【舗装】グラベルバイク 19台目【ダート】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/03(土) 04:15:09.57 ID:jUfg3xqZ.net

前スレ
【舗装】グラベルバイク 18台目【ダート】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1562202715/
【舗装】グラベルバイク 17台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559744301/

386 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 17:55:07.43 ID:G8lbbOfM.net

ドロハンへの嫌疑というか、必要性を根拠にMTB並みのタイヤを使うくらいアドベンチャー重視ならMTBにドロハン付けるだけで良いのに何でわざわざロードコンポ付きの自転車買うの？ってなるんじゃない？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 18:02:55.37 ID:fIa8lS7+.net

EagleのRDに10-50のスプロケットを使う1x12 AXSは
ロードコンポなのだろうか？
それともMTBコンポなのだろうか？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 18:16:35.99 ID:mWVuyYpP.net

>>387
その書き方だと普通にEagle AXSだが

389 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 18:21:04.55 ID:4t3vA1k1.net

オンとオフのバランスを取るからこそドロハン太タイヤだが太さの好みは色々あっていい

390 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 18:30:09.58 ID:UIimbKb9.net

完成車でブルホーンついてるグラベルバイクっありそうでないな
そういうコンポーネントないのもデカイケド

391 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 19:05:23.41 ID:G8lbbOfM.net

MTBほどのオフロード性能はいらない、その分オンロードを速く快適にしたいからこそロードコンポやグラベルコンポが活きるんだと思う
だからこそオンロードの速さを捨てたタイヤならドロハンMTBでいいだろってなるけど

392 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 19:24:28.02 ID:E9poacyP.net

>>372
スポーツカーブランドのSUVみたいな感じ。ハマる人にはドツボだし、人によっては邪道に見える。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 19:33:47.89 ID:XuxG1LgR.net

スコットのAT-4plusを着けております

394 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 19:41:58.10 ID:PX0BX0tU.net

>>390
そういやブルホーン最近見ないな
昔あれほど流行ったのに
国際競技規則で禁止された影響を受けたか

395 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 19:46:28.95 ID:33ZB03uf.net

せっかくダボ穴多いんだし、ツーボトルにして
ツール缶をダウンチューブ裏に付けたんだけど
ブレーキや振動で徐々に缶が持ち上がってきて
タイヤに干渉するんだわ。
どうやって固定すれば良い？
サイズが合ってないとか？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 19:51:36.70 ID:XuxG1LgR.net

https://forum.cyclinguk.org/userpix/4982_bike_002_Large_1.jpg
これや

397 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 19:58:10.53 ID:rmVqi7RA.net

すそどめバンドで固定・脱落防止は良く見た
自分は半端が結構余る網戸枠用ゴムで挟み込む力を補助させてる

398 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 20:25:09.53 ID:D+OAf1Gk.net

ずっとロードのタイヤは細すぎると思ってた
ようやく時代が俺に追いついてきた感じ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 20:37:57.96 ID:q/O84I08.net

ボントレガーのバットケージが保持力高くていいぞ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 20:53:58.17 ID:7Qe4P+/8.net

>>395
石畳レースだとElite Ciussi ジェルボトルケージが定番
ボトル留める用のゴムバンドもあるよ
あとピレリのタイヤ買った時に束ねてあるゴムバンドがピッタリ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 21:13:43.97 ID:DgKCj/9P.net

>>398
やっぱ最低でも4インチは必要だよな

402 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 22:12:50.10 ID:7VrMn0B4.net

こんなのはどうだろう
B01N7JXD88
https://i.imgur.com/yaqy48C.jpg

403 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 22:18:08.86 ID:33ZB03uf.net

>>399
まさにそれ使ってるんだけどダメなんだわ。
ボトルはエリートのやつ。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 22:18:36.57 ID:mWVuyYpP.net

>>394
ブルホーンなんて流行った時期あったか？ピストブームとか？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 22:50:42.88 ID:UIimbKb9.net

>>402
ファブリックのケージレスボトルは評判いいみたいよ？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 23:21:14.91 ID:sFRtJqop.net

>>382
マウンテンドロップとか似たような形で復活してないけ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 01:23:47.09 ID:Sp3Nh7Mi.net

グラベルドラベル^^^

ぶっ殺して^^

ぶっ壊して^^

ぶっ潰して^^

砕いて^^

千切って^^

あの世へ送って^^^

408 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 07:16:34.24 ID:WtNsCrW4.net

つまらない

409 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 08:30:48.86 ID:O3xGj5Ib.net

そのうちMTBのハンドルだけドロップに変えたのをグラベルと言い出しそう

410 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 08:34:49.91 ID:gKMH/qqr.net

それなんてモンスタークロス
第一タイヤが太すぎてオフ特化にするならドロハンいらんし32-50C前後で好きなもん選べばいいよ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 08:42:18.57 ID:0WOUnc4G.net

>>385
　ブラケット握り+Vブレーキでもタイヤをロックできるのが普通だぞ。
出来ない様なら掌の筋肉が未発達のおこちゃま状態なので、鍛えないといつか苦労するぞ。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 08:44:01.18 ID:0WOUnc4G.net

>>386
　一時マジで検討したんだが、ギア比の問題が解決できなくて止めたわ。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 08:46:11.53 ID:0WOUnc4G.net

>>398
　やっぱり、最低でも1と3/8ないとねぇ。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 09:09:27.60 ID:hVLkLC64.net

GIANT REVOLTの2020モデル、日本で売ってたグレードはコンダクトブレーキ止めて105になるな。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 09:12:59.55 ID:hVLkLC64.net

https://itjbike.com
伊豆のグラベルイベント、正午の黙祷後にエントリー開始。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 09:20:52.16 ID:bRBq5n1r.net

GRXクランクまだかなー
フロントダブルでオンロードをアウター、オフロードをインナーで走る用にして山の入り口で切り替えるだけで済むようなの作りたい

417 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 10:29:19.31 ID:SNXS6vCz.net

>>416
やっぱり1×じゃ辛いかなー

418 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 11:08:18.75 ID:0FHwEnrn.net

>>416
フロントダブルのままFDだけ取っ払って山の入り口まで来たら手でチェーンを掛け替えてる人いたぞ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 12:06:35.90 ID:W/1TlTnJ.net

それでもいいのかもな
11速や12速じゃフロントシングルで十分だしはっきりと低速ギアが必要になる山用別で用意する使い方はクレバーだし慣れれば手でいいんだろうな

420 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 12:08:18.04 ID:dmxZn/zJ.net

それなら普通にFD残しておいても良いんじゃないの？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 12:09:39.02 ID:7Pre7f6v.net

EXPLORO TEAM EAGLE/FORCE eTap 1x12s
http://3t-bike.jp/frame-exploro-team-eagle-force-etap.html
一例だけど
フロント44Tのリア11-50T 12速ならレースするんでなければ問題ないんでない？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 12:24:57.29 ID:7Pre7f6v.net

サーベロだと
http://www.eastwood.co.jp/lineup/cervelo/aspero_discburgundydark_orange_1.html
フロント36Tにリア10-33Tの12速か

BMCだと
https://www.bmc-switzerland.com/models/gravel/urs/urs-one-301837.html
フロント38Tにリア10-50Tの12速

ALLIEDだと
https://alliedcycleworks.com/pages/allied-able
フロント42Tにリア10-50Tの12速

OPEN WI.DE.だと
https://granfondo-cycling.com/first-review-open-wide-gravel/
フロント42Tにリア10-50Tの12速

こう見ると結構バラバラかな

423 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 12:31:52.68 ID:4d+mSwrk.net

ギヤ比1以下がどれくらい必要かだなぁ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 12:41:24.82 ID:4d+mSwrk.net

>>421
これがオリジナルだったりしてw
https://m.ja.aliexpress.com/item/32839812176.html

425 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 12:42:24.17 ID:kSdeDtJ8.net

俺は30×29でギリギリ踏みとどまってる
ギア比1以下はロード乗りの恥だ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 12:50:40.90 ID:Sp3Nh7Mi.net

日本のクソ砂利林道だと自分の場合は、フロントシングル40Tのリア46Tがベスト
元々リア40T仕様だったが、砕石の急坂だと40Tでもトラクションかからず空転する
46Tの幼女ギアで高回転で乗り越えるしかない

427 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 12:55:36.48 ID:Sp3Nh7Mi.net

リア50Tなんて要らんだろwと俺も最初は思ってたけど、場所によっては全然大袈裟じゃないからな
でも、46Tでもメチャ大きく感じるのに50Tのスプロケなんてどんだけデカイんだよw
ロードしか知らない奴らが見たら笑うだろな

428 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 12:58:36.47 ID:7Pre7f6v.net

ウチのMTBはフロント32Tでリアに50Tが付いてるから
ロードと完全に真逆な状態だもんな

429 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 13:05:45.08 ID:4d+mSwrk.net

そんなに軽いのを活用する状況が想像できないなぁ。押したりした方がいいのでは

430 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 15:02:25.67 ID:HtFgr0cB.net

俺も40x46だ
下りで踏む時は足りなくなるし、>>426と同じで未舗装林道の上りは50Tが欲しい！と思いながら上ってる
でもどちらも全体の乗車時間の1%程度だと思うんで、自分にはこのギア比が適正だと感じてる
また、この上下1%が必要ならばフロントダブルに変えるって話だけど、今の自分には不要だな

431 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 15:36:28.93 ID:4wo/us4o.net

>>402
ボトル使ってたが普通に吹っ飛んでいく
この間メーカーの人がコツはちょっと潰れるくらいにフレーム側の突起を留める事とか言ってたけどどうだか

432 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 15:55:38.10 ID:rxgJuAx1.net

ミノウラからグラベルケージってそのまんまなネーミングのやつが出てるけど良さそうじゃない？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 16:06:40.84 ID:uCoa7QPh.net

フロントダブルならアルテRXと東京サンエスのクランク45T-29Tのリア11T-34Tで
ギア比4.09-0.85まで確保する組み合わせが結構好きだな
(普段乗りはスリック系のホイールに変えてリア11T-30T)

フロントシングルでリア50程度まで用意すると重量的なメリット薄いし、フロントメカトラブルをどれくらい重視する場所を走るかだよね

434 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 16:14:35.42 ID:W/1TlTnJ.net

話ちょっとずれるけど11速11-28Tはクロスレシオの認識でいいのかな

435 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 16:55:41.29 ID:BXfLxeoT.net

ああ、そんなのあったなあ。
今は誰も乗ってないしヤフオクで1000円スタートでも入札入らないよね。。。
という自転車ありますか？？？


答→グラベルバイク

436 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 17:08:28.52 ID:z6hqrmTi.net

グラベルバイクに親を殺され
幼い妹を連れ去られた！
悔しい！どうにかしてグラベルバイクを貶めないと
気が済まないでござる！！

437 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 18:04:00.56 ID:ZJhPILH6.net

その妹、私に下さい。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 18:06:07.73 ID:1tjGQdjU.net

連れ去られた(50年前)

439 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 18:20:25.21 ID:MNPOxNNA.net

>414
メッチャ朗報やんけ。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 18:28:47.22 ID:gKMH/qqr.net

>>425
オンロード多目だから完成車のフロント52/34リア28で足りてる俺ガイル

441 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 19:14:39.10 ID:0FHwEnrn.net

>>440
コンパクトクランクのインナーと28T
34/28= 1.214285714285714

SRAM 1x の40と32T
40/32= 1.25

うむむむ、36Tにした方がいいんだろうか

442 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 20:08:21.14 ID:X7f8JsWo.net

>>441
なんだよ楽しそうじゃん
クソ荒れた道でチェーン落ちまくりでない限りフロントダブルでいいんじゃね

443 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 20:27:11.94 ID:zJ5b+spw.net

>>382
最近のDHは幅800以上が当たり前
最近のXCですら幅700以上が当たり前
で、最近のドロハンの幅はお前の中で幾らまで広がった？
最近のダートライドのトレンドもうちょっと調べようぜ？
幅400前後でヨチヨチ走ってる日本のグラベルモドキごっこの
お前らには理解できない世界の走りなんだよねー今はw

444 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 20:29:39.10 ID:bHF+g9YO.net

50Cとかになると2.0表記のがピンと来るな…

445 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 21:00:20.55 ID:xdHolaXq.net

コンダクトブレーキって、駄作なの？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 21:05:19.11 ID:hVLkLC64.net

>>439
2100ドル→2350ドルになってるけどな

447 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 21:10:49.68 ID:hVLkLC64.net

DEFY advanced2がコンダクトから105油圧に変更して2100ドル→2450ドルで税抜25万円。

REVOLTは税抜24万円くらいか。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 21:18:43.16 ID:f4yH9lPf.net

JARR1.3は40T☓46Tだけどリヤが重くて担ぐとめっちゃ肩に食い込む(´・ω・`)
担ぎパット標準なのに・・

449 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 21:50:35.35 ID:26GgNUnI.net

コンダクトって出た当初16000円だった気がしたけど結構値上がりしてたんだな

450 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 22:00:04.46 ID:I040sM7+.net

>>443
そりゃー楽そうだなー
でもグラベルスレとしてはヨチヨチ走って自己満足でいいのよw

451 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 22:15:59.72 ID:sfRnT5Ar.net

Specialized・DIVERGEのフューチャーショックってのはどんな感じでしょうか？

当方MTBからクロスに行って次はロードかな？と思っていますが、
割と路面が悪い道が多いのでグラベルロードを考えています。
MTBからクロスに代えたときにやっぱサスの効果は大きいなと実感しましたので
このフィーチャーショックってのが気になってしょうがないんですよ。

主な用途通勤で片道約5キロ、路面は結構ガタガタで歩道も走るし雨でも乗るのでフェンダー必須。
距離的にはMTBでもクロスでも無問題だけど、グラベルが気になってしゃーないわ。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 22:25:49.97 ID:0FHwEnrn.net

舗装路メインのツーリングしてて途中で見つけた未舗装路にちょっと入ってみたいだけだからなあ…
フルサスのMTBも持ってるけど、ありゃトランポに積んでコースに行くモノでしょ
あんなんで舗装路メインのツーリングに行く気にはならないよ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 22:32:34.09 ID:2uAV387N.net

オフしか走らない訳じゃないからそれでいーのだ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 22:59:39.29 ID:ThPZGFEw.net

>>451
片道5kmならフェンダー付きのMTBルック車で十分

455 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 00:01:23.75 ID:RCJn6I3i.net

2020 Trek Checkpoint gravel bike gets updates, wide-range 1x drivetrain option
https://bikerumor.com/2019/08/13/2020-trek-checkpoint-gravel-bike-gets-updates-wide-range-1x-drivetrain-option/

456 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 00:06:01.49 ID:lK8GxJLy.net

流石にフルモデルチェンジまではBB90のままか

457 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 00:28:07.42 ID:QxW+/Lc1.net

>>451
おもちゃ
中華ルックMTBの方がマシ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 01:06:54.85 ID:boLWRq2D.net

>>445
TRPが2011年ごろから同じシステムのTRP paraboxを売ってたけど普及しなかったし
いくらデザインを工夫してもマスターシリンダーが大きすぎると思う

459 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 01:12:42.93 ID:lK8GxJLy.net

そりゃフル油圧が下位モデルにも普及した今なんのメリットもない

460 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 01:24:12.22 ID:lnKmqaaF.net

>>451
おもちゃは言い過ぎかもしれんが
あの手のギミック系サスペンションは指名買いするようなもんではないと思う
あなたの用途ならグラベルバイクの太めのタイヤで用は足りると思う

461 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 02:57:50.66 ID:q7rZ6zgv.net

トレックのISOSpeedなんてのもあったなー

462 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 05:32:32.68 ID:5mXoJz+b.net

ALR5の色が･･･
狙ってるんだけどなぁ
実物見たらいい感じのパターンかな？

463 ：451：2019/08/16(金) 06:43:58.00 ID:sWLuOuOb.net

あんまり評判良くなさそうな意見があるけど、どなたか乗っている人いますか？

MTBでもクロスでもぜんぜん問題ないけど、そこはほれ気になっているのはしょーがないじゃん。
違和感があったり、ガタガタ感は解消されずって感じだったりするのかな？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 06:52:13.57 ID:YpQFxWI9.net

>>463
ガチでフロントにサス（しかも片持ち）が付いてるキャノンデール SLATE なんてのもあるよ？
https://i.imgur.com/ED2SSVY.jpg

465 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 07:05:13.05 ID:wMHJ28yo.net

>>443
で、それは日本のツーリングに向いてるの？

グラベルは少なくともその点で存在価値がある。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 07:09:47.41 ID:BKBzcYKA.net

>>464
ディスコンになった機種すすめるとかバカかw

乗ってて楽しいし仲間が増えるのは歓迎しなくはないがな

467 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 07:20:34.87 ID:seC8tsj2.net

友人のMTBにも付いてたけど700mm以上とかの長いハンドルって意味あんの？
狭い道でのすれ違いとかで邪魔なだけじゃん

468 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 07:25:55.65 ID:JqepvHRf.net

>>463
フューチャーショックは2020モデルから同じスペシャのルーベで新型に変わったから旧型FS搭載のDIVERGE買うくらいならルーベ買ったほうがいい
33Cまでしか入らないからそれ以上欲しかったらしょうがないけど
肝心のFSは舗装路ではインピーダンス軽減効果絶大だけどグラベルのサス的な機能はない

469 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 07:30:21.17 ID:Q2O3S+3E.net

>>440
　フロントは46/30を50/34に変え、リアは11-34だわ(4.545-1.000)。
脚悪くしているから急坂は押して歩くと割り切ってこのギア比にした。
ただ、常用範囲は(4.545-1.471)だからフロントシングルでも問題はないけど、フレームにぶつかりそうなので…。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 07:33:03.61 ID:Q2O3S+3E.net

>>465
　日本の場合、歩道通行時は幅600mm以下にしないといけないからねぇ。
それに600mmもあったら予備ブレーキがないと走るのが大変そうだね。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 07:42:52.83 ID:Q2O3S+3E.net

>>451
グラベルの場合、空気圧を低めにするという逃げ方があるよ。
あと、グラベルはフルフェンダーを付けやすいメリットがある。
ただなぁ、40c位にもなるとフルフェンダーの種類が少なくなるので、42cまでのTopstoneに43c用のフルフェンダーをつけるなんてちょっと強引な方法が必要な時も。
また、通勤用だとリアキャリアを付けたくなるけど、グラベルはフルフェンダー用とは別にリアキャリア用の穴もあるから…。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 08:29:16.76 ID:Lb3mwA33.net

>>463
友人が乗ってるのを少し試乗させてもらった程度だけど、、、
舗装路メインの通勤には良いと思いました。MTBのサスみたいにパワー食われる感じも無いし。
ただ、今買うなら新型ルーベが良いと思うのと、
フェンダー＋太いタイヤだとすればもう少しタイヤクリアランスが取れるバイクのほうが良いんじゃないかな、と思います。
ギミック好きだとすれば、TREK DOMANEはどうですかね？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 08:54:56.78 ID:YeM/cxq4.net

>>467
山の中の激下りで本領発揮するよ
街中では邪魔なだけだし、道交法的に歩道走行NGだよ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 09:23:38.89 ID:YpQFxWI9.net

>>472
ドマーネSLRは前後ISOSpeedかつリアは調節機構付きだけど高杉
ドマーネSLなら調節機構ナシだけどまあまあ払える値段かな

前後ISOSpeedかつカーボンのグレードがひとつ上のブーンという選択肢もあるよ、シクロクロスだから泥除けは付かないけど

それとドマーネもブーンもタイヤは38cまでですねー

もっと太いタイヤにしたいとか
泥除けと荷台と両方とも付けたいとなるとチェックポイントSLだよね、ISOSpeedはリアだけになるけど

475 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 09:25:16.40 ID:QF92RAY8.net

MTBでも肩幅相当がいい自分には60�p以上は広すぎ
あとフラットバーも完全フラットでもしんどい、もう少し手前に折れてたほうが手を置いたとき自然で疲れにくい

476 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 09:31:30.20 ID:khrViqLr.net

MTBのハンドル幅に肩幅とか関係ないがな

477 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 09:47:49.44 ID:QF92RAY8.net

なんでよ
バーの広い狭いで腕を開くか閉じるかが変わってきて腕立て的に負荷の掛かる筋肉が違ってくる

478 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 09:52:46.82 ID:jiVAAYrw.net

>>467
歩道は600mm未満だから普段使いは無理だね

479 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 09:58:40.80 ID:seC8tsj2.net

えっ？　自転車屋は普段使い出来ないのを売ってるの？　TREKだったけど

480 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 09:59:01.87 ID:bfQWrntI.net

>>477
ゲレンデやトランポで持ち込んだフィールドで遊ぶような使い方しかしないんじゃね？

世界の走りw

481 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 10:00:22.78 ID:zMTwLoNk.net

>>479
普通、スポーツ自転車に乗るとき歩道は走らないからな

482 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 10:12:34.36 ID:seC8tsj2.net

なるほど建前論ね　しょうもな

483 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 10:21:01.02 ID:YpQFxWI9.net

ハンドルが馬鹿でかいフルサスガチMTBが歩道を走ってても
ドロップハンドルでレーパンジャージのガチローディーが歩道を走ってても
ぶっちゃけ笑いの対象でしかないけどなー俺は絶対ヤダ
歩道を走るならママチャリかクロスバイクにしか乗りたくない

484 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 10:22:22.88 ID:jiVAAYrw.net

いや、歩道走行の条件としてハンドル幅600mm未満は道交法ではっきり明記されてるから

485 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 10:37:48.71 ID:khrViqLr.net

>>477
MTBは車種や時代によってハンドル幅が違うわけで乗る人の肩幅で決まるわけじゃない
つまり自転車の設計とセットみたいなもん