☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 289 ☆

575 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/21(日) 01:04:10.51 ID:ADZg/0uE.net

>>561
エアロ型になる以前のトレック・マドンがそうだったように、ピナレロ・ドグマもモデルチェンジで更に剛性が上がっていそうだから尚更だよね
まあ、第6ステージでアシスト陣が早めに潰れていったのを見る限り、過剰剛性によるダメージというよりは空力性能の違い（主にカーボンスポークのせい）で下り坂や平坦でパワー節約できなかった影響っぽいけど