馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ429

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/21(土) 20:53:52.22 ID:OHK3Re/G.net

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ428
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1567007002/

206 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 15:46:59.01 ID:/IwnhXim.net

エアロハンドルについてなんですが、丸もエアロも結局人間の胴体で空気乱されるから、空力変わらないと思うんですがどうでしょうか？
エアロで切り裂いた空気も胴体に行き着いてプラマイゼロな気がするんすよねー

207 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 16:01:06.17 ID:rig45lD2.net

あーそうですね

208 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 16:10:42.67 ID:NXGCBYll.net

ジャージ着ると乳首の位置が分かってしまうのですが
よい隠し方はありませんか？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 16:19:08.91 ID:AJFxxnnp.net

乳首隠しにはバンドエイド貼ると良い
経済的で一部のマニア受けする事以外は問題ない

210 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 16:31:24.20 ID:qAJVJQNw.net

擦れて痛いとかなきゃ気にしないな

211 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 16:39:55.59 ID:K0391ab0.net

>>208
ビブ履け

212 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 17:09:25.19 ID:WrVyB4Cj.net

>>190
渋谷は自転車コーナーまだあるかな？ちと遠い？
渋谷では以前何度か買った事あるよ。
あとヨドバシ見てみたら吉祥寺に11球仕様のが在庫ありになってるけどこれも遠いか。
普通に近場の自転車屋を当たるのが早いと思うけどね。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 17:53:54.46 ID:SgBNRzgp.net

新宿のハンズも自転車コーナーなくなったね

214 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 19:53:23.59 ID:rCvogl7K.net

>>206
じゃあ試しにハンドルにダンボールの箱（前から見て体からはみ出さない大きさ）でも付けて
走ったらどうなると思う? 胴体で乱されるから関係ないんだろ?

215 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 20:00:45.48 ID:/IwnhXim.net

>>214
せやな

216 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 20:01:31.04 ID:/IwnhXim.net

え？変わるの？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 20:07:18.76 ID:K0391ab0.net

>>206
高速でハンドルがブレにくくなったり
扁平なせいで振動の減衰が効いたりで
単純に抵抗がどうのこうの以外の恩恵もでかいぞ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 20:13:17.19 ID:Tz+QMFq4.net

>>206
あれは空気抵抗を減らすのではなく、ダウンフォースを発生させてコーナリングを安定させてる

219 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 20:21:31.47 ID:sXvOucAt.net

エアロハンドルのエアロな部分は上ハン部分だけだから確かにずっとそこ握ってるような人には効果ないねぇ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 21:30:54.58 ID:J0hbexWF.net

効果を実感出来るようなのってレースやりますめっちゃ攻めた走りしますとかレベル？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 21:37:17.73 ID:FTU0nH2d.net

エンデュランスロードに３２ｃ以上のタイヤを履くものが増えました。多少の荒れ地も走らせる前提と思います。

このタイヤを２５Ｃなどにすれば（ものによってはホイールも細い同等品にすれば）、ほかのロードバイク（同価格帯）とそん色ない（舗装路上）走行性能があると考えていいでしょうか？？

ブルべ参加したいメタボおっさんです。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 21:39:44.39 ID:RSczlXGa.net

>>221
そんなに変わらない。ブルベなら23Cがベスト

223 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 22:02:01.21 ID:Y+TU3X+e.net

路面のギャップなどを乗り越えると右シフターからカチャカチャ音がする
走行中押さえられる部品は押さえてみたが音は止まらない
何か部品が外れかけているのだろうか？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 22:10:27.13 ID:r64z1zS8.net

>>221
エンデュランスロードは安物のカーボンで柔らかくて走らんのを
トップチューブやら長くしてアップ姿勢で楽に乗れるようにしたもの。
それをロングライド向きとか騙して売ってるわけで、タイヤを細くしたところで加速は弱いで

225 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 22:14:06.64 ID:r64z1zS8.net

グラベルロードも石畳とか道路が凸凹普通のロードバイクじゃ厳しいところを太いタイヤ履かせて走れますと言ってるのが売りだが
日本では道路事情いいしね
出番がないというか

226 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 22:25:19.88 ID:FO5sQCwg.net

これからは人口減少税収減少で直せなくなってガタガタ道増えるから丁度いい

227 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 22:52:54.61 ID:ZxSuMwPG.net

馬鹿な質問ですみません
ママチャリでも公式の大会とかレースとか出場できますか？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 22:59:11.95 ID:esysIz9Z.net

ディスクブレーキロード・グラベルロード・シクロクロス・MTBと
スポーツ自転車の多くがディスクブレーキ化をしていますが、
キャリパーブレーキ・Vブレーキ・カンチブレーキなど
リムブレーキ車は無くなりますか？
ディスク主流でありつつもリムブレーキは残りますか。
現在ディスク車はエンド幅135mmか142mmを主流としている様ですが、
リムブレーキが存続する場合130mmでなく拡幅して
1×の流行りからリア12速〜のワイド化で130mm以上に拡大する可能性はあるのでしょうか？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 23:10:39.26 ID:J0hbexWF.net

リムブレーキ無くなりはしないんじゃないないかな
日本だけど軽快車の保有割合が60％でスポーツ車なんて14％しかない
軽快車でディスクなんてやらないだろうから、膨大な提供リソースは残るわけでスポーツ車でもリムブレーキは細々残ってくでしょう

230 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 23:18:16.91 ID:7Bd00uPQ.net

ロードやクロスでも廉価ゾーンはリムブレーキのままだろうね。
安いし軽いしメンテ楽だし。何より上位との差別化に使える。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 23:18:30.27 ID:38KuJoAV.net

>>228
スポーツ自転車の世界でリムブレの存在感は益々減るでしょう
現時点でもTTやクラシカルなロードレース以外のMTB・シクロクロスは軒並みディスクです
ただしレースシーンがカーボンフレーム優勢になった今でもアルミやクロモリが絶滅しないようにコストや性質好みなど様々な需要から存続はするでしょう
最新規格への対応はメーカー次第です

232 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 23:28:18.05 ID:t/heClTR.net

>>221
高負荷をかけていけば足りないけど
疲れないようにゆっくり加速させるなら変わらないと思う

233 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 23:37:38.54 ID:5Qa8/ikW.net

ディスクってデメリットは整備性と価格ばかり言われるけど
事故った時も結構危ないかもね
回ってる時の切れ味実験してる動画みたけどかなりのもんだったよ
プロでも靴切られた人いなかったっけ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 23:57:18.32 ID:WrVyB4Cj.net

>>227
車輌規定をクリアしていれば出られるよ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 00:02:17.88 ID:PlfoqA6e.net

>>223
シフターのメーカー・型番は？
外側押さえて変わらないなら分解して確認かなぁ。
以前シマノMTBシフターでディスプレイの中身が割れて（転倒したらしい）鳴ってた事あったよ。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 00:46:06.83 ID:lfWo6PDa.net

スルーアクスル15x100のフォークに12x100のホイールを付けたいです。
フォークに取り付けるアダプタのようなものは存在するのでしょうか？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 00:49:52.19 ID:ZL4tUS3P.net

>>236
あるよ
1500円くらいから

238 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 00:50:35.76 ID:IUCIndCA.net

>>223
レバーに手があたってるとカタカタ音するぞ普通に
逆にレバーに触れて無くても音が鳴るならなんかが緩んでるんだろう
押さえるんじゃなくてレバーに一切触れずにギャップ乗り越えてみなよ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 00:58:56.63 ID:lfWo6PDa.net

>>237
スルーアクスル アダプター 12mm 15mm
などで検索してもうまく見つけることができません
何かキーワードがあれば教えて頂けませんでしょうか

240 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 01:04:22.79 ID:lfWo6PDa.net

>>239
見つかりました！
ごめんなさい！！

241 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 01:09:14.51 ID:ZL4tUS3P.net

>>239
アマで
スルーアクスル 変換
とかで出てこんか？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 06:41:57.66 ID:wCCA5r2P.net

>>227
ヒルクライムレースの多くは参加可能だし、実際出てるしロードバイクをガンガンに抜いていく。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 09:27:57.88 ID:/8gxdO5M.net

その昔、ロードをごぼう抜きしていく初音○クがおったなぁ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 10:38:16.25 ID:8ObpZBl/.net

>>227
片足スタンドなら外す必要があったりするけどエンデューロではママチャリいることも多いぞ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 13:03:09.01 ID:vfQEvVLT.net

スプロケが錆びてしまいました。
錆取りしたいのですが良い方法があれば教えて下さい
https://i.imgur.com/K34fOBq.jpg

246 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 13:10:38.64 ID:H2Js/k9c.net

>>245
交換する

247 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 13:33:14.63 ID:OXyBqn6u.net

>>245
無理だし時間のムダ
7sスプロケなら尼で千円ちょっとで売ってるから
取り付け頼んでもトータル三千円あれば解決だね

248 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 14:23:32.69 ID:ELcJF4Qm.net

>>245
サンポールに付けたら一瞬で取れる

249 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 15:45:01.47 ID:R0ZYUwwd.net

>>247
ボスフリー7速の11〜28だと入手困難

って、思ったら違うなこれw
確かに手間暇考えたら新品交換一択だな

250 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 15:52:06.99 ID:lyS6JwXo.net

>>212
なくなった

251 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 15:56:36.36 ID:3NJIiaAo.net

>>245
どうせまたすぐ錆びさせるから無視してオイルだけ挿してそのまま乗る

252 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 16:53:06.32 ID:d7FXA/8T.net

自転車で山いったりするのって疲れないんですか？電気自転車なら疲れないでしょうけど。
また初心者でも乗りやすい自転車でオススメってありますか？

今まで自転車と無縁だったんですが、車や電車で山に行くのは好きで、
さっきツイッターで山に自転車で行く人のアカウントを芋づる式にいくつも見つけて、
自転車で山いったりするのも楽しそうだなと思いこの板きました。
せっかくなら自転車で出勤するのもいいかなとも思ってます。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 16:57:41.87 ID:zFEOHimb.net

オートバイだって山へツーリングに行くと疲れますよ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 17:16:05.47 ID:GbkTeuAH.net

>>252
疲れるよ
でも少しずつ疲れにくくなってやがて長距離や高い獲得標高も可能になる
そういうレベルアップを楽しむ遊びだよ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 18:04:36.97 ID:8wDFT3/i.net

まったり楽しみたいなら電アシがいいと思うよ

256 ：252：2019/09/30(月) 18:04:46.38 ID:d7FXA/8T.net

レスありがとうございます。
疲れるっていうのは、普通の自転車なら立ち乗りするような坂でも
自転車乗りの人は座ったままスイスイ乗ってる印象があったので、
あまり体力使わずに乗れる仕組みがあるのかなと思ったんです。
鍛えてるから乗れるんですね。

257 ：真波山岳：2019/09/30(月) 18:05:12.25 ID:pHfRflK0.net

>>252
生を感じるために山を登ってる

258 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 18:09:30.14 ID:FgqxOh5Y.net

>>257
そんなんだから眼鏡君に勝てないんだぞ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 18:13:15.37 ID:zMUgqEhF.net

>>214
段ボール流線形にしたら抵抗減るぞ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 18:14:51.11 ID:/hiSuXLD.net

>>256
ロードバイクって基本有酸素運動
呼吸荒くなって疲れてるように見えるけど運動強度はジョギング以下
山登りなら気持ちよく疲れる感じ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 18:57:22.19 ID:DttobEwz.net

>>259
お前それが>>214を肯定、あるいは>>206を否定することになることがわかってないだろ。
あーなんて親切な俺w

262 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 18:59:39.13 ID:o/M9crhE.net

>>256
もしママチャリで山登るのをイメージしてるのなら、ロードと言わずクロスやMTBで登るだけでも相当楽になるよ。そこから先は慣れとかレベルアップとかで楽になったり、楽しむ余裕が出てくるんじゃないかな。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 19:17:57.57 ID:bCiFwUPN.net

www.bikeinn.com って商品買ったらダメなとこ？買ってもOKなとこ？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 20:23:53.73 ID:1FetsQRS.net

bikeinnか？dressinn共々お世話になってますよ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 21:01:54.79 ID:U4p/tJR9.net

ガイツースレでも覗いてくるんだな

266 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 21:16:25.60 ID:ynWwMoRJ.net

ステムを交換する場合って
ポジション調整なだけですか？
別にカーボンにしたって変化ないですよね？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 21:18:05.87 ID:ozcFhFG0.net

>>266
軽量化

268 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 21:32:00.96 ID:ynWwMoRJ.net

数字遊びなだけでしょ？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 22:10:45.60 ID:wHiR49XY.net

スプリンターなら硬くてごっついのにするのは意味ある

270 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 22:19:44.41 ID:Cyc5qW40.net

ステムでアルミより軽いカーボンのステムってアホみたいな価格だからな、現実的な価格のカーボンステムはアルミより重かったりするし。

271 ：263：2019/09/30(月) 22:28:29.20 ID:bCiFwUPN.net

>>264 >>265 ありがとー。買ってOKなとこぽいので買ってみる

272 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 03:01:09.67 ID:WzdrFiRR.net

スレタイ読んで一言言っとくわ
エアロミニ四駆とか幻想だったからな
ただの商売だ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 04:15:57.17 ID:rDXkGgBm.net

>>235
シマノ ティアグラ 4700
分解かな〜

>>238
ブラケット部に触れてなくてもかちゃかちゃしてる

274 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 08:51:33.78 ID:EvTAHPzE.net

最近はロードもディスクが多くなりましたね
もうディスクオンリーになっていくんでしょうか

275 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 08:54:08.57 ID:WzdrFiRR.net

主流になるにはまだ重たいかな
日本の箱根とかでダウンヒルだけのステージなら国道一号でぜったいディスクするけど

276 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 09:22:12.33 ID:mbOc9wi8.net

レギュレーションでディスクオンリーならないとな
金が…

277 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 09:26:08.28 ID:pvaqFLmL.net

>>261
空気を切り裂く≠空気抵抗を最適化する

翼断面形状のハンドルなんて交通安全のお守り程度にご利益しかないよ
段ボールカウリングは偉大

278 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 10:55:43.71 ID:4SpbFea0.net

ディスクブレーキってそんなにいいものなのか

279 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 11:19:12.79 ID:/poamsTO.net

ブレーキって能力で考えたらそりゃあ良いものだわ
でも勿論デメリットもあるよ
まだ過渡期で開発進んでないしね

280 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 11:36:29.73 ID:d6MadQ8m.net

>>278
いっぺん油圧ディスクのレバー握ってから考えればいいと思うよ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 12:48:17.27 ID:/JBCEJny.net

古い105の5600カーボンバックのチャリ乗ってんだけどさ、コンポを10年以上乗るとダメになってきてさ、換装しよかと思うだけど、古いフレームに新しいコンポっていけてないんかな？乗り換え時期？？
最近のと違ってフレームがカッコ良すぎてね。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 12:55:55.77 ID:s7ytebO4.net

>>281
好きにしろとしか言えないんだけど

283 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 13:03:46.83 ID:g2YSibwM.net

>>281
シマノ卒業してスラムとかカンパにステップアップするとかは？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 13:05:48.49 ID:/JBCEJny.net

カンパいいねーポテンザとかでもいいのかな

285 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 13:08:52.52 ID:08ytnupu.net

カーボンフレーム１０年持つんだ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 13:15:41.16 ID:t5pxVPC/.net

以前、イベントで50年前の日本製オンボロパスハンター乗ってるジイさんに会ったな
激シブでかっこよかったけどコンポの交換パーツがなくてねぇ、
って嘆いてたけど楽しそうだった
俺もそれくらい大事に乗り続けたいなぁとは思ったね

287 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 13:19:54.99 ID:08ytnupu.net

クロモリかハイテンなら持つと思うけどアルミなら１０年はギリギリ、カーボンはどうなのかなって気になった

288 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 13:20:18.30 ID:/JBCEJny.net

こないだ落車したカーボンのバイク壊れてたけど
トップチューブが紙みたいにペラペラなんだねー
指で押してパコパコなってた

289 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 13:20:56.92 ID:utkRJ0jM.net

これなんか25年前のスーパーカーでカーボンモノコックフレームだけど、すでにカーボンは寿命で終わってるのかな？だとすれば二束三文の価値？
https://i.imgur.com/GXYZfnS.jpg

290 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 13:29:39.51 ID:/JBCEJny.net

普通に10年乗れてるけどね。
釣り竿も壊れねーしな

291 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 13:42:21.37 ID:cKDrAu/x.net

>>289
だいぶ前にホンダの某フルアルミフレームな車を所有していた。とっくに手放しちゃったけど。
ちょっと強めにぶつけるとフレームが歪みやすく、修理は大変らしいと聞いた。
経年劣化はどんな感じなんだろう。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 13:51:32.77 ID:/JBCEJny.net

NSXもフルアルミフレームで30年たってもげんきだべ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 14:05:16.15 ID:G9A79fvz.net

>>289
カーボン痛んでてもいいからこのマシンなら100万まで出していいわ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 14:14:06.06 ID:gOslu5dF.net

アルファ4Cを2年目、カーボン部分より先に他がイカれ始める。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 14:25:42.37 ID:4SpbFea0.net

NSX の運転手さんが亡くなった 事故の現場写真は、恐怖だったな

296 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 14:55:41.03 ID:Zvoc2vnj.net

スポーツやってたからクロスでロードの人スイスイ抜いてる。俺がロード乗ったらどうなる？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 15:00:44.17 ID:3bGIdDvQ.net

そんなGTOコピペみたいなこと言われても

298 ：245：2019/10/01(火) 15:14:29.44 ID:oAVW0d1V.net

錆取り剤でこすったらすぐに錆び取れました。
所要時間5分くらい。
表面に錆が浮いてただけのようでした。
https://i.imgur.com/q3igHlJ.jpg

299 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 15:22:17.70 ID:dIGdleWU.net

>>281
自分も5600から最近7000に変えたよ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 15:31:58.77 ID:s7ytebO4.net

>>296
ツールドフランスで優勝してウハウハよ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 15:43:49.92 ID:HHqIPF4D.net

>>296
チャンスだ
大会で無双しろ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 16:36:40.03 ID:/JBCEJny.net

>>299
そんなケースあるんだねー

303 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 16:53:45.87 ID:WGFwkq7G.net

>>294
スレチだけど、どこがイカれ始めたの？

今年は暑さからか？12年目の147は内装絡みが次々とイカれてるよ（泣）
ベタベタは遥か昔に対処してるし、隔年ぐらいでコンスタントに色々と直してるんだけどなぁw

あんな素晴らしいコンセプトのクルマはなかなか出てこないだろうから、大事にしてあげてね。
4Cに乗れるって、羨ましい！

304 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 17:10:40.70 ID:0a2MRozi.net

10�sの荷物を前カゴに入れて走るのとそれを後ろの荷台に縛り付けて走るのは結構疲れの差は出るもんかな？
50�qほど走ります

305 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 17:18:39.38 ID:7sZGqv3Y.net

>>304
自分の体重による