クロスバイク初心者質問スレ part17

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/21(日) 19:20:24.66 ID:2jbkxkiF.net

クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます

質問する初心者へ！
　初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！　　それが、大人のマナー

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　　→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
　　→釣られとるがな

>>980が責任を持って新スレよろしく
たとえ質問者でも責任を持ってよろしく
立てられない・立てる気がないなら踏まないよう気を付けて

前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part16
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537433838/

295 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 08:12:55.67 ID:GkuvhnAd.net

>>291
28cまで太くするとまともなタイヤ少なすぎるんだよね
32cなんて論外。ホイールメーカーが推奨しない太すぎるゴミじゃないか

296 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 08:28:57.34 ID:z0Qb59Xu.net

32c標準のクロスも普通にいくつもあるけど？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 08:32:05.69 ID:iJzykFsP.net

むしろ28〜32が標準だわな。ホイールメーカーが推奨しないってのも意味がわからん。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 09:03:50.70 ID:GkuvhnAd.net

え？32cが標準のクロスバイク？どこのスリックMTBなの？
普通は走行性能向上の為余ってるホイールに付け替えるけどね

299 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 09:15:36.49 ID:TVv6bQce.net

>>298
おじいちゃん昔話はもういいから

300 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 09:19:05.57 ID:iJzykFsP.net

>>298
え？じゃなくて知らないなら言うなよ。初心者が質問するスレであって答えるスレじゃないだろ。馬鹿が笑

だいたいクロスのエンド幅は135mmが基準なのに32cが入らないホイールってどれだよ。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 09:47:44.66 ID:bIwZ+XDg.net

太いとケツが痛くなるなんて不健全な

302 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 10:02:30.92 ID:d/VG/yXZ.net

>>291
>悪路での転がりの良し悪しは関係ない
あります。実体験で得た結論。理屈を説明するなら以下のとおり

少し荒れた路面で普通に乗ってると下からの突き上げで身体が上下動する
それは前に進むエネルギーを浪費しているのと同義。運動エネルギーの大半は
全重量の大半を占める人体が受け持っているので、その上下動を緩和することは
運動エネルギーの浪費を抑える→転がりが良くなる

かなり荒れた路面で腰を浮かせ、軽くヒザを曲げながらペダルの上に立つとスムーズに
進むのと同じ理屈。だけど、軽く荒れてる程度で毎回立ったり抜重をやってると脚力を
じわじわ消耗する。転がりが改善すれば、そのぶんペダルを踏む必要も減る。それ以外に
普通の路面でも振動が少しでも減れば長い目で見て全身の疲労は減る

レース前提なら数百g重量が増えるスプリングサドルは良い選択とは言えないが
強い加速を必要とせず、累積疲労が大きい長距離ツーリングなら疲労の低減の方の
メリットが大きい。逆に中〜短距離や強めの加速を好む乗り手には微妙かもしれない

ペダリングに悪影響を及ぼさない為に、細身の形状とバネにある程度のコシが
あるものが良い

303 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 10:18:02.39 ID:GkuvhnAd.net

>>300
馬鹿だ
メーカーが135mmなんてメリットがない事に気付いて130mmに変わってしまったクロスバイクもあるのにいつの時代の人？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 10:22:40.31 ID:iJzykFsP.net

メリットもクソもロードよりにするかMTBよりにするかってだけの話しだ。フラットバーロードなら130mmだしクロスは135mmが基準だ。
知らないのに無理するなよ。低脳が笑

305 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 10:59:18.55 ID:Ajh3dkXq.net

むしろ25や23cに変えてるクロスの方がロード寄りカスタムによるお遊びだわなw
基本通勤街乗りやのんびりサイクリング、たまに高速移動っていうクロスの本来のコンセプトからすれば、シュワルベのマラソンとか履かせるのが合理的な気がするしw

306 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 11:12:14.13 ID:oP0Lqv/J.net

>>302
その通りという部分もあればそれは違うという部分もあります。

スポーツ自転車でサドルにスプリングが無いのはスプリングの伸び縮みにパワーが食われるからで、ロードレーサーのホイールがリジッドでMTBのようにサスが無いのと同じ理由です。

下り坂では安定して走行するためペダルに荷重してサドルには荷重がかからないようにしますが、
同様の理由で私は平坦路であってもペダルを回している時はサドルに荷重をかけていますがペダルを回していない時はペダルに荷重をかけ、サドルにかかる荷重を減らしています。
この時膝は曲がっていますから、全体重ではありませんが幾分かはフローティングされていて、23cタイヤの自分としては滑らかに進んでいる実感があります。

あなたの言われる通りで、ペダルを回している時よりむしろ空走している時間の方がしんどいなという気もしていますが、
精密に作られた物がストレスなく進行している状況を実感するのもクロスバイク等のスポーツ自転車に乗る楽しみですから、外からでは分からない自分だけの物としてしんどさも許容しています。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 11:19:59.58 ID:kBlGEFJ2.net

>>305
これだな。速く走りたいんなら最初からロードにするべきで。クロスはどんなにコンポやタイヤ変えても
ロードにはなりえないし。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 11:27:36.17 ID:Ajh3dkXq.net

>>307
まあ自転車なんて自分好みに弄ってナンボだし、細タイヤ派も否定はしないけどさ
俺も初速や登り重視で25にしてるし

309 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 13:34:39.04 ID:z0Qb59Xu.net

むしろクロスのくせに25cとか履いてるウンコはジャイアントぐらいだろ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 13:41:55.17 ID:vkkpDgpJ.net

>>309
エスケープは28cだろ
知らないなら黙っとけよ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 13:50:28.60 ID:z0Qb59Xu.net

>>310
あのー25cってみえないの？ｗ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 14:02:44.92 ID:vkkpDgpJ.net

>>311
ウンコを踏んづけた気分です

313 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 15:20:58.87 ID:GkuvhnAd.net

鉄下駄ですらない糞ホイール使ってる時点でウンコ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 15:41:22.11 ID:EFfvuD6u.net

クロスバイクに乗りはじめて1年半、そろそろ1万キロぐらい。
最近股関節に違和感が出てき心配になってきた。
病院に行くなら何科がいいの？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 15:43:03.91 ID:OJKJ0X9T.net

多分ED
泌尿器科

316 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 15:45:31.73 ID:KZG1fmOx.net

その粗末なものを何とかしたいなら上野クリニック

317 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 15:54:33.32 ID:vkkpDgpJ.net

>>314
整形外科

318 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 16:49:41.36 ID:JH7zyq7a.net

関節なら整形外科

319 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 17:07:52.83 ID:ZT9YFW96.net

残念ながら病院では例えば
骨が折れたら、くっつける、捻挫したら腫れが引く、といった症状を消すことしか見てくれない
スポーツで機能するように改善して欲しいと思っても、医者は「病気」に対処するだけなんだ

何軒も回ることになるかもしれんが整骨院をおすすめする
スポーツ関係に造形の深い整骨院だとスポーツパフォーマンスを復帰、向上することが終着点と考えているからね

まあ医者も整骨院も当たり外れがあるが、医者ってのはそういうもんなんだ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 17:08:54.80 ID:ZT9YFW96.net

もちろん整体師といったのでもいい十分調べてな

321 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 17:48:43.82 ID:vkkpDgpJ.net

>>319
スポーツ整形外科に行けば、スポーツで機能するようにリハビリも含めてちゃんと診てもらえる

322 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 19:06:25.56 ID:z0Qb59Xu.net

大腿骨骨折で入院したけどそこは理学療法士と作業療法士が100人ぐらいいて1日3時間ぐらいリハビリした

323 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 19:08:43.99 ID:Ti22AU33.net

>>322
お前、NGな

324 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 19:30:53.27 ID:d/VG/yXZ.net

>>314
なんにせよ、しばらくはお休みかな？サドルの高さとかも見直した方がいいかも・・・

325 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 19:31:59.88 ID:ZT9YFW96.net

>>321
ああ、そういうのもあるのか、普通の病院いくならそういうとこじゃないとだめだろうな
そういう科があるところじゃないと、
レントゲンとって「特に悪いところはないですね」で終わってしまうんだよな

326 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 19:34:58.28 ID:vkkpDgpJ.net

>>325
ここに通ってた
https://sports-medical.net/

327 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:14:43.21 ID:+KCykv7L.net

>>302
初心者から内容が大きく逸脱するけど、
せっかく長文で返信くれたからきちんと返すわ

路面状況に大きく左右されるのは車輪(タイヤ含めた)と車体なわけだから、
サドルが悪路での直接的な転がりには関係しない。
サドル固定(正確にはハンドル、シート、ペダルの３点固定)することで、
力を効率よく伝えられる。
スプリングなりで振動を緩和したところで、
サドル固定が不十分で、踏ん張りが効かなく、力が逃げる形になる

軽い荒れ地程度では常時、座り漕ぎ。立ち漕ぎと往復する忙しい状況にはならない。
経験からと書かれているので、根本的な走行法に難があると言わざるを得ない

サドルの軽量化にしても、加速ってことに囚われてるけどそこまで影響はないぞ
(軽量化は重量分の効果があるよ)
長めの短距離(30km)から中距離以上(50km)で顕著になってくるが、
サドルがスプリングなりで上下すると座り位置が安定しないので疲労が蓄積するよ。
10km~20km圏内の話でしたら、無改造ママチャリ・ミニベロで、特段に苦もなく難なく走れちゃう距離なんで、
サドルは趣味全開でどうぞ

つづく

328 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:16:05.36 ID:+KCykv7L.net

>>302
つづき

サドルにバネのコシがあるものってのはわからんでもないが、
なんで根拠なく細身を勧める？
(ペダリングに悪影響云々〜とあるので、漕ぎ動作を妨げない様にって意味と推測するけど)
細身は人を選ぶ。見てくれや恰好で選んではいけない。
形状が幅広だろうが、座り位置が安定してるサドルを選ぶのが最適。
尻に振動が伝わって痛いからって、安易に柔らかいサドルを選べばいいってもんじゃないのよ

万人向けにサドルを選ぶとしたら、固くも柔らかくもない幅広サドルに、
ジェル付きのカバーが最良。
距離関係なく、個別にサドルを合わせるならポジション出しとフィッティングが欠かせない

スプリングをつかいたいなら、複数スプリングサドルにすることで、
ある程度の固定と振動吸収の両立が叶う(その代わり値が張る)

＞かなり荒れた路面で腰を浮かせ、
＞軽くヒザを曲げながらペダルの上に立つとスムーズに
＞進むのと同じ理屈
下り坂想定？
振動を耐えてる姿勢なだけで、ペダリングもしてない。
車輪の惰性で進んでいるだけ。スムーズに進んではいない

329 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:18:20.28 ID:6WH7NLU5.net

向かい風に負けない走りかた教えてくだしゃいorzこのままだとロード買いそうです。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:26:26.44 ID:vkkpDgpJ.net

>>329
ハンドル幅を切り詰めて空気抵抗を受けないようにするしかないんだけど、横グリップの幅やブレーキレバー、シフトレバーの関係で460mmくらいにしか出来ないと思う
おまけにクロスバイクは上体が立った乗車姿勢が一般的だから、姿勢も低くハンドル幅400mm程度のロードバイクには遠く及ばないよ
CSを1t刻みの11速クロスレシオにすると多少楽になる

331 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:30:04.72 ID:6WH7NLU5.net

>>330
やっぱり体感で会得したあの乗り方しかないんだな。持続力が問題なんだよなー(´；ω；｀)

332 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:31:54.79 ID:hn2svVKX.net

>>329
向かい風に対抗するには前傾姿勢しかない
クロスバイクのままなら「DHバーを付ける」か
「ブルホーンハンドルに変える」感じかな。

簡易的にはエンドバーをグリップ内側に付ける
「バーセンターバー」も効果有り。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:32:57.95 ID:vkkpDgpJ.net

>>331
出来るだけ小ちゃくなってやり過ごすしかないもんな…
あとはTTバー付けるとか？w

334 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:36:52.63 ID:EFfvuD6u.net

>>329
買うしかないよ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:37:59.32 ID:iJzykFsP.net

向かい風がツラくてどうしようもない時は反対むきに進むのがおすすめ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:39:28.29 ID:OJKJ0X9T.net

>>330
リア11速とかにまで大改造するなら素直にロード買えとw

337 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:39:34.75 ID:hn2svVKX.net

>>333
空気抵抗に逆らうには前衛投影面積を減らすしかないからね
そういう意味ではドロップハンドルの下ハンは必要な部分。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:46:46.32 ID:JH7zyq7a.net

これだろ
https://www.youtube.com/watch?v=pZcVtI7UFU8

339 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:47:22.35 ID:vkkpDgpJ.net

>>336
ロードバイクとホイールを共有するためにクロスバイクも11速化した
向かい風の時に少し楽になるという思いがけない作用があった

340 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:49:58.24 ID:EFfvuD6u.net

とりあえず整形外科でレントゲン撮って、異常がなければ泌尿器科で〇ン〇ン見てもらうよ。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:51:23.31 ID:YX+9TpHJ.net

11速はけっこう重いギアによってるからパーツの互換性気にするんでなければ10速とかのがスプロケ使いやすかったりもする

342 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:52:53.55 ID:YX+9TpHJ.net

途中送信しちまった

のでロードを買うのもたのしいけどクロスで姿勢とれるハンドル周りにするのも悪くはない

迷ったら両方go!
後悔はしない

343 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 20:56:52.05 ID:JJlpIBZD.net

> 向かい風に負けない走りかた
踏めば進むよ。

バーハンドルだと、自分の場合は体重48〜64kgで
右足ペダルに40kgかけながら、左手ハンドルを15kgくらいで上に引っ張りつつ、右手ハンドルを5kgくらい前にで押しながら
ハンドルとペダルの間の隙間に、自分の肩から踵までをねじ込むイメージでペダル踏んでる。

これで登り坂も向かい風も進めるかんじ。
ブルホーンハンドルや下ハンドルだとペダル回せるのが前提だから、乗り方が大分ちがうかも。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 21:00:36.08 ID:Iowd8IRG.net

赤城下ろしとかマジ進まんよな
埼玉でも進まんのに群馬の人とかホントどうしてんだろと思ってしまう

345 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 21:01:13.67 ID:vkkpDgpJ.net

>>343
体重16kgも変動するの？
レスの内容には関係ないんだろうが気になるw

346 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 21:01:57.79 ID:hn2svVKX.net

>>344
だから、電アシ自転車の需要が高まってる

347 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 21:38:07.42 ID:W+RY/ebw.net

> 体重16kgも変動するの？
食べるときガッツリな量とる。
春とか秋とかに2回ずつくらい24時間で米3升と鶏肉6kgと野菜少々とか取ってしまう。
それで24時間サイクリングして帰ってくる。
金曜深夜2時に米10合と鶏肉2kg。まだ食べれたら金曜夜8時に米10合と鶏肉2kgと野菜カレー。
土曜朝4時に米5合と野菜サラダで体力あまってきたなーという頃に出かける。
半年運動しないで65kgになることはあり大体50kg前後。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 21:44:03.77 ID:pNYcrH2Z.net

あー摂食障害だね。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 21:48:16.81 ID:aihIOAsx.net

コミュ障じゃないかな

350 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/04(日) 21:57:36.64 ID:6vCo/z5k.net

>>329
姿勢として肘から先が地面と水平なくらい前傾だと多少楽、だが支えるのが辛い
なので自分はDHバーにしました。ハンドル切ってないけど体が受ける抵抗のが影響は大きいだろうというのと、肘置けるので姿勢として楽。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 00:40:24.79 ID:Bzp66QQH.net

DHバーてバランス取るの難しそうだし
ブレーキ無いしで難しそうだな〜って思ってた

352 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 05:04:10.23 ID:T+UDLpye.net

暫く何処行くにもクロスやロード乗ってたんだけど
半年ぶりにママチャリ乗ったら凄い安定感で振動も腕や腰に来ない痛くならないで感動したわ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 12:03:03.72 ID:qPJbyzJG.net

ママチャリの中学生に負けたわ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 12:13:29.71 ID:5DY7RNIU.net

ママチャリの中坊に負け、シティーサイクルのJKに負け、ミニベロの主婦に負け、電チャのババアに負け、MTBの小学生に負け、
R3のデブに負ける

355 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 12:32:05.17 ID:LcmkGAmR.net

https://jbbs.shitaraba.net/bbs/subject.cgi/internet/19041/←株式会社アーネットは不動産業や家賃回収業をしているが、裏では架空請求メール業や違法金融業や個人情報盗み探偵業や闇サイト利用料回収業をしている。
株式会社アーネットからメールや電話来ても無視するか警察に通報して。
株式会社アーネットでGoogle検索するとこの会社の悪の実態がわかる。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 17:33:34.48 ID:YT3mSDh6.net

包茎とズル剥けだとやっぱズル剥けの方が空力良いのかな

357 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 17:51:50.16 ID:i/gu9bb9.net

ズル剥けはカリの所で乱流が発生するから包茎の方がエアロ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 20:36:14.77 ID:Y+uIktho.net

>>355
家賃回収業ってどう考えても気質じゃないだろ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 21:04:53.87 ID:xQVugUOv.net

フロント3段て必要ですか？
大抵フロントは固定な気もして…
なのに重くなり外れてしまう可能性も高まるのでフロントシングルや変速なしの探してたらかえって高い機種しかないのね

360 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 21:18:44.42 ID:6N4IOi7b.net

>>359
坂道は楽ですよ^_^

361 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 21:19:09.16 ID:hwnQxxIA.net

>>359
マルチするほどの事かね？
シェファードは知ってるんでしょ？
じゃあそれ買えば良いじゃない
個人的なオススメはlgs-x7.0とかラフィスタ(2019)とかあるけど高いって言われて却下されるんだろうなw

362 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 21:20:24.14 ID:+hJen2J0.net

>>359
歯が削れたらチェーンが滑ってガクン！となって危険なので
ギア変えて歯が削れてない他のスプロケ使う為に必要なのですよ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 21:37:49.03 ID:xQVugUOv.net

>>361
ラフイスタいいですね
フロントシングルはどれもタイヤが太すぎるので32cはいい

364 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 21:43:07.00 ID:nshfX0NZ.net

>>359
必要な人もいれば要れば必要じゃない人もいる要る。とりあえずは幅広く対応させておくのがフロント3段だと思う。フロント固定と言ってもミドルの人もいればアウターの人もいる。

必要じゃないのが分かったのなら役割は果たした。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 22:26:37.47 ID:i/gu9bb9.net

前三段有るから後ろを思いっきりクロースに振れる
12-23Tで何処でも行ける

366 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 22:28:09.96 ID:RLiuY9Y+.net

リア3段から下、マジで使わないよな
基本フロントアウターなんでたすき掛け避けてるせいもあるけど

367 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 22:43:36.94 ID:kRDRyKqr.net

どこか知らないけどジャイスレで田舎に住んでる設定の俺でもフロントダブルで山岳走ってる
トリプルクランクなんてオンロードだと重いだけのゴミ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 22:46:07.01 ID:1qDOZ5ZT.net

>>367
Defy4はクロスバイクじゃないですよ？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 22:54:32.13 ID:kRDRyKqr.net

>>368
乗るとロードバイクじゃないですよ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 22:58:20.10 ID:1qDOZ5ZT.net

>>369
メーカーはエントリーロードと明記してるし、クロスバイクの要素なんて全く無いのにフロント2枚で大丈夫とか言わないで欲しい

371 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 22:59:28.21 ID:kRDRyKqr.net

>>370
ダボ穴付けてエントリーロードwwwwww

372 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 23:01:48.65 ID:+hJen2J0.net

ダボ穴の無い自転車なんていりません

373 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 23:11:12.64 ID:REpmCUha.net

>>371
メーカーに言えよ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 23:13:02.60 ID:1qDOZ5ZT.net

>>371
ジオメトリーもハンドル形状も全く違うのにクロスバイクと言い張るのは無理があると思うよ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 23:30:22.00 ID:fxEGC9pt.net

フロント3段はいいぞ。多様な使い方ができるが、使い始めてどのギアを自分が本当に
必要とするかわかればクランク交換でもして、好きなようにすればいい

自分の場合は3枚全部必要。ただし前後ともギアは全面的に変更する予定
とりあえずリア換装は終わったので、次は様子を見ながらフロントの変更を進める
エクセルでシミュレーションしてるだけで結構楽しい

376 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 23:56:34.87 ID:kRDRyKqr.net

>>374
タボ穴付けててロードバイクと言い張られても練習用ロードバイクにすら使えません

377 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/05(月) 23:59:17.88 ID:8CHUBDkb.net

気違い警報発令

378 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 00:06:58.01 ID:HwY0nH12.net

>>376
Defy4=ダボ穴=クロスバイク???
毎度の事ながら意味不明ですわ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 00:18:37.32 ID:I0kVClVm.net

そら間違い認めたら死んじゃうから必死ですよ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 01:02:32.81 ID:CwO/3qoi.net

フロント3段はたすき掛けを気にしないといけないし、がちゃがちゃ面倒だ

381 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 01:18:42.04 ID:VP1cYiZK.net

俺のは3×7の21段だけどギア比がラップしててアウターとインナーは2段ずつしか使わないから実質11段だな

382 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 01:23:44.82 ID:VZLlyjje.net

俺はフロント二枚とリアの外四枚しか使わないから実質8段ギアだな

383 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 01:27:21.78 ID:sGlTEcH+.net

2段だってたすきは気にするだろ。つか、むしろ2段の方がシビアだったり
3段でフロントミドルなら、たすきは無視してトップからローまで全部使えるぞ

なによりだ、クロスはレース目的じゃない。あわてず騒がず、要は脚にあった都合のよい
ギア比が見つかればよろしい。インナーは登坂用と割り切って、ミドルとアウターで
2.0〜3.0のギア比を覚えておけば別に苦労はしない。R3ならたったの6通りだ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 01:42:45.65 ID:CwO/3qoi.net

21段だけど組み合わせで実際使うのは7段か8段だな。
俺の場合フロント42でリア11-28ぐらいで事足りそうな気がする。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 02:52:26.74 ID:Nd7pvBft.net

その最適なギア比のスプロケが（変速も完璧で）存在すればたいていの人は9段くらいあれば十分ではある
無いので仕方ない

386 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 06:01:35.02 ID:WaYmk3Xg.net

>>382
それは使わないんじゃなくて使えてないの

387 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 07:18:28.36 ID:oMMW7f3n.net

初心者すぎて話についていけない俺。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 08:28:37.30 ID:Rx32v/5G.net

前3枚後7枚だけど実際使ってるのは前の大きいやつと後ろの真ん中辺り3枚
実質3段変速でママチャリと何ら変わりない

389 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 08:54:48.64 ID:Pwhk8VwV.net

>>388
坂を登らないならそれで十分だね

390 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 10:23:38.69 ID:Nd7pvBft.net

その普段使う3枚を個々人に合わせて作るわけにもいかないので自分でいいギアを見つけるっていう意味でも枚数増やしとくといいんだよな
純3段とか7段とかの自転車だと使うギアが妥協した2枚とかになるし
そういう意味で初心者にはフロントシングルお勧めしないんだが

391 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 18:48:18.07 ID:ZOOgYUix.net

運動不足がいきなり30キロはきついかな？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 19:02:43.68 ID:1PFwyav2.net

>>391
楽勝。ゆっくり走っても2時間もあればいける。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 20:10:35.28 ID:ZOOgYUix.net

>>392
やってみるか

394 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/06(火) 20:15:59.49 ID:ln4wCwFU.net

>>393
約30分毎に休憩することを忘れない様に
無理すると後半にバテる。