サーヴェロ Cervelo 33

1 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/28(金) 00:30:27.41 ID:di8aWhqW.net

サーヴェロ
http://www.cervelo.com/en/

東商会
http://www.eastwood.co.jp/

前スレ
サーベロ Cervelo 32
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1511446282/

846 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/29(水) 08:15:44 ID:g7qJfRYE.net

3Dプリンターで造ろう！

847 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/29(水) 08:17:10 ID:bxfjv8Up.net

アリエクなら数百円だけどね

848 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/29(水) 08:27:48 ID:zFNRpF/l.net

アリに出てるのってヤフオクでも出てるエッジの丸い適当に作りました感爆発なやつ？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/29(水) 08:34:30.70 ID:bxfjv8Up.net

>>848
自分が買ったのはエッジが鋭かった
よく覚えてないけど300円位で買った

850 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/29(水) 12:12:58 ID:FNZCIKbg.net

エッジ丸いほうが切削なり金型作成の手間がむしろかかるやん

851 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/29(水) 12:15:52 ID:FNZCIKbg.net

どこのメーカーのバイクだか忘れたけど交換用のハンガーが純正で5000円位のあった
ユーザーの足元見てる
ハンガーなんて純正でも1000円前後が妥当だろう

852 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/29(水) 12:48:32 ID:Z7HcQjNK.net

まぁ代理店からすりゃロードのハンガー買うのなんて十中八九ナマポだってわかってるから
元は自分らの納めた税金なんだし足元見て毟れるだけ毟ってええやろって気にもなるわな

853 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/29(水) 15:21:23 ID:fdHhuhnW.net

ハンガーからナマポに繋げる思考ってどうなってんのｗ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/29(水) 15:57:41 ID:t5+vh79t.net

病人の思考は我々にはわからんよ
無視しなさいよ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/29(水) 19:20:31 ID:ZQGHNELr.net

>>844
詳しい型番まで教えていただきありがとうございます。純正を注文したいと思います。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 15:49:53 ID:DHuK/yR1.net

東商会のサーヴェロ、ラピエール、マジィ無金利ローンキャンペーン　 - 8/1日からスタート | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/327734

857 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/02(日) 17:35:18 ID:q2iMvV9S.net

>>856
マジィ？無金利ィ？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 00:17:00 ID:HNCbb2aM.net

caledonia5のネイビーにロゴが白のカッコいいね
マット塗装じゃないのがいい

なんで新型車出たのに過疎ってるの?
caledonia良いと思うけどな
試乗してないけどSpecialized Roubaixなんかより
Cervéloのロゴだけでこっち選びたい
Discのみなのは残念だけど

859 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 00:43:01.70 ID:Xkwr4AvV.net

いやかっこよくはない。すごくキモオタ臭いです。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 00:46:44 ID:Smss+XoK.net

俺も良いと思うが
エモンダ、ターマックに注目がいって
BMCのSLRなんかも霞んでるからタイミングが悪いとしか

後、狙いが日本だとニッチすぎて尚更じゃない?
R5なら盛り上がりそうなんだが
今無いってことは、今年はもう無いんだろうなぁ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 02:00:23 ID:nK93tq9Q.net

サーヴェロに限らず今後エンデュランスモデルはほぼディスクのみになるでしょ
標準タイヤが28と30Cでクリアランス35だし

862 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 06:03:18 ID:a6AVCSMa.net

何当たり前のこと言ってんだよ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 14:51:22 ID:gtP+awt6.net

カレドニア5、意外と重いな。
組んでる動画見ると、フレーム単体で1100ちょっと切るぐらいだった。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/04(火) 14:53:00 ID:gtP+awt6.net

すまん。切ってなかった。
実測で1167gだ。
かなりがっかり。

865 ：うさだ萌え：2020/08/04(火) 17:54:23 ID:XOTtPDfW.net

かれどにあ

866 ：うさだ萌え：2020/08/04(火) 17:55:43 ID:XOTtPDfW.net

カレドニア、カレドニアってゆーイメージじゃない権太ゴイゴイ太郎ってイメージや。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 16:21:22 ID:9AXRWSf9.net

R3気になったけど2020モデルはブラックはマットブラックしかないのかー

868 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 16:47:10 ID:9AXRWSf9.net

S3はグロスでブラックレッドがあるのか

869 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 04:14:38 ID:bQAdnrZL.net

ホイールスレからCerveroスレで聞いた方がいいと聞き参考までに相談させてください
MAVIC KSYRIUM PRO USTを検討しています
R3 2011(頃のモデルだったかと)
ZONDA(ナローリム)+PRO4 25c CLを以前に試したのですが
3Tのフロントフォークの天井に軽く擦るか擦らないかぐらいのクリアランスで23cに戻したことがあります
クリアランスが無いのは高さで幅は余裕がありました
ワイドリム+チューブレスは全く経験が無いのですが
キシリプロUSTのような15cリム+チューブレス25cでも同じような高さになるのか少し余裕があるのかが気になっています
ショップで試せればいいのですが身近にMAVICを扱っているショップがなく
参考程度でいいので教えてほしいです
ログ読んだところ公式で23cまでとのことで可能性は薄いかなと思いますが何か情報等あれば教えてください

870 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 16:53:52 ID:Lw8T9mjF.net

>>869
KSYRIUM PRO USTだったら付属のタイヤはイクシオンプロUST25Cだと思う
自分も同じタイヤなのでMAX6barにしてタイヤの周長計ったら2140mmだった
ミシュランＰＲＯ４の２５Ｃについてはわからなかったので検索したら
http://blog.livedoor.jp/harlock1960/archives/1072242353.html
このブログによると25cクリンチャー7.5barで2155mmなので
乗ってない状態で15mmイクシオンプロUST25Cの方が外周が短いかな
ただ、自分のはリム幅19mmのホイールなんでそれがキシプロUSTの17mm
のリムになった場合、タイヤの周長に影響があるのかは俺の頭ではわからない
タイヤの最大幅は25mmジャスト
付属のタイヤがイクシオンプロ UST IIに変わっていたらわからない
乗る前の客観的な数値はこんなところだね

871 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 17:31:59.99 ID:pK0Ta/0a.net

ミシュランって山型で高さあるイメージだな
今の仕様でタイヤだけ変えて試してみたら？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 19:30:29 ID:bQAdnrZL.net

>>870
ありがとうございます
ワイドリム化して入るようのなるかなという希望的観測が想像の域を超えないんですよね
ミシュランPRO4は太い方ですしね
在庫があって試させてくれるというショップがあればいいんですけど
MAVICなのがちょっとですね
>>871
主旨がホイール交換で
検討している現行のキシリプロUSTが15mmリムで25〜28cチューブレスタイヤという仕様なのがネックなんです
ZONDAナローリムでPRO4 25cクリンチャータイヤは試し済みで
段差とかで擦るのと砂を巻き上げてパラパラいうので
軽減されて使えるレベルならよいのですが
というところです
ワイドリムチューブレスでもあまり変わらなさそうなのであまり期待できなさそうですね
リアは余裕があるのにフロントの3T Funda PROがきついという状態です

873 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 20:13:35 ID:D3sbBeHZ.net

フレーム買い換えなよ
古いもん使うならリスクも出てくるのは仕方ない

874 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 21:39:57 ID:Lw8T9mjF.net

>>869
https://shop.mavic.com/ja-jp/kisiriumu-puro-ust-rr0928.html#1028=3283
キシプロUSTのリム幅17mmじゃない?

875 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/10(月) 22:33:04 ID:bQAdnrZL.net

>>874
書き間違えました
現状のナローリムが15mm
キシリプロUSTが17mm
キシエリUSTが19mmですね
ごっちゃになりました

876 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 12:21:12 ID:ije+tdyq.net

タイヤは丸く膨らむだろうから横が2mm, 4mmと広がれば
縦も2mm, 4mmと高くなるんじゃないの？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 13:03:30 ID:Nm9fLK0y.net

r3 2011 ENVE ses2.2 コンチ4season25Cでなんとかクリアランスセーフ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/11(火) 14:20:32 ID:KSzJuONa.net

>>877
ありがとうございます
各社タイヤの差も大きいみたいなのですごく参考になります

879 ：870：2020/08/11(火) 19:08:01 ID:J84TGzyr.net

タイヤの最大幅は6barで27.2mmの間違い

880 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 10:14:20.82 ID:gSrEy7pJ.net

https://www.cyclowired.jp/image/node/328392
R5はリム使ってるのかよ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 15:33:25 ID:DDZ/EEp0.net

なんでだろう
やっぱ軽さが命か？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 15:43:54 ID:aNxzIVo2.net

軽量モデルだからでしょ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 16:35:14.44 ID:hHSCYW7r.net

TDUでレースによってはリムブレーキも投入するって言ってて、実際R5両方使ってる
基準は知らん

884 ：うさだ萌え：2020/08/15(土) 21:30:45 ID:VSS59Lnl.net

s5のリムはクソダサいが、ディスクはなかなか。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 21:32:56 ID:aNxzIVo2.net

>>883
例えばだけど下り坂が多くて制動力必要なときはディスクブレーキ
それ以外は軽い方が有利だからリムブレーキ
みたいな分け方かね？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 12:29:18 ID:gW3MWolH.net

大体の場合は登った分下るからなんとも言えないわな

887 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/21(金) 07:13:45 ID:CPiORrVi.net

https://www.bellatisport.com/shop/product/5595/Cerv%E9lo_S-Series_Disc_frameset_2021.html
このカラー公式にはないけどなんだろ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/21(金) 09:07:37.92 ID:odhr6hWB.net

>>887
2019モデルにしか見えない、ホイールもリザーブじゃないし
https://www.cyclowired.jp/news/node/284447

889 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/21(金) 09:20:43 ID:CPiORrVi.net

>>888
違うページ見てない？フレームセットの話よ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/21(金) 10:01:39 ID:odhr6hWB.net

>>889
すまん専ブラのリンクずれてたわ
他のショップでも同じカラーの見つけたけどS3扱いされてて良くわからんし、この黒赤も公式には無いな
https://www.jedi-sports.de/cervelo-s-series-disc-frameset-graphite-black-red::9517.html

891 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/21(金) 12:30:13 ID:9CJofVQC.net

>>890
ドイツでは「,」と「.」を逆の使い方するのかな？
ややこしいな

892 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/21(金) 19:58:18 ID:TQEJBcui.net

多分、限定カラーだよ。
毎年日本には入ってこない限定色。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 00:56:20 ID:DhmYH51+.net

>>892
そんなんあるのかー
ほしくなってきた

894 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 22:44:38 ID:Zt6PgqL/.net

サーヴェロ　S3がSシリーズへとモデル名を変更、2021年モデルの新色追加 - 新製品情報2021 | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/328787
https://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2020/08/15/11682050331758292791687421067959632237636170o.jpg

895 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 22:54:10.34 ID:E9rukKjZ.net

S3→Sシリーズ
S5→？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/25(火) 22:45:41 ID:bItdRiWL.net

サーヴェロ R5 Disc　深緑色フレームと黄金色のロゴ縁取りが高級感を演出するフラッグシップレーサー - 新製品情報2021 | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/329111

897 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 14:48:39 ID:JJ89+cuZ.net

ユンボが来季からサーヴェロに機種変なら年明けくらいにR5のモデチェンやるかもね

898 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/05(土) 18:11:25 ID:21/Jin4q.net

XR4登場あたりでクライスヴァイクのあわやジロ制覇からのログリッチやフレ―ネウェーフェンが出てきて、
その後トニマルやファンアールト加入で個人TTどころかTTTまで強くなり、そこにデュムラン加入で今じゃ
XR4で勝ちまくる銀河系軍団化したユンボに来季からサーヴェロ供給になって勝てなくなったらむしろ
ブランドイメージが下がるからサーベロも気合入れんとね…総合系狙い続けるならS5もリム仕様だしてもいいかもな

899 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 11:26:38 ID:uD/LaL0T.net

選手の質以上に機材の良し悪しが勝利に一番影響するなんて
賢明なファンやユーザーならありえない事ぐらいわかってるけど、
それでも万が一なにかの事情で勝てなくなったりしたら
すべてサーベロのせいにされそう…。
今のサーベロにXR4リム以上に煮詰められたバイクあるのかな…

900 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 11:58:33 ID:MKrLx1sg.net

>>899
TTバイクはならトッププロのチームの機材差で1分は変わるって栗村さんが解説してた

901 ：うさだ萌え：2020/09/06(日) 20:31:12 ID:jHeaUTZl.net

スピードレーサー問題。あんな布切れ程度でタイム差DQNよ。

チャリなんてスピード差ゴイゴイよ。

同じメーカの新旧だけでこんなに違う
https://youtu.be/_B3gkrK7G14


機材スポーツが、機材から目をそらして根性論。それ、はなから負けてるから。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 23:47:56 ID:ArR913qb.net

ヒルシ惜しかったなぁ…！

903 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/06(日) 23:57:53 ID:finDNhSD.net

えらい長距離を１人で逃げてたな
さすがヒロシ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 00:19:24.55 ID:Mp33fcoj.net

ヒルシＳ5で逃げてたね
ユンボもオルトレで山を走ってるけど
エアロで山も登れるとなったら
軽量モデルの意味って一体・・・ってなる

905 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 01:00:36 ID:ZF6eeDOp.net

宏は逃げと決めていて下り平坦重視でS5選んだみたいよ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 01:05:58 ID:fPLDpLwo.net

長時間に渡って美しいS5が眺められて目福

907 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 10:02:55 ID:0FhZ4tKP.net

>>901
じゃあなんでパンターニのモンバンドゥのタイムが破られないの？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 10:11:20 ID:0FhZ4tKP.net

>>901
てか動画見たけどこんなの見て「新型の方が早い」とか言ってんの？初心者？可愛いね笑笑

909 ：うさだ萌え：2020/09/07(月) 19:16:11 ID:smetEljM.net

現実から目をそらすな。噛み締めろ。機材の性能は大きいと。

パンターニは、ドーパ。QED

910 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 19:39:38 ID:iFXOsOtP.net

ドーピングした方が速いってことが体力>機材の証明では？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 20:06:37 ID:KdDSwy1k.net

栗村さんはTTは機材差で1分変わると言ってたがロードバイクに機材差はないとも言ってた

912 ：うさだ萌え：2020/09/07(月) 21:21:50.06 ID:Mc2O8b+m.net

アホか。人体舐めんなよ。機材っちゅーのは、人の力を増幅させる物や。勘違いすんな。

そんな機材にも当たり前だが性能差がある。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 22:00:15 ID:vPBNfOYX.net

うわー焦ってんなあ
ハゲっがを忘れてる

914 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 22:57:10 ID:AvcxRNvz.net

ロードバイクはもう改良の余地ないほど開発し尽くされたけど、TTバイクはまだまだ開発途上ということか

915 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/07(月) 23:02:19 ID:WLazTpxA.net

違うよ。
ロードは集団内で走るからドラフティングで機材差が小さくなる。
TTは単独だからそのちょっとの差がタイムにはっきり現れる。
それだけのこと。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 02:43:58 ID:7jt0M1t6.net

>>914
ロードについて正確に言えば規制で雁字搦めだから
開発の余地があまり無いというべきなのかもね
TT車はロードほどではなかったはず

917 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 07:16:44 ID:vdDOyHPC.net

TTバイクの差って言ってもフレームの空力とかじゃなくて適切なポジションを出せるかとかそういう面だからねトラックでTTやって初めてフレームの差が出るくらいじゃない？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/08(火) 10:55:40 ID:3eeW0F1K.net

ロードもオレが乗り始めた10年前と比べてだいぶ変わったよ。
以前はサドルはうしろ、ハンドルは低く遠く、タイヤは細く空気圧はカンカンに、
30Tのスプロケなんてプロのレースで使われることなかった。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/10(木) 20:41:05 ID:vEFm0PJT.net

新しいフレームかっこいいな。
これで早かったら欲しいわ。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/10(木) 21:16:14 ID:26z/9A0G.net

画像うｐ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/11(金) 00:10:44 ID:PAqUeOip.net

ヒルシおめ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/11(金) 01:20:52 ID:/3M2uG5l.net

これでユンボも心置きなく乗り換えれるだろ
デュムランは除く

923 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/11(金) 12:52:46.46 ID:d72IiPh1.net

Jスポ、ゴールの瞬間「ヒルシです」って言ってて、
うーん、言いたくなるのはわかるが…

924 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/11(金) 13:15:43.83 ID:t/5IJdoO.net

彼の名前がヒロシだったら日本人気がでるんだけどねえ
宏、浩

925 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/11(金) 15:25:00.96 ID:StrEkFLd.net

エアロ特化にしたS5で登りよりも平坦と下りのエアロを優先したってのが興味深いなヒルシ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/11(金) 20:14:19.47 ID:po1g4IMy.net

ヒルシです..ヒルシです..ヒルシです....

927 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/11(金) 20:23:38.79 ID:qTMZ9rAR.net

ニコ生でもツイッターでも実況でも
ヒルシです…ネタ多発しててやばかった

928 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/11(金) 21:10:27.05 ID:ekl0EG1U.net

>>925
グランツール選手のように一番いい機材使える立場だとエアロでもエアロでなくても6.8kgに近い重量に出来るわけでもはやエアロではないフレームを選ぶ意味ってプロだとあまりないように思う

929 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/11(金) 21:29:34.62 ID:aEVbzDYP.net

下り速度出過ぎたら怖いやん
byピノ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/13(日) 00:48:13.76 ID:jXAoOa+g.net

R5で勝利いいいい

931 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/13(日) 16:49:05.47 ID:I5qG4dxD.net

Ｒ5もやるときゃやるぞっていう意地を見せたね
てかサンウェブ調子いいじゃん見直したわ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/13(日) 17:01:31.48 ID:983bHWg9.net

サーヴェロ的にはR5の方が自信作とか言ってたような

933 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/13(日) 19:44:30.40 ID:nco8ZUhS.net

数年前にこのスレでスプリントにはR5位が適してるって人がいたな
坦々とハイスピードを維持するS系とは違う味付けだとか

934 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/13(日) 19:44:58.35 ID:Syutf5Tl.net

R5位→R5

935 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/13(日) 20:19:38.84 ID:ruIZATJf.net

雑誌が好んでよく使う言葉
乗り味www
味付けwww

936 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/13(日) 20:44:31.50 ID:jfE8CVkz.net

構造が違うからそりゃ違うわな

937 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/13(日) 20:52:00.97 ID:jXAoOa+g.net

来年そこにはＸＲ４の形をしたＲ５が

938 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/14(月) 00:08:58.12 ID:ysJRwdix.net

個人的には細身のS5ぽいのが良いなぁ
二股ステムやめてハンドルが選べるような感じで

939 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/14(月) 02:19:37.12 ID:y/fOR9VI.net

XR4の形をしたR5ってなんだそりゃS5じゃないのかｗ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/14(月) 07:35:05.70 ID:SSK+a+94.net

バルギルがアルゴンにLOOKの塗装したアレみたいなもんか

941 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/14(月) 20:22:13.88 ID:owOz1sFs.net

チッポリーニが新型エアロ発表したけど、アレっぽいのがいいね。細身で薄くて軽そうで。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/14(月) 20:39:11.74 ID:AhkjnuSf.net

チポリッーニ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/15(火) 00:35:47.94 ID:S4zUUMa8.net

http://www.cipollini.jp/nk1k.html
ほーいいんじゃない
http://www.cipollini.jp/bond2_impression.html
ん……？S3？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/15(火) 09:16:55.85 ID:2LxKXgkK.net

>>941
そんなの出たの？　２０２１モデル？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/15(火) 16:22:04.36 ID:Kay/EfpZ.net

>>941
ソースだせボケ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/15(火) 17:05:48.38 ID:5puXfMuC.net

https://youtu.be/Xo9aSpsQCCQ
はい！ソース
フレーム重量700g台後半