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ディスクブレーキは消滅する運命? 2
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/06(水) 14:06:43.53 ID:yRl9C2Vr.net
- ディスクブレーキの普及される前から産業廃棄物と化したディスクブレーキ
フレーム規格が安定せず、まだまだ改良の余地があるのが分かっている現状、142/12アクスルは廃れる
運命となっております。
安定しない規格はハブ規格にも影響しており
通常通り数年で現規格品の製造をやめるでしょう
このようにMTBの丸パクリの現規格では信頼性が低いため、全く売れていない現状です。
一体、ディスクブレーキはどうなってしまうのか?
前スレ
ディスクブレーキは消滅する運命?
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544016197/
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/16(土) 23:16:49.56 ID:qp2N1xrW.net
- >>596
これから叩かれそうだけど自分は支持する。
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/16(土) 23:18:23.68 ID:y93epiyc.net
- >>589
もしかして魂磨く系の方ですか?
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/16(土) 23:20:16.43 ID:HU+VQiXn.net
- 何故素人が利点がないと断言するリムを選ぶプロチームがいるのだろう
ああ素人だからか
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/16(土) 23:58:36.99 ID:DP1rYCkY.net
- >>596
すげー納得できるわ
俺はMTBメインでロードも乗るがMTBだとほぼ全ての面でディスク優位だけど
ロードは昨年に紐ディスクのに乗り換えたが必要だからじゃなくて新しいの欲しいが動機だったw
ロードは雨の日は乗らんからMTBみたいに水溜まりで突発でリムが濡れてブレーキに影響出ることないし
知り合いで平坦なCRばっかり走ってる方はほとんどブレーキ使うことないって言ってたし
使用状況によってはディスクロードに乗り換えたがメリット感じないって方もいると思う
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 00:02:58.57 ID:uNaL+Qgs.net
- SRAMeTAPaxsにリムブレーキモデルがちゃんとあって安心したわ。
今乗ってるメインのフレームに導入するぜ。
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 00:22:23.49 ID:iYAAREJm.net
- 田舎のCRならそうかもしれんが、首都圏のCRは犬散歩やウォーキングジョギング勢も多いからな
いきなり進路変える人もいるし、真ん中に人がいて自転車の対向車と譲り合う場所も多い
ディスクが絶対楽だぞ
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 00:24:06.20 ID:M47jSar5.net
- >>600
メリット感じない?
絶対ないねそれは
適当なこといってんなよw
お前いつものエアプアンチだろ
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 01:20:48.90 ID:iN78TT3Y.net
- チームスカイがディスク使わなかったりバーレーンメリダがエースのニバリだけリムなのはなぜなんだ
もうディスクでも6.8kgで組めるんだろ?
そのあたり掘り下げると面白そうだけど自転車メディアはメーカーに遠慮してぬるい記事しか出てこないからな
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 01:25:50.89 ID:iN78TT3Y.net
- 下り最強のニバリはブレーキはリムでもテクニックでカバーできるから軽くしておいて
ホイールをより空力重視の重いディープリム使うとか?
6.8kgルールが緩和されたら重量的に有利なリムに回帰しちゃうからルール改正はメーカーが反対するだろうなw
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 02:37:13.29 ID:uwzMSBoR.net
- ディスクブレーキも良いのはわかるけど、自分なら完成車でシマノの12速Di2と同時に導入かなあ。
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 05:11:46.31 ID:dHAeLudO.net
- リム幅の範囲の広さ考えるとディスクなんだよな
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 05:59:36.92 ID:BmKZDhZS.net
- https://i.imgur.com/LLXfQjr.jpg
https://i.imgur.com/mtz27hp.png
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 06:52:15.13 ID:yG0/z8xg.net
- >>604
新城は慣れたもの使いたいだったかな
メリダのディスクが足りてないこともあるんだろうね
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 07:24:14.96 ID:WLEa9ATD.net
- だから言ってるでしょ
オフロードじゃない道ではディスクなんて一ミリも必要ないって
まだわからないんですかね?
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 08:25:25.70 ID:yG0/z8xg.net
- ディスク乗ったことない馬鹿はいつまで同じこと言ってるんですかね
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 08:35:13.46 ID:Fp/DBoe8.net
- >>610
早く買えるといいね
乗ってたらそんな極端なこと言わないからバレバレなのよ
たとえロードでもディスクが圧倒的に有利
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 08:43:16.65 ID:522fb+01.net
- >ディスクなんて一ミリも必要ない
>ディスクが圧倒的に有利
こんな極論君が言い争ってるようではな
利点も欠点もあるんだから好きな方を乗りゃいいだろ
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 08:52:54.11 ID:y7u+Rs0N.net
- リムは雨上がり走ると帰宅後リム掃除とシュー掃除必須でめんどいんやがディスクは大丈夫なんか?
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 08:59:23.54 ID:yG0/z8xg.net
- >>613
同じ奴がマッチポンプしてるんじゃないのか
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 09:31:26.70 ID:KEux2dL6.net
- ここはネタスレなのにマジになってるやつw
そもそもディスクがリムより先に消滅するわけ無いんだからさ
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 09:46:31.36 ID:35X0zVGh.net
- 一回ディスク乗ると戻れないね
良くこんな物乗ってたなとなる
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 09:52:04.89 ID:bsYdE9gE.net
- >>602
自分がそこそこ山のほうに住んでいてCRはほとんど走ったことなかったから
CRメインだとブレーキあまり使わないし前ギアもほぼアウターしか使わないって聞いて驚いた
そういう状況だとブレーキ更新の優先順位は高くないだろうなと思った
>>603
だから使用状況によってはって書いてるじゃん
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 09:58:18.13 ID:MuHK2pte.net
- 最近ディスクに乗り換えたけど普通にいい
ブレーキ効きすぎるんじゃないかみたいな偏見あったけど、扱いに抵抗は感じないかな
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 10:10:00.38 ID:qPN7EQQ7.net
-
>ブレーキ効きすぎるんじゃないかみたいな偏見あったけど、扱いに抵抗は感じないかな
('A`) じゃあ リムブレーキのままで良かったって ことじゃん
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 10:25:17.74 ID:GJZR6dET.net
- >>620
リムブレーキよりコントロール性よくて雨天でも安心だからディスクブレーキ選ぶんだよ
メンテナンスも楽だし汚れないのもいいよね
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 10:28:35.31 ID:sLhKzx3O.net
- ディスクブレーキの話はわかった
パッドの話も絡めて続けて欲しい
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 11:11:04.26 ID:3l8sYPY7.net
- これから買うなら迷わずディスクだろ
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 11:13:38.82 ID:3l8sYPY7.net
- >>618
そこそこ都会のCR走ってみ?
ブレーキほとんど使わないなんてことはないから。
ブレーキが効くほうがはるかに楽だよ
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 11:30:52.19 ID:IRNLHl8v.net
- 楽したいなら電動やエンジン付き乗るし楽じゃない何かテクニックが好きだからリムを選ぶ
DJがデジタル化ターンテーブルではなくアナログを好むように
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 11:33:29.70 ID:FmUM38OZ.net
- リムブレーキロードが開発されなくなって既に1〜2年が経過
リムブレーキ版Tarmac、Emonda等がワールドツアーチームからリストラ
先日の獲得標高2000m以上の山岳コースでステージ優勝したディスクブレーキ
スプリント、平坦レースでは既知の通りエアロディスクロードの十八番
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 12:09:45.07 ID:8FBE/Hl1.net
- >>625
言い訳みっともない
単に買えないだけじゃん
もしくはかなりのマゾなのかな?
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 13:23:24.96 ID:IRNLHl8v.net
- >>627
魅力を感じないだけ
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 13:31:16.57 ID:9bDr/cEs.net
- >>628
会話成り立たない奴になに言っても無駄だよ
馬鹿は無視がいちばん
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 13:32:12.29 ID:e74/z2wp.net
- 新しいリムブレーキが開発されてないから、ディスクが主流になるでしょ。
ヒルクライムでリムブレーキは残りそうだけど。
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 15:03:55.08 ID:gi29tERG.net
- >>624
そこそこ田舎のCRという使用状況なら変わらないということですかね。
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 15:54:57.78 ID:e5LvgnO7.net
- >>625
なんだ、やっぱりリムブレーキは楽じゃないんだ
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 16:00:28.49 ID:y7u+Rs0N.net
- ディスクのが高いけどいろんな面でメリットあるだろう
ただ今までの資産が使えないから、流行られると困るのかな?
別に自分はリム使えばいいんだけどさ
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 16:04:57.26 ID:j8tB9lHs.net
- ディスクのメリット語るとき、やたら都会で楽というのを強調してるひとがいるけど、それ言えば言うほど逆にショボく感じるからやめてくれないかな。
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 16:25:42.28 ID:salrqenG.net
- 街中で安全
長距離乗でも疲れにくくて安全
坂の下りも余裕で安全
どっちか選ぶならディスクブレーキしかないわな
リムブレーキ持ってて買い足す余裕ないならまあ気にすんな
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 16:32:12.01 ID:7uaRbjsN.net
- 混在交通で楽って事は、他者である歩行時や自動車に迷惑かけないって事でもある
使わないとロードの評判が落ちて行くだけなんだがなあ
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 16:37:13.88 ID:salrqenG.net
- ちょっと前まで普通に言われてた
ロードバイクのブレーキは止まるためのものではないとかいう言い訳は
暴走族レベルの社会性だよな
公道封鎖するレース以外は許されないよ
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 16:56:17.22 ID:lue+vp6O.net
- サイクルイベントでも完全にディスク推しだねもう
試乗車もほとんどディスク、コルナゴlookは端っこに追いやられ試乗車も余って人だかりもないw
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 16:57:49.40 ID:lue+vp6O.net
- >>634
街で楽なら他でもそうだろって話
何が何でもディスク否定したいんだろうけれどもう厳しいよはっきりいってね
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 17:12:47.89 ID:qzTyH1SH.net
- ぶっちゃけるとカンパちゃんに技術力がなくてディスクブレーキつれなかった。
独禁法が怖いからカンパちゃんがまともなブレーキつくれるまで待ってやったんだよ(´・ω・`)
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 17:15:30.35 ID:qzTyH1SH.net
- ロードのブレーキは停まるためのものではないって言うのも、カンパちゃんが質が悪いブレーキしかつくれなかったからユーザーにリスクとらせるための方便なんだよ(´・ω・`)
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 17:59:37.03 ID:x+SbP9T/.net
- なんかカーボンフレーム作れなかった時と似てるな
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 18:20:45.91 ID:cap1lEcL.net
- >>625
だったら黙ってこのスレから去れ。スレタイ読める?
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 19:02:35.63 ID:K6TJuQ4w.net
- スルー対応すりゃリムも生き残れるよ
クイックはいらねえ
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 20:37:43.75 ID:j8tB9lHs.net
- >>639
俺もディスク乗ってるのよ。勘違いしないでね。
ただロードのこと語るのときに都会での使用感なんて真っ先に出すような話題なのか?と。
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 20:50:01.81 ID:FMdyZFws.net
- リム爺ごめんね?
またディスクにしちゃったw
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/17(日) 23:55:20.48 ID:uNaL+Qgs.net
- 今日ショップで油圧ディスクブレーキのブリーディング作業見れた。
ツールも新たに必要にはなるが自分ではやりたくない作業だ。
だが、相当ややこしいもしくはツールが無いようなレスキュー除いて
自分で極力面倒みたい自分としては、どう言われようがリムブレーキで
いいわ。と思った。手に入れるのが叶わなくなって今のフレーム乗り潰したら
ロード趣味は終わりでもしょうがない。
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 00:24:40.84 ID:8jxwmW9D.net
- ( ´ω`)ノシバイバイ
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 00:47:44.65 ID:IfuItrEu.net
- >>647
少なくとも10年は乗れそうですし、お互いまだまだ楽しみましょう。
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 07:23:49.44 ID:/ajX6fiO.net
- >>647
ディスク厨のステマに惑わされずリムライフを満喫しましょうね
ママチャリがディスクブレーキ化する時期が万が一来た場合にその他自転車も採用されている
でしょうからその時に考えればいいんですよ
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 07:29:49.86 ID:eeRthGr6.net
- 確かに、ヒルクライム用にリムは残るかもしれないが今後軽いディスクが出てきたらいらないかも
レース終わりの帰りの下りめっちゃ楽だからディスクがいいけどレース後の話なんだよな
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 07:39:32.07 ID:jIoFfiuM.net
- 大手メーカーのハイエンドリムブレーキフレームが1〜2年でラインナップから消えるのは間違いない
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 07:52:01.18 ID:ogFj7YAm.net
- ここなんとなく見に来たんだけどレスが酷いね
ディスクガンガン推してる奴の内容がペラペラで感情でしか無い
フリーダム店長や他店の店主、有名なブロガー(良い機材なら投資を厭わない人)も否定的な見解の人を結構見る中で個人的に興味があったからスレを見に来たんだけどな
これじゃ逆にリムの良さを感じてしまう
ちなみに俺はグラベルロードでディスクは使ってるし次はディスクと思ってたが考え直さないといかないかもな
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 08:05:48.26 ID:v4eHmAmQ.net
- ヒルクラもディスク有利だな
軽くてヒョロいフレーム乗ってもタイム良くなることはない
そこそこ軽く剛性しっかりあるモデルがいいよ
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 08:42:25.46 ID:gqyvos6s.net
- >>80
XTRはレース用で軽量化重視
耐久性話題なら下位グレードを上げるべき
リムブレーキ拘るならTTみたいにミニVも認めるのが良かったと思う
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 08:43:52.39 ID:gqyvos6s.net
- >>653
どの世界にも保守的な人はいる
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 08:52:01.02 ID:vdLtpWyW.net
- リムの良さってなんだ?
止まらない所か?
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 08:58:19.01 ID:m9htghkY.net
- >>625
要するにリムブレーキはアナログレコードみたいなもんってことか
もちろんシフターはダウンチューブのフリクションだよね?
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 08:59:08.71 ID:268HAjkv.net
- リムブレーキ全台リコールだって
全部企業持ち 電話して取りに来て貰える
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 09:25:19.49 ID:7OZifHvj.net
- >>653 グラベルみたいなボロとロードは別物。ここは油圧ロードディスクの話
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 09:28:12.38 ID:7OZifHvj.net
- >>647 ディスクロードはブレーキに焦点がいってるがブレーキ以外の剛性がすごいから話題になっている。
とりあえず乗りもしないのにリムでいいとか言い訳に過ぎない。リムとディスクフレームは別の乗り物として考えないと。
つか自分でやりたい奴がショップなど行くなw
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 10:14:56.46 ID:BCwwdiSO.net
- >>653
リムの良さw
ここはディスクアンチをからかって遊ぶスレだぞ?
リムブレーキ消滅スレの改変コピペのスレタイとテンプレ見たらわかるだろ
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 10:25:01.04 ID:ogFj7YAm.net
- 何から何まで酷えw
来るところ間違えた
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 10:35:01.88 ID:04FLVHgX.net
- というかブリーディングなんてせいぜい一年に一回じゃん
このレベルで面倒がってたら乗り物趣味なんてできないだろ
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 10:37:44.05 ID:ZcavKv+7.net
- 剛性が凄いってのは乗り心地は悪い傾向?
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 10:45:34.34 ID:zytKDTVV.net
- 全体で堅くなったわけじゃないからダイレクトに振動くるといったことはない
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 10:45:38.76 ID:eQxxPzlc.net
- 昔はそうだったけど今は成形技術向上してるから別のカテゴリになってる
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 10:57:50.61 ID:sds+MLW/.net
- >>663
フリーダム?いつの話してんだw
アソコはディスク欲しいし扱いたくてもひいきのメーカーが糞ディスクだし本人も技術ないから不安でごねてただけ
いま修行中なのでフリーダムは今後ディスク贔屓メーカーのショップになるみたいよ
冷やかしにいくの楽しみすぐるw
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 11:04:54.01 ID:Nrz4S+f+.net
- マジレスすると、今まで油圧ディスク扱ってこなかった店に頼むと音鳴りエア噛み地獄だからやめた方がいい。
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 11:25:49.43 ID:KeyKxMZV.net
- >>669
そんな初歩的なこと出来ないでどうすんだ
ワイヤー交換程度のスキルだろ
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 11:26:31.96 ID:RTmWmg0E.net
- >>647
モーターサイクルなんかをそこそこメンテする人ならエア抜きは普通にやるけど
なんか違うの?
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 11:28:26.02 ID:HJx2crfb.net
- まじでMTBやってないロード店はやめたほうがいいよ
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 11:37:28.38 ID:Nrz4S+f+.net
- >>670
あー、あんたは実体験が無いんだな。
俺は興味本位でロード専門店とMTBもやってる店両方何軒も比較した上で話してるから間違い無いよ。
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 11:37:35.27 ID:/n9x1K5Q.net
- リムの優位性は重量
でももうディスク採用しても6.8kgで組めるんだろ?
しかしそれなのになぜ勝ちまくってるチームスカイがディスクを採用してないのか
やっぱり空力もリムが有利なのか?
そして6.8kgルールが緩和されたらリムに回帰するチームが出てくるだろう
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 11:38:59.10 ID:/n9x1K5Q.net
- おれはスポークを増やさざるを得ないのとフォークの剛性を上げざるを得なくて乗り心地が固くなるのがイヤで今のところリムブレーキ使ってるけど雨の日は良いだろうなあと思うよ
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 11:41:17.15 ID:/n9x1K5Q.net
- ディスクの制動力は当然優位だけどマウンテンバイクのときにカンチブレーキを駆逐したみたいなことは起こらないだろう
そこまで圧倒的じゃない
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 11:42:32.42 ID:9hN125bd.net
- バカバカしいスレだから黙って見てたけど、大嘘かましてる奴がいるし危険だから書き込むが
「ディスクはノーメンテ」なんてありえないです
ブリーディングは1年に1回やらないと命に関わる。リムでもシューなくなったら止まれないだろうと
売りたいのか何なのか知らんが、大嘘かまして顧客の命顧みないようなやり方でディスク押すの辞めろよ
あとリムがリコールとか書いてるボケな
お前それ偽計業務妨害罪だから、シマノにこのスレのアドレス送っておいた
先日返信来たが、注視して今後の対応を行いますという返答貰いました。
ガチでぶち込まれろ
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 11:44:27.56 ID:ud0oMhws.net
- >>674
マジレスすると>>675とトラブったときのホイール交換の簡単さでしょ
勝ってるチームほど使い慣れたシステムをわざわざ変更したくないだろうし。
あと素人と違って重量なんて気にするプロ選手ほぼいないと思うぞ
重量なんかよりフィーリングだろうな。
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 11:55:16.17 ID:EMP7utFH.net
- リムを採用してるプロチームがあるのはフィーリングの違いだろ
性能や重量に関して文句言ってる奴はほとんどいないし思い込みレベルよ
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 11:57:35.55 ID:ud0oMhws.net
- プロ選手が何より気にするのはトラブルがないことだろうな
あとは乗ったときのフィーリングが自分に合うかどうか
重量なんてある程度軽けりゃどうでもいいと思ってるはず。
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 12:00:14.31 ID:Mef0ZFvN.net
- ココのスレをバカにするスタイルでディスクアンチ君頑張ってんね!
誰もノーメンテなんて言ってないけどどうした?
以前ディスクアンチが一ヶ月に一回やらなきゃならないとか言ってたけどそれはねーよw
捏造はどっちだって話だわ
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 12:08:37.27 ID:x3VW+WJQ.net
- >>673
聞いた話か
ほんと馬鹿らし
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 12:29:10.10 ID:9hN125bd.net
- シマノに報告されて、俺じゃないアピールは
通じないです。シマノがどういう対処するかは知りませんが、これ以上嘘を言い続けるならば
リスクはあると思います
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 12:29:13.35 ID:HJx2crfb.net
- MTBやってる店はそんなこと当たり前にやってきたからね
最近勉強し始めたロード専門店が追いつけるわけがない
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 12:33:41.01 ID:k5E13tpV.net
- いま、ローディの関心はディスクブレーキ車だよ
次はディスクよ
試乗車ほとんどそうでしたよ
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 12:41:53.75 ID:7M6ezUJE.net
- >>685
ビアンキトレックがディスク試乗車揃えてきたね
なおLook
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 12:47:10.27 ID:Cydfe3Qw.net
- >>683
勝手に勘違いしといてキレるスタイル、嫌いじゃないぜ?
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 12:50:22.08 ID:m9htghkY.net
- シマノの人,気の毒にな
こんな便所の落書きみたいなスレのアドレスを送りつけられて
わざわざ返事まで書いて
「お〜い、またメンドクサイ通報厨のメールきたぞ〜、ちゃんと返事としとかないとこういうのが拗らせると厄介だから、適当なこと書いて送っとけ」
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 12:53:05.07 ID:k5E13tpV.net
- プププ!ディスク買えない奴がファビョって5ちゃんの報告してきてるw
時代はディスクなのになあ、、気の毒に。
って思われるだけだろうね
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 13:09:05.29 ID:fpP2EMeA.net
- >>647
ブリーディングやってみたけどめっちゃ簡単だったわw
あの程度のことが出来ないやつはリムブレーキ車の整備なんて出来るわけない
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 13:17:11.05 ID:TKm0JuWN.net
- >>677
シマノに要注意人物とマークされただろうね
あなたが
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 13:47:22.02 ID:cog5PIup.net
- 647だが、4輪のブリーディングを知ってるだけに、リーザーバーの容量の差や
構造の違いで自転車のエア噛みに対する気の遣い方はかなり慎重にせざるを得ない。
それを、実演でも再確認できただけの話。
クルマは、2人一組でやらないと要領悪いのだが、自転車でも2人の方が楽。と、
見せてくれた懇意のスタッフさんは言ってた。まあ、クルマと違って、
手の届く範囲に収まるぶんだけ、ひとりでも出来るって程度。
簡単だって言ってるヤツは自分で出来てるつもりでもエア噛み噛みだろうよ。
ただ、大した噛み方でなければ、シリアスな展開以外では致命的にはならんだろう。
あと、自分で面倒みるのが基本でも、ショップは利用するぞ。パーツの
調達は、通販で100%賄えはしないんだから。あと、ホイール調整の追い込みなら、
自分よりかは、のむラボにお願いするのが間違いないのは確かだわ。
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 13:56:27.79 ID:gvYVeavR.net
- ブリーディングなんて女でも出来るぞ
かなり不器用な人?
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 14:02:23.21 ID:XyF7E5Xd.net
- ちなみにリムが溶け出すのはダウンヒルで90キロ超えたあたりからだからな
このスピードでもリムで楽しんでるもんなんだよ
https://www.youtube.com/watch?v=33wwpv_Dm3s
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 14:24:00.87 ID:FZcrKJy1.net
- >>693
女が出来るはいい過ぎだが何度も経験すりゃ飲み込める
俺が出来ないから他人も出来ないってのはやり方が間違っているんだろ
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2019/02/18(月) 14:26:57.57 ID:Ad9sX8t8.net
- ブリーディング失敗するとかどんだけだよ
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