SURLY　サーリー 30

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/20(日) 19:13:58.39 ID:pR7wyCJ7.net

なかよく使ってね！

前スレ
SURLY　サーリー 29
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544330979/

本家日本語
http://ja.surlybikes.com/

本家blog英語
http://surlybikes.com/blog

代理店
http://ride2rock.jp/brands/surly/

363 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 14:37:52.47 ID:SYsTRfU+.net

そもそもサーリー乗ってるヤツ圧倒的に少ないから
わざわざサーリーなんて選ばんしw

364 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 15:04:03.49 ID:VT+JQ9S1.net

アラヤくんの意見は聞いてないんでｗ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 16:51:09.46 ID:KfdG5hlk.net

たかが同じサーリー乗ってるからって
フレンドリーに寄って来られたら迷惑だ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 18:53:20.19 ID:kXg9Itl6.net

「キミのパグスレー結構いじってるね。よかったらボクとデュエルしない？」

367 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/17(日) 20:31:55.37 ID:NwV8TBQJ.net

なんか本家サイトがガラッと変わってる

368 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/18(月) 12:44:37.77 ID:RTSvmYMx.net

>>362
ロードがチタンフレームにカーボンフォーク
小技遊び用MTBがアルミ
トレイル用MTBがクロモリでこいつがサーリー
競技者ならカーボン一択だろうけど趣味だし性能以外の要素も重要だよね

369 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/18(月) 21:50:08.96 ID:aKcqE+7T.net

今日、クロスチェックで埼玉のダートの林道走ってきたけど、普通に考えて他のロードバイク乗りに会うこと無いなって思った。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/18(月) 21:54:12.36 ID:4p3qOdGp.net

サーリーとチタンて立ち位置似てるからね
自分もロードと29erチタンだったけどそうゆう真面目な自転車自体手放しちゃった

371 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/18(月) 22:34:57.99 ID:riaqkA0K.net

某ブルー◯グには悪いがSurlyはテクノグライド、Deoreぐらいで丁度良いと思うわ
Cieloなら色んな意味でキング入れたくなるのは分かる

372 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/18(月) 22:43:22.79 ID:E2VsGT4F.net

たいして高くもないんだしどうせ換えるなら栗金にする人が多いんじゃないかね。結局かえたという満足感以外に得るものなんか微々たるものなんだし。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/18(月) 23:55:45.00 ID:txEUWOYJ.net

デオーレ程度のカップコーンハブとシールド式のハブだとどっちが回転良いんだろう？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/18(月) 23:59:15.92 ID:cKCyQmt+.net

カップ&コーン

375 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/19(火) 01:33:45.89 ID:iMd6F/fx.net

>>374
ありがとう。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/19(火) 06:43:43.64 ID:YJdtcNyo.net

シールド
カンパはともかくシマノは耐候性重視で回転は売りじゃ無い

377 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/19(火) 12:37:13.79 ID:M1mIBrS9.net

>>373
ディオーレクラスならシールドかな〜
シールドでもサーリー現行ハブ当たり調整出来るでそ？
防水防塵優先なら絶対シールド。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/19(火) 12:38:05.85 ID:rL4k3fMp.net

Anonymous 12/06/13(Fri)16:59 （デンマーク）
日本人の友達に焼肉屋というところにつれていかれたら皆ごはん頼んでた
そして肉を焼く度にタレをつけてごはんの上にワンクッション肉を置いてかきこむという
変な食べ方してた。見てて気持悪くなった

Anonymous 12/06/13(Fri)17:11 （イギリス）
肉は肉だけで食べるよな普通
なんっちゅー食べ方してんの日本人

Anonymous 12/06/13(Fri)17:24（アメリカ）
あっちじゃステーキにも米ついてくるよ
爆笑した。もちろん残した

Anonymous 12/06/13(Fri)17:37（韓国）
わかりますよ。日本人は焼肉にご飯頼むんです。そしてその独特の正直下品な食べ方をする。
ご飯の上にポンと置いて・・・。意味不明
また、おかずをつまんだ箸の下には必ず落ちる汁を受け止めるがごとくご飯茶碗を必ず構えて…

Anonymous 12/06/13(Fri)18:08（アメリカ）
肉に限らずご飯に上に置いて、料理の味ご飯に擦り付けて、おかずをかきこんだしゅんかん
いそいでご飯もかきこむというサーカスやってる。あの急いでかきこむ姿は本当に犬そのもの
｢カスカスhameカスカス！！！｣って音がするんだ。あれは動物を思い起こさせる。ああ世界っ！

379 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/19(火) 12:43:27.58 ID:M1mIBrS9.net

>>324
ラグのカットが違うのか、そもそも違うラグ使ってるよ。ハート形のくり抜きが無いしそのスペースも無いと思う。
リアエンドも結構見る汎用品の物。
細部気にならないなら安いならオススメ。
現物見るとサーリーとかの道具感から一歩進んだ凝ったフレームオーラはあるので。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/19(火) 13:44:26.54 ID:cBVDJyuW.net

>>373
カップアンドコーンは大量生産できればコストが安いからだよ
シールベアリングはメーカからの買い付けになるので頑張っても安くならない

381 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/19(火) 14:27:46.06 ID:WF2IzuNo.net

そういやサンエスの新しいカタログにカップアンドコーンの高級BBが載っててびっくりした
よく企画通ったなあ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/19(火) 17:23:07.68 ID:1A9F42xP.net

>>381
こりゃ担当者胴上げしたいわｗ
カップ＆コーンＢＢの良さを広めたいところだけど対応するクランクの方が結構なお値段・・・
Rivなんかが扱ってるOEM品もあるしツーリング系のショップにがんばってもらいたい

383 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/19(火) 17:30:08.81 ID:1A9F42xP.net

カップ＆コーンは製造工程がヘビーなのが廃れた最大の理由と思う
シールドはアルミの削り出ししかできないとこでも作れるし新しいアイデアや企画にも対応がきく（あと軽くできる）

時代の流れとは思うけど乗ってて変な声出そうになる類の回転時の快感はやっぱならではなんだよねえｗ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/19(火) 17:30:48.05 ID:1A9F42xP.net

企画→規格ね

385 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/20(水) 10:24:06.27 ID:bTzSf7WT.net

WHITE INDUSTRIES にもカップコーンの BB あったけど、
SHIMANO の 2千円くらいのやつのがよくまわる気がした

386 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/20(水) 14:36:37.01 ID:STFRnFDV.net

>>385
シマノはなんだかんだ言っても堅実なメーカーだよ。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/20(水) 15:04:38.79 ID:XDoo4c3e.net

シマノBBは四角軸もホローテック2もダストシールがきつくて回転は重いよ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/20(水) 15:41:53.12 ID:bTzSf7WT.net

>>387
クランク取り付けずにまわすとね
でも実際に走ると軽いんだ、これが

389 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/20(水) 16:43:15.68 ID:qb/YnT16.net

フィルとかホワイトって結局打ち込みベアリングの性能だかんな。
四角テーパーならシマノ、タンゲ、スギノ辺りの安BBで何も不安なし。
壊れた事無いし回転が重く感じる事もなし

390 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/20(水) 18:16:08.53 ID:dyV/QHT5.net

足で回すと差が知れてるだけで手で回して重い=足で踏んでも重いだよ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/20(水) 20:04:43.05 ID:KGaXstTm.net

シールドベアリングの四角テーパーは踏み込みの初期に常に遊びがあって力が少し逃げてる感じ、かなあ
微妙なもので問題ないっちゃないんだけどキッチリ調整したカップ＆コーンの常時カッチリ力が伝わってる感じにはかなわない
（まあホローテック２になると左右一体のクルクル感がベアリングの影響を上回っちゃうんだけど）

あとは自己責任でチェーンラインとＱファクターを弄れるのがチャリオタ的には愉しいんだよね

392 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/20(水) 20:09:02.34 ID:KGaXstTm.net

あとだんだんシール内にゴミが入ってグリスが汚れて回転が落ちていくのも性に合わない＞シールドの四角ＢＢ
常に隅々まで整備しておきたいんだわ

393 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/20(水) 20:22:03.69 ID:KGaXstTm.net

あ、愉しいのはホロテクに対してね
使い方メーカーに決められちゃってる感じがアレは好きじゃない

394 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/21(木) 16:20:25.13 ID:7sGYvJ6Q.net

アラヤ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/21(木) 19:42:35.20 ID:KzfOu0+T.net

ラレーUSA

396 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/21(木) 22:15:16.64 ID:S/+NJMXS.net

アラヤって日本製なの？

397 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/22(金) 10:10:33.37 ID:nuKGTU4J.net

>>392
シールドベアリングもシールめくってグリス入れ替えしてます。
サーリーハブのように玉当たり調整出来るシールドBBないかな〜
カップアンドコーンは回転性能的にはベストを狙えるが、防塵性防水性のみが不安なので。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/22(金) 11:51:57.81 ID:ZpGwwycC.net

>>396
http://imgur.com/hSYF4uj.png

399 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/22(金) 11:55:22.55 ID:sAlHKbFu.net

♪ インド人だ〜インドネシア人だ〜〜ああぁ〜

400 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/22(金) 12:40:41.52 ID:ANsaymOY.net

カンパのパワートルクやウルトラトルクなんか酷いモンだけどね
神経質な奴が乗ると週一くらいでシールめくる羽目になりそうｗ
BB30も乗ったことないがヤバそうだ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/22(金) 18:50:16.00 ID:2POenFct.net

ストラグラーのリヤブレーキアウターはなにこれ
タイラップででも固定しろって？完成車はどうしてんだい

402 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/22(金) 19:10:29.22 ID:QU4nBrlg.net

Surlyのディスク仕様はみんなそうじゃね

403 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/22(金) 23:53:06.49 ID:SShHPOuE.net

新型発表来たな
Big Easy
まさかの電動アシストロングテール

404 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 01:01:12.94 ID:XZbozXiQ.net

>>403
Big Fat Easyとかも出しそう

405 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 01:55:40.36 ID:mjLKfZKA.net

もはやイミフ
誰が買うんだよ。こんな中途半端なコンセプトで

406 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 07:55:56.25 ID:ykwxzctb.net

しかし極端なの出してきたなw
日本じゃ規制で走れないけど、チューニングするより導入見送りになりそうだな

407 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 08:06:44.01 ID:i5zpmtai.net

某スレに晒しあげられそうだな

408 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 09:01:40.16 ID:eULcYs/W.net

Big easy欲しいわ!

409 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 09:50:12.31 ID:SGmaDKsQ.net

E-bikeは米国(各州)、EU、日本でそれぞれ規制値が違うので
メーカはファームウェア変えて売ってるんじゃなかったっけ。
日本版でるかもしれんよ。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 11:33:46.77 ID:S1Lt1eqB.net

ファームウェア入ってんのかーそれならありそうだね
予備のバッテリーもロックして積載できるし航続距離長そう

411 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 11:57:26.51 ID:xM4aEEEx.net

趣味性云々は置いといて
実用性が求められるロングテールと
電動アシストは相性バッチリでしょ

電アシユニットが性能も価格もこなれてきた今
出さない手はないわな

412 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 13:16:17.18 ID:mK4EYAGf.net

電動ロングテールはコナがもう出してるな。
UTE、でも日本では普通のしか売ってないな。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 13:22:31.76 ID:XPG8UBmy.net

>>411
だよな
欧州じゃ電動カーゴバイクは定番だし
個人的にはスポーツ車には全く要らないが実用車には電動アシストはアリと思う

414 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 14:41:23.52 ID:mjLKfZKA.net

クソ重いサーリーがさらに重くなりますwww

415 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 15:20:28.11 ID:0KGNpcp/.net

と言ういつもの人でしたw

416 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 16:31:02.55 ID:7+NJAbYL.net

ロングテール自体重いから電動アシスト付いて重くなっても問題ないよ。実物次第では。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 19:07:45.25 ID:rOUDQCB+.net

>>380
ベアリングって何百円だよ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 19:35:01.41 ID:6I+cbQTt.net

スポーツ自転車の電動は替えのバッテリーが心配だな。
人気がなかったからすぐに生産中止しそう。
その点シティサイクルはずっと売ってくれる。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 19:52:06.11 ID:F/U0Z2Jy.net

電動アシスト自転車にトレーラー付けてるけど、
電動の恩恵はまさに運搬用途で発揮されるんだと思い知らされてる
ママチャリ型だとランニングコストも恐ろしく安い

420 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 22:01:30.95 ID:JZcKYImm.net

>>418
では聞きますが1994発売の世界初の電動アシスト自転車、ヤマハ発動機の
初代パスのバッテリーはまだ供給されているんですか？
もしくはヤマハ発動機純正でなくても互換品が市場に存在していますか？

答えはNOです。

携帯電話でもハイブリッドカーでも同じことですが、こういった専用バッテリー駆動の機械に
「ヴィンテージ」が成立しないのは電池の寿命が本体の寿命であるからに他なりません。
一生物という概念が存在し得ず、バッテリーが死ねば動態保存が実質的に不可能ですので。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 22:16:51.41 ID:eBKMfroN.net

e-bikeでツーリングなんてダセェ
ジジイかよw

422 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/23(土) 22:26:40.14 ID:7+NJAbYL.net

これからジジイとババアがどんどん増えるからマーケティング的には正解。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 01:57:46.68 ID:HDHl5zTe.net

>>420
逆にお尋ねしますが、いわゆるママチャリを一生モノとして購入する需要がどれほどあるとお考えですか？
そもそもそういった層が存在しない以上、根幹から論の立て方が間違っています。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 03:45:07.58 ID:Qm7jj0Hk.net

12月に出てたLoop購入
スナップ、Surly乗り絶対いるよね〜

425 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 10:26:29.10 ID:MFA5KS5T.net

>>418
スポーツ自転車の駆動ユニットは主にシマノ、ボッシュ、ヤマハの3社で作ってるので
特定の自転車が売れなくても部品やバッテリーの供給は途絶えません。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 12:19:56.26 ID:s7PPPkJj.net

>>420
確かめてみたのか

427 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 12:40:03.92 ID:4gm6o8tU.net

>>424
俺スチームローラーでお台場で撮られたよ、あの雑誌のワッペンとステッカーくれたw

428 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 13:27:50.39 ID:0jbmc7VB.net

>>423
すると貴方は「ママチャリのようにスポーツ車ではない一般車なんて、所詮は手入れしながら長年乗り続けるに値しない使い捨てだ」
と仰っしゃりたいのですね？
それは余りにも愚かだと言わざるおえない。

私は宮田のギアMマークの風切がフロントマッドガードの先端につく半世紀前の軽快車に乗る方を知っていますが、
ニードルローラーベアリングの旭製のボトムブラケットは50年経った現在でもガタもなく、歴代オーナー様の愛情
を感じられるコンディションを保っています。
同じ宮田でもより後年の90'年代の製品に古い英国車の上下パイプが並行のスタッガードフレームを再現した黒塗りのシティ車がありましたが、こちらも当時から乗り続けている人も知っています。
昭和中期の凝りに凝った軽快車から見れば簡素な物ですが、ダイアコンペのオポジットレバーなど小洒落た造りで
オーナーは愛着があって乗り換える気になれないそうです。

一方でヤマハの世界初の電動アシスト自転車である初代パスなどは、その歴史的意義は高い筈なのに
全く顧みられることなく、バッテリーの供給停止と共に路上から消え去っています。
それはホンダの初のレジャー用電動アシスト折りたたみ小系車のラクーンコンポも同じことですし初代プリウスでも同じです。
ところがハンドルを折りたたんで車載出来るレジャーバイクのモンキーやモトコンポは未だに多くのファンが居ます。
決定的な違いはここでしょう。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 13:34:38.42 ID:ec/hILv2.net

サーリー乗りとは思えない気持ち悪さ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 14:07:46.79 ID:X1XR9DXm.net

>>428
600アルテグラのブレーキレバーのブラケットがベトベトになったが、
シマノがブラケットの供給しないからレバーごとマイクロシフトに買い替えたんだが、
あんたはどう思う？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 14:19:23.42 ID:X62IX+91.net

入札がんばれよ

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k370491175

432 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 14:21:46.94 ID:V9RRrHF7.net

ブログのコピペみたいな文章しか書けない奴が自転車文化を語る滑稽さ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 14:36:45.42 ID:mOKLRHHz.net

>>428
一般論の話をしているのです。
恒久的にママチャリを使おうと考える層はあなたを含めてごく一部ですよ？
そうしたマイノリティを前提として論を立てるのは的外れだと申し上げているのです。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 14:42:07.68 ID:cucgnwdL.net

>>431
いい加減にしろよコラ！
これ600アルテグラじゃなくてアラベスクだろw

435 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 14:46:10.62 ID:jUVs36b8.net

600だからだいたい同じ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 14:49:32.96 ID:ec/hILv2.net

アラベスクのクランクが欲しかったが、ろくな出物がなく仕方なくダサいが安かった
64アルテを買ってしまったことを思い出した。同世代の105と並んでイマイチなんだよなあ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 14:57:19.09 ID:QqJQ396W.net

GEEKがSURLY乗るんかｗｗｗ

438 ：430：2019/02/24(日) 16:20:14.72 ID:X1XR9DXm.net

>>431
書き方が悪かったが、おれのは600アルテグラのSTIレバー(8s)だから。
今はマイクロシフトのデュアルコントロールレバーで満足してるしもういいよ。

ロードバイクはホイールがマビック、ペダルはクランクブラザーズでシマノ比率が下がる一方ｗ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 17:17:24.47 ID:ONsdfwBt.net

以前はプロツアーチームにも供給したりきてがんばってたが所詮はシマノ互換品ばかりだし
「第4のコンポメーカー」を名乗るには力不足だったな>マイクロシフト

まあ個人的にはここはバーコンやサムシフターをいろいろやってくれる有り難いメーカーという認識

440 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 20:03:28.92 ID:V9RRrHF7.net

>>439
ツーリング専業でやって欲しい
サンエクシードもだけど8速9速対応製品だけ延々と作るとかｗ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 22:08:24.73 ID:d1bJAhGG.net

クロスチェックのフレームを購入選択肢に入れてるけど在庫はシーズン通して有るのかな

442 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/24(日) 22:29:34.06 ID:9HbuT3fP.net

実用ってのはSURLYの新型のbig easyみたいなのだな

豆サイクルなんかタイヤが小さいから危ねーわ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 11:32:18.54 ID:NISkhpO9.net

>>417
工業製品の部品に原価何百円なんて単位のものは使えないよ
ハブが売値3,000円だったとしてメーカ出荷価格は1,000円とか、それ未満とかそんなもん
1,000円で出荷するものに300円の部品を2コも使えるか？

カップコーンなら製造原価で左右で100円とかだ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 11:52:07.93 ID:+zHSOsJ+.net

>>409
ボッシュのEバイクユニットだから日本仕様化はそんなに難しくないはずなんだよな
新しく認定受ける必要ないんだろ？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 12:12:36.02 ID:TSlqtWPz.net

国内導入されても価格がね
5000ドルだから60万は下らないだろうね

446 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 12:44:36.74 ID:ZaOwXiCx.net

>>445
サーリーならボッタクリ価格で1ドル150円だから、
75万オーバーだな

447 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 17:12:37.62 ID:NISkhpO9.net

>>444
完成した車体を警察の外郭団体に型式認定の検査頼まないとあとでメンドウ
手数料だけで1型30万円だっけ

型式認定もらった完成車の部品を変えたりすると、型式の意味がなくなる
タイヤ幅とかも変えられない

別に自分で使う分には型式の有無なんて関係ないんだけど、
もし事故ったりした場合に、アシスト量などが合法の範囲内か自分で証明できないと
保険などは効かなくなる場合がある
(型式を取ってる車体の場合はそこが担保される)

448 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 19:29:59.12 ID:CKJoEP4/.net

今の時期小学６年女子ってほんとにいろっぽいな
2月の終わりって熟しきってる時期じゃん
サーリー買ってよかった

449 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 20:05:20.26 ID:8uIDRRqM.net

その心は

450 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/25(月) 21:20:52.34 ID:jWDlCNP3.net

サーリーオタクロリコンかよw
キモ過ぎwww

451 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 00:26:02.50 ID:Ug3XjfCs.net

>>444
日本向けのユニットはActive Line Plusじゃなかったっけ
Performance Line CXは日本仕様化は難しいのかもしれん
ユニットの乗せ替えが出来ればいいんだろうけどマウントの形状は同じなのかな

>>448
女は四十路過ぎてからが食べ頃だぜ
サーリー買ってホントによかった

452 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 05:03:02.29 ID:QQtPwiDd.net

俺様はホラ吹きチビこじおじじ からあげだ！

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453 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 08:33:40.07 ID:ud1m2x++.net

>>428
パクリ爺はアラヤスレに帰れよ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 22:23:14.69 ID:lCjrs2zB.net

>>446
その値段ならカブあたりの原付買ったほうが良さげ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 22:25:44.70 ID:rnv3Qxpp.net

趣味車でもない自転車に75万は意識高い系の気取った感じがするな
車も電気自動車とかが好きなベジタリアンの同性愛者みたいなの

456 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/26(火) 22:31:22.96 ID:+PnDtdnj.net

アホなサーリーオタクは実用車！高くない！とか言って買っちゃうんだろ？
カモのモンキージャップから搾り取るいい商売w

457 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/27(水) 01:27:16.92 ID:PS9ckkSb.net

なんかスレに馴染んできたじゃねーか
良かった

458 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/27(水) 15:29:41.57 ID:U1u04EWy.net

ビッグイージーに70万使うより、電動シティサイクルにリヤカー付けた方が良くない？
バッテリーに何かあっても自転車だけ変えられるし。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/27(水) 17:40:48.42 ID:abHgLmwd.net

お前買えないのにそんなの悩む必要あるの？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/27(水) 19:11:47.43 ID:qCXDMQFe.net

サーリーって他のメーカーはぼったくってるみたいなこといってるけど、自分のとこも結構ぼったくってるよね
それとも代理店がぼったくってるだけで本国では日本価格の６割くらいで売ってたりするのかな

461 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/27(水) 20:37:48.86 ID:yUfO6vfG.net

>>460
そんなこと言ってるのサーリー?
他メーカーよりも相当ボってるのがサーリーだと思うが

462 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/27(水) 21:36:34.54 ID:LwRDL6jH.net

今のサーリー に魅力を感じにくくなってるのは確か。 シンプルな感じが好きでした。 親会社の方針なんでしょうか？