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【ARAYA】　アラヤ・ラレー　【Raleigh】　その50

427 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/14(土) 10:22:11 ID:St51DCyw.net: >>426
的外れな指摘ゴクローサン
幾ら締めてもシートピンとアウター受けがくっついたりしないよww
アウター受けはちゃんと動くよw
結局シートチューブ内径が微妙に大きいんだろ
ピラーにアルミシート貼ってもスルスル入ったし
428 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/14(土) 11:49:16 ID:xGEzh2Oc.net: ショップ通してアラヤに文句言った方がいいでないの？
429 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/14(土) 11:57:07 ID:odITrwh9.net: 個体差があるからね
ハズレを引いたからメーカーすべてがダメってのは無理がある
ただしツーリストは値段をずっと据え置きにしてるから、どこかでコストダウンしてる可能性はあるのかもね
もう13万円ぐらいでいいんじゃないの？
430 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/14(土) 14:50:03.07 ID:odITrwh9.net: そういえばディアゴナールだけけっこう値上げしたよね
以前より15000円ぐらい上がってる
CXGやフェデラルは据え置き
ディアゴナールぐらいが一番いいような気がする
あまり神経質にならずにすむ値段だし
431 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/14(土) 15:27:19.31 ID:C5pn5MdL.net: >>427
一例を示しただけだよ。
原因は君にしかわからんと言ってるだろ。
その君が原因が分からないままゴミメーカーだなんて言ってたら反感買うだけだろ。
432 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/14(土) 16:54:12 ID:eKqRh063.net: >>430
変速レバーが高いやつになったよ
433 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/14(土) 20:17:23.50 ID:wbbvepP8.net: 俺のCRFは快適快調の極み
さいこーだぜ
434 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/14(土) 21:54:13 ID:+GJIgzWN.net: 俺のCRFも文句なし
いつまでもどこまでも行きたくなる
435 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 06:16:46 ID:4p72jzZy.net: 俺CRNだけど、CRFにしとけば良かったってたまに思う。
ティアグラがね、悪くないんだけど、
やっぱり105がいいよね。
サドル、バーテープブルックス
セミコンパクトクランク、
BB、ブレーキアルテグラ
結局CRFと値段変わらない。
メッキフォークにやられた。
436 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 07:52:21 ID:/0nLGSo7.net: コンポ載せ替えればいいよ
簡単なものなんだから
437 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 08:18:13.88 ID:4p72jzZy.net: >>436
ティアグラでも問題無いから、
擦り切れるまで乗って変えようと思う。
安っぽさは感じない、10速有れば十分。
レースなんて出ないんだし、
でも、105とモノは違う、確実に。

ハンドル少しハの字型に開いた、
カーボン気になる、下ハン握りやすい。
１５０キロ以上走ると手が痺れる。
カーボンは優しいらしい。
438 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 08:23:25.92 ID:k4MI0bIp.net: ハンドルの素材変えただけじゃなにも変わらねーよ。上半身の姿勢維持する筋力が足りてないから手や腕に体重をかける、痺れる
素直に上向きのステム付けて少しでもアップライトにする方がまだ懸命。下ハン握れる筋力はお前には無い
439 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 08:26:04.37 ID:k4MI0bIp.net: ちなみにハンドルやポストなんかのカーボン素材はフレームと違って剛性高くてガチガチなのばかりヘタすりゃアルミより体感硬いのばかり

悪いこと言わないポジションの見直しとプランクしとけ
440 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 08:30:44.04 ID:mz2M0Ju5.net: >>437
君の人生や人生観を垣間見るようで興味深い。
441 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 08:42:16 ID:4p72jzZy.net: アップライトは尻が痛い。
ハンドルポスト切ってしまった！
体幹の問題なら、そのうち鍛わるだろ。
乗り込んで見つけたポジションだから。
皆んなそうだろ？
442 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 08:58:49 ID:/0nLGSo7.net: 毎朝20~30キロを雨の日以外、1年乗ったらポジション気にならなくなったな
ジーパンで100キロくらい走っても平気
結局は体を支える力よね
何かにやりたいって書くだけで行動しないやつは気持ち悪い
やりたいことより何やってどうだったかだろって思う
443 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 08:59:23 ID:lRivhD4V.net: ツールのゴールシーンのスーパースローモーションとか見ると路面の凹凸拾ったハンドルのシナリは凄い。
幅いっぱいのところだと上下に1cm以上揺れてる。
そういう大きな振幅とビリビリと手を痺れさす細かい振動。
前者は素材の持つ弾性率、後者は固有振動数で決まる、測定したことはないけど材料力学的常識で言えば金属と非金属じゃ桁違いに後者が有利。
444 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 09:34:11 ID:pF2J8NjW.net: >>443
あれプロ集団やん
>>441
プランクが近道と思う
445 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 10:21:56 ID:4p72jzZy.net: >>442
自分がポンコツになるまで追い込んだ結果。
1日１８０キロまでは耐えられる。
しかし、2日目の１８０キロは身体がボロボロになった。
最後に箱根越えでトドメが刺さった。
手に力が三週間経っても入らない。
勿論、なんとも無い人も沢山いるだろう。

>>444
試してみる！
446 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 10:33:54 ID:lRivhD4V.net: >>444
ヒルクライムのゴールシーンだから時速30km以下だと思うよプロもアマも関係ない
447 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 14:24:45 ID:vgGC66jW.net: >>446
そっか
ゴールスプリントと見間違ってたわ
448 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 14:40:17 ID:Z3Wp2p2G.net: CRF　84kgの巨体にいつまで耐えられるか　痩せるまでエスケープ乗ろうかな壊したくないし
449 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 14:54:38 ID:fMh/PGLp.net: CRFのフレームは、頑丈さに振ってあるからヘーキヘーキ
450 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 14:58:09.39 ID:QqS90f7X.net: 84kgなら大丈夫でしょ
451 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 15:58:36 ID:nJHlONBb.net: 100Kg 越えなきゃ大丈夫よ。
452 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 16:23:02 ID:tUEnSM4z.net: ちょっ、フロントリングギアが届いたので
替えようと思ったら、こりゃトルクスと
デカいマイナス？タイヤレバーじゃダメだな
専用品の爪工具が要りそうだな

次週に持ち越しかぁ
453 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 18:22:14 ID:lxvQ5Vgs.net: >>442
ジーンズとかで乗るなよ・・・
ちゃんと専用ウェアにしろ
金ないのか？
454 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 18:40:47 ID:KsCQ24Td.net: >>453
リドレー乗りだがいつもスーツよ？
455 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 18:45:31 ID:fMh/PGLp.net: ケツの部分テカテカになりそうやん
456 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 19:20:58 ID:N0JQRI2t.net: >>453
金あったらこんなとこの粗悪品買わねーよｗ
457 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 19:35:50 ID:lRivhD4V.net: またおまえか
458 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 19:39:45 ID:nJHlONBb.net: ジーンズって血流が停滞する感じで嫌だな。
459 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 19:48:39 ID:fMh/PGLp.net: ストレッチジーンズならそんなことないんじゃない
実際やってみたときは特に脚を回すストレスは感じなかった
460 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 19:53:08 ID:3taqA4af.net: ジーンズ（笑）スーツ（笑）
自転車本体「だけ」買ってそこで己の中で完結しちゃった感じか？
用品やウェアも大事なんだがな
明確な目的もなく「クラスの友達、職場の同僚がロード乗ってるから俺も欲しい！」クンには理解出来んか？
461 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 20:13:55 ID:WCDjVi8e.net: ジーパンやスーツでしか走らないなんて書いてないが
462 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 20:20:04 ID:BM320vtY.net: リドレースーツだが
通勤の時だけスーツ、それ以外はジーパン
463 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 20:42:53.05 ID:WCDjVi8e.net: ジーパンとスーツでしか走ってなかった…
464 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 21:11:08 ID:ZvU0qOOu.net: レーパンは履く気しない。
せめて、自転車用ジャージだわ。
465 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 21:24:25 ID:nuNeBRZL.net: 下はまっぱだかかよ！
466 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 21:25:34 ID:BT2Ez9va.net: レーパンもフル珍もだいたい同じなので問題ない
467 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 21:26:53 ID:cErDnClf.net: >>466
「見えんかったわ（小さすぎて）」
468 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 22:01:50.16 ID:GIzWzCz9.net: バイクライディングウェアは機能重視
469 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 22:03:58.73 ID:GIzWzCz9.net: よって俺はその最適解を軍事衣料に見出した
自衛隊やアメリカ軍などが採用するパラトルーパーコマンドアーミーパンツはダボッとした動きやすいシルエットで
ポケットが多く収納性に優れている
その無骨なデザインもクロモリロードに似合う
470 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 22:20:14.12 ID:2ew6XjGx.net: ていうかたかが自転車だよ？
レースじゃあるまいし、好きな格好で乗ればいいだろ
471 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/15(日) 22:20:14.50 ID:MzJTHZzx.net: まあレーパンねたに頼り出したら自板のネガレス荒らしの中でも最下層だと言える
472 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/16(月) 01:21:35 ID:Z3vAU28e.net: ミニベロのRSC買っちゃいました(中古だけど)
まだ届いてないけど早く乗りたいな
473 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/16(月) 08:11:02 ID:g6BYQXcs.net: rssが候補なんですけど、ダブルレッグスタンドってメンテする時に別スタンドを用意しなくても後輪をカラカラ回せる感じですか？
474 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/16(月) 08:21:00 ID:nOAAmDec.net: >>473
逆回転なら回せるけど、正回転だとクランクがレッグに当たる。
よって、メンテナンススタンド代わりは無理でしょうね。
475 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/16(月) 08:28:30 ID:1XxICIFs.net: >>474
?
476 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/16(月) 08:43:00 ID:1XxICIFs.net: >>473
スタンドの銘柄にもよるだろうけど個人的に一番信頼性が高いと思うエスゲダブルレッグの例。
小径車はBBよりリアのハブ軸が低いのでチェーンステーが前上がりになりスタンドの足がかなり前に出てくるのでほぼ確実にクランクに当たる。
大径のホイールとMTB系の幅の広いクランクの組み合わせなら当たらない場合もある。
477 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/16(月) 09:20:11 ID:gkf/yCVG.net: >>476
それはおかしいな
うちのBSモールトンにエスゲダブルレッグつけてるけどクランクに当たることは無いよ
逆に700Cの通勤用クロスバイクはクランクに当たる

どちらにもセンタースタンド直付け台座があるからセッティングが悪いんだろwとかいう批判はお門違いね
478 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/16(月) 11:31:22 ID:1XxICIFs.net: >>477
手元に現物があるんだろ？
普通はBBの直後に取り付けるがモールトンの場合はBBの後にヒンジ、更に後にゴミボール、スタンドの取り付けは更に後だから正に例外的な例。
479 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/16(月) 12:55:40 ID:YdT/XZ7h.net: そういやミニベロはBSモールトンしか所有したことないや…
BSモールトンは例外だったのか
480 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/18(水) 12:07:46.03 ID:gCaS5vHg.net: ミニベロrssの色はもう少しなんとかならんかね
まあ主観だけど
481 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/18(水) 19:12:02 ID:2+vxityM.net: アラヤ製のバイクのシートポストが下がるとか嘘書いてる奴ってなんなの？
アラヤは鋼管メーカーだぞ？そんないい加減な物作ったら会社のこけんに関わるだろ
482 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/18(水) 21:03:16 ID:2nG8ZZwz.net: >>481
何なのって、単にピラーが下がって困ってる普通の人達だろ。
483 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/18(水) 21:26:05 ID:BZ3QX3nl.net: >>482
普通じゃないな

異常なヒトだ
484 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/18(水) 21:35:54 ID:o1SBgHVR.net: 下がるのは希にあること。
目くじらたてるのが異常。
485 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/18(水) 21:39:39 ID:tdFlCmyF.net: で、下がった原因はわかったの？
486 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/18(水) 21:42:23.27 ID:BZ3QX3nl.net: 品質に問題はなく
作業者のテクニカルエラー
487 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/18(水) 23:01:20.65 ID:fER9cgAk.net: テクニカルエラーｗ
488 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 01:06:02 ID:or1dOBdZ.net: いや、パイプが寸法が完璧だったとして、
パイプにパイプをクリスを塗ってはめ込んで、
クランプで締め付けても、
体重掛けて、何時間もも揺らされたら、
シートポストが下がることもあるだろう。
そういう風に作られてる、自然だろ。
489 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 09:01:06 ID:UJaAYB1q.net: 不自然だよ
490 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 09:06:55 ID:oiZj3HOn.net: それは不自然だな
工業製品は想定されるストレスを想定される回数かけて耐える、ということが
求められているんだから
491 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 09:28:07 ID:UJaAYB1q.net: アルミテープって薄手のものでも糊の厚みがあるから実際に貼ると直径で0.3mm位プラスになるんだが。
それがスルスル入るってことはそれ以上の寸法差があったというのが例の気違いの主張だろ。
自然じゃないわなw
492 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 10:06:49 ID:frQytaGM.net: 工業製品では当たり前の事であるが、製品そのもののばらつきがある。
もちろん一定の基準内での話になるが、全く同じものというのはないと言っていい。
分かりやすく自転車で例えるならば、フレームとシートピラーの組み合わせがある。
２７．２と表示してあるとする。
もしフレーム内径が２７．２ミリ、ピラーも外径２７．２ミリぴったりだと入らない。
えっと思う人もいるかもしれないが事実である。入るためには隙間が必要なのである。
そのため、フレームの方は２７．２ミリより極わずか大きくしてある。
ピラーの方も同様に若干、小さく作ってある。
もちろん０．１ミリまたはそれ以下の数値である。
具体的に言えば、一つの例として、２７．２ミリに対してマイナス０．０５ミリからマイナス０．１ミリの範囲内といった具合に製品の寸法が規定されている。
ある一定の範囲の数値を公差と呼ぶ。
同じ工作機械で、同じ素材、同じ条件で作っても、出来あがる製品は違ってくる。
削りそのものに関してもチップ（削るための刃）の消耗、素材の取付条件、温度差による素材の伸縮等、さまざまな条件が重なり出来あがったものは全く同じものではない。
493 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 10:14:15 ID:oiZj3HOn.net: だからその公差を考慮したうえで
ズレない範囲のものを売るのが普通なんだけどね
当然アラヤもそうしてるでしょう
494 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 11:27:55 ID:eYZl16/J.net: すべる君の話が本当なら、明らかにシートチューブの内径とピラー径が合ってない。アラヤが鋼管メーカーだろうが関係ない、そういうミスは有り得る。
495 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 11:50:53.58 ID:UJaAYB1q.net: なんで気違いの話を事実と仮定して話を進めるんだ？
もしアルミテープを貼ってもスルスル入るほどパイプ内径とポスト外径に差があってそれを本人曰く「破断上等でガチガチに締めた」としたらシートラグの耳が変形してしまうよ。
496 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 12:09:42 ID:Kp9OMFzc.net: >>495
変形してるかもよ。
497 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 12:22:37 ID:UJaAYB1q.net: >>496
サイズが小さいポストを使って変形したシートラグの修正は結構大変な作業だよ。
文字通りコツコツと変形した部分を打ち出して最終的にはリーマーで仕上げる。
498 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 12:37:57 ID:OAz1BNMQ.net: 一度無理やり締め込んだとか書いてなかったっけ？
ボルト伸びて軸力出てないとかじゃないの？
499 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 13:40:35.89 ID:UJaAYB1q.net: >>498
ボルトを回すときの抵抗(トルク)が出てるならそれは関係ない。
500 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 14:59:27.63 ID:VXcDw1Ve.net: ラレーのミニベロは、あのダウンチューブからにょきっと生えてるチソポ状のを何とかして欲しい。
501 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 15:07:03.24 ID:P+MkRjNN.net: あのとってつけた感はすごいよな
よく上層部がOKして製品として世に出したと思うわ
502 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 15:58:41.87 ID:wed0kklu.net: 新家工業もダウンチューブとシートチューブの区別も付かん奴等に言われたく無いだろうなwwwwww
503 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 16:08:29.93 ID:UbzaA4ld.net: 個人的にはコスト増しでも最大限走りを考慮してるって分かって好感あるけどな
504 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 16:43:18.34 ID:UJaAYB1q.net: >>500と>>501は無知な馬鹿の自演なの？
それとも無能な阿呆が偶然二人いたの？
505 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 21:05:01 ID:1v6lnIGt.net: 後付けのアダプターもあったけど剛性が足りなくてFDの反応がものすごく悪くなる。
いじるユーザーにとってはありがたい装備。
506 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/22(日) 22:48:50.98 ID:A+vf1Ojk.net: カタログ更新　はよ
507 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/23(月) 04:33:17 ID:3HV9U4ls.net: 新作完組ホイールが東京五輪ロードで活躍する可能性はあるか？
508 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/23(月) 12:37:46.91 ID:YvCfYpib.net: あるあるww
509 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/23(月) 13:04:46.45 ID:l0K3WS3G.net: カタログ更新しないのは在庫抱えてる店舗を気遣って？
510 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 07:24:11 ID:2DmZiEl6.net: ティアグラのフロントのシフトのはいりが、
リアに比べてガコッて大げさに動かさないとはいらない。
長距離はキツイから、レバーをなまずのヒゲみたいに斜めにした。
なんか良い方法ない？
511 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 07:45:41 ID:GyBCzyaG.net: >>510
チェンリングの銘柄は?
512 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 10:16:43 ID:2DmZiEl6.net: >>511
ティアグラの、セミコンパクト。
チェーンも純正
10速は互換性ないみたいだね。
気になるのは、レバーの動作量と渋さ
リアはスパスパ軽いんだけど。
513 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 13:21:16 ID:pRUCm1xk.net: >>512
俺は105以上しか使ってないけど、
リアと比べればレバーのストロークが大きいのは避けようがないが操作はそれほど重くない。
どのタイミングでもカチンと押し込んでしまえば変速ポイントで勝手にチェーンが上がる感じ。
514 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 15:07:57 ID:2DmZiEl6.net: ティアグラと105の違いだわ。
やっぱり本気で走ると違いがでるかも。
長距離で手を痛めたの、
実はシフトだった。
久しぶりにのったら、
まだ左手がシフトできなかった。
右手はなんともない。
あと、ＳＰＬの脱着で右足痛めた。
何百回も丸二日、一日中信号の度にガチャガチャするから。
515 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 15:12:28 ID:Wj73d/O9.net: 105乗りなんだけど、時々レバー押しても軽く最後まで押せてしまってギアは無反応の時あるんだけどこれって正常？
516 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 18:51:25 ID:LPSu8617.net: >>514
長距離走る前にもうちょっと乗り込んでればそんなことにならかったんじゃ？
手首痛めるほどシフトが渋いのはグレードのせいよりワイヤーの取り回しとか他に原因がありそう。

>>515
普通に考えて異常でしょ。
517 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 19:35:18 ID:SNyWNn7L.net: ティアグラのフロント変速がどーのこーのとか
アラヤ全く関係ないな
そもそもうちの自転車てフルシマノで組んでるの無いし
別にレースで0.1秒縮めなきゃいけないわけじゃないから
チェンリングがスギノでも気にならないし
518 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 19:38:06 ID:2DmZiEl6.net: >>516
確かに走り込みが足りなかった。
体を作るのに1年はかかると思う。
100キロなら毎日乗っても平気。
あと、CRNはロードの中では速くない。
50キロは出せない。
しかし、重厚な乗り味疲れ難いかも。
シフトは２００近くキロ走れば差を感じる。
右シフトはティアグラでも105並みらしい。
>>515空振り、ティアグラでもたまにある。
買ったところに持って行こう。
519 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 19:45:31 ID:G8B7QaRk.net: まあ見栄もほどほどに
520 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 19:57:15.55 ID:Z/Ccg1aX.net: CRNをアウタートップで87rpm回せば50km/hだ、これを回せないのは単に脚力不足なだけでしょ、俺も回せないし
でもそれはCRNのせいじゃないよね
521 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 21:55:39.29 ID:YOPXLkZZ.net: 思いついたんだが…エンジンつけたらめちゃくちゃ速くね
522 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 21:59:28.03 ID:rkgneMT7.net: タイヤ4つにして屋根つけて雨風防げるようにしたらもっと良いな
523 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 22:04:01.82 ID:EN6+Jyba.net: 船にもなるシュビムワーゲンみたいなのがいい
524 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 22:40:35.12 ID:5a9/VXZb.net: 翼つけてペダルでプロペラ回せばよくね？
525 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 22:48:48.01 ID:rkgneMT7.net: あーそれでどこまで飛べるかの大会を開いてもおもしろいな
526 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 23:12:35.01 ID:daT9GZmy.net: >>520
CRNはなんっていうか、力が逃げまくるんだよね、
フルブレーキでも暴れまくるし、力が掛かるとよれちゃう。
タワンタワンで振動吸収するから長距離は楽。
だからペダルが重いよこれは確実。
CRNは知らんがマシかもしれない。
527 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/26(Thu) 07:38:37 ID:T+OPiAR3.net: 思い出すと恥ずかしくて死にたくなるような書き込みだな。
528 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/26(Thu) 09:33:46 ID:oFyKdZ4b.net: もう恥じて死んでるかもしれない
529 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/26(Thu) 13:33:43 ID:2tdmhGwt.net: 恥ずかしかったけど何も死ぬことはなかったと後悔してます
530 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/26(Thu) 13:40:32 ID:ZGtEiw8o.net: 死ぬこた～ないっ
531 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/26(木) 18:15:20.31 ID:1Jz2Gvk6.net: 所詮便所の落書きだから、
そもそも恥ずかしいもクソも無いよ。
532 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/26(木) 19:22:35.85 ID:o/uHrQUS.net: CRNが叩かれると相対的にCRFへの満足度が高まる
533 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/26(Thu) 20:05:24 ID:f6nVpi66.net: >>531
それじゃあ恥知らずですがなw
伍ちゃんだって馬鹿は馬鹿だしまともな奴はまともだよ。
534 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/27(金) 03:37:10 ID:ekq5O8TF.net: ユルポタ、１００キロまで、メッキフォーク、ＣＲＮ
マジ走り、CRF
535 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/27(金) 08:57:33 ID:UMK25Cs0.net: どっちも変わんねーよｗそもそも走行性能重視するなら他メーカーのやつ乗るしｗｗ
536 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/27(金) 09:16:00 ID:Xuvgf84H.net: 走行性能　　　　( ・`д・´)ｷﾘｯ
537 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/27(金) 14:03:47 ID:PG2v0bxk.net: 違いが分からないってのは幸せなことかもしれないよ
あるもので満足できる人
538 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/27(金) 14:07:36 ID:Lzy+BzuU.net: CRNの高級な乗り味、エエで！
539 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/27(金) 18:34:23 ID:VrEUpvXa.net: 違いの分かる男

ダバダ～
540 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/28(土) 00:50:48.63 ID:GIJAcw0B.net: 違いのわかる男ならペダル踏んだ瞬間にわかります。
高性能なフレームはペダルを踏む力とフレームの反発力の相乗効果でどこまでも加速していきます。
ただし身体の出来てない人が実力以上のフレームに乗るとあっという間に力を出しきってしまうので要注意です。

こういうこと言う馬鹿がロードブームでニワカが押し寄せたときはいっぱいいたw
541 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/28(土) 06:14:12 ID:ddT8iSZQ.net: つまるところ、自分の足と気合いだな。
2割くらいは違うかもな。
しかし、2割速度が違うと全く別物
CRNでもロードバイクと名乗れる性能はある。
ロードバイク以外は軽々引きちぎれる。
他ロードバイクにはゆっくり離される程度
542 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/28(土) 07:01:55.50 ID:T7mAxr0r.net: >>540
今でも多そう
543 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/28(土) 08:08:47 ID:gU7VfcXO.net: >>540
大体そんなもんだろ。ただし、体感ほどタイムに差は出ない。
俺のタイムだと、カーボンロードに対して、タイヤ4ぶ１の軽量ランドナーが1割増。
544 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/28(土) 09:56:00 ID:GIJAcw0B.net: 世界選に持っていっても恥ずかしくない専用車と愛好会で何代も後輩に譲って使われてきた練習用ピストでも千トラのタイムがせいぜい2、3秒しか違わないし。
街道走った体感の差とか定量化数値化出来ない思い込みでしかないものでわかったようなこと言う奴は只の馬鹿。
545 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/28(土) 10:32:38 ID:c59Ho0ss.net: >>544
言ってる事に大した差は無いな。
546 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/28(土) 10:57:57 ID:vrWUqBKa.net: >>540
蛇が脱皮するみたいに、身体能力の向上に合わせて、バイクを乗り換えていかないといけない、ということかい？
547 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/28(土) 12:51:49 ID:GIJAcw0B.net: >>546
そゆこと言う奴を擁護する奴(多分本人)が>>545にいるから是非この機会に本人に聞けばw
548 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/28(土) 13:03:35 ID:ddT8iSZQ.net: 平地は未だしも、登りと出だしは違うだろ。
下りはクロモリ速いけど、
ユルイフレームは暴れて危険！
549 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/28(土) 13:11:22 ID:e6gwumDt.net: 競輪選手ならそんな感じだね
思うに凡人がスチールフレーム1台で街乗り／長距離／ヒルクラレースまで何でもこなしたいなら
パイプ太めのカッチリしたフレーム選んで
　鉄下駄＋３２Ｃ／軽量完組
　厚サドル／薄サドル
を付け替えて運用すりゃだいたいい満足できるでしょ

ていうか用途に応じて無理なくポジション変える余地あるフレーム選ぶことが一番大事かもしれん
長時間のシフト疲労も肩肘手首のごく僅かな角度次第で決定的な差が出る
ペダル外しの負担だってサドルの位置のミリの違いが密接に関係する
550 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/28(土) 13:22:44 ID:jhoJTwGs.net: >>546
速さを求めるなら当然そうなるわな
でもアラヤ乗る時くらい速けりゃ偉いっていうロード脳から解放されようやw
551 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/28(土) 18:42:10.56 ID:OkAPlvae.net: HP上での2020年モデル更新は2020年にならないとされないのかｗｗ
552 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/29(日) 20:05:54 ID:LKLAaZvk.net: 完璧な自転車も体も有りはしない。
それぞれ妥協の趣味生活となる。
それで良い。
どこで満足するか？
どこまで行ってもキリがない。
553 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/30(月) 14:08:10 ID:j8MMRoPr.net: そりゃ厳密に言い出したら組み合わせは無限大に発散してしまうからね。
554 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/03(金) 18:19:47.34 ID:nbSZ4Wqe.net: 21年型　はよ
555 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/03(金) 19:48:29 ID:gBg0DvB9.net: 2020はCXGをロードプラスタイヤ、GRXコンポーネント、カーボンフォークで重ツーリング車からグラベルロード寄りにして欲しいな
556 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/03(金) 20:43:01.06 ID:hMOfkyKx.net: んなことしたら、価格跳ね上がりだな。
557 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/03(金) 21:00:42.84 ID:gBg0DvB9.net: 178000円ぐらいでなんとか頼む
558 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/04(土) 01:09:10 ID:D9p2EGhA.net: それならKONAやJMISが買えるんじゃない？
ARAYAに執着しなくても
559 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/04(土) 01:26:22 ID:0Vi7avA5.net: 2020になってもHPのカタログは2019のままだ
560 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/04(土) 07:45:23 ID:E/zNCXpE.net: カタログを作るお金もなのかなあ
561 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/04(土) 07:45:31 ID:E/zNCXpE.net: ないのかなあ
562 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/04(土) 09:27:09.90 ID:bgClGiII.net: 新春ランに行ってきたアラヤが一台いた
割りと割りと若い人が乗ってた
ええこっちゃ
563 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/04(土) 09:44:56.82 ID:JJ2shwH5.net: ZONDAのC17ほしいけどCRFに似合うかな
564 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/04(土) 09:49:04 ID:Mr5T8uqA.net: 不許可です
ちゃんとアラヤさんのリムで組んでください
565 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/04(土) 12:36:06 ID:mX2uWS2+.net: チューブレスリムを出してください、アラヤさん
566 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/04(土) 12:51:58 ID:IX0lvsoq.net: >>558
コスパの鬼アラヤなら178000円でKONAのROADHOUSEクラスのを出してくれるはず…
567 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/04(土) 17:08:24 ID:RJzoqCFX.net: 結果は粗悪品ｗ
568 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/04(土) 18:32:26.58 ID:+/dUFvE/.net: 信頼と実績の新家工業ツバメ自転車が粗悪品だなんてとんでもない！
569 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/04(土) 19:14:59.55 ID:E/zNCXpE.net: スワローの小さめ復活しませんか？
570 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/07(火) 19:43:26 ID:9tNBb5QJ.net: しません！
中華燕酢の甘煮を食べてみなさい
世界が変りますよ
571 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/08(水) 19:26:20.28 ID:V9QxTMW9.net: アラヤ　ヤバそうだな

HP更新の人件費も
捻出できないのか...
572 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/08(水) 19:33:56.80 ID:0lomujLT.net: １０年以上同じこと言ってるw
573 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/08(水) 20:03:54 ID:7/Q4mHP+.net: まぁ街中で乗ってるやつ全く見ないもんなぁ…
574 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/08(水) 21:00:55.70 ID:lLCky8G3.net: 通勤で毎日すれ違う
575 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/08(水) 23:07:38 ID:G92VM8xx.net: 見た目がおとなしいから、元気なじいさんとか電動オバちゃんが抜きにかかって敗れ去るんだよな
576 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/09(木) 01:39:58.22 ID:AQUH3mjT.net: アラヤがラレーに恋したきっかけは何だったんだろうね
本国ラレーの下請け生産してたとか？
577 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/09(Thu) 03:56:19 ID:YD1D06YD.net: 社長が若い頃ラレーに研修に行った
578 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/09(Thu) 07:13:23 ID:aBz8LsrL.net: bike rumorのグラベルハンドル記事で
地元ローリーのグラベルカーボン車が使われててほっこりした
579 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/09(Thu) 10:08:45 ID:eoeRihE0.net: 中の人が英国好きだったからだろうな
クラブモデルなんか普通は作ろうしないし
580 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/09(Thu) 10:33:19 ID:MpIOLxtU.net: >>579
CLBは販売店の助言でラインナップに加えたという話。
「やっぱ英国ならクラブモデルじゃね？」みたいな。
でも最初期型CLBって単なる泥除けつきの古いクロスバイクにしか見えんよな。
クラブモデルを名乗るのにフロントバッグ仕様なのも？？？だったし。
当時のアラヤラレーのイメージはコスパのいいブランド。
CRTの印象が強すぎた。
581 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/09(木) 11:02:20.43 ID:+mfMximw.net: 英国のラレーが当時売ってたのがアルミのMTBもどきばかりだったからCLBは好評だったよ。当時のラレースレ、その他のネット上でもCLBのドロハン化は大いに盛り上がってた。
そこへCLSの追加だからね飛び付く人(俺も)は結構いたよ。
CLBは初年度04からあるから要望がどうのこうのってのはCLSと勘違いしてないか？
582 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/09(Thu) 11:24:51 ID:WHpsj8mJ.net: やっぱクラブモデルならフロントシングルっしょ
そんで内装変速っしょ

https://www.brooksengland.com/media/magpleasure/mpblog/list_thumbnail_file/c/0/c0e05ed06a45c6fdb5d8338bd8ea4e71.jpg
https://www.brooksengland.com/media/magpleasure/mpblog/list_thumbnail_file/b/8/b8b10306928eead94edb54241e45a0b9.jpg

https://www.brooksengland.com/en_row/blog/sven-cycles-of-weymouth-a-breath-of-fresh-air.html
583 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/09(Thu) 11:43:17 ID:XnLu7J03.net: そこまでこだわりたいなら自分で作ればいいマスプロダクションに期待するのは無理でしょ。
584 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/09(木) 12:44:12.69 ID:u6pCkPDT.net: >>571
むしろ、オリンピックイヤーで忙しいんじゃないだろうか？
585 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/09(Thu) 13:12:32 ID:9WBK7/Xo.net: 駆け込みで去年手に入れたけど、スワローランドナーは廃盤予定だっていうし。
Ｗレバーも生産中止で、CLSも終了かもしれんね(´・ω・｀)。
586 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/09(Thu) 13:31:25 ID:9Qqy7qmC.net: フロントシングルの内装変速でクラブモデルっぽい
パシュレーにあるんじゃない？
587 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/09(Thu) 14:58:26 ID:XnLu7J03.net: アラヤラレーにもあったけど売れなかったんだからしょうがねえべ。
588 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/09(Thu) 15:14:45 ID:hMaHA5Uv.net: ラレーに合った内装変速って単なるアルミクロスバイクやんけ
589 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/09(Thu) 16:23:56 ID:8LEw2wG9.net: 安物メーカーにぴったしやん
590 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/09(Thu) 17:23:54 ID:XnLu7J03.net: >>588
アルミクロスでも売れないんだからドロハンモデルにしたらもっと売れないだろ。
591 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/10(金) 17:51:26 ID:i4rHrJpB.net: >>585
CLSは手元変速にして継続して欲しい
592 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/10(金) 18:14:48 ID:8LX5Uiji.net: 今日、初めて
走ってるエクセラ見た
いいなぁ～
復活　はよ
593 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/10(金) 18:18:07 ID:r6I5a5b/.net: HPリニューアルされてるね
RANはまだ在庫分があるのか、一色だけ掲載されてたけど
CLSはカタログ落ちしてるね(´・ω・｀)
594 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/10(金) 18:52:37.72 ID:8LX5Uiji.net: ホントだね

ラレーはリムが、シマノやSHINING RIMSだってさ

アラヤの役割は終えたね
595 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/10(金) 19:15:17.69 ID:dtZe2wB1.net: リニューアルで2020年に公開ならそんなに遅くはないか。
リム屋なんだから、新作の完組ホイールでマヴィックレベルになって欲しい。
596 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/10(金) 19:18:00.78 ID:GbHf6jpN.net: アラヤのチューブレスリムは出た？
597 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/10(金) 19:18:10.13 ID:KJjj/qGw.net: CRFにDi2つけれる？
598 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/10(金) 19:30:39.37 ID:nohn4CgS.net: バッテリーやその他諸々外出しなら出来ない事ないんじゃない？
見た目糞ダセェから普通のやつなら内装対応フレームに買い換えるけど
599 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/10(金) 19:33:05.83 ID:kJLUAwnV.net: 魔改造された旧式ロボみたいでかっこいい気もする
600 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/11(土) 00:17:40 ID:CDJtIYgJ.net: サイトみやすくなった
601 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/11(土) 07:11:03 ID:3/M8TN/g.net: >>600
ホントだ！ちょっと走ってくる。
602 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/11(土) 18:34:47 ID:7ZbSGHjF.net: ジオメトリも載ってるやんけ！
つーかむしろなぜ今までなかったのか
603 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/11(土) 18:41:51 ID:Lnhn8yZ6.net: >>598
ではCRRなら載せられる？わいやー内装だけど
604 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/11(土) 19:37:19.36 ID:z5ai3h4F.net: CXGかっこいいな
舗装路も結構な速度で走れるのかな？
605 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/11(土) 19:41:27.00 ID:V/GghU/0.net: >>603
いや別にdi2化するのはどれでも出来ると思うけどバッテリー内装対応してるフレームってそれ用の穴が空いてるんだよ
クロモリにあるのかは知らんがｗ
di2目的なら最初からカーボンフレーム買っとくべき。大体どれも内装対応だしバッテリー収納出来るシートポストの選択肢も腐るほどある
606 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/11(土) 20:26:39 ID:LWQwjPvR.net: FEDの新色が酷すぎる
こういうパステルカラーはアラヤには要らない
607 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/11(土) 20:56:01.60 ID:kzP+OxoH.net: 君の趣味に合わせてもねぇ
608 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/11(土) 20:57:40.36 ID:9404D1RU.net: >>606
それ、マディフォックスの前で言えるの？
609 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/11(土) 21:21:10.94 ID:tOTXuA53.net: フレーム単品売りは、やめたんだね
610 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/11(土) 22:16:38.62 ID:RtcRPrsj.net: PRMいいなあ
重さが13kg以上ってのが残念。
あの価格で使える廉価パーツの重量の積み上げってこんなに重いのか。
611 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/11(土) 22:48:52 ID:mq2ukAE2.net: PRM最初は検討してたけどジオメトリーが中途半端だからやめた
612 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/11(土) 22:54:31 ID:mq2ukAE2.net: PRMはドロップハンドルのランドナーのトップをちょっと伸ばしただけだからね
フラットバーならしっくり来ると思うけどアップには、、
613 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/11(土) 23:11:42.51 ID:RtcRPrsj.net: >>611―612
サドルを1cmチョッと前後させればシート角が1度違うに相当するわけだが
614 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/11(土) 23:33:34.74 ID:CDJtIYgJ.net: >>611
お散歩自転車としては
これで良いジオメトリーなんじゃないかな
615 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/12(日) 09:42:02 ID:X5ZZA9ye.net: こういう普通のジオメトリーでハンドルだけアップにしたら、当然「走らない」「登れない」自転車になる
当然だよね、元は前傾姿勢で乗る用に設計されたフレームだから
プ、プロムナードはお散歩自転車だから…と震え声で自分を納得させてるけど
それでいいのかい？

対してちゃんとはじめからアップ用に設計した車体は平地の走りも登攀力もかなりの物みたいだけど
ランドナーのような軽いギア比は不要でぐんぐん登ると
http://hiroteko.livedoor.blog/archives/518470.html
616 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/12(日) 10:16:16 ID:uC1IWPr2.net: >>615
重要なのはフレームのジオメトリーじゃなくてライダーのポジション。
「当然」を連呼してるけど、なにが？どうして？が全く無い。
とどめはリンクで貼ったのがラーメン教信者の思い込み日記ってあんた...
617 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/12(日) 10:41:08 ID:co3leiTA.net: 前傾姿勢用に作られたフレームでハンドルやステムで無理矢理アップ用のポジションにしてちゃんと走ると思える所がおめでたいw
ま、ランドナーおじいちゃんはジオメトリーよりお宝パーツのプレミアのほうが大事だからね
618 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/12(日) 10:42:43 ID:co3leiTA.net: 俺は実際にやったことあるからいってんの？わかる？
後からアップにしてもつまんない走りしか出来ないから結局ドロップに戻してしまう
619 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/12(日) 10:45:04 ID:co3leiTA.net: まー、「当然」に対して何が？どうして？とか理由を求めるくらい分かってない人だし
そんなのすぐ分かるじゃん
ランドナーおじいちゃんはフレームはお宝パーツを飾り付けるクリスマスツリー程度の認証でしかないんだな。
一番大事なのはジオメトリー。
620 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/12(日) 11:14:40 ID:4FIpeXW4.net: おまえはわかってないんだな結局
621 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/12(日) 11:22:20 ID:4FIpeXW4.net: ジオメトリー連呼しながらどうせシートチューブ角くらいしか語れないんだろうが
622 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/12(日) 11:49:15 ID:R3Nyh9Iw.net: >>619
どんな車種にも適切なジオメトリーは存在するが、、そうでなければダメというほど人間は不自由ではない。MTBにサスペンションフォークを後付けしていた時代、、みんな平気でヘッドが20ｍｍ位アップしたのに平気で乗っていた。
623 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/12(日) 11:51:16 ID:dQKa66ql.net: またオマエらか...
624 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/12(日) 11:54:02 ID:69q//mQZ.net: >>618
私も蘭土ナーをアップハンドルに改造したのですが、どうにもこうにも調子が悪い。
ポジションがうまく出ないのです。
しかもそういう自転車にアップハンドルを入れると、後輪加重が過大になる。
http://imgur.com/UBVr1VV.jpg
625 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/12(日) 12:51:19 ID:R3Nyh9Iw.net: >>624
使う部品が悪い。
626 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/12(日) 15:52:40 ID:4FIpeXW4.net: >>624
なにかと思えばまた粗悪な引用を
627 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/12(日) 16:14:43 ID:NfZURgKT.net: 粗悪品メーカーのスレなんだからレスだって粗悪品にもなるでしょｗ
628 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/12(日) 16:15:10 ID:vuyu4Hmh.net: 結局荒らしだよね。
629 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/12(日) 17:29:52.74 ID:KzQVSGLz.net: ジオメトリ変更で狙った差は、そんな大きな差でもなかった
こんなところやな
630 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/12(日) 17:35:25.67 ID:uC1IWPr2.net: >>619
ライダーのポジションよりフレームのジオメトリーの方が大事。
これが最終回答ですか？
631 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/12(日) 19:40:33 ID:p8XWJ5SG.net: >>619
この馬鹿よそのスレでも何度も同じこと書き込んでその度々にボコられてるのに懲りない奴だなw
632 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/12(日) 21:01:14.08 ID:oPwjXHrv.net: マスプロメーカーに菩薩号を越える自転車を作る能力はないhttp://imgur.com/SWsmkRb.jpg
633 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/12(日) 21:06:38.56 ID:gFxRb3at.net: LEVELもこんなフレーム作らされて災難ですなぁ
634 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/12(日) 21:17:43.81 ID:ViA3Z8Ty.net: マウント合戦するのはやめたら？
635 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/12(日) 22:23:35.25 ID:p8XWJ5SG.net: 本人なのか
馬鹿に乗っかる間抜けなのか？
636 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/12(日) 22:57:51.47 ID:exKMlf7D.net: >>604
利根川CR走ってる初心者だけど25km/hを楽に維持できますよ
付属のフラットペダルで

抜群の乗り心地で疲れません
637 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/13(月) 00:20:52 ID:clDsGIeD.net: 1980年代にラレーUSAが販売してた650BのMTB
こいつ復刻してほしいわアラヤから
出たら買うぞ
オリジナルはハイテンフレームの廉価モデルだからそこはちゃんとクロモリで

http://imgur.com/pVab76m.jpg
638 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/13(月) 09:21:58.46 ID:kZirFtK7.net: >>636
最高やん
買うわ
639 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/13(月) 10:03:53.51 ID:2DvUvkNW.net: >>637
なんでヘッドがこんなに長いんですか？
強度の問題？
640 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/13(月) 10:16:52.98 ID:MFzADNvG.net: >>639
サスが無いので長くなる。
641 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/13(月) 10:24:58.93 ID:2DvUvkNW.net: >>640
ホリゾンタルで 26 だと、こうならざるをえない、ってかんじかな。
642 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/13(月) 10:59:19.28 ID:6Hawp3JA.net: この写真のやつフレームサイズが相当大きい様な気がする
643 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/13(月) 11:09:33.85 ID:CY18sisv.net: >>637
アップハンドルにして乗りたい
644 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/13(月) 11:28:19 ID:QiSWQJDJ.net: 気のせい
645 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/13(月) 17:02:02 ID:cF85LCcK.net: https://i.imgur.com/14Nm1NF.jpg
646 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/13(月) 17:14:20 ID:cF85LCcK.net: 60度近くまで寝たフレームにはこういうフロントにオフセットしたシートポストを使うからサドルポジションは70度位のフレームと変わらん。
50年代以前のシートの寝たスポーツ車もサドルの取り付け金具を逆に付けたりして目一杯サドルを前進させてるからフレームのジオメトリーがポジションを縛るということはあまり無い。
用途に合わせたポジションをセッティングでとれるかどうかだけ。
647 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/13(月) 18:21:13.66 ID:H8vrzbgw.net: せやろか？
https://nambeifram.exblog.jp/iv/detail/?s=17588255&i=201203%2F03%2F01%2Fc0233101_8465944.jpg
648 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/13(月) 18:34:24.21 ID:oMGP2CtO.net: グロ
649 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/13(月) 20:20:34 ID:7DNWzNS4.net: リカンベントは極論すぎ
650 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/13(月) 20:30:32.82 ID:swrNpFlF.net: >>646
すごく、後退してますhttp://imgur.com/GtC50o7.jpg
651 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/13(月) 20:43:52.85 ID:X0Ogms0O.net: 「どんなフレームでもロードやランドナーの、70度より立ったシート角と同じ前寄りのサドル位置に無理矢理してしまうのが正しい」
とか思ってる変な人がいるスレッドはここですか？

http://imgur.com/fAPwxcW.jpg
652 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/13(月) 21:34:46 ID:cF85LCcK.net: 主流にというか亜流としても定着しなかった奇形を持ち出してもなんの証明にもならん。
アップライトなポジションにするためサドルを若干引き気味にするぐらいドロハン用フレームでも十分対応出来る。
俺はやったことがあるのが自慢らしいが
主力を引退したロードやツーリングフレームを街乗り用にした経験ぐらい長く乗ってればほとんどの奴があるだろ。
653 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/13(月) 21:59:53 ID:X0Ogms0O.net: それは「文房具のカッターナイフでも肉や野菜を切ることは出来る
だから料理専門の包丁なんて要らない」というのと同じだよ
654 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/13(月) 22:04:53 ID:X0Ogms0O.net: サドルを後退出来る！の一点張りだけどそれによる弊害には一切触れないスタイルw
655 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/13(月) 22:05:59 ID:X0Ogms0O.net: ドロップ用のフレームはトップが短いからアップハンドルなんか入れたら窮屈だよね
656 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/13(月) 22:06:06 ID:382p27Pf.net: またオマエらか...
657 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/13(月) 22:08:27 ID:X0Ogms0O.net: せいぜいフラットバーにしときなさいw
658 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/13(月) 23:22:20.15 ID:cF85LCcK.net: サドルポジションについては具体的な弊害を何一つ示せないのでハンドルの話に逃げるw
659 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/13(月) 23:51:47.87 ID:VZyF8Obj.net: リアキャリアに豆腐屋みたいな大荷物積む運搬車にするならリアセンターが短すぎるな
660 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/14(火) 07:20:42 ID:4Tn6B/ra.net: >>637をアップハンドルにしたら全て解決
661 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/15(水) 08:33:38 ID:SMoFe7n7.net: >>651の画像ってシートチューブの先はほぼ背中。
尻が乗ってる位置はかなり前進してるように見える。

>>650って有名な選手なの？偉い人詳細を教えて。
662 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/15(水) 10:03:00 ID:1tWyfs1x.net: >>661
石畳の道を走るので有名なパリ～ルーベの為のフレーム、衝撃吸収を狙ったのか、1100mmもあるホイールベースの直安を狙ったのか知らんけど乗りづらくて不評だったらしい
選手はスティーブ・バウアー
663 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/15(水) 10:27:20 ID:SMoFe7n7.net: >>662
ありがとう。
そういうフレーム(ポジション)が好きな変わった選手がいたって事かと思ったら選手にも不評だったって...ダメじゃんw
664 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/15(水) 19:23:03 ID:tLrvx2C2.net: こんなのどう見てもドロハン向けのスケルトンじゃないしな
言うなればアメリカンバイクにセパハン付けてレーレプとして使おうとか
そういういう感じ
665 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/15(水) 20:04:06 ID:lPUmYNo2.net: スティーブ·バウアーは超強力な有名選手。なんか閃いたんだろうね。このフレームを見てイノーが大笑いしたとか。
666 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/16(Thu) 15:57:42 ID:R/e0qSeK.net: ID:mq2ukAE2
ID:X5ZZA9ye
ID:co3leiTA
ID:69q//mQZ
ID:NfZURgKT
ID:oPwjXHrv
ID:H8vrzbgw
ID:swrNpFlF
ID:X0Ogms0O

大笑いされる馬鹿の記録
667 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/16(Thu) 17:59:40 ID:YlENYZf3.net: >>666
訂正

ID:mq2ukAE2
ID:X5ZZA9ye
ID:co3leiTA
ID:69q//mQZ
ID:NfZURgKT
ID:oPwjXHrv
ID:H8vrzbgw
ID:swrNpFlF
ID:X0Ogms0O
ID:R/e0qSeK

大笑いされる馬鹿の記録
668 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/16(Thu) 18:21:03 ID:IOXs45sE.net: >>667
それで悔しさが紛れるの？
みっともねえw
669 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/16(Thu) 18:26:24 ID:jhFK8q4p.net: >>667
IDをひとつずつ確認して、自分の書き込みが無いかどうかを調べればいいんですか？
670 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/16(木) 18:32:34.88 ID:YlENYZf3.net: >>668
レス早すぎて草
671 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/16(木) 18:43:24.91 ID:IOXs45sE.net: >>667～>>668
22分

>>668～>>670
11分

更にみっともないw
672 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/16(Thu) 19:33:49 ID:FNlRa0V+.net: 気楽に乗れるセカンド自転車にディアゴかフェデラルが欲しい
やはり安さでフェデラルか？夜中にちょっとコンビニとかDVDレンタルとかもよさそうだ
673 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/16(Thu) 19:46:20 ID:YlENYZf3.net: >>671
最初のレスからの時間のこと言ってるのがわからんのかw
674 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/16(Thu) 20:14:40 ID:ARE3bc+m.net: 最初からデュアルコントロールレバーの付いたディアゴナールでしょ
>>672
675 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/16(Thu) 20:36:09 ID:T93ATei9.net: >>672
コンビニやレンタルビデオにドロップハンドルの何が良いんだ?分からんから教えてくれ。
676 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/16(Thu) 20:42:48 ID:ygbRLlLZ.net: >>675
どくかいりょくがないのかいじわるなのか
677 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/16(Thu) 21:07:50 ID:Q2Ivh4ys.net: 「気楽に乗れるセカンド自転車」　　ママチャリ最強
678 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/16(Thu) 22:17:55 ID:FNlRa0V+.net: >>675
あなたと私は別の人格ですから考え方の違いがあって当たり前です
あなたはあなたの好きな自転車に乗ってください、さよなら
679 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/16(木) 22:40:50.25 ID:IOXs45sE.net: ランドナースレにランドナーを小馬鹿にしに来る奴と同じこと言ってる。
680 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/16(Thu) 22:55:27 ID:LVFeaoQy.net: >>673
わかんねえよ、どこに最初のレスがあるんだ？
とにかく言い返したいだけだろ。
681 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/17(金) 00:28:21 ID:MrXcRU+C.net: >>677
ママチャリはグニャグニャしてて怖い。
たまに2km先のOKストアまで買い出しに行かされるが、生きた心地がしない。
電アシだから坂もギャップも楽々乗り越えてくれるけど、仰け反った上体とドッカリ座るサドルが気持ち悪い。
サドルとステムを変えてドロハンにしてポジション出せばそれなりに走れそうだけど、そこまでするのに何の意味も無い。
682 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/17(金) 05:20:22 ID:h6mWW9pJ.net: >>681
精神病かなにかの障害をお持ちの方かな？
683 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/17(金) 06:20:08 ID:c8uNavkf.net: >>682
自分もママチャリは酷え乗り物だと思うよ
こんなので買い物行ったり子供乗せてるのかって
それでも高い！てメーカー品じゃなくてホムセンで買ってるんだから地獄だわな
684 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/17(金) 07:50:50 ID:rWnpvgm8.net: >>682
3万円のママチャリを売ってる街の自転車屋さんだったりして
685 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/17(金) 08:30:07 ID:VkfGliCR.net: RFL、去年までのモデル買っておいてよかったー！
2020年モデル、Wレバー用のダボ穴無くなってますやん
686 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/17(金) 13:32:34 ID:PD2kbEzJ.net: PRMみたいなプロムナードってのはママチャリやシティサイクルじゃねえからなあれは散歩用と名打った常用速度が低めのスポーツ車。
アップライトな姿勢ってのは上半身が起きて視界が良くリラックスして走るのに適してる。
で、その姿勢を産み出すのは近いハンドルポジション。
ドロップハンドルのブラケットポジションはコラムからの突きだしが200mm前後あるがPRMのグリップ位置はほぼゼロ。
ハンドル高は実はそれほど低くない。
687 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/17(金) 13:59:37 ID:xtLhHr+z.net: >>683
ポジションとか以前にまともな素材も部品も使ってないからねえ
688 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/17(金) 16:55:27 ID:PD2kbEzJ.net: >>686
＞ハンドル高は実はそれほど低くない

間違い

ハンドル高は実はそれほど高くない
689 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/18(土) 11:54:31 ID:9PTHNieR.net: https://i.imgur.com/np9xnsh.jpg

ラーメン師、菩薩様絶賛!
高いハンドルと後退したサドルでポジションが適正なため変速など無くても坂をグイグイ登れます。
690 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/18(土) 12:02:43 ID:rPZzjquC.net: 登るっ
691 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/18(土) 14:58:10 ID:1rgLO5Nk.net: RRAが発表されたときのラウターワッサー型ハンドルにイチャモンつけたときの一件でこのスレの住人はイカサマ尊師の嘘つき体質にとっくに気付いてるのにまだ信者がいるんだな。
692 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/18(土) 15:43:30 ID:rPZzjquC.net: アラヤに粘着してるキチガイが都合のいい荒らしコピペとして使ってるだけで、貼ってる本人も内容なんか同意も理解もしてないでしょw
693 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/19(日) 11:46:44 ID:Y91XItwO.net: ラーメン荒らしって何がしたいんだろな
694 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/19(日) 12:23:34 ID:vagBfidb.net: 俺、菩薩様設計のショートクランク車が発売されたらツーリングに行くんだ…
695 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/19(日) 13:45:50 ID:KphdMV9O.net: 死亡フラグやめーや
696 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/19(日) 14:56:28 ID:haW2gqif.net: そういやなんであの人ラーメンって呼ばれてんだ？
697 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/19(日) 17:47:43 ID:HAG6KhQf.net: CRRってなんで黒一色しかないの？
白あったら速攻買うんだけどな
698 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/19(日) 18:50:11 ID:xYWJOaFp.net: >>696
白い化物(または怪異、物の怪、あやかし、妖怪)が少年に取り憑く怪奇漫画に登場する脇役を調べたら分かるよ。
699 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/23(Thu) 19:58:42 ID:Ucph25Ri.net: ARAYA・レーシングホイール（チューブレス）
https://funq.jp/bicycle-club/article/547031/
700 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/26(日) 18:24:22 ID:4FcZ7L2S.net: もしかして古めのフレームの方が溶接痕の処理が丁寧だったりする？
古めの10万ロードでもまるで一体成型？みたいで綺麗。
701 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/26(日) 19:04:37 ID:H+GvLN9Y.net: アラヤの新作ディスクの性能比較表がガチ過ぎる
五輪のトラック種目で日本に計何個のメダルをもたらすか
いまから楽しみだ
702 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/26(日) 21:14:11 ID:xBbiEiFR.net: >>700
アルミの話か？
溶接ビード削ってパテ埋め&厚目のサフェーサー吹いて見た目はきれいになってるのがデローザその他。
パテ無し塗装無しでも綺麗だったのがNITTO 。
主流は溶接跡は隠さない。
703 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/26(日) 21:16:11 ID:xBbiEiFR.net: >>701
メダルは別にしてベロドロームのチケット全日程申し込んで外れた。
704 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/26(日) 22:32:29 ID:4FcZ7L2S.net: >>702
そう、アルミ。
手間も掛けてるから溶接痕ないのは良いことって思っていいの？
705 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/26(日) 23:31:33.83 ID:FptjJtAd.net: >>704
アルミのスムージングはなぁ・・・
削り出す分も見越してビード盛ってるのなら良いけど
普通に着けたのを削ると接合部が割れる可能性が増えるから
何とも言えないよん。

ちなみに、自分のアルミフレームも
スムージングした上でポリッシュ仕上げにした。

疲れた！めっちゃ疲れた。
706 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/26(日) 23:32:40.07 ID:c7bcimDl.net: >>704
見た目はきれいになるからそこに価値を見出だす人にとってはプラス。
大方のユーザーは溶接ビードはそのままで気にしないというか綺麗なビードに安心感を持つという価値観が多くなったのでアルミ時代後期は削らないのが主流。
707 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/27(月) 00:03:23 ID:qs97tlXU.net: >>701
どこ？
708 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/27(月) 08:34:54 ID:AhW1navq.net: でも最近またスムースウェルディング増えてるよ
コストが下がったのかもしれないけど
709 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/27(月) 08:45:38 ID:+re9K+Mz.net: 高級＝カーボン、安物＝アルミという図式になっちゃったからな。
溶接ビードは安物の証、カーボンみたいにツルツルにってことだろ。
710 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/27(月) 10:14:42 ID:z4gNRzoL.net: ピナレロのビードが美しかった。
711 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/27(月) 12:57:01 ID:JCjsGjgL.net: ビード削って折れたternみたいな実例も最近でもあったわけだしなぁw
折れたのは溶接難しい7075使った上に削ってたやつで6061材&削ってない安いグレードのは折れてなかったはず
712 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/27(月) 13:11:41 ID:AV5aWRT1.net: 別に削ったから折れる　残したから折れない　というわけでもないし
713 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/27(月) 13:56:15 ID:z4gNRzoL.net: >>711
7075は無いだろ?
714 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/27(月) 15:28:48 ID:cjIYgjcw.net: アルミフレームの溶接痕隠しはただ削るだけじゃない
パテで成形するやり方もある
715 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/27(月) 18:00:55 ID:hNNLqvzj.net: パテw
板金じゃねえんだからw
716 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/27(月) 18:09:45 ID:13OTF75s.net: ごく普通のことだから
717 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/27(月) 18:23:50.63 ID:AV5aWRT1.net: スムーズウェルド加工でパテを盛るのは普通です

溶接といってもTIGもフィレットろう付けもあるからスムーズにするやり方も様々

ちなみにビアンキだけど

トップチューブをヘッドチューブに溶接した後,金型に入れ再度一体成型します。(ハイドロフォーミング法)
? その後,さらに別の金型へ流し込み、一体成型の工程を再び行い形を整えることで剛性を上げ,さらに美しいモノコックデザインが生まれます。

こういう方法で滑らかにしているところもある
718 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/27(月) 19:15:27 ID:FaTgmyXX.net: >>717
ハイドロフォーミングってパイプのうちにやるもんじゃねえの？
溶接したあとでそんなことしたら展性の低い溶接部分にクラック入らないのか。
719 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/27(月) 20:04:15 ID:AhW1navq.net: >>718
トレックとかもだけど溶接前にハイドロフォーミングで変形させて
溶接面増やし、溶接後にまたハイドロフォーミングで整えるって読んだことある
段階的にやっていくから一体の部材としてみなせるってことでは
720 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/27(月) 23:18:40 ID:DSxewsBS.net: >>719
それは聞いたことないなあ、アルミに限らず溶接部分に変形(ハイドロフォーミングの場合は延び)する加工を加えるなんて常識的にはあり得ない。

https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/inside_trek/aluminum/

公式にも全く書いてない。
721 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/28(火) 07:39:31 ID:NLFKPeiZ.net: >>717
>その後,さらに別の金型へ流し込み

誤訳?
722 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/28(火) 08:12:58 ID:EtqxNMjF.net: >>721
きっとブリヂストンのダイキャストフレームの話なんだよw
723 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/28(火) 15:47:27 ID:1rFYTmRW.net: >>717と>>719って同じ人？
724 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/28(火) 16:04:32.86 ID:otcNkmGx.net: >>717
これ、元の文章読んでみたけど溶接と言うのが誤訳で
カーボンフレームの話でしょ
http://www.japan.bianchi.com/technology/road/
725 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/28(火) 16:16:52 ID:1rFYTmRW.net: サイクルヨーロッパジャパンでしょ。
あんまり信用できん。
以前もコルナゴの商社がEPSをエクストリームパワースーパーと呼んでて仰け反ったw
726 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/28(火) 17:55:59 ID:OUu9QVIj.net: >>724
カーボンでハイドロフォームとかはやらないだろう

トリプルハイドロフォーミングっていう技術はアルミのインプルソなどに使われてるということだから
アルミフレームの話であるはずだ
727 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/28(火) 17:56:16 ID:OUu9QVIj.net: >>723
違う
728 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/28(火) 17:56:52 ID:BBYPRd8y.net: >>725
お前めっちゃ恥ずかしいな
コルナゴ・エクストリームパワー知らんニワカか
EPSはエクストリームパワーの後継機でエクストリームパワースーパーの略だよ？
729 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/28(火) 18:09:21.40 ID:1rFYTmRW.net: コルナゴ本社はエクスパンデットポリスチレンだって言ってると聞いたが？
730 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/28(火) 18:13:52.49 ID:OUu9QVIj.net: おいおいｗ
731 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/28(火) 18:14:10.93 ID:HyKunOuY.net: 俺がそんけいするサイスポインプレッションテストライダー安田さんが嘘言ってるというのか？
安田さんのいうことに間違いがあるわけないだろニワカめ
732 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/28(火) 19:14:15 ID:1rFYTmRW.net: いわゆるドライカーボンで中空構造を作るときの工法としてEPS工法ってのは80年代には結構業界じゃ一般的だったよ。
733 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 01:48:59 ID:fTX6Wckj.net: アラヤのロールフォーミングこそ至高の技術
チタンリム出せよ
734 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/01(土) 21:51:24 ID:5UqTB9Qw.net: crf買って楽しく乗ってるんだけどホイールって変えるものなのでしょうか
ゾンダ？とか勧められたけど見た目が合わなそうで
735 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/01(土) 22:37:01 ID:TeVSKl3F.net: ロードバイク病でなければそんなに気にしないでも

オリジナルのほうがいい、もありうるし
736 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/01(土) 22:52:19 ID:2OGXrS7R.net: >>734
「ホイールって変えるものなのでしょうか」

何故そう思うのか、先ずはそこからだな。

で、なんでそう思うの？
737 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/02(日) 00:17:09 ID:jRyNYW7m.net: ホイールって換えると興奮するよね～
738 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/02(日) 09:14:27 ID:uFPI4jiM.net: クロモリに黒ホイールは意外とかっこいい
739 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/02(日) 09:26:28 ID:ObcXgPej.net: >>736
人にそう言われたから
ロードはまだよく分からないから

そしてその根底には
人の目を気にする性格だから
740 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/04(火) 10:12:41 ID:eTnPdvQ6.net: >>734
インスタで検索すればCRFにゾンダ履かせてるのいっぱいあるよ
ちなみに俺は前世代のレー3
シルバーじゃないけどシルバーぽい白だから満足してる
741 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/06(Thu) 23:08:51 ID:AujAn6OZ.net: ゾンダのスポークの張り方が自分の好みじゃないから、おいらはシマノかDTｰSWISSが良いな。
シルバーのホイールならさらに良いけどな～。
742 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/08(土) 10:56:39 ID:X9fz+KTv.net: Muddy Fox 2nd Generation
スタンド付でお値打ちな価格で
出ましたね
743 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/08(土) 11:50:46 ID:pYhrtEfB.net: 今年はやる気満々なのか？
744 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/08(土) 12:07:26 ID:1y8u0X5F.net: 今時フロントトリプルて
745 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/08(土) 12:19:52 ID:MP5E/jKj.net: 俺は好きだよトリプル
746 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/08(土) 12:31:52 ID:YejCKDTe.net: 独自感ありすぎだよ
747 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/08(土) 12:39:39 ID:Hr7qfrMk.net: >>742
ディスククロスはいいね
ちょっとフォーク太くてストレートなのは手にきそうだけど
高校生ぐらいならOK
ターゲットもその辺だろう

スタンドもペダルもついててパーツもそれなりだしいいんじゃね
748 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/08(土) 13:12:57 ID:bX2CmGud.net: 安物は大体トリプル
749 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/08(土) 15:36:10.58 ID:IXabcS1Z.net: うちの会社にアルバイト学生が出入りしてるが
奴等の乗ってるジャイアンとかあさひとかのクロスバイクが
どれもこれもチェーンが錆びてて見ててイライラする
買って一度もメンテしないような奴はスポーツサイクルに乗るな
750 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/08(土) 17:17:09 ID:ommmERFC.net: リムがワインマンだって...

アラヤ　オワタ
751 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/08(土) 17:27:40 ID:4F00mAPY.net: >>749
片っ端からメンテしたくなるよなw
752 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/08(土) 17:49:43 ID:fJW+A5cA.net: 今は時間を効率的に使うスタイルが最も価値ある行動で
ほんとうにメンテが必要なら店に金払ってやらせる
メンテを自分でやるのなんて時間の無駄遣い
ってことだよ
753 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/08(土) 18:11:16 ID:YejCKDTe.net: 金を稼げるやつならそうなんだけどなあ
754 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/08(土) 21:06:45 ID:b4Uy0078.net: >>752
ダサっ
755 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/08(土) 21:35:53 ID:87uWSyc9.net: CXG用のスルーアクスルフォーク単体でだして
2ボトル&Tubus Tara対応で
756 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 10:44:38 ID:7dfok6fj.net: MFDはお買い物用にいいな
リヤにでかいカゴを付けたい
757 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 11:04:57 ID:/KUpKe0u.net: ツーリストは今年も値段は据え置きだよね
エンペラーは4万ぐらい上がっているのに凄いな
でもチェーンカバーが付いたディアゴナールは捨てがたい
ちょっとそこまで行くのにいちいち裾を巻きたくない
普段用にディアゴナール買うかな
758 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 11:10:15 ID:fKqxOWL0.net: なんかそっくりな書き込みを何度も見たような気がする。
759 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 12:16:32 ID:dYncQArh.net: イザナミだ
760 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 13:14:01 ID:ijX/Lern.net: フロントダブル40or42-28チェーンカバー付き
700Cタイヤ
エンペラーみたいな輪行用ヘッド金具
のツーリスト作ってくれ
761 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 13:20:06 ID:FD0rdwF2.net: DAVOS603でも買って、自分で好きなパーツ組めば良いのでは
762 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 14:56:12 ID:B6RqCBGR.net: >>742
これのマウンテンバイク安くていいな
しかも油圧ディスク
マウンテンバイクデビューにこれ買おうかな
763 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 15:24:05 ID:jDawZdQu.net: デビューならいいんじゃない？
ハマるかどうかわからないんだし
ルック車よりはましだろう
764 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 15:39:09 ID:oH/ax5TP.net: >>742
Xross のほうね。
32C タイヤだけど、
クリアランスはどのくらいかな。
38C とかいけるかな？
765 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/10(月) 19:52:47 ID:aPc7sIMc.net: 何故、ツーリストはラレーではなく、アラヤなんだろう？
ラレーだろ、常識で考えて
766 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/10(月) 20:23:50.28 ID:+nNgI9K/.net: ラレーはもともと26インチのランドナーとか作ってないからじゃないか？
767 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/10(月) 20:59:50.93 ID:SVo8WFxu.net: ロードやクロスバイクみたいなのしか知らずにやってきたニワカ丸出しだな
ラレーはもともと英国のメーカーだ
そしてツーリストは車種で言えばフランスが起源のランドナー
英国メーカーのラレーがランドナーとかおかしいんだが？
まあこいつはニワカだからランドナーもクロモリロードも区別ついてないんだろうな
768 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/10(月) 21:00:25.35 ID:SVo8WFxu.net: >>765へのレスな
769 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/10(月) 21:01:22.93 ID:SVo8WFxu.net: >>766
っていうか26インチのランドナーってアラヤスワローの初期型だろ？
770 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/10(月) 21:20:09 ID:bBJJQv+H.net: 自分は765ではないがニワカの何がいけなのか、経験豊富なサイクリストも最初は皆ニワカだ
初心者を蔑む精神性はベテランでも尊敬されない

それよりツーリスト570がカタログ落ちしているノッポの選べるランドナーが無くなってしまった
771 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/10(月) 21:38:55 ID:4v8Oj09M.net: RANはでかいサイズが一つ、TURはサイズが2つって
もう在庫限りって事か
772 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/10(月) 21:47:07 ID:7NszXqF8.net: ディアゴナールは460を追加してるんだよね
以前の500は160?以上が適正身長だったかな？
460が出たことで500の適正身長が165?以上になってるから、500の形も変わってるんだろうな
値段も上がったしディアゴナールとCXGは力をいれているのがわかる
773 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/10(月) 21:59:33 ID:XodnBVVJ.net: ラーレーといえば実用車だろ

雰囲気のある実用車を出せば飛びつく輩多いぜ
まあ、三段とオートライト（砲丸型）は今どき欲しいけどね
774 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/10(月) 22:52:39 ID:LkVX1mOz.net: >>767
「ツーリストはランドナー！ラレーは英国！ランドナーは英国じゃない！」だとか、的外れな批判やなあ。

「ツーリスト」は昔ラレーのポピュラーなモデル名だったんだよ。
そういう意味だぞ？

http://imgur.com/HpCloIz.jpg
http://imgur.com/ZH81RI5.jpg
http://imgur.com/a3w0ywW.jpg
http://imgur.com/VDEsmoX.jpg
775 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/10(月) 22:56:20 ID:LkVX1mOz.net: >>773
ツーリストは実用車ではないよ。
日本の呼び方だと軽快車。
貼った画像見ればわかるけど、レイノルズ531にスターメー3スピードというスペックだよ。
776 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/10(月) 23:27:21 ID:+nNgI9K/.net: いやフランス語ならツーリストはツーリスモ、ロードはルートだけど日本じゃ一般的じゃ無いでしょ。
777 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 01:58:13 ID:0YpYw8PL.net: https://i.imgur.com/Zmcca1x.jpg
778 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 05:44:14 ID:8jWvPXMv.net: ランドナーは日本の車種やないか
779 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 07:08:30 ID:SMbL0ktT.net: >>777
グロ
780 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 07:32:32 ID:iKaH6O1N.net: 夏目漱石の短編小説に「自転車日記」というのがあって英国留学中の漱石君がはじめて
自転車に乗ろうとして「女乗」たぶん女性用モデルを薦められてプライドを傷つけられ
ながら悪戦苦闘する話なのだが漱石が乗った自転車がラレーだったら興味深いね
781 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 07:47:30 ID:gom1oXOh.net: CRNの570乗ってるけど、
ヤッパデカイわ、身長180いるな。
身長177でもデカイ。
782 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 09:12:28 ID:SMbL0ktT.net: >>781
股下いくつなの？
やっぱそれに依るよなぁ
783 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 09:12:48 ID:iKaH6O1N.net: >>781
サドル高何センチ？自分も身長同じで560のクロモリロード乗ってるけど
570でもいい感じ逆に540は小さいと思う
784 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 09:18:45.63 ID:2wWvKznF.net: ハンドルとサドルの落差を大きくとるつもりなら大きいかもな。
785 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 09:47:28 ID:SMbL0ktT.net: >>784
なら、スローピング買え！
って話になるけどねw
786 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 19:18:05 ID:vDvxbDMh.net: なんでそこでスローピングフレームが出てくるのか？意味不明
スローピングフレームは「ハンドル位置が高いのが特徴」とでも思ってるのか？（笑）
787 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 19:51:52 ID:G7xEu3mg.net: ポジションを出すという意味ではいまどきのサイズ選びの基準のＨＴＴやリーチはけっきょく胴長＋腕長で決まるわけでしょ
股下はむしろ副次的な要素な気がするよ
788 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 21:02:55 ID:PRHcLTcd.net: んなこたない乗り方が違えば係数がかわるだけでホリゾンタルフレーム選ぶのに股下は最重要要素なのはかわらん。
789 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 23:06:43 ID:Aeh/Qtrd.net: CR-DCはツーリング車に良さそうだね。
https://www.youtube.com/watch?v=GCh8wbaLlS8

チューブ交換修理
https://twitter.com/4731jp/status/1226472406132252672
(deleted an unsolicited ad)
790 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 23:34:35 ID:CngtnFLD.net: >>789
Tigで繋げたチューブ、交換出来るんだね
無理なんかと思ってたわ
791 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/12(水) 00:24:55 ID:s+ZpK48x.net: >>786
短足くんでも許容範囲が広くて融通が利くからなw
ホリゾンタルで無理矢理落差をつけたら
めっちゃブサイクになるぞー
792 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/12(水) 15:11:35 ID:Mj0CI7D7.net: >>781
だけど570は、なんか軽快じゃないんだよね。
乗せられている感がある。
550か560が俺には会うな。
ユルポタなんかいけど！
793 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/12(水) 16:27:02 ID:nUwvlYwJ.net: >>792
ん？
ユルポタでハンドル落差をつけないポジションだからこそ大きめのサイズが欲しくなるわけだが。
794 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/12(水) 16:30:54 ID:nUwvlYwJ.net: そもそもCRFの呼び寸てバンド上までだろ。
古典的ラグドフレームに換算すると555mmぐらいのシルエットだろ。
795 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 11:46:35.25 ID:35agy6xZ.net: サイズ感てイマイチよくわからん
796 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 13:17:00 ID:46nPiIKA.net: clsは完全に消えてしまったのね…
797 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 13:27:00 ID:azvk1fJO.net: 700C ホイールを基準にすれば、見ただけでサイズ感は直感的にわかるよ。
AI じゃないけど、たくさん画像見ればいいんじゃね？
798 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 15:51:27 ID:dnY+6rB9.net: >>767
アラヤはもともと日本のメーカーですw
799 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 17:19:18 ID:OU+VkAZe.net: んなこた皆わかっとる
800 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 18:04:35 ID:35agy6xZ.net: フロントキャリア付くとフランスで付かないとイギリスとかどーでもえーわ、馬鹿馬鹿しい
801 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 21:45:25 ID:AeCWMlYF.net: どうした突然
802 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 22:00:47 ID:xl8C0+UE.net: ARAYAラレーはパシュレイには勝てない
803 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 22:11:49.26 ID:hyTPadmf.net: パシュレイのなんてモデルに乗ってるの？
804 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 22:17:51 ID:v6vVm/DO.net: ローリーと比べるなら日本じゃ
パスファインダーしか残っとらんね
まさかモーガンとか買ってないだろうし
言ってるだけでしょ？
805 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 23:22:07 ID:yMOAiTYm.net: はい。
806 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/14(金) 23:23:25 ID:oFZ0JKOA.net: アラヤの圧勝やね
807 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 07:02:02 ID:A5mVz8eQ.net: アラヤはいくら頑張ってもダサい
パシュ霊はかっこいい
これは技術とかコスパ（失笑）とかの問題じゃない
どうやっても埋めらんない差
808 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 08:17:40 ID:e7kLyIpi.net: 日本ではガバナーやスピード5みたいな自転車は出せないだろうけどな
809 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 09:46:55 ID:+OG+8Sxb.net: PRMとかいいじゃん
他のメーカーにはあんなの作れないよ
しかもクロモリラグフレームのオーダーバイク並みの作り込みでわざわざパパチャリなのが渋い
810 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 09:51:39 ID:UBMXFHHS.net: クラブスペシャルどこ？
811 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 09:51:55 ID:p1K2hw6O.net: アラヤの圧勝やね
812 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 10:08:05 ID:bsGvZEL5.net: アラヤ圧死
813 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 10:15:17 ID:xXIyWh5V.net: >>809163 ツール・ド・名無しさん 2020/02/12(水) 06:55:24.26 ID:jTsDQsSL
アラヤで普段使いならプロムナードのほうが良くね

164 ツール・ド・名無しさん 2020/02/12(水) 10:25:16.87 ID:4iavvAN2
プロムナードはちょいとショボ過ぎる。
もう少し価格帯が上の物もあればいいが。
フレームの仕上げママチャリグレード。

166 ツール・ド・名無しさん sage 2020/02/12(水) 17:09:35.44 ID:b0tAhxAA
販売台数が桁違いだし３万程度のまともなママチャリと品質は同程度だろうね

★☆★ランドナー63宿目★☆★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1579660862/
814 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 10:38:38 ID:nfOc8dPc.net: アラヤっし？
815 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 11:09:22 ID:17pLdygT.net: >>807
だからパシュレイの何を持っててそう確信したのよ？
816 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 11:59:20 ID:TP8azosJ.net: いつもの人がいつものメーカーの話題を出してアラヤを叩いているだけだから無視して。
次は長文コピペを貼って荒らしてくるよ。
817 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 12:06:49 ID:xXIyWh5V.net: いや、昔の物の出来を知ってるからスワロープロムナードの安物感満点な分厚くダルいラグで
オーダー車並みとかいうのには異を唱えたいんだよ。
818 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 13:29:14 ID:17pLdygT.net: ほう、

>>807は>>809の書き込みを予測していたと
すごいね。
819 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 20:07:29 ID:xEmTa9m6.net: ぼくちんが憧れて憧れてやっと買ったアラヤ(ラレー)にケチつける奴は絶対許さないマンが頑張ってるね
820 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/15(土) 20:25:53 ID:17pLdygT.net: 煽り文句がどんどん安くw
821 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/16(日) 20:56:48 ID:D916t0Et.net: うるさいばか
822 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/16(日) 21:04:49 ID:8wT2i4OG.net: CXGからいきなりカールトンCに飛ぶもんな
10万円から27万円では違いすぎる
15～20万円でもう1台グラベルがあるといい
823 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/16(日) 21:33:42 ID:XHlm+sA+.net: CR-DCがほとんどCXGと変わらないもんね、その価格帯のグラベルツーリングモデルが欲しいわ
Basso TerraとかBreezer Doppler Proぐらいのクラス
>>822
824 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/17(月) 10:47:55 ID:BENxpyMF.net: グラベルとかいらんわあんなゴミ
乗ったけど鈍くさい
クロスバイク以下やんけ
825 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/17(月) 12:12:48 ID:QDuSqI8C.net: >>824
誰もあなたに意見を求めてないんだよ
826 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/17(月) 12:18:19 ID:HA+Zg49M.net: ロードバイクに乗ってもどうせのんびりツーリングしかしないんだから、乗り心地のいいグラベルがいいとみんな気づいてしまったんだよね
グラベル=ツーリング車だよ、アラヤはEXSを現代的パッケージに仕立て直して復活させるべき。
827 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/17(月) 15:19:00 ID:2lA2xAh8.net: あれ以上現代的にしたらスポルティーフじゃなくなるから却下
828 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/18(火) 00:19:58 ID:NvfEfnRy.net: 地元関西のサイクルモードには出展するんだな
例年試乗車たくさん出してる？
ＣＲＤＣとＭＦＭとＣＸＭとＣＲＲ乗りたいが
あといまさらだがＣＲＳ完成車も
829 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/18(火) 02:00:18 ID:zqQB/BNS.net: うわぁ。。。

826 ツール・ド・名無しさん sage 2020/02/17(月) 12:18:19.80 ID:HA+Zg49M
ロードバイクに乗ってもどうせのんびりツーリングしかしないんだから、乗り心地のいいグラベルがいいとみんな気づいてしまったんだよね
グラベル=ツーリング車だよ、アラヤはEXSを現代的パッケージに仕立て直して復活させるべき。
830 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/18(火) 06:32:59.11 ID:dPT76Cz1.net: 流行りもの、伝統的なもの
どっちでも好きな方、両方選んでもいい。
831 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/18(火) 07:28:13 ID:yRpLasOA.net: >>829
それそんなにへんなの？
832 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/18(火) 09:14:11 ID:6uNIOLI5.net: 何か言い返したいけど言葉が出てこない奴が使うのが「うわぁ」ってだけだろ
833 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/18(火) 09:46:41 ID:D9OHdZDN.net: 自分が考えていることを言語化出来ないと、人生たいへんだろうなあ。
834 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/18(火) 16:36:31 ID:AlLzNRtZ.net: ヤフオクにエクセラのオーダーシクロクロスフレームが出てる
あの当時のだからインドネシアじゃなくて国産だしフレームチューブも日本製タンゲだし
サイズも合いそうだから落として軽量パスハンターのベースにするか
今のアラヤ完成車買うより楽しそう
835 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/18(火) 18:18:30.64 ID:j04OJwKz2: >>834
出品者乙
836 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/18(火) 19:48:04 ID:YLpBMwXv.net: >>832
うわぁ・・・
837 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/19(水) 00:18:47 ID:G6zdx9wK.net: 古いフレームをがっつり楽しむ秘訣
朽ちた内面を見ないこと
838 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/19(水) 06:22:58 ID:ZSi76aI4.net: 単に古いだけじゃ朽ちたりしないけどな
839 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/19(水) 07:10:30 ID:36kyLXfI.net: このスレ的にはフレームの内側が軽く表面だけ赤錆浮いてるぐらいなら防錆施して再利用するでしょ？
気合入れて全力で漕ぐような走りをするもんでもないし
840 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/19(水) 09:32:23 ID:a71YiT3z.net: バイクのガソリンタンク内側の錆落としとコーティング同時にできるケミカルと同じでいいかな
841 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/19(水) 09:33:56 ID:a71YiT3z.net: アラヤならお安くチタンバイク作ってくれそう
作って
842 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/19(水) 16:23:07 ID:36kyLXfI.net: >>840
POR-15とか？
843 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/19(水) 22:01:19 ID:L4MrLWdA.net: 通常はミリ単位での浸食とかあり得ないんだろうけど、BBハンガーに溜ったグチャグチャを目の当たりにすると対策を講じずにはいられないよな。
中古で買った1年落ちフェザーのBBが堆積した錆にまみれてガリッゴリになってた。
ハウジングはアルミなのに。
いや、鉄だったのか？
ベアリングのシールドなんて何の意味も無い。
中のベアリングボールはあれか？ただの鉄なのか？
取り敢えずフレームの穴という穴から水置換スプレーぶち撒けて気休めしたけど、メンテ性まで考慮すると鉄フレームのBBやっぱカップ&コーンじゃなきゃダメなのかね。
スギノのカップ&コーンが13K。
シマノのカセットBBが1.5K。
実に悩ましい。
844 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/19(水) 22:51:37 ID:yFPEhpGs.net: 中古だろ？しゃぁないなぁ
845 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/19(水) 23:13:31 ID:Y2rOoHDx.net: 普通に乗ってると雨ざらしじゃなくても内側で結露して湿度１００％の環境に長時間晒される
いつどこでどうやって湿気抜くか
強力な吸湿材でも仕込むか
846 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/19(水) 23:15:04 ID:12mqlrvZ.net: 亜鉛貼り付けといたらどうや
847 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/20(Thu) 00:01:06 ID:55mtmnCL.net: >>844
そーだよ。
なのでまぁしゃあないわ。
でも、だから、サルベージしてるって話。
俺の手元にきたからには、これからアイツに乗るのは俺。
女だってそうだろ？

>>845
屋内保管で解決。
848 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/20(Thu) 07:43:38 ID:izzYNQyX.net: ｂｂの下に穴開けりゃ良いだろ。俺の自転車は全部開いてるぞ。
849 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/20(Thu) 07:47:10 ID:izzYNQyX.net: >>848
訂正
開いてた、もしくは開けた。
850 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/20(Thu) 10:33:04 ID:EcAOo5Ed.net: FUJIなんてのは街乗り安物ピストで潤ったストリート系ブランドなのだから
ユーザーもたいして自転車好きでもない奴が足代わりに乗り回すケースが多かろう
そんな中古を買うのはそれなりの覚悟が必要だな
851 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/20(Thu) 15:07:07 ID:Bpp56emi.net: と、駆け出しの半可通(要約するとニワカw)が申しておりますw
こんな奴はフジがどれだけ歴史あるブランドかも知らねえんだろうなwww
852 ：849：2020/02/20(Thu) 17:33:44 ID:3DiR8TDc.net: >>851
いや、フジの名前が古いのは知ってるよ
でもその歴史というのは日本の明治期の英国のラーヂ号(ラッジ・ウィットワース)の輸入販売から始まった日米商店の
富士自転車の話であって、その名前だけを受け継いだアメリカ企業の台湾製自転車ブランドはまた別のものだろう？
853 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/20(Thu) 17:42:30 ID:UxB82hsu.net: >>852
それを知ってなおアメリカじゃネームバリューを生かしてフルカーボンのロード、MTBまでラインナップする中堅メーカーであって安物ピストで云々はちょっと違うと思う。
854 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/20(Thu) 18:06:35 ID:Lh9GtCCu.net: 古いクロモリFUJIは意外とアメリカとかで乗ってる人多い
昔人気あったのか知らんが
855 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/20(木) 18:22:02.82 ID:Lh9GtCCu.net: 私のお気に入りフォルダからFUJIバイクを一台
https://dotup.org/uploda/dotup.org2067718.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org2067716.jpg
856 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/20(木) 18:24:44.34 ID:Lh9GtCCu.net: とてもおしゃれ
VANS履いてるのもかわいい
サンフランシスコの自転車屋のインスタだったかな
857 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/20(Thu) 18:34:09 ID:5Dd4g+ZA.net: >>855
サイズ小さすぎ
858 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/20(Thu) 18:35:14 ID:5Dd4g+ZA.net: >>853
いやこの10年くらいの日本市場での話
859 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/20(Thu) 19:32:59 ID:CRpZHtBM.net: >>855
かわいいわね
860 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/20(Thu) 20:41:06 ID:1270Ad4E.net: アラヤとラレーの話をしろ
861 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/20(Thu) 20:58:08 ID:55mtmnCL.net: >>860
>>843←コイツのせい。
まぁ俺なんだけどね。

フジもアラヤラレーも好きだしどっちも乗ってる。
なんか国内ブランドにしか目が向かない。
ミヤタのクロモリとかマルキンのアルミクロスとかも乗ってみたい。
でも不思議とBSにそそられないのは何故なのか。
862 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/20(Thu) 22:13:09 ID:UxB82hsu.net: 乗ってみてじゃないなら思い込みってことだろ。
863 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/20(木) 22:51:27.36 ID:55mtmnCL.net: >>862
当たり前だ。
全部乗れるワケねーだろ。
味噌汁で顔洗って出直して来い。
864 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/21(金) 11:59:15 ID:+I/+KLyn.net: あら
思い込みって言われたのがそんなにきにさわったのかw
865 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/21(金) 12:08:49 ID:cDc+5K+k.net: >>861
丸金自転車も老舗メーカーなんだよ
まだあったんだなあ
昔はマルキン自転車ホイのホイのホイ♪ってCMがテレビジョンで流れてたんだぜ
知ってるかなぁ～知らねえだろぅなぁ～♪
866 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/21(金) 12:43:58 ID:IdVZJVVf.net: 丸金は潰れて今は名前だけ
ラレーと同じ
867 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/21(金) 13:25:01 ID:k4yF8jPL.net: コーダーブルームこそ至高
868 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/21(金) 14:03:16 ID:DufDf1hg.net: ラレーはつぶれてないけど
869 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/21(金) 14:38:26 ID:mo+knWya.net: ランドナースレが荒れまくっているので逃げてきました
やっぱり旅のお供はアラヤのエンペラーですよね
隠れた名車です！
870 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/21(金) 15:01:22 ID:k4yF8jPL.net: あのラレーに自転車作っていた頃のラレーと連続性があると解釈するのはかなり無理があるね
ラレー UKだって、現在ラレーの商標持ってるアクセルグループからラレー商標使用権借りて元のラレーとはなんの関係もない会社が作ってるという立場はアラヤと同じだからね
871 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/21(金) 18:19:56 ID:AFWAnWqn.net: >>869
ARAYAのエンペラー？
872 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/21(金) 19:47:30 ID:+I/+KLyn.net: >>870
製造は委託になったし資本も変わったけど販社は同じじゃないの？ラレーブランドの販売がイギリスで途切れたことがあるのか？
873 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/21(金) 19:59:04 ID:jxaVr63Z.net: ラレーという、かつて世界最大の英国の自転車メーカーが今は見る影もなく、英国には一切工場がない。
それどころか、今はオランダに買い取られている。

何を買い取ったかというと、商標権を持っているので、その名前の権利を使わせることで得られる収益が
あるので会社がオランダに買い取られた。

ラレーの名前だけでなく、世界最古のセィフティー自転車のブランドであるラッジ・ウィットワースも、
あまたの長距離レースにその名を残したハーキュレスも、サンビームも、すべてオランダに移ったことになる。

１００年間、ノッティンガムでみんなが働いて、レジナルド・ハリスなどが世界選手権で優勝して作り上げた名声が、わずか１０年、２０年で、
縁もゆかりもないところへ売られてしまう。
874 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/21(金) 20:22:38 ID:fUHX47Ao.net: コピペ
875 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/21(金) 21:34:31 ID:PiIZZGI2.net: パシュレー君がコピペ爺だと思うんだけど、なんで粘着してるんだろう？
コピペ元の記事が話題にしているだけで自分で持ってるわけじゃないんじゃない？
876 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/21(金) 21:57:32 ID:znwGLycY.net: 「コピペ」生みの親のラリー・テスラーさん死去　74歳　米コンピューター科学者 - 毎日新聞 https://mainichi.jp/articles/20200221/k00/00m/030/167000c
877 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/21(金) 22:07:54 ID:FILS3ygx.net: >>871
俺のコルトはルガーだぜ！的なやつだろ
878 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/21(金) 22:44:15 ID:xjpeCvQJ.net: オランダのアクセルグループにライセンス料を払って日本の新家がプロデュースする企画物のRALEIGHも
かつて存在していた英国の世界一の自転車製造メーカーのRALEIGHも同じだとか言うのは
アメリカのBMX屋のHAROの傘下ブランドのMASIも
かつてコッピやアンクティルやメルクスのような国宝級選手に愛されたイタリアを代表する名工房のMASIも同じ
というのと同じくらい乱暴な決めつけだな。
ちょっとそういうのは看過出来ない。
879 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/21(金) 22:50:16 ID:znwGLycY.net: >>877
チッチッチ！ 44マグナムだぜ！
880 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/21(金) 23:34:28 ID:N2STHAzQ.net: 楽にあの世に行けるぜ
運が良けりゃな
881 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/23(日) 09:32:41 ID:ARFR0md0.net: ミニもジャガーもベントレーも売り払っちゃったしなぁ…ロールスは車以外はまだイギリスにあるんだっけ？
882 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/23(日) 14:21:21 ID:ZYMRAORO.net: ロールスはもはや航空機エンジンのメーカーだろ
883 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/23(日) 14:44:43.70 ID:B09F+5da.net: もともと船舶エンジンメーカーじゃなかったっけ。
884 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/23(日) 15:01:30 ID:ZYMRAORO.net: 日本海軍の技術将校がロールスロイスのマーリンエンジンをみせてもらって、その内部のあまりの美しさに驚いた、っていうエピソードが好きだな。
川崎航空機がダイムラーの水冷V12エンジンのライセンスを受けて生産したけど、工作精度が追いつかなくて、調子の良い飛燕エンジンがひとつもなかったというエピソードが同時に思い出される。
技術力ですでに戦争に負けていた。
885 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/23(日) 15:44:02 ID:U/6XMR4Z.net: >>884
>調子の良い飛燕エンジンがひとつもなかった
>技術力ですでに戦争に負けていた。

後日談があるだろ？

空冷のエンジンとなった五式戦は
はなから搭載予定のダイムラーエンジン搭載機より
結局、性能が良かったんだろ

自虐史観を省けよ。ここがポイントだぜ　　これマメな
886 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/23(日) 15:49:18 ID:4R4/P0wY.net: ラレーとアラヤの話をしろ
887 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/23(日) 17:00:10 ID:ZYMRAORO.net: >>885
星形空冷エンジンで同等の性能で作れるんなら最初っからそうしてた。
現実はちゃんと受け入れないと問題解決はいつも先送りだよ。
現在の日本がまさにそれじゃないか。
888 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/23(日) 20:04:42 ID:jHVQdA3P.net: CRFの純正ホイールって2kgくらいあんのかな
889 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/23(日) 20:13:36 ID:4R4/P0wY.net: >>888
前に計った時そんなもんだったよ
890 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/23(日) 21:29:27 ID:yD96J8eH.net: アラヤとラレーの話をせんか！バカチンが！
891 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/23(日) 21:48:14 ID:WldeF0cy.net: >>890
アラヤラレーはあるのにアラヤヘチンズやアラヤジャックテイラーやアラヤクロードバトラーが無いのは何故だろう？
892 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/24(月) 17:07:11 ID:3KQ7hSbC.net: 少し前にどこかのスレで、カタログにはフレームはクロモリとあるのに実際はハイテンか何かで問題になったブランドってどこか知ってる？
893 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/24(月) 20:44:37 ID:/r3TOhCV.net: 知ってる知ってるww
894 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/25(火) 18:17:50 ID:KLprmfi8.net: 極大径薄肉ファットアルミメガチューブのツーリング車はありますか？
剛性の低いスチールフレームは剛性が低く進みが悪いので疲れるし振動もある。
ツーリング車は大径アルミフレームこそ相応しいとおもいます。
895 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/25(火) 18:32:47 ID:G3+cHNxe.net: KONA ROVE NRB DL

ALAN BIKES Super Gravel Scandium

あたりがオススメ
>>894
896 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/25(火) 18:36:20 ID:z4uggzq/.net: ｈーｎ
897 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/25(火) 18:44:35 ID:N5TvIGan.net: キャノンデールは30年前からやってるわな
898 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/25(火) 18:46:05 ID:N5TvIGan.net: T1000とか進むし乗り心地もそこそこ良かった
899 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/25(火) 18:56:57 ID:vBjEcCRx.net: アルミはもしもの時に折れるからなー
微振動も好きになれないし
走行性能は車重も含めてアルミがいいよね
900 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/25(火) 19:23:34 ID:VEu3pCfJ.net: 乗り心地はほとんどタイヤで決まる
901 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/25(火) 19:26:33 ID:G3+cHNxe.net: まあ鉄が最高で最強で最適なんだけどな
902 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/25(火) 19:57:21 ID:6dmbTxj2.net: ラレーとアラヤの話をしろ
903 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/25(火) 22:07:25 ID:wAJXSIi9.net: アルミ極太パイプのツーリング車とかナイわー
俺の普段乗り自転車はここ10年ばかりよくあるアルミ極太パイプの、ありがちな、
所謂クロスバイクに分類される自転車なんだが、本心ではスチールに乗りたいんだよ
「運悪く」、安くそれなりのが手に入ってしまったので乗ってるってのが第一だが
そういう自転車は、「目利きの盗賊」からはスルーされがちなのでちょうど良い、という側面もあるのだ。
ほんとうは安＆重で、見た目だけのゴン太なアルミは大っ嫌い。
904 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/25(火) 22:09:04 ID:wAJXSIi9.net: 肝心なこと書き忘れちまった。
そういうアルミはとにかく乗り味が粗雑！

乗り味はタイヤで決まるというのは真実のごく一部だぞ。
905 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/25(火) 22:09:29 ID:wAJXSIi9.net: だから嫌いなのである。
スチール万歳。
906 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/26(水) 04:53:25 ID:M89ETWkU.net: >>900
乗り心地はほとんどタイヤの空気圧で決まる
907 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/26(水) 06:26:53 ID:dvr5e+RL.net: >>906
空気圧を決めるのはほとんどタイヤの太さである
908 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/26(水) 07:04:24 ID:lOdCIk4j.net: >>907
まじすか？
909 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/26(水) 08:05:49 ID:dvr5e+RL.net: >>908
手当たり次第にタイヤの太さと適性空気圧をリストにしてみな
910 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/26(水) 09:22:00 ID:bpqzqogM.net: 昨日の鑑定団でDE ROSAの古いの出てたな
https://www.tv-tokyo.co.jp/kantei/kaiun_db/otakara/20200225/02.html
911 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/26(水) 10:28:13 ID:wwlzgzRS.net: >>910
ネットや雑誌などで見るヨーロッパのクラシックバイク、格好いいですよね。
でも、あのポジションに乗れるのは欧米人は概して大柄な上に、たとえ小柄な人でも、日本人よりはるかに手足（特に手ね）が長いから。
手足の短い日本人にはとうてい乗りこなせないポジションです。

じゃぁ、日本人の乗る自転車は格好悪いか、というとそうではなくて、長いサイクリングや競技の歴史の中で、日本人でも乗りこなせて、
なおまとまっている、というフォルムがちゃんとできあがっています。

ブームだから、といって輪界に入った人たちの中に、こうした経緯をご存じないと思える人がいる。
912 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/26(水) 12:14:46 ID:dvr5e+RL.net: >>910
120万て、そりゃないw
まあ30万位だな。
913 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/26(水) 13:13:52 ID:GM0HkFnT.net: お前の勝手な思い込みより鑑定団の方が正しいんです
914 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/26(水) 13:15:14 ID:H0wYwptg.net: 小池さんごっこはもうウンザリだ
915 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/26(水) 13:24:51.48 ID:vlc8MPYU.net: >>913
思い込みってより物には相場ってものがある。
鑑定団の鑑定額のいい加減さは有名だろｗ
916 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/26(水) 13:30:48.22 ID:vlc8MPYU.net: 昔、横尾双輪館の横尾さんが程度の悪いコルナゴだったか
デローザだったかをせいぜいこの位って12万の鑑定額出したら
二度と鑑定士に呼ばれなかった。

あの番組は偽物で無かったら素人の視聴者がビックリするような
数字を出すのが常。
917 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/26(水) 13:38:39 ID:M89ETWkU.net: テレビは誰がみてるかわからない。狭い業界の都合もあるし。
実際の売買は、売り手と買い手の合意が出来さえすれば、いくらでもいいわけで。
どんな値をつけても、必ずいろいろいう人がいなくなることはない。
918 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/26(水) 13:57:49 ID:vlc8MPYU.net: >>917
本来はそれを真っ当な相場で判定するべき鑑定だろ。
高目の相場を作りたい奴ばかり鑑定士に呼んでるのが問題なんだよ。
919 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/26(水) 14:00:27 ID:vlc8MPYU.net: >>910のプロフェッショナルの一世代前
ウーゴが火入れしてた時代の物でも程度が良くて50万位がいいところだからな。
920 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/26(水) 21:52:45.87 ID:lkoOo9h1.net: ラレーとアラヤの話をしろ
921 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/26(水) 22:14:55 ID:GM0HkFnT.net: CRCみたいなシクロクロス兼グラベルみたいなのとは別に、32cの入るディスクブレーキのCRFみたいなの出して欲しかった
922 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/28(金) 12:09:28 ID:SbQQKL3R.net: 出して、という言い回しが気に食わん
なんか軽々しい
923 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/28(金) 13:11:08 ID:UlAzhAHl.net: 32C あたりが最適解だね。
シクロクロスのあのサイズの意味がわかったよ。
924 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/29(土) 15:24:36 ID:wuijEnRa.net: すいません質問です

ツーリストのタイヤって今後手に入りすらいですか？

自分身長185なんですがツーリストのサイズ570って小さいですか？

アラヤに詳しい方教えてくださいお願いします。
925 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/29(土) 15:39:48 ID:JctCVo6h.net: >>924
570は製造中止になってるよ
926 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/29(土) 15:55:26 ID:ZbltSjXq.net: >>924
650Aのタイヤならパナレーサーとシュワルベとミシュランが作っている限りは大丈夫。でも、他の選択肢がママチャリタイヤ以外はほぼ無い。
927 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/29(土) 20:18:04 ID:uiQxc0g5.net: でも旅先でママチャリのタイヤに交換できるのはメリットだろうな
いざというときに一時しのぎでも適合するタイヤがあるのは大きい
928 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/29(土) 21:11:31 ID:SWE1Jcqj.net: そこは本当に一長一短で、国内どこでも何とかなるけど普段乗る分にはバリエーションないのは辛い。
650Bがあれだけ盛り上がってるのに、という思いはある。
929 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/29(土) 21:20:32 ID:TtPehUEH.net: とりあえずマラソン履いときゃ当分もつで
930 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/29(土) 21:26:41 ID:SWE1Jcqj.net: 幅40ミリ位のタイヤ欲しいよ。
931 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/29(土) 23:03:17 ID:kFM5K59t.net: だな、マラソン履いて、サイドカット時の補修タイヤブートを携行だな。
932 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 01:00:12 ID:SEfS0xy2.net: >>930
コルデラヴィの38Aで良いのではないか
933 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 09:18:20 ID:xmJgh24u.net: 俺はタイヤにバリエーションの豊富を求めたこと無いな。
というかタイヤに限らず手に入るものから部品を選んで組んでるから目的にあった一つがあればそれでいい。
934 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 09:45:27 ID:afodrV0s.net: >>932
47B履いた自転車も乗ってるとコルデラヴィは物足りなくなるんだよ。マラソンの35ミリは細いって感じる。
935 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 09:53:30 ID:wg5UPtYs.net: なんでこんな唐突にトンチンカンな的外れレスが出てくるのか。
650Aタイヤを語ってるのに「ロードプラス知ってる俺から見たら～！」ってあほかと。
936 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 09:54:56 ID:FKDIhrGg.net: もともと38Aは1-3/8リム用の1-1/2タイヤ(オーバーサイズ)
42Bは1-1/2リム用の1-5/8タイヤ(オーバーサイズ)なんだから
40mm以上のタイヤを求めるならリムサイズの選択からやり直さなきゃ。
937 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 10:02:25 ID:afodrV0s.net: 650Aでもっと太いタイヤ出してくれるといいなって話なんだが。なんでキレてるんだ？
938 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 10:07:31 ID:wlzpxM+X.net: ラレーとアラヤの話をしろ
939 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 10:18:04 ID:FKDIhrGg.net: >>937
その願いがかなう可能性は低いから太いタイヤを履きたいなら太いタイヤに対応したリムに換装した方がいいよって言ってるだけでキレて無いよ。
940 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 10:37:11 ID:afodrV0s.net: >>939
申し訳ない。別の方へのレスでした。
リムサイズ変えでブレーキも変えてというのを検討したけど、自転車屋さんが消極的だったから増車しました。

パナレーサーは最近新製品出してるから650Aで42ミリのも出してくれるといいなと思ったんだが望み薄なのは明らかですね。
941 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 12:50:18 ID:uNZo1oHr.net: 26HE時代のスワロー探してBigApple履かせるとかw
入るのか知らんけど
942 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 12:57:10.25 ID:afodrV0s.net: >>941
26インチ時代のスワロー買っておけばと後悔してますw

どこかに在庫品が残ってないかな…
943 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 13:10:09 ID:PkJrHLK3.net: >>933
俺はまったく逆。
タイヤを換えまくってる。
いろいろ試したい。
フレームやコンポはどうでもよくなった。
944 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 17:53:44 ID:vXjAHisT.net: ガードつきのツーリング車で後からタイヤ太さを変えるの大変だぞ
想定タイヤサイズに合わせてガードをつけてるからね
TURはノーマルでガードの隙間がスカスカに空きすぎてかっこ悪いけど、
あれは650×38Aや650×42Bに替えることを想定して敢えてあんなセッティングにしてる
945 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/02(月) 23:39:51 ID:XpZXzlFV.net: HP更新されたな

で、Muddy Fox Xross　\54,800
だってさ　CXと比べてどうよ？
946 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/03(火) 08:17:50 ID:S5neskY5.net: アルミフォークなのがなあ
クロモリフォーク未満じゃない？
947 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/03(火) 09:56:42 ID:1T+EN9pL.net: 街乗り通勤向けなら
サビやクラックあんま気にしなくていいメリットもあると思う
5万代のディスククロスはまだ少ないからそのへんに向けて出したんじゃないか
948 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/03(火) 19:52:21 ID:DcclB83S.net: クラブスペシャルどこ？？
949 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/03(火) 22:22:37 ID:Lb4sWls6.net: >>945
ありふれた単なる安物クロスバイク
マディフォックスのロゴだけが取り柄
950 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/04(水) 12:32:57 ID:WIKOvbe5.net: >>945
なんかコンセプトがズレてる。
ARAYA らしくないな。
安い油圧ディスクブレーキとかワイヤー内蔵とかフルアルミとか。

ARAYA に望んでるのは、
フルクロモリ
シングルチェーンリング 8S
Vブレーキだよ。
ケーブル内蔵も不要。
951 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/04(水) 22:55:10 ID:CVEx+2sl.net: MFDより以前のMFE再販してほしかった
952 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/05(Thu) 13:56:11 ID:Xgzmig/P.net: っぶねー
CXG本体が6万で売ってたから危うくぽちりそうになった
けど普通に考えてこれ詐欺だよな
CXGの2020モデルが知らない海外製リムに更新されてたから調べてたらこれだよ
まさか検索上位に詐欺サイトがでてくるとはおもわなんだ
953 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/05(Thu) 15:06:03 ID:kafhrGMc.net: >>952
引っ掛からなくてよかったな

俺は詐欺サイトにある会社概要を見たら、住所がまさかの俺ん家だったことがある
954 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/05(木) 16:10:38.02 ID:FglcQX+6.net: ほんとだ、CXGもリムが台湾の創業40年の怪しい会社のリムになってる
アラヤブランドの自転車はもう安物だけにするのだろうか
ラレーはアラヤリムやシマノホイールなのに
955 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/05(Thu) 16:33:48 ID:scPGKW2n.net: 台湾製や中国製のコストパフォーマンスに太刀打ちできなくなってる。
コスト指向だったのが品質が上がってきて、日本製は相対的に沈没。
956 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/05(Thu) 19:17:45 ID:1uhIh5Kv.net: 全然話が見えん
なんで会話が成り立つんだ？
957 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/06(金) 02:13:59 ID:BB8xH2oF.net: 五輪でアラヤリムが金メダル獲ってしまいそうな予感が
https://www.asahi.com/articles/DA3S14385492.html

ていうかＣＲＣ鳴かず飛ばずだし何とも煮え切らないＣＲＤＣとか苦し紛れのＣＸＭとか
とにかくクロモリ戦略は大転換中だってことはあきらかでしょ
輪界事業継続危うい？状況下で売りやすいスペックの低価格アルミ車は生命線だ
958 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/06(金) 23:09:01 ID:V/XMeVLx.net: EXR　後継機種　はよ
959 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/07(土) 15:21:30 ID:7o6irerT.net: ランドナーはもはや完全に「過去」だ。

スチール人気の余波を受け新たなネタを求めてランドナーを流行らそうと
業界が動いてたけど、結局鳴かず飛ばすだった。

業界が動いていた当初は、その頃大人気だったレーシング志向のロードバイクブームとの対比で
タイヤが太く荷物が積めるランドナーの利点をアピール出来たが
グラベルバイクなどが台頭してきた今となっては、
もはやルネ真似古典ツーリング車の再興の機会は二度と無いだろう。
960 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/07(土) 17:42:49 ID:labUP+mn.net: そうでっか
961 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/07(土) 18:48:23.59 ID:P52C/efP.net: ランドナーはいいよ
一週間ぐらいゆっくり旅するには最高だよ
乗らないときは飾っておける
962 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/07(土) 19:01:41.26 ID:V79YYbiZ.net: 近所のカフェによく2台のTOEIランドナーが重ねて止まってるんだけど、錆び錆びで勿体無い
963 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/07(土) 23:14:07 ID:f0UXhrii.net: Muddy Fox MFBのサイズですが、420mmと470mmしかないので購入を躊躇っています。身長185で乗るにはやはり小さいですか？乗っている方がいればサイズ感を教えてください。
フルリジッドMTBとして、サイズ以外は自分にとって最高のスペックなんです。よろしくお願いします。
964 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/07(土) 23:16:30 ID:n5aYS4Wf.net: サドルからハンドルまでの距離で判断すれば？
965 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/07(土) 23:58:09 ID:/lgTMpUW.net: クラブスペシャルどこ？
966 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/08(日) 06:53:09 ID:5nxDYNPT.net: >>963
多分小さいんじゃないかと思うよ。
身長179でmfb断念してkona unitのL乗ってるけど、unit Lでちょうどいいので。
mfb TT:584 リーチ:416 ステム:100
unit TT:623 リーチ:453 ステム:70

書き起こしたらunit Lとmfb 470mmの差がそんなにないことに気づいたけど身長185cmあるならワンサイズ上じゃないかな？
967 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/08(日) 08:32:16 ID:Nan4ogRa.net: 詳細ありがとうございます。
Muddy Fox MFB諦めます･･･
アラヤに限らず、国産はサイズ展開が少ないのが残念ですね。
968 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/08(日) 15:44:30 ID:UR9/DV/0.net: 乗り方によって最適サイズなんか変わるんですが
MTBとして振り回すならちょうどいいかも
ツーリング車としてならJITSIEなんかの135mmステムも選択肢に入るか
969 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/08(日) 21:48:37 ID:Nan4ogRa.net: 使用目的はキャンプツーリングと自宅近くの里山で遊べたらいいなと思っていました。
都度ステム交換すれば両方でポジション出せるかもしれませんね。
現物を見れる店を探してみようと思います。
ありがとうございました。
970 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/15(日) 14:08:59 ID:uK4nrbaH.net: クラブスペシャルどこ？
971 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/16(月) 19:28:03 ID:wU407ZAI.net: クラブスペシャルはコロナウイルス陽性だったから座敷牢に隔離されてるよ
972 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/16(月) 21:48:20 ID:cDNFmtjJ.net: 急にMFMが欲しくなって来た
買っちゃおうかな
973 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/17(火) 10:12:46 ID:2M7YwWNU.net: 欲しい時が買う時。
974 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 20:13:21.67 ID:Y6H8CvQn.net: あれ?
カールトンレコード消えてる?
てかラインナップから消えてる車種多くない?
975 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 20:40:12.21 ID:9kJWNN6D.net: そらそうよ
976 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/20(金) 23:13:14.20 ID:Oj+oWglE.net: 何故そらそうよ？
977 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 00:36:34 ID:fjebTVsT.net: エントリーモデルのホリゾンタルなグラベルバイクが欲しくて・・・

CRCはちと高いしサイズが小さいから
他社のを買おうとしていたけれど、
CR-DCイイネ！！
978 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 00:44:32 ID:4PB7hUCu.net: しかしCR-DCってCXGみたいにエンド取替えてeThruに出来るの？
979 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 02:37:58 ID:+/wr4/N9.net: 今日街中でスラリとオサレなネーチャンがピッカピカのRFC(コーヒーブラウン)を格好良く乗りこなしてたんだけど、羨ましかった。
あんなカッコイイ人間に生まれたかった。
チビで短足なオッサンとしては。
980 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 06:02:23 ID:io+U6ok2.net: 顔はメイク、髪は美容院、スタイルは日々の努力
見た目も努力
ほとんどのイケメンも美人も雰囲気イケメン
努力してんだよ、お前がチャリンコをドレスアップする労力を自分に向けてるだけ
それすらできないから、どうしようもねぇオッサンなんだよ、お前は
981 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 09:05:24 ID:uxy3eR3e.net: 努力してチビで短足なオヤジからスラリとオサレなおねーちゃんに生まれ変わったと思い込んでるキモい女装オヤジw
982 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 10:32:22 ID:PHF/qea1.net: そもそもピチパン着てるオッサンそのものがキモいんだけどね
983 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 17:09:30 ID:uxy3eR3e.net: スポーツウェアをピチパンとか呼んで喜んでるやつの方がキモい
984 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 17:29:37.41 ID:1Iy4FW+i.net: >>980
なにマジレスしてんだよ
ステマだ　アラヤはイイってことだ
985 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 18:16:11 ID:uxy3eR3e.net: キモい
986 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 18:48:23 ID:Y2y+5mxs.net: >>985
よっぽど自分に自信があるみたいだな
これでおっさんだったら笑うわ
987 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 18:59:13.30 ID:uxy3eR3e.net: キモい奴が笑ってる
怖い
988 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 19:31:37 ID:Y2y+5mxs.net: いや怖くてもキモくてもいいから
おまえおっさんだろ？
989 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 19:32:44 ID:Y2y+5mxs.net: おっさんが他人にキモいとか怖いとか笑うわ
隣の彼女も笑ってるｗｗｗ
休日に楽しませてくれてサンキュー、じじい
990 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 19:45:48 ID:N4NzO4xM.net: ５ちゃんに書き込む男の隣で大人しくしてるエア彼女怖い
991 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 21:03:42 ID:fjebTVsT.net: >>978
無理でしょ。
スルーアクスルが良ければCXGを買えばいいじゃない。
992 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 23:24:48 ID:ogNDU9nX.net: 連休なのでしまなみ海道走ってきたらEXR赤を見つけた
前に黒を見たから青を見つけたらコンプだ
・・・いつか復活してくれねぇかなあEXR
993 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/22(日) 02:58:27 ID:+bIpHopv.net: >>992
だな
へたなアンカーより
モノがいいからなぁ
994 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/22(日) 05:52:53 ID:+wHJ7fBS.net: クラブスペシャル帰ってきて
995 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/22(日) 14:26:40 ID:Ex8Yqh7f.net: \ﾀﾀﾞｲﾏ!/
996 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/22(日) 17:10:55 ID:WvuLqc0Z.net: スレイヤー好きなん？
997 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/23(月) 03:13:14 ID:Nt+jmNTk.net: お店からCR-F組上がったって連絡きたんだけど週末まで取りに行けそうにないし週末雨っぽくて複雑
998 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/24(火) 11:57:43 ID:yCPoXggZ.net: 新スレたてたよ

【ARAYA】　アラヤ・ラレー　【Raleigh】　その51
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1585018604/
999 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/24(火) 17:33:23 ID:oP9XWXE+.net: 質問いいですか？
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/24(火) 17:56:48 ID:wevsFaNA.net: あ
次スレにした方がー
1001 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/24(火) 18:42:33 ID:wm0/wVhj.net: 1000
1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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