>880
不健康な領域まで痩せようとしてない？
あるいは、どこか病気なのかもしれないね。
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 22:01:54.43 ID:mmUzkjhF.net
- >>875
車を選ぶ時にも同じ事言えるけど
ママチャリじゃなくクロスでも無くマウンテンバイクでも無い
ロードを買うって事は車ならスポーツカー或いは大型セダン買うって事だと思う
コペンか
86か
GTRか
君は今 コペンを買おうとしているんだよ
人によってはもっと良いのをと思う人もいるだろう
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 22:01:55.57 ID:5blV8NmH.net
- YouTubeで自転車の動画を探しています。
探している動画は、解説者（多分宮澤選手）がロードレースの解説中に笑いだして、笑いが止まらなくなる動画です。
キッカケは自分で話し出したスピードセンサー？の話だったような、、うろ覚えです
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 22:05:55.66 ID:IVZFZQcY.net
- >>886
最近はタンパク質よりやたらと炭水化物が食べたくて仕方なくなってて何故か不思議に思ってたんだよね
そういえば男だけど更年期ぽい感じがする年齢的にも
何か関係あるのかなあ
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 22:06:26.55 ID:v0tQfu0o.net
- >>880
現在の体脂肪率は？
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 22:06:30.23 ID:ZMEGlddb.net
- >>885
ロードで走るような道じゃないじゃん。
ほとんどの人は、綺麗な舗装を求めて道を選ぶ。
わざわざ舗装の悪い道を行くなんて。
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 22:09:44.31 ID:IVZFZQcY.net
- >>890
そういや脂肪率計壊れたままで計ってない
今は中断してるけど先々月までのダイエット中のBMIは正常値上限だった
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 22:10:00.01 ID:4kBwgyG1.net
- >>885
なんでそんな人とは違うことしてる自分が基準なのかネタか？
あとガラスコーティングってやってる人それなりに居ると思うぞ
わいはやってる
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 22:11:53.57 ID:PUnlieip.net
- >>881
埼玉とかだと白石ばかりに人が集まって
城峰とか有間にはさほどいないのはそんなとこなんですか
横からですが
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 22:14:21.14 ID:IVZFZQcY.net
- >>891
そっか普通の人は綺麗な道を選ぶのね納得
Roubeだからグラベルでも走れるだろう的な
>>893
㌧ガラスコーティング多いのね次の車で考える
2、3万くらいかな
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 22:28:04.27 ID:ZMEGlddb.net
- >>887
エントリークラスのロードは、
自動車で言えば、
マツダのロードスターだろう。
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 22:37:25.98 ID:8IdQ4lT5.net
- 20万エントリーロードも100万ハイエンドロードも性能的には大差ないと知ったうえで追加購入したけど
やっぱり脚力次第だよ
だけど軽さとホイールの性能が活きるコースだと同じパワーで普通に速い
しかし脚力差を大きくひっくり返すような差はない
ところが走っていて心地いい気持ちいいから求めるもの次第ではないかな？
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 22:41:25.59 ID:2kBHxtOG.net
- >>896
鉄フレームならね
アルミならNSX
カーボンならLFA
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 22:43:45.44 ID:LcocrJGg.net
- 年末年始を使って沖縄を一周しようと考えてます
注意するような点はありますか？
ちなみに北海道、本州は一周しました
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 23:30:34.39 ID:jTMeNxac.net
- なんですぐ車で喩えようとすんのかね？
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/24(水) 23:54:25.05 ID:ciK2ePhh.net
- オタクだからさ
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 00:16:16.09 ID:yqTLsuiF.net
- 質問した人が納得できるから
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 00:32:51.89 ID:97Hynkjg.net
- 動物でたとえると何ですか？
外れ馬券で食う飯は上手いか？
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 03:07:09.49 ID:3NdtfLwx.net
- 車の別車種だと違い過ぎるだろ
わかりやすくいうと
入門ロード＝普段着
アルミ＝ジャージ
カーボン＝ピチパンモッコリマンだ
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 05:48:53.18 ID:sBgZseCI.net
- ふーん
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 06:11:07.44 ID:vEhhmeI1.net
- >>904
車のたとえ同様よく分からん
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 08:08:25.09 ID:RpS+UO/l.net
- やっぱりガンダムでたとえないとな
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 10:06:31.83 ID:oRZ4DbD5.net
- 初心者です。カーボンフレームとカーボンフォークのバイクに乗っていますが、
振動を軽減したく、カーボンハンドルの導入を検討しています。
例えばホイールならzondaから。のような例えといいますか、ハンドルにもそういったものは
ありますでしょうか。
あと、平地をロングで走るくらいなので、エアロ形状もいいな～なんて考えています。
アドバイスをくださいませ。
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 10:17:38.21 ID:ziSlhkvM.net
- >>908
タイヤの空気圧落とすのが一番効果的やぞ
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 10:19:08.68 ID:qoRwhiIC.net
- どうして振動軽減したいの？
手が痺れるとか腕が疲れるとかが理由なら、ハンドル変えても変わらないよ
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 10:21:01.30 ID:z+W1AKLz.net
- >>908
取り敢えずラテックスチューブ入れてみては？
ブチルで入れてる空気圧より1barくらい下げてやると異次元の乗り心地になるよ
まあ
通勤用にはあまり
オススメ
しません
けどね
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 10:44:08.68 ID:qxbpDFJK.net
- aldhu 3d使ってるひといる？
105クランクから交換したいんだけど
変に気をてらわずにデュらクランクにしたほうがいいかな？
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 10:46:48.03 ID:oRZ4DbD5.net
- 皆さんありがとうございます。
なるほど、ハンドルで振動軽減するのでは無く、タイヤとかチューブなんですね。
勉強になります。ラテックスについて調べてきます。
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 10:59:10.39 ID:jE6s34fQ.net
- >>908
ボントレガーのIsoZoneやワンバイエスVDSなんかが、カーボンの積層の間に振動吸収層を仕込んでるよ。
あと少し握りが太くなるけど、バーテープの下に設置する振動吸収ゲルなんかもあるよ。
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 11:28:00.10 ID:XR9J6+1J.net
- 質問です。
昭和天皇と握手した事で有名なチンパンジーのスージーちゃん専用自転車を製作していたメーカー名を教えてください
今でも現存するメーカーなんでしょうか？
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 12:02:51.05 ID:Zd480wzA.net
- >>913
どうせならビアンキのカウンターヴェイルまで検討するといい
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 12:14:39.34 ID:jmLvoJMo.net
- フォークやシートポストにサスペンションをいれると言う手もある。
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 12:15:43.66 ID:Zd480wzA.net
- >>915
https://ja.wikipedia.org/wiki/スージー_(チンパンジー)#昭和天皇との握手
この写真だと「マルト自転車」と書いてますね
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 12:54:18.78 ID:+nfVurtm.net
- リムの中でダマになったタイヤパウダーがカラコロいってるんだけど
実害ないよね？
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 13:14:07.97 ID:VD08e2R7.net
- >>919
パウダーは経験ないけどバリだか砂だかが転がって音がしてた事あるけど特に問題なかったよ。
バラして振っても出て来なかったのでスプレー糊を吹いたら引っ付いて静かになったね。
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 14:17:20.02 ID:UTCmZeH8.net
- >>908
空気圧を落とせ
それが近道で金もかからん
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 14:19:25.48 ID:Dt0Q1l7b.net
- >>908
中華安いから、まずはそれで試したら。
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 15:02:23.68 ID:x4ITkFep.net
- >>908
ハンドルは軽く手を添えて肘を曲げる。
ハンドルの上下動は、
肘から先の上下動で吸収して、
肘から上に伝えないようにする。
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 15:13:38.53 ID:WAFyjb9Y.net
- >>908バーテープ2重巻きとかでいいんじゃないかね？
今のハンドルは材質関係なく硬いよな。
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 15:30:36.90 ID:x4ITkFep.net
- ハンドル位置が遠い(ステムが長い)可能性も。
遠いと上半身を支えきれずに腕に体重が乗るよ。
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 15:48:52.52 ID:/LaScKtO.net
- >>908
タイヤ、サスシートポスト、サスステムだな。
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 16:54:35.13 ID:uXAwcCZ2.net
- >>908
タイヤを太くする（32c以上）
タイヤの空気圧を下げる（4.5気圧以下）
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 17:59:40.35 ID:BOtyTLLG.net
- >>908
金持ちな初心者だなあ。ハンドルは経験上あまり効果ない気がする。むしろグリップの方がいいかも。でも試したい気持ちもわかる。lixadaとかの安いので実験してみたら？
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 18:23:43.05 ID:HGGemwL5.net
- >>842
オイルライター用オイルで簡単に落ちる
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 18:38:27.34 ID:V2BWOKfn.net
- 名称が分からないのですが、ヘッドパーツの上部のねじが汗や雨等で錆びてしまいました。
これは交換したほうが良いですか。錆びないステンレス材のものとかないですか。
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 19:39:02.78 ID:p30M6oeL.net
- > ヘッドパーツの上部のねじ
今度はセロハンテープ貼っとくといいかも。
自分の自転車は誰かが貼ってくれてた。買って2週間しないうちにこっそりと・・・
交換の必要不要は自分にはわかんないけど、あたまが錆びてたらネジ山まで水分こっそり入ってる気がするから数年放置後手遅れになるまえに自転車屋に相談して見積もりして交換するか考えてみたらどうかな。
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 19:53:42.49 ID:Zd480wzA.net
- >>930
どんなチャリかもわからんので一般的な対応だと、
ネジを外してホームセンターに持って行き、同じサイズのものを探す。
錆びているといっても表面的なものに過ぎないので、通常での使用においてはなんら問題無いよ。
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 20:26:55.40 ID:4VEB1ETq.net
- >>930
CRC噴いとくといいよ
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 20:37:06.10 ID:XzVPX/ZP.net
- もう釣り師の日記帳だな
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 20:56:03.03 ID:DZv3vIkT.net
- R9150ってどうやってバッテリー残量確認するんですか？
PCと接続を試みてもドライバがうんたらと出て接続できない
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 21:11:06.37 ID:Dx++YEk0.net
- Windows Updateしてないとか？
一時期のWin10はUSB周りボロボロだったけど
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/25(木) 21:48:42.70 ID:JIT/ig2b.net
- 荒れすぎ
言いすぎ
構いすぎ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11167937156
> 何もやらないよりはるかにましです。
> 全く油っ気のない真っ赤に錆びた状態の自転車ってよく見かける。
> それよりはるかにいい。
クレ5-56にはこういう意見もあるから言ってあげたら穏やかにすみそうなんだけどそういう感じでもないね
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 07:15:02.37 ID:ajyFRJ+4.net
- >>936
夜中に最新にアップデートしたけど
ダメだったぜ
ドライバの自動インストールができないし手動更新もできない
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 07:34:10.48 ID:fu3jGPrr.net
- そもそもUSB接続であってるのかな
BT接続だったら、PC側にそれ用のデバイスないと駄目だけど
USBなら、同じくUSB接続で携帯なりデジカメなり繋いでちゃんと認識するかをチェック
その際ケーブルも入れ替えてみて、ケーブルに問題がないかもチェックかな
あと、そもそものそもそもで
http://e-tubeproject.shimano.com/guide/install_win.html
この手順のどの段階でそうなってるのか
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 12:07:09.95 ID:YYLReCJw.net
- 電動自転車のバッテリー充電器は何故全て大きくて重いの？
スマホみたいにUSB充電とかできれば更にウリになると思うの
電動バイクはそうなってるのに
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 12:37:53.21 ID:wPxcmS3c.net
- >>918
ありがとうございます
マルト自転車について調べてみたいと思います。
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 13:31:33.23 ID:xqQjs0Ld.net
- アウターケーブル交換したあとで気付いたんですけど調整アジャスタって必要ですかね
さほど必要性を感じたことがないんですけど
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 14:05:15.84 ID:mNOeATPb.net
- シャマル使ってるんだけどフリーのバネって定期的に交換した方がいいの？
特別トラブルもなくもうすぐ8000kmなんだけど
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 14:31:14.90 ID:GJb9tUHq.net
- >>940
そりゃバッテリーを立ててセットするから、
それなりの寸法と重さがないと、
倒れちゃうじゃないか。
USBで充電？時間がかかりすぎるよ。
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 14:35:31.60 ID:GJb9tUHq.net
- >>930
安易にステンレスに交換するのはオススメしない。
ステンレスのボルトは錆びないが、
かわりに接してるアルミが錆びてしまう。
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 14:44:19.47 ID:YYLReCJw.net
- >>944
も少し勉強
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 14:46:03.84 ID:ER/LPs9N.net
- >>940
自転車業界は小さいから大きく動きが無いがソロソロ変わると思う
中華電動はＵＳＢ
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 15:21:55.70 ID:/kXd079W.net
- YAMAHA PAS withで12.3Ah
専用充電器約3.5時間
2AのUSB充電器が使えたとして約6時間
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 15:27:05.97 ID:ztaeY7Np.net
- USB PDだと5A20Vの100Wまでいけるしな
できればバッテリーは共通規格にして、スタンド的なところで交換できるようにして欲しいが
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 15:31:33.29 ID:Qbhz07Bn.net
- 自動車スタンドと同規格
ってのは難しいのかな
難しいか
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 16:16:06.11 ID:IKhvxZIt.net
- >>930 >>945 金属のイオン化傾向でいえば、
アルミは最弱グループに属していて他の金属に負けるから
鋼鉄でも、ステンでも腐食するよ
水に濡れたらすぐ拭くとかワックス塗るとかして
自己防衛するしかないね
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 18:02:45.93 ID:4i8KNh1D.net
- クロスバイクのシフターとブレーキレバー交換したいのですが、ワイヤー抜いてまた刺すだけでよいのでしょうか?
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 18:03:37.36 ID:1Es3uS7y.net
- 電動自転車のバッテリーよりも先に
実用自転車のバルブを米式に統一してほしい…
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 18:06:59.37 ID:oxnhohXW.net
- >>952
ワイヤーはシフターとブレーキレバーの内部で引っ掛けてあるので、シフターとブレーキレバーを交換するには
ブレーキ本体と変速機側のネジで固定してあるのを外しシフターとレバーの方から全部引き抜くよ。
多分引き抜いたワイヤーは、変速機やブレーキ本体側がほつれてて
もう一度ワイヤーアウターの中を通すのが困難だと思うから新しいのに交換した方がいいと思う。
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 18:18:13.46 ID:4i8KNh1D.net
- >>954
どうもありがとうございます。
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 19:17:23.43 ID:M14dFFMD.net
- >>948
今は3Aが当たり前になってきてるからな
もう大きいのは止めないと海外製にやられるよ
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 20:22:26.81 ID:GJb9tUHq.net
- 現状のスタイルは使いやすいけどなぁ。
いちいちUSBケーブル抜き差しするのは面倒だよ。
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 20:28:09.65 ID:QtvJ295V.net
- >>942
微調整するのに必要じゃん？
毎回固定位置を変えるのはワイヤー痛めるしね。
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 21:16:34.78 ID:xqQjs0Ld.net
- >>958
ディレーラーやキャリパー側で調節できるので使ったことないんです
プロショップで買ったので付けてる意味はあったんでしょうけど
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 21:28:29.60 ID:M14dFFMD.net
- >>957
え
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 21:58:06.85 ID:wbbvtYFZ.net
- >>959
使わないものぶら下げる程意味のない事はないので、俺は外してある。
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 22:01:14.23 ID:wSaBNuie.net
- FDも調節できるようになったしまあいらないな
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 22:14:12.00 ID:oxnhohXW.net
- あれ走りながら調整するために付いてるんやろ、レースでもしないなら止まって調整すればいいからいらないといえばいらないわな。
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 10:01:55.41 ID:7y1EMHS7.net
- >>963
この世に標準語も喋れない穢多が必要無いのと同じ理屈だな
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 10:11:07.30 ID:iet7Ws8H.net
- >>961
パイプカットの話？
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 11:37:25.43 ID:SmGuh6zu.net
- キャノンデールのtopstoneという車種についての質問です
HPを見ると内装ワイヤー穴が4個もあるように見えるのですが
フロント、リアギアで二つ。リアブレーキで三つ
あと一つって何に使うのでしょうか？
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 11:40:34.41 ID:Iy1IMvY9.net
- ドロッパー用やろ
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 11:43:36.62 ID:SmGuh6zu.net
- >>967
そうだったんですね。ありがとうございます
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 11:45:00.62 ID:/EbkL45h.net
- ドロッパーシトポストじゃない？
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 11:45:49.78 ID:PSZhRmxF.net
- >>966
たぶんリアブレーキ入り口が右と左を選べるようにしてる
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 11:47:16.80 ID:7y1EMHS7.net
- >>966
今見てきた、多分だけど右をリアブレーキにする用の穴だと思う
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 11:56:12.90 ID:SmGuh6zu.net
- みなさんありがとうございました
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 12:02:56.66 ID:7y1EMHS7.net
- ちょうどいいや、長年の謎だったんだがなんで欧米は右にリアブレーキなんだ？左利きが多いのか？
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 12:24:50.87 ID:MrnnpgQV.net
- >>955
すみません昨日レスしたのですが、やる前に調べたのですがわからない...どこかサイトないですかね？
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 12:33:47.93 ID:m6r9S+GI.net
- >>961-963
ありがとうございます
入れるの忘れてただけなんですけどでも問題ないようで安心しました
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 12:36:28.52 ID:Q2hrkcen.net
- >>973
シフトがダブルレバーの時代はリア変速で右手を頻繁にハンドルからはなすので
と、栗ちゃんが言ってた
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 12:40:15.61 ID:7y1EMHS7.net
- >>976
ディアコンは偉大だな、そんな背景があったのか
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 12:50:44.71 ID:Hu4L2zvk.net
- >>976
逆にRDを左のレバーに設定するんじゃ駄目なんかねえ。
特にインデックスのない頃とか、利き手の右で操作したかったのかな。
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 12:51:47.39 ID:PSZhRmxF.net
- >>974
https://www.youtube.com/watch?v=o_wKZ-p7f6Y
クロスバイク ブレーキレバー交換
で検索すると最初に出てくるやつだが
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 13:15:39.30 ID:D44vsR6l.net
- >>978
俺もそう思ったけど後ろ変速左だとどっかでワイヤーが交差するのが嫌なんじゃないかな
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 18:31:04.69 ID:RRdYJE9O.net
- Wレバーを、ほぼ左手だけで操作するのはマイナーなのだろうか。
右前ブレーキかけながら左手リア変速とか、
フロントとリアの両方を変速を左手だけでやるとか、
そうしないと、持ち替えが煩雑すぎる。
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 19:02:25.43 ID:4gAEhiCr.net
- >>979
どうもありがとうございます。
ワイヤーはそのまま加工せずに使えるということですかね？
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 19:17:11.19 ID:Q2hrkcen.net
- >>981
今はインデックスだから楽だけど
SIS登場は1983年
俺はSISでも右手だな
Wレバーだとほとんど変速しないや、2段飛ばしなどしてる
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 20:29:37.16 ID:RRdYJE9O.net
- シマノのWレバーの右側(リア用)のエントリーグレードは、
トップ位置ではダウンチューブと平行になるまで倒れるので、
左手でトップから2ndにシフトは無理な感じだけど、
これがデュラになると、トップ位置でも少し起きてるので、
左手でもトップから2ndにシフトしやすかったりする。
Wレバーは自動車のシフトノブと同じ感じで、
加速中はずっと左手をWレバーに添えた感じだね。
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 00:10:53.59 ID:iF/LkQmp.net
- >>878
見せびらかす用であってほとんど乗ってないからだろ。
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 00:11:38.46 ID:O8//UENC.net
- >>878
見せびらかす用であってほとんど乗ってないからだろ。
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 01:02:16.72 ID:BnZdwdwa.net
- レジ袋をハンドルに掛けてもタイヤと擦れて
その摩擦で破れない良い方法ありませんかね？
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 01:49:08.19 ID:jyMJrDOK.net
- ドレスガードを前輪に転用
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 09:17:48.34 ID:Zqhp4vW1.net
- >>987 前かご付ければいいんじゃない
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 11:29:53.24 ID:ZYhwPNR3.net
- >>986
見せびらかす用であまり乗ってない自転車を持ってる人ってネタじゃなく実在するのか
そりゃお金持ちの居る東京界隈ならいざ知らず片田舎での話だから
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 11:59:39.57 ID:T8MUl6D6.net
- >>878
他人のフレームそこまでまじまじ見たの？
飛び石で傷付くのはたいてい下回りだし、コーティングとかせんでも
普段から適当にカラ拭きしとけば、(下回り以外は)パッと見で綺麗に見える程度は維持できるよ
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 12:26:56.22 ID:yTsk8+s+.net
- https://pbs.twimg.com/media/DnX_EH5W0AEorFz.jpg
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 13:05:08.55 ID:tn4Yyovd.net
- >>990
田舎の農家とか金持ってて使い途のない連中は趣味に全力よ
年に何回も乗らないボート持ってたりとか
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 15:13:33.04 ID:NdQ1rkTW.net
- >>991
フェスタの駐輪場所に山のように並んでるからぱっと見りゃ昨日までも今朝も乗ってたような泥泥じゃないのは明らか
>>993
なるほど一理あるw
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 15:18:03.15 ID:SinCcjPF.net
- >>994
やっぱり遠目で見ただけか
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 15:20:11.91 ID:SinCcjPF.net
- >>991は屋外保管？
室内保管なら毎日乗っててもそこまで汚れないよ
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 15:21:17.18 ID:Yj9SeHbk.net
- >>980
スレが終わるまでに次スレを立てなければ
リアディレイラーが金属疲労でもげろ
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 15:21:51.47 ID:zAyPlRKR.net
- ハレの場にドロドロで持ってこないから盆栽認定っていくら何でも強引すぎないか
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 15:22:49.90 ID:SinCcjPF.net
- >>996
>>994の間違い
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 15:26:50.63 ID:qHYmLCqJ.net
- 馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ413
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1540707967/
980ではないけど立てといた
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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