ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴３

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/25(土) 15:39:03.78 ID:Diufqrdh.net

最初のスレは、ディスクを押し付けた人が立てたものです。

「たかがブレーキ、好きなのを使えばいいじゃん」　「次買い替えるときに考えるわ」という普通の意見を無視して、自分の流儀を押し付けるスレです。

それぞれメリットデメリットあるから共存するのですが、片方しか眼中にない人が多い。
未来のことなんかわかりっこないのに、自分が思っているとおりに必ずなる、と信じて疑わない人。
そして、ブレーキにかこつけて、他人をバカ呼ばわりするのが目的の人が多い。

ディスクブレーキなんて、普通に売っているものを買って使うだけのこと。
才能も努力も、そして財力も必要ありません。
ディスクブレーキなんて安いもんです。買う・買わないは、払う価値があるかないか、そして、可処分所得の中での優先順位で決まります。
使っていることは、何の自慢にもなりません。
ディスクブレーキ推進派は、そこのところ、お間違えなく。

以上のとおりクソスレですが、罵り合いの好きな人はどうぞ。


前スレ
ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴２
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1579085101/

ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴www
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1575815751/

303 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 19:15:33.30 ID:tToiZhqD.net

>>301
前にここでボコられた時にディスクの方が雨の日の制動距離が短いって動画みたろ？
メーカーに忖度したからだとかって言う文系な理由付けすんのかよ？ww

304 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 19:33:23 ID:VYpbmt4y.net

>>1
まあ、そりゃ
1のようにリムキッドみたいなこと言ってりゃ馬鹿にもされるわな

305 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 19:33:28 ID:sSCdgs2I.net

ひもディスクは構造的に耐久性に難ありだぞ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 19:40:25 ID:edRO83XU.net

>>299
あら意外！　機械式向けの需要がありそうなものだが
MTB のは規格が合わないでOK?

307 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 19:54:36.66 ID:jglEbtVR.net

アルミリムでもR55C4はすぐ硬くなってクソだわ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 20:04:08.76 ID:T6Jm+par.net

>>18とか>>269とか、
気持ちはわかるが、ブレーキの違いなんて、技量差に比べたら微々たるもんよ。
そんなもんで増える安全は微々たるもの。それより、技量アップを心がけたほうが確実。

スキー行くとわかるが、雪路面をレガシィとかがノロノロ走ってるんだわ。
運転に自信ないから道具でカバーしようと思ってんだろうね。
気持ちはわかるが、自動車の違いなんて、技量差に比べたら微々たるもんよ。
そんなもんで増える安全は微々たるもの。それより、技量アップを心がけたほうが確実。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 20:04:45.02 ID:3DjakpQb.net

制動力よりもパッドがローターに擦れやすいのが精神衛生上良くない
もう少しどうにかならんのか
たかだか数ワット削減するのにメーカーが苦心してるのにパッドが擦れるロスは気にしないとか無理

310 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 20:32:34.31 ID:sSCdgs2I.net

ローターがする。ローター修正、台座フェイシングしても、確かにどうしようない場合がある

ハブやホイール変えれば、直るときもあるが

311 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 20:49:49.09 ID:tToiZhqD.net

>>308
技量が大事だから車にABSとか要らん
とか言いそうww

312 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 20:50:57.47 ID:h+/nX7Lv.net

>>303
ん〜すまん、正直メーカーの忖度したと思ってるw
自分の体感上、制動力と制動距離に大した違いは感じないから
アルミ・カーボンリム、油圧式・紐ディスクな

40�q/ｈからの急停車なら明確に違うだろうけど

313 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 21:01:05.06 ID:T6Jm+par.net

>>311
俺なら、ABSなくてもさしたる違いはないぞ。
自動二輪は急制動の課題があるし、四輪は体重移動がない分、楽だろ。

「〇〇でないと□□できない」ってよく聞くが、昔はそんなものなくても問題なかったんだからな。
同じようには出来ないにしても。
雨の日にリムブレーキ使ったって、何も問題ないよ。俺の技量ならね。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 21:12:54.73 ID:kBZcm98j.net

>>300
売り方が汚かった、105と書いてあってもクランクブレーキは安物はよくあった

315 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 21:17:50 ID:v7dK5Y7X.net

>>306
140も160mmも元々MTB規格なんだが。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 21:31:41.24 ID:tToiZhqD.net

>>312
Exalithですらディスクに比べると制動距離は伸びるのに
間違いなくディスク持ってないだろww

317 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 21:33:44.08 ID:tToiZhqD.net

>>313
あっそ、そりゃ良かったね
雨の日にディスクと同じ距離で止まれるならたいしたもんだ
見てみたいもんだなww

318 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 21:39:22.46 ID:T6Jm+par.net

>>311
忘れていた
ABSなしの車も乗ってんだわ。
怖いと思ったことは一度もない。

むしろ、過渡期のクソABSはものすごく怖い。
ギャップ通過などで一つの車輪がロックしたら、全車輪のブレーキが解除される。
その状態は一瞬だったが、ブレーキが解除された怖さったあら、ありゃしない。
一つロックしても三つが制動してくれたほうがいいに決まっている。

バイクもABSなし。
そして、、、、、、自転車はもちろんないよな。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 21:40:47.63 ID:T6Jm+par.net

>>317
お前がディスク使うより、俺のリムブレーキのほうが安全だろうね。
これは確か。

技量に自信ない人が道具に頼るのは、俺は否定しないよ。
その人は、そうするのが最善策だろ。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 21:42:28.86 ID:tToiZhqD.net

>>319
あー、はいはいwww

321 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 21:44:02.98 ID:TY9M9ipQ.net

>>319
リムブレーキは使うのに技量がいるのか……。
やっぱディスクブレーキの方が性能良いんだな。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 21:45:54.79 ID:T6Jm+par.net

歴戦の戦士でもなけりゃあ、
ブレーキをディスクにするより、リムでフルブレーキングの練習を集中的にやったほうが、安全に走れるだろうね。
これは確か。
（ディスクで練習するのがベストなのは、否定しない）

323 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 21:46:55.94 ID:T6Jm+par.net

>>321
そういう意味のことは書いておらんのだが。
　技量ないディスク　＜　技量あるリム　
としか書いてないはずだが。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 21:48:22.12 ID:EezWpfFq.net

やっぱリムブレーキは過去の遺産になりつつあるんだな……。
寂しいもんだ……。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 21:51:13.42 ID:hXcXtDaq.net

>>323
技量あるリム　<< 技量あるディスクじゃん

www

326 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 21:53:30.03 ID:v/bniDWH.net

>>324
限界までの軽さを目指さなければ、ディスクの方がメリットが多いからな。
輪行でローターの保護する手間はあるけど、カバー被せる程度だし、さして変わらん。
5kg台目指すヒルクライム専用マシン以外は、ディスクの方が安定して止まれるし、市場的にもディスクを推してる。
リムブレーキはハイエンドから減っていくと思う。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 21:55:07.96 ID:6nn6ot5A.net

>>323
つまり、同じ技量ならディスクの方が良いということですね。
理解しました。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 21:55:37.93 ID:tToiZhqD.net

>>323
325の書き込み
からディスクの方がブレーキシステムとして優れてる

Q.E.D

329 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:00:20.00 ID:Fs6wMGYn.net

>>291
>>290
まだこんなウルトラ馬鹿野郎がいるんだな

330 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:00:58.23 ID:h+/nX7Lv.net

>>316
どういう条件なのそれ？

自分で使ったことあるか？
停止じゃなくて減速するとき指先のフィーリング以外の差は感じない

331 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:03:09.08 ID:h+/nX7Lv.net

>>329
人格否定ではなく具体的な言葉で頼むw
言葉で難しいなら数式で

ウルトラ馬鹿野郎だから無理かなw？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:05:26.12 ID:S23gp+FK.net

リムブレーキはデュラにしたけど、カーボンだとあんまり効かないから、ディスクにした。
アルテの油圧ディスクだけど、カーボンディープだろうがストレスなく止まるから満足した。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:08:05.75 ID:NIPBMAAM.net

好きな方使えよお前ら
脳筋のアホなリム厨と早口ガリ勉オタクのディスク厨で話が噛み合うわけないんだから

334 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:12:55.83 ID:d25Cn8pl.net

重くても構わないって言ってる奴は上位コンポやカーボンパーツの存在価値無しかｗ
ロードバイクてのはより速く走る為により軽くってのが永遠のテーマだと思ってたが、
馬鹿ディスク厨は進む事より止まる事しか考えてないようだｗ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:15:04.19 ID:5uY/xEez.net

トレックとかスペシャのラインナップからリムブレーキ落ちてるから、ヒルクライム用に手に入れるなら最後の年っぽいな。
ヒルクライム用にラスト1本買うなら何を推す？
今使ってるのは2016のエモンダSLR。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:17:57.02 ID:d25Cn8pl.net

自分で組むから完成車のラインナップとかどうでもいいわ　
メーカーの奴隷じゃないし

337 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:19:06.39 ID:UkFQ3Vmp.net

>>334
もう古いな。
UCI規定超える軽さのマシンが出てきて軽さの時代は終わった。
軽さ→剛性→エアロ。今は更にエアロ推して完全内装がトレンドだから、紐で引くリムブレーキ、機械式コンポよりも、油圧ディスク、電動コンポが優先されてる。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:22:33.63 ID:tToiZhqD.net

>>330
どういう条件？
雨の日だよ

ブレーキの効き始めまでにリムのほうが明らかにタイムラグがある

339 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:23:34.27 ID:tToiZhqD.net

>>330
その止まらない？リムと変わらない？
ディスクの写真見せてよ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:26:03 ID:d25Cn8pl.net

趣味で乗ってる素人に規定とか関係ないし　アホかっての

341 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:28:50 ID:hXcXtDaq.net

>>340
じゃ別にリムでもディスクでも趣味なんだから自由にすりゃいいじゃん
アホかってのwww

342 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:29:08 ID:d25Cn8pl.net

馬鹿ディスク厨はイベントだとかメーカーの方針だとか規定だとか他人に縛られるの大好きだなｗ
もうそういう束縛に体が麻痺しちゃってるんだろうな　可哀想に

343 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:29:39 ID:d25Cn8pl.net

>>341
言われなくても自由にしてるわ　たわけ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:31:11 ID:/+MGPBgh.net

｢私が愛したリムブレーキは死んだ……。何故だ……!!!?｣

345 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:31:44 ID:hXcXtDaq.net

>>343
どっちも用途に合わせて使えばいいのに
リムに縛られてるたわけ君ww

346 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:34:25 ID:/+MGPBgh.net

｢リムブレーキに固執している連中は、自転車を汚染しているだけの、重力に魂を縛られている人々だ！｣

347 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:44:13 ID:d25Cn8pl.net

雨天とカーボンホイールで長い下りを走らない奴にとっては
ディスクはデメリットしかないって事が分かってない馬鹿多過ぎ
どちらでも好きな方乗れって言う奴は、まあ当たり前過ぎて何でこのスレにいるんだろと思うが
両方買って使い分けろとか言う奴は、余計な出費を強要する正にただの余計なお世話で
生きる価値無し

348 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:46:06 ID:hXcXtDaq.net

>>347
ただの貧乏自慢ですね？www

349 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:47:30 ID:nHlNupCX.net

>>347
何年もやってると買い換えるから両方とも使ってて当然だと思うが。
新しいモデルはもうディスクがメインだし、当然古いリムブレーキのバイクは処分かサブバイクになる程度の話。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:50:29 ID:d25Cn8pl.net

109 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2019/12/03(火) 23:45:44.57 ID:xnmu7rDu
>>104
別にディスクブレーキ新しくねーから
車もバイクも遥か昔に投入されてて、今までロードに来なかったのは必要ないからだよ

今必要になったんじゃなくて、メーカーが買い替えさせたいだけ
踊らされてるのは今ディスク買った奴ら
オレらは単にもうちょい様子見するだけのこと

351 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:52:30 ID:hXcXtDaq.net

>>350
定型文か
典型的な糖質だなww

352 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:55:28 ID:nHlNupCX.net

>>350
流行に踊らされてない俺、カッケー！！！！
ってヤツですね？（笑）

353 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:56:24 ID:d25Cn8pl.net

「リムブレーキ用のパーツがなくなるんじゃ？」と思っている人は、心配しなくていいと思います。
だって今世界中にあるロードバイクの98％くらいはリムブレーキでしょう。
それが5年後に全部使えなくなるなんてありえません。
少なくともみなさんが元気に自転車に乗っている間は問題なく運用できるはずです。
「早いとこリムブレーキ手放してディスクロード買わなきゃ」なんて焦らなくていい。
リムブレーキに満足してるなら、愛車をかわいがってあげてください。
買い替えのタイミングが来たときに、ディスクロードを候補に入れればいい。

https://cyclist.sanspo.com/468526

354 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:59:09 ID:IKA8UXB4.net

>>350
様子見してるって事は結局、欲しいんですよね？ディスクブレーキのロードバイク。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 22:59:44 ID:zLOURQrA.net

今日もリム派の圧勝かよ
つまらんな

356 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:01:10 ID:hXcXtDaq.net

>>353
昨日のログにもあるけどさ
リムで充分と信じるなら勝手にすりゃいいんだよ
わざわざディスクにケチつける意味がわからん

だから本音では欲しいんだろ？って突っ込まれるんだよ、馬鹿だねーww
リム教への信心がたらん
いっそのこともう一台リム買ったら？ww

357 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:01:24 ID:d25Cn8pl.net

>>354
今あるディスクのデメリットが全部無くなったらなｗ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:02:26 ID:d25Cn8pl.net

重くてもいいなら上位コンポやカーボンパーツは何の為にあるんだろうねｗ
ディスク厨って、とことん馬鹿だねｗ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:02:26 ID:tToiZhqD.net

>>355
そうだね、馬鹿さ加減じゃリム派には到底勝てませんわw

360 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:03:31 ID:znFzYXqC.net

>>355
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:04:29 ID:znFzYXqC.net

>>357
結局、欲しいのかよ!!!（笑）

362 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:05:55 ID:tToiZhqD.net

脳内グリップ君は今日もフェードアウトかww

363 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:08:44 ID:8kpqjMRl.net

>>353
最新の記事は読まないんですか？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:09:55 ID:oMAkZED3.net

>>358
上位コンポでもディスクブレーキラインナップしてるから、リムブレーキだろうがディスクブレーキだろうが同じグレードの商品はあるぞ。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:12:14.69 ID:8kpqjMRl.net

>>358
リムのグレードで説明してみ、それくらいなら理解出来ているんだろ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:14:03.67 ID:d25Cn8pl.net

デメリットだらけの物を欲しいんだろ？とか貧乏で買えないんだろ？とか
キチガイすぎて話にならんわ

要らない物は要らないんだよ　たわけ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:15:55.38 ID:00bf6Ehz.net

>>366
リム派だけど、流石に哀れに見えてきたからお薬飲んでお休み。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:17:42.79 ID:tToiZhqD.net

>>366
だから本当に要らないなら要らないでほっときゃいいじゃん
欲しいくせにww

369 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:17:51.41 ID:ZNHZdRie.net

MTBに乗ってる人に質問。ディスクはコントロール性が良いっていう話だけどMTBは繊細なブレーキコントロールが必要な場面が多いの？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:18:22.81 ID:d25Cn8pl.net

>>367
飲み過ぎるなよｗ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:19:28.68 ID:hvX1omVu.net

>>370
もう、コメントが痛々しいから、やめとけば？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:19:57.72 ID:hXcXtDaq.net

>>369
のってないから想像だけど路面のμが低いからブレーキコントロールは必要なんじゃないかな？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:21:58.01 ID:8kpqjMRl.net

キャリパーブレーキでシクロクロスコース走ってみりゃ分かるんじゃねーの（鼻ほじ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:22:37.55 ID:acZqHMYj.net

>>369
クロスカントリー出てるけどグリップ効かないし、滑るからブレーキ調整しながら下らないといけない。
ロックするとマジで止まらんし、下手するとダイナミック山菜採りになる。
舗装路よりも気を使うね。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:24:02.05 ID:T6Jm+par.net

前スレは勢い：１００オーバーだったのが、ここんとこ５０まで落ちていた
また一気にレスが増えたね
やはり、私の存在は偉大、ということで

376 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:26:02.41 ID:tToiZhqD.net

>>375
おめでたい！アンタの頭の中がww

377 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:33:48.28 ID:ZNHZdRie.net

滑りやすい雨の日はその機能がロードでも生きてくるって事か。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:34:51.73 ID:1DSCtFVJ.net

ディスクロードにＭＴＢ由来でないオンロード専用オリジナル技術ってあったっけ？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:35:09.27 ID:Z3wGdHsU.net

>>369
特にダウンヒルでガチる時などはずーっとチョイチョイブレーキかけながら下ってる
要は滑るのとタイヤがロックする寸前のコントロールを常にしている状況
体重移動も含めてロードでのブレーキングとは比較にならないよ
まぉ同じ自転車でもロードとは全く違う乗り方が要求される
ロードでヒーヒー言いながらヒルクラもMTBでゲレンデビュンビュン降りるのもどちらも楽しい

380 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:36:31.25 ID:acZqHMYj.net

>>372
合ってるよ。
補足すると、ブレーキング中が1番バランス崩しやすくて転倒しやすくなるから、速度が乗った状態で直角ターンするようなコースはかなり怖い。
例えばSDA王滝はひたすら長い林道だから、下りで最高50km/hとか出る。路面もガレてるから下りながらのコース調整も必須になるので、ブレーキングが結構キモ。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:41:47.46 ID:acZqHMYj.net

>>379
ダウンヒル組はやっぱスゲーな。
自分は骨折るの怖くて無理だったわ…。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:44:33.77 ID:hXcXtDaq.net

>>380
補足も含めありがとう！

383 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:48:25.02 ID:ZNHZdRie.net

そういう事なら少しでも高いコントロール性を求めるのもスッと受け入れられるんだけど。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:48:38.15 ID:akCkFSWl.net

ここのスレってディスク厨もリム厨もフルスピードからのフルブレーキ前提で制動力が、タイヤが、って言ってるけど、そんな危険運転するよりも安全なブレーキングコントロールが楽にできるかについて話し合わないよな
少なくともカーボンリムに限っては下りは晴天でもリムブレーキだと技術がないと相当危険

385 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:53:19.50 ID:tToiZhqD.net

>>384
いや速度に関係なく安全に楽にブレーキコントロールできるのがディスクなんだけど

386 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:53:54.62 ID:ZNHZdRie.net

カーボンでも晴天なら大丈夫でしょ。カーボン乗ってるの忘れて雨降られた時はビビったが。まぁそれでも思いっきり握れば止まるけど。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:54:08.80 ID:tToiZhqD.net

>>384
もちろんカーボンホイールでも無問題

388 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 23:56:49.50 ID:acZqHMYj.net

>>384
ロードのリムブレーキについて言うと、タイヤのグリップより、ブレーキの制動力が不足してる印象があるわ。
デュラにして多少効くようになったけど、それでもディスクと比べると辛いと思う。
確かに384が言うようにカーボンリムだと更に制動足りなくて慣れてないと危ないと思うね。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/30(木) 00:00:05.52 ID:bVkV0OLS.net

いやいや、タイヤのグリップ以前に後輪が持ち上がりそうになるよ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/30(木) 00:01:31.75 ID:e50SioP4.net

まだ分かってない馬鹿がいるようなので

ブレーキでどんなに制動力を上げたって、タイヤのグリップの範囲でしか車体は止まらないよ
雨降ればタイヤのグリップそのものが低下してるってのに　馬鹿丸出しだな
馬鹿はABSの存在意義も分かってないんだろうな

391 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/30(木) 00:06:23.05 ID:RW0OmHyo.net

>>390
おじいちゃん、同じ話を何回も、何回も
もう飽きたよ
お薬飲んで寝ましょうねww

392 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/30(木) 00:08:01.88 ID:2Sm+marQ.net

>>390
ABSも結局はブレーキの制動力をコントロールしてるから、コントロール性が高いブレーキなら、手でもABSみたいにロックさせずにブレーキする事は出来るぞ。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/30(木) 00:15:44.20 ID:bVkV0OLS.net

>>388
嘘書くなよ。リムブレーキだと絶対にロックしないって事になるが、本当にそう思ってんの？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/30(木) 00:20:16.62 ID:2Sm+marQ.net

>>393
別にリムブレーキだろうが、ディスクブレーキだろうがロックして滑り始めたと感じたらブレーキ緩めて調整すればいいだけの事。
コントロール性は紐のリムブレーキとかより、油圧ディスクが高いから、ロックせず下り易いのは油圧ディスクだな。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/30(木) 00:21:09.31 ID:vapXr8iz.net

速度コントロールをする加減速の話をしてるのに、ロックだのタイヤだのなんで急ストップの話にすり替えるの？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/30(木) 00:24:32.76 ID:bVkV0OLS.net

グリップよりブレーキの制動力が足りないとか、言ってる事がめちゃくちゃ過ぎてロードに乗ってるのかすら怪しいな。ネット対策の委託か何かか。寝るわ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/30(木) 00:47:05.13 ID:KGOA4jfC.net

>>396
カーボンリムとリムブレーキで峠下ってみたら分かると思うが、減速しにくいし、下りでフロントがロックするほどの制動力は出てなかったけどな。
グリップよりも制動力が上回ってたら、フロントがロックして滑るが、そういう事も無かったし。
むしろデュラとイエローストップで不満があるから、カーボンリムでもガッツリ止まるシューがあるなら教えて欲しい。

あと、余計な世話かもしれんが、後輪が浮くようなブレーキングは、後ろの荷重抜けてて危ないから、ちゃんと後ろに荷重かけてからのブレーキング覚えた方がいいぞ。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/30(木) 01:04:04.10 ID:1+7nkJXF.net

>>397
いいたいことは分かるわ。確かにロックはしないけど、リムブレーキのカーボンホイールの組み合わせはブレーキ効きにくいから止まらない。結局、ブレーキの効きを求めるなら、ディスクブレーキしかないかと。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/30(Thu) 01:26:48 ID:YjYpyQVG.net

>>393
リムブレーキとカーボンディープならロックはしにくいと思うぞ。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/30(Thu) 01:29:07 ID:3WEXuNa0.net

やっぱリムブレーキはオワコンなんだな……

401 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/30(木) 06:45:30.43 ID:e50SioP4.net

「リムブレーキ用のパーツがなくなるんじゃ？」と思っている人は、心配しなくていいと思います。
だって今世界中にあるロードバイクの98％くらいはリムブレーキでしょう。
それが5年後に全部使えなくなるなんてありえません。
少なくともみなさんが元気に自転車に乗っている間は問題なく運用できるはずです。
「早いとこリムブレーキ手放してディスクロード買わなきゃ」なんて焦らなくていい。
リムブレーキに満足してるなら、愛車をかわいがってあげてください。
買い替えのタイミングが来たときに、ディスクロードを候補に入れればいい。

https://cyclist.sanspo.com/468526

402 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/30(木) 06:45:37.65 ID:0ibLSb6H.net

昨晩は盛り上がったようですな。
私の燃料投下は、さすがだ。

わたしゃあね、
別に、ディスクとリムブレーキのコントロール性や効き具合が同等と申しているわけではございません。
「テクニックやスキルのほうが重要ですよ」と申し上げたまでのこと。

雨の日に前ブレーキを思いっきり握ってみろよ。
余程握力ない人でなけりゃ、前転するから。
つまり、最大制動力は使わっていないってことだな。
よって、コントロールテクニック次第で何とでもなる、という結論。（低性能ブレーキは“難しい”だけの話）


読んでると「コイツ、わかってない（実体験が伴わない）な」てのが多い。（特に「ディスクじゃなきゃダメだ」って言う側）

ブレーキでんでん言う暇あったら、フルブレーキングとかオフロード走行とかの練習したほうがいい。
高性能ブレーキを装着するよりずっと安全。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/30(木) 06:46:45.01 ID:0ibLSb6H.net

まだ、勢い１００に回復していない。
更なる燃料投下が必要だな。
さて、どうしよう？