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クロスバイクの改造とチューンナップ#23

508 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/26(火) 00:20:45.33 ID:mePLuqZQ.net: 重くなるけど赤錆色の錆止め塗料を塗っとけば凄くかっこ悪くできる
509 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/26(火) 01:25:00.59 ID:/HW3khTL.net: >>508
あくまでクロスなんだしそんな軽量云々肩肘張らなくてもいいじゃん。
510 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/26(火) 11:37:58.58 ID:DaG+Nbeh.net: 軽量化よりハブの玉押し調整？をちゃんとしたいなあ
511 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/26(火) 12:57:26.27 ID:a6dBp0di.net: たまにガッチガチのやつが平気であるからなあ
512 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/26(火) 17:06:04.01 ID:x3mUwfpS.net: シマノなんかはデフォでガチガチ
実際にはそれで問題は起きないけどね
ゆるい方が虫食いとかトラブル起きやすいし
513 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/26(火) 18:52:57.69 ID:9x1sPLtg.net: >>510
両サイドにレンチかけて調整する方法マスターすればいいよ
514 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/26(火) 19:09:38.25 ID:huJs5VGK.net: 両サイド？
515 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/26(火) 22:37:37.30 ID:4UZJdqpN.net: >>507
RDターニーからデオーレに変えるとどんな効果がありますか？
516 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/26(火) 22:54:44.86 ID:RAqrg7ov.net: 見てニヤニヤする
気分的にパワーアップ
517 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/26(火) 23:09:45.24 ID:43Vz5EXa.net: 剛性が高い。倒したくらいではプーリーケージが曲がらない。
（アルタスは曲がった。ハンガーが曲がったのかと思ったらプーリーケージ自体が曲がった）
518 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/26(火) 23:16:25.61 ID:7tw8fVN1.net: シャドーだとそもそもヒットしにくくなるしな
シマノ製ハブは耐候性重視で元々そんな回転良くないがDeoreより下は耐候性も低い
あと、ブレーキは低グレード品に比べてタッチが段違い
519 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/26(火) 23:25:33.10 ID:4UZJdqpN.net: ブレーキはデオーレに変えてパワーモジュレータも外して満足してるけど
他に何かお手軽に改造したい
何がオススメ？
520 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/27(水) 00:01:17.51 ID:jGUDDI2H.net: ビンディングペダルとシューズやろ
521 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/27(水) 00:32:17.68 ID:zzWKD5eY.net: >>519
大腿四頭筋ｗ
522 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/27(水) 00:35:08.87 ID:1bVC7lIh.net: ウェアでしょ
523 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/27(水) 01:12:10.79 ID:ro1O8vSt.net: スパイクタイヤにすれば制動距離がもっと縮む
524 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/27(水) 06:02:46.63 ID:Gg7gS5z9.net: >>202
E-BIKEの増加でそういう恥ずかしい勘違いデブが増えそうだね
525 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/27(水) 08:45:23.44 ID:q4IUn3Fk.net: >>519
チューブをr-airに
出費3000前後だけどコスパは高い
526 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/27(水) 12:08:08.92 ID:oxl3gVa2.net: クロスにビンディングとか本末転倒だろ
527 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/27(水) 12:29:23.20 ID:IhT1ZC3s.net: ♪本末転倒言いたいだけぇ～
528 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/27(水) 12:50:45.95 ID:YtvSJtRu.net: 本末転倒かどうか知らんけど、ペダリングスキル上げるなら必須だろ
529 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/27(水) 19:30:19.55 ID:Fsyw+t8d.net: タイヤを軽い奴にする
具体的にはコンチネンタルGP4000S2に
530 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/27(水) 19:40:12.44 ID:1wyVarQZ.net: クロスには前後のキャリア、フェンダー用ダボを義務化してほしいわ
何ちゃってロードは本物のロード乗れば良いから間に合っとるねん
531 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/27(水) 20:17:10.36 ID:O2DMWqmn.net: ホイール交換するなら最低いくらくらい必要？
高額なものだと、もう1台クロス買えちゃうよね
532 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/27(水) 20:23:40.58 ID:Ik6NgpRp.net: バラバラで集めて自分で組み立てるなら2～3万あればそこそこいける
533 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/27(水) 20:24:05.11 ID:Dwy8EH8Z.net: ちょっと前ならPrimeRaceがGP4000S2付きで20300円で、クロスバイクのアップグレードにまさに最適だったんだけどね
今の値段ならゾンダかシロッコでも買うかな
534 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/27(水) 20:25:57.92 ID:1wyVarQZ.net: 105のハブ前後(エンド135mmならDeore)
キンリン XR-22T前後
スポークとニップル×64(プレーンで十分。ニップルはアルミ)
工賃3000-5000円/本

35000-40000円ぐらいかな
クロスの20hのラジアルとかはダサい
535 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/28(木) 09:16:24.76 ID:kP7vHzGx.net: ふれとり台とニップルが敷居高い
536 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/28(木) 09:16:52.25 ID:kP7vHzGx.net: ボスフリーの14-28Tがちょうどええんじゃ、、
537 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/28(木) 10:37:46.63 ID:DcX378/7.net: 振取台は中古で3千円からなんだが相場通りだとすぐ売れる
アルミニップルは何本か組むと思って200個lotぐらいで買えば…
538 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/29(金) 00:57:57.22 ID:fBJvUFl3.net: Vブレーキシューのおすすめって何かありますか？
値段・耐久性よりがっつり利くやつが欲しいんですが。
539 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/29(金) 01:02:27.02 ID:RBS6dpW/.net: BBBのHP
Vブレーキ使うならシューとして、これ以上のものはない　がっつり効くとかそういう話じゃない
540 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/29(金) 04:55:06.46 ID:kTvNhyzS.net: >>539
もう売ってないよ
541 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/29(金) 06:19:07.27 ID:Ma0RrYTt.net: 俺もBBBのウルトラストップハイパフォーマンス使ってる
シマノよりも良く止まってコントロールしやすいからロードもBBBに替えた
542 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/29(金) 07:19:13.58 ID:wgG2EoLt.net: BBBのHPは最高のシューだったけど廃盤になりました…
今買えるのだとサーファスのシューが一番良いと思う
543 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/29(金) 10:43:33.70 ID:O6rr67D4.net: Aopenがスズデンのことを指してるならともかくAcerブランドになってるだけだから
心配せんでええぞ
544 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/29(金) 10:44:44.10 ID:OQ/3lIsC.net: 自作pc板にお帰りください
545 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/29(金) 12:18:58.74 ID:Ma0RrYTt.net: https://www.riteway-jp.com/pa/bbb/product/ウルトラストップハイパフォーマンス-bbs-28hp/
546 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/29(金) 12:53:36.62 ID:3C6iJXsO.net: HPが廃盤になったってのはウルトラストップ(ロード用)の話じゃなくてトライストップ(Vブレーキ用)の事ね
547 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/29(金) 13:29:19.66 ID:XhrT1C33.net: え？トライストップ廃盤なの？
548 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/29(金) 13:45:36.51 ID:yk0ImWy/.net: >>547
白・茶・黒のノーマルは売ってるよ
白・青のハイパフォーマンスは廃盤です
549 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/29(金) 14:06:07.06 ID:5c8Ecp9x.net: HP、あと3セットあるわ
550 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/29(金) 21:19:27.15 ID:fBJvUFl3.net: 538です。
アドバイスありがとうございます。
BBBのほうが
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B00GQSFC62/ref=cm_sw_r_tw_dp_U_x_nuFNCbE1FR6QA
サーファスのほうが
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B001YWROAC/ref=cm_sw_r_tw_dp_U_x_PwFNCb5W29SWH
でいいのでしょうか。
BBBのはこれは適正価格？それとも盛られている感じですかね。
551 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/29(金) 22:06:03.64 ID:KJTSMErj.net: >>550
ボッタクリ価格です
552 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/29(金) 23:07:38.33 ID:Ma0RrYTt.net: >>546
Vブレーキ用は廃盤になっちゃったのか！
愛用してたから残念
Amazonでもボッタクリ価格になってるね
553 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/29(金) 23:21:39.33 ID:GvzzXwdI.net: Vブレーキで思い出したけど
TRECKのクロスでつくばセントラル病院でポールに施錠したまま放置している阿呆
大変に迷惑しているのでいい加減取りに来い馬鹿！
554 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/29(金) 23:33:26.77 ID:qC7koXH6.net: 役所にでも言って撤去してもらえば？
555 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/29(金) 23:34:17.53 ID:GvzzXwdI.net: 追記
イラネんならイラネエで
所有権の放棄してフレーむくれ
556 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/29(金) 23:44:10.06 ID:qC7koXH6.net: 乞食だったかｗ
557 ：ツール・ド・名無しさん：2019/03/30(土) 23:15:59.99 ID:UfROSLlW.net: 民有地は役所じゃ撤去できないはず
ただし土地の管理者が撤去警告の張り紙して処分するのはオッケー
処分後に持ち主が出てきたら処分（保管）料が自転車時価をはるかに超えていると
思いっきり吹っ掛けるも可
558 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/03(水) 13:25:21.98 ID:Sw0/euDT.net: FH-MT500 QR, 12s

サイクルショップカンザキ吹田店さんのツイート: "いよいよ12速化が加速するか！？シマノ色々新製品発売！ずっと待ってるグラベルコンポはまだ。。。… "
https://twitter.com/81496suita/status/1113256246121947142
https://pbs.twimg.com/media/D3MUJGpUgAAUq1N.png:orig

2019-2020 SHIMANO Product Information Web
https://productinfo.shimano.com/#/spec/2.3/MTB/FREEHUB%20(Disc%20Brake)?fst=1
(deleted an unsolicited ad)
559 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/03(水) 14:03:43.78 ID:9UvSYnOT.net: シマノはマイクロスプラインのカセットを一気に8sから12sまで取り揃えるべき
560 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/03(水) 15:34:48.33 ID:DrkZhjkT.net: >>538 >>550
山や未舗装路に行くなら、さっさとディスクブレーキ車に買い替えた方が良い。
そうではなく街中の舗装路を走るだけなら、テクトロのBR-TK-155を買ってシューだけシマノのR55C4というロードバイク用シューに交換。
561 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/03(水) 18:02:13.39 ID:eIAEiHXV.net: Vにロード用シューってどんなメリットあるの？
煽ってんじゃなくて試したことないし分からないから教えて欲しい
562 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/03(水) 18:46:46.93 ID:IefjP6b+.net: >>561
Vブレーキは完全に競技の世界から退いたので高品質なシューが年々減ってきている
その点ロードのキャリパーブレーキのシューは未だに選択肢が豊富
563 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/03(水) 19:44:03.26 ID:o7/rqDC8.net: 選択肢が豊富以外のメリットはなに？
564 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/03(水) 20:28:15.49 ID:LabniKxq.net: >>562
なるほど
使い方もタイヤもロードみたいなもんだしな
565 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/03(水) 21:56:54.50 ID:93mZfYMF.net: >>563
選択肢の延長上になるけど、制動力調整にも使える。

リムとの相性も有るから落とすことも上げる事も可能。(シマノ製Vブレーキ用カートリッジシューが大抵酷いのも有るけど)
566 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/03(水) 22:20:03.49 ID:Lb7rKHbE.net: >>565
なるほど
為になったわサンキュー
567 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/04(木) 07:33:18.95 ID:9x89BhEM.net: 質問させてください
スクエア型カートリッジBBからホローテック2に変える場合スペーサーは左1枚右2枚であってますか？
OLD135mmでALTUSの9sです
568 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/04(木) 09:22:06.42 ID:/cUoKUZU.net: >>567
BB幅68mmならそれでいいんじゃない。
569 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/04(木) 10:29:26.19 ID:OLZa//2a.net: >>567
自分も最初はスペーサーをその様に入れたけど、リアをトップにしたらチェーンがアウター側に外れやすくなったので右１枚左２枚にしたら解決しました
参考までに
570 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/04(木) 12:09:49.28 ID:/yE5bEm9.net: >>567
今ついているBBの幅次第なので、その情報で明確に答えられる人はおらんと思うよ
571 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/04(木) 12:23:33.10 ID:Bh3SkKnM.net: >>567
あってる
572 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/04(木) 12:41:48.19 ID:Ofota5Iy.net: 話の流れで聞きたいんだけどスクエアテーパーの軸長って何で決まるの？
573 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/04(木) 12:49:31.68 ID:Isa77jtD.net: チェーンラインだけど、変速性能と引き換えにQファクター調整にも使える
MTBだとチェーンステークリアランス確保したりも出来る
574 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/05(金) 13:01:57.23 ID:3IEiTXhZ.net: >>561
雨でも割と効く
それなのにリム攻撃性が（雨でも効くVブレーキ用に比べると）かなり低い
もちろん晴天時でも効く
晴天時でも効き過ぎずコントロール性能が良い

とりあえず前輪だけでも試してみな
575 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/05(金) 18:55:16.62 ID:6//fUnsp.net: 最近やっとブルホーン化出来ました
https://i.imgur.com/l7ccEld.jpg
576 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/05(金) 20:15:06.58 ID:zJQIsv0K.net: 538・550です。
560さん
アドバイスありがとうございます。

アドバイスいただく前にシュー買いにいったのですが、
でかめの店でもVブレーキシューはシマノの安いやつしかなくどうしようかと思っていたので
助かりました。

とりあえずアマゾンでBR-TK-155買ってきます。
577 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/05(金) 23:42:28.80 ID:VBcMOJAq.net: >>575
戦闘的なハンドルと、バーコンにそのタイヤというミスマッチ
578 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/05(金) 23:59:38.50 ID:iiV9gDrZ.net: ミスマッチもキャラの内～♪
579 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 00:17:20.37 ID:NrD1scjq.net: フラバの長さとかイマイチ決まらなかったが、
ロードの上ハンのポジションと同じにしたら、ピッタリきた
バー長さ400mm近くにすると、クランプ太さ25.6mmって重要だったんだな
580 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 01:27:08.51 ID:IljgmLbq.net: それは緊急時にブレーキレバーと共に縦に握れるから意味があるんであって
上ハンだけでダートや横風、砂利道、ダウンヒルでハンドルを取られるような場面に
対応できるのか切る前に試してからにした方がいいぞ
581 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 02:04:13.98 ID:NrD1scjq.net: 慣れというか適応力の延長上の話だってことは理解したよ
582 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 04:46:00.60 ID:hHd243t/.net: >>575
いいよいいよ(*´ω`*)
583 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 14:43:10.75 ID:q7HquLiu.net: >>575
結構なパーツの数使ったね。
下手すりゃドロップ化よりかかるんじゃないこれ。
584 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 15:00:28.43 ID:kxRfczTF.net: >>583
全部メルカリとかアマゾンとかで一年くらいかけて集めたので、全部で3万くらいですかね。

・3Tのブルホーン未使用品5000円
・デュラエースのブレーキレバー未使用品4000円
・9速のバーコン 5500円
・コンパクトVブレーキ新品2000円×2
・ミスターコントロールのクリップオンバー 3000円
・カーボンパイプ〔バーコンがクリップオンバーに太さが1ミリ程度太くはまらなかったので）1500円
・シフト、ブレーキワイヤー類 2000円くらい
・ステム 1500円
・バーテープ 500円
くらいですかね
585 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 15:02:12.13 ID:kxRfczTF.net: >>583
全部メルカリとかで未使用品とか状態の良いものを少しずつ集めてたので一年くらいかかかりましたが、
金額的には全部で3万くらいくらいですかね
586 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 15:03:51.08 ID:kxRfczTF.net: >>583
メルカリとかで未使用品とかコツコツ集めてたので、1年くらいかかりましたが、金額的には3万円くらいですかね
587 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 15:22:03.37 ID:q7HquLiu.net: やっぱりかかってるじゃないか
まあ、でもカスタムだからそうなるか
588 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 16:37:31.40 ID:FfW8AYGV.net: 随分と念入りに推敲を重ねましたね
589 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 16:41:24.11 ID:kxRfczTF.net: >>583
メルカリとかでコツコツ状態の良いパーツそろえたので時間が借りましたけど、3万円くらいですかね
590 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 16:42:22.38 ID:kxRfczTF.net: >>588
なんでか反映されなかったので、何回か試してました
591 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 16:43:23.80 ID:Jxw4ejQj.net: なぜ4レスもしてるん？
592 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 16:43:43.59 ID:Jxw4ejQj.net: ああなるへそ
593 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 17:12:23.47 ID:oJRQgqYw.net: なんかセーフモードが有効になってただけでした、スレ汚してごめんなさい
594 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 17:52:50.73 ID:q7HquLiu.net: そんな日もあるさ
時々俺もやらかす
595 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 18:50:00.34 ID:g61ofdfe.net: 14Tを11Tにしてみたところスピードは変わらずケイデンスが下がった。数ヶ月サボってたらこのザマw
596 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 18:51:58.42 ID:q7HquLiu.net: >>595
後ろ？前は何で踏んでるの？
597 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 20:30:54.17 ID:g61ofdfe.net: >>596
聞くなよ･･･orz

フロント42Tでもともと3倍、100回転以上でようやく40km/h程度
堤防沿いに花見客が多くてやる気失せて直ぐ帰ってきてこのザマ
598 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 21:51:47.65 ID:q7HquLiu.net: >>597
アベレージじゃなくて最高ならしょぼいかもな。車体総重量にもよるけど。
この俺より下がいたとは、、、
でも、クロスで最高速気にしたら負け
アベレージならジャンピング土下座で謝る
599 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 23:25:33.92 ID:BTS3o+zz.net: >>575
RXスレいけよ
600 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 23:58:09.80 ID:g61ofdfe.net: >>598
アベ40なら落ち込まんて。しばらく42T→48Tは見送りになったわ
601 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 00:06:58.02 ID:x5MI5N2m.net: >>600
それがいいね。
どうせ踏めないのに装備しても無用の長物だし膝壊すし。
何乗ってるの？カスタムって何目的？
俺は150km位のロングライドに向けてる。
602 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 04:32:28.87 ID:DmZjy1NF.net: >>584-585
ブルホーン　→　グリップ径が22.2mmの安物
ブレーキレバー　→　テクトロのRL520か、もともとのVブレーキレバーでエビホーンorカニホーン化
Mr.Controlのグリップオンバー　→　ロングバーエンドバーで代用
バーコン　→　SL-A050(改)で代用

これで組んでも1万円は超えそう
しかしこれだとケーブルがわちゃわちゃして見た目がなぁw
603 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 08:04:21.06 ID:vm5137Ew.net: 子どもが自分の作ったプラモデル見せあってるような微笑ましいスレ
604 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 08:06:03.06 ID:vm5137Ew.net: で、その自慢の作品のクロスバイク（笑）でサイコンの数字気にしながら必死に走ってる姿を想像したら

失笑
605 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 08:11:21.61 ID:Nkj/GuqA.net: ↑その子供の趣味にあれこれ口出しする哀れなおじいちゃんがこちらです
606 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 12:04:14.94 ID:wBW4AtVf.net: 方向性がロードのコピーみたいなのばっかだから嘲笑いたくなるのも分かる
ロードのカスタムに多様性がないのは仕方ないが、クロスでロードのワナビーは流石に
607 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 13:20:51.57 ID:x5MI5N2m.net: >>606
カスタムは自由だけど、でもまあロード化は苦肉の策感があるのは否めない。面白くはないね。グラベルロードとかランドナー化はまだ面白い
608 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 13:36:05.81 ID:hQTcRoJK.net: 　
　 ('A`)　エスケープRX3に　コンチネンタル・グランプリ5000装着したら　バカに見えますか？
609 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 13:53:27.28 ID:6Yob67SC.net: ロード化がクソでランドナー化は良いとか愚の骨頂だな
クロスがベースの時点で普通は笑いのネタだろ
それならせめてロードをベースにしろよとなる
それぞれ専用車種があるのにそれに近づけていくカスタムならどっちもどっちだわ

クロスはカスタム自体を楽しめば良い
610 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 15:00:37.53 ID:8m6mBYer.net: DHバー付けてTTポジション！ってのは分かるんだけど、それでフラペってのが難解すぎる
611 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 15:21:56.29 ID:h/HpuRA7.net: >>608
まわりがどう見るか、じゃなくれ自分がどうありたいかが重要。
R3でZONDAとGP4000s2だよ俺は。
612 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 18:59:19.74 ID:rTm1/C6b.net: >>610
DHバーじゃないぞ
613 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 21:03:36.48 ID:W0LA0HOP.net: まあ楽しんだもん勝ちよ、トライ&エラーも良いじゃない
614 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 23:13:33.10 ID:4H5dixNA.net: >>608
バカみたいだね。
君とはいい酒が呑み交わせそうだｗ
615 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/08(月) 19:29:43.49 ID:7+SwY1kA.net: こういうセミドロってポジション一つしか取れないかね
https://i.imgur.com/gw3rfrN.jpg
616 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/08(月) 19:43:30.46 ID:Rh3M96M6.net: 俺みたいに前カゴとリアキャリアとフェンダーとセンター両脚スタンドで
ちょっと速く走れる実用車路線に走ってもいいのよ
617 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/08(月) 20:57:36.70 ID:7+SwY1kA.net: セミ泥買ったった
618 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/08(月) 22:32:17.73 ID:BMxJtA2Y.net: >>615
マルチポジション可能なものもある
*NITTO* B356 M's bar (silver) - ハンドルバー - BICYCLE / 自転車・パーツ | BLUE LUG ONLINE STORE
https://store.bluelug.com/nitto-b356-m-s-bar-black-13739.html
619 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/08(月) 23:12:45.60 ID:7+SwY1kA.net: 見た目重視で結局ただのセミ泥にした
620 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/09(火) 09:23:51.48 ID:BOLdwQaI.net: >>615
前後アベコベにして、ブルホーン？ｗ
621 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/09(火) 09:25:06.72 ID:M4eeZvf2.net: 上下ひっくり返してプロムナードとか
622 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/09(火) 11:45:35.17 ID:nBo9KOMT.net: >>615
日東RM-016マスタッシュバーはマルチポジションのオフロード耐久レース用として生まれた
デザインしたのはブリヂストンUSAのグラント・ピーターセン
70年代日本の少年の間で流行ったフラッシャーつき自転車のセミドロップハンドルにヒントを得たのがマスタッシュバー

http://2.bp.blogspot.com/-i8e1iDeFF5s/Ui-cT7q5QhI/AAAAAAAAANI/0epUsZLtdXY/s1600/Scan+5.jpeg

http://3.bp.blogspot.com/-IXwdVjEgbW4/Ui-cN4_PbjI/AAAAAAAAANA/xhBUaC59pSw/s1600/Scan+4.jpeg

>>618
それはセミドロップハンドルとは全く違ってプロムナードバーの仲間だ
623 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/09(火) 15:31:49.92 ID:6F2ncwHf.net: >>620
端に向かって広がってるからそれは無理
624 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/09(火) 15:32:12.93 ID:6F2ncwHf.net: >>621
それも考えてる
625 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/09(火) 21:39:38.92 ID:Z74eKbqT.net: >>622
リベンデルの創業者も昔は鰤の社員だったのか
しかし、あのおじさんは昔から好みが一貫してるなあ
626 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/09(火) 22:16:37.31 ID:Z74eKbqT.net: >>618
もうちょいリーチが無いと、それじゃほぼプロムナードだからなあ
MTBをコミューターにする分には良いんだろうけど、クロスのトップチューブ長だと
やや長めのステムと合わせても窮屈にならんか？
627 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/09(火) 22:20:06.08 ID:AnZ/1D5q.net: >>622
これ何の本?
628 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 12:36:41.88 ID:zCnnq/hY.net: >>626
それは思ってる
110ステムで様子見
629 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 18:43:02.17 ID:g+ObnmpQ.net: 買ったの届いた
雨さえなければつけるんだが
https://i.imgur.com/SymsXPv.jpg
https://i.imgur.com/b50FRBm.jpg
630 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 20:06:49.39 ID:bX0g6pr6.net: なにこれ？Vブレーキのスプリング？
631 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 21:49:44.12 ID:FBMCI9IR.net: >>629
楽しそう
ブレーキレバーとかシフターは
どんなの付けるの？
632 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 22:12:05.66 ID:g+ObnmpQ.net: >>631
フラットコンポを下ハン相当部に
633 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 23:40:57.84 ID:g+ObnmpQ.net: >>630
どんなクソでかいブレーキ使ってんだよ
634 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 23:48:51.51 ID:y2uvqZxr.net: 行き着く先はママチャリハンドルかもしれない
635 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/11(木) 00:51:08.83 ID:ySjhyfRb.net: >>634
それもかんがえついたけど、そのときはこのハンドルひっくり返す
636 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/11(木) 18:22:16.36 ID:Co0eCDyJ.net: クロスで真っ先にいじりたくなるのがハンドル
エルゴグリップ+バーエンドバーは定番だがその先は個性が出るな
637 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/11(木) 20:36:43.83 ID:QgfISEyb.net: 実は、バーエンドバー、思ったより使いません。

エルゴグリップは悪くないので推奨。
よく似た半額程度の安物でもいいかもしれん。

フラットバーでも手の置き方は３～４種類はある。
638 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/11(木) 20:41:42.65 ID:xVvRCsJ5.net: 疲れたら両手離し
639 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/11(木) 21:16:27.72 ID:xVLCNfpk.net: バーセンターバーつけたら
半分以上そっちのポジション使ってるわ
640 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/11(木) 21:45:17.02 ID:wAQy+dUT.net: そろそろブルホーンを薦める頃合いでよろしいか？
641 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/11(木) 22:05:49.94 ID:+OmKmd8D.net: 前はバーエンドバー付けてたけど、あれは登りと向かい風の時に使うものだよ
642 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/11(木) 23:32:17.26 ID:M9Uxg0RK.net: ハンドルバーが近すぎるのでちょっとだけ長めのステムが必要で
せっかくなので
https://redshiftsports.com/shockstop-suspension-stem
を買って付けてみた。
悪路からの嫌な衝撃が丸くなって、硬めのゴムの上を走ってるような感じになった。
1kmくらい試験走行するつもりが、楽しすぎて20km走ってきてしまった。
643 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/12(金) 00:10:21.52 ID:JK2YEpW2.net: shockstop買いたいんだけどステムが最短9㎝なのがかなり気になる。
今6cmのステムでベストポジション取れてるから悩むわ。
644 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/12(金) 00:17:48.04 ID:K0tPb6NQ.net: ショックストップはいい値段するからなかなか手が出しにくい
リンステンスプリングはアマゾンで買っても高くないしパチモンなら更に安いんで気軽に試せたけど
645 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/12(金) 01:54:00.58 ID:Zl4t/lXV.net: >>643
150ドル出すなら大抵の変形ハンドルが買えるだろ
646 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/12(金) 07:15:03.04 ID:LD+frYib.net: ステムがグニャグニャ動いたらハンドリングの精度が落ちて危なそうだが
647 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/12(金) 13:13:43.96 ID:IIjev/J5.net: ショックストップとリンステンスプリング両方使ったわ。
ショックストップは個人的にあの動きが気持ち悪くて駄目だった。リンステンスプリングは今も付けてる。
エラストマーのぐねっとへこむ感じが好きにならないわ、スプリングが跳ね返って来るのは慣れたら予測が出来るしコントロールしやすい。
あとショックストップはハンドル自体が上下角で動くからハンドルに付けたライトも上下するんだよな、当たり前だけど
648 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/12(金) 17:16:15.07 ID:jcDOsvj2.net: スプリングは射出されそうで怖い
649 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/12(金) 18:16:53.83 ID:RH/5XMx9.net: 発射します！
650 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/13(土) 10:37:04.25 ID:oQzNCwDT.net: サスペンションステムはガーヴィンやソフトライドが作って一世風靡したんだがw

ここの奴等は知らんのかw

ハンドリングの精度が落ちるてw

世界選手権で優勝までしたのにw
651 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/13(土) 10:45:24.68 ID:xnEQ7Pfl.net: そういうのを一発屋と今は言う
その後に廃れてちゃ世話ないわ
652 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 19:37:48.80 ID:PO45f1/+.net: セミドロで長距離走ってきた
スピードの出方違うね
ただ、少し体はきついかも
653 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 21:06:30.11 ID:lt3ePpQM.net: 空気抵抗を減らしつつ休めるようにするならDHバーかな
一番使いたいDHで危険すぎるのが問題だが
654 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 21:36:38.21 ID:Y+IuO66d.net: 下りでDHバー使いたいヤツなんていないだろ
DHバーは下りで使うモノと勘違いしてるのはいるだろうけど
655 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 22:21:43.54 ID:29JFcP/4.net: 猛烈なスピードで坂を駆けおりていく姿から「イル・ファルコ（il Falco：ハヤブサ）」の異名で呼ばれるサヴォルデッリが個人TTでDHバー握ったままダウンヒルでカッ飛んでくのを見た事があるから世の中にはそう言う人がいるのを知ってる
656 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 14:55:52.34 ID:s66hkHeh.net: クロスバイクにDHバー...
もうロードでいいよね
657 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 15:36:02.04 ID:QobRpcpA.net: >>651
一発屋w

歴史知らんの丸わかりだなw

MTBでサスペンションステムが有効だった=流行ったのはフルリジッド時代の話だ

サスフォークが普及したら廃れるのは当然

まあニワカには難しかったかw
658 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 15:47:44.90 ID:qaftWyQ4.net: それを一発屋と言うんだよｗ
659 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 16:13:11.08 ID:Xu+/aMYI.net: 一発屋ってのは目新しさだけで採用された中身、技術の伴いきれてないものでしょ。たとえ短い期間でもその中で確実な意義を持って存在した以上一発屋と言うのは無理がある
660 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 18:54:40.97 ID:UyJ7RSBc.net: ガーヴィン　フレックス・ステム
フォークやフレームにサスペンションを組み込むと大幅な重量増となるため、最小限の重量増加で衝撃吸収性を上げるために考え出されたアイデア商品。ステム部分にエラストマーダンパーを組み込み、ここで衝撃を吸収する。
1991年に発売され、1995年にソフトライドが類似品を販売した。

20年以上前か・・・・・　電車の中でタバコ吸ってたってホント？
661 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 18:58:57.23 ID:YAKXIMHp.net: 20年前といえば、テレビが白黒の時代だな。
662 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 19:00:21.10 ID:UyJ7RSBc.net: テレビにリモコンなかったんでしょ？
663 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 19:05:05.69 ID:rQ+8BEMc.net: んなわけないw
664 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 19:21:56.70 ID:i/xUh78z.net: >>660
ソフトライドのほうは世界戦で勝ったバイクに使われてたな

台湾ブランドのトランズXのはソフトライドのパクリだが中々侮れんw
665 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 19:25:37.94 ID:i/xUh78z.net: ちなみにソフトライドがガーヴィンの類似品というのは無理があるな

ソフトライドのは後変速機のパラレログラムつーかパラレルリンクつーか
パンタグラフつーか
まぁそういう構造だがガーヴィンのほうはシングルピボットだ
666 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 20:58:04.08 ID:qaftWyQ4.net: >>659
サスステムなんてMTB黎明期の一時の気の迷いみたいなもんだ
一発当たっただけでも感謝しないと
667 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 22:06:06.24 ID:yfx2BlX+.net: はーいおじいちゃんもうねんねの時間ですよー
668 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 22:07:35.50 ID:XnoM/ENr.net: >>660
> 電車の中でタバコ吸ってたってホント？

普通に吸ってた
病院の待合室にも灰皿があったし、映画館でも上映中に吸う人もいたし、食品売場でも歩きタバコは珍しくなかった
669 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 22:31:37.52 ID:60cUdZoG.net: 男は大体吸ってたな
会議中とか管理職も若手のペーペーもスパスパ
今じゃ肉体労働者でも若い子は吸わない子も多いとか
670 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 00:32:14.70 ID:sWFK5c9/.net: ちんぽの話です。
671 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 07:08:19.92 ID:l8jg5nUp.net: ニワカどもおはようw

忘れてたから補足

サスペンションステムの元祖はガーヴィンではないぞ？

既に1950年代にフランスでサスペンションステムは製品化されていたw

http://imgur.com/GShBgj6.jpg　
672 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 11:30:05.17 ID:UUwIPdjc.net: 赤チンって何？
673 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 13:13:34.05 ID:nZTvXztU.net: >>672
ちんぽのことです。
674 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/18(木) 22:35:58.11 ID:XekRj5zW.net: すみません、ジャイアントエスケープ乗りなのですが、
Vブレーキをシマノに交換する時はショートＶブレーキでないと制動がキツ過ぎるのですか？タイヤサイズなどと相談になるのだと思うのですが普通のデオーレなどては制動力強すぎますか？タイヤはニジュウハチＣくらいです。
675 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/18(木) 22:48:12.97 ID:gEuAaXV2.net: カンチ・ブレーキにするべきでしょうね。
マファック・クリテリウムがオススメですよ！
676 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/18(木) 22:53:37.33 ID:Ue+iIsR+.net: シマノのvブレーキは少なくともテクトロと比べてがっつりではないな
677 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/18(木) 23:05:44.62 ID:aDn9cCsS.net: >>674
エスケのブレーキレバーは元々V用だからそのままで大丈夫
678 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/18(木) 23:13:32.07 ID:Ue+iIsR+.net: Vブレーキ本体変えてもあまり得られるところは少ないと思うけどな。シューは変わる。
679 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 08:47:59.06 ID:KEW94VGN.net: 前ブレーキはカンチやミニVの方が良い気がするけどな
680 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 09:09:05.55 ID:3DWoibtR.net: フェンダーをつけるわけでもないなら効きが重要な前をフルサイズのVにして
後ろだけそういう補助ブレーキにした方がいい
リアキャリアをつけるならフルサイズのVは邪魔になることもある
681 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 09:18:47.42 ID:5mjlysiH.net: >>674ですが
朝イチでシマノdeoreを取り付けてみました。レバーは2400です。
レバー比切り替えをきちんとV側に切り替えて、前だけシマノ製モジュレーターを入れてみました。
タイヤはパナのグラベルキング700×28ｃです。
普通に走る分にはよく効くと思いますが少し飛ばしたり、急ブレーキかけるとロック気味になります。
ショートだともう少しマイルドになるのかな。
ダイアコンペのショートVもためしてみたいです。
682 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 09:54:48.36 ID:bNJkK4n6.net: >>681
前ブレーキに何本指かけてるん？
683 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 12:19:24.78 ID:5mjlysiH.net: >>682
2本です。
684 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 12:38:37.80 ID:aeNJX9gK.net: Vブレーキのフィーリング変えたいなら一番効くのはレバーだね
レバーさえDeoreならブレーキ本体はTektroやAvidでも、安物クロスについてくる
TektroのレバーにDeoreのブレーキを組み合わせるより格段にタッチが良い。
何よりレバー、ブレーキ両方とも変えても1万しないのでコスパも良い
685 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 12:42:27.99 ID:4pWfgIWd.net: >>681
俺はR2000レバーでDeoreXT Vブレーキ引いてるけど効き過ぎとは思わない
タイヤは4000s2 23c
ブレーキは力加減するのがデフォだしこのくらいのほうが長距離で疲れないよ
686 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 13:52:39.06 ID:UFWAkjwa.net: 単なる慣れの問題
687 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 14:35:26.89 ID:4Eux/AOv.net: >>681
体重軽いでしょ
688 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 17:14:00.81 ID:Ch9oOh3r.net: ブレーキは、とにかく強ければいいというわけでもないからな
ディスクブレーキでも、体重〇〇kg以下の場合はリアローター径140mmを推奨、と注意書きされてることがあったり
689 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 17:42:45.66 ID:JnaQXtvo.net: https://i.imgur.com/hPavqi5.jpg
690 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 18:17:42.23 ID:ZaNN+JFH.net: リアキャリアが面白いしシングルフリーがシンプルでええね
個人的にミキスト(chargeのをミキストと呼べるかは別として・・・)は
クロスバイクとは別のカテゴリーだと思うけど
691 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 18:59:59.10 ID:Ge+ggr0f.net: フレーム折れそう
692 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 19:06:59.06 ID:EOUDs2oQ.net: 池袋であった事故の映像見たけどママチャリのフレームが真っ二つになってて驚いた
どんだけの勢いでぶつかったんだよ
693 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 19:09:54.85 ID:Ch9oOh3r.net: 【東京】南池袋で交通事故、女児含む歩行者ら１０人負傷　★２
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555658605/22
22名無しさん＠１周年2019/04/19(金) 16:24:43.05ID:j8uQqUrF0
この自転車が
https://i.imgur.%63om/Ay02Edi.jpg

こうなった
http://pd.kzho.net/1555652251012.jpg

そりゃ死にますよ
694 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 19:23:53.35 ID:X8Yh+t+w.net: うわぁ…(ドン引き)
695 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 20:48:24.27 ID:NMbDacko.net: >>692
普通にぶつかったんじゃなくて
スピンアタックしたらしいぞ・・・しかし
事故原因がアクセルが戻らなくなったって
どうせアクセルとブレーキ間違えたんだろｗ
嘘にはもっと説得力を持たせたまえよ老害
696 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 21:03:42.50 ID:c3l+UrRx.net: うわぁ・・・(さらにドン引き)
697 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 21:07:48.50 ID:c3l+UrRx.net: アクセルが戻らないならブレーキを踏めばいいじゃないというのは若者の発想なのかな、田舎じゃないんだから別に車なくても苦労はしないだろうに
698 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 21:18:20.29 ID:2YFiQWIp.net: もう免許は毎年実技つきの更新にしようぜ
俺も車乗るが喜んで受け入れる
699 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 21:32:53.62 ID:xwk2gkXV.net: 60歳以上を実技必須の毎年更新にすると、一般の免許更新料は１万円を超えるだろうな
700 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 21:35:28.62 ID:J+bvABYB.net: ここクロスバイクの改造スレだよな？
701 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 21:36:51.39 ID:ZaNN+JFH.net: 70歳以上で良いだろ
60歳でそこまで急激に衰えんよ
702 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 21:53:32.95 ID:sKLqS7h/.net: >>700
アクセル踏んでるのに「ちゃんとブレーキ踏んでました」

ほら、似てるだろ？ｗ
703 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 21:55:12.81 ID:2YFiQWIp.net: 老人じゃなくてもろくな運転しないやつ多いから全年齢毎年実技試験希望
704 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 22:02:28.27 ID:x3MtcGck.net: 母子死んで旦那は残されちまったね。
ほんと許せんわ
705 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 22:28:22.57 ID:NMbDacko.net: 杖が必要なほど足が悪かったって・・・アカン
酌量の余地なしだわ
706 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 22:28:25.21 ID:1+8h2sBF.net: 元官僚の上級らしいから更に許せない
707 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 22:34:57.01 ID:ZaNN+JFH.net: 東京で87歳なら車、バイク、自転車のどれ乗っても周囲が危険だし
公共交通機関かタクシーで移動しろよ
708 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 22:39:01.87 ID:Xv24VKyN.net: >>704
この旦那がこの加害者をなぶり殺していいって判決出て欲しいくらいだな
709 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 22:41:25.98 ID:ZaNN+JFH.net: 老い先短いから妻子失った分に対して割に合わんでしょ
どうせ加害者公判中に死ぬと思うよ
710 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 23:12:58.51 ID:lG9fc6Wf.net: 言い訳の仕方からどうしょうもないクズだと思ったら、なるほど元官僚か…
711 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 23:28:56.52 ID:sWpkhuJW.net: ここクロスバイクの改造スレだよな？
712 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 23:34:29.80 ID:OFAIizVB.net: >>711
ブレーキ踏んでるんだけど、止まらないの！
713 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/20(土) 00:09:56.58 ID:lotGQNfA.net: >>708
ついでに妻子もでしょ
人の妻子殺したんだから自分の妻子もね
しかも、杖がいるってわかってて運転させてたんだし
714 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/20(土) 20:53:03.97 ID:Vg1i4Q8E.net: https://dotup.org/uploda/dotup.org1826644.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1826646.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1826648.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1826652.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1826654.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1826655.jpg
715 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/20(土) 23:25:14.45 ID:uM2F/C0z.net: 綺麗な写真だね。
最期の奴なんて特にいい。

できればもうちょいカメラを上に向けて黄色いガラクタをどければもっと良くなるよ
716 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/20(土) 23:33:11.89 ID:lotGQNfA.net: あ^～
先の事故で荒んだ心が癒やされるんじゃ～

ドロハンクロス？リアショックの感じ好き
717 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/21(日) 14:33:08.88 ID:kk87VtLJ.net: B302AAからVOのMILANに変えてハンドルと前カゴの干渉は無くなったけど窮屈
ステム長くするとまた前カゴと干渉しそうだし、多分ケーブルの長さも足りんし面倒・・・
718 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/21(日) 14:50:00.22 ID:+JUnJTrP.net: フロントをフォーク交換で油圧にしてリアをコースターブレーキ付内装にでもすれば
719 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/21(日) 17:13:33.57 ID:k1BuQN2G.net: >>714

259 ツール・ド・名無しさん 2019/04/17(水) 19:24:27.23 ID:ze3gAW4m
>>255
横レスだがマジだよ。MTBブーム後期の話。当時はロードなんて殆ど居なかった。
映画「メッセンジャー」でも主人公(SMAPの草なぎメンバー)が乗ってたのはTREKのMTB。
ロードなんて自転車趣味人口で言えば少数派。

当時は80年代から続いた前代未聞な狂乱のMTBブームの末期。
今のママチャリ代わりにロードを運用するキチガイ同様、何をするにも、とにかくMTBという時代。
GIANTからもメッセンジャー集団T-SERVとのコラボモデルの街乗りMTBがいくつか出てた程だ
と言えば分かるか？
添付画像は700Cのクロスバイクだが、当時はクロスバイクが一般認知される以前の時代であることに注目。
http://imgur.com/FbWEPKh.jpg
720 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/21(日) 19:42:39.75 ID:0vrMcSTy.net: このフレームドロップにしても違和感ないな。
割と好き
ロードじゃねーか！って言われたらそれまでだけど一番ほしいと思ったのこれだし。こういうの好き
https://i.imgur.com/5zWDduP.jpg
721 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/22(月) 00:35:03.09 ID:Jb1z7mNe.net: >>720
少しストロークしたら、もうリアブレーキが壊れそう…
722 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/22(月) 00:35:32.55 ID:FGmQh8RM.net: >>681
ロック防止というかブレーキコントロール性能を上げたいなら>>560おすすめ

あとはブレーキケーブルを高品質品にするとレバーの引き軽くなる（＝思い切り引く必要なくなる）ので細かいコントロールがしやすくなる
レバータッチで効きをコントロールできるようになればモジュレーターなしでも全然いける
むしろモジュレーターなしの方が感覚わかりやすくて怖くなかったりする
723 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/22(月) 08:12:29.67 ID:3j+Gh2tv.net: >>721
これでも、パリルーベを走りきってるから
724 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/22(月) 13:21:24.82 ID:geurCaCn.net: >>720
これは元々こういうやつだろ？
725 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/22(月) 17:10:08.51 ID:8UGQuXem.net: >>724
それを言われると何だけど、ドロップが馴染むのにリアサスがそこそこしっかりしてるの好き
726 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/22(月) 21:53:45.37 ID:ORP9m1fQ.net: >>720
ビアンキの
プロジェクト1か？
出た当時はすごく買いたかったなあ…
けど20万は高杉て
結局719のCS9000買ってドロハン化した
727 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/23(火) 00:22:25.70 ID:5oLuv3FZ.net: >>726
714のオーナーです。おぉ、こんなところにCS9000ユーザーがもう一人
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
728 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/23(火) 06:47:29.30 ID:l1q/OE69.net: オレも乗ってるよ！CS900000！
729 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/23(火) 11:23:42.45 ID:sivM+kR/.net: さすがケタが違うぜ
730 ：726：2019/04/25(木) 00:20:06.33 ID:3W1ymuiZ.net: >>714
どこかの掲示板(明和水産？）で見た事があります。
フロントサスを取っ払ってるのが潔いなと思った。
俺のCS9000は現状こんな感じです。
https://i.imgur.com/VVczx97.jpg
731 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 00:28:44.06 ID:+ZMyCwpg.net: 手足短そう&体硬そう
732 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 12:14:58.84 ID:30UR26eX.net: >>730
クソだっさい
サドルとステム… ホビットかよ
733 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 12:20:27.23 ID:CVgfcLHh.net: これシートポスト折れてるの？
734 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 12:29:19.53 ID:Ggdj4qze.net: プロファイルデザインのファストフォワードシートポストだと思います
トライアスロン向けの超前乗りポジション用パーツ
735 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 13:11:58.73 ID:YMG4pW3v.net: 滑り台前傾サドルとクソハンドルでダサチャリの黄金V字描いてるやん…完成度たけーなオイ
736 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 14:33:07.75 ID:8Rwhj6Z8.net: エビホーンは快適すぎてオススメだね
NITTO RB-006 でブレーキとシフターを角の先端に付けて縦グリップ化
丁度ドロップバーのブラケットくらいのポジションで違和感皆無
ロードバイクのサブでクロス乗ってる人には最適だよ
737 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 19:38:51.14 ID:gPneoM4I.net: 違和感皆無ならドロップハンドルとの違いは？
それ、素直にロード乗ればいいんじゃないの？
738 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 19:47:04.38 ID:dNKXyIE3.net: >>736
お前ブルホーンスレとじゃキャラ違い過ぎね？
向こうじゃクソスとか言ってるじゃん
739 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 20:44:35.16 ID:XSibj9AI.net: セミドロつけてみた

https://i.imgur.com/Z8qSfVo.jpg

https://i.imgur.com/4LQBUu7.jpg

https://i.imgur.com/EtZCxPW.jpg

https://i.imgur.com/ZCxpWtl.jpg

https://i.imgur.com/7UvJbJB.jpg

https://i.imgur.com/DVdYo0u.jpg
740 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 20:52:27.40 ID:8Rwhj6Z8.net: >>737、738
メインはロードバイク、長距離の観光はドロップバーの旅行車
クロスバイクは片道50km以内の、街乗りチョイ乗り、ヘンチクリンなママチャリとして使ってる
クロスバイクは家族が乗らなくなったのを預かってるんですよ
それと私はフラバアレルギー持ち、フラバ憎しで糞巣倍苦って呼んでる
741 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 21:30:22.38 ID:vhI9bs7R.net: >>739
このフロントサス、どんな感じですか？
742 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 21:56:13.41 ID:XSibj9AI.net: >>741
sr suntour　swing shock
んー、そもそもリジットのクロスと、テレコスピックサス？に乗ったことない。ごめん。参考までに35cタイヤと合わせてる。

登坂で立ち漕ぎ(ダンシングではない、あくまで素人の重いギアを体重かけるだけのあれ）では、かなりパワー食われるね。平地ではなんてことない

ブレーキの挙動にはあまり影響しないかな。
ノーマルグレードvのくせにと言われたらそれまでだけど、たわむことはない

肝心の吸収性能はそこそこ
25mmトラベルだし。
都内とかで走るなら間違えなく要らないけど、千葉茨城埼玉あたりだとところどころひどい舗装のときに有難いかな。
ただ、今これがついてるのはもう完成車ではない。RITEWAYで昔はあった。
クロス用の割に高いからカーボンとかを導入してもいいかも(カーボンとか他のフォーク使ったことないけど。
メンテがほぼいらないのはいいかもしれない

あ、ディスクも付くよ。
743 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 22:00:45.92 ID:u/IiYL+S.net: お前らもうちょっと多様性ってものを尊重しようぜ
744 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 22:03:07.44 ID:cHQyhG75.net: >>739
パイプが長いから振動吸収がよさそうだだね
745 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 22:09:01.95 ID:XSibj9AI.net: きれいなアスファルト
悪さもしないが意味もない。重し

汚いアスファルト
少しは仕事するけどタイヤのお仕事

ガタついたアスファルト、タイル
この辺が一番最適

ガレたダート
タイヤがだめだからなんとも言えん

メーカーに太いタイヤのクロスと合わせられるけどそこそこ固め（体重かけりゃ動くけど）だから意外と細タイヤとあわせてもいいかも。
それで俺の知り合いはひどいガタガタの国道だったか街道を23cで走らせてた

他に気になることあったら俺で良ければ答えるよ。
746 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 22:15:03.08 ID:tqG6CfsO.net: >>739
タイオガのeグリップ俺も使ってる。
やや短めで使い勝手いいけど劣化早いのが玉に傷
747 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 22:24:01.79 ID:XSibj9AI.net: >>746
ひだっぽいのがすぐに行くのがね
俺だと少しeグリップは硬いかもしれない。フラットバー時代に付けたやつなんだよね。
748 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 22:28:01.68 ID:XSibj9AI.net: >>744
そのぶん重いけど快適だよ。
メーカーによれば30kmくらい向けのコンフォートバイクらしい
まあ、これでも150kmくらいなら走れるよ
749 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/25(木) 23:59:44.42 ID:vhI9bs7R.net: >>742
詳しくありが㌧(･ω･)ﾉ
750 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 00:12:42.21 ID:VPTVFd1f.net: >>748
パイプってフレームじゃなくてステムクランプからハンドルバーエンドの事を言ったんだと思うよ
751 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/26(金) 08:32:07.85 ID:2F8sQoLI.net: >>750
まじか、、、
よく考えればそうだな。
でも、前のkalloyアルミが560で、薄いのに対してこれは435で、かなり厚いから意外と吸収しないみたい
752 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 17:15:56.48 ID:qUFW5xFD.net: フラットバーシクロクロス街のり用
https://i.imgur.com/HE1PxVL.jpg
753 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 18:25:10.69 ID:H7wbN71l.net: カモメ系のハンドルだったらどストライクやね
754 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/30(火) 22:56:12.13 ID:71k7/Rrc.net: メガフランジになる前のレー3か
755 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 01:36:09.61 ID:fuHYrM9r.net: フレームサイズひとつ小さいのが気になるわ
756 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 09:30:58.37 ID:BUC0Gjoi.net: 先ほど、遭遇したエスケープR３に乗ったクロス乗りに関する質問です。

サイクリングロードで休憩中に話しかけられ、自転車の話になりクロス乗りは私にヘンテコなロードバイク風に改造したR３（サーベロじゃない）
を自慢されました。

使用コンポはSORA中心でホイールもシマノWH-R５００でとんでもなくみすぼらしい仕樣でした。

せめて、アルテで組んだおフザケバイクの演出ならまだ理解出来ますが・・・

私はそのとき、アンカーRNC７のセミオーダークロモリフレームでコンポはDURA組みホイールはキシリウムSL（２０１２）を装着していました。

正直、そんな貧乏クロスを私に自慢してなんになるのでしょうか？

ちなみにその一台しか自転車を持っていないそうです。

私は愛情を込めて一台君と呼んでます。

当方、大人の対応で笑うのをこらえ、あまりにも惨めな為、当方は複数所有出あることを伝えずやんわりその場を後にしました。

この板の方にこんな惨めで恥ずかしいトンデモ野郎はいませんよね？
757 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 09:52:49.82 ID:q07MUKKM.net: 見下せる相手がいたと嬉々として長文を書き込むあなたの破廉恥具合もescape君に負けてないよ
758 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 09:56:37.87 ID:tQSvdOvr.net: 自転車にかけた金で、惨めとか恥ずかしいとか言ってる時点でどんぐり
FTPとかPWRとかの話になったら、逆に恥ずかしくなってくる話題ね　それ

ここまでコピペ
759 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 10:36:10.49 ID:q07MUKKM.net: ググったらヒットした
出典は知恵袋の変人なのかな
760 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 13:04:09.91 ID:Pnp4RiEQ.net: 5マンで買った安クロモリロードのカスタムパーツ代が本体代を超えた
素直に10マンのロード買っとけばよかったかな
761 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 13:10:18.61 ID:oNo432AI.net: 10万のロード買って10万のパーツ買うんだろ
762 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 13:19:00.70 ID:ymMno7/n.net: 安いから変えるところが多くなるわけだな
高価なモデルでも基本サドル、シートポスト、ハンドル、タイヤはオマケだしね
こういうオクでも処分出来ないゴミが嫌いなので完成車買わん
763 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 13:25:40.42 ID:Pnp4RiEQ.net: 10マン以下の完成車はフレームだけの値段と聞いたことがあるけど、まさにその通りだな。まぁカスタムで自分好みのパーツ使うのと色々試行錯誤するのは経験値上がるし楽しいけどね
764 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 13:27:22.31 ID:Pnp4RiEQ.net: >>761
まあそうなるだろうね笑
765 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 13:29:08.53 ID:ATxP7Irl.net: 盆栽そのものだな
766 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 13:58:06.71 ID:JLTyAu2L.net: スポーツ自転車業界はぼったくり価格だよな。
タイヤやチェーンみたいな消耗品の価格ママチャリ用と比較すると分かる。
逆に言えばママチャリ用のチューブやチェーン使える35c~や8速ギアは安く維持できる。
「高い自転車に乗ってるから俺は偉い。」のバカがのさばってる限りこの傾向は続くだろうな。
767 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 14:13:06.18 ID:Mjea2nbo.net: ママチャリだってまともなフレームとまともな部品つければそれなりの価格になるぜ？
ユーザーがどれだけの精度と重量、耐久性を求めるかって話でしょ
768 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 14:27:45.03 ID:ymMno7/n.net: サイコンのマウントは基本ボッタクリもええとこやな
GarminやWahooの本体、センサー類の値段は妥当だと思うけど、
マウントの値段は頭イかれてるわ
769 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 14:41:28.74 ID:9renuFER.net: >>766
クロスの８ｓクラリスいいぞ。維持費が安い
770 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 14:47:19.20 ID:a8mzijjj.net: 数が出ない補修パーツを店へ出すのにはそこそこかかる
外車の部品とかノート機パーツの店頭価格は外通より絶望的に高いだろ
771 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 16:18:01.70 ID:sEZ4lR/G.net: >>768
ぼったくりとは言わないけど、レックマウントのガーミンマウントとキャットアイ用のブラケットはそこそこ良い値段するよね
二台目は中華マウントとキャットアイ純正GPブラケットで2千円以下に収まったけど、性能も十分だった
ttps://i.imgur.com/vKieLDx.jpg
ttps://i.imgur.com/UbEiYQ5.jpg
772 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 16:35:25.73 ID:9renuFER.net: ゴムでステムに縛る奴しか経験ないけど枝が延びてる奴？って良いもの？サイコンで頻繁に視界に入れたい情報ってどんなのかも気になる
773 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 17:06:14.87 ID:tQSvdOvr.net: 3秒の平均パワー値かな　あとは時刻
774 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 22:23:40.48 ID:+ZJOoJl1.net: ミノウラのスウィンググリップっての使ってる
ライトサイコンベル何でも付く便利なやつ
775 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 23:35:15.49 ID:kqh61C+2.net: サイコン凝視して走るわけじゃないけど、目線が少しでも前になるとチラ見で速度見えるし
前出しマウントが良き
776 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 23:46:18.04 ID:Qz0lgRyv.net: リクセンカウルのフロントバスケット使ってると干渉するのよ
って言って使ってる人他におらん？
777 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/01(水) 23:50:46.30 ID:mlbjqcZ6.net: サイコンのマウントなんぞテキトーなパイプぶった切って作るもんじゃないの？
売ってるものポン付けするより試行錯誤しながら加工するのもまた一興ｗ
778 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 00:31:47.95 ID:tEciWSWN.net: せっかくワイヤレスなんだからカゴに上向きのステーをつけて括りつければええんでない
779 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 05:48:52.04 ID:oJmEBy1B.net: 大きめのサングラスに貼り付けてるけど
スカウターみたいでサイヤ人の気分になれる
780 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 06:15:11.24 ID:Icx7snx+.net: >>779
スピート・ケイデンス・心拍数・距離など
どれか1つでも新記録でたら爆発するんですね
・・・わかります
781 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 08:13:02.25 ID:GJLRSEgy.net: 私の注意力は三万です
782 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 08:23:54.75 ID:a+votf/y.net: >>781
評価する
783 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 09:48:15.49 ID:G4DuuRtj.net: >>781
素晴らしい
784 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 19:34:10.80 ID:iiqD1fGd.net: 走行中に後ろにピッタリ引っ付いてきて
ちゅいん、ちゅいん、ちゅいいいん、とタイヤを接触させてきたり
肩が接触しそうなほどスレスレに音も無く急に追い抜いていく奴いるけど何なの？
785 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 19:41:51.70 ID:pq6z70JH.net: 妖怪タイヤぶつけ
786 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 20:04:46.86 ID:P2Jr6mvr.net: なんだ・・・なんだ、これは・・

http://bicycle.mydns.jp/maint/saddle_forward3_img/5_s.jpg
787 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 20:06:02.59 ID:1j1MS3er.net: 怒ったカマキリかな
788 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 20:18:26.28 ID:7E8g0H9R.net: いちいち説明するのもめんどうだ･･･てめえで勝手に想像しろ･･･
789 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 20:39:16.56 ID:dBNDuAE6.net: オーナー様降臨したようだけど別に嬉しくない
790 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/02(木) 23:21:20.06 ID:hYhF1ilf.net: >>787
草
791 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 06:05:45.85 ID:+YhsWdP0.net: 直立で漕げそう
792 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 06:09:10.42 ID:+YhsWdP0.net: つかシーポス上げてハンドルあげて、何か意味有るの？
793 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 06:14:45.23 ID:ovY8zoq9.net: サドルとハンドル近づけすぎｗ子供用の三輪車かよ
よほど変な体格してるのかなんなのか
ママチャリじゃなくてクロスのフレームである意味もわからないし
794 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 08:12:47.52 ID:PV1nfVbf.net: アップライトと前傾か、俺もやったことある。すぐ外しちゃったけど。
795 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 09:39:58.75 ID:qASI0zVU.net: アップライトにしても絶対に最適ポジションはそこじゃないな
796 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 10:15:13.65 ID:zeJk/YY9.net: 重心を極端に前へ寄せてバーンアウトをしたいんじゃないのか
797 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 12:48:04.76 ID:10pt8iic.net: 先生方質問です。
フリクションのサムシフターってギア数関係なく使えるのですか？レトロなサムシフターをアンティーク雑貨屋で見つけたけど９速対応できるかわからんのでふ。
798 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 13:02:07.03 ID:NWV301CA.net: 古いのはケーブルの巻き取り量が足りなくて8s以上は無理
シマノなら可能性あるけど、サンツアーとかは無理
799 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 13:19:39.94 ID:10pt8iic.net: そうか、巻取り量、なるほど。
ありがとうございます！
800 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 14:11:05.39 ID:IrRrRurM.net: シフトメイトで何とかならんの？
801 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 15:54:55.02 ID:RMH4X2h8.net: 二年前にチェーンを買っておいて最近初めてチェーンを張り替えたのですが1コマか2コマほど長さが足りない
購入履歴を見ると9速用118コマになってる
802 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 16:11:58.13 ID:+ts88ZIY.net: 　
amazonで買ったサイコン付きライト　２時間で壊れた
803 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 16:14:52.10 ID:S13/55fo.net: >>801
外したチェーンと新しいチェーンを地面に並べて長さを比較してみてください
同じ長さであれば問題ないよ
コマ数も数えてみれば確実です
804 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 16:29:15.47 ID:38odehnn.net: そもそも118L(59コマ)で足らない車両ってどんな構成なのか･･･

e-bikeなら足りないけど、よっぽど無茶な組み合わせじゃなければ大抵足りるよね。

本当に118Lなの？
805 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 16:34:34.55 ID:RMH4X2h8.net: >>803
外したチェーンは燃やせないごみの日に処分してチェーンをつけたのが処分した数日後なのでもう比較は出来ないですね
私はフロントシングル36Tなのですがローにかけて張るとリアメカのアームが垂直ではなくテンションプーリーがフロントに近づいてる状態なんです
コマ数は後ほど数えてみます
806 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 16:37:28.97 ID:TDfcNjJA.net: >>786
すっげえハンドリングがクイックになりそうで怖いわ(´・ω・｀)
807 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 16:39:22.69 ID:S13/55fo.net: ローにかけて前に寄ってるなら正常じゃないの？
トップ側で前に寄ってるなら足りてないだろうけどさ
連結できて走行できていれば問題はないでしょう
808 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 16:39:42.36 ID:TDfcNjJA.net: >>793
オブリ―ポジションの変形じゃね？
体幹弱いからエアロバー高めにセットしてるイメージ
809 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 17:02:45.12 ID:3X6ehpka.net: >>805
ローギアではなくトップギアにチェーンを掛けた状態で、両プーリーが地面に対して垂直になるのが正しいと思います。
810 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 17:16:11.57 ID:OFO7MI9o.net: フロントシングルならリアメカ通さずに、チェーンリング・ローにチェーンかけて+4リンクぐらいが妥当な長さだと思うの
811 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 17:36:34.78 ID:RMH4X2h8.net: トップで垂直だったのですね
逆で覚えてしまってました
お恥ずかしい
812 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 18:56:54.70 ID:QLdODSa1.net: GAINT　ESCAPE　R3乗りですがフォークをカーボンに交換すると
変わりますか？
ホイールをWH-R500に交換してタイヤも28cにした時、すごく走りが軽くなりました。
またシングル化した時にも軽くなった事を実感できました。
純正のスチールフォークがかなり重量があるので期待しているのですが・・・
クロスバイクでも10kgを切ると違う世界が見えるのではと思います。
813 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 19:05:30.27 ID:TDfcNjJA.net: 変わるか変わらないか・・・なら変わる　　
物によってはサスがついたかのごとく手にやさしくなる

カーボンとかどうかは関係なく、物によってはハンドリングが不安定になるし
安定感が増す場合もある
814 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 19:15:56.14 ID:zfZuNbYR.net: >>812
同じR3のシングル化でScirocco入れてるけど軽量化の恩恵は然程感じないわ
因みにタイヤは25c

俺が鈍いのかもしれないけどこれ以軽量しても
費用分の満足感は得られそうにないからFフォークのカーボン化はやめた
815 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 19:32:18.02 ID:gPUzz/W6.net: チューブレスにして工具や予備チューブおろした方が実感できそう。
816 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 19:33:02.40 ID:qASI0zVU.net: それ以上はそれなりのフラットバーロードでやった方が良いと思うぞ、軽さを求めるなら。
817 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/03(金) 20:19:16.66 ID:38odehnn.net: もし変えるにしてもクラウンレース～ハブ軸芯間距離やオフセット量はキッチリ測って大幅なジオメトリ変化が出ないようにする事。
818 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/04(土) 01:23:35.06 ID:/KwNvhfj.net: ティラールのフォークを中華カーボンにしたけど、
それなりに恩恵あったよ。
不安定にはなったけど、ハンドリングのキレは変えがたいものがある。
振動の軽減は気持ち程度かな。
元のハイテンフォークも残してあるけど、多分二度と使わないわ
819 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/04(土) 01:28:50.62 ID:/KwNvhfj.net: そういやハイテンフォークから800gほど軽量化もした。
中華フォークがメチャ安かったから不安だったけど、
今のところ一年以上ノートラブルで良い買い物だったよ
820 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/04(土) 01:37:15.64 ID:W3nsM78h.net: Vブレーキの場合、カーボンフォークに換えるとブレーキの効きが悪くなる
ピボットの支点の位置が悪く、フォークがたわんで開くから　
821 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/04(土) 04:18:55.39 ID:M8HCN+eE.net: もともとガッツンブレーキなVなら効きが穏やかになるならちょうどいいんじゃない？
822 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/04(土) 09:45:26.47 ID:q6FPRjZr.net: ブースターつければいい
823 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/04(土) 18:18:28.23 ID:Lk7mYTYP.net: >>814
当方、フルクラム・Ｒ３　2wayfitを所有しておりましたが
ショップへＯＨへ出した時に店主から聞いた話では
リム重量が540gもあるとの事でした。
この重量の恩恵で頑丈で振れはあまり出ないようですが
ホイールの外周が重いと走りには実感しないのではないでしょうか。
824 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/04(土) 18:24:58.76 ID:Lk7mYTYP.net: >>823の続き
・・・という事で1万円台で流通しているTNIの12Kシクロカーボンフォークを付けてみようかなと思っています。
また、フロントシングル（39T）で運用中なのですがFC-5600、BB-R9100も入れようと思います。
カーボンフォークとホローテックBBで1kg弱ですが軽く出来ると思います。
低体重＆低パワーなので軽量化はそこそこ有効かと考えています。
弄るのはとりあえずここまでの予定です。
825 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/04(土) 20:14:24.46 ID:KsCsuSZK.net: ワンバイエスのOBS-C2使ってるけどしっかりブレーキ効くしたわんだ様子も無さそうに見えフルカーボンだとどうなるかは解からん
826 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 02:55:14.22 ID:TQ7pW6Q7.net: >>824
カーボンフォークもいいけど・・・
フロントシングルならとりあえずさ・・・
ナローワイドのチェーンリングにしようや・・・
中華でいいからさ・・・
827 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 11:58:37.41 ID:mq8ZrMXw.net: そんなもん要らん
両面ガードでチェーンは落ちないしズボンも汚れない
大昔のシクロクロスもフロントシングル、ガードつきだった
828 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 14:12:10.19 ID:TQ7pW6Q7.net: これが老害か
OK
好きなように余生を過ごしてください
829 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 14:47:55.52 ID:A0JtuZmh.net: 昔の話は知らんが、クロスバイクでフロントシングル化するならALFINEクランクか
アウターにバッシュガード付けた方がええやろ
ナローワイド背中押して欲しいだけのチキンやんけ
830 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 16:34:41.01 ID:Xeq/1zDU.net: >>827
それはちょっと古すぎだろうw
831 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 16:37:40.98 ID:WOScNp4u.net: リアルニワカどもに教えてやるけどチェーンデバイスという手があるんだよ？

まあMTB全盛期をリアルで過ごした俺たちには常識なんだけどな？
832 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 17:01:59.61 ID:V/hk6Mfb.net: 流石すごいっすね
833 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 17:04:33.25 ID:LvGRPrWI.net: そもそ最近はほぼDH寄りの小さめの物しか無いんじゃないか？
834 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 19:04:42.01 ID:U8SPUz0a.net: Wolf Toothマジでいいよ
835 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 20:27:42.18 ID:S+UwEZWV.net: >>831
旧車会の峠攻め系の人の理論と一緒だなw
836 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/05(日) 21:12:49.96 ID:SJOBQZdr.net: リアディレーラーのスタビライザーで十分
837 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 00:56:00.08 ID:XgEEL7ua.net: 貧脚で負荷を増やしたくなければダサくてもバッシュガードとFDの位置から被せる
チェーンガイドがいいんでないの
838 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 12:36:45.77 ID:xpoe6a5X.net: 得意先の役所にクロス好きの人がいて、一緒にクロスに乗ってピンサロに行ってきた。
839 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 13:06:00.44 ID:0bhdl8LV.net: 良いけど行き先よ
840 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 15:21:13.85 ID:1Q/+JxyB.net: 血税で抜く
841 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 19:16:47.16 ID:xpoe6a5X.net: ブルセラマニアの教師も友人でスペシャライズドシラス乗りです。
842 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 19:22:38.62 ID:4x23J0L4.net: >>840
別に給料で行くならいいがな。
843 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 22:00:36.21 ID:xpoe6a5X.net: 役所なんて残業代は余った予算からもらえるので、そもそも予算なんて使いきるからその結果残業なんて未払いのまま、腹も立てばチンポも立つからピンサロへ行くのじゃ。
844 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 17:27:13.13 ID:9OzBoYsp.net: >>834
いいよね
わいも使ってるよ
リヤにシマノのR8000の11s使ってるけどチェーン落ちした事ないよ
845 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 18:38:54.51 ID:yYYm+6bx.net: フラバーって超持ちにくくない？
オフロードならコントロール重視でフラバーだけどオンロードのフラバーって何の意味があんの？
846 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 18:53:40.20 ID:K+9B59qJ.net: コラムから力点が遠いのでフロントに重量物を載せても低速でコントロールしやすい
ただそれならバックスイーブの深いハンドルで良いと思うけどね
847 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 19:43:43.75 ID:7jFnkvvL.net: 　
GIOS　ミストラルにｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾟﾘｯｸｽ5000の32C装着した
848 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 19:46:49.98 ID:vT7sVyRM.net: 32Cか。。そうか。
849 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 19:55:57.85 ID:zH4TwWKk.net: >>847
マジレスするけどグランプリな
後ろは発音しないぞ
スペシャのRoubaixもルーベでいい
850 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 19:59:15.24 ID:W9SsToMS.net: >>849

847 も文字で書いているだけで発音はしてないぞ
851 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 20:49:02.29 ID:7jFnkvvL.net: >>849
ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾟﾘｯｸｽ5000に変えてから彼女ができました　最高のタイヤです
852 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 21:40:48.33 ID:F4jKiVbl.net: 俺なんてGP4000S2にする前から彼女いるぞー！
853 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 21:46:21.34 ID:KYWd39eD.net: ミストラルに32ｃかあ。結構乗り心地良さそうだなあ。
854 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 22:07:32.71 ID:lwMAyaGH.net: 4000S2の28に何の不満もないんだが
855 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/09(木) 22:10:54.23 ID:D2BKaS8m.net: そら上を知らなきゃ不満なんて覚えんよ
北朝鮮みたいなもん
856 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 08:18:51.24 ID:9qqamTSa.net: シマノの互換性チャート眺めてたらfc-ty501-2ていう2x8のクランクが追加されててちょっと嬉しい
857 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 12:53:59.12 ID:q0iVPygV.net: https://si.shimano.com/pdfs/ev/EV-FC-TY501-2-4548.pdf
858 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 13:02:50.78 ID:O0+oC5+1.net: >>856-857
ほほう、46-30Tのダブルでクロスバイク向きだな
859 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 13:16:36.19 ID:Kr3w5fqd.net: ロード設計クランクは特にリアエンド135のやつとかだとチェーンステーに干渉して当たる事あるから要注意だな
860 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 13:40:23.57 ID:YCT24+T5.net: リアOLDが135mmのクロスバイクにR2000組んでるけど支障なし
861 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 14:04:02.20 ID:O0+oC5+1.net: >>859
チェーンライン48.8mmとなってるからロード設計では無いな
インナーも30Tと小さいしまず干渉しないと思う
まあ態々買ってこれに交換する価値があるかは微妙な所だけど、標準でこれが着くようになったら良いな
862 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 15:05:43.30 ID:/X/HLZLW.net: >>845
一文字バーハンドルだと生産コスト流通コストが低く、
見た目の自転車の値段を安価にできる
ライズやドロップ、バックスイープの無いハンドルは、街乗り用としてはナンセンス
863 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 15:16:25.25 ID:UO2gN7Ae.net: 駐輪場で邪魔になるライズや短い信号間でしょっちゅう止められる街中でのドロップの
方が向いてないのでは
864 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 15:20:10.86 ID:klxOgVJe.net: スクエアテーパー対応のクランクなら、チェーンラインなんてBBでいくらか融通きくんでないの？
865 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 17:39:54.63 ID:Ek6Rv4t0.net: 久しぶりにバイクに乗ろうと思い、ヤフオクで2012 GT TRAFFICをゲトしました。
※これがすげーゴミで、フレーム・フォーク・シートポスト・ホイール以外は交換します。

15年くらい前まで山バイクに乗っていたので、同じクロスでも山よりのフロント・シングルにしたいと思っています。

パーツも揃って来たので、バラしに掛かったのですが、クランクのネジ山が左右ともありませんでした！？
もう、どうにかなるレベルじゃないんです。

ググって見たものの、プーラーとか使って抜ける気がしません。
安いサンダーで切ろうと思ってますが、フロント・ギアが懐かしのサンツアー（ゴミ）リベット止め3枚なので、どこから切れ込みを入れれば良いかなと…。

BBも交換するので、BBシャフトをカットすれば簡単なんですが、工具がありません。

クランク、ボトム・ブラケットとも再利用しないので、なるべく手間が掛からない方法があったら教えて下さい。

それからリムに付着してる油ヨゴレは何を使うと簡単に落ちますか？

新車で買えば良かったと後悔していますが、後戻り出来ないところまで投資してるので、何とか助けて下さい。
866 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 18:12:18.34 ID:1hRfCgFc.net: >>865
一番楽に済ませるなら全部棄てて新車買う
次に楽な方法自転車屋に持っていって取り外しの作業を依頼する事
867 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 18:38:22.13 ID:2N6gmjqB.net: >>865
損切りだよ　さっさと廃棄
868 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 19:22:43.48 ID:qWxaPcmm.net: >>865
ネジ山がないってのが良く分からないけどコッタレス抜きが入らないって事？
だとしたらハンマーでぶっ叩けばクランクは外れるけどそれだけボロいと固着してるかもな…
「クランク外れないハンマー」とかで検索して悪足掻きするのもまた一興かも
869 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 19:59:19.44 ID:/Ztb8HSK.net: 2012年発売のバイクそこまで乗り潰すとは前の持ち主どんな使いかたしてたんだ
870 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 20:45:53.22 ID:dmzjhDBU.net: >>865
そこまでの出費を考えても新車を買う方が色々幸せなレベル
871 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 22:21:49.53 ID:Ininm/9p.net: >>865
安いサンダーもってるんだろ？
左クランク側のBBシャフトをぶった切るだけやで
872 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 22:25:28.71 ID:Ek6Rv4t0.net: 865だけど、やっぱりそ～なりますよねwww

普通にアルミでディスクのは買えたよ。
クランクのキャップ外して、！？ってなりました。
ネジ山がほぼ無いという、あり得んバイクでした。

昔、GTのi-Driveっう山バイクに乗ってて、良く調べもしないでオクでGTの山よりクロス見つけてポチりました。
これが良品とか書いてあったけど、そ～と～ヤバいゴミで、ホイールは前後カスでメーカー違うし、タイヤもサイズや用途も違う。
しかも前40c、後35cとか訳分からん。チューブも適当なの入ってるし、リムシートもボロボロでした。

パーツ調べてるうちに、KONAとか行けた～とか後悔してる。
明日、グラインダーでバラバラにしてみる。
恥ずかしてショップには、持っていけない。アンタが舐めたんでしょとか思われたくないし…。

まったく、改造と違うネタで申し訳ありませんでした。
とりあえず組んで、どっかに放流します。
873 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 22:53:06.58 ID:uCvhgIcY.net: コッタレス抜きは使えないんですか？
画像を見せてください
874 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 23:08:24.12 ID:4tBff4NF.net: >>872
「クランク外れないハンマー」で検索はしたのか？
875 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 23:11:26.19 ID:y6ho40Fs.net: 俺もクランクのメネジ舐めた事ある。
片側外して反対からぶったたいてとった。
道具次第だが、ＢＢのとの隙間にくさびでも打ち込んでおいて
（片側に向かい合わせ２箇所ね）トーチで温めればカンって外れそう。
ＢＢ出っ張ってるだろうから、長い丈夫な棒２本でこじる（あおる）ば
取れるかな。まあ、家庭にはないわな。サンダー有るならクランク割るか。
軸は固いから素人にはおすすめ出来ん。資格軸の角の薄い部分を切り落とす。
しっかり自転車固定してかんばれ。
876 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/10(金) 23:18:40.78 ID:/BaSSDKJ.net: >>862
つまり要約したらフラバーはクソって事だな！
877 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 09:31:40.28 ID:kNnvF2M7.net: ベアリングプーラーで普通外れると思うが。
878 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 17:54:39.79 ID:kNnvF2M7.net: >>865
クランクとBBシャフト勘合部には潤滑油を流し込んでおきます。
クラウンコーンリムーバーをクランクの付け根にかけて
ベアリングプーラーをつかって外す。
ベアリングプーラーの代わりに薄く頑丈なステンレス板でもいいです。
https://imgur.com/mk9jk7W.jpg
879 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 18:29:50.98 ID:Ray2XeVG.net: フィキシングボルトを抜いて浸透系ケミカルを吹いて走れば大概緩む
おすすめはしない
880 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 19:16:08.17 ID:A8TjlQFR.net: 前走ってた折り畳み車が唐突に右クランク外れて
乗ってた兄ちゃんが転けそうになってた光景を思い出した
881 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 20:09:58.41 ID:2KgU6GLq.net: 865です。
皆さんからの数多くのアドバイスに感謝です。

左クランク、切断しましたがBBの固着が酷くBB外すところまで至っていません。
ラスペネ待ちです。
切断作業を風呂場でやったのですが、もうやりたくない有り様でしたw
築1年未満の賃貸マンションなんで、あまりに場違いなので、右側はプーラー・チャレンジします。

右クランクは一応コッタレス試しましたが、やっぱりダメでした～。
アウターリングに爪掛けて、プーラーでイケないですか？

https://i.imgur.com/XxFZgrx.jpg
https://i.imgur.com/1xQYwmD.jpg
https://i.imgur.com/u5FNKvg.jpg
882 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 20:15:14.03 ID:UNZboNc2.net: >>881
サンクスとか言ってるけどちゃんとアドバイス読んでる？
ハンマーで叩けばクランクは外れるんだよ
もう一度聞くが「クランク外れないハンマー」で検索はしたか？
883 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 20:24:56.00 ID:Z3ow9sU9.net: >>882
もうかまうな。
人の話を聞かないタイプだ。
884 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/11(土) 20:30:31.00 ID:2KgU6GLq.net: >>882
何回もレスありがとです。

1番カンタンな方法なんで済みですよ。
うんともすんともですね。
やり方が悪いだけなのかもですけども…。
885 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 05:18:12.46 ID:Nk2eZYdQ.net: >>856
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/shimano/FC-TY501-2.html
Qファクター 185.5って何だよ。トリプルより広いじゃないか。158.5の間違いだと良いのだが。
ちなみにGRXのクランクはシングル・ダブルとも150強。
886 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 05:22:37.29 ID:42MDRARD.net: AltusのFC-MT101-2もダブルだけど、CLが48.8でQファクターは179.4だよ
887 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 08:05:20.92 ID:MH+xa1hN.net: 本来MTB向けなのでフロントの歯数減ってもチェーンステークリアランスが必要だからな
こんなグレードの低いコンポ積んだ本格MTBがあるのかは知らんが
クロスバイクに履かせるタイヤなんて太くても40mmちょいだから無駄に広くなるね
888 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 10:55:28.49 ID:wpv1Zk2L.net: スクエアテーパーなんだからBBの軸長で
詰めればいいやん
889 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/12(日) 21:28:44.62 ID:Nk2eZYdQ.net: BBを107mmにしたところでQファクターは約170mm。
チェーンラインは41.3で135mmエンドだと厳しいのではないかと。
890 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/13(月) 00:41:23.29 ID:M3tnnblg.net: フルR2000の135mmエンドのクロスバイクも存在する（というか乗ってる）んだから大丈夫っしょ
891 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 20:00:26.10 ID:kmeZ/tmz.net: 輪行先で観光もしようと思ったらロードは長く止めとけないし、
クロスバイク復活させるのもありかな
892 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/17(金) 21:02:01.96 ID:udAtyaIK.net: クロスバイクの輪行重くて大変だったぞ
輪行はカーボンロード
893 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 09:28:13.99 ID:/BCCz807.net: >>891
そういう用途は折りたたみミニベロ
894 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 16:11:27.11 ID:/47/6/O2.net: なるほど、ミニベロや折りたたみの普段の使い道のなさを考えると
今後もロードで頑張った方が良さそうだな
俺が買っても輪行時以外は邪魔な鉄くずと化すのが見えてる
895 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 16:48:06.54 ID:5Dw6Btjw.net: 折り畳みの小径車は普通のロードよりも重いからな。
ロードより軽い折り畳みは値段も高い。
896 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 16:59:09.26 ID:teuHuKt/.net: 折り畳みは老朽化した時折れそうでなぁ
897 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 16:59:33.11 ID:/47/6/O2.net: 無駄に走行性能を求めなければルノーブランドの折りたたみなんて
4-7万円と安いし、7-9kg程度と軽いし、DAHON製で品質も十分だろうけど、
折りたたみなんて普段は使い道ないのが問題
898 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 17:03:10.13 ID:Mti7xl+G.net: 折り畳みなら家の中に入れても邪魔にならなさそう
899 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 17:05:18.10 ID:/47/6/O2.net: いや、昔乗ってたけど普通に邪魔な大きさだって
900 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 17:49:03.53 ID:LNyfbMuo.net: 友人が邪魔だから外に置いた途端に盗まれて泣いてたなw
901 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 17:58:28.42 ID:Mti7xl+G.net: 畳んだ大きさは車椅子程度だろ？ウチの玄関、車椅子おいてるけど邪魔ではないよ。(玄関の幅1.8m)
902 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 18:11:18.33 ID:nPijJUY9.net: 大抵の家は片開きドアで半間しかないから
903 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 19:34:35.44 ID:Mti7xl+G.net: >>902
玄関を広くした分、部屋は狭くなってる。玄関が狭くて置けないなら広くなってる部屋に置けばヨシ
904 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/18(土) 23:37:37.49 ID:teuHuKt/.net: 邪魔だと思います！
905 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/19(日) 11:10:37.48 ID:kYrZMET6.net: クロスが一番使いみちないだろ
まさに素人騙し
906 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/19(日) 13:16:34.71 ID:6Xm72Gds.net: 用途が合ってなかったら何選んでも邪魔なんだよなぁ･･･
907 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/19(日) 19:42:45.04 ID:ZcYtoJi9.net: >>905
それは自転車趣味だからそう思うだけ。
足として使うなら中途半端で逆にいい。
908 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/19(日) 20:19:50.81 ID:4vP44QMg.net: ちょっと遠くまで買い物行くなら、クロスバイクだな
909 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/19(日) 20:23:17.74 ID:4M2Jbt9l.net: >>905
何台も自転車保有したり室内保管できる人ばかりじゃないから、クロスは自転車の１台目としてはいいと思うけどなあ。うちは学校ロード禁止でマンションの時点でロードの維持は向いてないしＭＴＢで通学は体力的に自信ない。
　自分は持ってないがMTBもミドルグレードの奴とか室内保管が定番何だよね？
910 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/19(日) 20:28:11.18 ID:6Xm72Gds.net: >>909
そりゃそうだ。

出来るならクロスだって室内保管したいし。
911 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/19(日) 20:31:29.22 ID:+k411+Km.net: 自分なら１台しか持てないならクロス一択だな。まあクロスと言ってもフラバからMTB寄りやトレックみたいなフィットネス？まで幅が広すぎだと思うけど。
912 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/19(日) 20:33:09.42 ID:4M2Jbt9l.net: >>910
やっぱりそうなんだ。砂遊びや泥遊びすると毎回家に持ち込むの大変そうだなあ。
913 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/19(日) 21:14:04.30 ID:nrnQMCDj.net: >>911
よくこういうこと書く人がいるけど
フラバはあくまでロードであってクロスじゃないよ
クロスの使い方を想定しても無理
914 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/19(日) 21:25:07.26 ID:+k411+Km.net: >>913
レスありがとう。
厳密にはロードフレームを使っているか、特にチェーンステーの長さでフラバが定義されるんと思うけど、自分に中ではロードコンポ積んだ８万くらいのクロスもフラバとイメージしてた。
915 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/20(月) 01:03:13.40 ID:J6WSblkU.net: Vブレーキ付いてたらクロスって認識だなぁ。
キャリパーとかディスクはフラバ寄りだよね。
って思ってたら、メリダのグランスピードがディスクでMTB寄りのコンポ付けたな。
前はクラリスだったのに。余計なことしやがる
916 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/20(月) 01:25:52.20 ID:iLsPf9Yb.net: もしも、一台しか所有できないなら、コンポがクラリスでキャリアフェンダーダボの付いたロードか旅行車
クロスバイクはポジション出しが困難、
後から快適ハンドルに替える時に無駄な出費が必要
917 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/20(月) 01:32:26.84 ID:ZQ1V5yOQ.net: 一台だけなら利便性はいろいろ我慢して盗まれにくい安いロードにするなあ
二台置けるからクロスバイクで快適に通勤してるけど
918 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/20(月) 01:47:26.59 ID:SsR9CnWR.net: 俺はグラベルロードかな
919 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/22(水) 21:00:48.89 ID:zBQD+zI5.net: アルミテープでクロスバイクの走りも変わりますか？
https://www.youtube.com/watch?v=6RpPZGEPNU0
920 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/23(木) 21:31:39.95 ID:q1IHwOMf.net: >>919
くそだまされた！
921 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/23(木) 23:39:56.49 ID:u61w/F6Q.net: >>919
導電ウェアでも着るの？
922 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/24(金) 13:37:03.09 ID:GBHscBb3.net: 来月はクロモリフォークをカーボンクロスフォークに変えようと思います。
またクランクがシマノFC-2300+スクエアテーパーのカートリッジBB、39Tシングルなんですが
これをFC-6600+9000のBBを使って同様にシングルにするつもりです。
ホイールはWH-R500を使っているのですがFH4500(36H）+MAVIC　OPEN　PRO+ピレリ　Pzero700×25cにします。
結構軽快になるとちょっとだけ期待して弄くりたいです。
923 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/24(金) 14:16:56.44 ID:mRDIadkN.net: BBとクランク交換するだけで満足しそう
924 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/24(金) 14:55:09.80 ID:RCqsRc9U.net: 同じくBBとクランクで満足するに１票
自分ならフォークやらない。ホイール泡銭あるならチューブレスにしたほうが楽しめたりしないかなあ？
925 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/24(金) 16:11:59.13 ID:5mKVEYhw.net: BBとクランク変えるだけでそんなに変わるもんなの？
俺も変えようかな
926 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/24(金) 17:27:11.23 ID:mE/oOY5s.net: カーボンフォークってどれにするのかな。候補は限られてるけど。
927 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/24(金) 18:04:15.44 ID:PFVi1cdd.net: 体感できるのはホイールだけ
カーボンフォークは軽量化にはなる
カーボンだから振動吸収がとかは期待しない方がいい
カーボンフォークのロードとクロモリフォークのクロス乗ってるけど違い分からんよ重量以外は
928 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/24(金) 18:12:17.76 ID:GBHscBb3.net: >>922です。
カーボンフォークとホローテック化は重量の軽減が狙いです。
フォークはショップに作ってもらいます。
ホイールは体感狙いです。
FH7900・32H+mavicリフレックス+ビットリアコルサevoを装着して試走したところ
別物になりましたので、もうチューブラーにしようと思います。
929 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/24(金) 19:13:10.47 ID:M/EktUAA.net: どうせなら中華カーボンホイールにしなよ
930 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/24(金) 19:57:06.78 ID:Q86Getij.net: 上級志向強そうだから無駄な努力をするよりも
高い完成車に買い換えてクロスっぽくデチューンしたほうが無駄な出費を減らせると思うけど？
931 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/24(金) 22:36:15.90 ID:mRDIadkN.net: >>930
ほんとね
てかロード買っちゃえばいいのにと思う
買えそうな金は使ってるはずだしな
932 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/24(金) 22:41:08.68 ID:02i8ZZxR.net: >>928
ホイールセットはCRCのショップブランド
PRIMEシリーズオススメ。
（中華カーボンリム使った手組ホイール）

買収された関係でWiggleでも買えるけど
Wiggle版は値段同じなのにハブアダプターや
予備スポーク付いてこないから注意な。
933 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/24(金) 22:51:31.29 ID:QjfPELZr.net: カーボン買うならボラやろ
ボラワン35TUでカーボン語れるで
他のじゃ、ちょっと語るレベルには届かんなあ
934 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/25(土) 07:03:30.13 ID:FNznnsGK.net: 全世界的にロードバイクへの風当たりが強くなってきてるという画像。

これはロードバイカーが他の車種乗りに嫌われてフルボッコされてる姿だが
クロスバイクとかいう空気以下の存在は描かれてすらいないな。

まあクロスバイクとかいうのは日本限定で、
自転車にお金出したくない浅いユーザーに人気があった車種で
今はユーザーの中心は中学生や高校生だからなあ。
非常に恥ずかしい。

http://imgur.com/aX6NmkS.jpg
935 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/25(土) 14:33:50.94 ID:3mFR7c1Q.net: フロント２枚にしようと思って調べ始めたんだけど幸いボルト留めだったんで（SHIMANO M361 48/38/28）インナー外してボルトを２枚用の長さのに変えればいいんだよね？
インナー分BB縮めるのに113mmのものに変えようとするとFDの最小歯数制限に引っかかるのは何で？
936 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/25(土) 17:56:27.02 ID:w0j9fu8F.net: >>935
FDの仕様に最少歯数制限なんてないぞ？
トップ・ミドル最小キャパシティの事言ってんなら
レバー1操作でどれぐらいディレイラーが動くかって意味。

トリプルクランクをダブルにして3速用FDを使いまわすってんなら
インナー外してBBの軸長弄って本来インナーが来る位置に
ミドルギアが来るように調整してからFDの取り付け高さを
10T分上げてやればいい。

個人的にはBBの軸長弄らずにアウター外しの38/28で
FDの操作でアウターを使わないようにするか
インナー外しの48/38でFDの操作でインナーを
使わないようにする方が楽だとは思うけどな・・・
937 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/25(土) 18:29:06.08 ID:3mFR7c1Q.net: ありがとうございます。誤解してたようです。
938 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/26(日) 06:07:20.23 ID:nnzURFrB.net: 楕円チェーンリングって片道15㎞程度の通勤用途で何かしらのメリットはある？
理屈は理にかなってるし、面白そうだから使ってみたい
939 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/26(日) 22:09:57.71 ID:WU3W3xEX.net: メリット : 面白そう
940 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/26(日) 23:21:51.87 ID:3b7Xzk71.net: 人間の適応力の凄さを知ることができる
941 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/26(日) 23:40:06.16 ID:dWK2nI7x.net: クロスは通勤には最適だよね。
あと軽いグラベルなら走れるし。
942 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 00:17:24.41 ID:Fhxj23rr.net: 通勤クロスバイクのタイヤは28cぐらいが丁度いいよね
943 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 00:59:01.83 ID:8OGne16F.net: 通勤路にグラベルないから25cでいいです
944 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 01:03:43.27 ID:EPpzTzDd.net: 間を取ってグラベルキング26cで
945 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 01:09:32.96 ID:9gMYE41Y.net: 俺はグラベルキングの32cだ。
無敵！
946 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 03:22:44.34 ID:OCRHxyhs.net: 通勤ならパンクとスリップ防止にスパイクタイヤを履けよ
947 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 03:47:21.91 ID:8OGne16F.net: 雪国だがマジな話で冬は26インチMTBにスパイクタイヤ
948 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 05:11:56.93 ID:oCtlRzgd.net: グラベルキングが2票入ってて気になる
一番安く買えるパセラ使ってるんだが、グラキンに変えると幸せになれるだろうか
949 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 08:00:56.53 ID:MGsbi1GW.net: そんな高耐久ではない、小石に削られる、根本的に言うほどグラベル走る事がない
950 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 09:39:43.11 ID:Y/El5rG/.net: グラベル走行性能ってより対パンク性能が明らかに上がるっていうなら試してみたいわ
チューブとタイヤを諦めてバルブ部分が来るたびに
ガックンガックンしながらチャリに乗るのを可能な限り減らしたいし
951 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 12:46:57.27 ID:8OGne16F.net: GP4000S2おすすめ
パンク明らかに減った
後継出た今ならWiggleで底値
952 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 13:21:28.27 ID:MGsbi1GW.net: オンロード中心なら普通にGP4000とかの方が満足度高いとおれは思ってる
953 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 14:16:53.67 ID:2ye2BZLv.net: グラベルキング28ｃ使ってるけど
当たりがゴツゴツ固い。低速でヌチャ感がある。
良い点は日本製だからまぁ安心なんだろうな、と思わせる点。
ツアラープラスブルベエディションも使ってたけどどちらもグッと踏み込んだ時に
スーッと出て行く感じは乏しい。
ダートは田圃のあぜ道や川原の舗装してない道もゆっくりなら走れるけどホイールのほうに負荷がかかるので避けてる。
もっと軽いタイヤでも丈夫なチューブなら大丈夫だし本当にグラベルだとグリップしないので走れない。
リピートするか？と聞かれたら多分リピートすると思う。
954 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 14:24:11.37 ID:PVaEhrYt.net: クロスバイクごときで何言ってんだ
955 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 15:37:50.62 ID:fSNcLnMA.net: クロスバイクはオモチャじゃない！
956 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 16:08:07.04 ID:8OGne16F.net: クロスバイクごときというが
通勤に荷物積んで毎日毎日家と会社数十km移動してるからロードより跨がってる時間長いんだ
タイヤくらい拘るのは当たり前
957 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 17:05:49.05 ID:MGsbi1GW.net: 高い言っても1本3千円のにするか5千円のにするかぐらいの違いだからな、その割に効果は割と高い
958 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 17:29:24.95 ID:8ZjvxWWf.net: ウルスポええでー
1800円くらいで、ちょい劣化GP4000の気分
似たような値段のルビノプロは、ありゃダメだ
959 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 19:00:25.53 ID:e5hZmW/U.net: ウルスポはネ申
960 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 19:17:48.34 ID:TRowJiNY.net: ウルトラスポーツはよく安売りしている貧乏人御用達の良品
ヤフオク、甘損でも転売業者の自称並行輸入品が安く買えるぞ
俺はつかったことないけどな！
961 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 20:43:16.00 ID:RyE5d65u.net: マキシスのリフューズも安物の中では割りといいと思うぞ
962 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/27(月) 22:17:19.51 ID:JOEpRLzj.net: >>948
ほんとのWOはパセラぐらいしか残ってないよな
963 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 00:46:47.69 ID:Kapypxc9.net: ウルスポは雨の日めっちゃ滑る
点字ブロックとか制御効かんレベル
964 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 01:13:49.88 ID:nTLOjlqR.net: >>963
何と比較してってのがないと分らんが、少なくともルビノプロよりウェットグリップは高い
965 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 06:13:14.52 ID:dU1giJW5.net: Vブレーキのブレーキシュー交換のたびにリムとの当たり、トーイン調整するのが面倒くさいんで、
一体型からカートリッジ式のブレーキシューに交換したんだけど、
カチッとしたブレーキのタッチだったのが、キャリパーブレーキみたいな効き方になった。
一体型とカートリッジ式ってそういうモノ？それとも俺の取り付け方に問題があるのだろうか

ちなみに買った商品はRulerのVB-600
966 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 08:18:21.43 ID:lIe1TkEt.net: >>965
そもそもブレーキシューは同じ質のゴムなのかい？
それが同じじゃなきゃそこにも原因があるのでは？
967 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 17:52:13.06 ID:tqgMX0cy.net: >>961
逆にリフューズは持ちが悪かった印象。
乗り方が下手くそなのかもしれんけど。
968 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/28(火) 17:58:09.46 ID:89U/rIm4.net: Vブレーキの調整自体簡単じゃないか？
まぁ俺が雑にやってるだけなのかもしらんがこの前前後のパッド入れ替えたけど１時間ほどで終わったぞ
969 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 10:03:23.61 ID:17IKUtmX.net: >>968
1時間?
カートリッジ式ならラジオペンチで引っこ抜いて差し替え、ピンで留めるだけだぞ?
970 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 10:35:17.45 ID:DlZPbLWg.net: >>969
交換後にホイールの振れが見つかって調整に時間かかるとかあるある？
971 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 17:04:24.83 ID:3V5XkTxj.net: シマノのシューはカチッとした感じでプラスチックみたい
ガツンと効く感じ

BBBのシューはソフトな感じで少しぐにゃっとゴムっぽい
握る強さで効きを微調整しやすい

同じカートリッジ使った感想
972 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 18:26:23.70 ID:yOhUo3Dk.net: BBBのシュー使い始めたけど
アルミ片の?み込みほぼほぼしないな
973 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 19:30:45.30 ID:S+Z4RIp+.net: BBBはリムに優しいな減るのは早いけどね
シマノに戻ることはないと思ってる
974 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 20:05:17.35 ID:SUT78atp.net: 当たり調整何度やっても鳴きが止まらなかったけどリム研磨とBBBの3色に交換でやっと鳴かなくなったわ
975 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/29(水) 22:48:35.23 ID:dV8+ARs0.net: 10速に9速用チェーン使えますか？
976 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/30(木) 07:23:39.27 ID:n2xiYGD6.net: 無理です
977 ：643：2019/06/01(土) 12:53:40.53 ID:1haqL5/I.net: ようやくブルホーンにshockstopつけた。
エストラマーの調整に時間かかった。近所を走った感じでは好印象。
ブルホーンの引き手が使えなくなったのは予想外だった。
978 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 21:10:00.86 ID:mbrA9UQ3.net: 30キロほど走ってみたんだがポジティブとネガティブ半々だなあ。
エネルギーをロスしてる感が強いし実際スピードも落ちてる気がする。
それに芋虫に乗ってるように感じるし。。
979 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 21:21:50.06 ID:3HSIRs9H.net: ショックストップおれも付けてて結局外したわ、ちょっとあそこが曲がるのは色々都合良くないと思う事が多々あった。
仕掛けは面白いんだけどな
980 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 21:29:47.88 ID:b5NWjhno.net: 段差の多い歩道の走行を強いられる街乗りや平坦のロングライドには良さそうだな
981 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 21:42:29.07 ID:mbrA9UQ3.net: >>980
歩道に関してはShockstopつけてないのと大差なかった。理由は目に見える段差では
腕への荷重を抜くのがデフォになってるから。
どっちかというと車道でアスファルトの継ぎ目とかマンホールとかあまり大きくない段差でペダリングを変えないまま
突っ切れるような効果はあった。
エストラマーの選択でこの辺は変わるんだろうけどね。
>>979が結局外したってのは理解できた。
982 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 21:58:12.75 ID:Bubl7FI5.net: 次スレ

クロスバイクの改造とチューンナップ#24
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/river/1554208906/
983 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/01(土) 23:49:55.23 ID:ltCivyOZ.net: ショックストップってなんぞ？と
思ったらエラストマー仕込んだステムか。

考え方はスペシャのフューチャーショックと同じだな。
まぁあっちはステ管にサス入れてるけど。
984 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 06:44:51.30 ID:oFy27CtW.net: 素直に前輪サスペンションでいいんじゃないかと思う今日のこの頃、皆様いかがお過ごしでしょうか
985 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 07:29:53.98 ID:5alBzO5e.net: ハンドル振動の根本改善はサスペンション、小改善はグリップ変えるか、振動軽減効果そんなでもないけど軽量化兼ねてカーボンハンドルにするか、
ぐらいだな。31.8クランプのステムに25.1ハンドルの上から3mm厚ゴム巻いて付けたりもやってみたけど
ハンドルが回って危ないだけだったわ
986 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 08:17:50.45 ID:Z2hUBxL/.net: エアボリュームのあるロードプラスタイヤもお勧めだな
お尻にも優しいし
987 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 15:35:34.58 ID:f9K7c//N.net: 整備用にトルクレンチを買おうと思ってるんだけど、
wiggleで3000円ちょっとで買えるようなやつでも十分？
デジタルトルクレンチだと安くて1,2万ぐらいからだからお悩み中
988 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 15:50:22.73 ID:uTv42x4U.net: >>987
カーボンじゃないなら適当でいいよ
989 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/02(日) 15:55:08.88 ID:O1vQqRsH.net: x-toolsの奴かな？
amazonnで5000円前後で買える台湾や中国産のと同じOEM元なんじゃないかな
私はx-toolsのフェイシングタッピングツールを15000円で買ったけど普通に使えて良かったよ
台湾だかのSuperBと内容が一緒だったし日本で買うと35000円以上してしまうからね
990 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 04:02:03.91 ID:Yy7CnUTO.net: パラレルリンクでショートアームな
ミニvブレーキってありますか？
991 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 04:29:54.40 ID:JWjP0xu8.net: シマノ以外でパラレルリンクなんてあるのか？
992 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 09:28:29.43 ID:n7Uh1cZt.net: あるあるww
993 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 11:29:03.36 ID:PpzZN1mm.net: 出来るだけマニアックなパーツで組みたいのですが？？？
Vブレーキで超マニアックなのを教えて下さい
出来れば台湾中国以外でお願い申し上げ奉ります
994 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 12:35:47.27 ID:gHwLIgQV.net: 台湾中華以外か
ないな
995 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 14:08:01.66 ID:vTchnrQU.net: 次スレでごわす

クロスバイクの改造とチューンナップ#24
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559538399/
996 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 14:16:13.08 ID:Yy7CnUTO.net: >>992
それ教えてください
997 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 16:09:59.23 ID:YRO00xbP.net: Vブレーキじゃないけど台座をそのまま使えるマグラのHS33でも使えよ
998 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 16:21:19.74 ID:/PxdAaWB.net: >>996
ないないwww
999 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 16:21:46.45 ID:QFu4Ns+A.net: >>993
カンパのミニV
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/03(月) 16:24:53.08 ID:P97NfLgb.net: 1000なら髪の毛もチューンナップする！
1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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