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ロードバイクのホイール197
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 09:42:22.18 ID:EhaqlaYm.net
- アホに何言っても無駄
趣味のもんぐらい好きなの使え
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 09:44:26.04 ID:Di9ccZID.net
- ピナレロなんて買収されてアメリカ企業だろ
- 247 ：sage：2018/12/08(土) 09:49:57.59 ID:ah3yYMb4.net
- ジャイであろうと、鉄下駄であろうと、アニメジャージ着ようと、速いものが正義。
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 09:53:08.71 ID:6BHeerrE.net
- クルマだってたまに無限のステッカー貼っている三菱車とかいる
あいつがいる限り、何しても平気だと思うわ
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 10:16:00.90 ID:crkGAGxS.net
- 正義とかキモいっす
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 10:20:09.95 ID:m10dk2JM.net
- 性技なら俺に任せろ（ポロン
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 11:30:55.32 ID:DxMmY8v4.net
- 速ければ正義とか言ってる奴も、他人の目気にしてる奴と大差ない
周りの価値観に振り回されすぎ
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 11:51:49.62 ID:VTYAw/5u.net
- 楽しみ方は人それぞれ色々。
さて、レーシング５のベアリングはどれくらい持つものでしょうか？
雨天では乗りません
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 12:01:40.77 ID:tK/ey4OK.net
- >>252
しらねーよバカ
それこそお前がドヤ顔でいってる人それぞれだろ
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 12:17:02.02 ID:O3E1dJJQ.net
- >>246
LVMHってフランスだろ
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 12:25:07.22 ID:UxkxJubW.net
- そもそもCLX自体ブレーキ面が旧世代なのに選択肢に入るの？
そのピナレロはディスク車だったならブレーキの話は関係なくなるから選んでもいいけどさ
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 12:28:24.74 ID:UxkxJubW.net
- >>237
XXXシリーズの方は今年モデルチェンジしてリムを軽くしてきているし
ブレーキ面もレーザーエッジング加工の分CLXよりいいと思う
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 12:41:41.35 ID:pR0bDJug.net
- トレック系のホイールってCLXより性能良いの？
ブレーキ面だとか大半の競技で速さに直結しない要素はどうでもいいんで教えて
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 13:19:39.72 ID:VTYAw/5u.net
- >>253
ありがと
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 13:24:59.23 ID:iDBhS6Kz.net
- >>239
モビスターのレプリカジャージ着て弱虫ペダルのコスプレしている人ぶち抜くの楽しいです。
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 14:29:48.78 ID:zasxzC2L.net
- 弱ぺジャージは、たまにコスプレじゃないプロも走ってるからなｗ
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 16:49:15.64 ID:1VzPXlJn.net
- ID:Cn10fiNe
取り敢えず、コイツはダメだなと思った。考え方が耄碌したジジイそのもの。
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 17:00:32.54 ID:Cn10fiNe.net
- >>261
どうぞどうぞ、耄碌したジジイのことなんか無視して
人馬一体の自転車と選手の組み合わせで
「自分だけが有名選手の格好したイミテーションの劣化パーツ」
でいることに満足しててください
そういう狭い道を栄誉に感じて生きるのがあなたのスタイルなんでしょ？
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 17:17:55.19 ID:Cn10fiNe.net
- 高い金払って有名チームの有名選手が駆るマシンを手にいれて
それにあなたが乗ることで、完全であったはずの組み合わせは
どうしようもなく不完全なものになる
苦労して完全を求めて安くない出費を自分に強いても
自分の存在そのものが完全性純血性を崩壊させる不純物であることからは
けして逃れられない
他人と言えどおなじ自転車好きがそんな皮肉な結果に
打ちのめされるのは忍びなくて善意で発言したけれど、
迷惑でしかないと言うのであればしかたがない
その空しいコスプレごっこにせいぜい興じて
有名選手の神通力が自分に乗り移ったつもりになっていれば
いいですよ？
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 17:19:24.63 ID:gIgDDt/6.net
- 選手コスプレ100万でできるのがロードバイクのいいとこじゃないの
車なんて億だぞ億
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 17:28:50.30 ID:kKqhDllT.net
- そもそもプロのコスプレのつもりでフラグシップ乗ってる奴何人いるのって話よ
大抵所有欲でしょ
欲しいの買って好きなの使えばいいじゃん
その中で自分なりのこだわり持ってるだけの話でしょ
メーカー合わせたりジャージ合わせたりも自己満足なんだし好きにすればいいと思うけど
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 17:39:48.15 ID:ktBFjvlo.net
- 阪神の服着てウロウロしてる大阪のおっさんみたいなもんやろ？ 全く気にならんな
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 18:03:44.56 ID:A68KNjnz.net
- また臭いの湧いてんの？こないだと同じ奴がかまって欲しくてやってんじゃないの
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 18:28:26.34 ID:wUy8uXGi.net
- レースとか一切出ないけどめっちゃレーシングな見た目の乗ってるわ
ダメなん？
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 19:19:52.64 ID:zasxzC2L.net
- >>268
全然問題無いかと
むしろレース出る人の半数以上はキメラバイクに自分達のチームジャージ来てるし
フラグシップバイク＆レプリカジャージは単純に好きだからで良いんじゃないか？
完組キメキメで揃えるのも良し、敢えて外すも良し
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 19:37:29.81 ID:Rbvzidc0.net
- >>257
中身HEDだからCLXは相手にならない。
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 19:39:48.70 ID:Fsg9Plkg.net
- でも完成車パッケージにしたらヴェンジの足元にも及ばないんでしょ？笑
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 20:02:53.52 ID:suuhrUtr.net
- 空力ヴェンジ最強なんだっけ
ターマックの方がトータルバランスいいと思うんだけどどうなんだろ
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 20:48:52.72 ID:uL4u085L.net
- 初めてカーボンディープ履いてみたけどすごいね
鉄ゲタからユーラスに変えた時も感動したけど今回はそれ以上の衝撃を受けたわ
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 20:53:21.13 ID:iDBhS6Kz.net
- 横風で？
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 21:10:34.51 ID:4Zmgi65B.net
- 路面から衝撃を受けたんでしょ
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 21:12:39.31 ID:lXcdj1uh.net
- てか実業団シリーズフル参戦してるような人はハイエンドなんて使えない
使ってるやつは相当な金持ちか供給受けてる
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 21:16:38.79 ID:6BHeerrE.net
- >>273
ちゃんと抜重しろよ・・・
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 23:38:40.12 ID:REnlAoTg.net
- >>264
億で買えるレースマシンだとGT3が限界だろうな
WRCの新車は買えるかギリかな
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/08(土) 23:59:30.24 ID:o9n0Bh+a.net
- >>263
僻むなよ
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 01:05:34.16 ID:ZH7sqx6V.net
- >>234
そうだよな。あの頃はフォークがグニャグニャして明らかに「あれなんだよｗ」っていう
感じだったもんだ。当時はカンチェラーラ・シュレック兄弟の影響からS-WORKS SL2が
欲しくてたまらなかったなぁ・・・たしかそのころのピナレロはプリンスがフラッグシップで
翌年あたりにスカンジウムのドグマ発表してた記憶がある。完全にニワカホイホイブランド
的な感じになりつつあったねピナレロは。そう考えるとその後のピナレロの販売・宣伝戦略は
目を見張るものがあったっていうことか・・・
当時の憧れの自転車はTIME RXR ULTEAM、LOOK595ULTRA、COLNAGO EPS、
TREK MADONEとかだったなぁ。
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 07:30:31.91 ID:iAeJaaTd.net
- >>273
漕がなくても進むんだもんな
俺もマジで驚いたわ…
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 07:54:45.06 ID:9/I4orzi.net
- >>281
後ろに付くと脚全然廻して無いのに、軽い登りに入った瞬間、前との間隔が狭まり焦るとか良くある
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 10:52:01.59 ID:bjwGvq3l.net
- >>280
スカンジウムじゃねえぞマグネシウムだぞ
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 11:35:24.27 ID:JkL1jYkV.net
- >>280
その頃だとピナレロのフォークはTIME製じゃなかったか？
それよりちょいと前だっけ？
あのフォークはヒドゥンと互換してたんでフォークだけ取り寄せて別バイクに差し替えて使ってた。
当時としては凄い剛性+超快適で未だにあれが忘れられん。
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 12:20:16.06 ID:bWdSswXs.net
- グニャグニャはオンダフォークの意味では？
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 12:21:57.23 ID:bWdSswXs.net
- >>273
な。すごいだろ。この期待を裏切る変わらなさ
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 12:24:42.34 ID:Mcq0kDF2.net
- グニャグニャは剛性の話と思われちゃうから
ウネウネと言った方がいいよ
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 12:58:20.25 ID:fFSSpBuj.net
- >>284
スペシャがTIME製だったね。
ピナレロは一貫して自分ところだよ。
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 15:34:30.46 ID:h03LqRmJ.net
- ロルフの取扱店調べたらジャイアントストアがあって意外
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 18:05:31.88 ID:Lp4z1SNF.net
- 初めて鉄下駄から7万クラスのホイールに替えたけどブレーキかけるとよれます
大丈夫でしょうか？
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 18:19:58.88 ID:9/I4orzi.net
- >>290
何から何へ変えたか、具体的なホイール名書け
話はそれからだ
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 18:23:20.43 ID:XJ57Ngh3.net
- 走行に影響出てるなら大丈夫じゃないだろｗ
どうせクイックしめそこないでセンターズレとかだろ
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 18:32:01.55 ID:6nOFjLr3.net
- ブレーキ掛けるとよれるのはホイールか
クイックの緩みやヘッドのガタからくる不具合は？
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 18:36:54.52 ID:y5FagDup.net
- エンヴィってそんなに良い物？
なにか神格化されてない？
- 295 ：よろしくお願いします：2018/12/09(日) 18:38:11.32 ID:sFaiZ/PT.net
- >>294
ブランド
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 18:39:03.65 ID:2rx0ykry.net
- >>294
神器ですから
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 18:44:10.99 ID:JkL1jYkV.net
- >>288
いや、オンダフォークがTIME製だった時代もあるんだよ。
確かプリンスがカーボンバックアルミでドグマがマグネシウムだったあたり。
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 18:48:26.37 ID:MOubndtn.net
- >>270
横だけどHEDって何ですか？
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 18:49:56.49 ID:NAulp8Rw.net
- >>298
横だけど
http://www.iwaishokai.co.jp/group_list.php?mnfct_id=hed
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 18:54:42.24 ID:Lp4z1SNF.net
- >>291
リアクト4000discの鉄下駄ホイールからdtswiss pr1600discに替えたらブレーキかけるとよれる感じになった
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 18:56:07.39 ID:Lp4z1SNF.net
- >>292
一応プロショップでやってもらった。
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 18:58:28.77 ID:Lp4z1SNF.net
- >>293
それから不安で購入店で見てもらったら車体には異常ないそうでスボークの本数が減ったのと軽量化したからでは？と言われました
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 19:02:59.04 ID:Lp4z1SNF.net
- >>293
それと店員に前ブレーキかけてもらったらホイールがよれるのが目視で解るからホイールの特性だそうです
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 19:12:39.54 ID:ZH7sqx6V.net
- やだなそんなホイールｗ
カーボンフレームのBB付近が体重をかけてホップするとボヨヨンって動くけど、
そんな感じ？
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 19:19:21.67 ID:3EIDAqjA.net
- 制動力が強いからそうなるの？
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 19:38:39.01 ID:XJ57Ngh3.net
- >>301
あーそれサイクルフリーダムとかいうところでしょｗ
ってのは冗談として
ディスクホイールかよｗ
どうせ扱いなれてない店員が適当に調整したわ
キャリパー台座の位置がずれてると見た
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 20:05:42.34 ID:cW+PqU4R.net
- よれるのが特性とか初めて聞いたわ
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 20:39:54.54 ID:JiOU2cNb.net
- Primeのアルミホイール使っている人いる？
安物買いの銭失い大好きな知人が購入したんだけど都合のいいことしか言わないから全く参考にならないw
どんなホイールか教えて下さい
c24が平坦で進まないたわむとか言っちゃうくせにヒルクラで決戦仕様として使っている実業団登録だけしちゃった系重量級ライダー
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 20:47:30.00 ID:2rx0ykry.net
- >>308
ちょっと貸してもらえばいいのに
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 21:16:29.50 ID:Lp4z1SNF.net
- >>306
アサヒに持ち込んだら直ったりしないかな？
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 21:41:19.82 ID:6ep3Atas.net
- >>301
それ、ブレーキパッドが動いてるんだよ。
パッドはある程度動くから仕方ない。
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 21:59:16.17 ID:7CPKnbo/.net
- リムブレーキだと交換したホイールによってはセンター出てないとブレーキかけた時に片側押しちゃう感じになるけど、ディスクブレーキでもそういうことあんのかな？
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/09(日) 23:05:12.57 ID:NxEtbxC+.net
- 負荷掛けてない状態でヨレてたら実際の走行なんて死ぬな。
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 00:28:05.06 ID:5/7FAxOm.net
- レイノルズアサルト
ハンプが高すぎてGP4000S2とチューブでビード上がらなかった
仕方なく初めから貼ってあるリムテープから固いリムストリップに変えて使った
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 08:00:40.42 ID:FaYntsrG.net
- フック部分分厚くてビード上がりにくいのあるある
でも安全性高そう
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 10:13:09.11 ID:Yewh7fPU.net
- CLX32って23cのタイヤつきますか？
超ワイドらしいけどGP4000とかならいけるかな
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 10:15:59.64 ID:68unCLsr.net
- なぜそこまでして23を使いたがるのかわからない
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 11:02:49.01 ID:Z0jE50bN.net
- 23C投げ売りを期待してるとか？
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 11:03:06.72 ID:M1emtbs1.net
- >>316
つくにしろつかないにしろ、タイヤ幅がリム幅より狭いのはリスク大きいからやめた方がいい
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 11:07:52.90 ID:FBajeEf8.net
- はめるときめっちゃきつかったクリンチャーの新品のタイヤ、一旦いれたあと放置していたら2回目はめっちゃ柔らかくなっていた
トレッドが伸びたからなのか
チューブラーのときも内径が明らかに小さいのがあって一回セメントなしではめて伸ばす必要あったけど
最近はクリンチャーも公称値より小さめにするのがブームなのか?
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 12:51:38.32 ID:u7wnv9UL.net
- >>320
最近はっていうか、昔からそういうクリンチャーあったと思う
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 13:22:35.82 ID:xwmxHEnE.net
- ビードがシュルッと入っただけでしょ
しっっかり対角のビードを落としきらないとまだスキマあるんだよ実際タイヤレバーなんか必要無い銘柄がほとんどなんだから
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 18:21:26.73 ID:prLxUfJB.net
- 初ホイール買ったんだけど純正鉄下駄って使いみちある？
無ければ倉庫の奥にしまっちゃう
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 18:24:51.58 ID:1nFKz8LG.net
- >>323
いろいろアップグレードして一周すると鉄下駄欲しくなる
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 18:26:21.10 ID:1bp1HFue.net
- >>323
ローラー台や予備に使うな
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 18:33:10.14 ID:TWRh7boR.net
- >>323
各メーカーの下位ホイールよりもマシなら、ホイールが壊れた時の予備として保管
そうでなければ、廃棄かな
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 18:57:00.76 ID:tkqlLWlp.net
- >>324
>>325
>>326
サンクスとりあえずしまっちゃう
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 19:07:46.79 ID:O4MegdWk.net
- しまっちゃおうね
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 19:09:45.77 ID:RVqwTgu4.net
- ぼのぼの・・・
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 19:12:18.69 ID:meF1JysA.net
- >>323
リムブレーキ時代はR500で始まりR500で終わる至高かつ孤高のホイールだった
ディスクブレーキだと最初からカーボンだからそういう話もなくなるな
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 19:54:50.01 ID:TB0TrZVT.net
- >>330
R500しか知らない…。でも頑丈なのはいいですよね
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 20:46:38.74 ID:2LI1g2tm.net
- 元から付いてた鉄下駄が重いと思ってたら公式的には1650㌘らしくさして重くなかったので悲しい
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 20:49:01.12 ID:Cmg/ucS6.net
- 2.0ｋｇだった俺は650gの減量を感じられて大勝利！
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 21:10:19.66 ID:MgLH5UlW.net
- >>332
鉄下駄は2kg程度のヤツな
1600gだと鉄下駄とは言わん、単なるヤワい完成車付属な
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 21:20:53.73 ID:2LI1g2tm.net
- >>334
そっか
今どき2㎏とかエアロフルディスクかよ
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/10(月) 21:23:11.92 ID:2LI1g2tm.net
- てか今のカーボンエアロディスクて1.4㎏しかなくたった7～8万で買えるのかよ
俺が学生の時は100万とかしてたろ前後で二百万
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 10:07:46.24 ID:pRS1EFZ0.net
- 鉄下駄ってホイール自体がアレなのはあるんだけど、完成車付属だとタイヤとチューブがダメすぎる
タイヤは市販されてないレベルの安物。市販したら2千円とかのものが付いてる
(名前だけは市販品と同じだけど、OEM専用品だったりする)
チューブも実測で100g超えるようなクロスバイク用だったり
鉄下駄に1本1万円くらいのタイヤ、ラテックスチューブで乗ってみると意外とふつうに走れるからね
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 10:47:46.19 ID:2f6me5Y0.net
- ロルフのエランアルファに惚れたんだけど
フロントはいいとしてリア22mmで20hの首折れって60kg代でも剛性不足にならないかな...
C24は特に不満を感じなかったけど
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 19:00:08.88 ID:7+1zoD92.net
- >>337
完成車評判に反してめちゃ乗り心地の悪い完成車でチューブ交換したら嘘のように振動がなくなったことはあるな
チューブは大きい
ホイールはチューブレスレディとあるがチューブレス化したらどうなるのだろうか
チューブレス化ってチューブを抜いてチューブレス用のバルブをリム穴にはめてシーラント放り込めばいいのかな？
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 19:09:07.51 ID:3v7hsgvH.net
- チューブレスレディはチューブレスレディしか出来んぞ
チューブレス規格とチューブレスレディ規格は別物だ
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 19:16:20.22 ID:7+1zoD92.net
- それは聞いたことあって厳格にはそうなんだろうが
ややこしいから認めたくないw
チューブレスレディのホイールにバルブをリム穴に付けてタイヤだけはめてシーラント放り込んで空気入れたらどうなるの？
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 19:16:34.94 ID:CrcdLlgG.net
- >>340
ボケなのかアスペなのかギリギリのラインを攻めてきたな
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 19:25:05.67 ID:OlshyY7L.net
- リムテ貼ってレディタイヤはめてバルブつけてシーラント入れるだけだ
気をつけなきゃいかんのは、2Way-Fitを謳ったホイールの大半はチューブレスレディにしてもうまくビードが上がらんことだ
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 19:30:08.43 ID:7+1zoD92.net
- クリンチャー初めてなのでよく知らんけど
リムテープみたいのは始めから貼ってあったように思う
少なくとも金属面は露出してないから
レディタイヤってのは普通のWOとは違うのかなググってもそんなの書いてないけど
4000s2とかEvo3とか大丈夫かな
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 19:32:43.65 ID:sQhb/PO/.net
- >>344
それ用のテープがあるよ
タイヤもチューブレス用じゃないとあかん
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 19:47:33.71 ID:clABH72y.net
- >>344
チューブレスレディで必須なのは
対応ホイール
チューブレスレディタイヤ
シーラント対応できるリムテープ
チューブレス用バルブ
シーラントおよびシーラント用インジェクター
装着するときの石鹸水
環境次第で要るかもは
IRCとかのチューブレス用の折れないタイヤレバー
ビード上げ用のコンプレッサーorチャージタンクorCO2ボンベ一杯
タイヤはまらないビード上がらないエア漏れまくりでも折れない心
これでもやるなら頑張れ時にググれ
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 20:15:08.84 ID:7+1zoD92.net
- >>345 >>346
㌧例に挙げたようなタイヤはチューブ入れて使ってるけどダメなのかな
んでシールしてあるのはチューブレス対応リムテープな気もするけど完成車ホームページみて確認してみる
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 20:19:52.68 ID:e3YERjEx.net
- >>327
純正パーツは売るな捨てるな
売るときは完成車の状態で売る事。かえって損する。
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 20:27:20.63 ID:6KbeizxS.net
- >>347
いんやチューブレスレディやチューブレスにチューブ入れて使ってもOKよ
シーラントでだめだった時の応急修理とか
でもパンク修理の難度はチューブレス準拠だからチューブレスタイヤを常時クリンチャー運用する意義は薄いかなと
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 20:46:47.29 ID:mjPmQFZU.net
- >>340
チューブレスレディは使用するリムテープによってはシーラント必要だからレディになってる。
うまくやれば普通にチューブレス運用もできるよ。
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 20:47:38.62 ID:KqfvxEBR.net
- チューブレスがイマイチ流行らんのは組み付けスキルがあっても組み合わせによっては実用出来んとこだろうな
テープ3週したらいけました！みたいな事も多いし。やってられんわチューブ入れるわ
ってハードルを不屈の情熱で乗り越えた戦士だけが使ってるイメージww
USTが風穴開けてくれると思ったがなかなか浸透せんし流行らんことにヤキモキするわ
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 20:48:50.99 ID:W+oFtBtl.net
- >>350
レディはシーラント必須だと思ってたけど
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 20:57:52.58 ID:PvBkpbgv.net
- レディ規格で売られているホイールも、リムテープとタイヤ次第で
シーラント無しで運用できる
というか、レディでも組んだらまずシーラント無しで暫く放置してエア抜け確認し無いか？
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 21:01:34.25 ID:MS9FK1ac.net
- 経過観察めんどいな。いっそのことホイールごと水に突っ込めばいい？
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 21:13:52.84 ID:bxp5BQUG.net
- ディスクホイールはリムの磨耗はないですが、
スポークやハブの消耗が激しくてリムブレーキのホイールより寿命が短いと思いますが実際のところどうなんでしょうか？
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 21:18:57.50 ID:40FGLmvH.net
- >>355
具体的にどこが消耗するんだよ
そもそもリムだって毎日雨天走行しない限り減らないぞ
お前みたいなやつは盆栽として飾っとけ
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 21:24:51.80 ID:8ygH7a/w.net
- https://www.cyclowired.jp/microsite/node/102161
サンタクルーズ・シンジケートがアルミリムのホイールを使用していたとき
1年間で180本も破壊してしまったという
それがエンヴィのカーボンリムを導入してからは
わずか8本のみと激減
ENVE M Series Launch
https://www.youtube.com/watch?v=hg_OPYvwzxE&frags=pl%2Cwn
Danny MacAskill Tests Santa Cruz Reserve Carbon Wheels
https://www.youtube.com/watch?v=VfjjiHGuHoc
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 21:40:35.95 ID:7+1zoD92.net
- チューブレスは人里離れた出先でパンクしたときどうやって復活できるんだよw
シーラントでぴっちりなってて外すのに難儀して
外して再密閉すのも一苦労しそう
注射器とか持っていくのか
さらに再度はめるのも超堅かろうし
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 21:48:23.00 ID:2f6me5Y0.net
- キシリUSTで一回経験したけどガバッと外してチューブ入れるだけだよ
超楽
掃除は家に帰ってから
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 21:52:07.25 ID:PvBkpbgv.net
- >>358
まずシーラントを入れていないチューブレスなら、タイヤ外してチューブ入れるだけ
シーラント入れているなら、パンク自体少ないのと2,3mm程度の穴ならシーラントで自動的に塞がる
シーラントで塞がらない穴に対しては、外してチューブを入れるか外からパッチを貼る
出先でタイヤ外すときは、適当な所にホイール置いて足で踏んずけ一ヶ所ビード落とせば後はそこから簡単に外せる
シーラント自体は自然分解するから余分なものは側溝に流せば良いが、気になるならティッシュで拭きとる
ちなみに手や衣服、フレームについても乾いたあと、こすると簡単に剥げる
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 21:53:08.75 ID:yB7DbC+b.net
- >>358
チューブ入れるだけよ
レディ規格を避けてシーラント使わなきゃ汚れもしない
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 22:03:29.83 ID:FHG6cEBJ.net
- チューブレスって話だけ聞いてると魔法みたいな感じうけるけど実際どうなん？
チューブの差が全くわからんヘッポコの俺でも違いが実感出来るんだろうか
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 22:05:40.79 ID:sQhb/PO/.net
- >>362
俺はチューブレスにしてからパンクした事がない
たまたま運がいいだけなのかもしれんけど
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 22:06:48.01 ID:7+1zoD92.net
- >>360
㌧日没直前にド田舎の千mの峠の上で石でタイヤごと切れて裂けた経験あるんだよねw
案外簡単そうかな
>>361
ホイールがレディらしいので買い換えるのも面倒なのでシーラントかな
見た目ニップル面はカバーされてるけど完全なチューブレスリムならもっと完璧に(サイドも)シールドされてるものなのかな
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 22:37:37.86 ID:aQZLJMCh.net
- >>362
魔法じゃないよ
乗り味はクリンチャーと比べて格段にいいけどね
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/11(火) 22:39:13.81 ID:7+1zoD92.net
- 乗り味的にチューブレスは蜜の味なのか
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 06:20:26.45 ID:eGvTtrNt.net
- チューブ式は二重で硬い
極薄のラテックスチューブにすると乗り心地良くなるのと一緒で、チューブレスはチューブ1枚分のゴムの硬さが無くなるからか、ポヨポヨした乗り心地になる。乗った事ないけど
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 06:35:19.94 ID:3vVBDMvC.net
- そうそう、使い始めて最初のうちはパンクしてんのかと思うように感じるよね！知らんけど。
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 07:18:40.12 ID:bBZxE0PW.net
- >>368
あの感触は凄いよね。チューブ式には戻れなくなる。いつか乗ってみたいわ
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 07:28:50.61 ID:tU3KPfo5.net
- 皆がチューブレスに移行したら、チューブの市場が緊急用に限定されて、チューブ一本5000円とかになるんじゃね？
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 07:36:10.00 ID:TFSZUuob.net
- >乗ったことないけど
>知らんけど
>いつか乗ってみたい
w
表現がやけにリアルなのにw
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 08:27:42.42 ID:rExctlnY.net
- こないだから運用してるけど言ってることは合ってるなww
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 09:44:54.63 ID:Bqs+P4/D.net
- >>370
その頃にはGIANTの外張りパッチみたいなのが、1枚100円になるので、チューブは不要です
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 11:44:40.65 ID:9HjmzJRJ.net
- 家まで帰れればいいやと思ってチューブレスがパンクした時用にIRCのファスト リスポーン携帯してる
4000キロ走ってまだ使ったこと無いけど
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 12:09:53.66 ID:ztLNKoT/.net
- お守りを置いてくとパンクするから置いてくなよ
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 18:54:13.18 ID:1JVaRdVe.net
- >>374
シーラントはそもそもパンク修理剤だからな
最初から入れときゃ問題無し
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 20:31:01.77 ID:uTDpj1T0.net
- ファストリスポーン持ってるけど全くパンクしないから使う機会がない。故にこれでパンクがふさがるのかどうかを確かめるすべがない。
結局チューブとボンベも持っている。
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 20:54:37.25 ID:txLGYS/W.net
- >>373
外張りパッチの代用品として使える安価なものが紹介されるはず。tipsとして。
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 21:46:47.38 ID:e4Qrh25q.net
- >>377
ファストリスポーンは小さな穴なら塞がるが、
サイドカットは勿論ある程度大きくなると塞がらない
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/12(水) 21:55:55.70 ID:I4OVghIz.net
- サイドカットなんてクリンチャーでも致命傷だから
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 00:50:51.39 ID:WlkwEp+6.net
- >>379
最初からシーラント入れて置けば済むことだよな
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 07:41:23.73 ID:+M4Pl7hq.net
- あるイベントでチューブレスは空気が抜けるからクソとかほざいて度々空気補充で止まる奴がいた
シーラントで改善するかもよって言ったら60グラムも重くなるとかあり得ない！とか返された
何て言えばいいかわからなかった
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 07:43:51.14 ID:pM5s1V9M.net
- ワイ将体重90kg
チューブレス継ぎ足し無しで1泊2日は走れる模様
その継ぎ足しマンはタイヤ取り付け失敗して漏れてるやで
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 07:51:15.17 ID:+H+lo9bK.net
- 一週間くらい走るロングライドイベントなんやろ（）
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 08:17:07.09 ID:VE23/WrP.net
- 数年前話題になった海外サイトのemveのチューブラーVSクリンチャーヒルクライム検証動画で重量至上主義者はだいぶ減ったとは思うけど、
まあまだ重量信仰は根強いよね
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 08:17:15.57 ID:m0Vq49RF.net
- >>382
何でそのクソなチューブレスとやらでイベント参加したんだろう…
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 08:56:46.62 ID:ErJPcLss.net
- カンパの新しいディープリムホイールはチューブレス専門なん？
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 09:24:13.72 ID:s62wpiV9.net
- 一三峠の人がサクラホイールカーボンスポーク版のインプレしてたで
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 09:29:20.93 ID:1VveUrJK.net
- クリンチャーだけあれば良い
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 09:32:25.39 ID:+M4Pl7hq.net
- >>383
>>386
年長者相手だったしカドがたつからそれ以上言わなかったけど取付失敗かビードが馴染んでないかだよな
多分チューブレスタイヤの交換作業がしんどくてもうやりたくなかったのかもw
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 10:03:46.70 ID:fqEyriMU.net
- >>388
38mmのステンレススポーク版欲しかったけど剛性面で不安になってきた
体重55kgだし大丈夫かな...それとも50mmにしようか
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 11:54:35.78 ID:cU/rQAJd.net
- >>387
2way fit
クリンチャー&完全チューブレス
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 12:19:02.03 ID:n5Cl70nT.net
- サクラホイールは気にはなるけど恥ずかしくて中々買えない
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 12:22:16.80 ID:VE23/WrP.net
- モノが良ければどうでもいい派
どっかのブログではkyle3はROVALより硬いとか書いてあったんだよなあ
イクシオンUSTの性能にだいぶ引っ張られてるような気がするインプレだった
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 15:40:26.95 ID:6Y1A21lv.net
- sacuraって品質は安定しているの？
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 15:45:52.13 ID:ZqCUifRZ.net
- ロヴァールみたいなリムに特殊な加工してないホイールってそんなにブレーキ効かないもの？
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 15:55:50.54 ID:O8/4ELHw.net
- >>396
雨が降ったらめちゃ効きが悪くなるね
それでもとっさのブレーキング時に全く効かないだけで、雨だと発熱は抑えられるのでカーボンリムでもずっと当て効きしても大丈夫なので峠の下りでもゆっくり走れば大丈夫
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 15:58:15.96 ID:Dq1A8L90.net
- シューも関係あると思うな
カンパの赤シューは何だかんだ安定してると思う
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 16:25:51.55 ID:GjDJLtNy.net
- ホイール買ったら付いてきたブラックプリンスを取り付けようしたけど、付属のボルトがダメすぎでびびったわ
締めてる途中でなめるとか柔すぎ
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 16:29:53.76 ID:7ZR4Adxw.net
- スイスストップのネジは地雷だよ
あれ付けてほんの少しトルクを掛けたら最後外れない
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 17:24:01.58 ID:WlkwEp+6.net
- >>400
アレほんとひどいよなｗ
確実に舐めるわ
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 17:39:17.72 ID:TSc5YxHE.net
- 3mm未満の細いアーレンキーって工具側に地雷多いぞ。
スナップオンですらアウト。
まともに精度出てる3mm未満のアーレンキーって未チェックでも安心できるメーカーは何社かあるけど、
一般的に入手しやすい所だとエイト位しかない。
先端工具は全滅といって良い。
(だから細いボルトでトルクスのが増えてて、トルクスは精度が悪くても許容範囲広いので問題になりにくい。）
まあ、原因はスイスストップのボルトの緩み止めなんだが、これがネジ径に対して硬すぎるんだよ。
M5あたりで使うものを使ってるのが原因なんだが、ちょっとグリス塗って締めても問題ないレベルで締まってくれるよ。
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 17:44:08.59 ID:4wR5Ql0Y.net
- >>402
ホムセンで買った2.5mmのボールポイントちょっと固く締まったボルトを外そうとしたら簡単に頭もげたわw
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 17:51:45.98 ID:MxK8Lb12.net
- EEブレーキなんかはネジ不要のデザインにしてるよね
でもあれ前輪はブレーキかけたときにシューが抜ける危険性ないのかな
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 18:07:03.62 ID:7aCBS3Ha.net
- シマノのシューについてきたプラスネジを使いまわしてるわ
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 18:23:30.12 ID:5PywMMiY.net
- 六角はPBにしてる
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 18:40:20.20 ID:TSc5YxHE.net
- >>403
そもそもボールポイントは硬く締めるものでも硬くしまったものを締める為のものでもない。
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 19:43:58.60 ID:qoYycCM+.net
- 平地をロードで早く走りたいのでcorima mcc s+ 47mm tubularのフロントホイール興味あるけどリム幅ワイドじゃないからやめた方がいいかな？後輪はリム幅28mmのHED STINGER6
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 19:52:25.30 ID:pM5s1V9M.net
- そんなあなたにゴッドハンドの六角セット
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 19:54:22.44 ID:4wR5Ql0Y.net
- >>407
硬く締まったのを更に締めたらボルトがもたんやろ
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 20:19:00.62 ID:sz0FX4yq.net
- >>410
ん？俺の股間の硬く締まったボルトの話？
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 20:24:24.91 ID:XPrrAqtn.net
- >>411
そのなめ茸みたいなやつのこと？
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 20:40:37.13 ID:2L9EP/xh.net
- 固く締まりすぎてて伸びることができないのか、残念なボルトだな
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 21:13:40.64 ID:q0G7C8Lo.net
- 現行Zipp FCのハブってどうやってバラしたらいいの？
これ万力か何かで挟んでキャップ引き抜くんか？
馬鹿がガイツウした結果がコレだよ
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 21:43:47.11 ID:DdyO2/lN.net
- https://www.youtube.com/watch?v=99MbJnqjQPs&t=357s
めんどくさそうww
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 22:08:42.17 ID:l07M1Bv8.net
- >>398
あれ 使ったら黒太子いらんし黄色王はゴミ。
>>408
25㎜までは行ける。GP4000なら、23ｃでもOK
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 22:13:00.63 ID:EIwJK9lW.net
- >411のようなこと書く人って、面白いと思って書いてるの？
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 22:29:11.78 ID:FxLxBSjQ.net
- >>396
体感的に
ENVE>>>ZIPP NSW>>>>AC3>>>>>CLX
ドライ・ウェット両方とも
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 22:40:32.36 ID:LY4U3RoB.net
- エンヴィってそんな制動高いのか
見た目ツルツルなのに
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 22:42:37.67 ID:KTUxoVa9.net
- >>418
右が効かない？
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 22:44:31.39 ID:HCrRSZMD.net
- SESはヤスリみたいなブレーキトラックなってるんじゃないの？
おろし金みたいでシューを攻撃しそうだけどww
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 22:47:39.17 ID:YIbpekfH.net
- >>418
mavicのtgMAXは？
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 22:49:44.28 ID:FxLxBSjQ.net
- >>420
こんな感じ
ブレーキかけるとピューってエグザリットと同じブレーキ音がしてブレーキの感覚も同様
https://dcrwheels.co.uk/wp-content/uploads/2014/05/enve-2.2-surface.jpg
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 22:52:40.90 ID:FxLxBSjQ.net
- >>422
使ったことないけど恐らくAC3とCLXの間だと思う
AC3前のレーザーエッチング処理したボラやXXX246辺りも同じ処理だから同じくらいだと予想
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 22:56:54.21 ID:IMwbq2FB.net
- CLX乗ってるけどドライなら、アルミリムと遜色ない制動力だよ
雨の時は本当に止まらない。
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 22:59:49.10 ID:IMwbq2FB.net
- クイックステップはディスクブレーキに切り替えるの他所より早かったじゃん。
そりゃそうだよなって思ったよ
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 23:02:41.40 ID:YIbpekfH.net
- clxはブレーキを犠牲にして軽量に極振りしてるんかな。
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 23:05:14.99 ID:4aeazfqp.net
- スペシャ自体が5年前にディスクブレーキに舵切ったから
CLXのブレーキトラックも放置プレーなだけかと
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 23:19:38.58 ID:gxGpDeT+.net
- >>405
俺も同じく
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 23:23:22.83 ID:6Y1A21lv.net
- XeNTiSは？
アルミリム用のブレーキシュー使えるし制動力いいのかな？
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 23:34:48.07 ID:gxGpDeT+.net
- >>430
制動力は悪くないけど良くもない
ゼンティスはとにかく素材の硬さ感がすごいと思うわ
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 05:07:15.25 ID:jtGeweo2.net
- ボントレガーの新型のブレーキ性能は気になるな
高すぎるしリアハブの組み方があまり好みじゃないが
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 08:09:32.62 ID:19BxgtRN.net
- DT SwissのARC 1100 DICUT 48って定価34万、安い所でも2割引って良い値段だな
DT Swissって値段の割に良く走る地味ブランドだと思ってたが、もうその認識は古いんかい？
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 08:27:54.27 ID:LsjWNyFq.net
- >>433
スポークパターンが左右2クロスってのがウケが悪いだけで物はいいと思うんだがな
俺はリアハブのフランジ寸法の方が気になったがエアロカテゴリーのホイールだからああなってるんかね
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 11:14:18.59 ID:2GGV5vys.net
- >>433,434
カタログスペックの数グラムを追うより、掛かりの良い両クロスにしてきたところが好感持てる
EASTONとかDT Swissとか、モノはいいのにカタログスペックが見劣りして不人気ってモデルはあるね
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 11:56:49.66 ID:DIp66iE3.net
- のむラボ的に反フリーラジアルはダメだって言うけどレーシング7は全く緩い感じがしないので、
結局はリムとハブの剛性によるんだろうなあと
個人的にはイソパルス組みの感触が一番好き
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 15:28:21.08 ID:2GGV5vys.net
- レー7はそもそも鉄下駄じゃん
あんなの完成車に付属して売るだけの付属品的なグッズで、ホイールとしてはなにもかも最低限
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 16:29:03.06 ID:d9Ce1wSq.net
- レー7か、何もかも低次元過ぎる
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 17:46:08.03 ID:YBmFMNlx.net
- >>436
反フリーラジアルがダメなのはNDSテンションが
稼げないケースでの話な
ハブ寸法、ストレート、リム剛性、オフセット等テンションはれる条件が揃ってれば話は違ってくる
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 18:51:17.21 ID:2XS2R1fs.net
- イーストンのEC90エアロ55ってどう？
リムはクソ重うだろうけどシーラント不要のチューブレス対応ってのが興味ある
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 19:00:40.13 ID:BxG/UQ3u.net
- 反フリーラジアルと言えばWH-560とかそうだな
ニップルがハブ側だったりしてメンテが大変だった。
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 19:21:04.33 ID:CdqT+MEn.net
- >>440
銅ではないだろうwww
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 20:05:10.97 ID:z/xMem+R.net
- >>441
スポークばんばん折れたけど、メンテは簡単だった記憶が
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 20:14:11.89 ID:aD3MaCuI.net
- スポークは全然折れないけど、メンテは簡単だよ
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 20:32:23.44 ID:BxG/UQ3u.net
- まあ、完成車付属でメンテが初めてだったんで結構戸惑った。
エアロだとスポーク固定する必要があるとか
印象が強かっただけかな。
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 11:03:12.34 ID:vC6uOG0B.net
- 前後で5万円以内でおすすめのホイールはあありますか？
体重120kgなので頑丈なのがいいです
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 11:12:56.09 ID:vp4A5f5x.net
- >>446
鉄下駄でいいやろ
それよりまず体重を50kg位落としてから出直せ
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 11:33:33.77 ID:Z1JebVwP.net
- 36本組一択だな
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 12:15:07.73 ID:gD3KxL7G.net
- >>446
36穴手組だな
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 12:27:34.95 ID:F/OheESV.net
- 3倍で360wとか平坦クソ速そう
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 13:44:33.00 ID:y2x8roYC.net
- >>446
手組の36本組をゴツく作ってくださいと頼むべし。
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 13:45:11.73 ID:+T0u6K+3.net
- サピムストロングでガッチリ組み上げろ！
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 13:48:43.14 ID:wLMGwkxt.net
- MIYATAストロンガーの140本スポークが最強だな
もう売ってないのが残念
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 15:04:33.95 ID:C4Yt1wAY.net
- フルクラム ・レーシングゼロナイトのブレーキシューを探してネットで検索しています。カンパニョーロ・シャマルミレ専用と言われているブレーキシューが出てくるのですが、姉妹ブランドで同じような質だから使えるんですかね？
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 15:28:47.33 ID:C4Yt1wAY.net
- BianchiのOltre XR3（アルテ）完成車に付いてきたんですが、フルクラムのレーシング500（5ではなく500となっていました）というのは所謂「鉄下駄」という部類に入るのでしょうか？
重さは1,600g台のようです
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 15:30:40.30 ID:VVEPVfY0.net
- >>455
1600なら重量級とまでは言えんな
アルミ下駄くらい
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 15:43:30.53 ID:C4Yt1wAY.net
- >>456
そこからフルクラムのレーゼロナイトに変える価値ってありますかね
見た目的に黒いリムはカッコ良いなぁと思うのですが、重さはほとんど変わらないという
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 16:03:24.60 ID:JsFY/bHN.net
- SACRAのKYLE3とフュージョン5ギャラクティックを注文してきたぜ
キシプロでチューブレス大好きおじさんになったのでカーボンワイドリムとチューブレスを試してみたくなった
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 16:30:23.07 ID:65WkU9Go.net
- >>450
前面投影面積が大きすぎて
自分の身体が空気抵抗になっててキツイんだな、それが
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 16:37:53.76 ID:sQzeitLh.net
- >>458
届いたら是非レビューして下さい!
自分もキシプロUST使っててkyleやコスカボに興味があるので
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 17:50:08.55 ID:1Qoi4qjE.net
- >>457
それならカーボンにするかコスカボエグザリットUSTの方が良いと思う
レーゼロにこだわるのなら別だけど
それと黒リムならDT Swiss PR1400 dicut oxyってのもある
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 18:23:50.79 ID:mEpwXnx4.net
- >>457
無い
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 18:40:10.39 ID:C4Yt1wAY.net
- では、タイヤだけコンチネンタルグランプリに変えておこうかな
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 18:44:50.18 ID:JsFY/bHN.net
- >>460
納期分からないけど了解しました～
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 18:52:17.39 ID:Kw5u9CI3.net
- >>461
コスカボエグザリットUSTって存在しないんじゃ？
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 21:20:48.22 ID:qTaDNSdk.net
- cosmic pro carbon sl ust買ってもうた。
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 22:29:53.76 ID:3DE++YqX.net
- >>461
コスカボのカボを何だと思ってるんだ？
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 22:48:01.79 ID:sH3Kz2KB.net
- カボチャだろ
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 05:04:59.29 ID:Xy7Xzx0C.net
- カポタストだろ
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 08:09:43.64 ID:tZTF6V6G.net
- じゃあコストコのトコはなんなんだよ
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 08:14:46.02 ID:i9oVl3FJ.net
- 所沢だろ？かっぺはこれだから…
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 11:27:08.99 ID:JnOFrI4D.net
- まだサクラ買う人なんて居るんだ・・・
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 12:00:25.00 ID:Iow5UjfV.net
- サクラってまだあったんだ
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 12:01:37.09 ID:QFwivZej.net
- >>470
じゃあチンポコのポコは何なんだよ
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 12:13:03.33 ID:7CDTTQPA.net
- 珍鉾からの変化
真実どうかは責任持てないがあながち間違いではないと思う。
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 12:15:09.10 ID:4R8vE+Oo.net
- ポコちんのポコに決まってんだろ
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 12:42:42.14 ID:GSxl5ynl.net
- >>473
おれはさくらさんよりすみれさんが好きです
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 13:29:24.53 ID:nXiw1R3o.net
- speed55t始めて使ったんだけどめちゃくちゃ硬いですね。レーゼロにも硬さを感じたことは無いのに驚きです。clx50 に買い換えようか検討してるのですがclx50 は硬いですか？
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 13:37:06.87 ID:JtFOgZT9.net
- >>478
レーゼロより柔らかい
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 13:43:15.73 ID:XVZj08RG.net
- >>474
ポコは膀胱からきている
チンは竿を示し、両方で小の排泄系全体を示している
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 13:47:47.97 ID:eR+umck9.net
- 面白い？
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 13:53:21.42 ID:tgUgQIku.net
- マビックやサクラみたいにチューブレスの推奨タイヤを明示してくれるのは助かるわ
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 18:50:26.22 ID:L5pNMCvv.net
- マビックとサクラを並べるなよｗ
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 18:52:09.88 ID:tgUgQIku.net
- んーでも他に推奨タイヤ明記してるとこなくね？
あ、ヴィットリアがあったか
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 18:55:30.40 ID:zVE7vLBu.net
- ヴィットリアやジャイアントみたいなメーカーは自社製品使ってくれって言えるけどね
トレックはチューブレス出してたかな...
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 20:15:45.18 ID:sV9qHIvM.net
- まともなディープリムなんて基本的にガッチガチだろ
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 20:36:25.88 ID:XRZYwWSW.net
- ボラワン持ってるけど結構柔らかくない?
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 20:41:05.11 ID:iOP7pe2d.net
- ボーラは硬くない
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 21:03:02.66 ID:+Vt+9Btc.net
- ボラワン50でも？
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 21:04:53.97 ID:bQYwJwnb.net
- 剛性はある。レーゼロよりシュータッチしにくい
でも剛性「感」が少ない。しなやか
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 23:55:03.79 ID:BwUCLN8y.net
- レーゼロカーボンとノーマルのレーゼロ持ってるけどレーゼロカーボンのが踏んだ感じ脚にやさしい
アルミのガチガチのホイールが一番硬く感じる
まぁ感じるだけで速いのはカーボンの方なんだが
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 00:34:31.55 ID:T6vgJ6Go.net
- レーゼロカーボン2017が近所のお店で安くなってるんだけど買うか迷うな
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 00:37:41.78 ID:fAzxS7dG.net
- まだリムブレーキに投資するのか
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 00:41:23.27 ID:s9TgC5Kd.net
- いまリム持ってるなら投資すんだろw
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 01:02:30.09 ID:fAzxS7dG.net
- しかもカーボンリム
さらにブレーキ面の加工がされてない旧世代
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 01:43:22.62 ID:ayT3Y5Ve.net
- て
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 05:28:45.16 ID:HzJOyNpy.net
- むしろDISCが未だに必要だったか？ってグラベル系ながらもDISCロード乗ってて思うわけだが。
ワイヤ引きが駄目だったんか？って思って油圧化してもあまり変わらなかった。
デメリットもないけどメリットもそんなに感じない。
強いて言えばローターの擦り音がMTBとは違って良く聞こえるのがイライラする。
調整してもちょっとのズレで音がするのがね。
あと、カーボンリム好きじゃないので使ってないってのもあるかもしれない。
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 08:17:03.64 ID:Y36tEjXx.net
- >>497
スルーアクスルならズレなんか起こらんのだが
ディスクの乗ってないのが見え見え
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 08:20:09.86 ID:4cacg1fi.net
- マジで！？
ローターって曲がったりしないんだ
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 08:29:23.38 ID:/xhmcjgP.net
- >>498
スルーアクスルだけどチッチッと擦る時あるぞ
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 08:32:46.38 ID:rUQFBpqO.net
- なんでリムブレーキでアルテや105レベルの乗っているヤツが
更にコンポの劣るグラベル系ロード買ったら、不満が出るのが理解できないんだろうか？
良コスパって言ったら聞こえは良いけれど、実態はあちこちコストダウンされた妥協の産物だろ
突けば当然アラだらけ、それが自分に対して無視できるか出来ないかだけの話
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 08:36:59.21 ID:rUQFBpqO.net
- >>500
擦るときがあるのと、擦り続けるは全く違うからな
あとはホイールやフレームの剛性次第でしなるのは、リムBだろうがディスクBだろうが変わらない
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 09:46:29.26 ID:UN2fyiht.net
- ディスクブレーキってピストンが完全にフリーになるわけじゃないんでしょ？
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 10:46:51.25 ID:sEbS657E.net
- レーゼロコンペ買っちまった～
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 10:54:35.20 ID:uKX1581W.net
- ワイヤディスクと油圧ディスクがあんま変わらなかった←ガチエアプ
ローターの擦り音が大きい←機械式QRでペラペラの安ホイールでもなければカーブやダンシングしようがそもそも擦るわけがない
調整してもちょっとのズレで音がなる←調整できてないじゃん・・・
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 11:17:51.16 ID:pBbGjm/R.net
- ショップ行ってあれこれ握って見るとワイヤーが必ずしも重いわけでもなくてかなり軽いタッチのワイヤー引きってあるんだなと知った
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 12:22:32.27 ID:nYNPjrr2.net
- ケーブルの取り回し方上手い下手で全くタッチが変わる。ハンドル真っ直ぐだとスムーズだけどハンドル切ったら固いとか・・
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 12:41:58.10 ID:fAzxS7dG.net
- >>507
その辺油圧は適当でも軽いからな
そして経年劣化がほとんどない
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 12:58:59.04 ID:EXDzSWyR.net
- ワイヤーの「抵抗」は大した問題じゃないと思うんだよね
ロードで大事なのは握力に対する制動力であって
ワイヤーで引くタイプのディスクブレーキは悪くないと思うんだけどな
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 13:19:24.04 ID:fitwmxBe.net
- >>509
「思う」じゃなく、実際に抵抗はそれなりにあるんだよ
だからワイヤーのグレードも多々あるし、社外品のワイヤーを使う人もいるし
同じワイヤーでも取り回し次第で引きが全然変わる
油圧の場合はその辺りの差が殆どでない
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 13:32:08.08 ID:mXpPFsip.net
- いやダンシングしたらローター擦るぞ普通に
知り合いのSKにボーラのディスク借りたけど軽めにもがいただけなのにめちゃくちゃ擦った
1200wも出てなかったのに
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 13:32:41.92 ID:yIKoDeWj.net
- >>498
クリストフが音を立てながら走ってる奴がいるとか下りでフェードして効かなくなったとか言ってるけど
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 13:34:33.37 ID:v/Qv8M8n.net
- >>511
1200w未満は軽めにもがいて出るという自慢いただきました！
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 13:38:46.07 ID:T2k51CJD.net
- ディスクに異音は避けられない問題だからな
静寂こそ正義なロード乗りが多いから気にする人は多いだろうね
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 13:53:28.82 ID:HHmc+R1A.net
- ディスクはレースでも交換の手間であまり使われないから
リムブレーキも剛性アップを謳って強制的にスルーアクスル化とかしなきゃディスク普及しなそう
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 13:54:50.57 ID:Wcd64EGA.net
- だからハブにグリスを詰めすぎるのか
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 14:20:16.52 ID:mXpPFsip.net
- >>513
お前ひねくれてるなぁ
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 14:42:41.32 ID:2mFHMHj3.net
- 軽くもがいて1200w近く出るなんて凄いなぁ
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 14:44:29.44 ID:J0FyZ1/P.net
- >>511
リムBだろうがディスクBだろうがシューやパッドのクリアランスが厳しくなれば
ダンシングでパワー掛け、しなったときに擦るな
対処としてはガバガバにする事だが、効きに直結する話だから止めておいたほうが無難
ただどちらもパワー掛け終わったらおさまる
中々戻らないのは剛性不足や締付不足、ずっと擦り続けるのは根本的な調整不良
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 14:47:10.83 ID:mXpPFsip.net
- デブなだけで凄くは無いわ
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 14:57:42.26 ID:phrnU07p.net
- ここまでディスクブレーキを毛嫌いするのは
これからどんなにディスクブレーキの比率が上がろうとも
もうイデオロギーみたいなもので受け入れないんだろうな
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 15:36:22.82 ID:e358ersi.net
- ディスクなんていらんわ
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 15:57:18.99 ID:fAzxS7dG.net
- どうせ来年のツール終わる頃には手のひら返してるよ
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 15:58:20.32 ID:4gcZvP0D.net
- >>511
BORAのベネットがスプリントでステージ勝利したときに1200wとかなんだけどなめてんのか豚
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 16:48:40.66 ID:mXpPFsip.net
- >>524
俺みたいなピザなんてゴールにたどり着けねえよ
それにトラック短距離やってたら1500wとか普通に出るぞ
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 16:49:14.80 ID:ApoKsQP5.net
- >>509
油圧が軽いのは方式のせいではなく「てこ比」を上げられるから
なぜてこ比が上げられるかと言うと、油圧はセルフセンタリングするから
(クリアランスをギリギリまで詰められる)
実はディスクかどうかは重要じゃない。油圧かどうかが重要
いまはほとんど無いけど、油圧リムブレーキでもてこ比を上げられるので、レバー操作を軽くできる
よってワイヤーディスクは意味がない。あれはただのゴミ
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 16:49:31.25 ID:v/Qv8M8n.net
- >>524
おい
>>511 は“軽く”踏んでだから
ベネット如きと同じにしないでもらえますか？
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 16:51:23.55 ID:v/Qv8M8n.net
- >>525
引き下がれなくなってるww
いいよいいよ～!!
もう晒しちゃお!!
1500w軽く出してるところ晒しちゃお!!
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 16:54:00.87 ID:mXpPFsip.net
- >>528
ウインタートラックの2戦って出る？
会えるならそこでいい？
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 17:00:21.20 ID:v/Qv8M8n.net
- >>529
出ないけど名前教えてくれるなら見に行くよ～！
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 17:04:06.16 ID:WesZwhVL.net
- ウィンタートラックっての、静岡でやるんだね。
連戦してる人かな？
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 17:10:03.57 ID:mXpPFsip.net
- >>530
実名は恥ずかしいからだめだけどBTにARAYA履いて黒のバンビーノ被ってるデブに声かけてね
セントラとスプリントとケイリンに出るよ
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 17:17:13.74 ID:v/Qv8M8n.net
- >>532
ざす！
見に行くわ！
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 17:33:18.31 ID:Wcd64EGA.net
- この勝負、ドロー！
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 19:21:47.23 ID:PewlS+Eh.net
- >>532
ただのデブなん？
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 20:38:32.47 ID:zAq70CxV.net
- >>535
こういうデブ自称は、大抵筋肉モリモリなお方
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 20:40:50.45 ID:WraF/hHP.net
- 俺も言うだけなら1800w出せるピザですよ。
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 21:08:15.72 ID:qGuZS2T/.net
- お前らすげえな
俺最高で950Wくらいだわ
体重58kgのヒルクライマーだけどスプリントで負けるわけだ
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 21:15:05.20 ID:8ATGz2NP.net
- 埼クリ出た時は、体重60kg1100W出た！って喜んでたら
周りは1400W~1500Wとか話してて、ワロタ。
体重聞いたら、70~80kgあるんだもんな…
そりゃラスト1周の集団から簡単にこぼれるわけだ、
あいつら350W出したって5W/kg行かねーんだもん！！
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 21:16:05.87 ID:UPPtPhRz.net
- まあ俺なんか頭頂部の光だけで電球換算100wくらいいくからな。
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 21:22:38.23 ID:2WikFoIP.net
- 俺の車は280psだもん…
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 21:50:07.05 ID:Wl+qvJRF.net
- ピザをレンチンするときのW数の話かな？
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 22:00:53.24 ID:8ATGz2NP.net
- レンジのワット数は力率50%くらいしかないから、実際には倍のワット数
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/18(火) 02:10:46.60 ID:SZBTJVvC.net
- >>542
俺の股間のレンチンはパネエぞ！
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/18(火) 08:19:37.13 ID:9+orrvvd.net
- にゃんぱすー
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/18(火) 12:49:00.82 ID:wp79rOce.net
- >>544
３秒で爆発してんじゃん
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/18(火) 12:53:10.76 ID:+SDxOiTs.net
- >>544
いいからその汚物早く消毒しろよ
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/18(火) 14:36:20.38 ID:rKez4zBp.net
- ソスンスの使い手かな
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/18(火) 21:20:21.24 ID:/0KX6x0m.net
- >>544
グリス漏れてんゾ
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/18(火) 22:46:55.03 ID:GfPB+OIk.net
- 今後到来が予想されるシマノロード12速時代をまえに
いまの規格のホイールを買うべきか否か
ディスク化に伴うエンド幅の変更やスルーアクスル化とともに
まるごと刷新されるならこだわっても仕方ないから
いまのうちに買ってしまうのもアリ？
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/18(火) 23:01:04.22 ID:5zlERhU8.net
- リア13速までは
いや一生142mmのままっしょ
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 01:09:12.26 ID:MRDCxKW5.net
- 2010年ごろ142x12が出始めて、12年頃には主流になり、16年に148ｘ12ブースト規格に変わり始めた
29erとか27.5+でホイールの剛性不足からブースト規格が出てくるのが早かった。
29erと同じホイール径の700cで同じことが起きないとは思えない。
グラベルロードが世界的にヒットしていけばブースト化されていくんじゃないのかな
MTB乗りが味わってる地獄のような新規格ラッシュをこれからロード乗りも味わうがいい
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 07:35:20.52 ID:d68oiBZs.net
- >>552
ロードバイクで130QRじゃ厳しいから、MTBで前例があった142x12になっただけで
追いかけてるわけじゃないから同じになるとかは無い
何より、MTBで既に失敗しているなら、そこから学んで同じ失敗は繰り返さないな
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 07:59:14.63 ID:eMDthyD0.net
- >>552
まるで賛同できない
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 08:08:56.98 ID:SuHSgz/X.net
- Etap12Sディスクでいいかなもう
来年あたり完成車で出そうだし
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 10:43:13.38 ID:eivfCM9I.net
- 12速とか調整ダルそうw
個人はまだ良いが店はやってられないだろうなw
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 11:07:02.00 ID:0/MwzLBS.net
- 電動は自動で調整するから問題ないんじゃね？
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 11:12:58.46 ID:w1JNCwZX.net
- >>556
11sがだるくなくて12sになるとだるくなるんだw
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 11:20:30.68 ID:AB1XM0CV.net
- >>557
自動調整機能がある電動コンポってあるんだ
Di2もETAPもEPSも細かい調整がボタンでできるだけでみんな手動だけど
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 11:25:28.61 ID:w1JNCwZX.net
- >>559
12速になったらそれが急にめんどくさくなるの？？
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 11:35:15.80 ID:Pxm6TLv2.net
- リヤ12枚もあるならフロントシングルでいいと思うんだけどね
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 11:35:53.41 ID:AB1XM0CV.net
- >>560
更にシビアになるだろうな
電動コンポの調整って、結局はアウターローとかインナートップのタスキ掛け状態で擦らないようにするのが一番時間かかる
カンパの12速はスポーク側にスプロケをオフセットさせてるらしいからエンド幅が広くなったようなもんだし
>>561
ロードだと14は欲しい
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 11:36:47.58 ID:w1JNCwZX.net
- >>562
更にシビアて...w
絶望的に不器用なら分かるけど
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 11:40:33.30 ID:CLWHyKsG.net
- シマノはどうせそもそもたすき掛けさせないようにするからセーフ
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 11:41:53.78 ID:o8JvVXSt.net
- 電動ディレイラーの調整でシビアとか言っちゃうレベルならもう店に丸投げしたほうがいいね
まあディスクと同じで買わない(買えない)理由を無理やりひねり出してるだけだろうが
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 11:46:31.06 ID:AB1XM0CV.net
- >>563
ETAPなんかはフロントはボルト2本でしか調整できないから
フレームによっては音鳴り、ボルトや羽がクランクに接触することは避けられないよ
>>564
でも調整するときはタスキ掛けにしないといけないんだよ
>>565
三社とも持ってるけどｗ
しかもDi2に至っては3世代
電動コンポが自動調整してくれると思ってる人間の方がよほど所持してないわ
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 11:57:51.58 ID:KEsn057U.net
- ディスクは買えないのではなく買わないのだ（きっぱり
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 12:23:04.24 ID:d7nI8BrI.net
- このスレに入り浸って書き込み続けている時点で、買えないとしか見えないなぁ
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 12:30:44.88 ID:CLWHyKsG.net
- >>566
たし蟹
でもセミシンクロだけどインナートップとアウターローはどうせ使わないから適当なところでやめてるわ
そんな追い込んで調整しないから気にしてない
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 12:50:36.43 ID:P/DfkI61.net
- SRAMはいずれロードもフロントシングル移行を目論んでるんだろうな
シマノは12速化を進めるべきだけどXTRで転けてるようでは先が思いやられる
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 17:26:58.05 ID:rIt6l9Bw.net
- スラムは今年一年eTap Eagleを使用して総合チャンプとアルカンシェル獲って実績作った
かたやシマノはXTRのマイクロスプラインがまだ製品出せない状況
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 17:33:14.31 ID:ZlgUNxi6.net
- あのカンパも12速化したしシマノ大丈夫か？
一時期はSRAMがかなり採用されてたし来年はロードの勢力図も一変してるかもしれない
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 17:46:14.25 ID:7ANCVwg2.net
- 11速でええよ
ホイール買い換えなんてやってられん
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 18:03:47.90 ID:vd+zsYvX.net
- >>573
12速出ても11速使ってればいいじゃん
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 18:16:06.08 ID:c2tn74Zt.net
- 各メーカーのアルテや105グレードまで落ちてこなきゃ一般層への普及なんてまだ無理でしょ
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 18:28:25.11 ID:w1JNCwZX.net
- 9000デュラが出た時と同じ流れで笑える
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 18:31:27.21 ID:KEsn057U.net
- R9150使ってる身としては、欲しいのは12速よりも無線化かなー
クロスにしてもワイドにしても11速でほぼ100%賄いきれてるのも事実なんで多段化には食指が動かん
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 18:37:06.35 ID:ZVG1tPnF.net
- シマノの新規格はみんな置いてきぼり
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 18:38:07.99 ID:d7nI8BrI.net
- >>576
そうだな
10速で充分なんで問題無いとか、11速は誰も望んでいない無用の長物とか散々言ってたなw
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 18:40:39.66 ID:fayjCXgw.net
- >>579
史上最高のホイールは11速になる前に1年だけ売られた10速ZONDAやぞ
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 22:25:47.49 ID:2tj7KlGh.net
- メインバイクが9150でサブバイクが4700使っている
だけど12速化で中間スプロケがいっこ増えてもなあって感じ
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 22:36:40.98 ID:DZ7vOc9l.net
- ガイツーで来年からシマノ製品販売停止
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 22:37:09.08 ID:7ANCVwg2.net
- 技術的には11速のホイールは12速にできるの？
当然シマノホイールは切り捨てられるとは思うけど
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 22:37:32.83 ID:7ANCVwg2.net
- >>582
なんで？
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 22:44:03.78 ID:7ZiRaAtZ.net
- シマノは内外価格差殆どないからどうでもええわ
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 23:13:24.09 ID:OvU6wEqj.net
- シマノはトレックからも縁切りされたしなんかヤバそうな予感
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 23:15:50.06 ID:CoLEhrG8.net
- ガイツーの取り扱いが無くなったのは国内市場の価格を維持するためでしょ
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 23:20:37.16 ID:2tj7KlGh.net
- 価格差ないのにガイツウ禁止令がなんで価格維持に繋がるん？
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 23:22:26.40 ID:CoLEhrG8.net
- >>588
これで国内の販売店は無理な値引きしなくても済むでしょ。
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 23:24:13.49 ID:Ts8bxbUm.net
- >>586
どういうこと？
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 23:29:07.12 ID:mp9qzGPb.net
- >>581
現状11-28Tとか使ってると15Tと17Tの間が少し離れてるなあと思う。なので16Tが
追加されるのは一応意味があるかな。
逆にいうと頑張って1速増やしてもそれだけの差、ということでもあるわけだが。
あと11Tと12Tも若干離れてる感があるが... こちらは歯数のシフト (11-28T -> 13T->33T)
でもしないと無理か。まあ11Tは常用ギヤじゃないから少し飛んでてもいいという説も。
やはり増えた段数はワイド化のために使った方がいいのかもね。
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 23:30:30.31 ID:rIt6l9Bw.net
- 豪腕時代はスラムだったしほとぼりが冷めて元サヤに戻っただけとも言える
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 23:33:46.68 ID:NsCnDbNQ.net
- >>589
国内販売店がガイツウと顧客の奪い合いを想定して定価から値引きするんか？
シマノからしたら完成車用のバルク品を単品販売で市場に流されるのがNGだっただけじゃないのw
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 23:40:31.40 ID:2/y1ABwq.net
- 12速化はトップ9Tになればフロントシングル化を加速できるから意味がありそう
でもフロント変速がなくなる分価格が安くなるならメーカーとしては旨味ないだろうね
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/19(水) 23:54:39.48 ID:Iij8r8E6.net
- >>572
MTBならともかく
プロツアーで一時期は30%位まではシェアあったけど今1チームしか使ってない状況が一変するかあ？
ロードでフロント変速取り除くのは難しいだろ（フロントシングルのチームあったけどねえ…）
>>576
シマノが10速専用ハブ作ったのが「いまだに許せない」奴がいる世界だからなw
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 00:05:52.08 ID:uK8T1x3L.net
- リア12より フロントチェーンリングを48.49.50.51.52.53.54.55って出した方が客は喜ばないか？
楕円でも100%上がるFDとか
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 00:32:26.93 ID:3XD0EpuE.net
- ＞今1チームしか使ってない状況が一変するかあ？
100%しないだろうな
政治的コスト的云々は別にして、リア1枚増やす代わりに変速性能を捨てたら本末転倒だしな
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 06:48:07.28 ID:V3WXB78x.net
- 10sでなんの問題もない
レースに出ないし
そもそもプロじゃねーし
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 07:39:33.23 ID:gF9hySfN.net
- >>587
ガイツー全般じゃなく、英国ガイツーな
英国の代理店が他国へ売られたものまで管理するのが無理だからってシマノに要請
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 08:31:07.16 ID:8ZGBEPCy.net
- 9Tは回転がなめらかでないので…
こだわるやつは数万出してビッグプーリー入れるのに
反面トップ9Tっていうのもどうなんだろう
それならチェンリングの歯数を増やしたほうが
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 08:36:48.92 ID:BX75hzU1.net
- >>600
銅ではないだろうwww
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 09:45:21.63 ID:XBA7Kh4v.net
- おま国？
イギリスの友人郵送してもらうから無駄無駄ｗ
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 09:47:39.77 ID:LlblNXrL.net
- VATと送料払ったら国内で買った方がマシになりそうなもんだが
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 09:50:00.81 ID:eZb/fBVz.net
- 税金に関しては回避する手段はあるにはある
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 09:51:52.26 ID:GmZqp/GN.net
- 型落ちでなけりゃ国外国内でほとんど価格差無いからなぁ
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 10:35:55.10 ID:gN35dN8o.net
- >>598
そりゃ問題は無いだろ
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 10:58:09.03 ID:KIZsBvry.net
- >>598
9sでも問題無い
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 11:03:49.15 ID:8d0BbuXX.net
- >>599
グローバル化に逆らいまくってるな
自由貿易を守るとか宣言した安倍は対処しないと
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 11:27:03.49 ID:gF9hySfN.net
- >>608
そこら辺は英国通販から、対外向けの話なんだからEU離脱する英国に文句言わないと
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 11:30:27.54 ID:KIZsBvry.net
- >>599
管理する必要なんてあるの？
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 11:31:48.22 ID:DJ2w8rge.net
- >>610
クレーム処理の話じゃね
結局代理店としてシマノに修理出すなり交換対応するなりしなきゃいけないし
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 11:37:06.94 ID:KIZsBvry.net
- >>611
それって別にどこの国に売ろうが関係ない気もするけど…。代理店としては販路は広い方が良いわけだし、他国の代理店のエリアにも食い込めれば美味しすぎると思うけどな。
わざわざ自分の販路を狭めるような提案をするとは思えない。
日本の代理店や問屋が文句付けたのなら解る。
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 11:49:26.46 ID:QGZAx1q1.net
- 今ZONDA、ステップアップでレーゼロNITEかクワトロカーボンだとどっちが幸せなんでしょうね
目的は見た目60%、残り40%が100km/h程度のファンライド（登坂もそれなり）で速度or負荷低減
シャマルミレは安いけどＧ３組から離れてみたい
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 11:52:59.10 ID:dK8XBQ2A.net
- 代理店制度的には販路の縄張り（テリトリー）を超えるのは契約的にどうよってなるわけでな
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 12:02:46.58 ID:3XD0EpuE.net
- >>613
見た目重視ならどれでもいいよ
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 12:09:45.08 ID:aO7uEZp7.net
- >>613
100km/hなファンライドならレーゼロじゃないかな
乗り心地とかだとクワトロだと思うけど
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 12:11:10.31 ID:G1XUjG04.net
- >>608
反グローバリズムが世界の潮流
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 12:15:55.17 ID:oEYnVvaX.net
- アベは真逆だけどな
おまけに戦争できる国にしようとしてる
空母所持を許すな！
憲法守れ！
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 12:37:23.02 ID:KIZsBvry.net
- 代理店が通販ショップに卸したとして、そのショップがどこに売ろうが代理店には関係無い。
だからイギリスの代理店がシマノに進言して自ら制限掛ける事なんて有り得ないかな。
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 12:38:39.55 ID:gF9hySfN.net
- >>612
代理店としては、他国の代理店のエリアにも食い込むなんて
とんでもないことはしない
それやったら代理店の意味ないだろう
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 12:41:39.51 ID:gF9hySfN.net
- そして英国の代理店の話だと、日本客はいちいち細かく
製品精度で許容される程度に曲がっていても、不良品と騒ぐなど
クレーマー的なのが多いんだとよ
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 12:44:09.37 ID:KIZsBvry.net
- >>620
勿論自分が卸す先はね。
エンドユーザーは卸先ではないから
まぁこれ以上はスレチだからこの辺で
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 12:45:18.12 ID:evKGoRH9.net
- >>616
速すぎ
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 12:48:04.02 ID:yOLzn58k.net
- 1時間で100km・・・
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 12:49:50.15 ID:G1XUjG04.net
- アワーレコード大幅更新w
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 12:50:08.76 ID:aO7uEZp7.net
- だって>>613にそう書いてあるもん
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 12:53:11.60 ID:yOLzn58k.net
- フルカウルリカンベントならいける・・・？
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 13:02:24.97 ID:okKUPzmc.net
- ファンライドで100km/hか
もがけば倍は行くなｗ
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 13:19:42.74 ID:QGZAx1q1.net
- 100km/hﾜﾛﾀ…ﾜﾛﾀ…
恥ずかしくて恥ずかしくてもう夜しか寝れません
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 15:00:48.45 ID:VgYCTsay.net
- ちょっと恥ずかしいから、穴があったら入れたい
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 15:01:58.35 ID:GghXXB93.net
- それだけの脚力ならむしろホイールのグレード落とした方が一緒に走ってくれる人増えるぞ
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 15:11:57.48 ID:GZQZFo3J.net
- 若者と一緒に走るために体力で劣る老人は
札束で解決するしかないわけでw
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 15:19:36.82 ID:XV/79dPy.net
- >>613
レーゼロカーボン
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 17:28:04.92 ID:IoEX1f71.net
- レーゼロカーボンは終着点であり一般人向けライトウェイトである
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 17:50:20.67 ID:DAMWYcIT.net
- レーゼロカーボンだと値段がはね上がるから鰡さんも視界に入ってくるんだよなー
20万近く出すならディープにしたくなる
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 19:10:30.51 ID:CpH769N5.net
- 今のレーシングゼロはダサくて全く欲しいと思わないなあ
初代のネクタイスポークの赤とか良かったのに。
ゼロカーボンの値段ならディープリム行くしな
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 19:43:46.50 ID:0ZDX7bzA.net
- ディープリムは、確かに魅力だよね
下りと平地は、最高らしいけど
roval cl50の最近のステマ臭さがなんとも言えない
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 19:48:20.87 ID:S8eNWDT+.net
- ステマって言ったって中華のハズレを引くようなレベルではないんだから気にしなくて良いと思う
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 19:48:31.89 ID:TnNJdtnx.net
- clxじゃなくてclも?
コスパ良すぎだろ
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 21:19:02.16 ID:GCil5CJN.net
- Rovalがステマだとなんだろうと言われようがそこらへんの20～30万円ホイールじゃ太刀打ちできない性能があるのは乗ればわかるよ
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 21:20:43.34 ID:WWLM1tX0.net
- あ、自分は鰡でいいです…ｗ
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 21:25:09.35 ID:HPY2vGoG.net
- みんな鯔行くけどレースピの後継はどうなの？
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 21:34:11.57 ID:cBM7Bsfn.net
- http://www.cyclingnews.com/news/10-of-the-best-deep-aero-wheels-lab-tested/
軽いだけだな、ROVAL。
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 21:34:45.70 ID:JOtRCVwB.net
- bike24で買ったxentis 4.2 race届かない
インプレもあまりみないし期待と心配が半々
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 22:41:31.51 ID:UPaWg6i8.net
- 旧XBLだと思ってたけどワイドリム以外何か違いあるの？
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 22:54:56.04 ID:JOtRCVwB.net
- 旧XBLですね。ワイドリムとTLR化、ハブがDT350になったのが大まかな変化かと。
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 23:03:30.24 ID:G1XUjG04.net
- Rovalよいしょはヴェンジくんがやっていた
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 23:05:11.95 ID:S3OQnkFd.net
- >>644
ツレが履いてるけど内部に何らかの物質が詰まってるんじゃないかと思うくらいのリム強度だぞ
寿命長そうでいいなぁと思いつつ俺はキシプロカーボンSLUSTをポチろうか悩み中
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/20(木) 23:23:35.46 ID:jyV+esWO.net
- >>644
raceとslってリム同じ？
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 07:43:47.97 ID:rQg/dZG0.net
- >>648
そう、リムのタフさに惹かれて選んだよ
乗り味硬いらしいけど、自分は気にならない方だし更にTLタイヤ入れるつもり
>>648
リム違うはず。raceはウェーブみたいなのが無くなったかと。
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 09:12:27.72 ID:7vPNg5iI.net
- レーゼロカーボンディスクのリムクソダサいな
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 11:03:43.62 ID:OS3gjnlz.net
- >>650
今見たけどリアはオフセットリムみたいね、結構よさげ
インプレ待ってますよー
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 11:36:29.15 ID:wFHigHMd.net
- >>648
アルチとかと同じでウレタンみたいなの詰まってるから硬い
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 12:34:36.52 ID:f4QPhWiS.net
- >>653
カーボンシートに何かをを練り込んでる？みたいな製法で中は空洞だと思ってたわ
カットサンプルとかどこかで見れんのかな
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 16:49:48.57 ID:wzBEOfCh.net
- Kyle3届いた
振れはミノウラの安い振れ取り台で確認した程度では気になるレベルの振れはなし
フュージョン5との相性はめちゃくちゃいいね
ガバガバなのにレバー要らずで装着完了してしまった
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 16:51:37.19 ID:wzBEOfCh.net
- ガバガバなのにレバー要らずって日本語おかしかったね...
ガバガバでレバー要らずでした
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 17:45:56.54 ID:m6rNpJY+.net
- サイスポの特集にROVALなかった…
バイクアヘッドとか２スポークとかスピナジーとか
変り種はけっこう載ってるのに…
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 17:56:18.90 ID:27plzgFm.net
- >>657
ヴェンジとセットでDISC版だけクローズアップされているかと
DISCならブレーキ旧世代とか関係無いし
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 18:08:45.61 ID:2u09J5rG.net
- そういやスポークの色塗ったりする人はおらへんの？
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 18:23:28.58 ID:oa5VTMtp.net
- >>655
実測重量は？
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 18:53:33.68 ID:O94hj6k1.net
- スポークを暗殺に使う人ならいるよ
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 18:55:48.99 ID:qjfq8BEc.net
- マッキーで赤に塗ってるよ。
意外にイケる
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 19:08:15.68 ID:VJF5azAC.net
- >>659
俺はそういうの凄い興味あるんだけどね
でもやっぱ、恥ずかしさが勝るんだよな
結局は高級ホイールをノーマルのピカピカで使うってのが一番つーか
塗ってもただ派手に目立つだけだし、注目されたら速攻でバレるからね
ロード乗りはほぼ全員がホイールマニアだからさ
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 19:39:07.88 ID:kCgXVRxt.net
- 走り出しやスプリントが軽いローハイトディープと高速で出し抜くディープリムってレーサーにはどっちが好まれるんだろ？
そりゃ人それぞれだけどな
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 20:51:20.19 ID:bZf1EDIq.net
- ホビーライダーにとってはディープリムは正義
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 21:07:39.40 ID:27plzgFm.net
- >>664
アベレージスピードが上がればディーブ一択
加減速多くてアベレージが低いならローハイト
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 21:15:53.05 ID:Dgooc1Wf.net
- アルミレーゼロからCLX32に変えたけどあんまり違いがわからなかった
鈍感ですまん
と言うか回転は重く感じたんだけどハブってセラミックベアリングだよね？
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 21:19:34.74 ID:JgzNMbpF.net
- >>665
カッコいいからな
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 21:22:27.70 ID:Z7WsDwkf.net
- 35位の中途半端なリムハイトじゃなく45～50ミリ程のやつにしとけば良かったのに...
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 21:33:57.88 ID:g8dy573i.net
- もう80mmぐらいまでつきぬけようぜ
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 21:47:51.17 ID:5Vpe5Vie.net
- >>667
ハブはDT240だったと思う
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 22:10:59.10 ID:27plzgFm.net
- >>670
レギュレーション引っ掛かるだろう
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 22:54:55.60 ID:ZQcdZMNw.net
- >>667
ベアリングはセラミックスピード
すぐ死ぬけど新品ならそんなに重くはないと思うんだが
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 23:05:52.67 ID:kCgXVRxt.net
- ディープリムのスプリントって活きない用に思うけど
高速のほうがスプリント入りやすいってのもある気がする
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/21(金) 23:56:50.86 ID:6kATTW4s.net
- セラミックベアリングって何kmくらい持つの？
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 02:00:33.49 ID:W6yLA8Sy.net
- セラミックベアリングは変に安物でもなければ長期保つだろうが、軸受けが先に減ってガタガタになるよ
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 07:05:03.47 ID:yd6d+ROB.net
- スプリントでの加速力より、ゴールスプリントまで脚残せることの方が大事なんじゃない？
初めてディープリム使った時感動したもん
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 08:09:18.60 ID:zAY9di7j.net
- >>676
ぶっちゃけ鉄のボールだって、ロードの回転速度なら10万キロ以上持つよな、ちゃんとメンテすれば
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 09:07:34.86 ID:icYNWZa1.net
- >>677
ディープリムだと脚残せないってのあるじゃん
ディープリムの感動はあるけどどうなんだろうな。レーサー的には
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 10:53:01.07 ID:jExXNR/k.net
- >>679
ディープリムだと脚残せないってどういう事？
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 11:36:51.28 ID:ColgE27p.net
- ペダリング下手なんじゃないの
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 12:00:37.57 ID:93l5BeNI.net
- ディープリムで脚残せなかったら何で残せるんだ
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 12:06:49.86 ID:MMVYYowh.net
- おきなわみたいなコースだと迷うぞ？
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 12:13:49.15 ID:Bl851Qlt.net
- >>680
ディープリム
空力 良
速度 高速
重量 重い
必要パワー 大
ローハイトリム
空力 普通
速度 普通
重量 軽い
必要パワー 小
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 12:14:26.91 ID:pPbt1Xw+.net
- むしろ脚残したいからディープって選択が多いぞ
アップダウンの心配してるのはわかるけど全体的に見てヒルクラでもなきゃディープのが脚残せる場面は多い
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 12:21:22.62 ID:aXnXQaud.net
- >>683
軽くてリムハイトのあるホイール使えばいい
とはいえおきなわは長時間の長い登り意外と少ないから（20分位）
脚力ある人なら重めのディープの方が平坦と下りで楽になると思う
そういえば昔のクソ重いコスミックカーボンとか使ってる剛脚さんもいたなあ…
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 12:21:49.29 ID:ih34Ylzj.net
- というかディープの方が脚残せる場面の方が多くね
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 12:27:27.36 ID:rQm+TIr+.net
- ペダリングの下手糞さはディープの方が吸収してくれるよな
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 12:30:25.23 ID:MMVYYowh.net
- 35くらいからディープ言っちゃうと全てディープで事足りるな。
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 12:33:26.56 ID:rQm+TIr+.net
- まあセミディープならゾンダ辺りよりはリムが軽いのが殆どだから足りるっちゃぁ足りるわな
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 12:39:08.52 ID:mh7aSt8y.net
- >>689
昔は35mm超→ディープで28mm～35mm未満をエアロって呼んでた。
んで28mm未満でエアロ型リムをセミエアロ。
今はセミディープとかって呼び方も出てるから30mm～40mm未満がそれに該当がイメージ合うのかな。
とするとディープは40mm超かな？
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 12:44:08.92 ID:7Hcv71uv.net
- 昔からディープは50mm前後でしょ
鰡やLWの時代からさ
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 12:44:28.12 ID:aBk+g6XW.net
- 50ミリで1200g位のカーボンチューブラーは万能
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 12:47:46.17 ID:mh7aSt8y.net
- >>692
それは時代的にはコスミックカーボンが出た頃から。
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 12:47:48.06 ID:1GRPUBlb.net
- どこのBORA ULTRA 50だよ
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 12:48:39.29 ID:G5YHYhwG.net
- 走るたびに走行抵抗で無駄にパワー使うチューブラーが優秀ねぇ
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 12:50:12.71 ID:n157PQsE.net
- プロと比べたらあれかもしれんが、直近で言えば、登り多めの世界選手権でも勝者バ師匠は前後ボラ50だったし、トータルでみるとディープってことが多いんだろうな
クライム一本とかコーナーだらけクリテとかなら別やけど
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 13:04:29.47 ID:93l5BeNI.net
- >>697
あれすごいよね
あのマジキチ山岳コースを50ミリで勝つんだって思った
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 13:06:56.21 ID:ih34Ylzj.net
- プロは重量原理主義者と違って剛性や空力もちゃんと考慮してるからね
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 13:18:03.85 ID:1GRPUBlb.net
- BORAの50mmは空力的にそれほど良くないよ。
まあ35mmに比べて前後合わせて50gも変わらないし、スポーク短くなる分剛性は有利かもね。
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 13:24:51.53 ID:SNu4zVsf.net
- 空力言うたらやっぱジップとかボントレガー？
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 13:27:51.93 ID:7Hcv71uv.net
- あとENVEとHED
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 13:34:49.78 ID:icYNWZa1.net
- >>699
プロってわけじゃないが
森本さんなんかは初期のゴキソは重いって嫌がってたみたいね
ヒルクライムの話なんだが、弘法も筆選ぶな
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 13:53:57.25 ID:D515AHwI.net
- 豚も木を選ぶ
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 14:09:21.80 ID:ih34Ylzj.net
- >>703
今の24mmは500gの長軽量級だからなw
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 14:09:30.00 ID:Vx2ejDYw.net
- 次回のボーナスでライトウェイトいっていいすか
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 14:10:17.62 ID:ih34Ylzj.net
- >>700
そもそも機材提供受けてる以上選択肢がカンパしかないわけで
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 16:12:48.48 ID:EtjScsR1.net
- METRON40はディープになりますか？
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 16:22:05.86 ID:7Hcv71uv.net
- 蝉
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 17:24:52.36 ID:P401uW2d.net
- ぶっちゃけ35と50ってたいした空力の差じゃないよな
そう考えると全部35くらいで十分な気がしてしまう
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 17:29:16.12 ID:n157PQsE.net
- 巡行力は全然違うけどな
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 17:48:07.08 ID:QVMRIBfU.net
- ツールでは40mmぐらいのホイールを前後使うのが主流だな
50mm以上は個人TTぐらいしか出番がない
30mm以下のホイールはカーボンだともう生産すらされなくなってきてる
今はリムハイトよりリム幅を重視する時代
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 17:55:33.19 ID:icYNWZa1.net
- 空気つかさ
レーゼロカーボンってどんなもんなんだろうなって
レーサーには好まれてるけど、硬さがいいのかな
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 17:58:16.36 ID:ih34Ylzj.net
- レーゼロカーボンがレーサーに好まれている印象がないんだが...
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 18:27:08.50 ID:KEmTPiGd.net
- >>713
レーゼロカーボンは
初心者御用達、平坦も登りもそこそこ万能くん
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 18:29:30.55 ID:7Hcv71uv.net
- レーゼロカーボン買うならXXX2かSES2.2買うだろうな
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 18:53:53.25 ID:brxfVzwR.net
- >>712
今年のツールの主流は50mmだったよ
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 19:08:57.82 ID:MN0Yua5R.net
- >>713
あんなスポークの時点でダメダメ
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 19:25:55.88 ID:tUPsHvlt.net
- ツールは広告効果によるところが大きい
ロープロじゃロゴ見えないじゃん
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 20:37:47.68 ID:Ja+VCekL.net
- >>718
何がダメなん？
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 21:09:47.14 ID:icYNWZa1.net
- レーゼロカーボンが出たばっかり時、
店の人は「あんなの出す意味がわからない」って言ってたけど走る人からは「シャキシャキ反応して良いわ」って聞いた
今は知らないけど、実際どうなんだろうなって思ってるよ
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 21:43:02.80 ID:g1/DOtE4.net
- >>721
銅ではないだろうwww
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 22:03:49.94 ID:7SFchXH3.net
- 一応きいておくが、シマノのスルーアクスルホイールはクイックへのコンバートできないんだよね
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 22:33:48.72 ID:ZPky0aiO.net
- >>713
ほぼ評価されてない時点で察しろ。
あんな横風に弱い意味不明な商品も稀。
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 22:36:37.32 ID:B822rep8.net
- なんでレーゼロカーボンこんな叩かれてるのｗ
むしろアルミのレーゼロが定番だったのにC17になって人気落ちて、だいぶカーボンに流れたろ。
もしかしてクワトロカーボンと間違えてない?
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 22:39:30.29 ID:KQlIDEhg.net
- レーゼロカーボンはファッションホイールでしょ
レースに勝つための、あるいは速く走るための機材ではない
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 22:41:06.08 ID:rbucUZM/.net
- >>721
シャキシャキなんて一番信用ならないフレーズだぞ。
大昔に実現出来たことをやらなかったのには機材としての理由がある。
アルミスポークがいいならボーラはとっくにそうしてるよな？
れーゼロカーボンが最強ならなぜグランツールで使わないんだろうね⁉
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 22:47:28.66 ID:Ja+VCekL.net
- うーんでもあれが好きな人はいるし別にいいんじゃないかな？
そんなに否定しなくてもw
レースで使われないものはゴミなの？
嫌だったら使わなきゃいいだけの話じゃないかなあ
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 23:01:33.16 ID:KQlIDEhg.net
- 好きに足る理由があれば、その逆もまた然り
それぞれに確固たる理由があるなら周りがどうこう言うのは無粋
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 23:10:15.36 ID:W6trmZul.net
- でもおまいらがこうやってどうこう言いあってくれるから、いろいろ知識つくやで
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 23:29:47.28 ID:jgkLdHhk.net
- 昔のデータだがアルミスポークのシャマルとステンスポークのゾンダの空力の表が有ったけど空力に関していえばゾンダが上だった
スポークパターンこそ違えど、カンパと姉妹ブランドであるフルクラムもそれに近しいと思われる
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 23:30:47.53 ID:dKAJJpW2.net
- レーゼロカーボンでJBCFのE1まで昇格したわ
ボーラ35より踏んだときの反応が良い
巡航は正直どっちでも変わらない
というか巡航は集団効果や人間のフォームの影響が大きいのでどうでも良い
差がつきやすい登りやアタックが得意なのでガチ勢向きの万能ホイールだと思う
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 23:31:28.41 ID:jgkLdHhk.net
- つまりあの極太スポークはなんちゃってエアロに過ぎない
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/22(土) 23:39:07.60 ID:G5YHYhwG.net
- そりゃあのスポークの空力が良いなんて、誰も思って無いだろw
しかし、その不利があっても、ゾンダの方がシャマルより速く走れる、なんて言う奴はいない
空力の悪化をくつがえすほど、他の性能が上って事だ
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 00:13:24.12 ID:LrfzqzU+.net
- そもそも空力求めてレーゼロカーボン選ばないだろ...
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 00:20:12.73 ID:bMZ/ZIwQ.net
- レーゼロカーボンに限らずCLX32や202、アタックみたいな
ロープロのカーボンホイールってどういう時に履くの？
アルミホイールじゃだめなの？
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 00:22:35.09 ID:Z/VcwA3i.net
- >>710
35～50mmまでは空力の差が少ないから40mmと60mmに分けたとシマノは言ってたな
使い分け的にも重量的にもそっちの方がはっきりとしてて良いんじゃない？
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 01:15:27.27 ID:BD8zug0e.net
- ボーラワンって、このスレ的には普通な感じ？優秀な感じ？
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 02:25:28.69 ID:tzD7Pi9e.net
- イヤらしい感じかな
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 03:20:42.43 ID:FKuwC2wE.net
- BORAはリムが柔らかいからな
スプリントには不向き
50は35より剛性あるけど多少マシって程度
WTOについてはまだ試してないからわからん
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 04:38:28.05 ID:tlM4gTJV.net
- トレックは基本定価販売だから他社のバイクがセールで値引きされたことを考慮した価格設定になってるって聞いたことがある
これはボントレガーのホイールにも当てはまるのかな？
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 06:09:01.78 ID:+yCaXqrQ.net
- >>740
BORAのリムが柔らかいwwwwwwwww
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 07:46:16.43 ID:9DYDXNoP.net
- G3スポークの弾力の事を言ってるんでしょ
体をガタガタ上下させながら蹴り込むようにしてダンシングしてるんだろうね
CAAD10でも乗って「硬くて反応が良い()」とか言ってれば良いよ
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 07:46:18.09 ID:4mMZ6ouS.net
- ツールでステージ優勝出来るホイールが
柔らかく感じる剛脚さん
パネェっすわ
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 07:52:47.66 ID:tHm4aujg.net
- ツールに出る選手は嫌でもそれ使うしかないんだよなあ
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 08:02:30.62 ID:SoWD8/RZ.net
- ボラはゼンティス、ジップ辺りなんかと比べるとやっぱ柔いよな。
日本人体型だと気にならんかもしれんな。
俺188cm体重73kgでMax1600Wだが。
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 08:04:29.06 ID:+yCaXqrQ.net
- キターw
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 08:13:29.07 ID:L73Ky4Pa.net
- Mavicのアルミスポークもレーゼロと同じようにクソなん？
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 08:31:07.26 ID:kybv9wEy.net
- 50mmでも6.8kgくらいにできるからっていうのもどこかで見た
ローハイト履いて重りつけるより平坦下りが速くなるディープの方がメリットが高い
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 08:34:52.87 ID:+yCaXqrQ.net
- >>748
USTは明らかにしなやかだよ
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 09:04:34.44 ID:mOe+Bp+t.net
- レーゼロカーボン2018買ったけどメチャクチャいいわ。
硬い、軽いとレースやる人なら万能
見た目もアルミリムよりいい
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 09:21:08.64 ID:KSRnrvx8.net
- 比較対象を明示しない絶賛ほどアテにならない物は無いな
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 09:45:31.97 ID:SELbecTW.net
- まぁ、それアルミでいいよね…の結論にしかならない
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 10:10:31.75 ID:rBW5n9VP.net
- >>753
そうそう
だからファッションホイールなのよ
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 10:59:43.18 ID:R9NzSUMx.net
- boraが柔らかいとか1900w以上だすグライペルさんが使ってるのにありえんだろ
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 11:01:57.62 ID:J5HiAs1c.net
- 市販品とレース機材では見た目が同じでも、違ってたりして
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 11:06:12.18 ID:Wvek0EHj.net
- まず柔らかいのがダメなのかっていう話もあるわけで
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 11:10:49.51 ID:Laf4f344.net
- 俺の股間はガッチガチで2000wは出るぞ
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 11:52:30.10 ID:QnDnoJem.net
- BORAは適度なしなりの柔らかさが良い
ホイールは硬けりゃいいってもんじゃないからBORAが好まれてる
プロが使ってるから硬いってのは違うでしょ
俺は体重そんなにないけど、フレーム柔らかめだからBORAの剛性感じゃ満足できない
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 11:53:45.54 ID:UcelLYpq.net
- みんなそんなに乗り心地わかるのすごいなあ
ま、プラシーボもあるんだろうが
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 11:56:03.92 ID:Wvek0EHj.net
- C24とレーゼロの違いすらよく分からん俺
低みの見物
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 11:57:42.72 ID:n4ok0K2f.net
- >>753
レーゼロのアルミとカーボンは全然別物よ
どっちも持ってるけどカーボンは長距離乗っても疲れないし乗り心地もかなりマイルド
速度維持も全然楽
アルミレーゼロよりボーラに近い存在のホイール
アルミスポークがなぜもっと増えないのか不思議なんだよな
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 12:02:26.86 ID:iQsGECQP.net
- 反応性みたいなのはゼロ発進すれば割とわかりやすいんじゃないの
アルミスポークのホイールはその辺りで優れてるのかなという認識
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 12:04:38.91 ID:PsmpM0Km.net
- >>762
いつかはバッキンなんだから怖いじゃん
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 12:05:39.89 ID:VPbqPh7S.net
- >>758
ナニ？その舞茸
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 12:06:23.54 ID:e61mhktr.net
- ZIPPの202やボントレガーのxxx2やENVEの2.2と比べてレーゼロカーボンのアルミスポークが優れているというインプレをしてみてくれて
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 12:13:20.95 ID:0n0h/ML5.net
- いまだにR500使ってますけど、最初のころは速度上げていくと漕いでも失速するような感じでした。
スポークテンション上げたらそこそこスピードに乗れるようになったんですけど、剛性の高い低いってそういう感覚とはまた違うんですか？
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 12:22:53.36 ID:R4EUoAK5.net
- >>736
俺は単純にヒルクライム用にリム重量の軽いCLX32を買ったよ
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 12:47:14.54 ID:4IJfa5HQ.net
- >>764
その前に飽きるから大丈夫だってw
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 12:53:23.35 ID:RbDJ7ACX.net
- >>759
同感！
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 12:53:56.68 ID:dHBCKsxQ.net
- レーゼロカーボンはボーラとかコスミックとかCLとかも使って比較してもレーゼロカーボンはとても良いと思うけどな
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 12:55:17.23 ID:PmNI60p+.net
- >>767
なぜ己が強くなったと考えない？
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 12:55:27.90 ID:RbDJ7ACX.net
- >>766
じゃあその逆のインプレをよろしく
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 13:14:51.65 ID:fbAuLqh3.net
- レース用のTUからシュー替えるの面倒だからカーボンCLにしてるよ
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 13:25:53.43 ID:LrfzqzU+.net
- キシプロカーボンの事もたまには思い出してあげてください
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 13:42:05.44 ID:brnUWWIF.net
- ゾンダでエンデューロ上位にいった人知ってるからゾンダ最強説だってのは分かってるんだけど
んじゃそれ以外のホイールは無意味なのかって話よ
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 13:44:20.37 ID:4IJfa5HQ.net
- シマノの入部がC24使ってたり増田が沖縄でリアだけC24にしてたりするからね
剛性低いけど脚が残りやすいメリットもあるからプロでもそういうチョイスをすることがある
むしろプロの方が出力大きいぶん跳ね返りが気になるのかもね
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 13:51:48.43 ID:PHPwI33C.net
- レースで継続的に結果出してるプロが語るならともかく普通のホビーライダーがあれこれ語ってもそれって好みとプラシーボですよねとしか
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 13:55:40.01 ID:Wvek0EHj.net
- ベルギーのヤバイ新星も世界選手権U23でリアC24だったな
まああっちはチューブラーだが
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 13:57:25.82 ID:0n0h/ML5.net
- >>772
なるほどその可能性もありますよね
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 13:59:29.18 ID:/KO9zmr0.net
- あの子凄かったなぁ
落車から集団全引きして、最後は独走だったな
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 14:06:18.62 ID:R9NzSUMx.net
- >>776
俺はこんなすごい人知ってるから偉いじゃなくて
お前はどうなのよ？
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 14:06:46.20 ID:e61mhktr.net
- レムコくんの話？
ボーネン引退で地元のヒーローが不在になったところの
新生ヒーローの出現だったもんなあ
クイックステップもスポンサー契約更新したくらいで期待の新人
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 14:25:44.15 ID:vf+Y6t3f.net
- >>779
新しいバケモノだよな
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 14:39:24.10 ID:4cAo3tGu.net
- レムコくん、クラッシュに巻き込まれてパンク？
その時rovalからローハイトに変えてたよね
それであの走りだもんなぁ
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 14:49:52.48 ID:YS8RhmLW.net
- >>779
シマノホイール地味だけど良いホイールなんじゃね？
俺も今更C24TUがほしい
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 14:53:34.43 ID:PyfX/WC2.net
- >>782
銅ではないだろうwww
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 17:18:31.14 ID:gP10VpFi.net
- >>781
落車で失った2分差を、一人でくつがえして、そこから独走勝利
ずっとツキイチだったはずの2番手の選手が、特になにもないところで限界になって失速
これだもんな
しかも競技始めてわずか2年ｗ
漫画かよ
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 17:51:10.56 ID:cc1mWXXV.net
- その動画みたいけど、You Tubeに上がってるかな？
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 17:58:51.64 ID:gP10VpFi.net
- >>789
ttps://youtu.be/k7yeNiqg-Qs?t=5686
ほいよ
クラッシュシーンからな
レムコがこの先どういう選手になるかわからんけど、もし活躍するとしたら、間違いなく伝説の最初の1ページだわ
重要な峠の直前という最悪のタイミングで集団落車
なかなか来ないチームカー
集団はこれ幸いとペースアップ（ジュニアカテゴリーに紳士協定なんかない）
ボロボロと遅れ始めるモブ選手たちを一人でごぼう抜きしていく
何度見てもすげぇ
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 18:03:44.12 ID:VjTE+QOl.net
- >>765
股間が舞茸ってそれ病気だから
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 18:18:38.92 ID:Wvek0EHj.net
- イヴェネブールって意外と小柄なんだよな
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 18:50:13.49 ID:Yx+Ab/Uk.net
- 父親元プロだから2世選手なんだよな
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 18:50:56.17 ID:e61mhktr.net
- サッカー選手として小柄が不利と判断して自転車へ転向
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/23(日) 21:34:04.07 ID:brnUWWIF.net
- キシリウムカーボンって軽いみたいね
インプレちら見しただけなんだけどね
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 10:02:58.27 ID:hlr593w+.net
- 剛性クソッタレみたいだけどな。
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 10:23:07.25 ID:zotPtDFr.net
- >>796
どこ情報？w
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 10:34:53.12 ID:gqkD2/4f.net
- カーボンロープロに剛性を求めることがまずおかしいんだよ
ここではやたら高性能と叫ばれてるENVEでさえ2.2はその手のトラブルだらけなんだから
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 10:48:04.63 ID:T6dKieDu.net
- シマノはなんで人気がないの？
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 10:54:31.64 ID:zotPtDFr.net
- >>798
トラブルだらけなの？w
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 11:27:33.67 ID:wHhyXwL9.net
- で、アルミにカーボンラミネートの
”シマノ” が登場するという
シナリオなのね。
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 13:03:45.79 ID:Q6pT64rs.net
- >>799
耐久性に振ってるから派手さがないしステマもしてないから
11速に対応しなかった恨み
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 13:10:28.54 ID:miWFGodt.net
- >>799
実はレースでもライドイベントでも使用率が結構高いんだが
5ch常連はガイツー至上の通販生活者が多いから
国内との価格差がほとんどなく、ネットでドヤれずで不人気
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 13:32:20.85 ID:K05IkBRC.net
- ようやくkyle3で実走したけどチューブレス+ワイドリムは良いね
リム重量はキシプロと変わらないはずだけどフュージョン5の性能もあってか漕ぎ出しはより軽く感じる
今日は強風だったけど煽られる感じもなく安定して走れた
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 13:55:36.88 ID:K05IkBRC.net
- >>660
あっごめん測る前にタイヤとかスプロケ着けてしまった
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 14:28:49.38 ID:bV0PRmJu.net
- >>804
ブレーキシュー、クイックリリース、チューブレステープ、チューブレスバルブは付属してる？
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 14:58:50.22 ID:K05IkBRC.net
- >>806
付属はチューブレスバルブとブレーキシューだけだったよ
後補修用のスポーク3本
テープはnotubesの21mm推奨とのこと
付属シューはシマノのカーボン用だったけどカンパの赤シューが好みなのでそれ使っちゃってる
晴天ならSPEED40Cと遜色無く効くのでいい感じ
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 15:20:08.90 ID:serdh/zy.net
- >>804
スチールスポークの方だよね？十三峠の人も言ってたけど煽られにくいってのはいいなぁ
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 15:39:15.01 ID:K05IkBRC.net
- >>808
スチールの方だね
十三峠ブログ読んで柔らかいのかなと思ったけど50kg台なので剛性で不満はないね
キシプロ以上SPEED40C未満で丁度いい感じ
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 16:49:00.41 ID:iTMoetpQ.net
- kyleはリムが飛び抜けて軽いね、H38、28ワイドでTL 400g
ハブも変わってるけどリムも新型で自信作なんだろうね
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 19:36:20.60 ID:ddC3ZMQ4.net
- >>799
島野だぜ？ただのオッサンの名前とかあり得ないでしょ
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 20:04:39.54 ID:GHdrofJK.net
- ビアンキ「・・・・」
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 20:55:48.66 ID:pEgvkaHy.net
- >>809
なるほど俺も50kg台だから参考になるよありがとう！候補に入れてみるかな
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 21:36:19.82 ID:iDUemf+i.net
- フェルト「・・・・」
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 21:39:38.33 ID:yPyeosmX.net
- エディメルクス「・・・」
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 21:40:23.43 ID:OgQmfwkM.net
- ピナレロ「・・・・」
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 21:41:17.20 ID:hnYLPBn7.net
- ブリジストン「？」
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 22:13:58.66 ID:o6k9+J7j.net
- コルナゴ「！」
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 22:23:46.99 ID:Tbc7x9iy.net
- デローザ「(・o・)」
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 22:26:06.96 ID:miWFGodt.net
- >>811
カンパニョーロもオッサンの名前じゃん
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 22:31:46.20 ID:3uiejzWg.net
- 外国の名前はダサく感じない不思議
でも色々ググるとゾンダとかシャマルとか語源が酷い
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 22:39:25.51 ID:2HuQOzAK.net
- トヨタとかホンダだし
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 22:43:52.72 ID:Zb5Zee+J.net
- >>758
はやくそのスーパーショートクランク仕舞えよ
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 22:47:46.49 ID:exDgGWUM.net
- >>821
キャノンデール「許された」
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 23:02:28.09 ID:E1CD3Bl/.net
- むしろイカした名前ってなんだ？
人名以外で
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 23:07:24.41 ID:xFHgKUUQ.net
- スペシャライズド
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 23:24:21.06 ID:Ioj2aguA.net
- サーヴェロ
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/24(月) 23:53:05.92 ID:iDUemf+i.net
- LOOK
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 00:05:43.77 ID:ISJkUMnu.net
- RADAC…
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 00:20:39.69 ID:jksLYhbu.net
- >>799
10速専用フリーが出た10年前の事を昨日のことのように思い出せる人達が多いから
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 00:42:31.42 ID:L+StkkjK.net
- ブリヂストンもおっさんの名前だろ
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 07:35:10.15 ID:fqxibNW2.net
- リドレー「・・・・」
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 08:38:11.53 ID:EX8rxvuW.net
- フェラーリもベンツもおっさんだが
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 09:02:56.40 ID:hZHLlmrX.net
- そう思えばスズキだって別に普通だよな
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 10:06:44.85 ID:AF69+f5W.net
- ヤマハも山葉だけどね。読みは確かヤマバだけど
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 11:14:01.92 ID:2/qInD2r.net
- >>833
メルセデスはお嬢ちゃんだろうよ。
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 12:25:37.66 ID:h3/jloTq.net
- >>825
GIANT
たくましい感じでカッコいいよね。品質も良いし、価格も手頃だし、デザインも悪くない。ツールでも結果を出してるし。俺は死んでも買わないけど。
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 12:27:06.12 ID:S2bhMP5+.net
- >>811
フェラーリ・Lamborghini・坊主・HONDA・ポルシェ
「舐めてんのか、このクソガキw」
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 12:46:47.31 ID:LJU6+qsP.net
- >>837
なんか巨人っていうと体デカくて力もあるけど、知能が低いイメージ
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 12:50:19.86 ID:l40/UFXJ.net
- >>839
それ読売ジャイアンツファンの前でも同じこと言えんの？
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 13:06:35.96 ID:mjtczBvl.net
- 巨人なのになんで兎なんだ？
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 13:18:59.73 ID:3kEhUFe3.net
- ロックバイクス「俺カッケー」
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 13:58:48.91 ID:l+xgetBQ.net
- >>840
かけてる金の割に結果出せてないことが多いしあながち間違ってないな
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 14:00:32.11 ID:LJU6+qsP.net
- >>840
シャブ中の話？
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 14:17:17.92 ID:EdcEqOij.net
- kuota「おれはなに？」
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 14:32:19.18 ID:oTJbpvl1.net
- KIYOHARA
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 17:02:00.26 ID:436l9GJ6.net
- チューブレスの乗り心地の良さって低圧から来るのか、変形の少なさから来るものなかどっちなの
サイクルフリーダムの店長がtufoのチューブラーはタイヤとチューブが一体化してるからチューブレスだ
ディスクブレーキなんかよりよほど普及するはずだと言ってる
チューブラーで空気圧低くできるとは思わんが
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 17:07:02.12 ID:evtdqPhV.net
- 低圧が大半だと思う
普段7barで乗ってた奴がチューブレス導入と同時に
5.5barにすればそりゃ乗り心地劇的によくなるわけで
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 17:10:03.93 ID:KmOKvyD1.net
- いや、同じ圧でもチューブレスの方が乗り心地いいよ。
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 17:11:55.19 ID:l40/UFXJ.net
- 乗り心地って数値化できないからよく分かんないよね
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 17:22:17.07 ID:O0BDwy+J.net
- KOGA「ワイはちゃうで」
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 17:53:14.03 ID:ylcUHzxR.net
- >>847
乗り心地の良さは低圧による
で、軽快感やラテックスチューブ以上の転がりの良さが、変形の少なさによるもの
コンパウンドとラテックスチューブが一体化しただけだから、別々のものより良くなるのは当たり前だがな
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 18:16:16.35 ID:UMVYcjeT.net
- 第二のｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾟﾘｯｸｽ祭りだと聞いて
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 19:47:33.28 ID:k/LEOOeM.net
- ラテックスの薄いチューブが乗り心地良いのと同じ理屈でしょ
薄いと何で乗り心地が良いのかはよく分からないけど
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 20:10:28.09 ID:X1GFRCGG.net
- コンドームと一緒や
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 20:12:08.67 ID:ChILknMn.net
- >>854
タイヤ中身が軽くて柔らかいほど乗り心地はいい
この世で一番軽くて柔らかいものは？まぁ空気なわけだよ
例えばタイヤの中身が全部ゴムだと乗り心地はとてつもなく悪い
これを減らしていってゴムを空気に入れ替えていくと、空気が増えていくほどに乗り心地は良くなる
だから薄くて柔らかいチューブのほうが乗り心地はいいし
それすらなくしたチューブレスは更に良く
チューブレスの空気保持層を捨てて、液体を入れたチューブレスレディはもっと良い
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 20:12:18.94 ID:frdttlEO.net
- >>855
薄い方が気持ちいいもんな
チューブレスだと生中出しと同じか
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 20:13:32.53 ID:Fk1D9bv3.net
- チューブレスは変形しないと言うより
変形することによるエネルギー損失が少ないイメージ
低圧なのにコロコロ転がる感じは乗らないと分からないよね
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 20:14:10.88 ID:QwEfzvph.net
- >>856
あたしわJDですけど、液体を入れたとか、やらしいこと言わないでください(//ω//)
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 20:15:13.24 ID:fpL3EGT9.net
- 薄くて気持ちいいのはポリウレタンやで
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 20:18:57.67 ID:h3/jloTq.net
- >>856
やっぱ、チューブ内の容積の問題なのかなぁ
たしかに合理的な説明なのかもしんないんだけど、太いタイヤで同じ気圧にすると乗り心地悪くなるんだよね
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 20:21:14.52 ID:+kBnXRG8.net
- >>850
数値化は簡単だよ。加速度調べれば直ぐわかるんだから
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 20:22:57.61 ID:EX8rxvuW.net
- それをどう感じるかの数値化は難しい
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 20:27:43.20 ID:kRXFlP/q.net
- スリックの太いタイヤをチューブレスで走らせる走行感も悪くない
もうちょっとパンクに強けりゃいうことなしなんだけど
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 20:48:08.71 ID:b9RxZYFC.net
- 登り用にカッチリ軽量なホイール買おうか思ってたけどロングも行くし考えてたら気がついたらアタック買ってた
これってかなり柔らかめよね
でも今まで固め固めって思ってたけど脚質はガシガシじゃなくてタンタン登るタイプなんでこういう方が合いそうって15キロほど乗ってきて思った
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 21:26:01.72 ID:c5VPUVGg.net
- コスカボでSpeed wobbleでた。死ぬかと思った。ショップではスポーク全交換勧められたがいかがなものか。
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/25(火) 22:39:44.56 ID:rR/hhlOn.net
- >>799
自転車界のTOYOTAだから
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 02:16:18.93 ID:Wsrk2NYL.net
- >>866
リムが振れてるってこと？
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 03:26:06.73 ID:Av4I2H5y.net
- >>868
振れはない。Speed wobbleでググってくれると状況は理解できるはず。
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 03:47:23.47 ID:Tg/DaYrn.net
- >>866
ホイールのセンター出てなかったりして…
もしくはダンシングでシュータッチする？
フレームぶつけて割れてるとかないよね？
昔、GIANTのTCRでBB近くの左チェーンステー割れてるの気が付かなくて怖い思いした事があるわw
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 05:19:21.59 ID:Av4I2H5y.net
- >>870
センターも出てるし振れも問題ない。破損もなし。
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 06:12:31.38 ID:RNkNrGcL.net
- >>866
ヘッドパーツの玉当たり締めすぎてたりとか、ベアリング錆びたりしてない？
ホイールやフレームに問題ない場合、ヘッドパーツが悪さしてる事があるよ。
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 06:13:29.74 ID:c9/s1XgQ.net
- 固有振動に共振が出てるんだから、あんたの走ってる道での使用やめたら？
自分で判断出来ないのる
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 06:27:30.02 ID:Ij+N26uy.net
- >>866
軽くて剛性が高いホイール履くとそうなるんじゃないの
舵の遊びが無くなるから
キャスター角とステムの長さ高さも関係あると思う
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 06:50:33.90 ID:OoXzdUtV.net
- いまいち原因が特定されてないものをグダグダ言っても無駄だぞ
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 06:58:04.77 ID:FyCceIhc.net
- >>873
結局最後は乗るのかよw
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 07:27:52.52 ID:o6GN4NwG.net
- >>869
半端に英単語より、「低速シミー」のほうが分かり易い結果が出て来るかと
ホイールがおかしくないなら、タイヤやフロントブレーキじゃないか？
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 07:48:31.51 ID:aYSexiz2.net
- ホイールのリムに擦り傷ついちゃったんだが
これやっぱブレーキ時にゴム削っちゃうよな
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 08:08:45.54 ID:eCQNc8Fb.net
- 砥石で磨けよ。
修繕用に昔からあるよ
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 12:01:21.01 ID:EG8nPaEx.net
- >>877
小池百合子病なので許してあげて
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 12:03:25.70 ID:DAuoGweV.net
- 荷重の掛け方でも出たり出なかったりするからね。
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 12:06:11.63 ID:nyR06PnW.net
- 大西ジミーの話はこちらですか
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 12:39:28.71 ID:j+a9vOMw.net
- いいえ、ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾟﾘｯｸｽです
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 12:57:38.81 ID:Ebe7f6/h.net
- リムハイト40㎜前後のホイールと60前後のホイールだと
巡行や登りはどのくらい変わりますか？
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 13:04:36.97 ID:W8IbKlHc.net
- あのくらいとこのくらいの中間くらいだな
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 13:22:21.68 ID:CZbYV0hm.net
- そのくらいにしとけよ
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 14:45:52.52 ID:6I31HNb0.net
- 誰か素人の俺にホイールメーカーのランク教えて
どのブランド買っていいか分からない
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 14:57:31.40 ID:4xBNep9m.net
- >>887
カンパ買っとけば大丈夫
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 14:58:29.75 ID:y4RPoUGA.net
- カーボンホイールのリムも砥石で研磨できるの？
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 14:59:14.40 ID:DAuoGweV.net
- カンパはダメになったときに直すのが大変って話を聞いた。
使い捨てにするならいいかも
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 15:15:08.25 ID:qXc3CU9I.net
- >>890
カンパハブメンテ必須
汗かきは、やめとけ
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 15:18:33.19 ID:0nzmK+JN.net
- なんかエアオーナどもの妄想がチンケすぎて引くわ
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 15:20:21.60 ID:eUH9m65d.net
- >>887
カンパニョーロ
マビック
フルクラム
これらのメーカーの10万円くらいのやつを買っとけばこの世の誰からも馬鹿にされない
ヤフオクに出してもちゃんと売れるのはこの3種
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 16:00:01.81 ID:W8IbKlHc.net
- バイクの色を選ばないのはマビックかな
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 18:07:25.20 ID:2Rsn/iN4.net
- 他人の目に自分がどう映ってるか気にしながら乗るのか
頭ハゲそう
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 18:47:03.35 ID:awUcITiy.net
- >>877
共振するってことか。そりゃ怖いね。
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 19:11:16.41 ID:4xBNep9m.net
- そういや知り合いの自転車のステムのボルトが若干緩んでて、それでリアが振れてたな。
締め込んだらなおったらしい
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 21:16:08.68 ID:3xEKCtl2.net
- マビックカンパフルクラムは初心者から上級者まで幅広い
知識ついたころに欲しくなってくるのがDT SWISS,ENVE,ROVALとかだろうか
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 21:20:38.95 ID:pSwgEDsQ.net
- マビック欲しくなってフルクラム気になってファストフォワード欲しくなってその後カンパ欲しくなって、今はDT SWISS欲しいけどまだR500使ってる
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 21:29:37.55 ID:Ij+N26uy.net
- >>895
ハゲても気にしないよな(´･ω･`)
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 21:30:06.94 ID:3PvWYBSR.net
- DTの良さはわからんなぁ
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 21:39:05.42 ID:5CFdQDU4.net
- プライスタグ
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 21:40:14.51 ID:3xEKCtl2.net
- DTならスターラチェットが魅力なのでは？
爪で引っ掛ける従来の3ポール式に比べてトルクかけてからフリーに力が伝わるタイムラグが短いからヒルクライムでロスをなくせるはず
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 21:42:37.22 ID:C3QgPhIa.net
- カンパ→フルクラム→手組→マヴィック→ROVALと気になって
今ではボントレガーのxxx4が欲しくなってますが未だ完成車付属のレー5LGを履き続けてます
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 21:43:25.92 ID:eQPklTAW.net
- シロッコ辺りで止めとくのがかしこい選択
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 21:46:41.73 ID:3O6rqS6A.net
- >>903
ヒルクライムでトルク抜くような奴に機材語る資格はない
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 22:07:30.01 ID:Tp5ysWCP.net
- 聞くべきとこがわかんないのでここで質問させてもらいます。
ナカガワエンドワッシャーとDT SWISSのスキュワーにフロントキャリアダボの増設プレートを挟んでいます。
結果、ネジの掛かりが短すぎて危険を感じる状況に。
フロントは100mmですがシャフト長の長めの製品等ご存知でしたら教えていただけませんでしょうか。
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 22:53:25.36 ID:W8IbKlHc.net
- >>905
止めるも何も、そこには行かないだろ
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 23:04:48.95 ID:3yhD6xur.net
- >>908
オレはクイック受け側のフラット部分を1.5ミリほど削って使ってる。
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 23:13:33.49 ID:eQPklTAW.net
- >>908
そうか？C15はちょっとくどいけどC17は派手になりすぎずシレッとオサレになるぞ
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 23:35:49.74 ID:bApJrfhk.net
- >>906
何言ってんだ？グイグイダンシングで登るときはクランクの回転数明らかに落ちるんだからフリーボディのかかりが良い方がスピード伸びるに決まってんだろ
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 23:47:34.02 ID:pSwgEDsQ.net
- >>911
ん？ラチェットが働いてるってことはハブに力が全く掛かってない瞬間があるって事だよね。
つまり一瞬ペダル止めてるのと同じ
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 23:53:02.95 ID:3r+O8tPf.net
- >>911
フリーが噛み直すまでケイデンス落ちるっておかしくね？
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 23:54:11.87 ID:3r+O8tPf.net
- いやそういう人もいるのかな
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/26(水) 23:54:39.42 ID:XtpE59lP.net
- 911はダンシングすると下死点上死点で足が思いっきり減速するど下手だってアピールしてんだよ
ケイデンスが下がってもトルクを抜かないようにする事なんてたやすいわなｗｗｗ
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 00:01:33.55 ID:CuctirTW.net
- ラチェットが倍になればそれだけ効率が良くて速く走れるようになるんだけど。
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 00:08:21.62 ID:zeuV3fro.net
- 爪を倍にすればパワーが倍ってか
お前はウォーズマンかよ
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 00:15:49.45 ID:vRW5nWvW.net
- ダンシング中でもトルクゼロにはならんだろ
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 00:18:08.01 ID:rNgJe+xf.net
- >>916
爪が何個あろうがラチェットの爪に遊びができてる時点でトルクが完全に抜けてるって事。倍になれば掛かりが良くなるのは事実だけど、その前にやることがあるね。
そして常にトルクが掛かってるなら爪の数は関係無い
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 01:07:34.37 ID:CuctirTW.net
- 力がかかるまでの無駄な掛かるけど、それが半分になるんならスピードが２倍なるってこと。
かんたんなことが理解できないヤツがいるね。
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 01:16:39.11 ID:nYzAz8Sy.net
- >>920
ドヘタでなければラチェットは掛かりっぱなしなんだよ
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 01:19:40.76 ID:bFZK49lR.net
- ラチェットが掛かるまでの微妙な空走が無いとダメって人も居るしな
まぁスピードが２倍は辞めとけww言うならアタック追撃がコンマ何秒速くなるとか言い方あるだろ
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 02:02:28.59 ID:49e+Qk1Q.net
- ヒルクラはもちろん平地のコーナーでも
タイム的にはだからなんだってレベルだけどな
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 04:42:13.28 ID:qQYXVE6h.net
- >>920
こいつのペダリング見てみたいわw
ヒルクラでカツンカツン鳴らしまくってんのかなw
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 06:58:56.49 ID:cEMDQOIl.net
- 逆に器用すぎ
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 07:03:11.39 ID:JBYRdQ+2.net
- シャマルミレかレーゼロナイト買おうと思ってるんだけど
やっぱりレーゼロの方が硬い？大差ない？
用途はロングライドやヒルクライム
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 07:03:49.98 ID:4m4qJps2.net
- トルク抜かない言うから語弊が生まれる
シフトチェンジもトルクかけながらかよってね
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 07:59:15.56 ID:T7W/qjzg.net
- Diならそれができるんだな
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 07:59:42.86 ID:T7W/qjzg.net
- Di2ね
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 08:01:38.52 ID:ywCCTHH8.net
- そう。Di2ならね。
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 08:09:07.27 ID:Qs4u35GF.net
- 紐でもトルクかけながらシフトチェンジするぞ？
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 08:29:02.82 ID:8pFnTv8y.net
- >>926
ヒルクライムで使うなら個人的にはレーゼロ
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 08:45:42.30 ID:E14unS0M.net
- Di2だけどシフトチェンジはトルク抜くな....
トルクかけながらの変速は音が怖い笑
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 08:49:45.49 ID:3d+Z/+gQ.net
- 抜くか抜かないかのゼロイチかよ
ファミコン以下の脳味噌だな
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 08:55:18.79 ID:ywCCTHH8.net
- クラッチ付いてる訳じゃないからトルク抜かなきゃヤバいのと違うの？
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 09:33:25.83 ID:g3lYtJFt.net
- で、ラチェットの数が倍だとその分速くなるっていうほどギアチェンジするの？
それかラチェットの次の歯に掛かる位まで緩めてるとか？ハブ一回転毎にギアチェンジしてるとか？
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 09:35:03.18 ID:g3lYtJFt.net
- >>935
ラチェットを押してる歯が離れない程度に力抜けば十分だと思う
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 09:37:28.34 ID:uVf3Y/Tt.net
- 90rpmくらいで走るけど、リアならdi2でも紐でもトルク抜かないな
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 09:40:48.37 ID:Qh6sZa20.net
- ママチャリのような内装変速は漕ぐの止めないと変速できないよ
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 09:56:03.82 ID:Ew8Cgrko.net
- 3爪ラチェットに比べてスターラチェットの方がパワー伝達してるなんて感じたことないな
C15シャマルとDTハブエンヴィの乗り比べでしかないけど
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 10:31:28.69 ID:aklvTp+G.net
- >>937
>>906で登りはトルクかけ続けるみたいな極端な事事書くからややこしくなる
トルクの掛け方は踏むか止めるかしか無いんかと
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 10:35:38.94 ID:g3lYtJFt.net
- >>941
そうね。
でも>>937に書いたみたいな力の抜き方ならラチェットの歯数は関係無い気もする。
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 10:50:51.81 ID:pjOOVzmb.net
- 登りでラチェットカラカラ言わしてる奴なんているんか？
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 11:30:26.36 ID:Qs4u35GF.net
- レースだとトルク抜いて変速してる場合じゃないことも多々あるからな。
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 12:10:16.34 ID:nvurXhLH.net
- >>941
抜く＝止めるって極端なこと言ってんのオマエじゃね？
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 12:17:02.66 ID:T7W/qjzg.net
- Di2で使ってるモータは梅松のカジキ釣りにも使ってる電動リールと同じやつだから
トルク掛けても強引に巻き上げられる
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 12:26:14.72 ID:+jLycHKw.net
- スタラチェのいいところは歯の数なんかよりも、全体の剛性だろ
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 12:59:05.08 ID:aklvTp+G.net
- >>945
ラチェットかかり外れるとこまで抜くとか言ってんのは俺じゃねーわ
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 15:22:47.14 ID:JBYRdQ+2.net
- >>932
120～130km位のロングライドはシャマルの方がいいですか？
レーゼロで長距離は脚にくると聞いたのですが
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 16:07:40.71 ID:i5JvlVi1.net
- >>949
レーゼロは体全体にくる
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 16:43:38.23 ID:18qQ7Xzv.net
- レーゼロは尻の穴にくる
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 17:47:37.71 ID:JBYRdQ+2.net
- 尻の穴…インプレでもシャマルはレーゼロよりしなやかと書かれていたりするので
気持ちはシャマルミレに傾いています
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 18:27:52.97 ID:8pFnTv8y.net
- >>949
レーゼロで山込みの180kmくらいは走る事あるけど大丈夫だよ
もちろん疲れるけど乗り方にもよる
ゆるぽたなら全然平気だと思うよ
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 18:31:18.58 ID:vRW5nWvW.net
- >>949
見た目で決めなっせ
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 18:34:23.74 ID:4m4qJps2.net
- ガシガシ踏む人にはレーゼロなのかな？
ワイはデュラみたいな柔らかい方が合ってるみたい
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 19:25:58.70 ID:yodg2rQK.net
- 僕はキシリウムかな～
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 19:26:32.21 ID:JBYRdQ+2.net
- みなさんサンクスです 見た目で決めます。どっちも格好いいんだよなぁ…
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 19:37:02.27 ID:0q2xhfeP.net
- >>957
おまおれ
見た目でシャマルミレに決めたぜ
たがwiggleに在庫なし
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 20:00:18.68 ID:WeLn/W5Z.net
- シャマルミレはロゴが白い縁取りで遠くから見るとかすれているように見えて嫌だ
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 20:07:07.83 ID:j6OYfVRu.net
- 初めてRシス見た時は鳥肌が立ったな
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 20:19:46.32 ID:6J/FG61D.net
- 俺はおしっこちびった
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 20:20:50.39 ID:oI7UY+jd.net
- わいはウンコ漏らしたわ
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 20:22:44.31 ID:jSJHzRLq.net
- ぁたしゎ、JDですけど、潮吹きました(//ω//)
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 20:28:51.50 ID:LPzKau0K.net
- あたしゃJBですけどねいつもパンパースですわ
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 20:49:48.35 ID:OoFvJ9v/.net
- 俺もJBだけどゲロンパッ
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 21:07:01.53 ID:ArcjaTjG.net
- >>957
アルミ黒ホイールなら DT SWISS PR 1400 OXIC もあるよ。
- 967 ：376：2018/12/27(木) 22:18:10.95 ID:2HjXDoYi.net
- 初ホイールにミレ購入
届くのが楽しみだ
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 22:32:46.63 ID:OjWSeeKb.net
- 今までホイール無かったのか...
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 22:37:33.63 ID:X1cGA+zd.net
- ホイルじゃなくてラップ使ってたんだろｗ
- 970 ：376：2018/12/27(木) 22:56:06.59 ID:2HjXDoYi.net
- 分かるやん
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 23:01:47.73 ID:+c8F6tXx.net
- >>969
ラップて黒人がやるやつ？
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 23:22:55.63 ID:49e+Qk1Q.net
- なにこの軽い流れ
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/27(木) 23:23:00.56 ID:OXG+bxVb.net
- 正直シャマルとレーゼロの違いがわからん
見た目以外
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 03:05:38.81 ID:0cW1p3pM.net
- 名前が違うYO!
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 03:57:22.96 ID:d/XAS6Xp.net
- 声が違う 年が違う
夢が違う ほくろが違～う～♪
ごめんね～ 去年の人と～
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 05:26:44.39 ID:1doE7xyT.net
- レーゼロ借りて登りありの試走した時は1600後半の手持ちホイールと比べてそれほど違い感じなかったけどレイノルズアタックにしたらギア2枚分軽くなったし乗ってて楽しい
レーゼロはいいタイヤ履いてたしアタックは手持ちのホイールのザフィーロと激重ブチル付け替えただけだから総重量はそれほど変わらん
柔らかいアタックの方が乗り方や脚質に合ってたんだろうかね
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 05:35:04.43 ID:+geVqjNY.net
- ギアx枚分軽いなんて言い回し見るの久々だな
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 06:28:28.17 ID:0BgIFW16.net
- 前のホイールにヘドロでも詰まってたんだろ
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 06:38:25.86 ID:0mx/barg.net
- >>976
ギア2枚ってだいたい5km/h違うってことだよな
いつもその表現見て思うが、盛り過ぎで笑うしかないな
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 06:39:25.22 ID:1doE7xyT.net
- >>978
ゼロとの比較だって言ってんだよ
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 06:40:43.45 ID:/eORFnVP.net
- ホイール替えるついでにスプロケのギア構成も変えたんだろう多分
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 06:45:18.23 ID:1doE7xyT.net
- >>979
何も平地巡行時とは言ってないんだが
発進時に2枚重くても前と同じ感じで発進できるなら2枚分軽いだし
重さが軽くなって負荷が減った分ギア上げれるのは当然の話でしょ
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 07:03:47.39 ID:s18SBWDw.net
- 二枚はねぇだろ？
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 07:12:53.02 ID:iKIHZeco.net
- すぐ喧嘩腰になるよね
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 07:15:16.47 ID:o9Ivag3D.net
- まぁ感覚的な話なんで具体的に数値出してどうなんこうなん言われても困るが自分の感覚は2枚分に感じた
ただ猫も杓子も登りはレーゼロシャマルってんじゃなくて自分みたいに登るのにもやわっこいホイールの方が合ってる場合もあるってことが言いたいだけ
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 07:15:51.72 ID:2Sku7k3/.net
- ギア何枚変わった！の表現を使う人は
ロードバイクを持っていない人
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 07:26:48.28 ID:R9efbHDY.net
- ギャーがキャーに変わるくらい激坂が楽になるならいいなぁ。
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 07:34:31.11 ID:AQsJzc53.net
- もしかしたらローギアが20-19-18-17みたいに小刻みスプロケになってる豪脚の者かもしれないだろ
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 07:42:59.55 ID:0mx/barg.net
- >>982
上り坂でも2枚分なら5km/h、100W程度違うぞ
真っ当に乗っていれば、鉄下駄とレーゼロでも、ギア0.5枚の違いすら出すの難しいんだよ
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 07:44:00.75 ID:SCV1WZkZ.net
- 14-25Tのスプロケですね
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 07:55:14.19 ID:p/uDYDxb.net
- タイヤ25C、フロント36Tでリア14-25Tだとすると
ケイデンス90のとき、25Tなら16,4km/h、21Tなら19.5km/hだから実際には3km/hの違いだな
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 07:59:52.86 ID:u14mwEDh.net
- ゼロからはよくわからんが
完成車付属からアルテにしただけで巡航3km/hくらいは普通に上がったな
俺はギア２枚軽くなったって言ってよかったのか
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 08:14:12.40 ID:0Ktia24n.net
- >>971
ポルターガイスト現象の一種でしょ。
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 08:16:41.48 ID:BAQfrgt3.net
- ギヤ何枚軽くなるとか言う人って大体おじいちゃんだよね
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 08:34:51.94 ID:P5vQw6wu.net
- >>992
アルテでそれならデュラだとツールも夢じゃないな
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 08:55:53.10 ID:oxnv40EQ.net
- 自転車乗ってて一番坂を上るのが楽だと感じたのは
１に電アシ乗ったときで
２に体重を激減させた後
３に休むダンシングの乗り方覚えたときで
４にスプロケを歯数の多いものに交換したとき
５にしなりの絶妙なフレームに試乗したときかな？
パーツのグレード差で体感できたことは
プラシーボかな？ ってくらいの違いしかわからない
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 09:31:03.69 ID:pyhKrnoq.net
- 今ZONDAなんだけどミレくらいの性能でもっと安いホイールって他にないかな？
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 09:52:28.68 ID:mDp6uBXK.net
- ねーよ、貧乏人
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 09:54:29.59 ID:xw2mhwja.net
- ギア1枚軽くなったと思ったのは完成車付属の全然回らないフラペをMKSの良く回るペダルに変えた時くらいだな
あの時は明確にリア1段重いのに合わせるようになって速度も数キロアップしたからからわかりやすかった
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 10:20:50.19 ID:+aWKl3Cs.net
- コスカボエグザリットにしたらギア2枚分くらい重くなりましたわよ
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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