クロスバイクの改造とチューンナップ#23

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/11/27(火) 19:34:22.41 ID:LSAGVhOO.net

クロスバイクの改造とチューンナップに特化したスレです。
「汎用性重視」「速度重視」「快適性重視」「走破性重視」「見た目重視」…etc、
改造やチューンナップのポイントは様々。
個人の好みにケチをつけたり、スピード自慢や鴨った云々は、
スレが荒れる元になりますのでお控えください。
ノンビリマターリ語り合いましょう。

批判や否定ではなく、提示や提案を！
荒しや煽りは完全スルー！
スレ違いは適宜誘導願います。

次スレは>>970が立てて下さい
立てれない場合はどなたかにお願いをして下さい

前スレ：

クロスバイクの改造とチューンナップ#22
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1525237539/

兄弟スレ ：
クロスバイク実用的改造スレ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1514337328/
【車種】街乗り用の自転車を語るスレ【カスタム】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1503738243/

599 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 23:25:33.92 ID:BTS3o+zz.net

>>575
RXスレいけよ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/06(土) 23:58:09.80 ID:g61ofdfe.net

>>598
アベ40なら落ち込まんて。しばらく42T→48Tは見送りになったわ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 00:06:58.02 ID:x5MI5N2m.net

>>600
それがいいね。
どうせ踏めないのに装備しても無用の長物だし膝壊すし。
何乗ってるの？カスタムって何目的？
俺は150km位のロングライドに向けてる。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 04:32:28.87 ID:DmZjy1NF.net

>>584-585
ブルホーン　→　グリップ径が22.2mmの安物
ブレーキレバー　→　テクトロのRL520か、もともとのVブレーキレバーでエビホーンorカニホーン化
Mr.Controlのグリップオンバー　→　ロングバーエンドバーで代用
バーコン　→　SL-A050(改)で代用

これで組んでも1万円は超えそう
しかしこれだとケーブルがわちゃわちゃして見た目がなぁw

603 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 08:04:21.06 ID:vm5137Ew.net

子どもが自分の作ったプラモデル見せあってるような微笑ましいスレ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 08:06:03.06 ID:vm5137Ew.net

で、その自慢の作品のクロスバイク（笑）でサイコンの数字気にしながら必死に走ってる姿を想像したら

失笑

605 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 08:11:21.61 ID:Nkj/GuqA.net

↑その子供の趣味にあれこれ口出しする哀れなおじいちゃんがこちらです

606 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 12:04:14.94 ID:wBW4AtVf.net

方向性がロードのコピーみたいなのばっかだから嘲笑いたくなるのも分かる
ロードのカスタムに多様性がないのは仕方ないが、クロスでロードのワナビーは流石に

607 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 13:20:51.57 ID:x5MI5N2m.net

>>606
カスタムは自由だけど、でもまあロード化は苦肉の策感があるのは否めない。面白くはないね。グラベルロードとかランドナー化はまだ面白い

608 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 13:36:05.81 ID:hQTcRoJK.net

　
　 ('A`)　エスケープRX3に　コンチネンタル・グランプリ5000装着したら　バカに見えますか？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 13:53:27.28 ID:6Yob67SC.net

ロード化がクソでランドナー化は良いとか愚の骨頂だな
クロスがベースの時点で普通は笑いのネタだろ
それならせめてロードをベースにしろよとなる
それぞれ専用車種があるのにそれに近づけていくカスタムならどっちもどっちだわ

クロスはカスタム自体を楽しめば良い

610 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 15:00:37.53 ID:8m6mBYer.net

DHバー付けてTTポジション！ってのは分かるんだけど、それでフラペってのが難解すぎる

611 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 15:21:56.29 ID:h/HpuRA7.net

>>608
まわりがどう見るか、じゃなくれ自分がどうありたいかが重要。
R3でZONDAとGP4000s2だよ俺は。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 18:59:19.74 ID:rTm1/C6b.net

>>610
DHバーじゃないぞ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 21:03:36.48 ID:W0LA0HOP.net

まあ楽しんだもん勝ちよ、トライ&エラーも良いじゃない

614 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/07(日) 23:13:33.10 ID:4H5dixNA.net

>>608
バカみたいだね。
君とはいい酒が呑み交わせそうだｗ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/08(月) 19:29:43.49 ID:7+SwY1kA.net

こういうセミドロってポジション一つしか取れないかね
https://i.imgur.com/gw3rfrN.jpg

616 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/08(月) 19:43:30.46 ID:Rh3M96M6.net

俺みたいに前カゴとリアキャリアとフェンダーとセンター両脚スタンドで
ちょっと速く走れる実用車路線に走ってもいいのよ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/08(月) 20:57:36.70 ID:7+SwY1kA.net

セミ泥買ったった

618 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/08(月) 22:32:17.73 ID:BMxJtA2Y.net

>>615
マルチポジション可能なものもある
*NITTO* B356 M's bar (silver) - ハンドルバー - BICYCLE / 自転車・パーツ | BLUE LUG ONLINE STORE
https://store.bluelug.com/nitto-b356-m-s-bar-black-13739.html

619 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/08(月) 23:12:45.60 ID:7+SwY1kA.net

見た目重視で結局ただのセミ泥にした

620 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/09(火) 09:23:51.48 ID:BOLdwQaI.net

>>615
前後アベコベにして、ブルホーン？ｗ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/09(火) 09:25:06.72 ID:M4eeZvf2.net

上下ひっくり返してプロムナードとか

622 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/09(火) 11:45:35.17 ID:nBo9KOMT.net

>>615
日東RM-016マスタッシュバーはマルチポジションのオフロード耐久レース用として生まれた
デザインしたのはブリヂストンUSAのグラント・ピーターセン
70年代日本の少年の間で流行ったフラッシャーつき自転車のセミドロップハンドルにヒントを得たのがマスタッシュバー

http://2.bp.blogspot.com/-i8e1iDeFF5s/Ui-cT7q5QhI/AAAAAAAAANI/0epUsZLtdXY/s1600/Scan+5.jpeg

http://3.bp.blogspot.com/-IXwdVjEgbW4/Ui-cN4_PbjI/AAAAAAAAANA/xhBUaC59pSw/s1600/Scan+4.jpeg

>>618
それはセミドロップハンドルとは全く違ってプロムナードバーの仲間だ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/09(火) 15:31:49.92 ID:6F2ncwHf.net

>>620
端に向かって広がってるからそれは無理

624 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/09(火) 15:32:12.93 ID:6F2ncwHf.net

>>621
それも考えてる

625 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/09(火) 21:39:38.92 ID:Z74eKbqT.net

>>622
リベンデルの創業者も昔は鰤の社員だったのか
しかし、あのおじさんは昔から好みが一貫してるなあ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/09(火) 22:16:37.31 ID:Z74eKbqT.net

>>618
もうちょいリーチが無いと、それじゃほぼプロムナードだからなあ
MTBをコミューターにする分には良いんだろうけど、クロスのトップチューブ長だと
やや長めのステムと合わせても窮屈にならんか？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/09(火) 22:20:06.08 ID:AnZ/1D5q.net

>>622
これ何の本?

628 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 12:36:41.88 ID:zCnnq/hY.net

>>626
それは思ってる
110ステムで様子見

629 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 18:43:02.17 ID:g+ObnmpQ.net

買ったの届いた
雨さえなければつけるんだが
https://i.imgur.com/SymsXPv.jpg
https://i.imgur.com/b50FRBm.jpg

630 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 20:06:49.39 ID:bX0g6pr6.net

なにこれ？Vブレーキのスプリング？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 21:49:44.12 ID:FBMCI9IR.net

>>629
楽しそう
ブレーキレバーとかシフターは
どんなの付けるの？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 22:12:05.66 ID:g+ObnmpQ.net

>>631
フラットコンポを下ハン相当部に

633 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 23:40:57.84 ID:g+ObnmpQ.net

>>630
どんなクソでかいブレーキ使ってんだよ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/10(水) 23:48:51.51 ID:y2uvqZxr.net

行き着く先はママチャリハンドルかもしれない

635 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/11(木) 00:51:08.83 ID:ySjhyfRb.net

>>634
それもかんがえついたけど、そのときはこのハンドルひっくり返す

636 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/11(木) 18:22:16.36 ID:Co0eCDyJ.net

クロスで真っ先にいじりたくなるのがハンドル
エルゴグリップ+バーエンドバーは定番だがその先は個性が出るな

637 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/11(木) 20:36:43.83 ID:QgfISEyb.net

実は、バーエンドバー、思ったより使いません。

エルゴグリップは悪くないので推奨。
よく似た半額程度の安物でもいいかもしれん。

フラットバーでも手の置き方は３〜４種類はある。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/11(木) 20:41:42.65 ID:xVvRCsJ5.net

疲れたら両手離し

639 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/11(木) 21:16:27.72 ID:xVLCNfpk.net

バーセンターバーつけたら
半分以上そっちのポジション使ってるわ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/11(木) 21:45:17.02 ID:wAQy+dUT.net

そろそろブルホーンを薦める頃合いでよろしいか？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/11(木) 22:05:49.94 ID:+OmKmd8D.net

前はバーエンドバー付けてたけど、あれは登りと向かい風の時に使うものだよ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/11(木) 23:32:17.26 ID:M9Uxg0RK.net

ハンドルバーが近すぎるのでちょっとだけ長めのステムが必要で
せっかくなので
https://redshiftsports.com/shockstop-suspension-stem
を買って付けてみた。
悪路からの嫌な衝撃が丸くなって、硬めのゴムの上を走ってるような感じになった。
1kmくらい試験走行するつもりが、楽しすぎて20km走ってきてしまった。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/12(金) 00:10:21.52 ID:JK2YEpW2.net

shockstop買いたいんだけどステムが最短9�pなのがかなり気になる。
今6cmのステムでベストポジション取れてるから悩むわ。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/12(金) 00:17:48.04 ID:K0tPb6NQ.net

ショックストップはいい値段するからなかなか手が出しにくい
リンステンスプリングはアマゾンで買っても高くないしパチモンなら更に安いんで気軽に試せたけど

645 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/12(金) 01:54:00.58 ID:Zl4t/lXV.net

>>643
150ドル出すなら大抵の変形ハンドルが買えるだろ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/12(金) 07:15:03.04 ID:LD+frYib.net

ステムがグニャグニャ動いたらハンドリングの精度が落ちて危なそうだが

647 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/12(金) 13:13:43.96 ID:IIjev/J5.net

ショックストップとリンステンスプリング両方使ったわ。
ショックストップは個人的にあの動きが気持ち悪くて駄目だった。リンステンスプリングは今も付けてる。
エラストマーのぐねっとへこむ感じが好きにならないわ、スプリングが跳ね返って来るのは慣れたら予測が出来るしコントロールしやすい。
あとショックストップはハンドル自体が上下角で動くからハンドルに付けたライトも上下するんだよな、当たり前だけど

648 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/12(金) 17:16:15.07 ID:jcDOsvj2.net

スプリングは射出されそうで怖い

649 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/12(金) 18:16:53.83 ID:RH/5XMx9.net

発射します！

650 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/13(土) 10:37:04.25 ID:oQzNCwDT.net

サスペンションステムはガーヴィンやソフトライドが作って一世風靡したんだがw

ここの奴等は知らんのかw

ハンドリングの精度が落ちるてw

世界選手権で優勝までしたのにw

651 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/13(土) 10:45:24.68 ID:xnEQ7Pfl.net

そういうのを一発屋と今は言う
その後に廃れてちゃ世話ないわ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 19:37:48.80 ID:PO45f1/+.net

セミドロで長距離走ってきた
スピードの出方違うね
ただ、少し体はきついかも

653 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 21:06:30.11 ID:lt3ePpQM.net

空気抵抗を減らしつつ休めるようにするならDHバーかな
一番使いたいDHで危険すぎるのが問題だが

654 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 21:36:38.21 ID:Y+IuO66d.net

下りでDHバー使いたいヤツなんていないだろ
DHバーは下りで使うモノと勘違いしてるのはいるだろうけど

655 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/14(日) 22:21:43.54 ID:29JFcP/4.net

猛烈なスピードで坂を駆けおりていく姿から「イル・ファルコ（il Falco：ハヤブサ）」の異名で呼ばれるサヴォルデッリが個人TTでDHバー握ったままダウンヒルでカッ飛んでくのを見た事があるから世の中にはそう言う人がいるのを知ってる

656 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 14:55:52.34 ID:s66hkHeh.net

クロスバイクにDHバー...
もうロードでいいよね

657 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 15:36:02.04 ID:QobRpcpA.net

>>651
一発屋w

歴史知らんの丸わかりだなw

MTBでサスペンションステムが有効だった=流行ったのはフルリジッド時代の話だ

サスフォークが普及したら廃れるのは当然


まあニワカには難しかったかw

658 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 15:47:44.90 ID:qaftWyQ4.net

それを一発屋と言うんだよｗ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 16:13:11.08 ID:Xu+/aMYI.net

一発屋ってのは目新しさだけで採用された中身、技術の伴いきれてないものでしょ。たとえ短い期間でもその中で確実な意義を持って存在した以上一発屋と言うのは無理がある

660 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 18:54:40.97 ID:UyJ7RSBc.net

ガーヴィン　フレックス・ステム
フォークやフレームにサスペンションを組み込むと大幅な重量増となるため、最小限の重量増加で衝撃吸収性を上げるために考え出されたアイデア商品。ステム部分にエラストマーダンパーを組み込み、ここで衝撃を吸収する。
1991年に発売され、1995年にソフトライドが類似品を販売した。

20年以上前か・・・・・　電車の中でタバコ吸ってたってホント？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 18:58:57.23 ID:YAKXIMHp.net

20年前といえば、テレビが白黒の時代だな。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 19:00:21.10 ID:UyJ7RSBc.net

テレビにリモコンなかったんでしょ？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 19:05:05.69 ID:rQ+8BEMc.net

んなわけないw

664 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 19:21:56.70 ID:i/xUh78z.net

>>660
ソフトライドのほうは世界戦で勝ったバイクに使われてたな

台湾ブランドのトランズXのはソフトライドのパクリだが中々侮れんw

665 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 19:25:37.94 ID:i/xUh78z.net

ちなみにソフトライドがガーヴィンの類似品というのは無理があるな

ソフトライドのは後変速機のパラレログラムつーかパラレルリンクつーか
パンタグラフつーか
まぁそういう構造だがガーヴィンのほうはシングルピボットだ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 20:58:04.08 ID:qaftWyQ4.net

>>659
サスステムなんてMTB黎明期の一時の気の迷いみたいなもんだ
一発当たっただけでも感謝しないと

667 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 22:06:06.24 ID:yfx2BlX+.net

はーいおじいちゃんもうねんねの時間ですよー

668 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 22:07:35.50 ID:XnoM/ENr.net

>>660
> 電車の中でタバコ吸ってたってホント？

普通に吸ってた
病院の待合室にも灰皿があったし、映画館でも上映中に吸う人もいたし、食品売場でも歩きタバコは珍しくなかった

669 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/15(月) 22:31:37.52 ID:60cUdZoG.net

男は大体吸ってたな
会議中とか管理職も若手のペーペーもスパスパ
今じゃ肉体労働者でも若い子は吸わない子も多いとか

670 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 00:32:14.70 ID:sWFK5c9/.net

ちんぽの話です。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 07:08:19.92 ID:l8jg5nUp.net

ニワカどもおはようw

忘れてたから補足

サスペンションステムの元祖はガーヴィンではないぞ？

既に1950年代にフランスでサスペンションステムは製品化されていたw

http://imgur.com/GShBgj6.jpg　

672 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 11:30:05.17 ID:UUwIPdjc.net

赤チンって何？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/16(火) 13:13:34.05 ID:nZTvXztU.net

>>672
ちんぽのことです。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/18(木) 22:35:58.11 ID:XekRj5zW.net

すみません、ジャイアントエスケープ乗りなのですが、
Vブレーキをシマノに交換する時はショートＶブレーキでないと制動がキツ過ぎるのですか？タイヤサイズなどと相談になるのだと思うのですが普通のデオーレなどては制動力強すぎますか？タイヤはニジュウハチＣくらいです。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/18(木) 22:48:12.97 ID:gEuAaXV2.net

カンチ・ブレーキにするべきでしょうね。
マファック・クリテリウムがオススメですよ！

676 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/18(木) 22:53:37.33 ID:Ue+iIsR+.net

シマノのvブレーキは少なくともテクトロと比べてがっつりではないな

677 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/18(木) 23:05:44.62 ID:aDn9cCsS.net

>>674
エスケのブレーキレバーは元々V用だからそのままで大丈夫

678 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/18(木) 23:13:32.07 ID:Ue+iIsR+.net

Vブレーキ本体変えてもあまり得られるところは少ないと思うけどな。シューは変わる。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 08:47:59.06 ID:KEW94VGN.net

前ブレーキはカンチやミニVの方が良い気がするけどな

680 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 09:09:05.55 ID:3DWoibtR.net

フェンダーをつけるわけでもないなら効きが重要な前をフルサイズのVにして
後ろだけそういう補助ブレーキにした方がいい
リアキャリアをつけるならフルサイズのVは邪魔になることもある

681 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 09:18:47.42 ID:5mjlysiH.net

>>674ですが
朝イチでシマノdeoreを取り付けてみました。レバーは2400です。
レバー比切り替えをきちんとV側に切り替えて、前だけシマノ製モジュレーターを入れてみました。
タイヤはパナのグラベルキング700×28ｃです。
普通に走る分にはよく効くと思いますが少し飛ばしたり、急ブレーキかけるとロック気味になります。
ショートだともう少しマイルドになるのかな。
ダイアコンペのショートVもためしてみたいです。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 09:54:48.36 ID:bNJkK4n6.net

>>681
前ブレーキに何本指かけてるん？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 12:19:24.78 ID:5mjlysiH.net

>>682
2本です。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 12:38:37.80 ID:aeNJX9gK.net

Vブレーキのフィーリング変えたいなら一番効くのはレバーだね
レバーさえDeoreならブレーキ本体はTektroやAvidでも、安物クロスについてくる
TektroのレバーにDeoreのブレーキを組み合わせるより格段にタッチが良い。
何よりレバー、ブレーキ両方とも変えても1万しないのでコスパも良い

685 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 12:42:27.99 ID:4pWfgIWd.net

>>681
俺はR2000レバーでDeoreXT Vブレーキ引いてるけど効き過ぎとは思わない
タイヤは4000s2 23c
ブレーキは力加減するのがデフォだしこのくらいのほうが長距離で疲れないよ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 13:52:39.06 ID:UFWAkjwa.net

単なる慣れの問題

687 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 14:35:26.89 ID:4Eux/AOv.net

>>681
体重軽いでしょ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 17:14:00.81 ID:Ch9oOh3r.net

ブレーキは、とにかく強ければいいというわけでもないからな
ディスクブレーキでも、体重〇〇kg以下の場合はリアローター径140mmを推奨、と注意書きされてることがあったり

689 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 17:42:45.66 ID:JnaQXtvo.net

https://i.imgur.com/hPavqi5.jpg

690 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 18:17:42.23 ID:ZaNN+JFH.net

リアキャリアが面白いしシングルフリーがシンプルでええね
個人的にミキスト(chargeのをミキストと呼べるかは別として・・・)は
クロスバイクとは別のカテゴリーだと思うけど

691 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 18:59:59.10 ID:Ge+ggr0f.net

フレーム折れそう

692 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 19:06:59.06 ID:EOUDs2oQ.net

池袋であった事故の映像見たけどママチャリのフレームが真っ二つになってて驚いた
どんだけの勢いでぶつかったんだよ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 19:09:54.85 ID:Ch9oOh3r.net

【東京】南池袋で交通事故、女児含む歩行者ら１０人負傷　★２
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555658605/22
22名無しさん＠１周年2019/04/19(金) 16:24:43.05ID:j8uQqUrF0
この自転車が
https://i.imgur.%63om/Ay02Edi.jpg

こうなった
http://pd.kzho.net/1555652251012.jpg

そりゃ死にますよ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 19:23:53.35 ID:X8Yh+t+w.net

うわぁ…(ドン引き)

695 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 20:48:24.27 ID:NMbDacko.net

>>692
普通にぶつかったんじゃなくて
スピンアタックしたらしいぞ・・・しかし
事故原因がアクセルが戻らなくなったって
どうせアクセルとブレーキ間違えたんだろｗ
嘘にはもっと説得力を持たせたまえよ老害

696 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 21:03:42.50 ID:c3l+UrRx.net

うわぁ・・・(さらにドン引き)

697 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 21:07:48.50 ID:c3l+UrRx.net

アクセルが戻らないならブレーキを踏めばいいじゃないというのは若者の発想なのかな、田舎じゃないんだから別に車なくても苦労はしないだろうに

698 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 21:18:20.29 ID:2YFiQWIp.net

もう免許は毎年実技つきの更新にしようぜ
俺も車乗るが喜んで受け入れる

699 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 21:32:53.62 ID:xwk2gkXV.net

60歳以上を実技必須の毎年更新にすると、一般の免許更新料は１万円を超えるだろうな