GIANT ESCAPE RXシリーズ 53台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/11/27(水) 13:27:02 ID:8wnzTzOK.net

スポーツ系クロスバイク GIANT ESCAPE RXシリーズについて語るスレです。

2016年モデル
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_select.php?c_code=CA01&f_code=FD02&s_code=SR23&brand_code=G
2017年モデル
http://www.giant.co.jp/giant17/bike_select.php?c_code=CA01&f_code=FD02&s_code=SR07
2018年モデル
https://www.giant.co.jp/giant18/bike_select.php?c_code=CA01&f_code=FD02&s_code=SR07
2019年モデル
https://www.giant.co.jp/giant19/bike_select.php?c_code=CA01&f_code=FD02&s_code=SR07
前スレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1567902579/l50

455 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 07:54:12 ID:OF6/ARfq.net

そもそもアウター外さないやつの意見は求めてないぞw

456 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 08:26:42.72 ID:OZkK0z9T.net

話は通じないし読解力ないしいつまでもしつこいし嘘つくし。元々アウター外すからどんなボルトがいいか聞かれただけなのに外すなって何？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 08:50:43 ID:kI+M5m0L.net

>>450
2014rx4かな
https://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000049

458 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 09:22:58 ID:1fEysQOf.net

お互い話は通じないんだから言い合うだけ無理
アウターいらないおじさんは外したくてしょうがないから、賛同意見しか求めてないし
それを止めようとする人もいくら無駄を話しても当人には無駄じゃないと思ってるから賛同されないしそもそも当人以外の嵐がワーワー言ってる状態では
お互い全く意味は無い

と言うことでアウターおじさんは外したら感想と外した状態の写真でもアップすればいいんじゃね
それで自己満足が完結するだろ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 09:23:11 ID:wHX4Ao2Y.net

意地でも36ｔ以下しか使わないマンはなんでこんな必死になってるの？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 09:25:51 ID:OF6/ARfq.net

意地でもアウター使わせたいマン

461 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 09:29:25 ID:OZkK0z9T.net

必死になってるのは外すなってほう。
外すって書いた人はもう解決して外して走ってるだろ。何故か外すって書いた人がずっと書き込んでるみたいに思い込んでるようだが。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 09:31:45 ID:wkLBcqrZ.net

>>418　とか割とひどい発言だよね

463 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 09:37:45 ID:wkLBcqrZ.net

>>351みたいに自己責任で好きにやれよ、って言われても延々クダ巻いて
アウター使用者にケチつけてスレ消費するのいい加減にしてほしい

464 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 09:39:09 ID:OZkK0z9T.net

>>459
意地でも36ｔ以下しか使わないマン◀︎これ見りゃ分かるよね。使わないから外すって書いただけなのに。外したけりゃ外しても彼の勝手だと思いたくないのか？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 09:40:58 ID:OZkK0z9T.net

>>463
デメリット大きいからやめとけはスルーして誤魔化すのか？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 09:48:01 ID:OF6/ARfq.net

>>463
何度も言わせるなよ
アスペルガー？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 09:49:05 ID:OF6/ARfq.net

>>462
街乗りで下り多いからアウター不要いってるだろアスペw

468 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 09:51:49 ID:TAkybiyq.net

もうやめろよ
いい歳したおっさんがみっともないぞ
というか完全にスレチだから他へ行け

クロスバイクの改造とチューンナップ#24
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559538399/

469 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 10:06:47.14 ID:15K5KdTt.net

>>467
街乗りで下り坂が多いからとか笑
それお前の環境と乗り方な訳で
他人にアウター要らないとかよく言えるな
もう自分の日記帳にだけ書き込みなよ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 10:11:00.72 ID:1Qr5r4oD.net

>>467
その理由だとママチャリで充分じゃん

471 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 10:59:53 ID:OF6/ARfq.net

>>469
俺は他人にアウターつけるなとはいってないぞ

アホが「アウター外すな」って言ってることを批判している

アスペルガーは論点がわからないようだな

472 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 12:02:42 ID:bvCoDk3B.net

身長167センチ弱の私に、サイズはxsとsだとどちらがオススメでしょうか？
sザイズは跨ぐとトップチューブがちょうど股下に触れるか触れないかくらいです。
xsは試せなかったのですが‥。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 12:40:29.26 ID:dI8YCMMF.net

>>472
跨いでトップチューブから3センチは隙間ほしいからXSかなあ

その時履いてた靴が厚底だと薄底履いたとき股下当たらないように見とかないといけないし

XSだとハンドル詰まりすぎるからSサイズがいいですよとかいう店員もいるだろうけどそれはステム変えればいい
でもトップチューブが股下当たるのは下げようが無いからね

474 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 13:29:54.89 ID:+nqT9Yb7.net

迷ったら小さい方買え
ステムは詰めるより長い方が直進性が高く車道走る時に安全で楽
大きいフレームだとステムを短くする方向でしか調整できなくなるのでクイック過ぎて危ない

475 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 13:35:18.38 ID:1Qr5r4oD.net

>>471
説明が下手すぎ
発達障害か何か？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 13:46:28.20 ID:aVZfocNx.net

>>475
反論がないならお前の負けやね

477 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 13:53:18.55 ID:/OmfYT1c.net

アウターさんまた敗北したの？
顔真っ赤で監視してるし

478 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 14:01:43.13 ID:bvCoDk3B.net

>>473
股下3センチの余裕が必要なんですね？
そしたら自分はxsサイズの方になりそうです。
なんか短足でショックです（笑）
最終的にはxsも試して判断したいと思いますが、なんか自転車って迷ったら下のサイズの方が良いとか‥
アドバイスありがとうございます。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 14:05:51.29 ID:bvCoDk3B.net

>>474
やはり下のサイズの方が後々調整しやすいんですね。
小さいほう選ぶってなんか悩ましいですが、自転車は一般的に考えてはダメだと学びました。
ありがとうございます！

480 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 14:10:23.08 ID:bvCoDk3B.net

連投すみません。。
何から何まで迷いだらけですが‥
rx2とrx3のフロントフォークの違いは大きいでしょうか？
素人でそれほど違いわからないようならrx3にして浮いた予算はパーツに回したいと考えてますが、後々に後悔するならrx2を選ぶべきか‥。
自転車選びって難しいです。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 14:21:57 ID:/OmfYT1c.net

RXってタイヤも割と細いしフレームも硬いのよね
他のクロスと比べてスピード重視の仕様
だからハンドル持ってる手に結構振動が伝わる
パーツを揃えるという意味がタイヤ径を太くして
手袋はめて快適性を高めるということならRX3でも
良いかも知れない
ロードに近い感じでスピード出すつもりなら
カーボンフォークのほうが良いと思う

482 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 14:30:40 ID:yUKITWr2.net

>>481
アドバイスありがとうです。

上の方読み返していたら
>>365
そこまでタイヤ太くなったらカーボンもアルミも関係ないよ

って話も出てたようですし、買ってすぐに32タイヤにするして主に通勤や日常の足で使う予定な自分はアルミフォークのデミリットは気にすることないですかね？
手袋は寒い日しかしないと思いますが。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 15:32:59 ID:9b16qxjj.net

>>480
rx2をなんとか予算内なら買え
妥協すんな、カーボン以外にも
ブレーキもクソテクトロからシマノになるし
確かハンドルも違う

484 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 15:38:13 ID:OZkK0z9T.net

>>469
お前アウター外すなって連投してる奴だろ。アウター要らないってのは外したい本人が書いてるだろ。
馬鹿だから忘れたのか忘れたフリするクソ野郎なのかどっちだ？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 15:43:49 ID:9b16qxjj.net

>>484
横から悪いけど必死なのはお前だし
もうその話題つまんないからやめてくんない？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 15:53:59 ID:OZkK0z9T.net

>>485
俺は収まった頃に又嘘放り込んでくるから止めろってだけだぞ。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 17:29:11.33 ID:bvCoDk3B.net

>>483
よくよく調べたら結構な差がありますね？
rx2にしておけばアルミフォークの乗り心地の心配はとりあえず後悔なさそうだし。
せっかくだから頑張って2行きます！
ありがとうございます。
あとはサイズの悩みだけです（笑）

488 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 17:29:36.62 ID:P3uAjSFS.net

>>482
RX3で後悔することはないと思うよ。
予算があるならホイール、タイヤに回した方がいい。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 18:58:58 ID:9b16qxjj.net

>>488
いや、するだろ
差額たった1万4000円だぞ
とりあえず走ってみてタイヤとホイールを買いたければいくらでも簡単に変えられるだろ
最初のタイヤを塗りつぶしてから買い替えたって別に無駄にはならんし
後からカーボンフォークとシートポスト、ブレーキ、ハンドル差額じゃ変えられんぞ
確かにホイールシマノにするのも良いが
目先の金額にとらわれない方が良い、少ししてから追加でいくらでも変えられる

490 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 19:01:48 ID:9b16qxjj.net

>>487
それがいいと思います
後からいっこ上にすればよかったという後悔は
まぁいっこ下でも良かったなと言う後悔の比較ではないのでw

491 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 20:08:25.92 ID:oB3f48KH.net

用途次第だなぁ
自分なら2のスペックが欲しいってもうそれフラバロードが欲しいだから
1か他メーカーのフラバロード選ぶ
RX3はR3よりちょっとスポーツよりが良いやって選択する対象だから

492 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 20:38:41 ID:btAEGiuI.net

まあ彼はカーボンフォークが気になるんだからRX2が正解でしょう。自分はカーボンのと鉄のしか持ってないからアルミフォークの感じがわからない。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 21:12:08.29 ID:P3uAjSFS.net

>>489
金余ってるなら、高い方買っといた方が無難かもしれんが、32cで通勤と普段の足なら十分満足いくと思うけどねー

494 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 21:56:55 ID:1fEysQOf.net

結局のところ彼の判断次第なんだけど
rx3でタイヤとホイール変えてとrx2なら金額は一緒
単純な乗り心地だけならタイヤ太くしたほうがいいけど、実際タイヤはいつでも変えられるし
これじゃ耐えられんと思って変えるんでもいいと思うのよ
逆に太いタイヤに変えてなお乗り心地に満足しない場合、じゃぁ手軽にカーボンフォークって言うわけには行かないじゃない？
自分の場合は基本はしっかり押さえて後でちょこちょこ変えればいいなと思ったので
彼がカーボンに興味がなければ安い方でいいと思うよ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 22:32:12.66 ID:HklRN/s7.net

>>494
2万円で大したホイールも買えないしカーボンフォークもカーボンシートポストも無理
ex2はコストパフォーマンス高いが金をケチって我慢するならそれもあり

496 ：445：2019/12/21(土) 22:32:14.15 ID:p0tDqXdG.net

>>447
実は俺も同じ事やって同じようになったよ
いつものクセでついスタンド蹴ってしまって
あっと思って見たら
QRに挟んで留めてる留め具が回転してた
スタンド本体も曲がることはなかったが
心理的にめちゃくちゃ焦った

497 ：447：2019/12/21(土) 22:48:54.57 ID:gU//8315.net

>>496
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
そのうち慣れて蹴っ飛ばさなくなるし、意外とスタンド自体は頑丈だから気にしなくて大丈夫よｗｗ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/21(土) 23:44:05 ID:p0tDqXdG.net

>>497
Thank you !

499 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/22(日) 01:24:02.38 ID:7tYkY/Jw.net

>>482
自分は通勤チャリで万が一のことがあったときのことを考えてRX3で妥協したが、気にしないならRX2で良いかと。
すぐタイヤ替えるくらいなら、もう少し予算背伸びしてノーマルのRX2でも変わらない気がするな。
実際に試乗して比較できるなら一番だが。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/22(日) 01:25:24.92 ID:7tYkY/Jw.net

あ、ゴメン。2にするって結論出してるのね。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/22(日) 10:21:40 ID:/VJUxaJ+.net

RX2　２０２０のボトムブラケットも交換したけど
フレーム下のワイヤー止めてるねじが長すぎてボトムブラケットに干渉してた
下手したらBBぬくときにBBがねじに引っかかって破損するから
BBぬくときはネジ緩めたほうが良いとおもったわ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/22(日) 14:01:21.26 ID:SEz3J5yY.net

RX3の前後タイヤをIRC JETTYPLUSに交換した

・重量が軽くなり見た目は純正よりも細く見えるようになった
・タイヤレバーなしで簡単にはまり作業は楽々だった
・新車で買って初めてタイヤを外したが白いしっかりとしたリムテープが入っていた

天気が悪くて試し乗りに行けないのが残念だが年末年始の楽しみにとっておこう

503 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/22(日) 17:18:21.70 ID:/VJUxaJ+.net

不覚にもホローテック２クランクを占める工具買ってなかった
アマで３００円くらいだが２０００円以上で発送だから
結局送料込み８００円のところで買ったわ
手で絞めるトルク０．７〜１，５がどれくらいかわかりにくい

504 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/22(日) 20:32:18.19 ID:I6/WUMgf.net

2020RX3のブレーキDEORE化を考えてるんですが
レバーも対応したものに変えないと問題が発生するでしょうか
純正はテクトロのミニVなので、DEOREにすると当然引き量が増えますよね
出来れば費用もワイヤー張替え等作業量も抑え、ブレーキ本体のみの交換で済ませたいのですが

505 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/22(日) 21:37:19 ID:mfcVvg98.net

ブレーキレバーにミニV用とかあったっけ？
RX32017やけどブレーキDEOREにしてる

506 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/22(日) 21:38:50 ID:/VJUxaJ+.net

ブレーキ高くないから変えてもいいんじゃないか？
内装ワイヤー変えるのめんどくさそうだが

507 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/22(日) 22:48:40.63 ID:sSnsYFcP.net

>>504
制動に不満が？まずブレーキシューの交換をしてみるのは如何でしょうか？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/22(日) 23:45:22.47 ID:PXiEHfof.net

>>504
純正レバー+DEORE ブレーキの構成でしばらく走ってたけど制動には特に問題はなかった
しかし安全に関わるパーツなのでちゃんとあったものを使った方が良いと思う。自分も替えた。
たかが3000円をケチって大怪我をするのは馬鹿らしいしね

509 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/22(日) 23:51:35.77 ID:I6/WUMgf.net

>>505
純正はミニV用レバーでVとは違うので引き量に差が出るそうです
レバーを変えずにブレーキを変えたのでしょうか？

>>507
そこまで不満が強い訳じゃ無いんですが、シュー変えるのにも良いかなと思ったシマノシューで800円とかなら
2000円でいっそDEORE化のが良いかなと思いまして
ただワイヤー張替えまでするのは面倒だなぁと

510 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/22(日) 23:57:25.96 ID:I6/WUMgf.net

>>508
有り難うございます
すぐ分かるような問題は出ないようなんですね
ショップで頼むと前後合わせて工賃も嵩むし、内装ケーブルの張替えは出来ればやりたくないなと横着してまして

511 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/23(月) 00:20:32.60 ID:STpRR4p7.net

ミニＶ用レバーなんて無いだろ
しっかりと型番調べてググってみ
自分の乗ってる自転車の年式分かってるならGiantのサイトですぐ分かるから

512 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/23(月) 00:32:11.77 ID:vrIPyJ7h.net

>>509
ちゃんと調整すればデフォのレバーでも使える
まぁレバー交換もワイヤー張替え方法もネットに書いてあるし、大した作業でも無いから交換した方がベター
あとシマノシューはリム痛めるからBBBのトライストップ辺り使っとくといい
尼で入手しやすいしシマノの舟で使えるし

513 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/23(月) 00:35:23.20 ID:tOkshEV7.net

詳しいな
もともとロード乗ってて普段の足でRX乗ってる人とか多いんか

514 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/23(月) 01:06:09.49 ID:aQN3an5f.net

>>504
2020RX3でブレーキ本体だけDEORE化してるよ。
他はペダル替えたくらいで基本ノーマル仕様だけど、今のところ何も問題出てない。
納車初日しかミニV使ってないから詳細は覚えてないけど、引き量はそう変わらない印象だが。
替えてみて自己責任かとは思うが、自分はドロハン化とかしない限りはレバーまで替えるつもりは無いな。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/23(月) 01:09:40.00 ID:aQN3an5f.net

>>513
詳しくはないけど自分まさにそれ。
セカンドバイクをMTB→RX3にしてから、ロードの出番が激減したわ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/23(月) 02:46:12.17 ID:BKI2YFEx.net

今のって効きを弱くする様にはなってないのかな？
初代R3買った時は、ブレーキ本体のワイヤー外に細いスプリング入って、初心者が掛けても前転やロックしない様に弱められてたから即外したんだけど。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/23(月) 11:00:05 ID:GjQWLDmH.net

>>482
通勤でも28cで十分、32cは要らない

518 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/23(月) 18:21:29.56 ID:o6FqYFCk.net

>>517
体重95kでも大丈夫ですかね？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/23(月) 18:33:52.39 ID:tOkshEV7.net

>>518
俺は90キロで23c
けっこう荒く乗ってるけど特に問題ない

520 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/23(月) 18:35:33.05 ID:PT9wjyET.net

路面状況次第なんだから参考にならんぞ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/23(月) 18:38:06.27 ID:tzD3s0MK.net

乗り心地はタイヤの太さ(空気圧)でも変わるけど、タイヤの銘柄やチューブの違いもでかいんだよね
自分は25c＆チューブ交換してるけどワンサイズ太い純正28cの時より路面のザラザラや突き上げが減ってるくらいらし

522 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/23(月) 18:56:05.22 ID:Mhq+SLNB.net

>>519
今ロードでも25が主流になってるけど、23から25にしたら安心感大。特に荒れた路面だとだけど。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/23(月) 19:04:34.48 ID:tOkshEV7.net

>>522
段差やら荒れたアスファルトでもガンガン走ってるから若干振動がしんどいけどあの23の軽快感とあんま変わらんなら25にしようかな

524 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/24(火) 02:08:08 ID:DBtyDiAL.net

中途半端に田舎な千葉市民俺、路面状況が悪く32cでも辛い

525 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/24(火) 02:30:20 ID:dddogEBS.net

そうなるとMTBが選択肢に入るね

526 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/24(火) 07:48:53 ID:Y6AT+rsa.net

>>524
習志野市民のわいも同じ事思ってた

527 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/24(火) 16:41:28 ID:uwCi+FZH.net

通勤仕様なら、太さより耐パンク性能の方が重要

528 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/24(火) 22:13:51.93 ID:qAy/PD6s.net

安い中華カーボンハンドルに変えて4年たつけど
振動や衝撃の軽減って意味ならタイヤ変えるより効果あった

529 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/24(火) 23:36:20.51 ID:LqDYEikZ.net

有益な情報ですな

530 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 03:02:14 ID:FVno0pVQ.net

んなわけねーだろアホｗ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 04:55:26.96 ID:aQk81Hud.net

R3からRX3に変えようか思案中なんだが
時速1~2kmは速くなる？

ALLWAYS、タイヤ、ZONDAには既に替えた
なぜRX3かというとフロントキャリアをつける
センターフォークの前ダボ穴が
2020ではRX3しか開いていない
2019ではDISCも開いていたが塞がった

532 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 07:22:44 ID:LRMY/Zmj.net

実感は難しいな。ホイールも引っ越すでしょ？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 08:02:16.86 ID:pTZG96Tb.net

速さは変わらなさそう
乗り心地はよくなるんでない

534 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 13:41:55 ID:rKZJEDik.net

>>531
まさに俺が通った道
ダボ穴関係でRX2を断念した。
R3とRX3の巡航速度は、ほぼ変わらないか、やや速い程度

535 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 13:48:49 ID:WnGeqieI.net

30Cと28C
トリプルとダブル
この辺が実感する大きな違いだろうか

536 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 17:24:46 ID:pCfOCf3R.net

>>531
平均速度はエンジン同じなら変わらないよ
リアの歯数を自分がよく使うあたりクロス気味にするとちょっと違うけども
踏んだ時のレスポンスとか剛性感とか直進安定性は設計上こっちのが上かな

537 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 19:46:54.45 ID:DgCru+uL.net

RX3って、体に対して大きい方がカッコいいですか？
それとも小さめがカッコいい？
身長167で、SもXSも乗ってみましたが、どちらもありで迷いに迷ってます。
上の方に、迷ったら小さい方選ぶのが懸命！との書き込みありましたが、車体の写真見比べてたら465の方がカッコよく見えてきて。
そんなことは誰も気にしないですかね？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 19:52:03.57 ID:v3Nb1i27.net

因みにハンドル操作とかはXSの方が少し楽な感じでしたが。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 20:35:25.75 ID:gwnGsWVw.net

>>537
気にするのは自分。R3乗ってる時165でXSだったけどトップチューブ短いのが気になって100mmステムでも微妙かな？って感じだった。なので跨がれるならハンドルの距離をチェックするといい。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 20:37:00.50 ID:gwnGsWVw.net

スピードよりコントロール性選ぶならXSが正解でしょうね。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 20:37:23.31 ID:aGmcIbbo.net

そう思ってデカいの買うと、
最初は気にならなかったのに乗ってるとだんだん辛くなって来たりするんよね

542 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 21:39:31.80 ID:XRya079n.net

>>537
かっこいいもくそもまずトップチューブ下の余裕は絶対だぞ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 22:07:05.39 ID:pVhXXZLK.net

>>537です。
教科書通り、踵でペダルを踏んだ時に足が伸びた状態で両方のサドルを合わせて試乗させてもらいました。
Sサイズだと前傾というより、前のめり感が少ししました。
操作性は確かにXSサイズの方が余裕ある感じですし、股下の余裕もSサイズは跨るとフロントタイヤ1センチ持ち上がるかどうかってところ。
大きいの購入して後々辛くなるって話はスポーツバイクではあるあるなのでしょうかね？
こう書いてるとXS一択な感じになって来ました。
レスくださった方ありがとうございます。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 22:13:51.51 ID:rhrBdVga.net

連投すみません。
なんか思いましたけど、サイズ表記がXSとかMとかって所が正確な判断鈍らされてる感じです。
服なら確実にMサイズ買うのに!って思ってしまうし。
股下何センチまでサイズとかにして欲しいですね（笑）

545 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 22:14:16.68 ID:aXQmQiAi.net

でもツーリング車の代表のランドナーは殆どシートポスト出ないくらい大きいフレームのに乗る

546 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 22:34:06.41 ID:4ZYC+3gd.net

>>544
GIANTのサイト見ればシートチューブ長やら全て数字で表示されてるんだから見ればよかろう

547 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 22:39:48.36 ID:Jop/gX+P.net

股下に全く余裕ないの買うのは論外でしょ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 22:42:44.48 ID:dYquR+lN.net

>>544
外人サイズなんじゃね？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 22:45:09.72 ID:1KdvZ2Gz.net

173でMだけどS買えばよかったと思ってる
股下2センチないくらいだしステム限界まで下げてもサドルのほうがちょっと高いかな？って程度で前傾に限界あるし

550 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 23:12:34.58 ID:WRwSm/Fy.net

180でMだが、Lは買わなくて良かったと思う。
アレはキチガイサイズ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/25(水) 23:27:51.35 ID:gwnGsWVw.net

結局ヘッドチューブやトップチューブ長で選ぶようになるんだよな。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/26(Thu) 01:32:01 ID:MbxDo0rL.net

>>546
あのジオメトリーって見ても素人になかなか想像がつかないですよ。
あれ見たらトップチューブから地面まで股下寸法わかりようになるんでしょうか？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/26(Thu) 04:43:37 ID:doQi1kYS.net

メーカーによってはソコも書いてたりするけど、どの位置に居るかによっても違うしね。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/26(Thu) 06:30:48 ID:c2XsHlQ7.net

>>549
ハンドル下げるなら13度くらいのステムに交換してみては？
Sだとクランク長も170mm(M以上は175)だし、170cmちょい位でハンドル低めにスポーティーに乗りたい人はS選んだほうが体にはしっくりくる気がする

555 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/26(木) 07:04:11.72 ID:SJynM+19.net

無理やり感のある前傾を強制されるならきついぞ