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【TREK】トレック ロード総合スレ Part110【ROAD】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2019/08/23(金) 06:31:38.54 ID:VL2u5ERf.net
- トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK
http://www.trekbikes.com/
次スレは>>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをして下さいね
前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part109【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1563203137/
- 151 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 14:20:01.87 ID:zHF8rVeJ.net
- >>148
ですよね!
価格帯で被らないようにラインナップ変えたんだろうけどドマーネとエモンダでどのくらい違うもんなのかね?
- 152 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 15:20:12.99 ID:f7Sk8I4v.net
- サイコンが無駄にデカくても空気抵抗になったりするだろう
- 153 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 15:54:45.65 ID:gkGjHD26.net
- マドンの重量ってホイール変えても辛い?振動軽減と重量でマドンにするか悩み中
- 154 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 16:15:28.79 ID:ZB67DZdo.net
- 機械式アルテ完成車 8.6kg ペダルとボトルケージ入れて9kg弱
そこから無尽蔵に金つっこんでも重いもんは重いとしか
軽さは正義やで、、、
- 155 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 16:56:59.04 ID:gkGjHD26.net
- ヴェンジでホイールやタイヤ工夫して乗り心地上げるのと、マドンでホイール軽くするの、どちらが良いかな?振動吸収と軽さの両立は難しいにしろどちらも高いレベルにしたいんだよね。
- 156 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 17:07:58.58 ID:XN+omqKj.net
- 100km超えで走って、手や尻のダメージが気持ち低減されてるかもーって感覚より、1kg軽かったらもう劇的に足の疲れが違うと思うの、エアロフレームのディープリムを軽量化ってディスクじゃ選択枝もないんじゃないか
- 157 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 17:25:07.93 ID:SldZ8X1u.net
- エモンダALRポチッてきた
- 158 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 17:37:38.92 ID:DBWXCEN3.net
- 軽ければいいものっていうのは前時代の発想
- 159 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 18:13:46.01 ID:f7Sk8I4v.net
- なんで機械式アルテが基準なのか分からんが
Madone SLR 9 Discなら7.85kgや
vengeのCLXホイール替えるとか言うんだから楽勝で買えるやろ
- 160 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 18:58:44.16 ID:gkGjHD26.net
- ホイールはclxでもboraでも良いです。重いと言われている要因の一つはホイールと思っており、これを変えることでまあまあの重さで振動吸収良し、とできると思ってます。
- 161 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 19:33:04.41 ID:anEjtOnM.net
- 新型ドマーネは駄作?
- 162 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 19:36:19.71 ID:0GGA+Lky.net
- 新型ドマーネはフレームで空力上げておきながら
タイヤクリアランス上げて相殺してそう
- 163 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 19:39:17.25 ID:g6am2JQR.net
- どうだろうね
自分は近頃のロードバイクは機敏すぎ軽すぎと思ってる
軽さは加速と上りで有利だが巡航速度の維持には不利
「軽い!回る!進む!」と体感しても実際タイム測ってみたらあんまり速くなってないむしろ遅くなってる?
なんてこともしばしばあること
北アメリカ大陸を走破するには重めでやや鈍いぐらいでちょうどいいというチューニングなのかもしれない
おれはエモンダにレーゼロ履かせて満足だけどもね
- 164 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 19:50:35.61 ID:ySguLBYX.net
- そのドマーネsl5注文してきた
初カーボンロード、というか初ロード
タイヤ換えようか迷ったんだが、とりあえずそのままで
元を知らないと変化も分からんしまあ最初はいいかって
小物類ちょこちょこ入れてトータル42万ほど
少しずつカスタムを楽しみつつ、長く乗りたい
納車楽しみだ
- 165 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 20:08:26.87 ID:f7Sk8I4v.net
- ラグビー選手で酔っ払って道路に寝て車の下敷きになってかすり傷負ったとかいうニュースがあったな
- 166 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 20:10:21.80 ID:f7Sk8I4v.net
- テレビのスレと間違えたわ・・・
>>164
おめ!いい色買ったな!
- 167 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 20:18:26.87 ID:0rMquEmu.net
- よほどコンペティティブで沖縄とかニセコで表彰台狙う、とかでなければあんま重さは気にせんで良い気がしてマドン買ったよ
- 168 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 20:57:54.92 ID:vg4Xstyq.net
- これいったら元も子もないかもしれないけど、結局は本人が満足するかどうかなんだよな。
人の目気にしたりしないで、好きなもの、格好良いと思うもの買えば良いと思うよ。
レースにでる人はスペック至上主義になりがちなのもわかるけど、レースに出ないなら、見た目で選ぶのも全然ありだとおもうけどな。
- 169 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 21:04:16.29 ID:gkGjHD26.net
- その辺りプロジェクトワンは大変いいサービスと思う。ビアンキもやってるけど、カラーについて選べるのはいい。
- 170 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 21:59:26.94 ID:y3dCMeaN.net
- クロスから乗換初心者だけどエモンダALR5disc辺りで満足できるかな?
もうちょいためてドマーネAL5の方が満足できるかな…悩む
- 171 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 22:12:13.45 ID:RHecvWLb.net
- その二択ならエモンダだな。せめてドマーネがALRならと思うが、もう消えた車種だしな。
- 172 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 22:25:44.23 ID:bYXlwcVi.net
- SL5の間違いじゃないか
- 173 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 22:33:24.87 ID:f7Sk8I4v.net
- エモンダALRと今のドマーネSLじゃ全然方向性が違うぞ
クロスからの乗り換えじゃドマーネSLの方が違和感無いだろうけど
乗り味がロードっぽいのはエモンダだろ
- 174 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 22:34:42.38 ID:Ef0ghROC.net
- ベンジとマドンどっちも早いね
レースしなくてサイクリングメインだからアイソスピード選んだ
- 175 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 22:40:08.94 ID:V74C/vlO.net
- 新ドマはツーリング車にもいいだろうなあ
初代買ってもう7年くらいだけどそろそろ新しいのに興味出てきた
https://i.imgur.com/bU34DWg.jpg
- 176 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 22:46:34.31 ID:aDH22xDi.net
- いいっすねぇ、思い出が詰まってそう
- 177 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/02(月) 23:50:54.60 ID:/0zLTZkF.net
- 134か
- 178 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 00:09:41.12 ID:cKgRT54H.net
- 初心者が迷ったらエモンダ
軽量軽快、いかにもイメージしやすい「ロードバイク」
乗り心地も決して悪くない
- 179 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 01:47:23.32 ID:tqU9LGpM.net
- でもエモンダ来年アイソスピードついてツール内蔵のエアロ化するからなあ
- 180 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 01:55:44.27 ID:EwvGpbsV.net
- ツール内蔵のフタなくしそうで怖いわ
走ってたら取れそう
- 181 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 02:35:53.78 ID:W+v5+AC0.net
- >>179
そんなデマ誰が信じるんだよw
- 182 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 04:49:56.77 ID:ScgmSqpc.net
- >>162
クリアランス広い方が、空気の抜けが良くなるから、空力的には良くなるよ
特にフロントフォークは顕著になる。ピナレロもあそこ広げてるのは抜けを良くする為
- 183 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 09:02:54.56 ID:DaBZUvga.net
- アイソつけたらエモンダ重くなるだろ
- 184 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 09:30:38.23 ID:OR4F7YiA.net
- 軽さが正義の時代は終わったんだ!
- 185 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 09:31:59.28 ID:PCYqrJYk.net
- 軽さと引き換えに推進力があれば良いような気もするけどね。振動吸収が推進力になるのですかね。
- 186 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 09:42:18.86 ID:5bxRNzsD.net
- エンジンを疲れさせないことは重要
- 187 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 10:25:01.73 ID:OeVLNOI2.net
- 重量は数値で出せるから批評の対象になっちゃうんだよな
- 188 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 10:35:36.84 ID:NFGc1Euj.net
- そんなこと言ったらエモンダ乗る選手はいないはずだが?
- 189 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 10:38:35.33 ID:PCYqrJYk.net
- >>186
普通の人がiso有り無しで走ったら恩恵あるものなのかね。
- 190 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 10:49:25.95 ID:4EPHzZ4I.net
- 普通の人こそ恩恵はあると思う
ちょっと荒れた道を走るときとか他のロードよりかなりらく
- 191 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 11:23:09.52 ID:0RIS7NTk.net
- >>175
79ヅラに安い板付けてるww
俺と同じかよw
- 192 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 12:02:24.58 ID:PCYqrJYk.net
- >>190
マドンとヴェンジで百キロぐらいのって比較したいわ。実際自分の体調が全てな気もするけど。
- 193 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 12:34:25.12 ID:4EPHzZ4I.net
- ベンジより楽だよ、ベンジは結構硬い
それこそホイールとタイヤでどうにかする感じ
- 194 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 14:05:11.58 ID:vVOaIRAV.net
- 概ねマドンの方が楽なのは同意
だがやはり登りはヴェンジの方が軽く感じるからコース次第というのはある
- 195 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 14:17:48.08 ID:PCYqrJYk.net
- 街中含むロングライドだとマドンの方が向いてるかな?荒れた道も走るからより汎用性高い方が良いのよね。重いと言ってもホイール変えれば足回り軽くできるし十分な気がする。
- 196 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 14:59:33.04 ID:CXd3V3j/.net
- 初期型ドマーネ で6キロ代のワイ高みの見物
- 197 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 15:54:46.23 ID:OR4F7YiA.net
- ようやるね
- 198 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 16:01:05.97 ID:tqU9LGpM.net
- エモンダで10キロ台の俺低みの見物
- 199 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 16:03:10.79 ID:5bxRNzsD.net
- 新型ドマーネ見てきた
印象は丈夫なエモンダ
- 200 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 17:22:00.15 ID:UYiM3Y3e.net
- 体重で80キロ台の俺高見盛の見物
- 201 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 17:42:17.43 ID:2kzOHXCq.net
- カタログスペックや技術者の思い込みを押し付けて、ギミック満載重くなったけど問題ない、こんな戯言みんな信じてるの?
試走しただけで、もう走りの体感に影響出るし、信仰心がないとダメなんか
- 202 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 17:44:15.87 ID:5bxRNzsD.net
- クリテぐらいならあんたの意見は正しい
- 203 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 18:18:46.52 ID:cKgRT54H.net
- 試乗で乗った
低速域で重い印象は否定できないけど、速度乗ったら直進性の高さがラクさに繋がってて快適だったよ
登りは確かめられなかった
- 204 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 19:08:29.79 ID:v6yYUyKn.net
- 走行中乗ったままアジャスター?動かせますか?
- 205 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 19:48:08.30 ID:TSThuUiz.net
- 出来ません
- 206 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 20:04:30.96 ID:lNseU1jO.net
- >>188
金払いさえ良ければ引退前にもう一稼ぎしたい選手が乗ってくれる
- 207 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 20:05:42.84 ID:lSO1nc8z.net
- そっか
登りで硬くできたら良いなと思ったんです
- 208 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 20:08:42.25 ID:ol23exTw.net
- 登りでは大して関係ないんじゃね?足回りじゃないし
- 209 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 20:18:15.49 ID:lSO1nc8z.net
- 登りでふにゃるのやじゃないですか?
そういう性質の機構じゃないのならアレですが
- 210 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 20:28:56.41 ID:WObEBbJL.net
- 試乗しろハゲ
- 211 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 20:33:48.42 ID:lSO1nc8z.net
- 試乗できるの近くにない
- 212 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 20:36:10.22 ID:trwqA/sI.net
- 黙って買え
IDにお告げがあるぞ
- 213 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 20:44:45.31 ID:ol23exTw.net
- ISO!ISO!
かと思ったらLSOじゃねーか
- 214 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 20:54:15.57 ID://KZC0Fn.net
- アイソスピード
- 215 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 20:55:47.10 ID://KZC0Fn.net
- クロス乗ってて来春目安に買おうとしてたけど調べれば調べるほど欲しくなってきてるやつ
- 216 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 20:57:28.91 ID:ol23exTw.net
- 磯速
- 217 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 21:13:26.15 ID:Qsmbbfla.net
- >>191 クランクだけは頂き物だわw
>>196 すごいな、初期の2013年モデルのドマーネはどのモデルでもカラーリングが良かったよね
ドマーネクラシックエディションなんかは究極のドマーネだと思ってた
- 218 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 22:39:54.74 ID:gWDvfABR.net
- domane かっこいいなあ
- 219 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 22:50:49.65 ID:MjJYx+VM.net
- ありがとう
- 220 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/03(火) 23:00:26.10 ID:ol23exTw.net
- だれやねん
- 221 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/04(水) 03:29:38.31 ID:kgv/37uy.net
- >>218
ありがとう。これからもドマーネを宜しくね。でもマドンとエモンダも忘れないであげてね。
- 222 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/04(水) 07:25:23.13 ID:qYJs0GxJ.net
- >>209
ISO スピードはフレームの剛性は変わらない。機能をよく考えよう。
シッティングの時に体に伝わる振動が変化するだけ。
ダンシングでは意味ないし、登りで変える意味はない。
- 223 :222:2019/09/04(水) 14:02:43.07 ID:3p49fMS2.net
- 222^^
- 224 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/04(水) 14:41:43.00 ID:lz/1mujr.net
- >>217
ヅラのクランクくれる奴いるのか・・・
ヤフオクに出せば2万はつくのに太っ腹だな・・
- 225 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/04(水) 15:10:22.46 ID:F9dfh+F5.net
- 都内でトレック買うならトレック ストアとLOROどっちがオススメですかね?
- 226 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/04(水) 16:02:40.96 ID:JEBafFXS.net
- トレック全然関係ないけど「都内で」ってざっくりした聞き方するなって思ったら東京都超狭いのな
- 227 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/04(水) 20:28:45.88 ID:dx+dCt4Q.net
- バイクプラスに定期メンテ行きたいんだけど2020 Domane SL5の赤黒見たら欲しい気持ちが爆発しそうで行けない・・・
- 228 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/04(水) 20:37:28.54 ID:UUUEfF5P.net
- 欲しいなら買おう
我慢はよくない
- 229 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/04(水) 20:59:16.26 ID:bBafc2pJ.net
- あれは良い色だ!
買わずに後悔するなら、買って後悔しろ。
ニヤニヤしながらな・・・
- 230 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/04(水) 21:40:57.52 ID:pfijlBnA.net
- >>225
LOROのほうがメンテでいろんな自転車いじってて自転車の知識が深いイメージ
スタッフがコロコロ変わるのが難点
西葛西の元アートの人のとこでも逝っとけ
- 231 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/04(水) 22:10:19.81 ID:p7JTumxq.net
- bexは?
- 232 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/04(水) 22:12:48.69 ID:Q6cXYkBd.net
- 川崎遠いだろ
- 233 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/04(水) 22:55:05.20 ID:N8QkqGnD.net
- 狛江にもあるじゃん
- 234 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/04(水) 23:22:44.33 ID:kgv/37uy.net
- 家から近いほうでいいんじゃない
- 235 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/04(水) 23:48:14.40 ID:F9dfh+F5.net
- 参考にならないなー
- 236 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/05(木) 00:22:08.55 ID:Lqt3B7Wc.net
- んなもん人によるだろ
店長、店員との相性、自分の技術力、身体能力で異なる
A店が合う人、B店が合う人、それぞれ。
自分で足運んで話をして信頼・マッチするショップを見つける
それもロードバイクの楽しみのひとつだと思う
(個人的な意見です)
- 237 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/05(木) 00:23:11.44 ID:U/wPAUar.net
- >>221
完全にdomane に惚れた
105で33万くらいかぁ
- 238 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/05(木) 09:51:41.44 ID:FJBAOWDp.net
- 俺、ドマーネ(2018)とCervelo R3(2013)の2台乗りだけど、どっちかって言うとCerveloの方が乗り心地がいいよ。
振動はあるけど、不快な振動はカットしてくれるし、乗り味軽いし、素晴らしいプロダクトだよ。
- 239 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/05(木) 10:12:49.35 ID:do0jibg9.net
- >>238
じゃあドマーネいらないやん
- 240 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/05(木) 10:36:11.24 ID:7X+B5gOQ.net
- ドマーネは5年前のバイクに負けるんか
- 241 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/05(木) 10:53:28.59 ID:1qBFzrh4.net
- >>237
ありがとう。ちょっと照れる
- 242 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/05(木) 10:55:16.37 ID:1qBFzrh4.net
- >>238
乗り心地の7割はホイールで決まるからこういうのって大体ホイールの感想なのである
- 243 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/05(木) 11:03:24.04 ID:Dh3Hoft3.net
- 同グレードでの比較は前提として、俺は乗り換え時に求めたものと使ってみて欲しかったものが違ったって話に思えた
買うべきはエモンダの方だったかもという後悔みたいな
2013r3ってインプレ見る限りではかなり癖のあるってか個性的なフレームの様だし
- 244 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/05(木) 11:28:42.59 ID:FJBAOWDp.net
- >>239
そう。いらない。でも買っちゃったから置いてる。
ドマーネは特にハンドル周りで細かい振動は消してくれててるから
主に短距離のみ乗る試乗では感動レベルなんだよね。
でもいつものコースでいつもの乗り方で、となると印象が変わってくる。
Cerveloは全体でバネ感もあり、伸びもあるけどドマーネはただただ重く感じる。
安定感はあるんだけどね。
- 245 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/05(木) 11:31:44.92 ID:FJBAOWDp.net
- >>242
同じレーシングクアトロカーボン入れてる。
チューブ:Soyoブチル、タイヤ:ビットリアルビノSpeedG+ で統一してる。
そう言えばハンドルとかサドルは違うな。
- 246 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/05(木) 11:47:46.33 ID:VlLsaqBk.net
- まあドマーネはママチャリだからね、太いタイヤ履いてもっとボコボコした道でロードじゃ大変よ〜って所で生きるんだろうな
- 247 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/05(木) 11:49:57.23 ID:FJBAOWDp.net
- 荒れた路面とか走ってるとフロントISOからキコッとか音しない?
- 248 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/05(木) 12:22:42.91 ID:Dh3Hoft3.net
- ステム周りの異音はグリス足りてないかボルト劣化だと聞いたぞ
とりあえずバイクプラスは両方無料でやるって話だがトレックストア系ならどこも同じ応対じゃないか
- 249 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/05(木) 12:52:27.50 ID:Sn6SrLKf.net
- emonda SL5 Diskとemonda ALR 5 Diskで悩んでるのですがスペック見比べる限りだと完成車の重さがほとんど変わりません。
値段はアルミの方が数万は安いですが重さの同じアルミとカーボンでも乗り心地は全然違うものでしょうか?
現在はアルミのクロスバイク乗ってます。
- 250 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/05(木) 12:54:13.68 ID:FJBAOWDp.net
- あとはISOの動きの所為でステムが微ズレしてしまった時にも音が鳴るね。
僕は自分でメンテするから大丈夫なんだけど、知らずに買うとやたらメンテの回数が増えちゃう的な注意喚起で書いてみた。
- 251 :ツール・ド・名無しさん:2019/09/05(木) 13:34:44.95 ID:Dh3Hoft3.net
- アルミとカーボンで乗り心地はまあ違うがエモンダならR、ALRかSLR
乗り心地より走り心地、それがエモンダの魂だろ
SLは年輩者がファンライドで選ぶモデル
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