MTB初心者質問スレ part108

732 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 14:02:49.31 ID:fhjTEfT0.net

https://i.imgur.com/LyauoZ7.jpg
手前の水色？ターコイズブルーのタイヤってなんてタイヤ？
山に行かないのに、あんまり太いタイヤ履き続けるのも
ちょっと嫌になってきたぉ・・・

733 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 14:08:11.63 ID:/veM/YlZ.net

何でMTBスレでこの質問なのか分からんけどグラキンの限定色でしょ
いまでも買えるのかはしらん

734 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 14:23:59.99 ID:E1AwkyHo.net

腕細すぎて爺さんに見えた

735 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 15:10:43.43 ID:JxRB4PKf.net

初のMTBを買いました
トレックのエクスキャリバー8、20年モデル
ちょっと走ったけど楽しいね、
これから、山も走りたいなぁと、思った次第です

736 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 15:42:21.79 ID:KAACemBv.net

プロテクターはどこで買うのがいいですか？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 16:31:16.50 ID:oQkfEauR.net

>>736
中華

738 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 16:37:35.02 ID:Br9v7Oaw.net

>>732
グラベルキングSKのナイルブルーだね

739 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 18:39:08.99 ID:BxDX6YQZ.net

>>733
写真のコレってMTBじゃないの？？

>>738
教えてくれてありがとう！
700Cって29インチと同じなんだよね？ってコトは、俺の自転車でも履けるのかな？？

ちなみに今は

Rims Syncros X-20 Disc 32H / black
Tires Kenda Slant 6 2.35 / 30TPI 29インチ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 19:19:58.11 ID:M2jkk0Yq.net

>>739
リム内幅いくつ？
内幅mmを1.4倍した値がそのリムに適合するタイヤ幅の下限mmと言われるね。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 20:44:28.36 ID:QPzzVqK/.net

シクロなので見た目はロードや
ハンドルを見てみれ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/29(土) 20:57:25.25 ID:BxDX6YQZ.net

>>740
わ、わからないお・・・
タイヤ外して測るしかないの？？

>>741
コレがシクロクロスってヤツか・・・
なんかロードより街乗りしやすそうだな

743 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 21:14:50.81 ID:hW9zCBnl.net

>>735
同じく初MTBでエクスキャリバー8を注文しました
初期状態でチューブレスになっているか教えて欲しいです

744 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 21:52:12.28 ID:TmKpuHhf.net

>>743
なってない

745 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/30(日) 22:07:07.97 ID:hW9zCBnl.net

>>744
ありがとうございます

746 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/01(月) 07:22:28.12 ID:QPoeWUFN.net

SRAM SX EAGLE ってのがあったんだな、12速で12万円弱ってとても安い感じがするな。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/01(月) 08:27:51.88 ID:t6hBsaP1.net

>>746
完成車向けの廉価版コンポだっけかな
単体販売はあまり出てこなかったと思うので、入手性からもNXでよいとは思う
そんなに値段差もないだろうし

748 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/01(月) 10:59:36.57 ID:QzKzqol7.net

エクスキャリバー8のマットブラックはかっこよかった
2020モデルからSRAMのフロントシングルになった模様

749 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/01(月) 19:51:22.53 ID:hVh/6Yo3.net

リアルブーストの布施さん出ちゃったあとだとエクスキャリバーを選択肢に入らなくならない？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/01(月) 20:05:47.80 ID:rjov7lYu.net

リアルブーストの布施さんって何ですか？

751 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/01(月) 20:34:43.86 ID:gD0JxbzE.net

デブ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/01(月) 21:06:56.38 ID:y7irO1pH.net

長く乗れる将来性を考えるなら
スーパーブーストのを選ぶべき

753 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 00:57:54.58 ID:A5j9hCQn.net

スーパーデブなのだ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 02:31:04.73 ID:CoBBzABl.net

Continental（コンチネンタル）Speed King ll Race Sport スピード キング レース スポーツ [並行輸入品]
29インチ
を検討してるんだが、どっかで薄いからパンクしやすいって記事を読んだんだ・・・

そんなに薄いゴムなのか？ﾊｧﾊｧ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 02:40:57.46 ID:CoBBzABl.net

タイヤのメーカーとチューブのメーカーって合わせないとうまくハマらないの？
そんな事ないよな・・・？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 04:06:24.28 ID:kbSX9mN2.net

>>755
なんでそんな疑問がわいた？
新品のチューブが付け難いってんなら
輪っかになる程度に少し膨らませてやればいい

757 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 04:21:58.04 ID:/upLLtrE.net

MTBの太いタイヤは大体ユルくてリムには嵌めやすい
しかしその反面チューブはリムに乗りにくくビードが出にくい
ロードのように細いと固くて嵌めにくいが
チューブはリムに乗りやすく圧をかければビードは勝手に上がってくれる

どちらが難しいかはモノによるがそれぞれに難しさがある
太い場合のコツはやはり少しチューブにエアを入れて作業する事だ
タイヤを嵌める最後のところで噛み込まないよう気を付け
入ったら圧をかける前に回してみてビード全体をなるべく均等になるよう整えろ
それでも無理だったらもう店に頼ってしまえ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 13:07:14.73 ID:TN0UkkE9.net

E-MTBで最初のタイヤが1500kmで後輪の山が無くなったので見た目のインパクトでMaxxis Minion DHFというのをポチった
シーラントも注文したのでチューブレス初挑戦
うまく嵌められるか少々不安ではある、、、

759 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 13:14:48.39 ID:MGVNBvTI.net

>>758
Fの文字の通り基本フロント用だけどリアに使ってる人も居るので大丈夫だろう
Eバイクのトラクションに縦長のノブが耐えられるかどうかかな

760 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 13:19:26.09 ID:hCU8BrDm.net

ブレーキをメタルパッドに交換したいのですが、BR-MT500ってのがついていて、レジンしか対応してないようです。
ローターパッド交換だけでメタルパッド化できないもんでしょうか？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 13:31:55.74 ID:e9dKPxFa.net

>>760
言ってる事は出来るがMT-500に対応するパッドがあるかは知らないので調べてくれ
尚、ローターは対応品にしなくても使えるがそれ相応の負担がかかる

762 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 13:50:07.79 ID:MGVNBvTI.net

>>760
対応するメタルパッドはE01Sみたいだけどどうなんでしょうか
鳴りまくりだったりして

763 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 14:08:39.03 ID:TN0UkkE9.net

>>759
知らなかった(恥
教えてくれてありがとう次はdhrとdhfで注文します
スペインのdikeinnて所は安かった

764 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 14:09:23.46 ID:TN0UkkE9.net

bikeinnの間違い

765 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 15:33:59.16 ID:hCU8BrDm.net

>>762
ありがとうございます

766 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 15:38:18.29 ID:TkvWCerF.net

>>754
コンチは同じ名前のタイヤでも
構造の違いがあるみたい。
例えばクロスキングとか

レーススポートは3プライ、180TPI、TR非対応
プロテクションは4プライ、240TPI、TR対応

スピードキングのレーススポートは3プライなので
プロテクションと比較すればパンクしやすいが、
逆に重量面では軽量なので有利。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 16:56:44.76 ID:CoBBzABl.net

>>756
いや、タイヤ交換もチューブ交換もしたことなくてさ、、不安になったわけよ、、
コンチネンタルのチューブがAmazonのランキングで全然上位に来てなくて、なんとなくチューブはパナレーサー、シュワルベを買いたいなーと

768 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 16:58:34.97 ID:CoBBzABl.net

>>757
ビードが上がる、ビードが出る、、意味がわからない・・・ビード・・・??
勉強不足だわ、すまん

769 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 17:08:24.20 ID:CoBBzABl.net

>>766
重量が軽いと耐パンクに対して有利なのか?
俺自身は重量級だけどな・・・

SCHWALBE(シュワルベ) 【正規品】マラソン 29.(28)×2.00
ってのも良さそうだな・・・
今29インチのタイヤなんだが、これも履けるのかな

770 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 17:13:57.89 ID:/upLLtrE.net

ワイヤービードやケブラービードって聞いたこと無いか？
ビードとはリムとタイヤが重なって接する部分を言う
タイヤのその部分には形状と強度を保つためワイヤー(折り畳めない)やケブラー(折り畳める)が通してある
リムにはその部分を逃がさないための凸があり両者がしっかり均等に噛み合った状態をビードが出ていると言う
出ていない状態だとホイールを回転させた時にタイヤが滑らかな面を形成せず部分的に歪んでいたりする

771 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 17:27:19.64 ID:CoBBzABl.net

>>770
ワイヤービードやケブラービード、聞いたことあるぜ
俺のほしい
ビッグアップル29x2.35はワイヤービード
Continental（コンチネンタル）Speed King ll Race Sport 29x2.2 はケブラービードだな

均等に噛み合った状態をビードが出ているって表現をするのか、、

772 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 17:31:54.61 ID:CoBBzABl.net

ビッグアップルやめてスピードキングにしようかな
遠くまで走るときに、チューブだけじゃなくてタイヤも一本もって行こうと思ってたんだが、ビッグアップルはバッグに入れられないしな。。。

舗装路で楽なのはどっちだろう。どっちもどっちかな、大した差は無さそうだね
スピードキングの方が軽いから楽なのかな?

ま、とにかく今のゴツゴツブロックタイヤをいち早く卒業しなくては・・・疲れる。。。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 20:15:30.69 ID:J2ozQiaD.net

チューブあって良かったーって事はあるけど
タイヤ無くて後悔ーって事は無い
だからチューブしか持ち歩かない
あとボンベ2本とパッチ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 20:24:26.36 ID:CoBBzABl.net

>>773
そうか・・・んじゃ、余分にタイヤ持つのはやめるか
日本国内で走れなくなって死ぬ事は無いしな
むしろ輪行袋でも持って走った方が良いか

地球旅行に行くレベルならタイヤも持って行った方が良いだろうな・・・

775 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/02(火) 20:32:43.59 ID:J2ozQiaD.net

>>774
うん
その方がオススメ
単純にチューブとタイヤならチューブの方が小さくて軽いから
それに突発的にタイヤ使えなくなるってほぼ無いし
それよりチューブ交換とパンク時の原因見つけるスキルよね

776 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 00:55:20.90 ID:INCf941v.net

ロード乗ってた時は真夏にタイヤバーストさせたことあるけどそういう時のために古タイヤの切れ端を持ち歩いてたよ
例えば1週間ぐらい舗装路を延々と走るようなことがあるのであれば持ってたほうが安心かもね
ダート走るなら不要

777 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 09:48:05.04 ID:PjJUDeyz.net

>>769
重量が軽いと耐パンクに対して有利なのか?

タイヤの重量が軽い≒薄いタイヤ＝パンクしやすい
人間も車体も重ければパンクしやすいだろうけど、タイヤの種類・空気圧・乗り方の方が重要だと思う

778 ：765：2019/07/03(水) 13:05:45.89 ID:8KrN/rJX.net

>>769
軽いと有利と書いたのは、
耐パンク性能が有利なわけではなくて
漕ぎが軽くなるので特に上りで有利（楽）ということ。
紛らわしい書き方をしてしまいスマンです。

厚くて重いタイヤで耐パンク性能をとるか、
薄くて軽いタイヤで走行の軽さをとるか、
お好みで選んで下さい。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 13:38:23.76 ID:mgdqzf3j.net

>>777
>>778
ok.説明してくれてありがとうな！

780 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 14:31:59.45 ID:/smVtYmG.net

20年近く前かな
パナからMTB用のかなり薄い軽量スリックタイヤ出てて(ほぼロードタイヤ)
高圧で使えてオンロード走行も滅茶苦茶快適だった
1か月も使って無いくらいで歩道に乗り上げる時(段差も3cm程度）
いつものごとく抜重もしながら衝撃もミニマムで侵入したはずだが
斜めに乗り上げたのが致命的だったんだろう
2cm×2cmくらいタイヤが破れてそこから高圧のチューブが脱腸のようにはみ出して大音響とともにパンク
替えのチューブはもっていたがさすがにタイヤがその状態では入れて走れるわけもなく
幸い家から2km程度しか走ってなかったので難無く帰ったが

ロードでも軽量タイヤ(サーキットやヒルクライムのみ使えみたいな）を使ってきてそんな経験なかっただけに
さすがに上のタイヤはやばいなと思った
歩道の段差もコンクリートがところどころ経年で荒れてはいるからそういうところにサイドのケーシングの
弱い部分をこするように斜めに乗り上げて裂けたんだろ
さすがにほぼほぼ新品でこの弱さはちょっとなー
パナには頑張ってもらいたいってのもあったから連絡して破れた状況などタイヤ開発の研究材料に使ってもらおうかと
かなり考えもしたが（結局連絡しなかった）

今のパナのタイヤの性能は知らないが当時はパナの軽量タイヤは弱いって話は結構耳にする機会はあった
まさかMTB用でこうなるとは油断してたとも言える
まあ元々MTB用軽量ロードタイヤみたいなものだからMTB関係ないけどｗ

そういう特殊なタイヤ使う人は予備タイヤも持ってた方がいいかもね
別に装着してある同型タイヤでなく最低限家に帰れるためだけの軽量コンパクトなタイヤでもいいだろうし
ブロックタイヤや肉厚なスリックタイヤならバーストするような事は無いだろうから予備いらないとは思うが
王滝走った時でもタイヤの予備はもってなかったな
後々考えると普段人が入らない林道だから物凄く鋭利な岩がゴロゴロ押してたけどｗ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 15:40:44.59 ID:aZ9dth1N.net

>>780
「ヒロシはマミの股間に」まで読んだ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 15:43:52.18 ID:N7phhyop.net

最近はディスクブレーキのおかげで裂けたタイヤをテープや紐などでリムごとグルグル巻きにしてもブレーキ使えるからいいね。
昔、リムブレーキだった時に人里離れた場所でタイヤ裂けてガムテ、紐、パッチ、接着剤はあったんだけど押し歩きか片方ブレーキ無しかで悩んで日没近かったので後者を選んで生還した。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 16:23:57.61 ID:/smVtYmG.net

まぁタイヤのバースト対策は昔から鉄板なのが普通にあるしな
使いふるして使わなくなったスリックタイヤを8cmくらい切って
破れた部分に内側から当てがって使う
又は
強力な伸びないガムテープをチューブ2,3周巻ける程度の長さをもっておき
それをチューブに巻いてそこだけ膨らまないようにして敗れた部分に合わせて空気を入れる
どちらも荷物になるものじゃないから四六時中持ち歩いてても邪魔にはならない
ガムテープはそのへんのホムセンや100均やコンビニにもあるだろうから持ってなくても買えば済むが

784 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 16:35:26.39 ID:hYUiLZOl.net

裂けてるってほどでなく穴が開いてるって程度なら
コンビニ弁当の蓋をタイヤに収まるくらいに切って内側にあてがうな
山奥でなければどこでも手に入って比較的丈夫だ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 16:39:28.28 ID:fxylosaA.net

サイドカットなら何でタイヤブート使おうとしないのか
知識が１５年前ぐらいで停まっちゃってる？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 16:40:25.62 ID:1tUpd+9a.net

あるものでなんとかするのもすごいけどタイヤブート持っていれば解決なんだよな

787 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 16:43:50.80 ID:anqzQfS1.net

タイヤに貼りつくもんだと思ってたから初めて使ったとき粘着力なさ過ぎてこれでいいのか不安になったなタイヤブート

788 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 17:03:27.40 ID:/smVtYmG.net

サイドカットの話じゃないしね
日本語もまともに読めない馬鹿は相手にならん
2cm×2cm裂けたって書いてあんのに

789 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 17:29:28.73 ID:fxylosaA.net

>>788
トレッド面２ｃｍぐらいならタイヤブートで塞げるよ
それから、初心者が引くような長文ダラダラ張るのは逆効果だからな

790 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 01:30:09.49 ID:1KEhomfS.net

>>780
聞きたいんだが、ビッグアップルは、その肉厚なスリックタイヤに分類されてるか？？
なんかコンチネンタルスピードキング2怖くなってきたぞ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 01:38:11.85 ID:nxuYetL/.net

強靭さを求めるならマラソンにしとけって
重量や転がりの軽さも欲しいならマラソンシリーズ上位のシュープリームとかもあるから

高いけどな

792 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 01:50:59.63 ID:1KEhomfS.net

>>791
マラソンの2.0って幅のヤツなら、ちょっぴりMTBのワイルドさ？メンツを保てるかな・・・？
あんまり華奢に見えるのもなぁ・・・

793 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 01:56:29.72 ID:nxuYetL/.net

29の街乗りだろ？
俺なら逆に細くして1.75のマラソンプラス辺りを履くがなぁ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 06:12:41.15 ID:1KEhomfS.net

>>793
ちなみにママチャリのタイヤの幅と比べてどう？
1.75でもママチャリのタイヤより太い？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 07:31:53.26 ID:nxuYetL/.net

26×1.5のノーマルマラソンでエトルトの幅40だが
26×1 3/8のエトルト37であるママチャリよりは太い
29なら1.75で幅は47となっているから余裕で太い

796 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 09:04:33.05 ID:1KEhomfS.net

>>795
親切に教えてくれてどうもありがとう^^

797 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 18:26:42.00 ID:8jtsPsOr.net

クロスバイク乗ってろカス

798 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 18:30:56.97 ID:+RNkoz0L.net

お前ら数�oの違いであれこれとみみっちぃなぁ
男ならドーンと5.05インチのVEE SNOWSHOE 2XL行こうぜ！
重量2kg超えとクソ重いし当然走りもとんでもなく重いが
負荷トレーニングだと考えればへーきへーき
http://3.bp.blogspot.com/-GgbsWUA4Xso/VQtFRcKj-2I/AAAAAAAAc14/wGYNqiHpU_M/s1600/vs%2BD4_zpszc7he5ik.JPG
（比較対象は4インチファットタイヤ）
https://i937.photobucket.com/albums/ad218/Espenwethe/WP_20150306_023_zpsmznzli8j.jpg
（比較対象は2.2インチMTBタイヤ）

799 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 19:55:57.41 ID:gWr9DO+x.net

どのフレームになら入るんだよそれw

800 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 22:21:57.14 ID:+RNkoz0L.net

5インチタイヤ履けるファットバイクでも
このタイヤはダメなのが大多数ｗ
可変式リアエンドをいっぱいにまで伸ばせばなんとか履けるフレームでも、
タイヤ幅太すぎてチェーンをタイヤの横っ腹にこすりまくるのがお約束ｗ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 23:09:35.06 ID:bEpDGt1K.net

北海道で寒冷地ライド試験してるけど
シュワルベのスパイカー買おうと思ったけど
氷結路はDHF／DHR２で問題なく走れる
それよりもシマノディレイラーが凍って動かななくなるのが問題w

802 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 17:58:48.84 ID:LYQSGHkz.net

>>798
4.8インチのXLでいいやんw

803 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 20:22:54.71 ID:On4maG66.net

ちょっと前に話題になってたけど
今日スピードキング(2.75×2.2)に変えてみた
サイズは幅も外径も最初から付いてる2.25のブロックとほぼ同じで入れるのも超すんなりでサイコンも変更無し
いつものオンロードを乗ってみたら、え？って言うくらい漕ぎも転がりも軽いし静か
巡航もギア一段ロングになって速度も5キロぐらい上がったし上り坂も軽い
耐パンク性は良いみたいだけど耐摩耗性は不明
とりあえずプチレビュー(バイクが超安物なのはツッコミなしで)
https://i.imgur.com/tBh8HHD.jpg

804 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 21:36:05.99 ID:HN1My70W.net

>>803
コンチネンタルのレーススポーツケーシングは軽いけど耐パンク性は良いみたいだね
ダート走らないなら良いタイヤだと思う
見た目もよくあるセミスリックみたいにハゲオヤジじゃないし(笑)

805 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 22:40:36.56 ID:bAHaFvnp.net

>>803
ルック車かな？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 22:46:22.25 ID:LYQSGHkz.net

>>805
これでしょ？
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/bikes/aggressor_sport_7081/

807 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 22:50:25.93 ID:WHjsuuKg.net

>>805
GT知らんとか…

808 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 22:54:12.83 ID:8K+h7QS0.net

>>807
いやでもグレード的には…

809 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 22:58:40.43 ID:WHjsuuKg.net

>>808
本人もそう言ってんのに
マウントとりたがり？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 23:04:24.01 ID:8K+h7QS0.net

>>809
メーカー名でマウントとってるのはあんたの方だがなｗ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 23:06:56.39 ID:WHjsuuKg.net

>>810
何言ってんだコイツ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 23:14:35.27 ID:On4maG66.net

まあまあ、高級車なんて買えないからルック車でも気に入って乗ってるから、そこはいいよ
今言いたいのはタイヤの話ね

813 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 23:25:35.82 ID:eeDzTgAr.net

GTはルックじゃねぇよ？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 23:26:24.57 ID:bC7Rn/r7.net

ロックショックスって独自のトルクキャップだけど、対応してないフルクラムのMTBホイール使えないのかな？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 23:56:46.97 ID:uKFFuHFU.net

使える

816 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 02:31:04.63 ID:mU0juvG6.net

>>803
真ん中の蛇腹部分ってもっとギザギザしてると思ってたんだが、結構段差が少ないっていうか、スリック寄り？なんだな・・・
こりゃ舗装路で楽そうだ

フレームにもspeedkingって書いてあるが、自分で貼ったのか？
ステッカー俺も欲しいな

817 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 02:52:15.48 ID:A1iWYFN6.net

>>815
変換キャップあるの？
それともそのままで使うん？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 04:42:35.41 ID:x3aPJv2d.net

俺のルック車はフレームにルックて書いてある

819 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 05:28:40.02 ID:UiRGSyDX.net

膝下パンツがコメリだけどなんかルックみたいな文字が入ってる

820 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 06:21:21.08 ID:n37Vzz5K.net

>>816
うん、すごいペラペラだよ
サイドのノブも低いから違和感なくスムーズにバンク出来るけど
何キロもつかね
マーベラが1000キロって話だし

ステッカーは持病の中二病をこじらせて自分で作った

821 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 12:12:44.65 ID:ViFpMv1F.net

ルック車馬鹿にして初心者大切にしないおっさんアホじゃねえの

822 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 12:20:54.23 ID:mGSajmPY.net

馬鹿にするのはアレだが
MTBの場合は
ルックは折損危険という問題があるから

823 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 12:35:49.20 ID:R2pOJqtX.net

>>821
別にルック車を馬鹿にしてる人居ないけど、どこ見たの？
むしろ、ルック車はダメ、馬鹿にされると区別してる君がルック車を馬鹿にしてるのでは？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 14:42:30.30 ID:E8tYwGro.net

>>805,808
GTのアグレッサーシリーズと言えば昔からある
コスパ最高のMTBエントリーの定番モデルだよ？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 14:48:35.18 ID:Q4VP8Xqk.net

私のおじいさんがくれた初めてのMTB それはGTカラコラムK2で私は13歳でした

826 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 15:00:08.48 ID:DTmsZe6j.net

>>817
変換キャップは無さそうだから
そのまま使うしかないはず

装着の際はハブの位置が定まらないから
ホイールを動かしてハブの穴を探すことになるよ

見た目がとっても不安な感じになると思われ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 15:21:54.69 ID:PabZPjAw.net

ジャイアントのアンセム2を新車で買うかスコットの2017年スパーク710中古28万を買うかで迷い中…

828 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 15:32:07.70 ID:V7a3KC8d.net

中古はコンディション不安じゃない？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 15:59:41.74 ID:jjLxf9VX.net

MTBの中古はあまりおすすめしないな

830 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 16:02:01.57 ID:kaVv4raH.net

SHIMANOのホローテックBBは73mmシェルでもフロントディレーラーによってはチェーンリング側にスペーサー１枚入れるってマニュアルにあるけどフロントシングルの場合は基本どうするんです?
無しでokですか?

831 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 16:12:41.01 ID:yk3KFpm5.net

>>830
スペーサー入れないフロントディレーラーの型番分かってるならその作りをよく見てみ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 16:12:46.83 ID:Q4VP8Xqk.net

>>830
基本はシェル幅と、BB-シェル間に何か挟む物があるかどうかでスペーサー量は決まるね。
クランク銘柄は？個別にマニュアル調べたほうが確実だと思うよ。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 16:20:39.19 ID:yk3KFpm5.net

>>832
シェル幅73って書いてある
普通何も挟まないだろ
クランクはシマノのホローテック2でしょ

マニュアルなど調べるまでもない

834 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 16:48:59.58 ID:Q4VP8Xqk.net

73mmでブラケット付FDなど挟まないなら右側に1枚入るよね？
バンドなどでフレーム固定のFDの時と同じで。
シングルもそれでいいはずだけど、不安なら該当銘柄のマニュアルみたらどうかな、と。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 17:44:57.57 ID:yUJrAlKR.net

フロントシングルの場合はチェーンラインを適正にするためにスペーサーを噛ます
ダイレクトマウントタイプならチェーンリングのオフセット量で調整するのが基本だけど
微調整したい時に細めのスペーサーを使うなどする

あとフロントダブル用クランクを流用して28T以下のナローワイドチェーンリングを使いたい場合にインナー位置につけるものがあるが、
それだとどうしてもチェーンラインが内側に寄るので
BBに挟むタイプ以外にクランク軸に噛ますタイプのスペーサーなどで調整するかたちになる

836 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 18:10:44.34 ID:4oL/fXev.net

XDドライバのスプロケ外そうと思ったら外れない。
シマノと同じ7日と思ったら、これひょっとして専用工具ひつようなの？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 18:11:35.59 ID:GhLV84z6.net

>>835
ホロテクBBのスペーサーの話してる時にややこしい事吹き込むんじゃねえよ
チェーンライン調整するのは組んでみて頻繁に使うギアがたすき掛けで具合が悪い症状が出てからだろうが

838 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 18:25:30.11 ID:4B8fGdbN.net

>>836
普通にシマノのTL-LR15っていうロックリング締付け工具で外すだけだよ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 18:45:33.47 ID:QDiCkprw.net

ホイール外して再度組み付ける時だけど
ガツンと奥まで入れるとディスクブレーキ(機械式)がカシャカシャ擦れるんだけど
こういう場合は擦れない様にホイールの角度を調整した方がいいのか
ディスクは擦れてもいいから左右キッチリ奥まではめて締めた方がいいのか
どうすればいい？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 18:52:52.86 ID:Q4VP8Xqk.net

>>839
ひとまずブレーキはシカトでホイールを真っ直ぐ入れて（通常は奥まで入れる事で真っ直ぐになる）、
その後に擦らないようにブレーキ調整だね。
断続的に擦る場合はローターが振れているかハブベアリングにガタがあるのでそっちも調整だね。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 18:53:26.15 ID:ju772tC8.net

キャリパーの位置を調整するって発想はないんかい

842 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 18:57:42.06 ID:mU0juvG6.net

>>820
おお、そうかそうか
ちょっと買ってみようかな
Amazonで普通に売ってるのが助かるわ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 19:07:08.48 ID:Q4VP8Xqk.net

>>839
念のため追記
ブレーキシカトでホイール奥まで入れて固定したら、リムからフォーク/フレーム（左右対称の場合）までの距離が左右同じか確認、
とにかくホイールが真っ直ぐであればホイール固定はそれでOK、
あとはブレーキ調整しっかりやれば次回の脱着から擦らなくなるはずだね。
たまにエンド精度不良でホイール位置が落ち着かなかったり奥まで入れると斜めになる場合があるけど、
それだったらショップで相談かな。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 19:34:11.19 ID:QDiCkprw.net

>>840
ありがとう
キッチリ上から押さえると擦るんだけど
ちょっと力抜いて左右に振るとがたつくぐらいの微妙な角度なんだけどね
ブレーキ側の調整は自分では無理だからショップに相談してみるよ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 19:54:53.35 ID:yUJrAlKR.net

ローターサイズに対してキャリパーの取り付け位置がちょっと低いとか？
フレームとキャリパーの間にワッシャー1枚挟んでみるのを試してみては

つーか機械式だとパッドが削れるのに応じて微調整して
ローターとパッドのクリアランスを出来る限り詰めた状態を維持しないと効きが落ちるから
ブレーキ調整は自分でできるようになったほうがいいよ
そのたびにショップ行くのもめんどくさいでしょ
油圧式だと勝手に少しずつピストンがせり出すから微調整の手間が省けるんだけどね

846 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 20:14:09.11 ID:z/APQpFQ.net

MTB初心者がGTのAvalanche ExpertかZaskarAl. Comp買おうか迷ってるんだけどどっちがいいんだろうか
ロードバイクなら乗ってるからパーツの違いとかも分かるけどMTB全然分からん

847 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 20:22:35.64 ID:4B8fGdbN.net

今ならリアルブーストな布施さん一択

848 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 20:25:16.79 ID:yk3KFpm5.net

>>846
GT縛り？用途は？

何れにせよ>>847が核心ついてるんだけど

849 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 20:33:21.80 ID:z/APQpFQ.net

普段行ってるショップのポイントが7万とか溜まってるから買おうと思ってるんだが、そのショップだとTREKの扱いしてないのよ
用途はたまに初心者〜中級者向けのMTB専用コース走りたい感じ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 20:33:49.17 ID:z/APQpFQ.net

スペシャライズドだっけ布施って

851 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 20:44:15.24 ID:yUJrAlKR.net

>>846
その2択の場合だと
アバランチェはリアエンドが141mmQRなので後々のホイールグレードアップしにくいから
ザスカー買うべき

もしショップの取扱ブランドにKONAがあるなら
HONZOもしくはBIG HONZOのほうがオススメ
より攻めたジオメトリーだしドロッパーもデフォでついてくるし

852 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 20:55:14.21 ID:2CdaCTtx.net

ハマるか分からないから見た目が好きなのを買えばいい

853 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 20:56:39.31 ID:yk3KFpm5.net

>>851が言う通りその2択ならザスカ―しかあり得ないけどな

854 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 20:59:09.38 ID:z/APQpFQ.net

>>851
行ってるショップKONA扱ってるからもう少し考えてみるわ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 21:01:42.02 ID:yk3KFpm5.net

>>854
なんだ、それなら悩む必要ない
KONAにすべし

856 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 21:21:31.77 ID:Cql8izKA.net

>>854
MTB初めてならBIG HONZO勧める
セミファットでグリップ安心
ドロッパーで体重移動安心
サスもちょっと長めで安心
コケない、ちょっと難しいセクションの乗車率も上がる

857 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 21:31:24.98 ID:z/APQpFQ.net

周りにKONA使ってる人が多すぎて被りまくるから何となく抵抗も有る
行ってるショップで最近ロッキーマウンテンの扱いも始めたからそっちも気になる

858 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 21:34:38.32 ID:mU0juvG6.net

KONA乗ってる人が多過ぎる状況下、ってのもなかなか珍しいなw

859 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 21:36:27.99 ID:r5KWkT3d.net

>>836
XDドライバーはロックリングの回りが渋いせいで
緩んでも手ごたえが変わらないので本当に
緩んでるのか分かり難い。
緩む方向にひたすら回し続ければいつか外れるよ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 21:56:05.85 ID:DCYlOoli.net

ホイールつける時ってそんないつも同じ位置にキッチリセンター決まらなくない？
力の入れ方でグラグラして正解がわからない
俺のが精度低いだけか？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 22:03:03.19 ID:ju772tC8.net

ブレーキの調整なんて小学生の頃から自分でやってたわ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 22:13:24.66 ID:GhLV84z6.net

>>860
ハブのナットが緩んでたりして
一度きっちり締めてみてカタカタしないか確認してみれ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/06(土) 22:18:53.92 ID:Q4VP8Xqk.net

>>860
左右両方の軸が奥にカコンと当たる手応えが来て真っ直ぐにしかならないのが正解つか理想だね。
最初からだったり後から歪んだりで精度が落ちてるとカコンと来ず曖昧な手応えになるね。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 01:19:06.77 ID:fWXHxeUC.net

>>780
ほぼロードのスリックって２３〜２５ｃくらい？
そりゃそうなるよね
1.4、34cもあればハイトもあるし、高圧6BAR近くで全くそう言うのとは無縁だな

865 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 04:35:53.35 ID:6ASHuvfC.net

20年前だと19Cとかだろ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 06:21:53.49 ID:8DstINX+.net

暑さ対策でヘルメット被りたいんだが
ヘルメット被ってると本気スポーツっぽいから
スピード出さずに走ってるとなんかカッコ悪い様な気がして踏み切れない

867 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 06:31:42.57 ID:2OMH5Upn.net

安全性優先で被ってどうぞ
街中ポタなら普通の帽子でもいいだろうけど林道以上のオフロードいくならメットは必須アイテムの一つ

むしろ何でメット被ってねーんだ危ねーなレベル

868 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 06:55:47.81 ID:NGhKfHs7.net

個人の感想だけどツバ付きのヘルメットはユルく感じる
ロード系のヘルメットでもキャップを被ればポタ仕様よ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 07:21:07.83 ID:fWXHxeUC.net

>>866
ツバがあるタイプは、眩しくなくて涼しいしいいよ
被った方が涼しいんだからはよ被った方がいいよ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 09:18:44.71 ID:8DstINX+.net

そうだよね
んじゃOGKのFM-8買おうかな
ロード系の方が涼しそうだけど

871 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 09:25:51.39 ID:vw5Ik/v/.net

顔から落ちたけどツバのフレックス反発のおかげで肩骨折だけで済んだ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 09:41:41.49 ID:QEdPHC6v.net

ツバよりも後頭部のガード範囲がMTB用のメットには重要だと思う
ロード系の半円形状のだと
首の付け根に近い部分のガードがおろそかだし
ロードのほうがより深い前傾姿勢で走ることが多いからそういう形状なんだろうけど
クラッシュで飛ばされて崖に後ろから落ちて
落下地点のその部分にちょうど岩とか根っことかのでっぱりがあったらと思うとちょっとね

873 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 09:44:23.00 ID:YE3M9i2i.net

>>838
これとスプロケットリムーバー使ったけどはずれなかった。
2年間いじってなかったから固着したのかな・・・。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 09:45:50.88 ID:YE3M9i2i.net

>>859
シマノで使ってたスプロケットリムーバーと工具使ったけどうんともすんとも言わない。
フリーホイールごと抜けてフリーホイールのメンテをするはめになった。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 10:03:05.24 ID:D6oKZ2ub.net

>>869
ツバ付きといえば、ベルのヤツ欲しいぉ（　＾ω＾）
ちょっと奮発して買っちゃうお

876 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 10:10:11.06 ID:2Zi3g6+z.net

GIROスイッチブレードとかチンガードつけたり外したりできるやつはどうなん？
チンガードまではいらない？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 10:13:56.87 ID:ebO05jZ4.net

それなら乗らない方がいいのでは

878 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 10:15:53.41 ID:+2Pvf8Dc.net

でもヘルメットでは命まもれないけどね

879 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 11:00:33.10 ID:3wwGRvKL.net

質問したいんだけど、もってる数台のMTBのうち、
元からついてるハンドルが、ハンドルエンドの
穴が小さすぎてグリップエンドのフタ？やミラーが付けられない事に
疑問だったんだけど　他のバイクや交換用に買ってきたハンドルはどれも
規格？なのか全然問題ない。

ハンドルバーの肉厚が異常に厚いハンドルバーってのはなにか
強度を強く求められるダウンヒル用とかそういうのなの？

外してみたら異常にずっしりしてるんだが。　パイプカッターで切るときも
大変だったわ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 11:01:50.78 ID:g2f/qPhV.net

>>866
どんなに良いヘルメットでも何も被らないより暑い。鮎釣り笠が一番涼しい

881 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 11:02:59.98 ID:WFWPJPPH.net

>>876
自分はBELLのSuper DHの方持ってるけど
チンガード外してもちょっと重いから普段のトレイルでは使用していなく
富士見とかのゲレンデ行った時に使用してる

882 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 11:46:25.58 ID:8DstINX+.net

>>880
え？そうなのか
直射日光浴びるより風通しの良いヘルメット被った方が涼しそうだけど
今はメッシュキャップだけど前がメッシュになってないから風が通らないんだけど
被らないよりはいいけどな

883 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 11:57:50.25 ID:/C56nm8j.net

>>881
bell 4forty mips 2019重いかな？
試着した感じだと完璧な装着感だったんだが

山行かないなら、もっと軽いヤツの方が良い？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 11:58:35.38 ID:/C56nm8j.net

>>882
やっぱり白より黒の方が暑い、熱いのかな？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 12:32:57.49 ID:rmxumQ6q.net

久しぶりにMTB乗ろうかと思ったら26インチが絶滅しとる
どっか26インチの軽いトレイル用のハードテイル出してるとこないの？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 12:38:37.39 ID:WFWPJPPH.net

なぜ26インチ指定なのか　ハードテール指定なのか
逆に聞きたくなった
平均身長以下でも27.5ならポジション出せるし
今のフルサスはトレイル量長めでもホント登れる

887 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 12:38:49.62 ID:ULeXfIiQ.net

>>885
27.5に乗ればいいのでは？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 12:39:55.80 ID:fWXHxeUC.net

>>876
メットが重いと禿げるよｗ
ダウンヒル競技者はチンガード必須だけど、一般使用だとチン子ガードの方が有効だと思います

889 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 12:42:55.00 ID:fWXHxeUC.net

>>882
そのとおり、つば付の風通しいいのは超涼しいよ
被らないと直射日光でヤバいでしょ、そもそもツバ無いと眩しすぎ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 12:47:21.23 ID:WFWPJPPH.net

>>883
トレイルではSMITHのNetworkを使ってる
あとはスペシャのTACTIC IIIってメットもあるけど若干重いかな

891 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 12:54:26.26 ID:j395uSjz.net

フルサスMTBを買おうかと色々と調べているんですが、リアサスが縦向けについてるのと横向けについているのがありますが、どのように違うんですか？
ご存知の方がいれば教えてください。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 13:06:51.60 ID:80Fv0i5p.net

>>891
設計の関係だけど、そこは特に気にしなくていいと思うよ。
部品の規格やホイールトラベルや好みの見た目とかで選べばOKだよ。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 13:38:10.23 ID:g2f/qPhV.net

>>889
ヘルメット脱ぐと涼しいだろ。脱いであー気持ちいいと思わないのか?脱いであつーてなるのか?

894 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 13:58:18.13 ID:FzsNxlxV.net

>>874
たぶんスプロケ内側に塗ってあったグリスが
固着して接着剤になったんだろう。
SRAM純正のXDスプロケって工場出荷時で既に
灰色のグリス塗りたくられてるしな。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 13:59:22.55 ID:ebO05jZ4.net

オートバイのロードレースだとツバとかチンガードは空気抵抗の問題以外に、コケた時引っかかって首とか痛めないようにとのことだった

896 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 14:02:43.32 ID:0gFgr2wN.net

>>879
グリップ部とステム部の外径は規格だけど、内径は決まりが無いな。
トライアルとかダウンヒル用に2重菅になってるのもある。
DH用のカーボンバーは肉厚がすごかった。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 14:36:45.01 ID:rmxumQ6q.net

>>886、886
27.5インチ乗った事ないからもしかすると的外れな事言うかもしれないんだけど、なんか26インチのクイックに曲がって操作する感覚がトロくなってそうで

フレームのヘッド周りのジオメトリーとパーツによってはそんな事ないのかな？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 14:36:47.39 ID:h59Rjw+9.net

>>879
安物ハンドルなだけ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 14:42:28.31 ID:h59Rjw+9.net

>>897
トロくなんてならない
29でもならない
今の基準からしたら昔の26トレイルバイクなんてルック車くらいの性能

900 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 14:43:00.70 ID:WFWPJPPH.net

>>897
それだったら多分EVILのINSURGENT LBやCALLINGに乗れば考え変わると思うよ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 14:43:03.72 ID:Ye7BERtQ.net

>>893
真夏の炎天下走ってる時に脱ぐと暑くて死にそうになるけど？
乗ったことない？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 14:46:59.52 ID:aADK9yZn.net

>>897
トロくなるどころかグリップが段違い

903 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 14:58:07.21 ID:D2vu43Z5.net

>>879
俺のは端から30mmぐらいまではカットできるように薄くてその奥から２重になってた
知らずに50mmのところでパイプカッターで切ってたら途中までしか切れなくてあとは金ノコで切った

904 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 15:06:02.04 ID:rmxumQ6q.net

>>899、899、901

まじかー、杞憂することなさそうだね
ありがとう聞いてみて良かったよ

あと、質問ついでにもう一個
今は10万くらいのハードテイルのフォークもSRサンツアーが平気で装備されているけど、15年前は10万出せばマニトウかロックショックスかマルゾッキの安いヤツが付いてた
サンツアーなんてそれこそルック車にしか付いてなかった
これはサンツアーの品質が上がったのか
それともMTB全体が値上がりして、同じ10万円でもフォークの質を下げざるを得ないのか
どっちなんでしょう？
聞いてばかりで申し訳ないんですが教えて頂けると幸いです

905 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 15:25:50.75 ID:D6oKZ2ub.net

>>901
真夏の炎天下だとやっぱり白より黒の方が暑い、熱いのかな？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 16:02:23.64 ID:Bu6WKGCk.net

>>904
まずメーカーだけでで判断してるのが間違い
今時のエントリーモデルに付いてるサンツアーでも昔のサスと比較したら充分プラス
中には糞重いコイルサスもあるが

907 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 16:19:40.39 ID:WLjMfhdo.net

>>901
感覚の違いかね。どちらかのプラシーボかも。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 17:18:34.22 ID:rmxumQ6q.net

>>906
たしかに仰る通り
ただサンツアーとかRSTはあまりにも安物イメージがあって
ああ、もう全然着いていけてない
バイシクルクラブのパーツカタログでも買って1から勉強し直しだわ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 17:27:50.40 ID:EqB05vVu.net

>>891
ショックが縦向きは、リンクが複雑で重量が重くなるがストロークが長いので下り向き
横向きはシンプルな構造で軽量だけどストロークが短いので上りが得意

…ってイメージだったけど実際は>>892の書いてる通り

910 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 17:56:57.08 ID:cfXWRCaX.net

ショック位置とかリンク構造とかより
リアショックがアフターマーケット品で代替できるかどうかを重視したほうがいい
リアショックは消耗品だからいつかは交換しなければならなくなる、その時に毒自設計の専用品だと詰むぞ
日本は代理店がいい加減なところ多いから補修パーツ在庫なんてろくに持ってないとこばかりだし
なんで特にスペシャとトレックのフルサスは個人的には避けるのを推奨

911 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 18:30:50.13 ID:h59Rjw+9.net

>910
スペシャとトレックはリアユニットが手に入らない？
それホントかよ？お前ちゃんと調べて書いてるの？

あと即交換じゃなくメンテするという発想はないのかな？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 20:13:15.43 ID:KZi80PWP.net

>>911
いくらメンテしててもリアサスは2、3年で死ぬよ、パーツとしての寿命はかなり短い

913 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 20:47:37.78 ID:Zm+anISC.net

メーカー特注とかカスタム品とかは避ける

914 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 21:13:30.28 ID:QEdPHC6v.net

スペシャに力を入れて扱ってる販売店に
https://route610.com/new_mtb/2019-stumpjumper-fsr-%E5%9C%A8%E5%BA%ABok%EF%BC%81%EF%BC%81%EF%BC%81/
＞ついに専用リアサスでは無く汎用性のあるスタンダードなリアサスが使えるようになりました。
と言われてしまったり
http://yuris.seesaa.net/article/447931066.html
こういうパーツをサードパーティが出したりするあたりで
いろいろお察しだわな
数十万するフルサスをリアショックがダメになっただけで躊躇無く買い替えられるお大尽なら問題ないんだろうけどさ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/07(日) 23:46:24.13 ID:xwkeRk3o.net

オレのenduroもbikeyokeのおかげでショック交換できたんだぜ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 00:32:25.72 ID:692kM/jY.net

>>908
俺も10年ほどMTBから離れてて去年復帰した。
色々規格が変わってて持ってるパーツが使えなかった。
よくわからんから29"と27.5"+のHT2台を買って乗り比べたわ。

26"みたいにピョコピョコ刻んでいく乗り方は厳しいけど、グリップは比べようもなく良い。
＋のタイヤなんてガツガツトルクかけて登ってもグリップするし。

でもやっぱりデカイ感じはするよ。特に29"は。
トレイルで飛ぼうと思った瞬間にバニホできる26"とは乗り方から違う。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 02:52:32.05 ID:g29b5Nlv.net

>>866
暑さ対策ならアフロヘアがいいよ
100均で400円ぐらいで売ってる

918 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 03:03:11.42 ID:mWgrs2Nc.net

>>893
あなたは走行中にメット脱ぐのですか？
走行風が頭の中を通るから涼しいんですよ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 06:34:13.89 ID:WZWSD/Fh.net

>>918
たぶん2000円ぐらいのおもちゃヘルメットしか被ったことないんだろ
いいヘルメットは通気性抜群で頭の上に日陰作ってくれてるみたいに涼しいのに
真夏に素頭とか死ぬわ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 06:42:22.40 ID:+8/xtn+A.net

頭に日陰とかお前らハゲかよ？(´・ω・`)

921 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 06:46:44.25 ID:g31mdAzR.net

>>872
後頭部の下までカバーされてるAM系メットは、
見た目の問題で防御性能は大して変わらないって
いくつかのサイトに書いてあったよ。

>>875
もし近くなら、ワイズ新宿ウェア館で
SIXERと4FORTYが半額で売ってたから見てみ。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 13:10:02.36 ID:FXxtBmXK.net

>>919
スペシャのｓ-worksだが、暑いものは暑い。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 15:57:43.59 ID:F3mfnJ+R.net

fuse comp 29買った俺に質問ある？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 18:25:22.75 ID:wc0rlt4d.net

ロード臭のするハーフヘル以下の飾りメット被ってる奴がなんかほざいてるな

925 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 18:44:53.26 ID:agqngt0T.net

>>924
フルフェイス臭のするロードが通りますよ
https://youtu.be/xmD9QM8wGIg?t=60

926 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 19:26:39.78 ID:Ki8/tc+E.net

27.5 のハードテイルのおすすめ教えてください
用途はトレイル、常設コース、列車輪行
予算15万、プラス5万でドロッパーとペダルを考えています
チューブレスにしたいのでリムとタイヤがチューブレスレディのものでお願いします

927 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 19:34:41.61 ID:XN2ZOBPi.net

>>926
konaのbig honzo

928 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 19:38:33.72 ID:5pMipo/3.net

>>926
FATHOM 2なら追加予算なしでドロッパー付いてくるぞ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 19:48:32.49 ID:An/yYWiz.net

bighonzoは27.5＋なんだけど

930 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 19:58:15.43 ID:5pMipo/3.net

追加予算でドロッパー入れるならHONZOでも行けるな
こっちのが構成部品いいか

931 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 20:03:39.22 ID:C4f9WM5V.net

>>926
Nukeproof Scout 275 Race
何時再入荷されるかわからんが

932 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 20:04:55.96 ID:O/de+oMK.net

初心者でもハードテールっていけるものなの？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 20:15:34.69 ID:37masN5/.net

>>927
bighonzo売り切れちゃって見つからないです(sサイズ)
stならあったけどちょっち予算オーバーかな

>>928
FATHOM2安いですね、候補に入れたいと思います
2018のが色が好みですがもう無さそうですね

934 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 20:20:32.10 ID:g31mdAzR.net

>>905
黒のほうが暑いと言われているし、
蜂からの攻撃と猟師からの視認性の問題もあるから、
黒は避けたほうがいいんじゃない？

>>918
アプローチの上りは脱ぐよ。

>>923
29erスレに行きな。
過疎ってるから皆よろこぶよ。

>>926
輪行＝135QR希望なのかな？
>>2 をチェック。

>>932
問題ないよ。
貴方が運動音痴ではなくて、かつ40歳くらいまでなら。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 20:38:11.41 ID:jjUKvZGN.net

輪行とかスルーアクスル一択だろ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 20:41:38.80 ID:o2z/VyUy.net

ディスクブレーキはセンターずれると面倒だから輪行するにしたってTA一択だろ
エンド幅も148買っとけば間違いないよ

MTBに関しては古い規格をわざわざ選ぶ意味はないよ
割とすぐ古くなるけどなw

937 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 21:05:51.38 ID:M4FuApK9.net

>>934
マジかよ、黒やめるか・・・
やっぱり視認性が良い方が良いよな
ド派手なヤツがあれば良いが

カスクってヤツが、店頭でぴったりフィットして好印象だった

938 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 21:18:56.91 ID:IZMEVT16.net

FATHOM2はQRなんですね、うーん

>>2見てきました
以外と選択肢ないですね〜

予算オーバーでbighonzo stにするか、2020モデルを様子見するか悩みます

939 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 21:41:54.88 ID:jjUKvZGN.net

>>938
27.5+と29のコンパチはアカンのか？
NESTOのTRAIZE PLUS-Aがいいと思うが。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 21:43:16.00 ID:sENQVNj3.net

ID:g31mdAzR
なんかキモイ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 21:46:53.26 ID:g31mdAzR.net

>>935-936
おっと、すまん、
タイオガのエンド保護具はBoostも対応してるんだね。
http://tiogajpn.com/products/carryingbag/yba04000.html

>>937
まぁ好きなの買ったほうがいいよ。
かく言う俺は黒が大好きだし。

>>938
セミファットで良いなら13〜20万で4つ候補があるね。
まぁホイールなんて何時でも替えられるんだから、
TLRかどうかは気にせずフレームが好きなのを買うべきだよ。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 21:51:28.82 ID:9rGA2EMF.net

>>926
リアエンド141mmQRと27.5+が許せるならトレックのロスコとか
ほぼ希望通りでドロッパーも元から付いてる

943 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 21:59:59.39 ID:8dzLb2hH.net

>>940
まあまあ
知ったかで偉そうにしたい奴は何処にでも居るから

944 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 22:01:08.21 ID:g31mdAzR.net

>>942
ロスコは完売だね。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 22:05:40.93 ID:ApRyAG1w.net

けど凄い詳しいよな
ワイなんか無駄に金使いたくないから自分のバイク絡みのことしか知らない(´・ω・`)

946 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 22:13:31.77 ID:g31mdAzR.net

>>942
おっと、3ヶ月待てば2020年モデルが注文できるのか。
https://tripcycle.jp/blog/2722/
Roscoe8からRoscoe7になって、
コンポがNXからSXに落ちるようだけど。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 22:28:58.05 ID:BpmopE07.net

NXとSXって何が違うんだろ？
あ、もちろんグレードなのは分かってるけど、実際差ある？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 22:30:36.35 ID:IZMEVT16.net

>>939
TRAIZE PLUS良さそうです
物を見てから決めたいところです(横浜ｰ横須賀あたりで置いてるところあるのかな？)

949 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 22:41:43.12 ID:jjUKvZGN.net

>>948
http://nestobikes.com/store/store_premium/

950 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 22:54:53.91 ID:BpmopE07.net

>>948
http://www.commencal-jp.com/meta-ht-am-27.5plus-origin.html
これいいんじゃない？

NESTOってのは初めて聞いたメーカーだけど、どうなんだろ？
パッと見はジオメトリーが古臭いような

951 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 23:06:02.41 ID:g31mdAzR.net

>>947
SXは完成車付属品がメインって書いてあるね。
スプロケとチェーンに関して、
SRAMのサイトに載ってるけど値段が付いてない（現状は単品で買えない？）。

重量差は218gだそう。
https://www.facebook.com/notes/bird-cycleworks/first-look-sram-sx-eagle-12-speed/1035936276591922/
＞NX Eagle – 2,110g vs. SX Eagle – 2,328g

>>948
横浜からは離れるけど新宿ワイズにあった気がする。

>>950
それはタイヤがチューブレスじゃないね。

TRAIZE PLUSの開発の人とお話ししたけど、
メチャこだわって作ったって言ってたよ。
この方ね。
https://www.youtube.com/watch?v=iN3WVC-mbEY

952 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/08(月) 23:25:34.10 ID:IZMEVT16.net

>>951
新宿ワイズですか、仕事帰りに寄り道してみるか

953 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 16:34:15.85 ID:XiLwjs3/.net

ディスクブレーキのディスクにグリースが着いてるのに気付かずブレーキ使用してしまった。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 16:35:19.77 ID:XiLwjs3/.net

これってもうパッド交換するしかないのかな？
ローターはブレーキパーツクリーナで洗浄すれば大丈夫なんだよね？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 17:33:48.00 ID:TZNDMKnI.net

パークリでいける
命預けられないなら交換

956 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 18:00:05.61 ID:Zk9gHddB.net

>>954
ローターはパークリでOK。
パッドは…

おれはダイヤモンドシャープナーで一皮削ってもダメだった。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 18:19:43.88 ID:oeIB6vfb.net

ピストンからのオイルにじみとかでブレーキオイルが染みたパッド、
炎で油分を焼き飛ばせば復活！
とかいうブログ記事あったりするけど
あれ一応使えるようになるだけで元の制動力には戻らないよね･･･

958 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 18:22:01.64 ID:EfuZBbs+.net

>>957
パークリ使った事無いの？
油分なんて完全に分解されて飛んじゃうよ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 18:48:59.79 ID:in/mslGZ.net

パッドなんて消耗品なんだからどんどん変えればいいじゃん
安全装置ケチるとろくなことないぞ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 19:07:08.81 ID:+hhFqCJZ.net

ディスク低速で音鳴が凄いんだけどパッド別にどうも無いし、効くことは効いてるし、当たりがつく頃は過ぎてるし
コレってパッド交換？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 19:08:07.84 ID:DAu/LToV.net

TRAIZE PLUS、最初の1台としては良さそうですね。購入候補です。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 19:15:19.62 ID:P/hsyOSh.net

>>958
油の物によるけどパッドは染み込むからパークリでも完全に落ちない
オートバイぐらい速度が出れば熱ですぐ飛んじゃうけどね

963 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 19:17:58.97 ID:P/hsyOSh.net

>>960
パッドの角をヤスリで面取りすると鳴きは直る
事もある

964 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 19:35:40.84 ID:+hhFqCJZ.net

>>963
おっ！やって見るわ〜　サンキュ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 19:53:26.36 ID:EfuZBbs+.net

>>962
温度が低いからね
https://youtu.be/TXwA5MpumTI?t=872
気になるなら、洗浄液に一晩浸けておくといいよ
https://www.monotaro.com/p/0991/9174/

966 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 21:11:46.90 ID:nD4tV4pK.net

鍋で思い切り煮れば沸騰による撹拌と分離によってパッドから油が抜ける「こともある」でよ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 21:38:26.69 ID:hMc8FSDX.net

>>964
雨でも無いなら普通鳴らない
そもそも油圧か機械式なのかくらい書け

968 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 21:41:07.80 ID:CUqZ1Yvb.net

>>961
サスがエアじゃなくてコイルやめておけ
実績のないものを買うのはリスクが大きい
同じ値段ならトレックのロスコーのほうが断然コスパよしブランドよしメンテよし

969 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 21:47:48.26 ID:6Afp8eAP.net

>>967
ディスクブレーキの鳴きなんて油圧、機械式関係なく普通にあるだろ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 21:49:31.67 ID:DBQDjRz7.net

>>968
自分のmtbのサスペンションがコイルかエアか分からない・・・(´；ω；｀)

971 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 21:51:42.48 ID:44lywltt.net

ロスコーも148mmやったらよかったのにな

972 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 21:53:04.04 ID:4TRFgdkF.net

>>968
そ、そうなんですか。勉強します。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 21:59:47.41 ID:44lywltt.net

でも今のトレンドはコイルという

974 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 22:10:36.86 ID:ZrmwT1Lr.net

pushindustriesのコイルは人気あるけどね

975 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 22:27:37.03 ID:dTfUGDlc.net

>>970
エアならどっかにエアバルブが隠されてるよ！

976 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 22:29:07.77 ID:5ZmLKEnW.net

>>973
リヤはな

977 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 22:49:10.59 ID:1FyDRPOt.net

>>974
そりゃダウンヒラーにはね
俺も欲しいのよ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 22:54:06.36 ID:nD4tV4pK.net

サスの情報は長らく触って来なかったんで知らないメーカーも出て来てるみたいだな
FoxロックショックスRST辺りは健在だろうがマニトウマルゾッキってまだ生きてるん？
あとここ10年くらいで代わりにメジャーになった、もしくはメジャーになりそうな新興勢力ってある？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 23:06:38.58 ID:2Fp8/rwg.net

ない

980 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 23:07:52.64 ID:5ZmLKEnW.net

FOXとロックショックスが相変わらず2大巨頭 マルゾッキはFOX傘下になってる マニトウは元気ない RSTはどっか行った 最近出てきたのはDVOってとこ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 23:23:16.99 ID:nD4tV4pK.net

おおRST消えたのか廉価過ぎたのかもな
マルゾッキの赤アルマイトがカッコいいと憧れてたんだがFox傘下だと青で作らされてそうで心配だ
マニトウはまぁ・・・うn前から鳴かず飛ばず低空飛行なままか

ありがとうDVOちょい調べてくる

982 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 23:29:10.90 ID:2Fp8/rwg.net

>>981
DVOもちょと前にチラッとだけ流行った気もするけど結局FOXとRSが頭抜けすぎててあえて選ぶ理由なしになり今に至るという印象なんだが
つまりは２大政党のどっちかにしといたほうがいい
自分はRS

983 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 23:34:02.45 ID:ZrmwT1Lr.net

フロントフォークは若干FOXの方がいい
リアショックは何気にRSの方がいい
サグインジケーターも分かりやすくていい

984 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 23:34:25.65 ID:nD4tV4pK.net

そうか先細ってるなぁ
SRサンツアーはまだ生きてるようだがRSTのシェアを食った感じか
上位モデルでもまだRSやFoxには及ばない？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/09(火) 23:41:53.81 ID:5ZmLKEnW.net

>>982
結局そうなんだよね DVOはジャイアントと契約してメジャー狙ってるみたいだけど長続きしなさそうだね

986 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/10(水) 00:25:26.02 ID:KzxFU0qW.net

2大ブランドどちらも日本代理店がアレなのがなぁ
狐のは今更言うまでもないしダーフリはおま国するくせに品ぞろえやアフターいまいちだし
自分でバラしメンテできるなら
DVOかマニトウあたりをサービスキットからなにから外通で揃えて自前で全部やるほうが
欲しいグレード手に入れやすいし安く上がるしでいろいろ捗る

987 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/10(水) 02:26:22.01 ID:3zdScvtQ.net

>>975
Suntour XCT-HLO Hyd. Lockout / 100mmtravel

コレってコイル？エア？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/10(水) 03:43:10.96 ID:duLtEhoC.net

でも、FOXのほうがどう見ても人気だよね

トップブランドがFOX　妥協のROCKSHOXって感じ
モデルのグレードもそんなラインナップじゃん。

鈍い銅色に輝くカシマコートのフロントフォークが高級MTBの証

989 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/10(水) 06:32:28.69 ID:vLtZtQC6.net

>>981
次スレよろしく。

>>987
型番/仕様は若干違うかもしれないけど、このフォークならコイルだね。
https://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=87944
＞Coil spring with preload adjuster

990 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/10(水) 06:41:28.28 ID:KIS5ieTH.net

言われて980踏んでるのに気付いた
がしかし
このホストではしばらくスレが立てられませんまたの機会にどうぞ
だそうだ
誰か頼む

991 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/10(水) 08:45:17.27 ID:kul5vEko.net

海外行くとバイクギークかプロ以外はほぼRS
国内でFox人気が高いのはなんだかんだで代理店の違いだろうね
ダーフリやる気なさすぎ！

992 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/10(水) 10:33:10.00 ID:xMGrr9pW.net

海外ってどこ？
日本以外ではほぼRSなの？
FOXは日本でもってるの？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/10(水) 12:02:50.25 ID:Tdv3/y1g.net

近くにMTB専門ショップがない俺にはメーカー直販サイトから消耗品が買えるDVOはありがたい
EmeraldとJade使ってる
次スレ
MTB初心者質問スレ part109
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1562727641/

994 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/10(水) 12:04:35.05 ID:Pd9jrkkf.net

>>993
ありがとう！

995 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/10(水) 14:09:37.14 ID:kul5vEko.net

>>992
カナダ行くとRSだらけだよ
FOXに比べて安いってのもあるだろうけど
日本国内だと代理店の差でRSがFOXと似たり寄ったりな価格だし良くも悪くもメンテナンスの仕方も明確な分FOXの選択が多いんじゃないかなと思う

996 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/10(水) 21:37:55.16 ID:5AbsdPPY.net

EVILのfollowingみたいに27.5+と29のコンパチでリアストローク120mmのMTBって
他にあったりしますか？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/10(水) 23:57:50.73 ID:vLtZtQC6.net

>>996
https://www.marinbikes.com/bikes/2019-mountain-full-suspension-trail-27.5-plus-b-17-2
https://www.cotic.co.uk/product/flareMAX
https://ninerbikes.com/products/jet-9-rdo
https://www.pivotcycles.com/DE/bike-mach-429-trail-carbon-1
https://salsacycles.com/bikes/spearfish/2019_spearfish_carbon_gx_eagle

998 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/11(木) 00:47:29.88 ID:8vKPIAWI.net

>>997
ありがとうございます！
スーパーブーストのsalsaよさそうですね！

999 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/11(木) 07:07:48.26 ID:BSX3g2nL.net

>>995
うそつけ、去年ウィスラー行ったらFOXも普通に多いわ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/11(木) 07:41:08.94 ID:ZNMPjgJR.net

自分の見た経験だけじゃ全体は見えないかもな

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/11(木) 08:29:31.12 ID:MXJbZjyV.net

>>998
Split Piｖotリアサスマジおすすめ
なお、salsa日本代理店のモトクロスインターナショナルが日本に入れて無い車種でも
販売店経由で取り寄せ発注すれば購入可能
数ヶ月待ちにはなるけど、
トレック日本代理店のようにうちが日本に入れてない車種は取り寄せしませんとかいう冷酷な対応するとこもあるのに比べたら
まだ柔軟対応できる代理店な方

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