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S-WORKS スペシャライズド総合★33 SPECIALIZED

527 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 15:00:08.42 ID:neqjv7Nf.net: >>525
数が出てる初心者ロードは簡単に売れるから取られるんだよ
運転手とセットでさっさと鍵切っては持って行く集団が居る
油断していてアキバのマンション駐輪場でやられたわ
528 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 17:11:33.41 ID:DJ30uQVT.net: 秋葉原なんて走って置いた時点でアウト
529 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 17:16:38.24 ID:FEGXGAOG.net: >>527
鍵スレでも書いてたけど秋葉は有名な狩場スポットみたいだね
530 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 17:20:37.05 ID:Ia5sePOZ.net: アキバだと、所有者はオタのヘタレ雑魚だと舐められてるんじゃないか？
531 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 17:41:00.37 ID:n7o8y3Xs.net: 盗難保険入ってないの？
532 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 21:19:50.19 ID:5Prc82hq.net: >>517
どつきまわす
533 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 04:04:21.81 ID:EoPD1i9h.net: 盗難の証明が難しいんだよな
本人の手元になかったとしても誰かに売ったのかもしれないし厳しくなるのは当然なんだけど
盗難されました証拠はないですだと保険が降りないことが多い
切断された鍵とかフレームだけ残ってたらむしろ勝ち
534 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 07:12:31.21 ID:DFXmDhV9.net: 購入照明、壊れた鍵、警察への盗難届だから難しくはない。
秋葉原はおとり捜査でもやれば
簡単に犯人が捕まるんじゃないかっていうくらいに確実に盗まれていると思うわ。

話は変わるけど平地も山もVENGEばっかだな。
535 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 07:28:11.40 ID:prkXZEiC.net: >>534
今年のUCIワールドツアーレース150戦中、ヴェンジだけで40勝上げてるからな
何気にターマックも16勝、ルーベも1勝でスペシャがトータル57勝
ロードバイクがレース機材である限り、勝てる機材を選びたいのが人の心情
536 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 07:35:09.34 ID:42ymt740.net: >>535
そういうデータどこで見んの？
537 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 08:19:37.68 ID:1BJN0d2J.net: 2チーム使ってるからさ
538 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 08:23:46.76 ID:+WmQb64s.net: フレーム別のランキングとか見たいな

>>537
1チーム当たりにしても圧勝じゃね
539 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 09:09:48.88 ID:2BxMTU8w.net: ルーベかアレスプ悩んでショップに話しに行ったらヴェンジごり押しされたわけや

そんなに今はかねねー
540 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 09:33:30.93 ID:hzhWJqqV.net: >>539
人の話聞いてますか？って言ってやれよ
541 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 10:54:19.90 ID:AGafa5f3.net: ABUSのチェーンでやられたらお手上げだな。中国人のプロ窃盗団かな？
542 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 11:41:38.74 ID:pnG2/QFY.net: ABUSのチェーンって鍵スレとかでは雑魚もいいとこなんだが
U字は重くて嫌ってならABUSのブレードロックにすりゃ数百倍マシだぞ
543 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 11:44:27.24 ID:E8iBOXj0.net: >>541
4804はABUSから盗難見舞金が一円も出ない
メーカー自らロードバイク盗難防止には不充分と認めているレベル4のカギ
素人でも近所の店で工具購入して壊せるから盗難スポットのアキバでは弱すぎる
544 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 11:55:32.05 ID:D5yAntxo.net: チェーンはせいぜい安クロスまでのカギ
abusはグレード設定してるから親切だよ
545 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 12:16:31.25 ID:IvkzyCOD.net: 10万までしか保証しないけど
ABUS540買っとけ
14トンの力ないと切れないから
546 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 12:29:21.80 ID:Rzfklt6u.net: 鍵で1.5kg弱とか重過ぎだなぁ
547 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 16:04:48.57 ID:E8iBOXj0.net: >>546
何でも一つで済ませようとするから重すぎと感じるんだろうけれど
行先や停め方によって使い分ければ良い
峠の茶屋でトイレ休憩程度と、盗難多発地帯で長時間駐輪じゃガード方法も変わろう
548 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 16:24:02.76 ID:MutI2iwS.net: >>527
いっそのことハンドルバーにフッ酸塗りたくっとけばええんちゃうか？
モルスァー見れるかもよ
549 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 20:13:33.19 ID:XY1La4Hb.net: ブレードの方がレベル上だったんだけどなんかパキッといきやすいイメージあるんだよなあ
おれもabusのチェーンたすきにして使ってるわ
550 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 20:34:31.50 ID:DFXmDhV9.net: 秋葉原は建設用機械を使っているみたいだから鍵とかの問題ではないと思う。
551 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 22:39:04.32 ID:fjxWFVnb.net: ロックの有無・頑丈さに関わらず都市部で長時間目を離すなんてのは
「ご自由にお持ち帰り下さい」状態だろ
552 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 14:26:36.23 ID:Hmg5zfKW.net: 警察の統計だと
鍵の有無で5倍盗難確率が異なるので鍵は必要
ワイヤーロックよりチェーン、チェーンよりU字(アルミ除く)で倍以上盗難確率が変わる
盗難頻発地帯で長時間放置でもスチールU字は獲られにくい
553 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 14:56:24.44 ID:XyfX95D7.net: ロックする時ははボルクリ等を足でテコ入れ出来ないように上部でロックする
とリスクが低減するらしいね
554 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 18:44:54.43 ID:jboBzZCe.net: お前らそろそろsirrusについて語ってもいいですよ
555 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 18:51:04.37 ID:DVpq7Qmq.net: 知らんす
556 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 18:57:13.11 ID:+09JjzfB.net: >>555
(´ω｀)
557 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 18:59:51.14 ID:XyfX95D7.net: 有名なのは茅ヶ崎だけど日本一は淡路島だっけ？
558 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 18:59:52.28 ID:aPWuKnQD.net: 大根おろしとよく合うよな
559 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 19:52:24.52 ID:BUuwEA9M.net: あらかた出つくしたんじゃない？
もういいだろ、シラスは
560 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 19:54:27.71 ID:jboBzZCe.net: 家売る女で一番かわいい女誰だと思う？
561 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 21:03:14.86 ID:aPWuKnQD.net: そりゃ、不動産屋勤務の俺の妹に決まってるだろ
562 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 21:06:49.60 ID:aVbH7OhI.net: クロスバイクはどうやってもFXに勝てない気がしてる
563 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 21:41:41.20 ID:sH6SIy9Z.net: >>561
お義兄さんよかったらお見合いしませんか
40代ハゲ無職ロリコンです
564 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 21:44:59.37 ID:nvQalvOg.net: 兄(56)
妹( )
565 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/17(火) 21:45:28.51 ID:tNzFm46a.net: >>563
おまえの髪が肩まで伸びて
俺と同じになったら街の教会で結婚してやる
566 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 00:19:11.76 ID:169/tSDC.net: >>554
ワイのクロスバイクやんけ
567 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 07:38:27.29 ID:LTTemjjt.net: クロスにロード並みの金を払う気にならないんだよな
568 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 12:52:12.28 ID:8D3Dg3oY.net: シラススポーツでも9万近くだからロードの足元にも及ばなくね？
569 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 14:15:06.70 ID:s8R6tzs/.net: VengeProの完成車重量分かる人居ない？
公式HP見ても書いていなくて7.3kgぐらいってのは聞いた記憶があるんだが
うろ覚えなので重量知っている人居たら教えて
570 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 15:01:58.90 ID:myAwdWC6.net: >>568
通勤のクロスはヘタなロードより高い
シラスプロカーボンＤＩＳＣ￥297000に乗ってるぞ
571 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 20:03:46.21 ID:MBu1yIHI.net: >>570
高いパーツやフレーム使ってるクロスバイクだと下手なエントリーロードより速いよな
ポジションもハンドル落差7~9cm位で頭下げれば空気抵抗もロードと変わらんし
572 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 21:26:49.41 ID:j74z1Xq3.net: >>554
2004 sirrus A1 通勤用で現役だよ
質実剛健でいい自転車だ
573 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 22:11:04.11 ID:drQ8Tsug.net: >>569
ググれカスが！
https://www.brenda-bicycle.com/izumiblog/?p=6186
574 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 22:19:10.97 ID:o8Qe/yGh.net: >>569
サイズ52で7.36kgってどこだったかなブログで出てたよ
575 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 22:20:24.19 ID:OwTBhlSP.net: >>573
あ、それだわ
優しいな
576 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/18(水) 22:28:00.75 ID:HTO91yRF.net: 7.36ってペダル無しだよね？
577 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 18:07:25.79 ID:DTISqYXZ.net: ペダル込みで7.6くらい？
578 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 21:59:38.22 ID:XVYmmalY.net: 問題はそれに乗っかるお肉だろう
579 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 22:01:10.79 ID:p9KOpJGK.net: 100グラム2円
580 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/20(金) 00:41:49.44 ID:+A9n0Okz.net: クロスは気にしない
581 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/20(金) 05:30:07.35 ID:xPZS814W.net: venge pro結構重いんですね
my divergeがペダル込みで7kgなので信じられないなぁ
582 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/20(金) 06:33:48.06 ID:twCxNLe5.net: エアロロードだからね
セミディープのホイール履いてるし
583 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/20(金) 07:06:49.42 ID:cBxnL5Yp.net: >>578
それは別の要素だから
584 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/20(金) 11:22:18.94 ID:Mzz8szNQ.net: 俺のエスワsl6ペダル込みで7.3😂
585 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/21(土) 00:18:02.96 ID:PtkwJ8iP.net: Sirrus乗ってるけどタイヤはもうちょい細めにしておけば良かったかなーとか思ったり
586 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/21(土) 01:37:55.37 ID:PXz68amY.net: ヴェンジプロの新色個人的に好きかも
ブログでたまに見かけるけどスペシャのBB異音するの？
587 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/21(土) 13:07:29.47 ID:dq4D9937.net: BB30は構造的に異音は不可避
588 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/21(土) 14:23:17.05 ID:s/e27uSH.net: 音なんかほっとけ
589 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/21(土) 15:02:38.47 ID:iqZPE2bm.net: 5年ほど乗っててBB30はノーメンテだけど、異音なんて自分のは全くしない

当たり外れじゃないけど組み付けで出たり出なかったりあるのかもよ
590 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/21(土) 20:44:22.32 ID:cF2CizAf.net: 自分でいじくり回すから異音が出るんじゃね？
591 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/21(土) 21:07:26.53 ID:8ox9F3AT.net: 去年のVenge ProはPRAXISの左右結合型のBBが最初から入ってた（↓のやつ
ttp://grovekamakura.com/archives2/2014/07/bbpraxis-worksbb.html
今年のも同じはずだから、力だけで圧入してある普通のプレスフィットBBよりメンテナンス性は良いよ
異音が出にくい&出ても交換が比較的容易
592 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 13:10:33.81 ID:HiTkdcFc.net: 584です
プラクシス、ウィッシュボーン緩むとパキパキ鳴るみたいですね

ルーべみたいに最初からホローテックⅡに有ったら即買いたい
593 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 13:49:43.30 ID:c7m7iR1h.net: 緩んだら締めりゃいいだけやんけ
594 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 18:48:47.30 ID:UMYqfneQ.net: ベンジ街中に溢れかえっていてスペシャすげーってなるんだけど
そこそこ速い人が多いこともすごい
でも地元のレースで優勝争いしてるのはSL3~6のターマックっていうｗ
595 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 19:45:00.30 ID:ZwUW2F28.net: スペシャのバーテープってどこが作ってるんだろ
596 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 21:52:01.43 ID:kgdt9jQV.net: しかし、VengeProについてたバーテープゴミだったな
こんな使いづらいバーテープ即ゴミ箱行きだろ
597 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 21:53:46.74 ID:f8+9fyyX.net: あのタマムシ?
アカンのか
598 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 21:59:54.87 ID:c8nHO9Qv.net: 付属のバーテープ巻いて貰う奴なんて居るんだ
599 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 22:04:22.93 ID:kgdt9jQV.net: >>597 アカンよ
重い、硬い、太い、滑るだからね
街乗りのデコレーションとしてはいいけどVengeに付けるものじゃない
600 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 22:22:02.59 ID:8OS4K3zM.net: 完成車のタイヤとかバーテープとか使う前にほしい人探して差し上げてる
601 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 23:15:36.59 ID:kgdt9jQV.net: VengeProに関してはサドルもツルツルすべって困ったけど
このスレでは絶賛されてたから不思議だったね
その辺を交換すればいいロードなんだけど
602 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/23(月) 08:47:38.99 ID:mEEt9yOl.net: それいい悪いじゃなくて好みの問題じゃね？
603 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/23(月) 09:26:07.79 ID:99rG6bcy.net: ツルツル滑るサドルは困るのでわ
604 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/23(月) 09:47:31.01 ID:Q6OhmIbM.net: サドルにケツ押し当てないので
多少滑る系のサドルが好みです。
605 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/23(月) 09:57:14.20 ID:mEEt9yOl.net: venge proについてるサドルってpower expertでしょ
ネットを見る限り絶賛してる人も多いようだが？
606 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/23(月) 10:12:03.15 ID:v8bDgc79.net: powerは合う人は会うけど合わない人は全く合わない
自分は合わなかったからromin evoに替えた
607 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/23(月) 10:35:27.24 ID:fje+7xlV.net: バーテープはスパカズの親会社が作ってるんじゃなかったか
608 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/23(月) 11:12:06.61 ID:t7CAMF9N.net: トニマルみたいにサドルにSK8のデッキテープ貼るといいよ
609 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/23(月) 12:54:44.49 ID:UVrLyqvS.net: Powerは自分のケツ専用に作ってくれたのかと思うほどフィットして感動した
でもゆっくり走るグラベルバイクにはPhenomの方が不思議と合うんだよね
610 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 20:03:33.85 ID:/4NKvAnu.net: 贔屓のスペシャ取り扱い店の投稿色々見てると、今日のスペシャジャパン本社のプレゼンで情報規制のかかった最新のなにかが発表されたぽいな
611 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 20:32:56.62 ID:sUq5zcb1.net: テイクアウトは8%ということだろう
612 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 22:30:47.99 ID:J8azwzbL.net: https://i.imgur.com/JfGY2C3.jpg

https://i.imgur.com/wyFLMtz.jpg
613 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 22:32:37.03 ID:J8azwzbL.net: https://i.imgur.com/MZGRMVS.jpg

https://i.imgur.com/xCxTMNi.jpg

https://i.imgur.com/WRuMbB4.jpg

https://i.imgur.com/D0NcBOq.jpg
614 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 22:59:18.12 ID:Ch+Vdbta.net: >>613
だからなんだよ
615 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 23:33:18.87 ID:wBT6cWIo.net: これなに？
アレスプ？
616 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/24(火) 23:56:42.39 ID:CYT/g4xT.net: ターマックって書いてあるが
617 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 00:11:45.52 ID:HsPvtx+3.net: >>612
アレスプ
>>613
ターマック

それぞれ2020モデルってことかね
618 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 00:28:58.99 ID:upMg+PXN.net: リムブレーキないの？
619 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 04:48:16.81 ID:D2Xr6il2.net: 無いです
リムブレーキハイエンドが欲しければ
SL 6の在庫を探さないと
620 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 08:11:54.61 ID:KqN9vFIC.net: >>619
そう思って、エスタマ SL6 UL買っておいてよかった。
621 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 13:20:06.27 ID:DbgUeIe4.net: アルミロード（フォークとシートステーがカーボン）からルーベスポーツに乗り換えて約500km走ったけど、なんか進みが悪い感じがずっとしてる…。
ペダリングしてる最中だけでなく、坂道を惰性で降ってるだけでも進みが悪いような…。

前のロードだと惰性降っても30km以上出たのに、ルーベだと27～28kmって感じ。

皆さんは乗り換えたとき、どんな感じでした？
622 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 13:48:56.06 ID:q4b95G+0.net: >>621
タイヤ太いからな
もっさり感はあった
623 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 17:54:22.88 ID:tAkcdwFV.net: エモンダSL6や、メリダリミテドみたいなしゃきしゃき感はないな、初速はモッサしてる
624 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 18:56:01.28 ID:NrgRi8jJ.net: デビューでアレスプかルーベスポーツで悩んでる俺には貴重な意見
625 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 19:41:41.26 ID:OPOk0rQl.net: ルーベにエモンダみたいなシャキシャキ感あったらドマーネが泣いちゃうでしょ
626 ：619：2019/09/25(水) 20:46:34.70 ID:ejNlE4pj.net: やっぱりタイヤの太さですかね？
重さもアルミロードと同じくらいかちょい軽い程度だから、軽くてスピードが落ちるって訳でもないですし。

ただ、下りの安心感はハンパ無いですね。
多少のギャップはFSがいなしてくれるし、ディスクで制動力とコントロール性が抜群だし。
ガンガン降っていける！
627 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 22:48:48.14 ID:NUDusgqE.net: ホイールも3万くらいのに替えるだけでモッサリ感は結構減るよ
純正のはフォーミュラのリアハブがかなり重くて回転が悪い
628 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/25(水) 23:09:49.96 ID:x7gAKVXW.net: expertのC38だけど、28Cでもしっかり走るぞ
629 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/26(木) 05:26:46.55 ID:iw1Yjb6k.net: 感覚なんて個人差あるのに言い切るってアホなの？
主観押しつけて自己満か？
630 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/26(木) 06:12:30.52 ID:ZReq+b7B.net: そりゃ自転車乗ってる人なんて基本アホだしな

軽いオカルトだよ
631 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/26(木) 12:23:28.76 ID:ZYvlisUh.net: >>629 どうしたんだ？なんかストレス溜まってる？
みんなあなたに主観を押し付けてなんかいないぞ？
走れていないなら走ってスッキリしよう！
632 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/26(木) 15:54:39.12 ID:cZledZCa.net: アホは数レス前も見えない盲目なんだな
633 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/26(木) 17:25:25.80 ID:LigntqR+.net: >>628
そりゃロバールだしな
634 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/26(木) 18:19:18.60 ID:MXrudiCi.net: エスワのタイヤでTurbo RapidAirて新型のチューブレスレディ
タイヤ？
新型のチューブレスが良いらしいと聞いたんだかこれの事か気に
なった
635 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/26(木) 18:36:31.51 ID:WFlVC5kN.net: ルーベスポーツのオススメ交換ホイールどれ？
636 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/26(木) 22:51:43.28 ID:LIMz2G8L.net: slx24とDTの470dbはスポークテンション緩すぎてもっさり感ある
637 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 00:42:16.27 ID:b/6ZMM76.net: SLXでディープリム出ないかな
638 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 10:10:06.42 ID:z2XPpr+O.net: 今回はヴェンジに新色はないかな
639 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 12:24:38.46 ID:AxV253Z0.net: >>638
REDがあるじゃん
フレーム売り専用かも知れないが
640 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 07:37:55.02 ID:bOgvyP26.net: >>634
clx32をチューブレス化してTurboRapidAir履かせてみたけどめちゃ滑らかな走り心地で良いよ
初チューブレスなんで他のチューブレスと比較できないけど
641 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 13:54:09.62 ID:gxQzUNbv.net: 昨日やっとＳＴＩ交換で預けてたルベスポ
受け取れたがやっぱロードは走りが軽くていいな♪
まぁ1つ難を言いますと・・・空気をタイヤ表記上限まで
入れるのやめてくれませんかね？
気づいたの店出た後だったから自分で入れ直したけど
642 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 14:17:28.79 ID:FzndXhnp.net: 別にわざわざ不満に思うことか？
結果カーボンホイールの上限でも超えたの？
643 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 14:30:31.91 ID:gxQzUNbv.net: >>642
カーボンホイールじゃないんだ・・・貧乏人でゴメン
644 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 14:32:57.91 ID:qOfdkrjI.net: それは店側に伝えてないお前が悪いだろ
じゃあいくつで入れてればいいんだよって話になるわ
よくクレーマー気質だって言われない？
645 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 15:50:49.62 ID:ZmxdFLIh.net: うわー絡まれてる
646 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 16:12:23.98 ID:gMTvwP4f.net: 体型が自転車乗りとしてはふくよかなのを忖度してくれたのかも知れん
647 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 17:36:07.24 ID:hB/DWZ+e.net: 毎回140psiで走ってる…
648 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 17:49:41.16 ID:5fF9o9j+.net: >>646
俺もそう思う
649 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 17:53:33.32 ID:yAy+HfTh.net: スペシャジャパンに在庫ないパーツを店頭注文してるんだけど、オンライン
ショップの在庫が復活しているって事は店に入荷するのも近いって事で合っ
てる？
650 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 18:00:11.91 ID:5fF9o9j+.net: ショップに聞けば？
普通のショップなら教えてくれる
投げっぱなしの所は届いてから連絡くる
651 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 19:21:23.28 ID:dKBYSI/N.net: >>649
スペシャの店員はやる気無いからコッチからガンガン聞いてかないとドンドン後回しにされるぞ
652 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 19:29:30.19 ID:gMTvwP4f.net: >>649
合ってない
プロショップはスモールパーツをある程度纏めて入れたりするから
オンラインストアに在庫復活したあと大分経ってから他の荷物の一緒に入荷したりする
653 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 19:32:45.97 ID:yAy+HfTh.net: >>652
それは注文合計がいくらか以上にならないと送料掛かるからでしょ？
既に注文済みの高額パーツなら優先発送じゃないの？
654 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 19:38:26.39 ID:DJ9NicSo.net: いや、だからアイツらガンガン後回しにするからちゃんと確認とれって
655 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 20:14:13.62 ID:VYmU8cEQ.net: >>649
オンラインショップに在庫あるならオンライン注文すれば良いんでない？
どうせ担当店を指定しないといけないんじゃなかったっけ？

以前のシステムのままなら、オンラインで買っても担当店にマージンが入るので店で買うのと売り上げは同じってシステムらしいよ
656 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 22:21:41.06 ID:gMTvwP4f.net: >>653
アマゾンから個人購入するんじゃないんで
メーカーや代理店からプロショップへの荷物便は個別に来ないんだよ
在庫をショップ用に確定確保はするけれど、それを直ぐ送るわけじゃない
657 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 23:40:26.89 ID:od1zJGCm.net: フューチャーショックが体重かけても5mmくらしか沈まねーぞ
これ可動範囲が2段階になってんの？
658 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 14:21:38.56 ID:8hKya1jd.net: FSに荷重掛けてる動画見てもかなり伸縮してるのとすぐにスタックしてるのがあるな
公式？にはダウン量17mm、アップ量3mmみたいだけど
659 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 16:12:26.46 ID:236jd9wf.net: 残りの二種類のバネあるけど、最大2センチなのかな
660 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 16:13:14.68 ID:236jd9wf.net: ディバージュにもフューチャーショックついてるね、さあ5年後どうなってるか。
俺は気に入ってるけどね
661 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 23:43:23.43 ID:fLl6Aif4.net: 2020モデルのルーベのフレームとフォークは comp、sport、baseでは
全く同じの色違いって認識で良いですか？
あとFSに魅力を感じるんですが
やっぱり壊れやすそうな根拠のないイメージが多少あって心配です。
使ってて壊れた方いますか？
662 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 06:37:39.00 ID:9hsfUMUt.net: 壊れないよ。
むしろショックが付いてるから
ターマックとかより壊れ度数は低い
663 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 07:40:10.00 ID:ouokoudE.net: >>661
フューチャーショック自体が距離を走り込んだらメーカー送りでオーバーホール必要
費用は数千円だが、専用部品なだけに替えとか無いから2週間ほど乗れない期間が出来る
放置したときの壊れ方は、外側ブーツ部が破れる、縦方向に並んでいるベアリングが虫食いになるなど
664 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 07:44:08.49 ID:ouokoudE.net: >>662
シンプル構造なターマックよりは壊れるし、ヘッド周りが壊れた時の対処は大変だぞ
665 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 12:17:25.21 ID:aYd4JUlj.net: 強さ調整すればかなり違うよ

一番柔らかくすればそれこそかなり沈むし一番堅くすれば殆ど沈まない
666 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 14:45:56.25 ID:WvUDRw/6.net: また無段階調整出来る出来ないの話するの
667 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 14:48:18.95 ID:J37U5Zp5.net: またするの
668 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 15:45:07.81 ID:Qg5omBTx.net: これからも
669 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 17:09:17.28 ID:Rz8cFFkl.net: ずっとだ
670 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 18:00:29.28 ID:UwJfKUZa.net: 年収250万のクソ雑魚だけど来年ターマックモデルチェンジしたらトップグレード買ってやる
でもローン手数料無料キャンペーンまたやって欲しいな・・・
671 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 19:21:12.25 ID:YVd9pB6J.net: またなの？
普通にハンドルと言うかステム付けるところ？って言えば良いのかなFT調整レバーみたいなの付いてるよね？
672 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 19:42:55.41 ID:6Oqv0CMf.net: ルーベかターマックかめちゃ悩むんだが
fact10のルーベがfact9rのターマックに比べて凄くお得な気がしてる。
逆にターマックのここが良いよってとこ教えて下さい。
673 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 19:45:01.36 ID:hwVHCHtX.net: プロがレースでよく使ってる
674 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 21:05:32.14 ID:O869KoE6.net: ネットのみんながすげーいいって言ってるよ
675 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 21:35:54.16 ID:ouokoudE.net: >>672
ルーベは前モデルからエキスパート以下はfact 10rなわけだが
後から出たターマックの下位モデルのほうがfact 9rでも軽い
坂多めのところを走るなら長距離でもターマックのほうが楽だし速いよ
676 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 22:25:07.83 ID:jEuLcVXo.net: 17年モデルのルーベ、9rだと思ってたけどよく見たら10rだった。
677 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 22:45:11.40 ID:6Oqv0CMf.net: >>675
やっぱりシンプル構造の方が安心感はありますね。
気持ちがターマックに流れそうです。
初心者なんでティアグラモデルで始めて不満が出てから
コンポは換装しようかと思ってたんですが
ターマックはティアグラモデル無いんですね。
スポーツに行くかな。
678 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/02(水) 23:54:04.15 ID:5lZqINaT.net: >>677
体幹が強く無いから落差が少ないルーベが気にってる。レースには出ないし
679 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 00:23:22.02 ID:HSOPzltx.net: ベンジとルーベの出来がイイから、ターマックって今更必要なのかな？
680 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 00:34:31.14 ID:ldgd2zlp.net: >>679
ベンジの良さを出すには脚力がいるし加減速はターマックのほうが優れている
5秒1200W以上出せないならターマックのほうが使いやすい
一番重いルーベは更に用途が限られるというか、少しグラベルロード寄りの使い方に向く
681 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 04:19:15.94 ID:coW++SIE.net: >>680
FTP4.9の貧脚です。
ベンジとターマック乗ってるけど言ってること的確だと思います。ターマックは楽しすぎ。
682 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 05:23:01.09 ID:OFRCeSIr.net: FTP４.9W か…
立っているのも辛そうだな
683 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 08:26:51.41 ID:ZzcrRHI5.net: >>681
ド貧脚ですね
まずは50w位目指してリハビリしましょう
684 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 08:32:54.56 ID:kCdiyRjN.net: >>683

> >>681
> ド貧脚ですね
> まずは50w位目指してリハビリしましょう

>>683
一人立ちできるよう精進します。
685 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 08:44:04.84 ID:NSaRXzz9.net: 新ルーベ「エアロはターマックより上！重量は同等！」
ルーベお前ら「ターマック価値なしｗｗｗｗｗルーベ買うわｗｗｗｗ」
↓
ルーベお前ら「ルーベすげえ！最高！」
プロ「多少荒れててもターマック乗るわ」
一般人「ターマックください」
↓
ルーベお前ら「レースをしないなら一般人にはルーベの方が向いてる」
プロ「ターマックで勝ったよ」
一般人「ターマックかっこいい！ターマックください！」
↓
プロ「やっぱヴェンジかターマックだね」
ルーベお前ら「FSいいよ、結構効いてる」
一般人「ふーん、ターマックください！」
686 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 08:57:20.48 ID:ldgd2zlp.net: スペシャの発表によれば世界的にはルーベのほうがターマックより販売台数ずっと上
ただしそれは路面が荒れて、半分グラベルな欧米がメイン市場なため
アップダウンや小さな峠が多い日本で長距離走るならほんとターマック良いよ
687 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 09:30:42.84 ID:iKOgoCq2.net: スペシャ店員から聞いたけど、当初ルーベ販売台数少なく見積もってたけど、バカ売れで海外販売分を取り寄せてる状況らしいよ。
688 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 09:58:19.54 ID:ZzcrRHI5.net: そんなの話し半分以下だろ
イヤー思ったより売れてなくて～何て言うかよ
スゴい売れてますお早めに！！ってのが普通
689 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 10:02:13.98 ID:s1JgahJb.net: >>680
近所には300m上昇の坂しかないルーベマンだけど、ターマックで5％くらいタイム縮まるなら乗ってみたいな
FTP3倍強の貧脚だが
690 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 10:15:49.13 ID:laPx/Z2j.net: 売る側の言うこと真に受けるなんてピュアな奴も居るもんだな
691 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 10:44:33.99 ID:go0nYZri.net: トレックのドマーネとおんなじ事をこっちでもやってのねw
692 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 11:29:20.47 ID:8al3b2DB.net: ターマッ君嫉妬が激しいね
693 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 12:16:11.04 ID:en06LuHF.net: ターマックは次期モデルで本気出すゆうてた
694 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 12:16:38.33 ID:8al3b2DB.net: 俺も次期モデルのターマック買う予定
695 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 12:29:44.80 ID:rvkS5UjS.net: でも次のターマックアクメ自転車だからなー
696 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 12:46:08.46 ID:HDgkKLgs.net: アクメ自転車
697 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 12:55:03.64 ID:rl1QGlX+.net: ちなみに48kgの軽量なんだが
デブとガリでは
ルーベのFSはどっちが恩恵にあるずかるのか
698 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 13:43:49.19 ID:9Lh6vl+v.net: >>680
よし5秒1200wだせる俺はヴェンジであってるってことだな！
FTPは全然高くないけどww
699 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 16:34:02.82 ID:RI2Jh/L8.net: ターマックとルーベを買った猛者はいないか
700 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 17:19:59.92 ID:P3+r5XRK.net: 六本木にいるよ
あとヴェンジも持ってる
701 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 17:22:57.52 ID:rvkS5UjS.net: >>459
アクメターマックほんとﾏﾁﾞ無理。。。
702 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 18:33:44.56 ID:2Eed7BHL.net: >>700
富豪かよ！
703 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 19:19:43.61 ID:FnhHeJiQ.net: FJTがVenge2020納車したらしいぞ
https://www.instagram.com/p/B3GAYvMlii4/
こいつもついに店員になったのか
704 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 19:25:42.28 ID:rhC7sqvB.net: どんだけ金持ちなんだよ
705 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/03(木) 21:43:00.81 ID:eiwH4q8S.net: 車買わずに自転車買うぐらいの覚悟のあるヤツならエスワ2台持ちも現実的だろう。
706 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 08:02:38.70 ID:uCHwYl6n.net: >>705
100万超えのロード2台持ってて
車持ってないやつ等いないだろ
707 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 08:35:26.42 ID:2/TPKYh1.net: >>706
どんだけ金持ってるんだよwww
708 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 09:38:26.61 ID:/FculOCQ.net: >>688
ルーベ　エキスパートは完売した色もあったのに取り寄せるから待っててって言われたよ
一部のグレードは事実っぽいよ
709 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 09:49:23.32 ID:nEKU5HhZ.net: >>707
いや、リッターバイクと車持ちとかいるし趣味と割りきってればそんなに凄いものでもない
710 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 10:14:23.97 ID:FAFGzziV.net: ぶっちゃけ収入の差
711 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 10:16:20.79 ID:1TTT2r5X.net: 2006 SW Roubaix
2012 SW Venge
2019 SW Tarmac SL6
持ってるけどまだどれも乗れる。
712 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 10:51:20.75 ID:2jUDKmRD.net: >>706
車はトランポでも使うから普通にいるぞ
それでも車複数台持つより購入費も維持費も少ないだろ
713 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 11:12:29.25 ID:h8/TbzG0.net: 実家の納屋にエスワのロードやらMTBやら10数台隠し持ってるおっさん
なら知り合いに居るわ
嫁は自転車持っていること知らないらしい
714 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 11:43:14.42 ID:svmplcXt.net: 俺はsw venge乗りだけど友人はsw ターマック、swルーベ持ってる。もちろん２人ともそれなりの車、持ち家持ち
715 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 12:03:00.08 ID:zObyvdRO.net: 自転車乗り始めてから車のグレードとかどうでもよくなってきて
なぜかクーパーSが10年落ちステップワゴンとSW2台に化けた
来年発売のEロードも追加予定
716 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 12:18:54.91 ID:yzVd+3fd.net: SW20を二台なんてマニアックだなあ
と思ったらエスワをそう略すのか
717 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 13:01:34.14 ID:aKgrZfxj.net: エスワ2台は金の問題より精神力が持たねえ
身の丈にあったもんの方が楽しいやね
718 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 20:48:36.38 ID:eEhuBtBk.net: 自転車は初期投資はかかるが他の趣味に比べてランニングコストは低いからね。
719 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 21:24:05.89 ID:KdUNcMEY.net: 一応スポーツ用品だからな
素人がプロ用楽器買ってもどうしようもないが自転車なら乗れる！
720 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 22:05:43.16 ID:tDdpwb0m.net: 素人がプロ用楽器演奏するのと素人がプロ用ロード乗るのに対した違いは無いだろとマジレス
721 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 23:12:55.98 ID:Yu7MelS0.net: >>719
楽器より自転車の方がプロ用のハードルは高いと思うけどな
美味しい速度域で走り続けられなきゃ単に硬くて不安定なバイクだったりしかねない
722 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 23:46:27.20 ID:yzVd+3fd.net: 楽器だとトッププロなら億行く感じだろ？
723 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/04(金) 23:50:47.41 ID:M2cL+xCK.net: ろんぐらいだぁす！を見てマキノを買う→盆栽会場へゴー！
けいおんを見てデヴィッド・ギルモアのギターを落札…出来るかボケェ！（397万5000ドル）
724 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 00:27:12.33 ID:HyHCXMn1.net: >>721
最近のプロ向けはエントリーより快適だぞ
725 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 05:29:28.46 ID:qpD9e8su.net: >>724
どこ情報？
個人ブログのインプレ？w
726 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 06:22:56.45 ID:ev+q3etc.net: >>703
この人たしかフィッティングの推奨よりデカいサイズ買ってたんだよね
727 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 07:12:16.20 ID:xETDeKaB.net: リセーバリューを考えてフレームを買う人だからね
728 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 07:18:50.74 ID:SaDDo5tC.net: >>725
プロ向けを剛性過多にする流行はターマックで言えばSL4で終わってる
その後はバランス重視で乗り心地も良くするのが結果速いとなった

スペシャ民の常識だな
729 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 07:42:09.40 ID:1eigy2lu.net: >>727
ブログも小遣い稼ぎのツールとしか考えて無さそうでゲンナリする
730 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 07:46:55.64 ID:qpD9e8su.net: >>728
ああうん

でどこ情報？
個人ブログのインプレ？w
731 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 07:50:22.38 ID:PqCzy+aA.net: >>728
エントリーモデルよりフラッグシップモデルの方が快適か否かってレスにこの返し
アスペかな
732 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 08:05:48.71 ID:w2UjN42Y.net: >>731
黙れジャップ
アベの傀儡は消費増税マンセーでもしてろ
733 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 08:20:07.26 ID:fuTYBbVa.net: >>731
プロ向けのフレームが硬すぎて素人が使えないんじゃ？って話だけで
どこにもエントリーモデルとの比較は無かったのに捏造するなよwww
734 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 08:23:09.64 ID:AQLWjp06.net: ママチャリ「フレームの固さなら任せろー！」
735 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 08:29:44.28 ID:icGFF3jF.net: アベガーって何処にでも現れるのな、ゴキブリのようだわ。
736 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 08:31:44.24 ID:qpD9e8su.net: ＞最近のプロ向けはエントリーより快適だぞ

www
737 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 09:20:52.11 ID:GhF3eX7t.net: そりゃエントリーよりは快適やろ総合的に見て
738 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 09:51:21.72 ID:HyHCXMn1.net: シートポストもハンドルバーも快適性高いのにアップグレードされてたりするからね最低でもアルミエントリーなんかよりは遥かに快適
て言うかヒルクラ特化とかでなきゃ高速域以外硬くて不安定なんてハイエンド今時そうそう無いだろ
739 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 10:36:38.25 ID:Y/6L/Jhn.net: >>736
いや快適だと思うけど。
740 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 10:40:13.64 ID:eRky6TdP.net: エントリーってアレスポとかでしょ？突き上げとか転がりとかグリップとかどう考えてもそらエスワヴェンジやエスタマのほうが快適だろ
741 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 10:48:41.88 ID:nwnxwtQp.net: >俺、ペテルサガンだけど最近のプロ向けはエントリーより快適だぞ
742 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 10:48:56.12 ID:GGjliikp.net: 振動が快感だという変態さんにとってはエントリーが快適さ
743 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 10:57:40.17 ID:dQK9vh6n.net: エントリーとかプロ向けで快適さを語ってるのがおかしいし快適性を追求するなら結局のところ高い方が快適になるでしょ
ルーベより乗り心地の良いエントリーモデルがあるなら教えて貰いたいっす
744 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 10:58:12.82 ID:hcbrHRzR.net: >>741
お前なんでも快適だろ鈍感野郎
745 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 11:37:04.25 ID:rzmbUzn4.net: そもそも快適の定義って何？
エビデンスは？
746 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 13:11:39.33 ID:Y/6L/Jhn.net: エビデンス？
ジオメトリじゃなくて？
747 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 13:15:40.44 ID:fuTYBbVa.net: >>745
それも知らずに快適だ快適じゃないって話に参加してたのか？
振動吸収性、剛性によるパワーロスの無さ、適度なしなり、によりスムーズに進めるか否かだろ
毎回スペシャがグラフ発表しつつ、グラフ読めない人に向けて言葉で要約しているかと
748 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 13:24:25.92 ID:eX2jX4DZ.net: 快適性は身体に響く振動の振幅大小だけでなく周波数特性が1/Fに近いか遠いかも関係する
749 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 13:26:33.55 ID:WH/bB7qT.net: エスワークスってエスパークスみたいでダサいからやめて欲しいよなｗｗ
750 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/05(土) 13:30:14.77 ID:QfqNF53P.net: >>749
俺、ハガエルⅢ世まだ描けるぜ
751 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 07:59:09.76 ID:aOgq/dlZ.net: エントリーモデルとトップモデルを試乗会とかで乗り比べて見れば良いのにね。

どちらを快適と感じるかは、お前らの脚と尻次第w
752 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 09:19:32.30 ID:fjY8iHHm.net: アクメ自転車でイクッ！！！
753 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 12:11:39.06 ID:0+uLxFXJ.net: 海老ダンス
754 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 13:31:15.91 ID:YENaOvN9.net: ルーベスポーツのサドルクランプ、締め付けトルクはいくつか教えてもらえませんか？

取説見ても何種類かあって分かり難くて…。
755 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 13:37:35.24 ID:ABXncWhQ.net: >>754
20Nm
756 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 13:58:44.75 ID:sCwPVgA/.net: 自分の2017ルーベのシートスステイとシートチューブの繋ぎ目(実質シートクランプ)には6.2N-Mて書いてあるぞ
そんなにも違うのか？
757 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 14:14:24.78 ID:sCwPVgA/.net: 補足。シートステイは左右2本あるから正確には6.2nmが2つかな
でも20ってのは随分違うな最近のルーベはシートクランプとか構造が違うのか
758 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 14:21:35.60 ID:n1Na1kap.net: 完全に壊しにかかってる
759 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 14:24:22.45 ID:sCwPVgA/.net: ああ20ってのは悪戯レスかw
一瞬本気にしたわ
クランクとかフリーが35～40だものな
760 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 15:04:20.80 ID:ojKfJkz9.net: スペシャライズドのHP
Roubaix Sportのページからマニュアルのダウンロードできる。
2020 Roubaix User Manual　を選択すればカラーで図解されてるよ。
761 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 19:09:25.06 ID:I6RgUhaH.net: そういやルーベ買った店で納車の時にネジの閉め忘れ無いか一緒に確認したんだけど
見事に手ルクレンチだったな・・・
762 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 19:58:44.26 ID:+8A1jXRm.net: vengeはいつモデルチェンジ(^｡^)？
763 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 20:00:04.74 ID:xutz2EfS.net: ベン時
764 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 20:14:00.48 ID:xdbG8xIw.net: 2年後くらいじゃねーの？
765 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 20:53:06.97 ID:W1CfJbYY.net: >>762
2021
766 ：752：2019/10/06(日) 20:55:10.51 ID:UtFd27z1.net: >>760
ありがとうございます！
めちゃわかりやすい説明書ですね。

同じスペシャ乗り（と思うんだけど）で753みたいな奴は何がしたいんだろ。
心が貧相なんだろね。
767 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 20:58:16.03 ID:3RvsMK5G.net: カスはどこにでもいるさ、放っておけ
768 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 21:37:10.92 ID:vQulsqK+.net: 唐突だけどスペシャライズドってクルマで言えばワゴンRのイメージ
769 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 21:43:02.96 ID:Fk+V/vbZ.net: burra burra toptube pack
使ってる人いる？
なんか脚に当たるってレビュー書いてる人いたんだけど、ホント？
770 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 00:40:18.90 ID:JDYmrSiR.net: >>768
ワゴンR乗るプロは運転代行と超大型車誘導くらいだろう
771 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 00:51:47.31 ID:fbRn5Zy6.net: 車で言えば俺は日産のイメージでSWはGTRかな
ジャイアントはトヨタのイメージで、ピナレロがホンダってイメージ
これオレの勝手なイメージだけど他の人のイメージも聞いてみたい
772 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 03:58:28.63 ID:QQI0PDL9.net: SPECIALIZED＝スズキ
S-WORKS＝モンスター田嶋
GIANT＝トヨタ
メリダ＝VWグループ
ピナレロ＝アストンマーチン
コルナゴ＝フェラーリ
ビアンキ＝アルファロメオ
キャノンデール＝スバル
トレック＝いすゞ
サーヴェロ＝VOLVO
コラテック＝オペル
アレックスモールトン＝MINI
773 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 05:27:54.85 ID:lRmCWzjV.net: 一生懸命に面白いことを考えたんだろうが
スベってる
774 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 08:27:11.97 ID:/bMvq704.net: スベシャライズド
775 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 08:39:32.89 ID:PQ8/hEZa.net: 初心者です
今までターマック＝軽くて上りが有利、ヴェンジ＝重いけど平地が早いという認識でした
が、ヴェンジも6.8㎏という制限を加味するとかなり軽量でターマックとの差が小さいと知りました
この場合、それぞれのバイク（特にターマック）の性格というか意義は、どういったものになるのでしょうか？
776 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 09:33:08.40 ID:mNOKJ/1Q.net: >>775
フレーム特性とジオメトリー
777 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 10:40:36.19 ID:7rQgn9mX.net: ジオメトリー違うの？
778 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 11:37:17.64 ID:aS+zeaO6.net: >>775
ヴェンジはかなり軽くはなったが、ターマックと比べれば300g程度重い
充分な脚力があればヴェンジで山も行けるが、峠上るのが精一杯でタイムアタック出来ないような初心者ならターマックお勧め
ただし、これからレースにガンガン出るつもりならヴェンジ選択もあり

選択肢にないが、未舗装路も結構含むロングライドを速くとかならルーベな
779 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 11:53:14.13 ID:6c2cDlzu.net: それだとたった300gの重量差だけがタマの利点みたいに捉えられちゃうぞ
りんご1個ぶんの重さなのにその差で脚力が足りる足りないを語るのも変でしょ
780 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 12:05:58.58 ID:SrvD8GXt.net: 入賞する様な人じゃなければ、単純にカッコいいとかの理由でも好きなのを買うべきだと思う。それが絶対に間違いない選択。
781 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 12:21:16.41 ID:aS+zeaO6.net: >>779
脚力があれば多少の重量差なんか押し切れるが、脚力無いとリンゴ一個分の差がデカいんだよ
ボトル満タンか半分かの差だけで、長い峠を上れたり上れなかったりなんて話になったりする

速度が乗り、ポジション固めた巡航状態になってしまえば空力性能が高いヴェンジのほうが良いんだが
加減速が多かったり、ダンシング多用しなければならなかったりするとターマックの重量が効く
782 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 12:47:45.50 ID:QFsWGXOQ.net: >>756
シートカラーボルトは6.2Nmって書いてあるけど、
>>754 の質問はサドルクランプじゃないの？

ターマックのシングルボルトのシートポストは 13.5Nmだったよ
783 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 13:20:28.75 ID:PQ8/hEZa.net: >>781
なるほど、重量差がターマックの一番の強みであり、その重量差は初心者などには意外と大きいということですね
そうすると、プロでヴェンジでなくターマックを選んでいる人、例えばサガンなどは、どういう理由でその選択をしているのでしょうか
やはり重量なのでしょうか
784 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 13:30:31.00 ID:AQ0y0I1u.net: プロは自分で車種を選べないスポンサーメーカーから与えられたものを乗るしかない
785 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 13:47:22.21 ID:PQ8/hEZa.net: 少なくともサガンは、自分で選んでいるとインタビューで答えていましたよ
786 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 15:16:35.88 ID:echSHeJ9.net: そりゃプロの強度が続けば素人とは比較にならない程の負荷差になりその上でコンマ何秒を競うんだから、各フレームの特徴がより顕著になるだけでしょうよ
脚質にもよるし
787 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 15:45:35.77 ID:Vxbz2cAb.net: 脚質もさることながらコースによるとこも大きいでしょ
登りが多ければターマック平坦基調ならヴェンジ
788 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 15:49:31.58 ID:HzZQgmWH.net: コースレイアウトでしょ
7%以上の坂だとターマックの方が速いと公式でも言ってるし

ただ今年の赤城ヒルクライムのチャンピオンはヴェンジだったし正直好みで良いと思う
どっち買ってもハズレということは無いから安心しな
789 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 15:52:54.07 ID:7rQgn9mX.net: >>788
公式で言ってるの？
どこ？
790 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 16:19:56.83 ID:cbgbaKok.net: >>789
ヴェンジの動画かサイトで言ってたと思うよ！
6%の坂まではヴェンジの方が速いって
スペシャの店員も普通に言ってたし
791 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 16:45:05.78 ID:7rQgn9mX.net: >>790
それキャノンデールじゃね？
792 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 16:55:17.79 ID:cbgbaKok.net: >>791
違うよ
793 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 16:59:43.14 ID:QOk2Awcg.net: システムシックスはちゃんと公式で6%までならスーパーシックスより速いよって宣伝してるね
ヴェンジは聞いたことない
794 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 17:00:34.44 ID:7rQgn9mX.net: そもそもヴェンジの動画かサイトってフワッフワすぎて笑える
挙句店員が言ってました！とかw
795 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 17:03:08.98 ID:BIyMHE/S.net: まあでも計測すれば似たような結果出るだろ
沖縄もVenge勝ってるし
796 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 17:18:20.46 ID:aS+zeaO6.net: >>788
一昨日のふじあざみラインでも最強はヴェンジだったな
しかも2位の森本と3分差のコースレコード

脚力さえあれば、淡々と走るヒルクライムはヴェンジ向き
脚力無くて強弱つくならターマック
797 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 17:36:17.16 ID:sd9o5303.net: ルーベは？
798 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 18:07:50.45 ID:aS+zeaO6.net: >>797
ルーベはグラベルに興味があるんならって所だな
本格的なグラベルバイクは乗り所が難しいが、ルーベなら25C～33Cのタイヤ履き替えることで色々使いまわせる
フレームそのものは硬いので脚力さえあれば高速走行も可能だがターマックより500g程重いから加減速微妙
799 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 18:52:43.48 ID:G5SYIxVw.net: >>794
全部事実だよ
お前がバカで探せてないだけ
800 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 19:01:58.12 ID:DKhRp2jW.net: 東京ヒルクライムでもディスクヴェンジ大量発生してたけと動く障害物だったよ
801 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 19:05:09.50 ID:cMqKIi5O.net: >>793
旧型S6との比較だからターマック化した新型との比較だと逆転もあるかもしれん
802 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 19:32:18.05 ID:7rQgn9mX.net: >>799
妄想なら妄想で素直に謝罪しようね
朝鮮人じゃないんだから
803 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 19:36:57.39 ID:Ul7w852o.net: 多分キャノンデールの6%速いってのをスペシャライズドだと勘違いしてるのでは
804 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 20:03:52.96 ID:qxJklZoF.net: ターマックも悪くないよ
805 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 20:07:11.19 ID:hVVZMAu7.net: >>790
キャノンデールやろ
806 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 22:20:17.99 ID:j1z9Zsrl.net: 参考までに

ttps://rbs.ta36.com/?p=40885
807 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 22:34:52.55 ID:o9upkabw.net: 何の参考にもなりませんですた
808 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 22:50:00.57 ID:Y1vqj2/B.net: clx50を買おうと思ってるんだけど
ベアリング交換ってどのくらいの頻度でするもの？
そこの出費が気になってる。

年1500kmのエンジョイ勢なんだけど、せっかくならと
必死で買おうとしてる。

cl50でもオーバースペックなんだけど
なかなか買い直せる物じゃないので、、
809 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 22:51:29.82 ID:lRmCWzjV.net: その距離程度なら全く心配いらないよ
810 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 22:54:17.80 ID:Rbnq5k/j.net: >>808
去年約10000ｋｍ乗ったけどノーメンテで
特に気になるところなし
811 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 23:33:53.22 ID:aS+zeaO6.net: >>808
高強度練多めでも1万～1万5千km位の頻度だから、その乗り方だと飽きる方が早いと思うぞ
812 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/08(火) 00:10:47.94 ID:xMT8jPJu.net: 15年は保ちそう
そして他の部品類が先に限界くるパターン
813 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/08(火) 07:47:12.35 ID:tJjP/J4m.net: ベアリング交換のネタに便乗するがホイールやBBのベアリングメンテの
頻度はどれくらいでやってる？
乗り方(雨走行の頻度やレース出場等)で変わると思うが、距離でやるのか
距離に関わらず前回のメンテから一定期間経過でやるのか聞きたい
814 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/08(火) 10:45:13.83 ID:N+A+Sm2/.net: >>813
両方、前回から半年経つか1万km走ったら注意しはじめ
廻りが悪いと感じたら交換
815 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/08(火) 18:26:01.12 ID:8K9yRrhx.net: BB周りのお話　本編8分くらいから
https://youtu.be/0pa_SqZebAQ
816 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 03:42:04.48 ID:GvrYQk6p.net: >>788
赤城のチャンピオンが仮にターマックで走ったとしても勝ったと思いますよ
その日の調子やモチベの方が影響します
817 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 09:45:59.47 ID:XT3M3YRw.net: ようは気に入った物が1番って事ね！
818 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 12:48:16.55 ID:ZDROHUhM.net: ルーベのエキスパート欲しいけど悩み中
誰か背中押して
819 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 12:57:38.27 ID:6lZpFSeL.net: >>818
エキスパート乗ってるけど良いぞ。
futureshock2.0は走行中にON, OFF切り替えられるのが良いよ。
ホイールもC38が付いてるし、Di2だからお買い得。
820 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 12:58:53.53 ID:P2HfESZn.net: >>818
買って後悔しろ！
俺はVenge買ったが後悔はしてない
821 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 15:42:45.84 ID:fVydz5Cl.net: >>818
20年モデルのルベエキは大人気だから
欲しいならさっさと買え！
欲しいサイズ完売で手遅れになっても知らんぞ！

・・・とか言われないと決断できないの？
予算確保できて欲しいならさっさと店に行ってこい
822 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 18:02:17.82 ID:JpI6rD1N.net: 重さと空力だけで語られる事多いよなぁ
シッティング/ダンシング、緩斜面/急斜面、登り/下りなどなどでフィーリング別物だし
見た目と乗った時の好みで選んだ方が幸せになれると思う
823 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 18:03:08.71 ID:JpI6rD1N.net: あ、ごめん更新してなかった
824 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 19:20:46.05 ID:RceOfrD3.net: >>822
重さと空力をメインにモデル間の差をつけているんだからまずそこで語られるのは当然だろう
毎回、前世代のヴェンジ/ターマック/ルーベより空力/軽量/快適性が優れてるとクロスオーバーするけどね
そのたびに継続モデルのヴェンジ/ターマック/ルーベ要らねんじゃね？って話になるがｗ

実際の違いはTest The Bestで乗り比べるのが一番だが今年はあんまり開催しないから
まずはスペシャの意図を組むのが選択の王道だよ
825 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 19:42:29.28 ID:A024Lit4.net: 悪いことは言わん
ヴェンジかターマックにしとけ
826 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 19:54:52.74 ID:6lZpFSeL.net: レース出ないならルーベが疲れにくくて良いと思うがな
827 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 20:28:12.75 ID:E7wvw6uJ.net: ヴェンジプロ買っとけ
828 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 20:56:47.06 ID:Xxx8nQBR.net: 好きなんかっとけ
829 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 20:59:56.20 ID:+PCpLcBx.net: 1番高いやつ買っとけ
830 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 22:44:43.19 ID:sUOSoZT6.net: 財布と相談してアレー一択
迷いなし
831 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 22:57:34.39 ID:EGvHnm5f.net: アレースポーツ１択わかる
832 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 22:57:42.42 ID:O1SXLQj+.net: スペシャはeBike出さないな
トレックのeBikeとか獲得標高2千mくらいアシストしてくれるらしいので興味ある
でもMTBで走るようなダートが近くにないしなぁ
833 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 23:03:53.68 ID:E7wvw6uJ.net: 電気の力借りて何が楽しいのやら。
スポーツバイクに電動アシスト要らんやろ。
834 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 23:04:09.96 ID:emZi6l2I.net: 出してるじゃん
835 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 23:38:52.29 ID:L5BMX9/L.net: 俺は乗らないけど彼女にe-bike乗らせて一緒にヒルクラとか考えたりする
彼女いないけど
836 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/09(水) 23:51:35.46 ID:6lZpFSeL.net: 日本の規格じゃe-bikeでもヒルクラキッツイぞ
837 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 01:08:58.71 ID:YOTuVlUN.net: >>832
日本の規制にあわせると重い・遅い・高価の
三重苦になるからメリットないでしょ
838 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 04:01:46.86 ID:mtg98j9x.net: >>835
オレで良ければ
839 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 06:21:38.31 ID:4McbKTm8.net: >>837
おーっ、ドナルドに言っとくわ
ジャパンはガイアツに弱いんだろ
840 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 06:54:49.72 ID:Ey4DsNT2.net: >>836
何がきついんだ？
楽勝できつい方の富士山ヒルクライムやってる記事見たけど
841 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 07:25:15.15 ID:XPAnIEOi.net: eBikeでもヒルクライムやったけれどホント楽
車重が13kgとか軽いから激重の型落ち電アシママチャリとは別次元
ホイール・コンポ良ければ平坦はアシスト切って35km/h以上で走れるから
アベレージ30km/hのロングライドも可能

エスワじゃない方で良いからフューチャーショック付のクレオ早く出んかな
842 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 07:50:23.46 ID:4/aWVuUU.net: 現時点で世界最強のE-BikeのS-Works Creoほしいから日本で売って欲しい
意外と知られていないが実は日本の法律には出力規制はなくアシスト維持速度を24km/hに落とすだけで問題無く使用可能
普通のロングライドも楽しいけど200km超えたらいつも疲労感で純粋な楽しさを感じてないから最後まで1日中乗ること自体が楽しいという体験をしてみたい
843 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 17:10:35.37 ID:BJwnG6Ya.net: ROVAL TERRA CLX
https://funq.jp/bicycle-club/article/518288/
844 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 23:44:12.15 ID:CRp07KBb.net: 毎日坂道登るとかじゃなければクロスで十分よね
Swagtronてメーカーのe-bikeかっけーと思った
845 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 20:09:17.67 ID:QwlJupVB.net: >>832
http://jitekichi.com/2019/09/26/%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%82%b7%e3%83%a3%e3%81%aee%e3%83%90%e3%82%a4%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%89/
846 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 21:30:44.19 ID:8Mz1+DrN.net: 今日初めてロードバイクのショップに実物見に行った
自転車ってめちゃくちゃきれいだな
芸術品かよ
847 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 22:25:56.06 ID:Dcx/o5Rv.net: >>846
いや、宝石だよ
848 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 22:43:06.77 ID:Uxo72yy4.net: まあダイヤモンドと同じ素材だしな！
849 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/11(金) 23:01:38.86 ID:z7wfpCgK.net: でも台湾製だよ

知るまではMADE IN THE USAだと思ってた
850 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 02:40:50.94 ID:j9Bjakgx.net: roubaixにclx50だとめっちゃ走るから勘付いてたけど、同じだったのか…

https://i.imgur.com/GCFDBdr.jpg
https://i.imgur.com/G3djskA.jpg
851 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 06:29:07.14 ID:vJhjCBTU.net: >>850
ルーベは2017モデルからフレームだけだと900g切るんだけど
フューチャーショック単体で300g以上あるからな
852 ：：2019/10/12(Sat) 10:31:04 ID:gCgdQhQa.net: なにと同じなんだ？
853 ：：2019/10/12(Sat) 10:36:03 ID:F0+Cb/Pp.net: この写真両方とも新型ルーベよな？グレード違い？
854 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 10:42:13.30 ID:nXHJubX2.net: スーポーツとs-works

http://www.bps-nakayama.com/yamamoko.php
少し下の記事
855 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 10:44:21.72 ID:nXHJubX2.net: https://twitter.com/bikeshopforza/status/1122079629873799168?s=21

まぁサイズは違うが
(deleted an unsolicited ad)
856 ：：2019/10/12(Sat) 10:45:08 ID:1NucYbK+.net: 300gワロタ
これで新型ルーベはターマックに匹敵するほど軽量！
って宣伝するんだからアメリカっぽい
857 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 11:01:04.23 ID:vJhjCBTU.net: >>856
毎回メーカー発表では「フレームは」って限定入ってるから嘘では無いんだが
それをショップ店員がブログで書く時は意図的に削ってるからな

そして>>850のように、4956のサイズ違いを並べて同じとかって話も
ウソではないがミスリードを狙ったてるよな
S-WORKSとSPORTのフレームだと同一サイズでは約150gとトンデモない格差がある
858 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(Sat) 11:09:04 ID:TZZL+6MG.net: スペシャの中の人「フレームセットとは言っていない、『フレーム』だけと言っているので嘘は言っていない」
859 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 11:14:12.23 ID:nXHJubX2.net: https://twitter.com/kimbike818/status/1120699919054934016?s=21

https://twitter.com/kimbike818/status/1120351265551032320?s=21

中の人
(deleted an unsolicited ad)
860 ：：2019/10/12(Sat) 11:24:27 ID:2MFjHrHh.net: SPECIALIZED、意外にグローブの出来が良い気がする？しない？
861 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(Sat) 11:24:59 ID:2RNAwRk+.net: アメ公メーカー買う奴は
日独伊仏で車が進化していってるのにいまだにガソリンばら撒きの昭和の車を作ってるアメリカ製造者の本質を理解できないのかね

クソアメ車売るために外車に関税恫喝する根性は
市場のニーズも無い大した効果も無いディスクロード車ブームを作ろうとしているのも同じ精神

詐欺的広告宣伝力だけが売り上げの頼みの綱
862 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 11:35:48.28 ID:pEmd9fZN.net: ご飯一杯分の格差か
やっぱご飯てすげえな
863 ：：2019/10/12(Sat) 12:20:27 ID:xS9aljVn.net: フューチャーショック1.5って単体で注文できるのかな
864 ：：2019/10/12(Sat) 12:26:11 ID:7eRW5bny.net: 糖質マジ最高です
865 ：：2019/10/12(Sat) 12:39:53 ID:8VJ7SStQ.net: >>860
出来いいよね。gelのとか
866 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(Sat) 12:48:55 ID:TZZL+6MG.net: 壁コレクションの手のひらパッドのないグローブあれよかった
867 ：：2019/10/12(Sat) 13:05:25 ID:2MFjHrHh.net: >>865>>866
おっ、同士いた
パッドは厚くて面積広ければ良いとは限らないって学んだぜ
868 ：：2019/10/12(Sat) 13:57:00 ID:f1E9ihP1.net: 300gとか150gとかボトル飲めば変わる程度の差だけどそんなん本当に大事なのか？
進むフレームと進まないフレームは違い分かるけど些細な重量差は全く分からん鈍感野郎です
869 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(Sat) 14:22:08 ID:cyby8Rgn.net: 全身スペシャライズド
全身ビアンキ
870 ：：2019/10/12(Sat) 14:24:41 ID:ocn02LNj.net: 全身裸
871 ：：2019/10/12(Sat) 14:29:07 ID:UC5q7r8f.net: >>870
自転車もなしかい！
872 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 15:18:28.84 ID:dnXbKuAm.net: 自転車の重量と体の重量とだと何というか全く性質が違う気がする
自分でも何言ってるかわからんけどフレームが300gとか軽い方が体重500g落としたよりずっと効果がある気がする
873 ：：2019/10/12(Sat) 15:35:57 ID:f1E9ihP1.net: ボトル300g飲めば自転車軽くなる
874 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 15:50:22.57 ID:gCgdQhQa.net: 体重はふえるけど
875 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(Sat) 15:51:35 ID:PJKFHOa5.net: 走る前に1リットル飲んどけばボトル要らないなw
876 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(Sat) 15:53:12 ID:TZZL+6MG.net: それだけ飲んだら途中でデュムらりそうだ
877 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(Sat) 15:55:27 ID:ug+vx+cK.net: ドリンク飲む飲まない、おにぎり食べる食べない、
パンクキット持つ持たないを理由にしがちだけど
まあ、自分もそう思ってたんだけど、機材で300g減は
常にどの状況になっても300g軽い訳だから
やっぱり意味はあるよ。
878 ：：2019/10/12(Sat) 16:18:09 ID:cDho0rGH.net: どこかの雑誌でバイクにボトルやらツールボックス付けるよりリュック背負って
リュックにボトルやツールボックス入れる方がバイクが軽いから結果速いという
検証記事が昔あった
879 ：：2019/10/12(Sat) 16:38:43 ID:eY9oSFe0.net: >>877
それよな
よくバカが機材の前に体重減らせとか言うが体重減っても機材の重量は付いてまわるのにな
880 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(Sat) 16:47:44 ID:J8ituAEf.net: >>879
身体の重量はバイクの10倍近くあるということ
機材100g減らすより体重100g減らすほうが遥かに簡単なこと

これらを踏まえるとそいつの意見はバカとは言えない
175cm/75kgのちょいデブだったけど59kgまで絞ったら5%ぐらいの坂までならアウターだわ
881 ：：2019/10/12(Sat) 16:51:07 ID:aBvu+Acj.net: >>880
機材100g減らすのは金払えば出来る
体重減らすのは金払うだけでは不可能
882 ：：2019/10/12(Sat) 16:53:06 ID:eY9oSFe0.net: >>880
だからそれは別の要素で体重は体重、機材の重量は機材の重量だっての
883 ：：2019/10/12(Sat) 17:23:34 ID:bHV3Vrft.net: なんかよくわからん流れだけどルーベなんか買うからこんなことになるやで
884 ：：2019/10/12(Sat) 17:27:43 ID:kxAStJpz.net: 結論

自転車の重量にこだわる意味があるのは持ち主が十分に痩せてから
885 ：：2019/10/12(Sat) 17:32:30 ID:/5WAKhuF.net: ぶひひっ！？
886 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 17:47:41.80 ID:f9tTfPml.net: >>880
75kgのままパワー付けてたら多分もっと速いぞ
887 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 17:59:21.39 ID:ib7byVDR.net: どうせ何キロもある鍵も持ってくんだろ
誤差だ
888 ：：2019/10/12(Sat) 18:18:37 ID:1NucYbK+.net: レースでないような去勢されたクソザコには縁の無い話ですな
889 ：：2019/10/12(Sat) 20:00:20 ID:8VJ7SStQ.net: >>888
レース出ない人は人権なしか…(´・ω・｀)
890 ：：2019/10/12(Sat) 20:05:55 ID:K4CK8Wpr.net: クロスバイクでレース出場はありですか
レースって全員ドロップハンドル？
891 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 20:19:36.49 ID:CgL5evVu.net: >>890
レースの規定による
892 ：：2019/10/12(Sat) 21:38:07 ID:vJhjCBTU.net: ボトル満タンと殆ど空の状態じゃ、峠上るときのバイクの挙動全然違うだろ
数百gの違いは地味にデカい
893 ：：2019/10/12(Sat) 21:41:10 ID:gCgdQhQa.net: 一週間朝食抜いてみろ一気に数キロ落とせる
894 ：：2019/10/12(Sat) 21:41:16 ID:qQtfV1jw.net: 体格によるのでは
デカイとそんなもんわからんマジで
895 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/12(土) 22:05:32.79 ID:7Q9uwNwd.net: 同じスペシャのルーベ貶めてもしゃーなくね？
それに次のtarmacはエアロ性能もルーベよりよくてすげー良さそう
デュラエース更新したらエスワで買うわ
896 ：：2019/10/12(Sat) 22:29:08 ID:f1E9ihP1.net: >>890
エンデューロならママチャリまでいる
ただし片足スタンド外す必要があるなどがそのレースの規定に書いてあったりするからよく読むこと
規定に外れてなければなんでもいい
ロードでなければならないレースならロードとちゃんと書いてある
897 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(Sun) 00:05:27 ID:7tTY8dMB.net: 多摩川でサガンが反乱
898 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(Sun) 00:19:18 ID:giwBWndM.net: ボトルこだわる前に痩せろや、デブ！！！
899 ：：2019/10/13(Sun) 06:04:14 ID:KhqwmjBj.net: >>894
デブはあんまり峠上らんから違いが分かるわけがない
要は太っている人はバイク重量に鈍感
900 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 06:09:36.46 ID:h/hw9KRO.net: デブには誤差の範囲ｗ
901 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 07:18:56.71 ID:aNsNO8GX.net: 車重は飲み物
902 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 07:57:34.16 ID:KhqwmjBj.net: >>890 >>896
レギュレーションでスタンド以外に外すものとして多いのがカゴやバッグ、ライトだな

あと服装について公認ヘルメットさえ被れば動きやすい服装(体育ジャージ等)OKなところから
UCIルールに従い半袖ジャージ・ショーツ・ショートソックスと厳しいところまで様々
長袖ジャージがレギュレーション違反で優勝取り消しになったところもあった
903 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 08:01:25.15 ID:ZVgHsUdz.net: 半袖ジャージ・ショーツ・ショートソックス・ネクタイは紳士の嗜み
904 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 08:03:33.15 ID:kJJJMbXP.net: 単純に出せる出力が違えば誤差と言える範囲が違ってくるのは当たり前だわな
905 ：：2019/10/13(Sun) 08:21:26 ID:KhqwmjBj.net: マメに走って体が絞れ、体重も一定なら出力安定で数百gの違いでも気になる
たまにしか走らないならちょっとした気分ですら出力乱高下激しいから1kg単位の違いも分からない
というか太ってる人は一日で2,3kg体重変わるなんてザラにあるそうな
906 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 08:29:49.26 ID:BCyx3AZm.net: 出力だけでなく身長でも変わってくる、はず
907 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 11:02:15.37 ID:+41PJeyi.net: 蝶タイも可
908 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 11:27:05.23 ID:aP1g6YfB.net: みんな自分の非力さを必死に正当化するのさ
909 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 11:36:26.41 ID:mNVH/N1q.net: >>905
65kg前後だけど2-3kgは普通に変わるぞ
910 ：：2019/10/13(Sun) 12:38:59 ID:3Tq9Zg9Z.net: >>895
次期TARMACの卑猥なシートポストは空力に有効なのか
911 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 12:58:25.98 ID:A/MR9YHK.net: おまえに良し
オレに良し
912 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 18:41:38.02 ID:KhqwmjBj.net: >>909
身長175以下でそれならデブに近いと思うがな
913 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 18:46:45.63 ID:kkBZI5iO.net: 何言ってんだコイツ
914 ：：2019/10/13(Sun) 18:51:49 ID:YROgptVX.net: 175cmで65kgがデブってここで言ってるデブはクライマー基準なのか？
915 ：：2019/10/13(Sun) 18:52:08 ID:mSX0dQTM.net: ヒョロガリになるだけでそこまで偉そうにできるなら俺にもチャンスあるな
916 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 19:06:29.22 ID:f7On1kCY.net: >>914
痩せろよデブ
917 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 19:28:38.83 ID:/u6mSevQ.net: >>914
国内プロの平均身長・体重じゃね？
練習量足りてないのに一日で２，３kgも上下するようじゃ無駄だらけかと
918 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 19:35:08.18 ID:GlH9Vr1O.net: 一日に何キロも体重変動するんならバイク重量はどうでも良いんじゃね？
8.5kgのRoubaixどころか、14kgあるFUSEでも良いんじゃね？
919 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/13(日) 19:40:42.48 ID:uH3bmcQC.net: >>918
それな。そこそこいいコンポのクロスで十分という
盗難の心配もないし
920 ：593：2019/10/13(Sun) 19:45:41 ID:iDWxsAdU.net: DIVERGE買おうと思う。1番安いので良いんだろ？
921 ：：2019/10/13(Sun) 20:27:26 ID:lKX+406G.net: >>911
俺の妹をファックスしていいぞ
922 ：：2019/10/13(Sun) 20:39:27 ID:jyp06xwh.net: 重い自転車漕いだ方がダイエット効果でかえって低重量で安定したりしてな
923 ：：2019/10/14(Mon) 05:04:13 ID:shD1KZhX.net: 人は１日の中で2kgくらいは体重変動するものなのにな
924 ：：2019/10/14(Mon) 06:07:20 ID:Jrj7/GJ4.net: ヒルクライムレースで入賞狙わないような雑魚には分からないよw
925 ：：2019/10/14(Mon) 08:07:59 ID:pxQUPQiC.net: >>923
一日の食事などでの変動に話をすり替えてるけど
練習の度に数キロ変動するのは練習サボってる証拠だぞ
926 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(Mon) 08:20:39 ID:SQON8zbm.net: まあ、趣味なんだから
お金に余裕があって興味があれば軽量化すればいいし
興味があってもお金が無ければ、何かしらの
言い訳を自分に与えて、g単位の軽量化なんて
馬鹿げてるとマインドコントロールすれば
いいんだよ。
927 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(Mon) 08:23:14 ID:SQON8zbm.net: そこで、他者の同意まで得ようと欲張って
必死になるから見苦しくなるんだよ。
928 ：：2019/10/14(Mon) 08:39:35 ID:klbAmhAl.net: なんで自転車趣味の人って好戦的なの?
929 ：：2019/10/14(Mon) 08:43:40 ID:1wBnupjQ.net: なんかしらでマウント取らないと精神が安定しない
コンプレックス持ちの老害が多いから？
930 ：：2019/10/14(Mon) 08:48:22 ID:5qxOnIsE.net: >>928
社会でハブられて承認欲求拗らせたキチガイが多いからだよ
931 ：：2019/10/14(Mon) 10:37:40 ID:lKuImgSQ.net: 承認欲求は大切だぞ
みんな現実的だとロード屋が潰れてしまう
932 ：：2019/10/14(Mon) 11:45:12 ID:JkRnbBVm.net: 金持ちケンカせず
933 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(Mon) 12:23:55 ID:W4um01qK.net: ネオリベ新自由主義の日本ではノブレス・オブリージュがない今それは当てはまらないな
934 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(月) 12:49:12.66 ID:C5kOojpD.net: 仲良くケンカしな
935 ：：2019/10/14(Mon) 13:58:31 ID:0b7JUykg.net: 素人なのに「俺はこんなに努力してる」みたいに言う奴がいるスポーツって自転車くらいだろ
936 ：：2019/10/14(Mon) 15:07:45 ID:DWvEzndb.net: >>935
メタボ対策でジム通いから始まるウェイトリフティングのほうが凄いぞ
単純な重量勝負だからチートフォームだ薬物だ何だと言葉での殴り合い状態
937 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(月) 15:13:57.53 ID:df5oo/U1.net: >>935
運動部経験のない奴が舞い上がれる競技は大体そうだよ
ブログ書いたりSNSで「ぼくのかんがえたさいつよ」状態に成り易い

レース出続ければ自分の実力分かるから言う事マトモになるけどね
938 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(Mon) 17:25:49 ID:ly9wlttt.net: ガーミンサイコンのインターネットが外で繋がらないんだけど、みんなどんな設定してる？
939 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(Mon) 18:42:33 ID:cAOCusHx.net: サイクルコンピューター:ハートレートモニタ Par193
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568334564/
こちらへ

そもそも外ではインターネットとは
940 ：：2019/10/14(Mon) 18:47:30 ID:sCHvwVPc.net: エスワークスのパワークランクってプラクシスのフロントシングル用も取り付け可ですかね？
941 ：：2019/10/14(Mon) 19:24:32 ID:5qxOnIsE.net: ダメじゃないの？
わざわざ注意書きしてるくらいだし
付くんだろうけど保証はしないんじゃないかな？
942 ：：2019/10/14(Mon) 20:23:40 ID:sCHvwVPc.net: やっぱりサポート外ですよね。
943 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/14(月) 22:46:18.67 ID:JuXSjmGL.net: エスワクランクとデュラクランクってどっちがいいかな？
944 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(Tue) 01:22:08 ID:y53jKTSa.net: 今からフレームから組むのか？
BB30にアレルギーがないならスペシャのクランクは軽くて、フレーム付属のセラスピのbbも回転が軽くて良いと思う
俺は完成車付属だからクランク長合わない（SWプレフィットは受けなかった）のとπパワメ使用したい&bb30嫌だから速攻でスペシャクランクは捨てたよ
945 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 02:30:16.15 ID:POO5b15c.net: スペシャクランク軽いけど剛性はデュラのが良いと思った
主観だから実際自分で試さないと分からないと思うよ
946 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 06:11:53.28 ID:36jzDzr+.net: >>943
エスワクランクのほうが軽くて剛性高い
メンテナンス性はデュラクランクのほうが良い
947 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(Tue) 09:30:16 ID:3OJ18114.net: エスワクランク+プラクシスチェーンリングその他と
デュラクランク+デュラチェーンリングこれらを比較したら
見た目は好み
変速性能は圧倒的にデュラ
俺は見た目好みでエスワクランクつけてる
ＢＢ３０はちゃんと組付けメンテができているので
３年間音鳴り皆無
948 ：：2019/10/15(Tue) 15:38:46 ID:1PorKZIL.net: ルーベ・エキスパートとヴェンジ・プロでどっち買おうか悩んでるんだけど
アドバイスください
フレームがエスワと同じヴェンジ・プロの方が得なのかな?
自分はガチのレースをするような能力はないので
ヴェンジは宝の持ち腐れかなとも思うんだけど
949 ：：2019/10/15(Tue) 15:41:54 ID:pWY7zenx.net: そんなあなたは何買っても同じだから好きな方でどうぞ
950 ：：2019/10/15(Tue) 15:48:17 ID:36jzDzr+.net: >>948
ロードバイクの性能や価格は水物だからお得とかは考えないほうが良い
明確にルーベが欲しいとかたまにグラベル走って見たいって気持ちが無く迷うようなら
ロード上での汎用性があるヴェンジプロ買っとけ
951 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 16:02:43.13 ID:1PorKZIL.net: 俺なんか何使っても変わらないのは分かってるんだけどねw
ヴェンジプロにするかな
952 ：：2019/10/15(Tue) 18:03:20 ID:uodty8lW.net: creoほしいのう
日本へのローカライズ頑張ってくれんかなあ
20万くらい上乗せしていいから
953 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 18:23:55.38 ID:IK787ipr.net: >>952
日本とアメリカ間じゃ規制も実は関係ないしな(W数規制は無し、24kmでアシスト切れる設定にすればおk)
ただ単に需要がないと判断されてるっぽいから俺もどうしても欲しくなったら本国行って買おうと思う
954 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/15(火) 18:45:54.90 ID:eoVpLqWE.net: 最近のエスわやりすぎで欲しくない
買えないけどwww
955 ：：2019/10/15(Tue) 21:31:49 ID:Gzvzh0C3.net: これ中華？
ヤグラおかしいしヘッドチューブのつなぎ目こんな形状だっけ
https://i.imgur.com/bg46DuZ.jpg
956 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 02:37:17.44 ID:B4AjnIrd.net: 貧脚だけどエスワほしい
957 ：：2019/10/16(Wed) 06:06:45 ID:/Ho7NKkT.net: ホイールもフレームも中華のパチモンやん
中華でよく見るサメのステッカーまで貼ってあるしｗｗｗ
958 ：：2019/10/16(Wed) 06:10:51 ID:RGR0Wzgi.net: これ黒中華なの？全然違いがわからん、どこで判別したらいいんだ
959 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 06:19:02.82 ID:uYl11jON.net: 中華以前にダサいな
960 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 07:46:03.54 ID:FgTWJsNi.net: >>947
なるほどー！クランクの取り付けって簡単？？
やったことないんだよね、、
961 ：：2019/10/16(Wed) 08:03:21 ID:pHMNRBnh.net: クランク付けるのは簡単
工具の使い方知ってるなら余裕
962 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(水) 08:16:47.12 ID:/PQEFeTK.net: >>956
買っちゃいな!!
963 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/16(Wed) 10:34:10 ID:FgTWJsNi.net: >>961
今までやったことないから不安なんだよね、ステージズのパワークランク買う予定、、、
964 ：：2019/10/19(Sat) 01:54:01 ID:i+92hFzj.net: ルーベティアグラのネイビーカッコいいんだよな
965 ：：2019/10/19(Sat) 18:22:53 ID:JsfiAh+Y.net: CLXにGP5000TL入れている人居たら嵌めやすさとかシーラント量とか
教えて
RapidAirも気になるけどS-Works turboが合わなかったからエスワの
タイヤのイメージが悪い
966 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/20(日) 04:41:24.74 ID:rGjBU38y.net: CLX50リムテープ二重巻きにしてシーラントなしで運用してる。
5000TLはタイヤレバー使わなくても何とか手ではめられる。
24時間で1barほど減る位
967 ：：2019/10/20(日) 17:11:23 ID:+Mu7yUWh.net: それ相性悪すぎでしょ
デフォのリムテープとIRC RBCCの組み合わせで１か月放置しても3barぐらいしか抜けないぞ
968 ：：2019/10/20(日) 17:16:39 ID:0XRugaxW.net: 空気圧がそんなにもつのか？
嘘クセ～
969 ：：2019/10/20(日) 19:06:28 ID:5pySH54B.net: >>967
自分はCLX50、TLリムテープ2重に貼り直してIRC RBCCの組み合わせだが5日で1bar減るな
970 ：：2019/10/20(日) 20:52:50 ID:rGjBU38y.net: >>969
シーラントはなしで？
971 ：：2019/10/20(日) 20:55:56 ID:ehbgNzZi.net: うちの5000TL+CL50だとシーラント無しでは前後駄々漏れ
972 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/20(日) 21:31:48.54 ID:5pySH54B.net: >>970
シーラント無し
TL化はこれまで何本かやったから結構雑に作業したほう
973 ：：2019/10/21(月) 00:05:11 ID:ugom9p/q.net: CLX50とRapidAirの組み合わせで一日何Barぐらい抜けるの？
シーラントありで
974 ：：2019/10/21(月) 00:07:08 ID:Q3llo5S3.net: 10バール
975 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 01:53:06.18 ID:3cbiPUB0.net: 私のは初日7bar、ほぼ乗らずに4日経過で前後共2barまで落ちてた
乗れば多少改善してくる…といいなと思ってる
976 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 02:52:28.00 ID:ugom9p/q.net: >>975 走行性能は悪くなさそうだけど低圧で乗ること前提にしてるTLで１日0.5bar低下はキツイね
CLXに履かせること前提なのに使い勝手はRBCC以下か、、、
977 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 05:30:10 ID:XQwb/aRr.net: 平地かよってレベルのスピードだった1日0.5って普通だな
薄いブチルもそれくらいだわ
978 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 05:31:28.64 ID:XQwb/aRr.net: ああなんか別のレスの分とごっちゃになってしまった（＾ν＾）
979 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/21(月) 07:03:08 ID:WK5+4/j5.net: >>976
7barから4日で2barまで落ちたなら一日1.2barじゃないか？

>>975
石鹸水外から塗ってどこから漏れているか確認
漏れてるヶ所でバルブやリムテープのよれが目視で分かるくらいならやり直し
シーラントでカバーはそれから、内周は巡り辛いからホイールバウンド等で良くシェイク
980 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 01:32:11 ID:9t6HSesl.net: ロード初心者でアレーエリート買いました
これからよろしくお願いします
981 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 02:32:52.47 ID:EoXG2TBQ.net: >>980
今日信号待ちしてたら、横にピカピカの黒赤アレーがいたけど君かい？
982 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 03:47:41.53 ID:nV/y+m55.net: 俺は貧脚ヴェンジだから違うな
983 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 09:04:19.86 ID:Zgf6PSzY.net: >>980
お、良い色買ったな！
984 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 09:42:26.93 ID:gWbL1p9U.net: それにしても最近のスペシャ乗りのイメージってプロモーションから
細身でタトゥーにピアスでビール飲みながらグループライドしてるってのが定着してきてる
985 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 10:19:46.41 ID:ElxI+Ji8.net: >>984
飲酒運転じゃ…
986 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 12:40:48.44 ID:qaLeNNL4.net: >>984
草
987 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 13:01:42.52 ID:VgduNavA.net: >>985
世界最大のレースですら最終日にはシャンパン飲んでOKな競技だしな
というかフランスとかスペイン、オーストラリアなら基準濃度高いから違法じゃない
988 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 13:02:39.42 ID:eCuu3T5u.net: >>987
移住したいよね
989 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 16:14:49.09 ID:RmyIm0PX.net: 捕まらなくても酒飲んで乗りたいとは思わんけどな
990 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 17:08:25.25 ID:DUGar6yX.net: アメリカだと葉っぱキメてグラベル走ってるから酒なんてｗ
991 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 20:18:34.08 ID:BMthrwYi.net: >>984
顎ヒゲも外せないしハゲ率も高く、昔のアメリカンバイクのCMみたいだよ
公式プロモ動画
https://www.youtube.com/watch?v=uI8eUJJ5rX4
992 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 20:57:01.39 ID:amEIvWbs.net: おれも値段とかっこよさからアレーエリート候補にしてるんだよな
100km程度のライドと自己満足(デザイン重視)ならこれで間違いないよな
Comp diskの黄→赤のグラデーションのやつもいいけど
993 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/22(火) 23:14:28.61 ID:9t6HSesl.net: >>983
ありがとございます

最初CAAD12買おうとしてたんですけどもサイズが無い
で、隣見たら56の2019モデルが30％引き飛びつきました
今ではええのと出会ったと満足しております
994 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 00:42:18.61 ID:Vd5a+T26.net: >>993
何色買ったの？
995 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 01:20:10 ID:kCKE6Wv5.net: >>993
間違えました2018
>>994
黒です
996 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 01:41:17 ID:Vd5a+T26.net: 黒か
良くも悪くも無難よな

水色＋赤が見たかった
997 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 15:13:27 ID:NBciZrVw.net: UCIワールドツアー最終戦のツアー・オブ・グアンシー、マスの総合優勝で終わったな
結局今年最強チームはドゥクーニンク、2位はボーラハンスグローエ
最強個人はログリッチェだが、アラフィリップ2位とスペシャのバイクが当たり年だったなぁ
998 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 17:28:57.20 ID:wthkW68g.net: なんかターマックSL7今でてるプロトタイプ見るともう一つ欲しいと感じないんだよなぁ
もしターマックSL7以外で買うとしたらここのみんなはどのメーカーのどのモデルを買う？
VENGEはあるからエアロじゃなくてオールラウンドモデルでお願い
今のとこcannondale スシエボかな
グラフィックがもう一つなんだけど
あるいはトレック　エモンダの新作に期待するか
999 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 18:40:43 ID:SeF9bHvq.net: C64かな。C64とVenge所有してる俺は。
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 18:50:47 ID:jL0Fy6Nq.net: キャニオンアルチ買ったけどエモンダかエスタマにすればよかったと思ってるよ
1001 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 18:51:37 ID:YeT5QxyT.net: オールラウンドっつったらDIVERGEやろ
普通に舗装路オンリー走る分にはVENGEでいいやろが
1002 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 19:08:57 ID:LV7Qm8tx.net: >>1000
なぜですか？
今検討しているのが、ターマックとキャニオンアルテなので教えてください。
1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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