ロードバイクのホイール197

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/02(日) 22:20:23.70 ID:ZgaK74Ih.net

　
次スレは >>970 が立てて下さいね！
立てられなかったら、誰かにお願いしましょう！!！

○◎●前スレ
ロードバイクのホイール196
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1540831401/

431 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 23:34:48.07 ID:gxGpDeT+.net

>>430
制動力は悪くないけど良くもない
ゼンティスはとにかく素材の硬さ感がすごいと思うわ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 05:07:15.25 ID:jtGeweo2.net

ボントレガーの新型のブレーキ性能は気になるな
高すぎるしリアハブの組み方があまり好みじゃないが

433 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 08:09:32.62 ID:19BxgtRN.net

DT SwissのARC 1100 DICUT 48って定価34万、安い所でも2割引って良い値段だな
DT Swissって値段の割に良く走る地味ブランドだと思ってたが、もうその認識は古いんかい？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 08:27:54.27 ID:LsjWNyFq.net

>>433
スポークパターンが左右2クロスってのがウケが悪いだけで物はいいと思うんだがな
俺はリアハブのフランジ寸法の方が気になったがエアロカテゴリーのホイールだからああなってるんかね

435 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 11:14:18.59 ID:2GGV5vys.net

>>433,434
カタログスペックの数グラムを追うより、掛かりの良い両クロスにしてきたところが好感持てる
EASTONとかDT Swissとか、モノはいいのにカタログスペックが見劣りして不人気ってモデルはあるね

436 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 11:56:49.66 ID:DIp66iE3.net

のむラボ的に反フリーラジアルはダメだって言うけどレーシング7は全く緩い感じがしないので、
結局はリムとハブの剛性によるんだろうなあと
個人的にはイソパルス組みの感触が一番好き

437 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 15:28:21.08 ID:2GGV5vys.net

レー7はそもそも鉄下駄じゃん
あんなの完成車に付属して売るだけの付属品的なグッズで、ホイールとしてはなにもかも最低限

438 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 16:29:03.06 ID:d9Ce1wSq.net

レー7か、何もかも低次元過ぎる

439 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 17:46:08.03 ID:YBmFMNlx.net

>>436
反フリーラジアルがダメなのはNDSテンションが
稼げないケースでの話な
ハブ寸法、ストレート、リム剛性、オフセット等テンションはれる条件が揃ってれば話は違ってくる

440 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 18:51:17.21 ID:2XS2R1fs.net

イーストンのEC90エアロ55ってどう？
リムはクソ重うだろうけどシーラント不要のチューブレス対応ってのが興味ある

441 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 19:00:40.13 ID:BxG/UQ3u.net

反フリーラジアルと言えばWH-560とかそうだな
ニップルがハブ側だったりしてメンテが大変だった。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 19:21:04.33 ID:CdqT+MEn.net

>>440
銅ではないだろうwww

443 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 20:05:10.97 ID:z/xMem+R.net

>>441
スポークばんばん折れたけど、メンテは簡単だった記憶が

444 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 20:14:11.89 ID:aD3MaCuI.net

スポークは全然折れないけど、メンテは簡単だよ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 20:32:23.44 ID:BxG/UQ3u.net

まあ、完成車付属でメンテが初めてだったんで結構戸惑った。
エアロだとスポーク固定する必要があるとか
印象が強かっただけかな。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 11:03:12.34 ID:vC6uOG0B.net

前後で5万円以内でおすすめのホイールはあありますか？
体重120kgなので頑丈なのがいいです

447 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 11:12:56.09 ID:vp4A5f5x.net

>>446
鉄下駄でいいやろ
それよりまず体重を50kg位落としてから出直せ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 11:33:33.77 ID:Z1JebVwP.net

36本組一択だな

449 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 12:15:07.73 ID:gD3KxL7G.net

>>446
36穴手組だな

450 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 12:27:34.95 ID:F/OheESV.net

3倍で360wとか平坦クソ速そう

451 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 13:44:33.00 ID:y2x8roYC.net

>>446
手組の36本組をゴツく作ってくださいと頼むべし。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 13:45:11.73 ID:+T0u6K+3.net

サピムストロングでガッチリ組み上げろ！

453 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 13:48:43.14 ID:wLMGwkxt.net

MIYATAストロンガーの140本スポークが最強だな
もう売ってないのが残念

454 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 15:04:33.95 ID:C4Yt1wAY.net

フルクラム ・レーシングゼロナイトのブレーキシューを探してネットで検索しています。カンパニョーロ・シャマルミレ専用と言われているブレーキシューが出てくるのですが、姉妹ブランドで同じような質だから使えるんですかね？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 15:28:47.33 ID:C4Yt1wAY.net

BianchiのOltre XR3（アルテ）完成車に付いてきたんですが、フルクラムのレーシング500（5ではなく500となっていました）というのは所謂「鉄下駄」という部類に入るのでしょうか？
重さは1,600g台のようです

456 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 15:30:40.30 ID:VVEPVfY0.net

>>455
1600なら重量級とまでは言えんな
アルミ下駄くらい

457 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 15:43:30.53 ID:C4Yt1wAY.net

>>456
そこからフルクラムのレーゼロナイトに変える価値ってありますかね
見た目的に黒いリムはカッコ良いなぁと思うのですが、重さはほとんど変わらないという

458 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 16:03:24.60 ID:JsFY/bHN.net

SACRAのKYLE3とフュージョン5ギャラクティックを注文してきたぜ
キシプロでチューブレス大好きおじさんになったのでカーボンワイドリムとチューブレスを試してみたくなった

459 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 16:30:23.07 ID:65WkU9Go.net

>>450
前面投影面積が大きすぎて
自分の身体が空気抵抗になっててキツイんだな、それが

460 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 16:37:53.76 ID:sQzeitLh.net

>>458
届いたら是非レビューして下さい!
自分もキシプロUST使っててkyleやコスカボに興味があるので

461 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 17:50:08.55 ID:1Qoi4qjE.net

>>457
それならカーボンにするかコスカボエグザリットUSTの方が良いと思う
レーゼロにこだわるのなら別だけど
それと黒リムならDT Swiss PR1400 dicut oxyってのもある

462 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 18:23:50.79 ID:mEpwXnx4.net

>>457
無い

463 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 18:40:10.39 ID:C4Yt1wAY.net

では、タイヤだけコンチネンタルグランプリに変えておこうかな

464 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 18:44:50.18 ID:JsFY/bHN.net

>>460
納期分からないけど了解しました〜

465 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 18:52:17.39 ID:Kw5u9CI3.net

>>461
コスカボエグザリットUSTって存在しないんじゃ？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 21:20:48.22 ID:qTaDNSdk.net

cosmic pro carbon sl ust買ってもうた。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 22:29:53.76 ID:3DE++YqX.net

>>461
コスカボのカボを何だと思ってるんだ？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/15(土) 22:48:01.79 ID:sH3Kz2KB.net

カボチャだろ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 05:04:59.29 ID:Xy7Xzx0C.net

カポタストだろ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 08:09:43.64 ID:tZTF6V6G.net

じゃあコストコのトコはなんなんだよ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 08:14:46.02 ID:i9oVl3FJ.net

所沢だろ？かっぺはこれだから…

472 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 11:27:08.99 ID:JnOFrI4D.net

まだサクラ買う人なんて居るんだ・・・

473 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 12:00:25.00 ID:Iow5UjfV.net

サクラってまだあったんだ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 12:01:37.09 ID:QFwivZej.net

>>470
じゃあチンポコのポコは何なんだよ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 12:13:03.33 ID:7CDTTQPA.net

珍鉾からの変化

真実どうかは責任持てないがあながち間違いではないと思う。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 12:15:09.10 ID:4R8vE+Oo.net

ポコちんのポコに決まってんだろ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 12:42:42.14 ID:GSxl5ynl.net

>>473
おれはさくらさんよりすみれさんが好きです

478 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 13:29:24.53 ID:nXiw1R3o.net

speed55t始めて使ったんだけどめちゃくちゃ硬いですね。レーゼロにも硬さを感じたことは無いのに驚きです。clx50 に買い換えようか検討してるのですがclx50 は硬いですか？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 13:37:06.87 ID:JtFOgZT9.net

>>478
レーゼロより柔らかい

480 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 13:43:15.73 ID:XVZj08RG.net

>>474
ポコは膀胱からきている
チンは竿を示し、両方で小の排泄系全体を示している

481 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 13:47:47.97 ID:eR+umck9.net

面白い？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 13:53:21.42 ID:tgUgQIku.net

マビックやサクラみたいにチューブレスの推奨タイヤを明示してくれるのは助かるわ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 18:50:26.22 ID:L5pNMCvv.net

マビックとサクラを並べるなよｗ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 18:52:09.88 ID:tgUgQIku.net

んーでも他に推奨タイヤ明記してるとこなくね？
あ、ヴィットリアがあったか

485 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 18:55:30.40 ID:zVE7vLBu.net

ヴィットリアやジャイアントみたいなメーカーは自社製品使ってくれって言えるけどね
トレックはチューブレス出してたかな...

486 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 20:15:45.18 ID:sV9qHIvM.net

まともなディープリムなんて基本的にガッチガチだろ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 20:36:25.88 ID:XRZYwWSW.net

ボラワン持ってるけど結構柔らかくない?

488 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 20:41:05.11 ID:iOP7pe2d.net

ボーラは硬くない

489 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 21:03:02.66 ID:+Vt+9Btc.net

ボラワン50でも？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 21:04:53.97 ID:bQYwJwnb.net

剛性はある。レーゼロよりシュータッチしにくい
でも剛性「感」が少ない。しなやか

491 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/16(日) 23:55:03.79 ID:BwUCLN8y.net

レーゼロカーボンとノーマルのレーゼロ持ってるけどレーゼロカーボンのが踏んだ感じ脚にやさしい
アルミのガチガチのホイールが一番硬く感じる
まぁ感じるだけで速いのはカーボンの方なんだが

492 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 00:34:31.55 ID:T6vgJ6Go.net

レーゼロカーボン2017が近所のお店で安くなってるんだけど買うか迷うな

493 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 00:37:41.78 ID:fAzxS7dG.net

まだリムブレーキに投資するのか

494 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 00:41:23.27 ID:s9TgC5Kd.net

いまリム持ってるなら投資すんだろw

495 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 01:02:30.09 ID:fAzxS7dG.net

しかもカーボンリム
さらにブレーキ面の加工がされてない旧世代

496 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 01:43:22.62 ID:ayT3Y5Ve.net

て

497 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 05:28:45.16 ID:HzJOyNpy.net

むしろDISCが未だに必要だったか？ってグラベル系ながらもDISCロード乗ってて思うわけだが。
ワイヤ引きが駄目だったんか？って思って油圧化してもあまり変わらなかった。
デメリットもないけどメリットもそんなに感じない。
強いて言えばローターの擦り音がMTBとは違って良く聞こえるのがイライラする。
調整してもちょっとのズレで音がするのがね。
あと、カーボンリム好きじゃないので使ってないってのもあるかもしれない。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 08:17:03.64 ID:Y36tEjXx.net

>>497
スルーアクスルならズレなんか起こらんのだが
ディスクの乗ってないのが見え見え

499 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 08:20:09.86 ID:4cacg1fi.net

マジで！？
ローターって曲がったりしないんだ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 08:29:23.38 ID:/xhmcjgP.net

>>498
スルーアクスルだけどチッチッと擦る時あるぞ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 08:32:46.38 ID:rUQFBpqO.net

なんでリムブレーキでアルテや105レベルの乗っているヤツが
更にコンポの劣るグラベル系ロード買ったら、不満が出るのが理解できないんだろうか？

良コスパって言ったら聞こえは良いけれど、実態はあちこちコストダウンされた妥協の産物だろ
突けば当然アラだらけ、それが自分に対して無視できるか出来ないかだけの話

502 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 08:36:59.21 ID:rUQFBpqO.net

>>500
擦るときがあるのと、擦り続けるは全く違うからな
あとはホイールやフレームの剛性次第でしなるのは、リムBだろうがディスクBだろうが変わらない

503 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 09:46:29.26 ID:UN2fyiht.net

ディスクブレーキってピストンが完全にフリーになるわけじゃないんでしょ？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 10:46:51.25 ID:sEbS657E.net

レーゼロコンペ買っちまった〜

505 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 10:54:35.20 ID:uKX1581W.net

ワイヤディスクと油圧ディスクがあんま変わらなかった←ガチエアプ
ローターの擦り音が大きい←機械式QRでペラペラの安ホイールでもなければカーブやダンシングしようがそもそも擦るわけがない
調整してもちょっとのズレで音がなる←調整できてないじゃん・・・

506 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 11:17:51.16 ID:pBbGjm/R.net

ショップ行ってあれこれ握って見るとワイヤーが必ずしも重いわけでもなくてかなり軽いタッチのワイヤー引きってあるんだなと知った

507 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 12:22:32.27 ID:nYNPjrr2.net

ケーブルの取り回し方上手い下手で全くタッチが変わる。ハンドル真っ直ぐだとスムーズだけどハンドル切ったら固いとか・・

508 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 12:41:58.10 ID:fAzxS7dG.net

>>507
その辺油圧は適当でも軽いからな
そして経年劣化がほとんどない

509 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 12:58:59.04 ID:EXDzSWyR.net

ワイヤーの「抵抗」は大した問題じゃないと思うんだよね
ロードで大事なのは握力に対する制動力であって
ワイヤーで引くタイプのディスクブレーキは悪くないと思うんだけどな

510 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 13:19:24.04 ID:fitwmxBe.net

>>509
「思う」じゃなく、実際に抵抗はそれなりにあるんだよ
だからワイヤーのグレードも多々あるし、社外品のワイヤーを使う人もいるし
同じワイヤーでも取り回し次第で引きが全然変わる

油圧の場合はその辺りの差が殆どでない

511 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 13:32:08.08 ID:mXpPFsip.net

いやダンシングしたらローター擦るぞ普通に
知り合いのSKにボーラのディスク借りたけど軽めにもがいただけなのにめちゃくちゃ擦った
1200wも出てなかったのに

512 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 13:32:41.92 ID:yIKoDeWj.net

>>498
クリストフが音を立てながら走ってる奴がいるとか下りでフェードして効かなくなったとか言ってるけど

513 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 13:34:33.37 ID:v/Qv8M8n.net

>>511
1200w未満は軽めにもがいて出るという自慢いただきました！

514 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 13:38:46.07 ID:T2k51CJD.net

ディスクに異音は避けられない問題だからな
静寂こそ正義なロード乗りが多いから気にする人は多いだろうね

515 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 13:53:28.82 ID:HHmc+R1A.net

ディスクはレースでも交換の手間であまり使われないから
リムブレーキも剛性アップを謳って強制的にスルーアクスル化とかしなきゃディスク普及しなそう

516 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 13:54:50.57 ID:Wcd64EGA.net

だからハブにグリスを詰めすぎるのか

517 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 14:20:16.52 ID:mXpPFsip.net

>>513
お前ひねくれてるなぁ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 14:42:41.32 ID:2mFHMHj3.net

軽くもがいて1200w近く出るなんて凄いなぁ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 14:44:29.44 ID:J0FyZ1/P.net

>>511
リムBだろうがディスクBだろうがシューやパッドのクリアランスが厳しくなれば
ダンシングでパワー掛け、しなったときに擦るな
対処としてはガバガバにする事だが、効きに直結する話だから止めておいたほうが無難

ただどちらもパワー掛け終わったらおさまる
中々戻らないのは剛性不足や締付不足、ずっと擦り続けるのは根本的な調整不良

520 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 14:47:10.83 ID:mXpPFsip.net

デブなだけで凄くは無いわ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 14:57:42.26 ID:phrnU07p.net

ここまでディスクブレーキを毛嫌いするのは
これからどんなにディスクブレーキの比率が上がろうとも
もうイデオロギーみたいなもので受け入れないんだろうな

522 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 15:36:22.82 ID:e358ersi.net

ディスクなんていらんわ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 15:57:18.99 ID:fAzxS7dG.net

どうせ来年のツール終わる頃には手のひら返してるよ

524 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 15:58:20.32 ID:4gcZvP0D.net

>>511
BORAのベネットがスプリントでステージ勝利したときに1200wとかなんだけどなめてんのか豚

525 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 16:48:40.66 ID:mXpPFsip.net

>>524
俺みたいなピザなんてゴールにたどり着けねえよ
それにトラック短距離やってたら1500wとか普通に出るぞ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 16:49:14.80 ID:ApoKsQP5.net

>>509
油圧が軽いのは方式のせいではなく「てこ比」を上げられるから

なぜてこ比が上げられるかと言うと、油圧はセルフセンタリングするから
(クリアランスをギリギリまで詰められる)

実はディスクかどうかは重要じゃない。油圧かどうかが重要
いまはほとんど無いけど、油圧リムブレーキでもてこ比を上げられるので、レバー操作を軽くできる

よってワイヤーディスクは意味がない。あれはただのゴミ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 16:49:31.25 ID:v/Qv8M8n.net

>>524
おい
>>511 は“軽く”踏んでだから
ベネット如きと同じにしないでもらえますか？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 16:51:23.55 ID:v/Qv8M8n.net

>>525
引き下がれなくなってるww
いいよいいよ〜!!
もう晒しちゃお!!
1500w軽く出してるところ晒しちゃお!!

529 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 16:54:00.87 ID:mXpPFsip.net

>>528
ウインタートラックの2戦って出る？
会えるならそこでいい？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/17(月) 17:00:21.20 ID:v/Qv8M8n.net

>>529
出ないけど名前教えてくれるなら見に行くよ〜！