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SURLY サーリー 30
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2019/01/20(日) 19:13:58.39 ID:pR7wyCJ7.net
- なかよく使ってね!
前スレ
SURLY サーリー 29
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544330979/
本家日本語
http://ja.surlybikes.com/
本家blog英語
http://surlybikes.com/blog
代理店
http://ride2rock.jp/brands/surly/
- 344 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/16(土) 16:00:04.50 ID:3aYjUCWq.net
- 通りで同じサーリーを見ない訳だ
- 345 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/16(土) 16:56:59.95 ID:VSZixjzR.net
- >>344
今お前の後ろにいるよ
- 346 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/16(土) 17:12:07.35 ID:3aYjUCWq.net
- >>345
犬が交尾してるがどっちだ?
- 347 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/16(土) 17:59:20.35 ID:/MFAwm5N.net
- >>346
色で判ると思ったが。
グロスブラックの方だよ。
- 348 :337:2019/02/16(土) 19:51:12.85 ID:0u388FLR.net
- なんでって聞かれると困るんだが
オールシティは付けるコンポとか気になっちゃうのかも…
サーリーのときはロード用とかmtb用、高級なアメリカンパーツだろうが安物のパーツ、何でも気にならなかったんだが
オールシティにしたら何かと気になってしまうんだよね。
自意識過剰だとは思うけど
- 349 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/16(土) 20:27:35.49 ID:H8KQI9O1.net
- オールシティのイメージはよく分からないけどサーリーは自分のスタイルで自由に組めるのがいいっていうのは分かる
- 350 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/16(土) 21:02:12.25 ID:dhzqiq+H.net
- ゴリラモンスーンは名前に似合わず綺麗なフレームだったな
- 351 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/16(土) 22:55:00.68 ID:2tg0cV6u.net
- 他のどのブランドも自由だけどな。
ジャイアントにBROOKSのサドル付けたっていいじゃないのか?
- 352 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 09:06:05.40 ID:eae/qGQ5.net
- サーリーはハブ毛も似合う
- 353 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 10:05:54.29 ID:NqxjbSqE.net
- SURLYマンってどこにいるんだろ
さいたまな峠色々ぶらついたけど見かけない気がする
- 354 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 10:30:31.12 ID:YvmUxwKW.net
- >>353
峠だのCRでマジに走ってる奴居ねぇよ
んなもん、街中をオラついてるに決まってるだろw
- 355 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 10:36:52.91 ID:pXow8RuM.net
- >>353
なんでさいたまで探そうと思ったの?
- 356 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 10:43:35.15 ID:NwV8TBQJ.net
- でも群馬では人気って聞いた
- 357 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 11:00:49.08 ID:NqxjbSqE.net
- >>354
え日本じゃツーリングすると
山の1つ2つ超える必要出てこない?
- 358 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 11:34:29.21 ID:DbvHsqJc.net
- 日本一周だとさいたまは通常通らんよ。
湘南まで出て134号線あたりで探せば?
- 359 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 12:00:23.07 ID:vYTm3lcP.net
- 峠にはカーボンで行くだろ普通
サーリー乗ってる人は2〜3台持ってる人のほうが多いと思うけど。
- 360 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 12:40:31.52 ID:NqxjbSqE.net
- そう言われたらエブリデイバイクとか言ってるし
SURLYってサブ車なんだな
- 361 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 13:11:41.25 ID:kXg9Itl6.net
- メインで使う人は埼玉通らないってゆーね…
- 362 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 14:16:35.03 ID:VT+JQ9S1.net
- ロード、MTBにクロスチェックで計三台持ってるけど全部クロモリ。
みんなはカーボンバイク持ってんの?
- 363 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 14:37:52.47 ID:SYsTRfU+.net
- そもそもサーリー乗ってるヤツ圧倒的に少ないから
わざわざサーリーなんて選ばんしw
- 364 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 15:04:03.49 ID:VT+JQ9S1.net
- アラヤくんの意見は聞いてないんでw
- 365 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 16:51:09.46 ID:KfdG5hlk.net
- たかが同じサーリー乗ってるからって
フレンドリーに寄って来られたら迷惑だ
- 366 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 18:53:20.19 ID:kXg9Itl6.net
- 「キミのパグスレー結構いじってるね。よかったらボクとデュエルしない?」
- 367 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 20:31:55.37 ID:NwV8TBQJ.net
- なんか本家サイトがガラッと変わってる
- 368 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 12:44:37.77 ID:RTSvmYMx.net
- >>362
ロードがチタンフレームにカーボンフォーク
小技遊び用MTBがアルミ
トレイル用MTBがクロモリでこいつがサーリー
競技者ならカーボン一択だろうけど趣味だし性能以外の要素も重要だよね
- 369 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 21:50:08.96 ID:aKcqE+7T.net
- 今日、クロスチェックで埼玉のダートの林道走ってきたけど、普通に考えて他のロードバイク乗りに会うこと無いなって思った。
- 370 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 21:54:12.36 ID:4p3qOdGp.net
- サーリーとチタンて立ち位置似てるからね
自分もロードと29erチタンだったけどそうゆう真面目な自転車自体手放しちゃった
- 371 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 22:34:57.99 ID:riaqkA0K.net
- 某ブルー◯グには悪いがSurlyはテクノグライド、Deoreぐらいで丁度良いと思うわ
Cieloなら色んな意味でキング入れたくなるのは分かる
- 372 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 22:43:22.79 ID:E2VsGT4F.net
- たいして高くもないんだしどうせ換えるなら栗金にする人が多いんじゃないかね。結局かえたという満足感以外に得るものなんか微々たるものなんだし。
- 373 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 23:55:45.00 ID:txEUWOYJ.net
- デオーレ程度のカップコーンハブとシールド式のハブだとどっちが回転良いんだろう?
- 374 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 23:59:15.92 ID:cKCyQmt+.net
- カップ&コーン
- 375 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/19(火) 01:33:45.89 ID:iMd6F/fx.net
- >>374
ありがとう。
- 376 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/19(火) 06:43:43.64 ID:YJdtcNyo.net
- シールド
カンパはともかくシマノは耐候性重視で回転は売りじゃ無い
- 377 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/19(火) 12:37:13.79 ID:M1mIBrS9.net
- >>373
ディオーレクラスならシールドかな〜
シールドでもサーリー現行ハブ当たり調整出来るでそ?
防水防塵優先なら絶対シールド。
- 378 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/19(火) 12:38:05.85 ID:rL4k3fMp.net
- Anonymous 12/06/13(Fri)16:59 (デンマーク)
日本人の友達に焼肉屋というところにつれていかれたら皆ごはん頼んでた
そして肉を焼く度にタレをつけてごはんの上にワンクッション肉を置いてかきこむという
変な食べ方してた。見てて気持悪くなった
Anonymous 12/06/13(Fri)17:11 (イギリス)
肉は肉だけで食べるよな普通
なんっちゅー食べ方してんの日本人
Anonymous 12/06/13(Fri)17:24(アメリカ)
あっちじゃステーキにも米ついてくるよ
爆笑した。もちろん残した
Anonymous 12/06/13(Fri)17:37(韓国)
わかりますよ。日本人は焼肉にご飯頼むんです。そしてその独特の正直下品な食べ方をする。
ご飯の上にポンと置いて・・・。意味不明
また、おかずをつまんだ箸の下には必ず落ちる汁を受け止めるがごとくご飯茶碗を必ず構えて…
Anonymous 12/06/13(Fri)18:08(アメリカ)
肉に限らずご飯に上に置いて、料理の味ご飯に擦り付けて、おかずをかきこんだしゅんかん
いそいでご飯もかきこむというサーカスやってる。あの急いでかきこむ姿は本当に犬そのもの
「カスカスhameカスカス!!!」って音がするんだ。あれは動物を思い起こさせる。ああ世界っ!
- 379 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/19(火) 12:43:27.58 ID:M1mIBrS9.net
- >>324
ラグのカットが違うのか、そもそも違うラグ使ってるよ。ハート形のくり抜きが無いしそのスペースも無いと思う。
リアエンドも結構見る汎用品の物。
細部気にならないなら安いならオススメ。
現物見るとサーリーとかの道具感から一歩進んだ凝ったフレームオーラはあるので。
- 380 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/19(火) 13:44:26.54 ID:cBVDJyuW.net
- >>373
カップアンドコーンは大量生産できればコストが安いからだよ
シールベアリングはメーカからの買い付けになるので頑張っても安くならない
- 381 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/19(火) 14:27:46.06 ID:WF2IzuNo.net
- そういやサンエスの新しいカタログにカップアンドコーンの高級BBが載っててびっくりした
よく企画通ったなあ
- 382 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/19(火) 17:23:07.68 ID:1A9F42xP.net
- >>381
こりゃ担当者胴上げしたいわw
カップ&コーンBBの良さを広めたいところだけど対応するクランクの方が結構なお値段・・・
Rivなんかが扱ってるOEM品もあるしツーリング系のショップにがんばってもらいたい
- 383 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/19(火) 17:30:08.81 ID:1A9F42xP.net
- カップ&コーンは製造工程がヘビーなのが廃れた最大の理由と思う
シールドはアルミの削り出ししかできないとこでも作れるし新しいアイデアや企画にも対応がきく(あと軽くできる)
時代の流れとは思うけど乗ってて変な声出そうになる類の回転時の快感はやっぱならではなんだよねえw
- 384 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/19(火) 17:30:48.05 ID:1A9F42xP.net
- 企画→規格ね
- 385 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/20(水) 10:24:06.27 ID:bTzSf7WT.net
- WHITE INDUSTRIES にもカップコーンの BB あったけど、
SHIMANO の 2千円くらいのやつのがよくまわる気がした
- 386 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/20(水) 14:36:37.01 ID:STFRnFDV.net
- >>385
シマノはなんだかんだ言っても堅実なメーカーだよ。
- 387 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/20(水) 15:04:38.79 ID:XDoo4c3e.net
- シマノBBは四角軸もホローテック2もダストシールがきつくて回転は重いよ
- 388 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/20(水) 15:41:53.12 ID:bTzSf7WT.net
- >>387
クランク取り付けずにまわすとね
でも実際に走ると軽いんだ、これが
- 389 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/20(水) 16:43:15.68 ID:qb/YnT16.net
- フィルとかホワイトって結局打ち込みベアリングの性能だかんな。
四角テーパーならシマノ、タンゲ、スギノ辺りの安BBで何も不安なし。
壊れた事無いし回転が重く感じる事もなし
- 390 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/20(水) 18:16:08.53 ID:dyV/QHT5.net
- 足で回すと差が知れてるだけで手で回して重い=足で踏んでも重いだよ
- 391 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/20(水) 20:04:43.05 ID:KGaXstTm.net
- シールドベアリングの四角テーパーは踏み込みの初期に常に遊びがあって力が少し逃げてる感じ、かなあ
微妙なもので問題ないっちゃないんだけどキッチリ調整したカップ&コーンの常時カッチリ力が伝わってる感じにはかなわない
(まあホローテック2になると左右一体のクルクル感がベアリングの影響を上回っちゃうんだけど)
あとは自己責任でチェーンラインとQファクターを弄れるのがチャリオタ的には愉しいんだよね
- 392 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/20(水) 20:09:02.34 ID:KGaXstTm.net
- あとだんだんシール内にゴミが入ってグリスが汚れて回転が落ちていくのも性に合わない>シールドの四角BB
常に隅々まで整備しておきたいんだわ
- 393 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/20(水) 20:22:03.69 ID:KGaXstTm.net
- あ、愉しいのはホロテクに対してね
使い方メーカーに決められちゃってる感じがアレは好きじゃない
- 394 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/21(木) 16:20:25.13 ID:7sGYvJ6Q.net
- アラヤ
- 395 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/21(木) 19:42:35.20 ID:KzfOu0+T.net
- ラレーUSA
- 396 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/21(木) 22:15:16.64 ID:S/+NJMXS.net
- アラヤって日本製なの?
- 397 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/22(金) 10:10:33.37 ID:nuKGTU4J.net
- >>392
シールドベアリングもシールめくってグリス入れ替えしてます。
サーリーハブのように玉当たり調整出来るシールドBBないかな〜
カップアンドコーンは回転性能的にはベストを狙えるが、防塵性防水性のみが不安なので。
- 398 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/22(金) 11:51:57.81 ID:ZpGwwycC.net
- >>396
http://imgur.com/hSYF4uj.png
- 399 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/22(金) 11:55:22.55 ID:sAlHKbFu.net
- ♪ インド人だ〜インドネシア人だ〜〜ああぁ〜
- 400 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/22(金) 12:40:41.52 ID:ANsaymOY.net
- カンパのパワートルクやウルトラトルクなんか酷いモンだけどね
神経質な奴が乗ると週一くらいでシールめくる羽目になりそうw
BB30も乗ったことないがヤバそうだ
- 401 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/22(金) 18:50:16.00 ID:2POenFct.net
- ストラグラーのリヤブレーキアウターはなにこれ
タイラップででも固定しろって?完成車はどうしてんだい
- 402 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/22(金) 19:10:29.22 ID:QU4nBrlg.net
- Surlyのディスク仕様はみんなそうじゃね
- 403 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/22(金) 23:53:06.49 ID:SShHPOuE.net
- 新型発表来たな
Big Easy
まさかの電動アシストロングテール
- 404 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/23(土) 01:01:12.94 ID:XZbozXiQ.net
- >>403
Big Fat Easyとかも出しそう
- 405 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/23(土) 01:55:40.36 ID:mjLKfZKA.net
- もはやイミフ
誰が買うんだよ。こんな中途半端なコンセプトで
- 406 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/23(土) 07:55:56.25 ID:ykwxzctb.net
- しかし極端なの出してきたなw
日本じゃ規制で走れないけど、チューニングするより導入見送りになりそうだな
- 407 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/23(土) 08:06:44.01 ID:i5zpmtai.net
- 某スレに晒しあげられそうだな
- 408 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/23(土) 09:01:40.16 ID:eULcYs/W.net
- Big easy欲しいわ!
- 409 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/23(土) 09:50:12.31 ID:SGmaDKsQ.net
- E-bikeは米国(各州)、EU、日本でそれぞれ規制値が違うので
メーカはファームウェア変えて売ってるんじゃなかったっけ。
日本版でるかもしれんよ。
- 410 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/23(土) 11:33:46.77 ID:S1Lt1eqB.net
- ファームウェア入ってんのかーそれならありそうだね
予備のバッテリーもロックして積載できるし航続距離長そう
- 411 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/23(土) 11:57:26.51 ID:xM4aEEEx.net
- 趣味性云々は置いといて
実用性が求められるロングテールと
電動アシストは相性バッチリでしょ
電アシユニットが性能も価格もこなれてきた今
出さない手はないわな
- 412 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/23(土) 13:16:17.18 ID:mK4EYAGf.net
- 電動ロングテールはコナがもう出してるな。
UTE、でも日本では普通のしか売ってないな。
- 413 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/23(土) 13:22:31.76 ID:XPG8UBmy.net
- >>411
だよな
欧州じゃ電動カーゴバイクは定番だし
個人的にはスポーツ車には全く要らないが実用車には電動アシストはアリと思う
- 414 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/23(土) 14:41:23.52 ID:mjLKfZKA.net
- クソ重いサーリーがさらに重くなりますwww
- 415 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/23(土) 15:20:28.11 ID:0KGNpcp/.net
- と言ういつもの人でしたw
- 416 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/23(土) 16:31:02.55 ID:7+NJAbYL.net
- ロングテール自体重いから電動アシスト付いて重くなっても問題ないよ。実物次第では。
- 417 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/23(土) 19:07:45.25 ID:rOUDQCB+.net
- >>380
ベアリングって何百円だよ
- 418 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/23(土) 19:35:01.41 ID:6I+cbQTt.net
- スポーツ自転車の電動は替えのバッテリーが心配だな。
人気がなかったからすぐに生産中止しそう。
その点シティサイクルはずっと売ってくれる。
- 419 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/23(土) 19:52:06.11 ID:F/U0Z2Jy.net
- 電動アシスト自転車にトレーラー付けてるけど、
電動の恩恵はまさに運搬用途で発揮されるんだと思い知らされてる
ママチャリ型だとランニングコストも恐ろしく安い
- 420 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/23(土) 22:01:30.95 ID:JZcKYImm.net
- >>418
では聞きますが1994発売の世界初の電動アシスト自転車、ヤマハ発動機の
初代パスのバッテリーはまだ供給されているんですか?
もしくはヤマハ発動機純正でなくても互換品が市場に存在していますか?
答えはNOです。
携帯電話でもハイブリッドカーでも同じことですが、こういった専用バッテリー駆動の機械に
「ヴィンテージ」が成立しないのは電池の寿命が本体の寿命であるからに他なりません。
一生物という概念が存在し得ず、バッテリーが死ねば動態保存が実質的に不可能ですので。
- 421 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/23(土) 22:16:51.41 ID:eBKMfroN.net
- e-bikeでツーリングなんてダセェ
ジジイかよw
- 422 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/23(土) 22:26:40.14 ID:7+NJAbYL.net
- これからジジイとババアがどんどん増えるからマーケティング的には正解。
- 423 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/24(日) 01:57:46.68 ID:HDHl5zTe.net
- >>420
逆にお尋ねしますが、いわゆるママチャリを一生モノとして購入する需要がどれほどあるとお考えですか?
そもそもそういった層が存在しない以上、根幹から論の立て方が間違っています。
- 424 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/24(日) 03:45:07.58 ID:Qm7jj0Hk.net
- 12月に出てたLoop購入
スナップ、Surly乗り絶対いるよね〜
- 425 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/24(日) 10:26:29.10 ID:MFA5KS5T.net
- >>418
スポーツ自転車の駆動ユニットは主にシマノ、ボッシュ、ヤマハの3社で作ってるので
特定の自転車が売れなくても部品やバッテリーの供給は途絶えません。
- 426 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/24(日) 12:19:56.26 ID:s7PPPkJj.net
- >>420
確かめてみたのか
- 427 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/24(日) 12:40:03.92 ID:4gm6o8tU.net
- >>424
俺スチームローラーでお台場で撮られたよ、あの雑誌のワッペンとステッカーくれたw
- 428 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/24(日) 13:27:50.39 ID:0jbmc7VB.net
- >>423
すると貴方は「ママチャリのようにスポーツ車ではない一般車なんて、所詮は手入れしながら長年乗り続けるに値しない使い捨てだ」
と仰っしゃりたいのですね?
それは余りにも愚かだと言わざるおえない。
私は宮田のギアMマークの風切がフロントマッドガードの先端につく半世紀前の軽快車に乗る方を知っていますが、
ニードルローラーベアリングの旭製のボトムブラケットは50年経った現在でもガタもなく、歴代オーナー様の愛情
を感じられるコンディションを保っています。
同じ宮田でもより後年の90'年代の製品に古い英国車の上下パイプが並行のスタッガードフレームを再現した黒塗りのシティ車がありましたが、こちらも当時から乗り続けている人も知っています。
昭和中期の凝りに凝った軽快車から見れば簡素な物ですが、ダイアコンペのオポジットレバーなど小洒落た造りで
オーナーは愛着があって乗り換える気になれないそうです。
一方でヤマハの世界初の電動アシスト自転車である初代パスなどは、その歴史的意義は高い筈なのに
全く顧みられることなく、バッテリーの供給停止と共に路上から消え去っています。
それはホンダの初のレジャー用電動アシスト折りたたみ小系車のラクーンコンポも同じことですし初代プリウスでも同じです。
ところがハンドルを折りたたんで車載出来るレジャーバイクのモンキーやモトコンポは未だに多くのファンが居ます。
決定的な違いはここでしょう。
- 429 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/24(日) 13:34:38.42 ID:ec/hILv2.net
- サーリー乗りとは思えない気持ち悪さ
- 430 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/24(日) 14:07:46.79 ID:X1XR9DXm.net
- >>428
600アルテグラのブレーキレバーのブラケットがベトベトになったが、
シマノがブラケットの供給しないからレバーごとマイクロシフトに買い替えたんだが、
あんたはどう思う?
- 431 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/24(日) 14:19:23.42 ID:X62IX+91.net
- 入札がんばれよ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k370491175
- 432 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/24(日) 14:21:46.94 ID:V9RRrHF7.net
- ブログのコピペみたいな文章しか書けない奴が自転車文化を語る滑稽さ
- 433 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/24(日) 14:36:45.42 ID:mOKLRHHz.net
- >>428
一般論の話をしているのです。
恒久的にママチャリを使おうと考える層はあなたを含めてごく一部ですよ?
そうしたマイノリティを前提として論を立てるのは的外れだと申し上げているのです。
- 434 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/24(日) 14:42:07.68 ID:cucgnwdL.net
- >>431
いい加減にしろよコラ!
これ600アルテグラじゃなくてアラベスクだろw
- 435 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/24(日) 14:46:10.62 ID:jUVs36b8.net
- 600だからだいたい同じ
- 436 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/24(日) 14:49:32.96 ID:ec/hILv2.net
- アラベスクのクランクが欲しかったが、ろくな出物がなく仕方なくダサいが安かった
64アルテを買ってしまったことを思い出した。同世代の105と並んでイマイチなんだよなあ
- 437 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/24(日) 14:57:19.09 ID:QqJQ396W.net
- GEEKがSURLY乗るんかwww
- 438 :430:2019/02/24(日) 16:20:14.72 ID:X1XR9DXm.net
- >>431
書き方が悪かったが、おれのは600アルテグラのSTIレバー(8s)だから。
今はマイクロシフトのデュアルコントロールレバーで満足してるしもういいよ。
ロードバイクはホイールがマビック、ペダルはクランクブラザーズでシマノ比率が下がる一方w
- 439 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/24(日) 17:17:24.47 ID:ONsdfwBt.net
- 以前はプロツアーチームにも供給したりきてがんばってたが所詮はシマノ互換品ばかりだし
「第4のコンポメーカー」を名乗るには力不足だったな>マイクロシフト
まあ個人的にはここはバーコンやサムシフターをいろいろやってくれる有り難いメーカーという認識
- 440 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/24(日) 20:03:28.92 ID:V9RRrHF7.net
- >>439
ツーリング専業でやって欲しい
サンエクシードもだけど8速9速対応製品だけ延々と作るとかw
- 441 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/24(日) 22:08:24.73 ID:d1bJAhGG.net
- クロスチェックのフレームを購入選択肢に入れてるけど在庫はシーズン通して有るのかな
- 442 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/24(日) 22:29:34.06 ID:9HbuT3fP.net
- 実用ってのはSURLYの新型のbig easyみたいなのだな
豆サイクルなんかタイヤが小さいから危ねーわ
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/25(月) 11:32:18.54 ID:NISkhpO9.net
- >>417
工業製品の部品に原価何百円なんて単位のものは使えないよ
ハブが売値3,000円だったとしてメーカ出荷価格は1,000円とか、それ未満とかそんなもん
1,000円で出荷するものに300円の部品を2コも使えるか?
カップコーンなら製造原価で左右で100円とかだ
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/25(月) 11:52:07.93 ID:+zHSOsJ+.net
- >>409
ボッシュのEバイクユニットだから日本仕様化はそんなに難しくないはずなんだよな
新しく認定受ける必要ないんだろ?
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