MTB街乗り倶楽部　11

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/15(月) 21:56:53.62 ID:YpcPIrNY.net

舗装路走って何が悪い！

過去スレ
MTB街乗り倶楽部　10
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1545454083/

街乗りだしマッタリ行こうぜ

次スレは >>980-990あたりが立ててよろしく

98 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 21:27:54.99 ID:w0QEZ3IJ.net

>>93
一度、良く使うギヤ比でケイデンス90の時の速度とかを計算して覚えてみると良いよ

何段で何km/h出ているかで、回せている、いない、と言う判断ができる

99 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 21:40:31.51 ID:VWExtK8Z.net

走りを主体にするならクロスに乗ればいいじゃんw
ホイールを700Cに替えるだけでも楽だろ
わざわざMTBで町中を必死に走る事はない

100 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 22:02:03.75 ID:Y7bI1u/4.net

MTBに限らずケイデンスって自分の感覚で今こんくらいだなってのは当てにならない。
GPSでのスピード表示ってムラがあるのは実地で感じるよね。
だからギア比とGPSスピード表示でいまケイデンスこんくらいかなって頭で計算してもほぼズレてるね。
その付近であるって目安くらいでリアルタイム度は低い。
もちろんサイコンつけて走ってる歴が長ければカラダが覚えている感覚で補えるけどサイコン未経験ではね。
俺がロード乗り始めた時ケイデンス90だってイキってたけどサイコン付けてみたら80も回せてなかったのは良い思い出。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 22:04:32.11 ID:Y7bI1u/4.net

>>99
まだMTBは26インチ時代なのかな?
太さもやたら細いのより高圧でちょっと太めなのがロードでもトレンドですよ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 22:24:28.48 ID:8w2Mwc+Q.net

26インチでも街乗り特化なら、タイヤ１．０
チェーンリング４８Ｔのカスタムもありじゃない

103 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 22:58:16.04 ID:xEgWepuv.net

>>101
29erで飛ばすなら、それこそクロスで充分じゃんw
ロードでちょっと太めがトレンドと言っても、29erで飛ばす根拠にはならんよ
むしろ街乗りMTBってのは、スリックでもブロックでもいいけど、太いタイヤの醍醐味を街でも楽しむものだと思ったけど
勿論そこに、ケイデンスに必死になりながら飛ばすなんて項はない

104 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 23:13:31.87 ID:2ohBHj76.net

そもそもMTBケイデンスなんか必要無いだろw
ジャンプしてる時にケイデンス守らなきゃとか？www
街乗りMTBでもロードの様に走る必要性があるとは到底思えないんだが
必死になってるヤツはMTBの楽しさを知らないかロード脳に冒されてるんだろw

105 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 23:22:59.86 ID:XS+2SEK0.net

うむ
MTBを街乗りで使う→理解できる
MTBをロードの様に使う→理解できないしそもそもスレチ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 23:27:23.95 ID:xEgWepuv.net

そうそう、街でケイデンスに執着してシャカリキに漕いで、それで街乗りMTBを楽しんでるとか言われてもなw
ママチャリをシャカリキに漕いでるヤツと大して変わらん
そういう楽しみ方なら、ロードやクロスの方がお似合いですよってのは妥当なアドバイスと思われ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 23:28:26.70 ID:Y7bI1u/4.net

街乗りスレでなんでジャンプ?
トリックでも決めたいのか。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 23:31:52.99 ID:Y7bI1u/4.net

MTBに限らずケイデンスって自分の感覚で今こんくらいだなってのは当てにならない。
GPSでのスピード表示ってムラがあるのは実地で感じるよね。
だからギア比とGPSスピード表示でいまケイデンスこんくらいかなって頭で計算してもほぼズレてるね。
その付近であるって目安くらいでリアルタイム度は低い。
もちろんサイコンつけて走ってる歴が長ければカラダが覚えている感覚で補えるけどサイコン未経験ではね。
俺がロード乗り始めた時ケイデンス90だってイキってたけどサイコン付けてみたら80も回せてなかったのは良い思い出。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 23:43:00.31 ID:vjOlAxw/.net

>>107
え？やらんの？できないなら仕方ないけどさw
俺の知り合いはみんなマニュアルとかでずっと走ってる変態だけど

110 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/18(木) 23:48:10.53 ID:Y7bI1u/4.net

やらんよ?
できないし。
それ信号待ちでやったらかっこいいん?
かっこいいなら練習するわ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 00:12:44.15 ID:li9wmmBK.net

信号待ちならスタンディングだろjk

112 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 04:56:59.86 ID:kLjrwFbx.net

かっこいいならやるよ
ってすごいな
こんな文章するっと出てくるって
心が子供のままなんだね

113 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 06:15:55.53 ID:mGJ/iawL.net

MTBで街乗りするのにMTBならこうあるべきとか言う奴
なんか矛盾してない？
突き詰めればMTBなら山走れよって事になるよね
そもそも自由度の高いMTBをママチャリやクロスバイクの様に街乗りに使おうってスレなのに
MTBを何か特別の存在の様に思って必死になって乗っている方が滑稽
自分の好きなように街乗りロード仕様にカスタマイズすればいいし
自分の中の決め付けで他人を否定するなんてカッコ悪い
MTBってもっと自由に楽しむものじゃない？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 06:44:06.27 ID:uztzIRxv.net

それだと構って貰えないだろ
本人MTBどころか自転車にも乗ってない様子だし
ロード用意するほど長距離走らないし
クロスで済むほど路面状態のいいところばかり走るわけでもなく
買い物にもツーリングにも便利なのでキャリア付けてる
…みたいな話は毎回されてるのにそこだけ認知症を発症させてる

115 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 07:34:44.52 ID:rO7zk1nv.net

フルサス用キャリアは欲しいな。
買い物に使えるようになる。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 08:08:35.69 ID:O9cJQpgL.net

別にケイデンスとか距離とかスピードとかGPSとか必要ないけど時計だけハンドルのとこにほしい、防水でなんかいいのないかな。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 08:16:17.91 ID:4+Q8c3n8.net

>>113
はぁ？スレタイの何処にそんな改造を楽しもうなんて書いてあるんだ？
偉そうにカキコするなら先ずMTBの定義から外れるような事を推奨する根拠を書けよ
本来山で楽しむ為のギアを街中に持ち込んで遊ぼうぜって事じゃないのか？w
そんな改造話題したけりゃ別スレ立ててお仲間誘えやタコ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 09:11:50.23 ID:7AL57Bti.net

自分ハイカー集団に襲われてるからもう山には行かん
それにこの前富士山の写真撮りに天園登ったら、ハイカーだけじゃなくてトレランまでドカドカしてるし
日本の山はクローズドコース以外は無理だろ、もう車輪付が入り込む余地は無いよ

>>115
後ろ三角別体のクラインみたいなモデルなら
実用に耐えられるかどうかは分からんけどスーリーが着くんじゃね
前にフィッシャーか何かのY型フレームに着いてるのは見たよ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 09:27:04.25 ID:yd/GcP+x.net

>>116
シチズンとかカシオの1000円くらいの防水腕時計

120 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 09:29:48.64 ID:lBwxysu4.net

>>117
MTBの厳密なそして世界中で一般的に通用する定義書いてくれ
そしてその定義から外れたMTBがメーカーからMTBとして出荷されてるのが発見されたら
出荷台数一台につき針一本飲めよ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 09:42:28.91 ID:rO7zk1nv.net

>>118
ロキマのETSXなんだけど、後ろ三角は独立してる。
行けるかな？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 09:45:36.65 ID:rO7zk1nv.net

>>121
お高かった…。余裕があるときに考えよう…。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 09:52:21.62 ID:rBNmbMaz.net

>>120
針一本ｗ
ガキかよｗ

ま、少なくともミラー付きとか26x1.0みたいなタイヤ採用した完成車がMTBとして発売されることなど未来永劫無いと断言しとくわ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 09:56:37.42 ID:kHLn4bIT.net

>>120
何なんだこの小学生みたいな文面ワロタ
MTBを知らないなら他へ行けよwww

125 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 10:18:44.06 ID:rO7zk1nv.net

>>120
スレち

126 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 10:21:27.04 ID:ZqjxjWjy.net

>>109
変態の一味なら身の程を知って慎ましく生きろよ、日陰者の分際で言葉を放つな。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 10:32:01.92 ID:SkSFi3Z4.net

>>126
身の程わきまえるのはお前の方だ。
ことMTBの世界においてはチンタラ走ることしか能の無い常識者よりマニュアル延々出来る変態の方が遥かに位が高いのよ。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 10:39:39.70 ID:27VA5nBA.net

thule tour rack ガイツーする時についでに買おうと思ってたのに忘れてこないだあれこれ買っちまってたわ
送料20ユーロかかるんで、単品で買うの微妙に悔しいんだよな
それでも日本で買うのの半額だが

129 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 11:04:07.47 ID:lCaFnWV6.net

>>120
MTBとしてメーカーから出荷されるならMTBでしかないだろが

130 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 12:10:13.54 ID:7v62GVgX.net

元レス追えないヤツ多くてびっくらぽん

131 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 12:36:56.10 ID:x0t7hazv.net

MTBって言うから
山用＝山意外ダメ
って思う頭の固い変なのが湧く

ATB　オール テレイン バイク
地形を選ばず走れる自転車を示す

なら文句無いやろ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 12:59:41.95 ID:ZqjxjWjy.net

>>127
社会の底辺で位の高さを叫ぶ気分はどうだ？
なんかメシでも恵んでやろうか？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 14:39:25.62 ID:+LTwQFmt.net

>>121
画像検索でみたんだけど、フルサスに付けてる画像幾つか見受けられるね
ただキャリア自体が現物合わせな面があるから、近くに販売店があれば合わせて見るしかないかも

134 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 15:31:10.54 ID:rO7zk1nv.net

>>133
ありがとうございます。
近くのショップにあるかどうかですね。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 16:41:01.52 ID:lVIZ/3Tx.net

前スレの905だけど買っちゃった
スタンドも付けたぞー
自慢しに来たわー

136 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 16:43:41.79 ID:V0Nv6Q8d.net

まずは町をマニュアルで少し走って落ち着け

137 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 17:13:13.52 ID:t/j+I4kl.net

街乗りだったら両立スタンドでもいいけど
ハードテイルで滅茶苦茶フレーム細くないとつかないもんな(爪もママチャリと逆)

138 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 17:29:01.63 ID:rpOCR0ir.net

>>117
コイツ完全にアホだろ
何が定義だよ
一人でやってろカス

139 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 19:11:51.59 ID:3uA++dfN.net

今俺のMTBに履かせてるタイヤがシュワルベのマラソンてやつなんだけど、これって通勤通学やツーリング車に使う耐久性抜群のやつで激怒重タイヤみたいだな。
たまに100キロくらいのライドに行ったりするんだが、登りがやたらときついと思ったら多分こいつのせいだわ。
26インチの舗装路用タイヤで軽くて転がりの良いのあったら教えてもらいたい。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 19:28:05.54 ID:x9Mc/MtD.net

>>139
マラソンってそれほど重い事もないと思うけど
100�q走って上り坂だけキツイんだったら坂がきついんだと思うよ
マラソンレーサーはシリーズの中で一番軽いみたい

141 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 19:28:40.20 ID:ZqjxjWjy.net

メトロ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 19:51:02.16 ID:hQ4qPnOP.net

>>139
ワイルドランナー1.4一択

143 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 19:52:29.87 ID:hQ4qPnOP.net

>>141
メトロからワイルドランナーであまりの違いに愕然としたｗ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 21:00:31.64 ID:3uA++dfN.net

>>142
ワイルドランナーってミシュランか、使ってみようかな。
ちなみにメーカー公称重量、マラソン26×1.5が730グラムワイルドランナー26×1.4が420グラムで、だいぶ軽量化できそう。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 21:54:21.71 ID:x0t7hazv.net

タイオガのシティースリッカー26x1.0
良い状態で使いたかったら、細めのリムであるべき細さだがな

146 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 22:04:41.29 ID:x0t7hazv.net

クローザープラス / 26×1.25が210gとか
良いんじゃなーい。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 22:25:52.81 ID:3uA++dfN.net

いや〜、個人的な気持ちの問題なんだけど最低限のMTBらしいタイヤの太さを残しておきたい。
1.4でも少し細いかなと思ってるくらい。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 22:31:40.14 ID:SvSIJGIy.net

コジャックでいいやろ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/19(金) 22:37:50.91 ID:+LTwQFmt.net

>>137
スポーツ車の両立スタンドはBB後ろに着けるのが多いよ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 00:42:27.94 ID:HZsy467M.net

ドリフやな

151 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 02:54:51.87 ID:y0txT/gd.net

>>144
F 5.5BAR、 R 6BAR運用だけど耐久性も抜群にいいよ、むっ茶転がるので期待していい
1週間以上乗らないときは半分位に空気圧落としてます

152 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 03:02:05.83 ID:p37C+FEK.net

もうクロスを買えよう

153 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 05:43:09.66 ID:y0txT/gd.net

>>152
高圧運用のMTBの速さと快適性知らないんですね
手の振動殆ど無いまま段差も余裕、ジャンプも余裕、クロスなんて乗れませんよ

別にカーボンロードあるし、綺麗な道、真っ直ぐ走るだけならそれで十分

154 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 06:38:57.81 ID:x+ESAFzK.net

>>153
そうなのかい？
俺もお主を信じてタイヤに空気をやたら入れてみるかなあ

155 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 06:40:28.19 ID:fvQXw2wd.net

アウトドア御用達だったSUVもその機能性を買われて、今や街乗り前提で買う人が大半だし、メーカーもアウトドアも走れるがメインは町中と想定して開発販売している
中にはFFのSUVなんてのもある
MTBだって同じ
その究極がいわゆるルック車だ
本格的オフロードは走れないが、形状から来る機能性は引き継いでますよと
イマドキ、SUV乗ってるならキャンプ行け、荒地を走れなんて言うヤツはいないのに、輪界では未だにMTBは山を走れとか言うヤツいるのなw
ホントバカ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 07:18:11.96 ID:dQiAYeCY.net

クロスやロードじゃ階段上り下りするの辛いだろ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 07:36:30.76 ID:fvQXw2wd.net

MTBを更に街乗り向けに最適化した結果がクロスバイク
過剰な強度を排除する事で、軽量化になり安くもなった
とは言え、ここで言う街乗りに最適化というのはあくまで走りの軽さと速さなので、路面を選ばない万能性やタフさを重視するなら、MTBで街乗りも充分アリ
まあともかく、MTBでケイデンス気にして必死に町中漕いでるのはアホって事です

158 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 07:54:04.05 ID:zTsAXKE6.net

日課のコース内にある3%4kmの坂
いつもは15Tで登っているのを19Tで登ってみたら
タイム殆ど変わらなかったけど若干疲労も心拍数も少なかった
こーゆーのはケイデンスチェックしてると実際にやらなくても見当付くのかな…てのは気になる

159 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 09:00:28.24 ID:aBHwKorl.net

>>157
ケイデンスって必死に漕いで疲れないように
最適なクランク回転速度で漕ぐように計測するんだけどなw

160 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 09:59:07.99 ID:aAZ4dFTm.net

>>152
クロスバイクだってタイヤは目的や好みに合わせて選ぶだろ。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 10:05:58.21 ID:uB0PnFy3.net

ぶっちゃけ人それぞれだけど、何も気にせずに乗る方が楽しいと思う。
別に速度もケイデンスも遅かろうが速かろうが街乗りで色々発見するのがいいんでしょ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 10:25:56.47 ID:JF9H4pyU.net

俺は山は走らないけど街乗りとプチロングをMTB1台で走るから
セミスリック履かせてるしサイコンはかなり重要アイテム
あとポジションやペダリングの事とかネットで色々ググって
どうやればなるべく体力使わずに距離や上り坂走れるかも意識して乗ってる

163 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 10:26:29.97 ID:pZ0G63ft.net

ちなみにどこのマウンテンバイクです？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 10:39:38.75 ID:Cy57Xfr9.net

なんか登りが辛いなと思いつつ、いつもなら登れる15%区間で降りちゃったとき
よっくよくみたらサスをロックしてなかったってのがあった
緩い坂くらいなら違和感程度だが、急坂だと如実に力が逃げるの実感する

165 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 10:44:48.86 ID:aAZ4dFTm.net

>>151
このタイヤ、普通のクリンチャーだよね？
楽天で探すとチューブレスレディになってたりするんだが、2種類あるわけじゃないよな？

166 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 11:22:40.15 ID:Hx6jT/P3.net

ストリートでMTBに乗る以上は格好良くなくちゃな
実用性ガーと泥よけとかスタンドとか付けてる奴らはクロスバイクとかお似合いだぜ


http://imgur.com/Z96JRox.jpg

167 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 12:38:58.20 ID:aayKgfFw.net

昔からストリートMTBやパークライドMTBは普通に許容されてるけど、ストリートやパークって街じゃん

168 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 12:50:19.68 ID:qFARoiVC.net

>>166
そうして公園の設備をガタガタのボロボロにするんですよね、解ります。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 13:16:56.97 ID:tnUbo1RT.net

馬鹿にされてる理由が山に行かないからだと勘違いしてるやつ多いな

170 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 14:30:04.31 ID:uMnQfK9g.net

自分の価値観押し付けて馬鹿にしてくるなら好きにすれば良いよ
別に分かり合う必要も無いんだからさ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 14:45:24.17 ID:JF9H4pyU.net

>>169
だよな
俺は街でMTB乗っててカッコいいんだぜ
だからスタンドとか付けない
ワイルドだろ〜？
って一人で思ってるとこを馬鹿にされてんのにな(笑)

172 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 14:54:37.00 ID:XfBLPcIw.net

自転車糊はホント性悪

173 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 15:12:28.64 ID:570cryJ8.net

>>171
コレだよね
カッコいい！
https://i.imgur.com/oeHybkO.jpg

174 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 15:35:29.83 ID:y0txT/gd.net

>>165
https://bike.michelin.com/de/products/michelin-wild-run-r

175 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 15:43:39.56 ID:lVJ58vgC.net

>>173
クソワロタwww

176 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 16:45:15.45 ID:nq9hG0+r.net

俺のは伝道だから再婚はひょうじゅんでついてるしスタンドもオプションでついてる
おまけでがーみんもつけた

でもごきんじょしかいかないんだな

177 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 17:38:11.60 ID:lVJ58vgC.net

>>176
電アシって乗った事ないけど
坂道でもほとんど力入れずに登るの？
あと本気で漕いだら最高速どれぐらい出る？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 18:16:21.36 ID:maXL3NRF.net

>>159
最適なケイデンスなんて人それぞれ
何回転だからいいとか悪いとか、そういうのが必死と言うんだよw

>>160
クロスを選ぶ人はそこまで考えない
ノーマルと同じ太さで安くて耐久性があって、パンクにも強ければそれでいい
走りのしなやかさwとか転がり抵抗wとか気にしない

>>166
多くのMTBには、それらを取り付けるダボが付いてたりする

179 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 18:16:44.43 ID:nq9hG0+r.net

>177
坂道では神
ホントに荷重無しでペダルを漕いだらその分進む
本気で漕いでも24km/h以上ならギア比通りだよ
加速がいいだけ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 18:37:00.67 ID:lVJ58vgC.net

>>179
最高速は変わらないんだ
一定の速度以上は規制がかかるとかあるのかな？
けど坂道うらやましい

181 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 18:43:16.30 ID:pJRRL74g.net

>>177
俺は35キロくらい出せるけどすぐバテる

182 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 19:41:44.89 ID:y5bk/W2d.net

>>180
国内では人力とアシストの最大比率が10km/h以下で1:2、10km/h〜24km/hまでは1:2〜0までの線形逓減、24km/h以上
はアシストなしと法で規定されている

欧米ではモーターの出力で規制され、アシストは25km/h以下まであり、アシスト比率の規制はなかったんじゃないかな？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 20:04:48.18 ID:y0txT/gd.net

>>180
坂は、ギヤさえあれば人力で余裕、現在最小ギヤ比0.61、て言うか運動で乗ってるので電足とか有り得ん
http://dirtjapan.com/modules/pico/content0003.html

電足はママチャリで十分だと思う、おばちゃんでもグングン昇ってるし

184 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 20:54:18.56 ID:tiERX8I/.net

>>178
多くのMTBにキャリアダボなんてありまっせぇ〜〜んw

ばーーーーかwwwwwwww

185 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 20:56:32.59 ID:tiERX8I/.net

ほんとバカなんだなw
令和の現代でMTB街乗りとかしてる奴等ってwww
多くのMTBでアクセサリーつけるダボが標準装備？？？
ソース出してみろwwwwwwww

186 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 21:10:09.88 ID:35EU57JX.net

>>178「ノーマルと同じ太さで安くて耐久性があって、パンクにも強ければ」
選んでるじゃん。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 21:55:34.26 ID:T1aB297d.net

>>184,185
あるよw

>>186
目的や好みに合わせて選んでないよ、それ
選んでるのは経済性
基本的に安ければ何でもいいんだから

188 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 22:08:28.50 ID:eduBsVva.net

>>187
エントリー帯ならキャリアダボ付いてるけど、ちょっと気の利いたMTBにそんなものは一切ございません。

あとこの世にごまんとおるクロス乗りの何を知っとるんだお前は？
そんなもん人それぞれじゃ。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 22:46:48.69 ID:5VenQ/iO.net

>>186
なるほど確かに選んでるな
論破完了だなw

190 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/20(土) 22:57:16.14 ID:T1aB297d.net

>>188
街を見ればどちらもわかるなw

>>189
>>160の主張はおかしいと言ってるんだけど？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 00:03:27.30 ID:yZ69oYcf.net

>>187
経済性やパンクし難いのは目的じゃないんか？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 01:23:04.07 ID:hpTb1/Jx.net

ガソリンぶん撒いて大量殺人を犯しそうな犯罪予備軍だらけ。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 08:02:19.76 ID:rGejC6bl.net

スタンドか付いてようがサイコンが付いてミラーをムリクリ付けようがMTBはMTB
本人が良いならそれで良いんじゃね？










オレは乗らんけど

194 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 08:09:08.64 ID:zXV57y3v.net

>>191
それらは目的じゃないじゃん
安い方がいい、パンクしない方がいい
つまり目的ではなく、条件だ

目的
実現しようとしてめざす事柄
行動の狙い、目当て

条件
あることが成立または生起するために満たされるべき規定のなかで，直接的原因ではなく制約となるもの

つまり安い方がいい、パンクしない方がいいってのは、こうあってほしい（軽い走りが欲しいなど）という付加価値としての目的ではなく、商品選択における制約なのだよ
目的は妥協できるが、条件は妥協できない
いくらいいモノでも、お高いなら買えませんよって事だ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 08:12:37.88 ID:rq5y5uGb.net

>>190
クロスバイクだってトレッドパターンとか太さとか好みで選ぶよ
太めのグラベルタイヤ入れてる人もいるし
カラータイヤだっていっぱいあるし
なんでも人それぞれなんだよ
価値観の押し付けにはウンザリ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 08:20:20.12 ID:vspIzQRK.net

>>192
実際MTBで街中走ってる奴って見た目やべぇ奴多い気がするｗ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 08:39:12.99 ID:W8IFRKHM.net

>>194
うへー、お前、とんだ基地だな

198 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 08:45:21.24 ID:PHwkckzT.net

見た目とかカッコがどうとか他人の目回りの言動が異様に多い奴は醜貌恐怖かなんかなんだろか
自尊心が確立されてないって生き地獄だな