ロード初心者質問スレ part458

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/10(木) 02:04:42.89 ID:A16HVyM4.net

ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
　初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！　　それが、大人のマナー。

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
　　→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな

>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。

質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。

※前スレ
ロード初心者質問スレ part457
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1569637798/

ロード初心者質問スレ part454
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1564996367/
ロード初心者質問スレ part455
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1566640326/
ロード初心者質問スレ part456
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/

669 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 22:07:53.24 ID:XNGuHMKf.net

>>668
slの方がもっとガッチリハマる感じ。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 22:13:17.91 ID:c1KAjtWS.net

>>668
ロード２台でSPDとSL使い分けてるが
横にSPDよりもやや強くひねるだけだからすぐに慣れる
シマノならテンション緩く調整出来るから心配する程でもない

671 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 22:13:18.34 ID:c1KAjtWS.net

>>668
ロード２台でSPDとSL使い分けてるが
横にSPDよりもやや強くひねるだけだからすぐに慣れる
シマノならテンション緩く調整出来るから心配する程でもない

672 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 22:14:06.07 ID:44lkedD8.net

>>668
>ペダルとシューズを変えなければならないのですよね？
そうです。シューズが三穴対応のものなら、もしかしたら
クリートだけ替えれば、いけるかもしれません。

>SPD-SLに変えるとどんな感じになるのでしょうか？
踵を外にひねって外します。別に怖くはないですよ。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/23(水) 22:56:04 ID:xs6W6JlY.net

>>668
たまに裏面を踏んで滑ってバランスをくずす

674 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 00:41:41 ID:pbeAaJBw.net

体力づくりとしてロードバイク買ったんだけどどんな伸び方すればいいですか？
レースする人の負荷トレーニングを参考にすればいいか、気ままにロングライドすればいいか迷ってます

675 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 00:47:42 ID:qaEf1XoL.net

>>674
両方ともかな。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 00:49:00 ID:pbeAaJBw.net

じゃあ最初は適当に乗り回してみます

677 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 00:50:07 ID:ns5npaZD.net

>>674
どんな乗り方でもいいからまず1万キロ乗れ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 00:55:13 ID:qaEf1XoL.net

>>676
ルートにもよるけど、日本は山地が多いから50kmも走れば峠登ることになる。結局、ロングライドでも負荷はかかる。

いざと言う時の為に輪行袋持っておけば、最悪電車で帰れるんで、輪行袋はもっといた方が良い。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 01:06:33 ID:rdA1Kimt.net

>>677
それな

680 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 01:45:53 ID:sIDJujaY.net

>>678
まだそんな必要はない
パンクも足を痛めることもあるから自宅のそばをいろいろ周回すればいい。何かあってもすぐ帰宅できる

681 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(木) 02:57:52.66 ID:D0COb3wJ.net

東京の都心部住まいなら山手線3周とかいいかも（排ガスで空気悪いけど）
意外とあちこちに坂がある

682 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 08:44:16 ID:MExWVT8U.net

>>658
そんなスレたてたら別の人がまともな初心者質問スレ建てるだけだからやってみな
結局おまえが隔離されるだけだからwinwinだろう

683 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 10:16:23 ID:GqW6LTrI.net

>>674
最初は好きにやって楽しめないと長く続かないからね
トレーニング好きなら負荷をかけつつ記録をとる等、何か自分なりのモチベを模索するといい

とはいえ初心者は安全第一なので、あまり無理する前に安全に走れる体力付ける＆練習向けの良いコースを探すのが無難よ

684 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 10:22:52 ID:KgEKGUtL.net

>>680
初めは家を中心に周回できるコース作ったな

685 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 10:25:58 ID:KgEKGUtL.net

>>668
自分はまたSPDに戻した派
やっぱり楽だし削れないし便利だよ。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 10:59:46 ID:14qGyQPf.net

>>668
とりあえず、マルチ止めて普通のクリートで乗って見たら。それがオッケーならＳＬでもたぶん大丈夫。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 12:58:22 ID:JKhBRRNA.net

皆さん貴重な意見ありがとうございました。本当初歩的過ぎて申し訳ございません。
ちなみにスパナとか六角棒レンチとかって要りますか？
サイズとかも教えていただけますと幸いです。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(木) 13:45:53.19 ID:PjbcKG6r.net

>>687
ダラダラ書き込んでないでメンテ本買えよ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 14:20:17 ID:rdA1Kimt.net

>>687
馬鹿親切のスレに行った方がいいんじゃね

690 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 14:37:15 ID:tJU8Ddpt.net

>>687
その程度のこと自分で調べられないならロードのメンテは無理
メンテ不良は命にも関わるから素直にショップにやってもらいましょう

691 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 15:12:30 ID:4eMl4qpE.net

本当は無理でも何でもないけど、こうでも言われないと自分で調べない奴って居るんだよな。
嫌味で否定意見を書かれてると思わず、じゃあ調べてみっか！位のスタンスであんま神経質になりすぎんようにな。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 15:20:11 ID:eAVpVFQl.net

過去3回カミさんに車で救出にきてもらったなｗ
最長で自宅から20Kmくらいしか離れているところだったので1時間も待たなかったが、70-80km
離れていたりすると凍えるわ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 15:52:00 ID:syEX1EGw.net

>>692
奥さんかわいそう･･･同情するわ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 16:12:59 ID:tJU8Ddpt.net

>>692
レスの意図がわからんけど、都合よく使えるパシリがいることを自慢するような田舎のＤＱＮに感じるのと同じような不快さを感じるな

695 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(木) 16:24:31.68 ID:GqW6LTrI.net

いや、他人の家族関係に口出して叩くだけの人間の方が不快感さを感じさせる
ちゃんと整備してトラブルに備えておこうぜ、その一言で済むのに

696 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 16:35:41 ID:+vfSs/jm.net

>>692
機材トラブルはがんばって帰ってくるけど怪我の時が怖い。ポキッは救急車だろうけどサクッやパックリ、ゴリッっはヤッパリ身内に助け求めちゃうかな。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 16:48:38 ID:rdA1Kimt.net

無理して動けなくなって60kmくらい迎えに来てくれたことはある
機材もエンジンも無理はいかんね

698 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 16:56:15 ID:eAVpVFQl.net

>>694
そういうふうに変換される脳のロジックに興味がわく

699 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 17:05:27 ID:sht9uyR1.net

>>692
遠くまで迎えに来てもらっといて、自分の待ち時間が長いことだけが問題みたいな言い方が気になる
>>694じゃないけど

700 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 17:08:08 ID:i2XAM1Mf.net

中古でカーボンフレーム買おうと思ってるんだけど、やっぱ中古のフレームってあんまよろしくない？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 17:26:18 ID:89B2LoeZ.net

>>700
どういう使い方されてきたか保障がないし
ポタとかサイクリング目的ならいいと思うが、
レースとか高強度のトレーニング目的ならやめといた方がいい

702 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(木) 17:35:29.00 ID:GqW6LTrI.net

>>700
あまり良くはない、まずカーボンの場合は例えばクロモリより傷と経年劣化を慎重に考慮した方がいい
実際に打痕や年式を参考にできない(通販で画像数枚とか)、そもそも信用できない相手の場合は割り切って買うべき

あと注意点はパーツ、画像に写っているものが全て〜的な場合は本来必要な内装系の小物とか欠けがないかの判断も必要

703 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 17:44:53 ID:wghjcfyU.net

ヒルクライムレースにガチで戦う超軽量バイクだから平坦は遅いみたいな記事をよく見ますが、あれはどんな理由なんですか？
フレームもフラッグシップでデュラ装備、ホイールもいいもの履いてるのに…
軽くて風の影響に弱いとかですか？？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 17:49:07 ID:i2XAM1Mf.net

>>701
>>702
やっぱりよくは無いっすよね
なるべく条件良さげで年式新しめのものを探してみるけど、駄目そうならフレームのグレード下げて新品で買いますわ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 17:50:41 ID:D53wB5Ny.net

>>703
剛性とエアロ不足

706 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 17:50:58 ID:qaEf1XoL.net

>>703
乗り手の出力にもよるけど平坦だとエアロロードとか空気抵抗が少ない方がタイム削減に繋がる。
出力低かったり速度あまり出さないなら差はほとんど無い。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 17:55:28 ID:/z+W3kCA.net

誤差レベルだけどな

708 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 18:01:53 ID:Uw/xvazo.net

塵も積もれば山となる

709 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 18:08:08 ID:1rvwBvuC.net

脚力庶民クラスの人がエアロロードを漕ぐと全然進まないなんてこともなります？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 18:14:00 ID:375U9zz5.net

エアロは硬いし重いからそりゃ乗り手がショボいと活かせないよ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 18:15:07 ID:A2HJIXlZ.net

風にもめっぽう弱いからな
ディープリムなんて履いてたら更に

712 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 18:39:33 ID:lF0+Gg+N.net

一般的に剛性はオールラウンドモデル（ヒルクラフレーム）の方があるだろう
ステージレースで脚温存するために硬いオールラウンドモデルより多少は柔いエアロモデル乗るとかあるのに

713 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 19:39:13 ID:sEMJEIhz.net

>>703
以前ヒルクライム用で6.2kgローハイトカーボンで組んだら風無くても真っ直ぐ進まない、下り坂めちゃめちゃ怖かった

714 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 20:07:15 ID:49grkBTT.net

>>700
自転車中古でしかなったことない自分だけど人には勧めませんね。フルサスのMTBはリアサスが壊れてたので壊れたまま普段乗りした
カーボンロードはスプロケのロックリングが舐めてたのに気付かずRDとチェーン壊したし、未だに信頼して乗れない
クロモリロードは信頼はできるけど傷も多いし、シートポスト抜くのに苦労した…でも金ないから中古買い、余計に金かかるの繰り返し

715 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 20:08:17 ID:hJdhhlpd.net

そんなんなら片側一車線で大型トラック3台くらいと対向したら風圧で吹っ飛びそう

716 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(木) 20:20:00.94 ID:sEMJEIhz.net

>>709
最近のエアロは軽いしそんなに固くないから初心者だからといって避ける事はないから

717 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 20:37:31 ID:meGosVN/.net

古いのエアロに乗り続けてはや10年……
縦の剛性が強過ぎてプロも嫌がってたけど好き

718 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 21:29:53 ID:fPQsc275.net

現在エモンダALR5のホイールをレーシング5lgに変えて100km程度のライドやヒルクラに使っているのですがステップアップするとしたらレーゼロなどの軽量ホイールに交換、30万前後のフルカーボン完成車に乗り換えのどちらがいいと思いますか？アドバイスください…

719 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 21:35:43 ID:qaEf1XoL.net

>>718
自分なら軽量ホイールかな。
完成車買っても30万程度ならホイールはしょぼいだろうし。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 21:55:40 ID:GqW6LTrI.net

>>718
現時点でコスパ重視で判断するという前置きだけどホイールだな
シマノが来年から12ｓ化を進めると、グレードはさておき今買った完成車の11ｓコンポを全交換するのは面倒では

721 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 22:23:12 ID:dtyrcM1Z.net

ホイールに1票

722 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 22:35:47 ID:wYZccmtS.net

もうすぐ出る12速スプロケって11速ホイールと互換性あるの？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(Thu) 22:49:12 ID:BBqmhTAc.net

ホイールに1票。bora one35かwto45がオススメ。意外にbora50もいいんだけどね。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(木) 22:58:06.16 ID:gmdv6wol.net

>>720
来年には出ないらしいけどな。シマノ12

725 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/24(木) 22:59:16.46 ID:fPQsc275.net

皆さんご意見ありがとうございます。
ホイール一択のようなので最近のディスク化の傾向が少し気掛かりですがホイール色々探してみたいと思います。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 02:20:44.14 ID:A7pu3vke.net

ドロップハンドル全く使ってないのですが、ゆるふわライドだとどういうときに使えばいいのでしょうか
峠の麓までサイクリングロード使って、少し車道走って峠登ってあとは来た道を引き返しすという合計140km前後のルートがお気に入りなのですが、全くドロハン握ったことがなく。。。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 02:25:38.39 ID:LXyxqDbT.net

>>725
ディスク化の傾向とか言うけど、別に一切関係ないだろ
買いたい物を買いたい時に買え

728 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 02:26:53.73 ID:gXMDwN3F.net

下ハンのことを言いたいんだろうなぁって判断して答えると下りでブレーキかける時か逆に平地や下りでブレーキかける必要薄いときにスピード維持しやすくするために前傾強くする時に使う

使わないなら使わないで全然問題ないよ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 04:02:22.81 ID:ZkB7ihs3.net

平地なら大通りの車道の青信号ダッシュで使うなあ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 05:42:35 ID:6xMVJq3D.net

強風で時速20キロで走るのもしんどいときに下ハン握ると23キロ位になる

731 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 07:32:28.72 ID:/z/COm10.net

同じ姿勢が疲れた時
ブラケットやらバーやら下やら色々姿勢変えて楽なポイント探す

732 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 07:49:45.32 ID:ImsKGFOK.net

>>730
3キロもアップする？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 08:25:49.81 ID:RjK6yA6y.net

730と違うが、2、3kmは変わる

734 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 08:25:49.81 ID:RjK6yA6y.net

730と違うが、2、3kmは変わる

735 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 08:50:40.46 ID:lal2Y1Pl.net

>>726
無理に使う必要は全くない

736 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 11:13:45 ID:U+J4O8Q9.net

20km/hが23km/hならちょっと踏み込むだけでも変わる速度帯だから何とも言えんが、
30が33とかだったら普段からハンドル上げすぎだと思う

737 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 16:46:43 ID:Hy+BhfhZ.net

この前ヒルクライムレースに出たらエアロロードが増えてた、ヴェンジ、マドン、リアクト、システム６
etc
全体の2割くらいエアロロードって感じだった

738 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 17:41:58 ID:WRBWf12H.net

そのへんはお気楽勢だろう
トップ勢はまだリムブレーキタイプのオールラウンドモデルの人がほとんどだよ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 17:44:30 ID:xr9s0bL2.net

あえてエアロなんじゃなくてそれしか持ってない勢じゃないのけ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 17:45:52 ID:4FPqgjAc.net

なんにせよ増加傾向ではある

741 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 17:48:29 ID:6dxIyf6v.net

エアロとエアロじゃないやつの差が150gくらいなんだけど
この差はでかいの？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 17:51:43 ID:eDBkKlvF.net

デカイ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 18:19:46 ID:/z/COm10.net

重さだけじゃないんよな

744 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 18:25:10 ID:4FPqgjAc.net

150g程度の重量差は気にならないし、他の軽量パーツで補えばいい

745 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 18:25:51 ID:lazQrT2k.net

試しにシートポジションを30mm上げたら、平均時速が22km/hから25km/hになったが、膝と腰が痛い。上げすぎ？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 18:29:09 ID:d/MQj43r.net

>>741
平坦路ならそれなりに効果はある
https://cdn-img.cyclesports.jp/wp-content/uploads/2019/03/21195716/110707_06.png

747 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 18:30:38 ID:h1b5DLeA.net

エアロは固くてブレる、重いし風に弱い
それは古い、改善してきてるって言うけどどうだかね

748 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 18:31:10 ID:d/MQj43r.net

>>745
一気に3cmは上げすぎだと思う

取り敢えず1cm上げてしばらく走り痛みが出なければ
5mm上げるとか微調整したほうが良い

749 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 18:35:49 ID:oZB5uYW2.net

>>745
腰が痛いのは体幹の筋力不足

膝が痛いのはサドル上げすぎor踏み込み過ぎ
クランク下支点で膝が伸びきらないようにサドル高調整して回転を意識したペダリングをする事

750 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 18:41:38.37 ID:lazQrT2k.net

ありがとうございます。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 18:50:11.30 ID:f/gaQVKh.net

>>741
ヒルクラで速くなりたいなら常に150gの余分な重りが付いてると考えると邪魔で不利だわな

752 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 21:56:37 ID:HphdmRG0.net

バーテープの仕上げテープって、今までバーテープとハンドルのに半分ずつかかるように巻いてました。
バーテープの端を斜めに切って巻いた端が真っ直ぐなら、バーテープの上にだけ巻くだけでも良さそうですよね。皆さんどうしてます？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/25(金) 21:59:37 ID:lyyqR1rF.net

>>752
そういう人も居るよ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 00:58:48.07 ID:0BJJbB8s.net

>>739
だろうな

755 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 01:17:54.96 ID:9uPG9C5F.net

>>737
それは順位狙わない層
ちゃんとやってる人は目的別に使い分けてる

756 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 02:32:45.03 ID:P180GhJb.net

>>752
おれはバーテープの上だけに巻いてる
バーテープの切断面が横から見える巻き方
とくにこれで不自由はないねえ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 07:35:22.68 ID:CXW3v4Cz.net

半かかりだと直後はキレイでも時間が経つとテープがずれたりヨレたりするからあまり好きじゃないな
お店でブランドマークまで揃えてキレイに巻いてもらったけど
結局巻き直したわ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 08:18:46.01 ID:SMyH4Uft.net

結構そういった巻き方の人いるんですね。次の張り替えでやってみます。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 08:41:14.19 ID:DQxUm65M.net

>>746
凄いよね!自転車の抵抗はせいぜい全体の2割と言われているのに1割も削減。つまり自転車の空気抵抗は2分の１に成るってことか!フルカバー並のエアロ効果!

760 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 09:18:57.48 ID:YK/ADvhL.net

>>755
リアクトに乗った選手がコースレコードで優勝してましたよ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 09:27:04.63 ID:sdYwSWft.net

アデノイドのワイ、顔面エアロ効果に期待。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 09:47:22.16 ID:HUX2WgvO.net

自分も含めてだけどエアロ持ってる人は二台持ち三台持ちの人多いと思うよ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 09:50:16.97 ID:yXYylOtR.net

>>759
前スレでエアロ議論で惨敗したひよこが、また話を蒸し返そうとして必死すぎて見苦しい

764 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 10:19:45.01 ID:2Db0r3/s.net

>>760
やっぱりエンジン性能だなと感じる

765 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 10:23:15.78 ID:2Db0r3/s.net

今年は休みが台風あけが２回あってエアロで乗ったけど横風確かに怖かった。以前の機体売っちゃったんで乗り比べ出来んかったのが残念。去年まではこんな強風の中で乗ることなかったなあ。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 11:21:27 ID:2V7mmp6n.net

エアロロードってあんま人気無いよね
何故かエアロロードだけ安かったり、売れ残ってたり…

まあ俺もあの玩具みたいな外見が好きじゃないんだけど

767 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 11:43:20 ID:wXUvzWtH.net

スローピング嫌いだからホリゾンタル選ぼうとすると必然的にエアロになっちゃうんだよね

768 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 12:12:29 ID:RiL3FxD3.net

>>766
エアロロードはいくつもあるけどこれだと安定してる車種が少ない、金かけなきゃ勝負にならないから大手の自転車以外は大した事ないし大手は開発費もかけてるから高い、ちなみにハイエンドエアロは人気だよ、それ以外は微妙だろうね

769 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/26(土) 12:23:16 ID:0BJJbB8s.net

×開発費かかってるから高い
○ご祝儀価格だから高い