馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ425

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/16(日) 04:24:45.81 ID:KYcJNKND.net

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ424
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559229280/

509 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 11:15:16.43 ID:mu+MVEAT.net

>>508
シールなんて一瞬ではがせるから意味ないぞ
まぁウンコまみれにするとかなら意味あるけど・・・

大抵のチェーンも一瞬で切断されるし、常に自分の近くに置くしかない

510 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 11:25:36.92 ID:N25RDtMy.net

>>501
減磨の仕事してると聞いたよ。
無くてもすぐにどうこうって事はないだろうから、無くしたなら注文して来るまでの間は暫定的にそのまま組んでおけばいいと思うよ。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 11:30:53.28 ID:nourILXk.net

>>508
近づきたく無い感じになるのは確かだな

512 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 11:36:13.36 ID:BARyf3GM.net

>>509
>>511
レスありがと

513 ：ひよこ：2019/06/25(火) 12:28:37.92 ID:PjNhub1g.net

防犯という観点では最強かもしれませんね
ただステッカーも関東連合や弥生とかの暴走族のやつかちょっと古いけど横浜銀蠅や亜無亜危異でトップとダウンチューブに固める
そして最強の日の丸＆君が代の歌詞＆菊の紋章をチェンステイにトッピング
シートポストに警察のマスコットキャラ東京だと警視庁のピーポーくんのステッカーでアクセントを付ければ駐輪に限らず走行でも無敵じゃないでしょうか

514 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 12:31:37.83 ID:mu+MVEAT.net

>>513
対立組織からボコボコにされるからマジで危険だぞ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 12:42:30.06 ID:VX6tDgvk.net

振動に耐える能力って向上するのかな
MTBからアルミロードに変わってロングランするようになったら手が痺れるようになった

516 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 12:51:55.38 ID:6Kk/6WhG.net

>>515
多少は慣れで改善するだろうけど、根本的には振動や衝撃を身体で受け止めずいなしたり、
道路状況を予測して対応したりといった技術面の向上が必要
耐えなくていい、受けないように工夫しよう
ちょっと意識してコントロールするようにしてみれば
すぐにコツは分かるから心配無用

517 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 12:56:46.23 ID:ZjMtzIa7.net

>>514
そのMTBの車種とタイヤサイズと空気圧
そのアルミロードの車種とタイヤサイズと空気圧

これくらいの情報は
こっちから言われなくても最低限出せよ

低能

518 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 12:59:36.92 ID:7TSIF241.net

俺も手首が痛くて体重かけないようにしたら
足の爪先が痺れるような感覚になった
これは良くないだろうとドカ座りで漕いだら尻が痛くなった

519 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 13:04:25.98 ID:aAHvsZ5w.net

身体への振動などによるダメージって若い頃と歳取ってからそれに個人差でも全然違う
血流が多い方がノーダメージで回復も早く逆も然り

520 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 13:21:44.31 ID:mu+MVEAT.net

>>517
レス番間違える低能ｗ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 13:27:25.35 ID:/WHkzL50.net

やめたれｗ

522 ：ひよこ：2019/06/25(火) 14:01:37.31 ID:13yAlukZ.net

>>514
確かにそっちの危険性のほうが大きいかも
逆のイメージでハローキティのステッカーで車体全部埋めた方がいいかもしれませんね

523 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 14:27:41.07 ID:4ELxAZgG.net

足立区みたいにローカルルールで特定のファッションがチーム所得者以外には許されないとかいいだす
石器人レベルの民度の地域もあるので油断はできない

524 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 14:49:12.00 ID:kuhkNue0.net

手首が痛いのは前腕が鍛わってないだけ

しかし、かく言う俺はギオン管症候群になった
関節に負担がかからないよう筋肉を鍛えても、神経へのダメージだけはどうしようもない

525 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 16:07:33.44 ID:DfS2WhOu.net

質問です
ロードバイク購入から４年　3万2千キロ走行

ブランケットあたりから異音がします。
キュッキュュツペッキ
のような音です。
プラスチックを捻るような音と言いましょか

今日から突然音がし出しました
特に上り坂でトルクをかけて回す時鳴りが大きいです
下りはのときはそれほどでも

明日購入店で見て貰うつもりですが
ブランケット交換した方が良いですかね？


>身長、体重、年齢　→　172cm
>乗っている自転車　→　Focus CAYO エンデュランス系４年前に購入
>自転車経験　→　4年
>普段の生活習慣　→　週に2~3回60km~70km走ります

>・どんな場所を
いつものコースは40kmが平坦、10kmが緩やかな上り坂（３〜６％）その道を下って戻る。　
・どんな乗り方で 平均21km/時

よろしくお願いします。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 16:14:03.32 ID:lt9sp6oY.net

何のブラケットだい？
ボトムブラケット？

ブランケットは毛布だよ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 16:21:01.72 ID:aX+CwmqM.net

BB(ボトムブラケット)かな
シフターのブラケット部の話には見えんな

528 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 16:21:31.25 ID:DfS2WhOu.net

>>526
失礼しましたw
間違えました　ご指摘ありがとうございます

ボトムブラケットです。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 16:54:50.44 ID:mu+MVEAT.net

帰ってきてなんか痛いと思ったら爪割れてた・・・痛い
50kmの平地を普通にこいでて爪が割れるってことありますか？
どこかでぶつけたときでしょうか

530 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 17:11:27.84 ID:lt9sp6oY.net

>>528
4年3万キロ使えばBBも本望でしょう
そう高い部品でもないので交換してあげてください

531 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 17:56:58.72 ID:U8yHzz8c.net

>>515
MTBからロードに乗り換えると、路面からの振動の伝わり方がまったく変わるね
MTBの場合、まずタイヤが太く空気圧が低いことで振動は相当吸収されてる
そのままロードに乗り続けていれば、慣れることは慣れるがまず姿勢を見直してロード用の姿勢を身につける
前傾すれども腕は添えるだけで、足に荷重し尻にかける負担を和らげる

まあ>>518の過程をたどるような感じになると思うよ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 18:06:12.36 ID:COz0zoxe.net

>>529
爪の長さとかシューズのフィッティングによるから人それぞれでしょうね、俺はない

533 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 18:24:47.05 ID:zu3TNBcK.net

やたらチェーン外れるんで見たら真ん中の歯車がやたら曲がってたんですけど
これ体重かけ過ぎで曲がったってことでいいですか？
修理費いくらぐらい要りますか

https://i.imgur.com/1VKm3eM.jpg

534 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 18:35:17.70 ID:zOFUfgkk.net

>>533
パーツ、工賃含めて5千円くらいじゃね？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 18:36:37.20 ID:zOFUfgkk.net

>>533
安いクランクだと、チェーンリング分解できないから、その場合一万いくかもね。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 18:38:58.92 ID:mu+MVEAT.net

>>532
ありがとうございます
知らない間にぶつけたと思っておきます

537 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 18:47:27.63 ID:nourILXk.net

>>518
荷重分散する気ないのか？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 18:50:13.15 ID:nourILXk.net

>>533
結構汚いな

チェーンリングが曲がるって凄いな

539 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 19:11:30.65 ID:jKQSo5Us.net

>>533
転倒させずにチェーンリングを歪ませることは果たして可能なのだろうか
転倒しても外側のリングが歪むはずで、外と内の両側から守られてる中のギアなんて歪みようもないはずなんだけど
いったい何�s・Nものトルをかけたら曲がるんだろうか

540 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 19:16:27.66 ID:mu+MVEAT.net

石でも挟んだのか、それとも調度ぶつかったか
何にしろ交換しないとどうしようもない

541 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 19:25:14.14 ID:sPHhQBKW.net

>>539
鉄で出来てるチェンリングは薄いからライン出てないまま無理くり踏んだらあっさり曲がるで

542 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 19:27:35.50 ID:jKQSo5Us.net

>>541
>ライン出てない
ってどういう意味なの？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 19:28:14.56 ID:7TSIF241.net

>>537
初心者だからローテーションすべきなのか
中間ポジション探るべきなのかわからんのだよ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 19:35:01.05 ID:jKQSo5Us.net

>>541
｢ライン出てない｣をググった、たぶん分かった
前後のギアで｢チェーンラインが合ってない｣てことね
それにしても完成車だとチェーンラインは合わせてある状態で売られてるはずでは？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 19:37:15.37 ID:nourILXk.net

>>543
荷重が分散できる乗車ポジションがある

ショップで測定してもらうのが無駄だと思うなら
乗って微調整を繰り返すしかない

546 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 19:38:57.69 ID:nourILXk.net

>>544
ルッククロスだと寄せ集め感がありチェーンラインは結構適当だったりする

547 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 19:42:28.00 ID:7TSIF241.net

>>545
ありがとう
ショップにお願いするかわからんけどポジション探ってみるよ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 19:47:51.96 ID:VX6tDgvk.net

STIでフロントシングル化した場合左のSTIからシフトワイヤー抜いとくだけで大丈夫なのかな？
後でまたFD使うときに何かかましておかないと不具合でたりしないかな

549 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 20:18:41.38 ID:Cj80LT2A.net

700-25cから700-26c
まあグラベルキングなんですけど
150グラムぐらい軽くなったんだけど
ヤバイですか？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 20:33:02.81 ID:aX+CwmqM.net

ヤバイよヤバイよ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 20:33:56.99 ID:jGzlINBo.net

マイパラスの16インチ自転車について質問です。
170cm、55kgの男性が長距離運転するのに適してるでしょうか？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 20:35:46.14 ID:jKQSo5Us.net

古い年代と若い年代とで
俗語｢ヤバい｣の用法が真逆だから質問の方向が分からない

553 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 20:44:39.22 ID:g1+i3E+3.net

ヤバいだけで会話できそうだよな

554 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 20:51:13.41 ID:JCin9JiQ.net

>>551
長距離ってどの程度かによるけど、少なくとも適してはいない

スピードはあまり出せないので日帰りで稼げる距離は頭打ち
何日もかけてのんびり走るなら別に日本一周しても構わないが、
考慮すべきは道中のトラブル

ホイールはナット式なのでパンク時の修理が大変
安物の折りたたみ機構は強度に不安があるので道中耐えきれるかも不安
小径なので当然ながら荷物の積載も不利になる

まあ時間と体力に余裕があるならやってみなはれ、死にゃしないから
気をつけてな

555 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 20:58:33.76 ID:xbRGYBZO.net

>>529
手ノ人差し指ならシフトの時だな

556 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 21:19:25.87 ID:9HMC8MNv.net

>>549
ヤバいな（いい意味で）
そんだけ変われば走った感じも軽くなるだろう

557 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 21:21:39.32 ID:9HMC8MNv.net

>>551
長距離というのが20kmなら苦はないと思う
50kmなら少しの冒険
100kmなら適してないから走ったらネタになる

558 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 21:25:23.52 ID:LttlXUpD.net

ロードバイクって何万kmで買い替え推奨ですか？
5万kmは乗りすぎな気がするのですが

559 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 21:32:37.15 ID:nourILXk.net

>>558
趣味で乗ってる奴が「買い増し」が多いな
自分は4台だが知り合いで20台持ってる奴も居る

560 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 21:33:03.65 ID:w4F2zwA1.net

>>548
内装フレームだとケーブルを通す穴を塞いでおかないと中に水や泥なんかが入るかもね

561 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 21:40:12.85 ID:9HMC8MNv.net

>>558
まめに磨いてりゃクラック入ったら気付くからそのとき買い替えたらいいんじゃね
五万kmはすごいね

562 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 21:41:56.36 ID:11a+Lv5v.net

身長170cm股下77〜78cmぐらいなのですが、クランク長165mmと170mmで迷っております。どちらがよろしいでしょうか？
用途は主にロングライドとヒルクライムで、フロント52-36Tリヤ11-28Tであります。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 21:46:22.75 ID:nourILXk.net

>>562
計算上では170mmでOKですよ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 21:47:16.18 ID:3H4RLK1R.net

165が良いと思う。日本人体型だと160でも。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 21:50:46.83 ID:jKQSo5Us.net

>>559
田舎の納屋がある家でもなければ置き場所がない

566 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 21:59:18.69 ID:11a+Lv5v.net

>>563
>>564
見事に割れましたか
数字上は問題ないとのことなので今回はオーソドックスそうな170mmにしときます。結局乗り比べないと違いは分からないだろうということで
回答ありがとうございました。参考になりました。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 22:11:54.41 ID:pdDoGBZT.net

>>554>>557
ありがとう。
距離と言うより1〜2時間位です。
平坦な道です。
やっぱり小径だと長い時間(距離)は疲れるのかな？
一応変速ギアついてるんだけど。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 22:14:41.33 ID:guzHwB5J.net

さっさと両サイズ試さないといつまでもモヤモヤが止まらない

569 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 22:27:26.90 ID:PVU4AMuf.net

>>567
2時間ならせいぜい往復30kmくらいだろう
小径車でかるーくサイクリングならむしろちょうどいいくらいじゃないの
折りたたみなら最悪トラブッても持って帰る手はあるし心配いらない
疲労は体力と走り方とコース選び次第
どこまでいけるか自分で試してみればいい
行動あるのみ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 22:50:29.65 ID:/dwk+Nj4.net

計測アプリAndroid用でおすすめ教えて

571 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 22:58:25.73 ID:adg6XRjm.net

ロードバイクの塗装ってかなり貧弱？
焼付をまったくしてない感じなんだが

572 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 23:02:51.82 ID:guzHwB5J.net

>>571
モノによりかなり差がある印象あるけど、乗り物繋がりって事でクルマや単車に較べたら極端にヤワと言えるかも。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 23:03:17.57 ID:2wtgsSS/.net

>>571
あなたのはそうなんじゃない？
ロードって言ってもメーカーも違えば母材も違うでしょうに

574 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 23:27:24.92 ID:d3/X1Fa9.net

通販で買った自転車の防犯登録って、みんな真面目に登録してますか？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 23:32:18.28 ID:Cc1urGJu.net

ママチャとか折り畳みはしない。
他はする。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 23:34:49.41 ID:sPHhQBKW.net

>>575
むしろママチャリはやるだろ
防犯登録とか警官に職務質問されない為の御守みたいなもんだし

577 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 23:41:41.11 ID:KAJoRLYF.net

通販ならぜひ遠隔地の防犯登録をすべき。
ケーサツに聞かれても登録地言えばスルーできる。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/25(火) 23:49:28.53 ID:jKQSo5Us.net

転勤族なのでナンバープレートみたく転勤先で新たに取らないといけないのかな
僅かな期間で新たに変えるの面倒
シールでいっぱいになぅちゃう

579 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 00:07:24.60 ID:GPostq7i.net

>>576
職質されるかどうかは本人の姿形による。防犯登録しているかどうかは職質された後の話だ。
別に盗難車でないなら堂々としてて問題ない。警察は車体番号で盗難車かどうか問い合わせるだけだから。
防犯登録してないからと言って署に連行されるわけでもない。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 00:46:15.89 ID:3eVpoVUv.net

>>566
そんな時は167.5mmって選択肢もあるよんw
使いたいクランクが決まってたり、メーカーにこだわりがあったりしたら167.5mmがなかったりするけどね。

スギノは何種類か選べたはずだし、シマノならデュラ（高いけど）にはラインナップがあるよ。

まぁ、最終的にはパワーメーターを使ってトータルの効率を比較するぐらいしか、客観的な長さの最適解は出せないと思う。
漕ぎ方や走行シーンによっても違ってくるしね。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 01:35:49.63 ID:c4ldV691.net

ロックリングが内外両方あるグリップに変えたら外側のロックリングがハンドルバーからちょうどはみ出た
内側だけで固定して使うのは止めた方がいいですか？
ブレーキレバーはこれ以上内へ詰めれません

582 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 01:37:35.80 ID:ncSX3rkw.net

>>574
アンケートは禁止
防犯登録は義務なのでもし職質受けたときに突っ込まれないためしておくことをおすすめする
盗まれたときには大して役には立たないが、盗んだものではないということを確実に証明するのに有効

583 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 01:38:51.04 ID:ncSX3rkw.net

全部防犯登録してるし職質無いんだけどね
でも僅か数百円で違法から合法にできるのだからした方が得

584 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 01:44:07.86 ID:ncSX3rkw.net

>>562
まずは170mmでよいよ
よっぽどポジション追い込んで最後の調整でクランク長変えるの考えたらよい

585 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 02:09:37.60 ID:uBN00KVm.net

>>581
不意に回ってバランス崩して事故る可能性もゼロではないからなぁ。
接着剤使うといいかもしれないけど外すの大変になるよね。
ハンドルを長いのあるいはレバー寄せてもいいなら寄せられる形状の物へ交換か、グリップ変更が正攻法、
あんまオススメしないけどいま思い付いたのは金属ハンドルなら外径22のバーエンドをガチガチに固定してハンドル延長する感じにしてエンド上でロックリング締めるのはどうかな。
単車向けなら頑丈そう。
http://www.posh-faith.co.jp/products/index.php/search?cell003=%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E5%BB%BB%E3%82%8A&cell004=%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%89%28%E6%B1%8E%E7%94%A8%29&label=1

586 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 02:10:42.18 ID:KFJ1/9ZY.net

>>581
軟質なラバー系の素材ならねじれ易くなるわけで、時間が経てばねじ切れることもあるかも。
硬いタイプでも、設計上は両方のロックリングを使い固定するようになっているので固定強度の確保が難しいかもしれませんね。
いずれにせよ使用する場合はスッポ抜けやねじ切れに注意して使えばいいと思います。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 02:32:43.38 ID:c4ldV691.net

>>585
単車用のしっかりしたプラグで延長するにしてもグリップ並みの価格なのでグリップ自体のサイズを見直そうと思います

>>586
グリップは樹脂のパイプにバーテープが巻いてある形状です
このパイプにロックリングも嵌ってるので少しロックリングがはみ出ててもパイプが圧縮されて気持ち締まると思うけどやはりバー上で締めるのが確実ですね

588 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 04:17:10.43 ID:yZe3TMmq.net

>身長170cm股下77〜78cm

これぐらいだとトラックもやる奴は167.5も使ってたな、昔は。
今ないんだよな165と170しか。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 04:37:20.88 ID:r+wLFwXS.net

聞かれてもいないことを勝手に語り出す酸欠御花畑脳

590 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 04:46:19.94 ID:yZe3TMmq.net

>>589
>>562
他に選択肢がある事を伝えるのも質疑応答の基本です

591 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 06:18:42.11 ID:/uExcGlZ.net

167.5の選択肢なら他の奴が既に情報提供しているからお前の書き込みはいらない
>トラックも〜のくだりが質問から逸れた内容だって言ってんだよクソ基地外

592 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 06:38:27.04 ID:ElptcSvG.net

>>569
ありがとうございました。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 07:32:29.96 ID:Z0rNISVI.net

>>592
20インチのダホンのメトロ(OEM)で埼玉の川口から横浜駅(60キロ)まで行ったときはちょっと死ねたわ
楽しかったけど手と尻がね

594 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 07:38:02.75 ID:yZe3TMmq.net

>>591
いいえそうはなりませんね

>>580の内容を、実際にペダリングスキルの高い選手達が昔、実践的にとりいれていたという内容は、
>>580の内容が価値ある情報であるという事を、間接的な裏付け内容になります。
そうした実践情報の提示は、>>562の判断材料の補完として機能します。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 07:41:13.14 ID:yZe3TMmq.net

こうした角度の少し違った情報を他者が持ちよって提供しあう事で
判断材料を多くするのもまた質疑応答の基本です

596 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 08:22:27.14 ID:yiY0TeNa.net

無駄と言うことなら枝葉の情報より無駄なアスペルガーアタックの方がよっぽど無駄なノイズだな

597 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 08:27:53.08 ID:yqbHB44A.net

自転車の前側フェンダーと前輪キャリパーブレーキの後ろ側をつなぐ金具が割れた
（前輪キャリパーブレーキの後ろ側のボルト止め部分で）
幸い前側フェンダー側もボルト止めなので、このＬ字金具だけ交換すればいいとの事
で、このＬ字金具だけってどこで売っていますか？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 08:29:51.43 ID:yqbHB44A.net

>>597追加
自転車の車種は、普通の26インチ単速のシティサイクルです

599 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 10:01:43.94 ID:BiDQtND/.net

タイトルにキチガイは質問・回答共に禁止と明記すべきだな。

>>591みたいなのが存在する以上は絶対に必要だと思う。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 10:21:09.85 ID:TxN8X5R3.net

>>597
自転車屋かサイズを正確に測って似たようなのホームセンターで買うと良いよ。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 10:33:44.23 ID:B2V+1uhu.net

足の長さからクランク長172.5使ってて、10-11時くらいの位置で−のベクトルがでるんで170にするか迷ってる。
2.5mmの差てぜんぜん違う？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 10:57:21.56 ID:qlSOB3YU.net

ペダルを分解したいんだけどペダルの軸ナットは左右でねじ方向が違うの？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 11:05:43.25 ID:qlSOB3YU.net

どっちに回しても空転するからネジ山壊したかも

604 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 11:07:12.23 ID:kBiiz2wI.net

ディレイラー調整してて気づいたんですが
ハンガーとディレイラー接続部（回転部）に微妙にガタがあります
ボルト緩みではなさそうです
もともとこういうものなのか、パーツの劣化なのか、どちらでしょうか？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 13:58:20.08 ID:uBN00KVm.net

>>602
正ネジが多いけど逆ネジのもあるね。
空転する場合は引き抜き方向へ力入れながら回すといいんだけど奥まったナットだと厳しいか。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 14:01:04.96 ID:uBN00KVm.net

>>604
稼働部分ゆえの若干の遊びはあるけど、明らかにガタガタしたり変速に悪影響出るようなのは不良だね。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 15:55:13.59 ID:+io4Hes6.net

>>425
ワイヤレスユニット追加で購入したら
バッテリー残量がサイコンに表示されるよ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 15:59:50.99 ID:D/G37r7m.net

>>605
ラジペンで頑張る

609 ：ツール・ド・名無しさん：2019/06/26(水) 16:25:24.21 ID:/flnp0Lh.net

>>608
ラジペンでがんばって外した俺が通りますよ。
確かに外す時は何とかなった。
でも組み付けのときダブルナットでロックする構造がどうにもならず、
ペンチを万力で挟んで締めても全然トルクが足りずにどうしても緩む。
結局そのペダルは廃棄するしかなくなった･･･。
（シマノの5千円工具とも径が違ってて…つか、これだけのために5000円も払いたくない）

結論：
普通のボックスレンチが入らない ＋ 周り止め付きワッシャじゃないペダルは分解してはいけない。