自転車ライト専用111灯

1 ：ツール・ド・名無しさん ：2019/12/05(Thu) 20:29:45 ID:BcGtom3P.net

自転車用として、市販されているライトについて語るスレです
市販されてるライトを土台にDIYするスレではございません

自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
ダイナモタイプライト、ヘルメットマウントライト、テールライト
バルブライト、スポークライト、リフレクタ、反射材類も含まれます

ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません
大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、デザイン、ブラケット等々
特徴と使用環境によって最適なライトは様々です

※次スレは>>950を目安にその時のスレに速さに合わせて臨機応変に
立てれないならどなたかに頼みましょう

自転車ライト専用110灯
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1573218981/

648 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 08:36:49 ID:NJfvxrku.net

>>647
何度も話したはず、君が勝手に線引きしたがっているだけのこと
断じてそれは赦されない、何故なら君の主観であり我儘気儘だからだ

商品に線引きはない、そして住民がライトの用途を明白にしている
その事実がある以上、誰も逆らえない、君のオナニーってことだ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 08:39:47 ID:NJfvxrku.net

君が思うのなら、君だけが勝手に線引きをして勝手に一人やってればいい
決して他人様への強要は赦されない、赦されるべきではない

勝手な思い込みで「そのライトは自転車用じゃない使うな！」なんてこと心が痛くて言えないし
君のような嫌がらせしようとも思わない、君は完全な基地外だ、入院させてもらいなさい

650 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 08:41:26 ID:NJfvxrku.net

ピーピー泣きわめいても無駄、大多数　＞　君一匹　こればかりは救いたくても救えない
結論は端から出ている、議論の余地なし、以上

651 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 08:42:37 ID:tcJ4FHm/.net

争いは同じレベルの者でなければ発生しないとは良くいったものだ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 08:45:09 ID:NJfvxrku.net

荒らいも何も結論は端から出ている
すり寄ってくるな気持ち悪い、話はおしまいだ
君の我儘は決して許されることではない
理解しろとは俺は言わないよな？理解できる頭があれば誘導荒らしは存在しないからなｗ
おしまい

653 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 08:47:09 ID:x2/hsWg0.net

誘導荒らしは本物の精神障害者ガチキチ顔面奇形メンヘラー
乾電池の懐中電灯と乾電池のサイクルライトしか持ってないから
四方八方ライトを羨んで陰湿なレスを自演で繰り返す

我々はまっとうにこのようにゆっくりまったり自転車をこいで明るく車道を照らせば良いのです♪
https://streamable.com/2187e

654 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 08:51:01 ID:ZL2ZM+FM.net

>>639
ベリーベリーナイスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 09:34:43.03 ID:ztFDuurs.net

>>630
何言ってんのこの人
スレの説明読めない人なの？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 10:26:27 ID:5RbYhPxZ.net

DT70とDT35の購入を考えています
メーカーに確認したところ自転車ライトとして販売しているとのことでした
もちろんハンディーライトとして期待を裏切りませんとオススメされましたが
実際に自転車ライトとして使用している方にお聞きしたいです
山道を落ちていく時のスピードに耐え得る光量はあるでしょうか？
設置角度はどれぐらいにんされていますか？
よろしくお願いいたします

657 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 12:19:07 ID:YcWXLF3l.net

>>653
充電式自転車用ライト持ってなくて羨んで自演繰り返してるのはお前だろwww
自転車板でなんで普通の懐中電灯を羨むんだよww

658 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 14:07:13.44 ID:ShJ4+nsb.net

ちび短足の池沼鈍器君まだ暴れてるんだね

659 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 14:22:55.74 ID:m/UCgWFb.net

配光気にせず使える限界点は50ルーメン迄だろ。
そこから上は道路上では迷惑行為でしかない。
光軸が自分で調整出来る懐中電灯でも250ルーメンより上は自己満足のオナニーでしか無い。
1000ルーメン以上は投光器で用意した方が無難だし、車のH4バルブなんて1400ルーメン程度だ。
大事なのは周囲の明るさと自分及び周囲の他人の視野の調和であって、爆光ライトなんてクソの役にも立たない。
周囲が完全な暗闇なら5ルーメンでも十分実用になるぞ?
荒らしは無職だからそんな環境にすら遭遇しないと思うけどね。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 14:52:08.68 ID:kqyRyjLv.net

ドンキーコングは隔離スレに帰れ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 16:36:01.01 ID:KNFq3vhk.net

ハンドライト脱着しながら使ってる人も実際に多いじゃない
何ルーメンのライト使っていても当人の自由だから
弘法筆を選ばずで配光の技術のスキルのうち

662 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 17:26:27 ID:rGmMNhEi.net

>>603
ハブダイナモ用にもハイロー切り替え欲しいけどIQ-X買ったばかりで新型出されても悔しいのである意味ホッとしてるw

663 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 17:32:21 ID:QQpaNLhe.net

>>656
DT70やDT35で山を責めるには暗い暗すぎる
山にもよるが夜の暗闇はライトの灯りが命綱になる
ドライバーはいち早く灯りに気付かなければ猛スピードのまま自転車を跳ね飛ばしてしまうことに成り兼ねない
強度の高いブラケットや延長バーを利用してライトの数を増やして明るくするか
もう少し見通しが良くなるライトを検討した方がいい

自分の場合、画像に見えるように黄色い補助ベルトと自転車側に付けているブラケットと
強度の高いベルトでライトを補助的に縛り上げている
小さいライトなら太めの大きな輪ゴム一本で止められるが少し大きめのこのようなライトになると
輪ゴムだけではグラついてしまうのでブラケットと縛るベルトもきちんとしたものは必須だと思う

今夜はこなれた山岳地帯を責める程度なのでこれ一本で走ってくるが
そぐそこに崖があるような険しい森を走る時は同等クラスの補助ライトを二本から三本装着して走り抜ける訳だからね
設置の角度は状況に応じてケースバイケース、大抵はアッパー照射のまま走ってる
状況に応じて水平から下へと下げるがスピードも出ているし角度を変える機会もごく稀かな
サイクルライトは各々の環境で決まると思う
街の明かりが眩しいところではライトなんて不要なわけですから
ところが過酷な森ではそんな悠長なこと言ってられない
https://dotup.org/uploda/dotup.org2017690.bmp

664 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 17:45:40 ID:QQpaNLhe.net

真面目に山を攻めるのならライトは命綱、妥協しないほうがいい
オモチャのようなライトに誰が命を預けられるものですか
悠長に街中走ってる連中と訳が違う訳か

665 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 19:20:59 ID:9xQyFhSz.net

DT70やX45クラスの小さいライトでも数を扱えるならありだと思いますよ。
小型ライトの併用は設置を複雑にすること、操作を難しくすることが挙げられます。
その辺のテクニックでしょうか。

私はMS18をセンターライトに。
DX80ｘ2機をフォグランプのような補助光としています。

都心部では皆さんが使ってるような四角いチープなライトで十分なんですが
私も崖や岩場を主に走っているものですからそれなりの明るさがなければ走ることもままならない環境です。

ライトに最適解はないと思います。
環境に合わせてライトを選ぶ、それだけです。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2017742.jpg

666 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 19:26:58 ID:qTXpQZto.net

>>649
＞そのライトは自転車用じゃない使うな！

ライトを使うなとは言ってない。
スレの住み分けを守れと言ってる。

懐中電灯を自転車のライトとして活用するスレは、
別に用意されてるんだから、そちらを使ってねという話。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 19:27:23 ID:qTXpQZto.net

>>656
＞メーカーに確認したところ自転車ライトとして販売しているとのことでした

嘘だろ。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 19:28:48 ID:qTXpQZto.net

>>661
その特徴ある文体でバレバレなんですよ。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 19:32:52 ID:qTXpQZto.net

>>665
もう自演しなくていいから

670 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 19:35:19 ID:vX0or1RJ.net

どう思われても結構ですがその方とはまったく別人です。
皆さんの参考になればとうｐ差し上げました。
光の理想はバランスの調和、これがカギになります。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 19:38:45 ID:vX0or1RJ.net

ちなみに私はオーライトX7Rユーザーです。
林道を走るには初心者には結構重宝しています。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 19:41:40 ID:ttF4KONc.net

走る道によってライトを使い分けるというのは正しいし理に適っている
昼間のみ走るチャリラーにライトは不要、夜道専門で狭い砂利道、広い舗装道路、とにかくライトの使い分けが肝心

673 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 19:46:03 ID:ttF4KONc.net

>>665
おぉおぉ、理想的な配光バランスですね
走る道も過酷なんでしょうな

674 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 19:46:07 ID:qTXpQZto.net

ここまで露骨な自演は・・・

675 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 19:48:34.65 ID:3bO/zALA.net

自演も糞もない
ライトは我々の命を繋いでくれる大切なアイテム

676 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 19:50:23.43 ID:nfru7ndI.net

>>665
非常に参考になる、美しい光の調和だな、センスが光る

677 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 19:52:30.41 ID:nfru7ndI.net

お前等忘れがちにだが”ライト同士の相性問題”この辺をさらっとクリアしている人はかなりのライトセッティングの上級者なんだぜ
ハイビームとロービームの相性問題、ここが見事に調和されている
種のライトをセンターに収めてレフトライトからサポートライトが入ってる、これは貰った参考にさせていただく

678 ：417：2019/12/19(木) 19:55:09.32 ID:jPLPRjnP.net

皆さんの教えて貰ったライトを試してみましたが、結局レーザーポインターにしました！
猪や鹿にしか使わないから危険もなさそうです！どんなライトよりも素晴らしいです！
これで安心して眠れます

679 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 19:57:43.72 ID:vX0or1RJ.net

>>678
レーザーポインターなら自転車にはよあまり向かないだろう
自転車試してきたライトで行くわけだな
ともあれ解決したようでよかったおめでとう！

680 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 20:00:05.53 ID:Ypk0h7bM.net

ハールーメンライトを崇めたり、ハイルーメンライトを大袈裟に大きく捉えてしまう人はケツの穴が小さい器の小さい女々しいやろうってことだよね

681 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 20:01:03.15 ID:Ypk0h7bM.net

小さくしょぼいやつほど何でも大きく見えるんだよ
そのことを俺はこのスレから学んだよ

682 ：417：2019/12/19(木) 20:03:37.27 ID:jPLPRjnP.net

>>679
ありがとうございます！当初の目的が達成しましたし、これで自転車専用のライトも買えそうです！
みなさんのおすすめの配光カットライト教えて貰えると嬉しいです！

683 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 20:03:55.49 ID:KbVJZAwf.net

>>665
>DT70やX45クラスの小さいライトでも数を扱えるならありだと思いますよ。
>小型ライトの併用は設置を複雑にすること、操作を難しくすることが挙げられます。
>その辺のテクニックでしょうか。

> 私はMS18をセンターライトに。
>DX80ｘ2機をフォグランプのような補助光としています。

>都心部では皆さんが使ってるような四角いチープなライトで十分なんですが
>私も崖や岩場を主に走っているものですからそれなりの明るさがなければ走ることもままならない環境です。

>ライトに最適解はないと思います。
>環境に合わせてライトを選ぶ、それだけです。
>https://dotup.org/uploda/dotup.org2017742.jpg

ライトに最適解はない、同感です！
環境と灯りを状況状況に応じてマッチングさせるように心がけるわ！

684 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 20:06:23.89 ID:29eKGATp.net

>>682
試してきた割にこれからライト買うのかよｗ
何より楽しそうでなによりだｗ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 20:08:07.33 ID:29eKGATp.net

>>554に配光のカットマニュアルがうｐされてるぞ

686 ：417：2019/12/19(木) 20:08:47.54 ID:jPLPRjnP.net

>>684
試した懐中電灯は自転車には向きませんでしたし
自転車に乗るならやっぱり自転車専用が一番だと思いました！

687 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 20:10:26.46 ID:29eKGATp.net

>>686
これからライト買うのに結論出てるのかｗ
お前にとっての自転車ライトとはどんなものかな？
お前の専用がわからない、俺の専用はTN36とT6ズームだけどな

688 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 20:11:14.69 ID:KFHqea6O.net

これが自演でなかったら、ナンなんだ。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 20:12:10.40 ID:29eKGATp.net

>>688
417の設定の甘さ見てみろ
自演も糞もないぞこんなもんに

690 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 20:14:44.83 ID:6qcO0N81.net

DT70やX45クラスの小さいライトでも数を扱えるならありだと思いざます。
小型ライトの併用は設置を複雑にすること、操作を難しくすることが挙げられざます。
その辺のテクニックざますか。

私はMS18をセンターライトざます。
DX80ｘ2機をフォグランプのような補助光としてざます。

都心部では皆さんが使ってるような四角いチープなライトで十分ざんすが
私も崖や岩場を主に走っているものですからそれなりの明るさがなければ走ることもままならない環境ざます。

ライトに最適解はないと思うざます。
環境に合わせてライトを選ぶ、それだけざます。
君たちはすねちゃまざます。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2017742.jpg

691 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 20:18:16.87 ID:WENNZ62E.net

>>656
山道を舐めるなチョロQ小僧
DT70やDT35で山を攻めるには暗い暗すぎる
山にもよるが夜の暗闇はライトの灯りが命綱になる
ドライバーはいち早く灯りに気付かなければ猛スピードのまま自転車を跳ね飛ばしてしまうことに成り兼ねない
強度の高いブラケットや延長バーを利用してライトの数を増やして明るくするか
もう少し見通しが良くなるライトを検討した方がいい

自分の場合、画像に見えるように黄色い補助ベルトと自転車側に付けているブラケットと
強度の高いベルトでライトを補助的に縛り上げている
小さいライトなら太めの大きな輪ゴム一本で止められるが少し大きめのこのようなライトになると
輪ゴムだけではグラついてしまうのでブラケットと縛るベルトもきちんとしたものは必須だと思う

今夜はこなれた山岳地帯を攻め込む程度なのでこれ一本で走ってくるが
そぐそこに崖があるような険しい森を走る時は同等クラスの補助ライトを二本から三本装着して走り抜ける訳だからね
設置の角度は状況に応じてケースバイケース、大抵はアッパースイング照射のまま走ってる
状況に応じて水平から下へと下げるが猛スピードも出ているし角度を変える機会もごく稀かな
サイクルライトは各々の環境で決まると思う
街の明かりが眩しいところではライトなんて不要なわけですから
ところが過酷な森ではそんな悠長なこと言ってられない
命を軽視するな
https://dotup.org/uploda/dotup.org2017690.bmp

692 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 20:27:16.15 ID:sMMd+suR.net

>>690
その3つをMAX照射したら100000＋32000＋32000＝1640000ルーメン
控えめに使っても数万ルーメン、車のヘッドライトの数倍

確かに灯り必要性は自転車もバイクも車も全く同じだけどね
「自転車だから暗いめでもいい」なんて時代じゃない
「こどもだから低性能スマホでいい」もうそんな時代じゃない

車のヘッドライトより自転車ライトの方が明るくて当たり前の時代になったね

693 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 20:36:45.45 ID:KbVJZAwf.net

やはり新規格の優れたライトが出てくると過去の機種はいっぺんにゴミ化される
結果ゴミまみれになる

694 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 20:37:35.83 ID:KFHqea6O.net

>>692
自動車のLEDヘッドライトは左右あわせても3000ルーメン行かないのだが。
その数倍ってことは１万ルーメンいってないってことだぞ。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 20:54:12.92 ID:Rb7f9X4L.net

JP.Banggoodは送料普通以上に高い？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(木) 21:01:12.63 ID:Rb7f9X4L.net

ソフィルンのQ8かSP36自転車専用に買おうと思って
ぼられそうだからやめとく

697 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 22:51:04 ID:WFysMy83.net

そろそろフラッシュライトキチガイは家電製品板に帰れ
あ、ズームとかSKYRAYとかはあっちじゃ話題にすら上がらないゴミか（察し）

698 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 23:17:27 ID:IggSI8BP.net

>>694
流石にもっとあるんでないか？
純正HIDが片側一灯で2500くらいだっけ、それよりは少し暗い感じ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/19(Thu) 23:55:55 ID:pqWOIkzX.net

>>698
プリウスなどに採用されてる小糸製作所の第５世代LEDヘッドライトが、
LED自体が2250ルーメン×光束利用率60%＝1350ルーメン。左右あわせて2700ルーメン。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 00:21:07 ID:wK+qVbUy.net

>>650
付和雷同には組せず

自ら反（かえり）みて縮（なお）くんば、千万人と雖も、吾往かん

701 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 02:56:31.33 ID:2iulefh4.net

車のヘッドライトはｓｋｙｒａｙ同等かよんなわけないもっと明るい

702 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 03:19:46.79 ID:7Fb1Tgns.net

>>693
いずれにせよ各社高ルーメン化に加速している
強い光が不要なら弱で照射すればいいだけで性能の進化は止まらないしそれが需要でもあるわけ
ここから逸脱した考えならそれは”世間とのズレ”なわけだから固い頭ではなく柔らかい頭で自覚持つべきだろうな
或いは低ルーメンのライトが超激安！ってことで魅力を高めて消費者の心を掴むかだな
でなきゃ魅力が低いライトは話題にされづらい
仮に3000ルーメンのライトがあるとしてターボで4000ルーメン、よりも
ターボで5000ルーメンの方が宣伝効果もあるし「5000ルーメン！」と表記できるし性能の誇示になる
またターボモードを切り捨てられるより、切り捨てられない方が望ましい、これが企業と消費者の心情だ
容易に理解可能、世の流れにうじうじケチを付けて何が解決すると言うのか
悪いことは言わない君はジェントスにしておきなさい
何も無理に君が社会の流れに着いていくことはない
それで面白いのは、こういうことを言っているやつに限って、”誰よりもターボ時のルーメン数を過剰に意識している”　ところだな
どのライトもターボはおまけ機能、常用できるものではないから考えるまでもない
無いものと割り切るべきおまけ機能だと察するべき
ハイルーメンライト所有者は当然にそう思っているはずだぞ
常用の底上げをする為にハイルーメンライトに頼るということは一理あるかも知れんが

703 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 03:36:04.65 ID:66fOjrBs.net

>>697
絶対数はレアなズームライト
然しその明るさはあなどれない
https://dotup.org/uploda/dotup.org2018128.jpg

704 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 03:45:41.77 ID:x3sMLqcv.net

>>701
そのskyrayとやらを基準にするのではなく、
日本国内で広く普及している大衆車のヘッドライトを基準にしようぜ。

道路を走る車両として進路を照らすという用途は、
自転車ライトと同じなわけだから、比較対象として優れてると思うが。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 03:48:43.26 ID:4JIfME/O.net

>>703
半メーカー物のANSIルーメンのしっかりした中華XHP70ライト上の方で話題になっていたよね
確か5600円とかだったと記憶してるがメーカー製のOEMのような位置付けだと安くてアリ型よね
メーカー物でXHP70は一万円超えるそれでもVOLT800を買うよりは遥かに安くてお買い得声望が違い過ぎるもん

706 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 03:53:28.78 ID:V0LVoypc.net

>>704
車のヘッドライトもピンキリ
個人的に非常に明るい印象、左右2灯だから通常のライトにない絶対的な配光の強さがある
昔の軽は明るさもリアルに暗いが新型車なら凄く明るい
という認識があってもマニアじゃない限り細かく明るさを誰も把握できていないかと
性能が不揃いというところが厄介、基準も違うし想像する車が皆異なる

707 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 04:01:54.43 ID:V0LVoypc.net

車のヘッドライトが2500〜3000ルーメンだとするならX7のハイ3000ルーメンと同等レベル
これはSKYRAY同等レベル、5000ルーメンだとするならX7のターボ
ただ配光が2灯は有利だと思うが、でもこれってガシロンの1灯2灯のようなもので有利ではないんだろうか
なんというか、車のヘッドライトは比較するまでもなく上位なイメージがある
比較するのがおこがましというか
実際はガシロン1灯のように配光的に1灯が有利ならX7R＞車のヘッドライトになるが
実際のところそんな気はしない

708 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 04:09:10 ID:4JIfME/O.net

車の横幅を仮に2ｍとするなら20ｃｍずつLEDを設置すれば10個並ぶ
基本的に自動車は左右に1個ずつの2個
ハンディライトもサイクルライトもその距離その場所から光を放つという意味では1個

1個から照射される配光は少なからず扇状、ラッパ型になる
ところが横幅2ｍをフルに活用できるなら10個並ぶどころか20個も30個も並ぶ

これはトコロテンを押し出すような配光になるのでどう考えても1灯よりは絶対的に優位

709 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 04:10:32 ID:x3sMLqcv.net

>>706
だから、小糸の第５世代って指名してるのさ。

トヨタのプリウスなどで、
ヘッドライトのレンズが２個から１個に減ったが、
その１個になったやつが第５世代だよ。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 04:13:28 ID:x3sMLqcv.net

>>706-707
車のヘッドライトが左右で２個あるけど、
配光を左右で分担してるわけじゃないよ。
左右で同じ配光だよ。

もし左右で配光が違ってたら、
故障で片目になったときに暗くなるだけでは
済まないからマズいんじゃないかなー。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 04:15:12 ID:x3sMLqcv.net

>>708
おいおいID変わってますよ。
あんた複数人を演じてるつもりかもしれないが、
書いてる内容で一人だってモロバレなんだよー。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 04:17:21 ID:D04GGQS0.net

>>709
どれが優れていてどれが優れてないのさ
>>710
そりゃ当然に同じだろう
サイクルライト2灯と同じ配光だな規模が大きいだけで

つまりは車のヘッドライトの配光は優れていないと？
車の真ん中でX7Rをターボ照射するほうが効率的なのか？（上方のカットは済み、或いは考慮しない場合）

713 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 04:21:27 ID:D04GGQS0.net

いやでもどうだろ、X7Rを真ん中で10000LMの照射
X7Rを左右で5000ルーメンの照射
車の場合左右に距離があるので車に軍配が上がりそうだ
もし車の横幅が10ｍならどうか、比較するまでもない
8ｍなら？5ｍなら？2ｍなら？
やはり複数の場所から照射できるメリットが大きいでしょう

714 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 04:24:04 ID:D04GGQS0.net

しかもヘッドライトは明るいし配光が完璧なイメージがある
比較しようという意識が最初からないかな
サイクルライトは玩具のようなものだが、ヘッドライトは計算され尽くしていると思うので信頼性が違う
中華パーツの改造車は知らんが

715 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 04:27:08 ID:7Fb1Tgns.net

頭に被るヘッドライトも明るいとされるものはかまぼこ板のように板状のタ灯構造になってますよ。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 04:31:46 ID:D04GGQS0.net

理想的な配光とは
https://www.youtube.com/watch?v=2eiUANLYSss

717 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 04:37:36 ID:D04GGQS0.net

>>716
ショボイライト幾つ並べても無駄でしょう
俺の手持ちのライトなら数個のライトで簡単に20万ルーメン以上の照射を容易にする
時代性のものでありましょうなガッハッハッハ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 04:40:41 ID:D04GGQS0.net

この板挟みライトは横幅が足りない
横幅を5ｍ〜10ｍにすべき、車も本来はそれが理想的、物理的にできないだけのこと
まあでも一人の一灯でも目先の配光ぐらい妥協できてしまうということでありましょうなハッハッハ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 04:50:45 ID:4JIfME/O.net

DT70やX45のような小型ライトを複数個配置するやり方はある種で理想的なんです。
ところがサイクルライトの場合、複数個瞬時に扱うことはできません。
できたとしても非常に高い技術とスキルを要します。

それに自分が通る正面の視界の確保という意味ではセンターに明るい光が必要になります。
そして左右の補助光で視界を広げるというライトセッティングは理に適っていると言えます。

このセッティング方法は自転車にとって配光の理想と言えますが
車に置き換えても必要性は兼ね揃えていると思います。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2018165.jpg

720 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 04:55:00 ID:g/nX7/E1.net

>>712
基準としての利便性から小糸の第５世代を選んだのであって、優劣とか考えてないよ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 05:00:00 ID:g/nX7/E1.net

>>714
その明るく配光の良いものが、左右合計2700ルーメンしかないのよ。
いかに懐中電灯が暗く配光が悪くルーメンの無駄遣い、もしくは、スペック詐称かってことですよ。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 05:01:58 ID:g/nX7/E1.net

>>717
おいおい自演にしてんじゃねーよ。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 05:03:28.49 ID:MSS82GsD.net

>>721
絶妙にｓｋｙｒａｙと同じぐらいの明るさ
ＡＮＳＩでそんなものだから明るさは同じぐらい
配光までしらん

724 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 05:04:38.52 ID:g/nX7/E1.net

>>719
懐中電灯の話は↓あちらのスレでお願いします

◎懐中電灯を自転車前照灯に106本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1575287803/

725 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 05:06:41.32 ID:g/nX7/E1.net

おっと>>713や>>716も懐中電灯じゃねーかよ。

懐中電灯の話は↓あちらのスレでお願いします

◎懐中電灯を自転車前照灯に106本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1575287803/

726 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 05:06:55.67 ID:MSS82GsD.net

ヘッドライトとの比較はさておいて
ｓｋｙｒａｙは安くて明るいし配光も良い
上方の光のカットさえしてしまえば通常これ一つで賄えるしコスパ最強

727 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 05:11:05 ID:g/nX7/E1.net

>>726
おいおい、まさかskyrayって奴も懐中電灯か？

懐中電灯の話は↓あちらのスレでお願いします

◎懐中電灯を自転車前照灯に106本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1575287803/

728 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 05:16:59 ID:/ysxh3Ey.net

自動車のヘッドライトが2700ルーメン
だから1200ルーメンとか言われてるライトを2つも3つも同時照射しても全然車のヘッドライトの並みにならない！騙された！
とかいう経験をしてきただろうし、まだその経験を積んでいる最中というキモオタも少なくないでしょう
実際はＡＮＳＩで250ルーメンぐらい10個か11個並べて車のヘッドライト並みになる
詐欺スペックなんて認識を持っていることがおかしい、ANSIで把握しておくべき
初めて買ったライトと言ってもいいかも知れない、俺が初心者の頃に買ったライトはT6x18灯で初照射で自動車のヘッドライトを超えていた
君達のように車のヘッドライトを意識して、詐欺スペックだ詐欺スペックだと騙される経験もしていない
素直に育ったわけだ、俺に言わせば君たちは歪んでいる、ひねくれて腐っている

729 ：サイクルライトのすべて：2019/12/20(金) 05:37:56.14 ID:GUaIZ7zO.net

サイクルボーイにとっては車のヘッドライトはいつまでも憧れなんでしょうな
免許もなく乗れる乗り物は自転車だけ
自転車に乗って自分で取り付けたライトを照射してバイク気分で、車気分でキモオタが走り出すｗ
知恵遅れが多いこのカテゴリあるあるだと思うｗ

車から見ればこういったチャリンコボーイは『生意気』でしかない態度がデカイし勘違いしている
ヘルメットを被った必死な自転車を見かけると必ずこう言う『病気がいるぞｗ』とｗ

チャリの癖に偉そうに堂々と我が物顔で走っている、糞生意気にライトまで付けて点けてｗ
俺に言わせば必死に自転車で走っている意味が理解できないｗ　病気そのものｗ

自転車にしか乗れないキモオタにしてみればそのお粗末な自転車ライトも大事な大事なものなんでしょうｗ
配光がどうだスペックがどうだと言いながら意識しては憧れを捨てきれない車のヘッドライトｗ
実現しようにも手が届かずいつまでも憧れのままｗ　こどもが銀玉鉄砲に燃え上がっているようなものｗ
ザ・キモオタの世界ｗ　お粗末さまでございましたｗ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 05:50:10.65 ID:Qkoxja+P.net

そんなことありません。
自転車でも車のヘッドライトを超えることは可能です。

遥かに超えることを可能にします。

DT70やX45のような小型ライトを複数個配置するやり方はある種で理想的なんです。
ところがサイクルライトの場合、複数個瞬時に扱うことはできません。
できたとしても非常に高い技術とスキルを要します。

それに自分が通る正面の視界の確保という意味ではセンターに明るい光が必要になります。
そして左右の補助光で視界を広げるというライトセッティングは理に適っていると言えます。

このセッティング方法は自転車にとって配光の理想と言えますが
車に置き換えても必要性は兼ね揃えていると思います。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2018165.jpg

731 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 06:06:52.58 ID:xnBeiI0N.net

そして発狂。

普通なら誰もいないような時間帯にもかかわらず、
次々に投稿する人間が3人以上いる可能性は低い。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 06:08:18.44 ID:fkD041TX.net

自分のやり方が一番と言いたいのは分かるが闇に紛れて生きすぎw

733 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 07:16:35.84 ID:Mf5LsOxk.net

メーカー製の18650ｘ1のガチのやつコスパ悪すぎるんだよなー
安ければ買えるがボリ価格だと買うとどうなる？ぼったくられるからな

734 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 07:20:44.30 ID:Mf5LsOxk.net

ターボ機能は付加価値のような隠しコマンドのような位置付けかもしれないけど
3秒でも使えるならありがたい機能なのかな
ターボ機能が当然に搭載されているということはそれだけ消費者はターボを求めているということだよね

735 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 07:42:48.41 ID:CwzeXraq.net

以前はTN12を使ってたけど明るさに不満でT6ｘ3灯に変えた時は感動したよ
でもバッテリーの持ちが・・・
今はｓｋｙｒａｙと似たようなライト使ってるけどＴ6ｘ3より明るいし配光もアルミ缶の庇で遠慮なく照射できてる

もっと明るいライトに換装したい気はしているけれど盗まれたこともあるし
本格的な自転車マニアのように森の奥深くを走ったり海外ラリーのような崖の道を走ったりしないし
しょせん素人の自転車乗りだから光を欲張っても必要がないということもあるんだよね

736 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 07:55:20.51 ID:XGAuWWZW.net

ライト目的のサイクリングはターボモードしか使わないな熱もったら別のに変える4本以上持っていく

737 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 08:08:02.56 ID:XdDM1iJy.net

器が小さい男は何でも大きく見えてしまう。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 08:15:49.78 ID:V4DIpjq2.net

ターボの熱を味わいたくてターボで照射するものの中々熱くなってくれなくて諦めてスイッチオフにすることはよくある

739 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 10:33:23.21 ID:Wesey3mB.net

そろそろ自転車専用ライトは別スレに分けた方がよさそう。
ここは居座り強盗の巣窟として隔離すべきでは？…は、言い過ぎとして、自転車板のライト全般について議論するスレとしたらいいのでは？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 10:41:11.31 ID:aMttxp1E.net

>>739
ここを全般スレにして、自転車専用のライトスレを立ててもいいよ
どう分ける？サイクルライトなんだけどハンディライトにならないライト専用スレ？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 10:45:43.34 ID:aMttxp1E.net

>>739
ライトの種別で分けるのは曖昧すぎかな
1000ルーメン以下のライトスレはどう？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 11:17:32.64 ID:8YQk1rrs.net

マジでやっちまったぜ
チューブにトラストファイアのLEDと18650電池埋め込んでやった
軽量化に成功したが見た目にライトが存在しないこのシブサ俺天才

743 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 11:48:53 ID:5P6q6crk.net

非対称な配光になってることが自転車専用のポイントだと思う

744 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 12:02:00.78 ID:6tCVfg7F.net

ダイナモだけは分けられるんじゃね？
こいつ懐中電灯だし。まぁ最もダイナモライトであるバイク板でもそのまま荒らしてるけど

>>743
流石にそれは無い、専用でも懐中電灯配光なんていくらでもあるし

745 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 12:08:23.79 ID:gnM/4uo5.net

>>744
むしろ自転車用として売られてる大半のライトが、LED剥き出しの懐中電灯といってもいい
直接LEDを目にしないように、リフレクター使って配光してるライトの方が少ない
まともな配光のライト情報を集めるスレにしないとな

746 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 12:09:03.28 ID:3maTRuXa.net

>>739
つか、一番流れのあるスレに自己顕示欲の塊がくるよ。
現状でもある程度分けられてんのに無視してヅカヅカ書き込んでるじゃん。
スレ違いを誘導しやすくすんのに分けるのは無意味に終わる。
つか、スレ要らんだの何故立てただのしばらく荒れる分余計ひどくなる。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 12:27:19.08 ID:Wesey3mB.net

自転車専用として売り出されているライトについてだったら、配光や光量は気にしなくていいんじゃないかな
ただ、
尼/dp/B002E8KGE6
のようなライトは扱いに困るけど

748 ：ツール・ド・名無しさん：2019/12/20(金) 12:28:04.70 ID:Wesey3mB.net

>>746
それは分かる。
ただ、今居座っている連中は、懐中電灯スレが復活しても移るのが面倒で駄々こねているだけなんだと思うんだよね。
新規スレ立てで揉めるのは、どこの板でも同じようなものだろうから気にしてない。

何より、自転車専用ライトについての話が読みたいのに、それがほとんど見えなくなってしまっているのが困っている。