【TREK】トレック ロード総合スレ Part104【ROAD】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 12:14:52.98 ID:X7dEVzj7.net

トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。

TREK
http://www.trekbikes.com/

前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part103【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535982778/

263 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 20:05:55.55 ID:hZLMj68L.net

自分は初心者だけど、持ち替えなくてもすぐ止まれるという点が安心感あって好き

264 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 20:19:53.01 ID:wSaBNuie.net

ブラケットで握っても普通に止まるやろ
それ以上急にブレーキかけるとロックしてしまう

265 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 20:20:25.42 ID:wSaBNuie.net

けどカーボンクリンチャーにはメリットでかいと思う

266 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 20:21:42.36 ID:5B1/w4YW.net

>>258
今年の富士ヒルって最後の方に少し降られただけじゃん

267 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 20:32:44.70 ID:Cni8CNzX.net

下ハン使えない人が多いんだろうな
あるいは整備不良車か

268 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 20:36:12.30 ID:cc7Oj7Wr.net

などと意味不明のイキリをかましており

269 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 21:37:06.68 ID:vZZywLL/.net

自分でロクに使った事もないのに、ディスクに否定的な記事見てそれ頭から信じ込んでここで必死に否定するって…

270 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 21:37:10.85 ID:+1mV6Yxs.net

madone9持ってるから、別にディスクロード欲しいとは思わんが、これから買うとしたらディスクmadone買うだろうなぁ。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 22:03:20.91 ID:FKVm87LH.net

どうせ今後ディスクブレーキになっていくんだろ
まだディスクブレーキの規格が統一されてないから
今はリムブレーキを買えるモデルならリムブレーキを買っとくほうがいいんじゃないの

272 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 22:09:08.44 ID:wiBcZICe.net

軽いの欲しかったら今のエモンダSLRキャリパー買っとくべき
ディスクが軽くなると言っても今の軽さに至るまでは何年かかるか分かったもんじゃない
そもそもレギュレーションが6.8kgだし、それを大きく下回る必要性は薄い

273 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 22:09:15.13 ID:MV9YdMQ6.net

まだ統一されてないとか言う人いたのか

274 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 22:12:20.91 ID:ireW2QWp.net

すでに
ホイール固定方式12mmTAでフロント100mm リア142mm
ディスクブレーキマウント規格 フラットマウントディスクブレーキ
って規格が固まってるじゃん

275 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 22:15:18.02 ID:FKVm87LH.net

で各メーカーのディスクロードやパーツは
現在全部その規格で発売されてんの？

276 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 22:16:53.76 ID:rfUtouCZ.net

そうだけど

277 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 22:19:11.64 ID:wiBcZICe.net

>>275
されてないところがあるなら知りたい

278 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 22:22:54.04 ID:yaH82Udo.net

>>272
アマだとUCI関係ないレースのほうが多いからね…

279 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 22:53:47.08 ID:PtcbmAJY.net

ディスクブレーキのは乗った事無いけど次買うなら絶対ディスクブレーキだなぁ
リムブレーキは今すぐにでも辞めたい位だわ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 23:28:19.19 ID:RqLYXhS6.net

Discもリムもそれぞれメリット&デメリットあるんだから両方楽しめよ。どっちかにしなけりゃいけないってことは無いんだからw

281 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 23:40:25.26 ID:JGSAP5Bb.net

ディスクブレーキの車種をいくつか試乗したけど
STIが重くなってるから、どれも共通して振りが重いんだよな
キャリパーの軽いのに比べて全然違う

282 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 23:41:20.03 ID:ZpZO52cF.net

>>277
GT ,Panasonic「・・・」

283 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 02:05:40.25 ID:WNx2wsKJ.net

通常の油圧ディスクモデルだとブラケットがやたらデカくて重いね
Di2のディスクブレーキならキャリパーとそんなにブラケットのサイズと重量が変わらないから良いんだけど
試乗するなら単にブレーキの効きがどうとかよりもブラケットの握り心地やハンドルの操作性もちゃんと吟味した方が良いと思う
大抵の人は乗車時間の九割以上はブラケット持って走る事になるだろうしね

284 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 02:35:47.08 ID:hptWmSgI.net

SサイズがLサイズになった感じのデカさ

285 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 03:52:13.31 ID:X5bGuOTd.net

ディスクロードをやたらディスるやつってさ。
要はホイールやSTIやキャリパーが使え回せないのが嫌なんでしょ。
このホイール高かったのにーー (フギャー
みたいなw

メーカーもそこを知ってるから、そういうやつらが手出ししにくい高価格帯からディスクモデル専に切り替えしてる。
更に新規が買いやすいエントリーモデルにディスクモデルも併売して、中間層のやつらをまずは板挟みにする。

金持ちはディスクロード
新規もディスクロード
おれだけキャリパー (なぜか貧乏感→必死に購入

ま、予想範囲内のゴネなわけだ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 04:02:14.28 ID:X5bGuOTd.net

他人の視線を気にして、他人の評価を鵜呑みにして、自己判断と自己主張が下手な、典型的な日本人の自称中流所得向けの販売戦略。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 05:18:16.62 ID:xxpqG72u.net

ディスクロードをやたら推すやつってさ
要は自分がせっかくディスクロード買ったのに評価されないのが嫌なんでしょ
このロード高かったのにーー　いいなーかっこいい〜って言ってもらえない (フギャー
みたいなw

288 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 05:21:59.12 ID:ZlaZYz4q.net

リム電動デュラのレバーって230gくらいしかないからダンシングの軽さが際立つけど
電動油圧デュラのレバーは＋100gくらいになるから気になる人は気になるだろうね

289 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 07:24:16.22 ID:cGIwOXr2.net

>>287
それはありそう
で、メリットを聞けばブラケットでもブレーキが〜しか言わない
プロも「ホビーライダーにはお勧めです」っつていうやん？
つまりはそういうことなんだよなと
経験もないから自分の選択が正解じゃないと気がすまないんだろうね

290 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 07:28:45.19 ID:avuTQbOt.net

プロが踏み切らないのはクイックリリースに比べてタイヤ交換に時間がかかるから。
逆にホビーレーサーな秒単位の違いよりもディスクのメリットの方が大きい。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 08:03:15.72 ID:27KRU2+p.net

>>290
何故かシマノスズカとかでもディスクブレーキ禁止のカテゴリーがあるからホビーレーサーなら尚更リムブレーキも必要だよ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 08:22:57.16 ID:hvqjNrNK.net

両方買えばいいじゃない

293 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 08:23:59.17 ID:YIIiKDjf.net

手が小さいからブラケットにしがみつく感じになってしっくり来ないのが気に入らなかったな
ディスクにしようと思ったら必然的に電動アルテか電動デュラのニ択しか無いのはコスト的に大きなデメリットでしかない

294 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 08:25:29.29 ID:avuTQbOt.net

uciが今年ディスクブレーキの完全解禁したから括りはなくなるんじゃね？

ただブレーキ規格は過渡期にあることは間違いないよ。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 08:42:57.50 ID:/eMvKmjX.net

今テレ朝系で放送してた『朝だ！生です旅サラダ』で鶴見辰吾がTREKのロードに乗ってた
ロゴがフレームの下についていて色は蛍光オレンジだった

296 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 09:16:57.97 ID:hvqjNrNK.net

最近はTVであまり自転車乗ってるとこ見ないけど
ヒルクライムやってるのかな

297 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 09:20:07.30 ID:WhaOm0/n.net

ディスクの話題振ると絡まれるのはこのスレ特有なのか？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 09:21:21.01 ID:aWldW32L.net

>>296
ガチで乗るの、やめたみたい。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 09:40:04.44 ID:ljMFfWUp.net

>>285
まあそれなんだよな
実際金無いから一気に買い換えるのは厳しい
それに今までのディスクホイールやら決戦ホイールやらが全部パーになるのがしんどい
レースの時も代輪自分で用意しなきゃならないからね

300 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 09:59:20.86 ID:0b1J9/cE.net

自分は初ロードがディスクブレーキだから、ホイール資産がないしディスクにしたが

ホイールとか買った人はリム車が乗れなくなるって事は無いだろうし、別に無理に乗り換える事もないのではと思う

301 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 10:09:51.58 ID:oS2vWprs.net

レーパンJCの後ろをずっと走って行きたい

302 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 10:12:30.13 ID:ZmPn83ef.net

>>301
うん
JCでも良いのとムチムチだったら最高です

303 ：301：2018/10/27(土) 10:13:24.98 ID:ZmPn83ef.net

>>302
JC→JK

304 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 10:13:43.01 ID:xhX8FKsY.net

JCよりJKの方が

305 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 10:31:30.78 ID:l7NXYSRn.net

>>297
どうせ同じ奴が必死なんだろうよ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 10:43:07.17 ID:iH7tz8yp.net

前スルーアスクル
後クイックの俺は

307 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 11:09:35.84 ID:0fBxB0e/.net

前15mmスルーアクスル
後12mmスルーアクスル

308 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 11:13:15.78 ID:s4XjHxln.net

MTBだとフロント15mmにリア12mm径で
110mmと148mmのブースト規格だな

309 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 11:20:39.30 ID:0fBxB0e/.net

15x100の変態さんやで

310 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 12:15:28.55 ID:tocl5+zw.net

リム車で全然いいんだが業界がディスク押すもんな
まあ転換期てか買い換え時だろ
ファミコン捨ててスーファミ買った世代だろ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 12:39:18.75 ID:u79LZmtJ.net

まだ早いあと二年まて

312 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 12:43:39.97 ID:s4XjHxln.net

？
今乗って2年後にもし進化が著しく乗り換えたいと思うものが発売されたなら
その時また乗り換えればいいじゃん

313 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 13:11:31.67 ID:cGIwOXr2.net

言うていま乗り換える必要性がまったくないからなーｗ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 13:44:30.18 ID:hroHww3x.net

12速まで待つよ
んで完成車の電デュラ組み買う

315 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 14:03:50.11 ID:jXWdfMSP.net

デュラって二年前だっけ？次は4年後？位だろうからあと2年くらいたったら12速になりそうだよね

316 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 16:11:13.65 ID:aGD2vo70.net

ここでもディスクアンチ頑張ってるのか
ディスクスレのアンチと同じこといってて草

317 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 18:00:14.58 ID:ZlaZYz4q.net

>>316
アスペかな？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 05:49:20.40 ID:Ka0+2UuM.net

消費税上がるけど
いい？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 09:37:57.03 ID:AIGIqQgD.net

来年のモデルチェンジ前のセール狙ってる
コツコツ貯金してます。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 10:11:46.15 ID:a9po34Va.net

電動アルテのエモンダSLR欲しいわあ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 11:29:09.81 ID:fb3HymhU.net

12速デュラが出るのが先か
消費税があがるのが先か

322 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 13:09:24.42 ID:eolMYN2+.net

新デュラは油圧ディスクの更なる軽量化もありそうだしな
後はホイールがもっとこなれてくれたら

323 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 14:26:55.48 ID:ljSqnMjp.net

ALRのチームカラー乗り出してから一般ピープルから結構声かけられるようになった
なぜなんだろう？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 14:28:28.85 ID:eCF3qfQf.net

なんて声かけられるの？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 14:58:47.31 ID:PiF+r8/r.net

ダッセーとか？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 15:37:24.40 ID:8tnN7MI+.net

www

327 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 20:54:56.62 ID:0CPS+QLn.net

宝クジ当たったり、彼女が出来たりしてないか？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/28(日) 21:21:18.60 ID:g42dfg9T.net

>>320
凄く…欲しいです…

329 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 01:21:08.55 ID:5ZCnuRa8.net

madone SLRってそんなに駄目なのか？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 01:55:16.19 ID:aUBKcos1.net

いや、いいと思うぞ
スライダーで乗り味変えられるのは素晴らしいな、ヴェンジなんか買うよりこっち買う方が正解だよ、まじで

331 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 07:49:11.37 ID:7WkjA2kG.net

見た目も実物見たらカッコいいってなるよ
ロゴのでかさも実物だと何故か気にならない

332 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 08:12:49.86 ID:+jAFoHf7.net

カッコいいとは思う。ロゴが大きいのは気になっていたが。
ここでも性能は微妙って言う人がいたから気になってたんだが。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 08:24:22.25 ID:k8TIY5EU.net

前モデルとの比較で重量増＋空力微悪化という自社検証結果を出してるからでしょ
良くなったのは乗り心地と、その調整機構だけ
複雑なメカニズムを加えると余計な故障の原因が増えるから好まない人も多い
そもそも乗り心地の追求はドマーネでやれという話で、エアロモデルで空力や剛性や軽量性を追求しないでどうするのかと

334 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 08:52:03.00 ID:V+jiliU2.net

いっそ2モデル出せばよかったのかね。乗り心地モデルと空力モデル

335 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 09:08:39.25 ID:hzcKGE0C.net

OLCV600から700に変わってるからフレームが似たような形でも別物と考えるべきだとは思うが。ぶっちゃけ乗ってみないと分からんということだが

336 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 09:35:32.68 ID:NuyEXiEd.net

メーカーの肩を持つわけではないが、快適性は長時間においては速さにつながる、
という試行なのかもしれん
ただドマーネさんの立場は……

337 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 10:00:45.42 ID:nP3LFs9L.net

微妙と言われるモデルの次は劇的に進化するもんだ
次期モデルに期待

338 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 10:14:24.31 ID:k8TIY5EU.net

>>335
600のままだと重量増分が言い訳出来ないレベルで酷い事になるから
特にディスクモデルの軽量化対策として苦肉の策で700カーボンを使ったと解釈してる
それでも前モデル比で重量増えたし、素材の費用分が反映されたのか価格も約15万上がったよね

339 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 11:21:05.00 ID:faRAdKHf.net

>>336
ツールの選手とかもそれ言うけど、実際はエンデュランスモデル使わないよな。不思議だ。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 11:24:55.94 ID:RVu/fB//.net

【ジョニー・デップが水俣病映画】　水銀公害が起きていた同じ頃に、歯に水銀を詰めてた歯科を告発せよ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540866142/l50

341 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 11:45:53.98 ID:hzcKGE0C.net

>>338
そこは同意だな。今回ヴェンジが頭一つ抜けているから気になるというのはあると思うが、マドンも初めからディスク一本で開発したら少しは違ったのか、などと思ったりはする

342 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 15:15:54.43 ID:g46bL1zp.net

マドンは次期モデルが最強

343 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 15:18:23.42 ID:SfO4Bn5K.net

次のエモンダにISOスピードとかエアロ求めて重くしてきたら泣ける

344 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 19:00:22.96 ID:AGbVBV9G.net

別メーカー乗りだけどアイオロスxxx2って堂？
チューブレスでリム重量370gって相当軽いよね

345 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 19:11:44.79 ID:xNQ85q0C.net

来年マドンの次モデルを出しなさい

346 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 21:04:20.00 ID:Bhrq+LEt.net

エモンダSL6の購入を考えています。ひとつ気になるのがホイールです。今使っているホイールはフルクラムのレーシングゼロナイトです。皆さんは完成車についているボントレガーのホイールはどうしてますか？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 21:04:56.96 ID:KFO94ZVF.net

マジでマドン出しなおして欲しい

348 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 21:34:20.09 ID:rkqua/T9.net

>>346
倉庫で眠ってる
売ってもたいして値段つかないし

349 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 21:53:01.31 ID:nP3LFs9L.net

安い完成車の鉄下駄は使う事無いので捨てる
それなりのものだったら置いとく

350 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 23:13:30.65 ID:7uDKuO6p.net

>>329
次汚名挽回で凄いの出てくるからそれまで待っとけ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 23:13:56.14 ID:O90dp1si.net

>>346
普段のトレーニング用にガンガン使ってるよ
トレーニング効果高いし鍛えるのに良い

352 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 23:18:28.55 ID:81amjcXi.net

>>346
完成車ホイールがリアル鉄下駄なんで、アイオロスpro3のsl6 proにした
ルックス以外は微妙、無印買って好きなホイール買い足せばよかった
レーゼロナイトならどっちの色でも似合うよね

353 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/30(火) 23:27:57.00 ID:br25i4Hy.net

>>350
ジェリドさん、こんばんは

354 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 00:01:12.11 ID:qNZButKO.net

質問です、旧マドンのシートポストにポンづけ出来るライトはFlareRTの旧モデルだけですか？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 05:06:47.54 ID:Gt1zqjuv.net

スペシャのSワRoubaixとDomaneSLRで1200ｋｍ走るとどっちのほうが疲れないのかな
来年のPBPで使う車種で迷ってるんだけど

356 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 08:32:10.72 ID:GHOkFnFi.net

>>354
ライト付けるアタッチメントのゴムかなり延びるから旧モデルじゃなくても大丈夫だったよ。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 08:33:28.70 ID:XWlBBHv+.net

>>354
新型でも大丈夫

358 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 11:59:59.40 ID:yS4rWL2A.net

354ですがありがとうございます！新型高いしR Cityの方にしときますwこれも付きそうですし

359 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 13:52:13.92 ID:iw/0BA1p.net

エモンダSL6の付属ホイールって重量どれくらい？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 15:03:37.40 ID:CHwpC+bA.net

>>359
1750gだったかな
俺はそのホイール使ってないから性能はわからんけど
まあ変えるわな

361 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 17:31:57.74 ID:/xthg+l0.net

>>359
実測は1,920g…
http://www.chibacycle.com/blog/index.php?category=arrival&store=concept&p=6979

362 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 17:41:03.27 ID:Wrow1o6x.net

>>361
冗談ですよね？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/31(水) 17:45:16.13 ID:/xthg+l0.net

>>363
クイック、反射板込みだけど実測値という事なので信頼あるデータと思いますよｗ