ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴３

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/25(土) 15:39:03.78 ID:Diufqrdh.net

最初のスレは、ディスクを押し付けた人が立てたものです。

「たかがブレーキ、好きなのを使えばいいじゃん」　「次買い替えるときに考えるわ」という普通の意見を無視して、自分の流儀を押し付けるスレです。

それぞれメリットデメリットあるから共存するのですが、片方しか眼中にない人が多い。
未来のことなんかわかりっこないのに、自分が思っているとおりに必ずなる、と信じて疑わない人。
そして、ブレーキにかこつけて、他人をバカ呼ばわりするのが目的の人が多い。

ディスクブレーキなんて、普通に売っているものを買って使うだけのこと。
才能も努力も、そして財力も必要ありません。
ディスクブレーキなんて安いもんです。買う・買わないは、払う価値があるかないか、そして、可処分所得の中での優先順位で決まります。
使っていることは、何の自慢にもなりません。
ディスクブレーキ推進派は、そこのところ、お間違えなく。

以上のとおりクソスレですが、罵り合いの好きな人はどうぞ。


前スレ
ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴２
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1579085101/

ディスクブレーキの普及が受け入れられない奴www
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1575815751/

893 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 08:21:24.01 ID:7OHfKoGh.net

>>870
憎いディスク厨もお前の自演だろ
もしかして多重人格者なの？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 08:23:49.68 ID:EB4rb42w.net

>>891
三行以上の文章だと部分認識になっちゃうの？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 08:30:38.59 ID:XXtsTSMX.net

>>887
これはひどいｗ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 08:35:55.34 ID:vnue4/Jm.net

重量ガーさんは超軽量フレームにデュラエースのグループセット以外は認めないのかねえ
1kg越えのフレームでデュラ以下のグループセット乗ってるのが大半だと思うのだがね

重い重くないで言ったらディスクの方が強度上げた分フレームも重くなるね
但し同じ同時期に開発されたものでのことね
リムはこれから世代遅れになりディスクは軽量化されていくんでないの

897 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 08:39:54.92 ID:c6TxCnyR.net

>>896
リム車の新製品が出なくなったら軽量信仰も無くなっていくよ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 08:40:35.99 ID:sWIkI3ti.net

>>892
まともに調整されていればディスクブレーキ＆スルーアクスルで音鳴りなんてしない
セルフメンテ＆パーツのガイツーで全然問題無いのはディスクも同じ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 08:42:53.62 ID:c6TxCnyR.net

>>898
まともに調整されてない自転車を掴まされた奴が音鳴り経験してるって事？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 08:49:53.84 ID:L0tlodly.net

>>898 俺は下りで鳴ったりする、しばらくしたら消えるから原因は分からん。あとホイール変えたらパットと擦れるのでめんどい。
激しいダンシングでローターが擦れる音がする。ディスク10台くらい乗ってるが調整が下手なのはブレーキ握ったらスカスカする感じがするのもある。
実際にディスク使ってるので感想。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 08:50:25.91 ID:sWIkI3ti.net

>>899
掴まされたと言うより
セルフメンテが上手くない、又はショップでの調整不足
いずれかでしょう

902 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 08:54:22.74 ID:L0tlodly.net

>>896 同じ値段で買えるもので比較しないと意味ない。BMCディスクdi２持ってるけど8.5キロ・・やっぱタイヤが２８だから重いかな

903 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 08:54:55.63 ID:sWIkI3ti.net

>>900
ホイールのフレ取りは大丈夫ですよね？
スポークの張りが弱いのかも
それ以外でダンシングの音鳴りはフレームの剛性不足だとしたら対処出来ないですね
エア抜き不十分なら効きはしてもスカスカします
そのまま乗るのは止めましょう

904 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 09:03:09.92 ID:xdKQwdhG.net

コンポをアルテからデュラに変えて軽量化してもディスクの重さで台無しｗ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 09:04:38.68 ID:MIpS4YMY.net

6.8kg以下で重量にこだわる奴はデュラですら重いと言い出すイメージ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 09:06:06.60 ID:c6TxCnyR.net

>>903
リムやスポークにフレが出たらローターにそれが伝わってしまうもんなの？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 09:16:27 ID:L0tlodly.net

>>903 空転させるとローターが少し歪んでいるトコで擦れるけど変える前のホイールなら擦れないんだよな〜
カセットの規格安定してるのかな？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 09:24:31 ID:QjPzA8zl.net

個人的にはヒルクラも重量制限導入すれば良いと思う
市販品より2kgも軽いのとかチートと一緒やん

909 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 09:31:14 ID:ivgYMBTs.net

フリーダム店長
ブログでよくあんなこと言えるな恥ずかしくないのかな
てめぇの組んだエアまみれのディスクならリムブレより
制動力は劣るだろうよ
リムんブレはホイールの外周部を掴むから
ディスクより有利って材質が全く違うだろ
まったくもって馬鹿すぎる

910 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 09:37:58 ID:vnue4/Jm.net

>>902
同じ値段なら投げ売りされてるリムブレの圧勝だね
だから？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 09:43:38 ID:hKsgNeoR.net

>>887
そこらじゅうのスレで荒らしやってんだねこの子

912 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 09:57:28 ID:sWIkI3ti.net

>>907
ローター外して平置きして歪んでるか確認
ローター真っ直ぐなら他が怪しい

913 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 09:59:23 ID:c6TxCnyR.net

>>910
新品の同世代の同じシリーズの機種のリムブレーキ車とディスクブレーキ車で比べろって話でしょ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 10:03:58 ID:yxJyjryk.net

2ピースはリベットやフローターピンのぶん浮くからべた付け確認できん。
簡単に歪み修正できる方法ないもんかのう。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 10:06:27 ID:vnue4/Jm.net

>>913
2020年モデルが無いのに比べろと？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 10:08:01 ID:c6TxCnyR.net

>>915
それなら2019年モデルの定価ベースで比べたら？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 10:16:53 ID:vnue4/Jm.net

>>916
比べることを言ってるのでない
ディスクの2021年が出てもリムの比較が2017年のでは比較にならないってこと

918 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 10:20:49 ID:sWIkI3ti.net

>>914
フレ取りにかけてホイール回せばローターの歪みもわかります
工具買うと思ってショップでお願いすればいいかと
結構言われてる事ですがMTBメインでロードバイクも扱ってるショップがオススメです

919 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 10:42:08 ID:c6TxCnyR.net

>>917
同世代で比べろって言ってるのになんで
わざわざ別の世代で比べる話になって無意味だーって言うの？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 10:43:29 ID:3fftvcag.net

フリーダムだもん、単なる整備不良でしょ
どうせエア抜きするのにカップつけて走り回ってエア抜き終了とかやったんじゃないの？w

921 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 10:48:01 ID:MIpS4YMY.net

>>919
だからリムの同世代が存在しないんだよ
Specializedに至ってはリムの最新が2017

922 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 12:05:23.05 ID:k5wBM+8j.net

>>876
お前は二つの数字を比べる時 引き算しか使えないみたいだね
割り算で比べることを知らない

摩擦力の限界は垂直荷重に比例する
垂直荷重は質量つまり 体重プラス車体重量に比例する
体重プラス車体重量 摩擦力で割ったものが 減速度

つまり 重量が多かろうが少なかろうが 減速度は同じ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 12:11:55.93 ID:pGI5JKOa.net

>>922
また頭の悪い計算式きたな

924 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 12:13:07.56 ID:k5wBM+8j.net

>>885
そこまで使ったことあるの？
皆無とは言わないが 大抵は他の理由でリムがダメになるぞ
ぶつけて永久変形ができて これが取れなくなるのが大半の理由

925 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 12:17:13.61 ID:k5wBM+8j.net

>>890
重量増は全く無関係
重心が低くなるな確かにメリットだが
自転車の場合は体重がほとんど

>>891
地上すれすれ できるだけ後方に錘をつければ
効き目はある
他のデメリットが多いからやらないんだよ( それくらいわかるだろ)

926 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 12:24:01.92 ID:k5wBM+8j.net

>>923
最大減速度は摩擦係数×重力加速度だ
これは前転しない場合

自転車は重心が高いから前転するのが先
前輪の 接地位置と 重心を結ぶ線 これと水平線とのタンジェントをとる
タンジェント × 重力加速度が 最大限速度 だ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 12:25:13.18 ID:7l3Pytve.net

ディスクで一番重量が増えるのはブラケットの油圧タンク200gでむしろ重心はあがるで

928 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 12:31:25 ID:k5wBM+8j.net

>>927
重量の大半は人間の体重が占めるわけで
その位置はトップチューブより上
あんまり影響ないよ

いずれにしても 懐中に比べたら微々たるもん

929 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 12:31:27 ID:Xu09cViC.net

>>921
なら比較するまでもなくそのカテゴリはディスク1択だろ
そういうカテゴリが増えていくんだろうね
リム厨追い詰められてるやんw

930 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 12:33:08 ID:ivgYMBTs.net

フリーダムってヨネックスとかＬＯＯＫメインみたいだから
リム車の整備はできるんだろうが
まったくもってディスクの事わかっていないのに
ブログで堂々と間違ったこと平気で発信するって
かなりの大馬鹿野郎だな
ここ見てるならちょっと考えたほうがいいよ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 12:41:37 ID:pGI5JKOa.net

>>930
ディスクとリム乗って比較するよーlookだけどなーってくそ笑った

932 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 13:06:39 ID:I8QT2O4V.net

>>927
油圧タンクとは何のことですか？
200gの詳細は？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 13:11:35 ID:I8QT2O4V.net

>>928
人間は動くので、体重をかけている部分により重心は変化する
ハンドルに体重をかければ上方前寄りに
ペダルにかければ下方の中心付近になる

車重の影響割合が低いことには違いないけど

934 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 13:17:06 ID:jWLd8GoS.net

リムとディスクの比較がしやすいブランドってどこだろ
設計が古くなくプロで両方使われてる方がいいか
スコットBMCサーベロとかかな

935 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 13:29:55 ID:rsoYgMDy.net

>>934
リドレー

936 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 13:46:43 ID:H9czMVWG.net

ディスク厨火病ってるなw

937 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 13:46:58 ID:ivgYMBTs.net

>>931
私は忖度しないとか言ってるけど
リム車メインのヨネックスとＬＯＯＫへの忖度だろ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 14:06:23 ID:o519sjf3.net

個人的には雨の日にも乗るママチャリやフラバこそ
ディスクブレーキにしたい

939 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 14:17:55 ID:6mYx+hL9.net

雨風関係なく乗る実用車こそディスクブレーキが必要だよね

940 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 14:22:32 ID:y/kgVHDb.net

ロードバイクで全開からの急停止ってそんなに頻繁にあるかえ？
姿勢制御しながら避けるやら
レバー握るよりも瞬時に荷重を後方にずらさないと
悲惨な事故にしかならんのとちゃうか？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 14:22:45 ID:nKC6Cuqa.net

ブレーキ代だけで売値越えそうだけどなw

942 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 15:03:40 ID:H9czMVWG.net

下手な奴はディスク買え
上手いやつは好きなの買え

943 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 15:19:06 ID:pGI5JKOa.net

初心者、女子、握力弱い人、体重重い奴はディスクがいいと思われ
ヒルクライムでタイム出したいってのなら軽量リム
後は好きに

944 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 15:29:04 ID:gyMqZpXV.net

両方買ったらいいやんけ
何をそんなに拘っとるんや

945 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 15:30:01 ID:RkGCm9fy.net

ディスク厨の書き込み目立つけど、今日は平日だよ嘲笑

946 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 15:38:52 ID:YaX6Xt40.net

>>945
馬鹿だね、そんだけ普及してるって事じゃん！w

947 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 15:44:30.86 ID:c6TxCnyR.net

>>934
lookとかは?

948 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 16:58:16.27 ID:M5ccS3pj.net

>>943
ヒルクラでも下りがだるいからディスクにした
最近の落車祭りのせいで上位クラスでも下位でも一緒くたに下る羽目になるからリムだと溶ける

949 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 17:08:15.62 ID:jWLd8GoS.net

>>947
lookのディスク使ってるトップチームある？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 17:14:41.28 ID:jyzqrF55.net

lookなんてリムでさえクソすぎて現アルケアサムシック(しかもフランス籍)にツール直前にBHに逃げられたんだし、そんなブランドでまともなディスク作ってるとは思えない

951 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 17:23:47.62 ID:MIpS4YMY.net

ineosはリムというよりクイックリリースにこだわってる模様
一般人には縁の無い話だね

https://www.cyclowired.jp/news/node/318831
> 緊迫したレース中に選手間でホイール交換を行うためにはクイックリリース式のリムブレーキが有利だという考え。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 17:27:07.23 ID:w2c7R2XL.net

ピナレロがまともな軽量ディスク作ってないからでしょと思わなくもない、シマノもDBホイール微妙だし
ユンボのログリッチもXR4discが6.8キロじゃないのを嫌がってるわけで

953 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 17:30:44.99 ID:WVZK2Cu9.net

ビナレロもディスクは消極的だけLookは更にって印象ある
ブリヂストン、パナソニックについちゃリムでも遅れているからまぁ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 17:31:16.33 ID:ZaGs/sTv.net

つまりリム最強？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 17:41:33.86 ID:uZWdInMx.net

>>940
安全のためにディスクブレーキが必要 という奴への説明
ブレーキの種類でんでんより 急制動の技術を身につけるほうが先でしょうが、 と言いたい
ブレーキ性能が良ければ安全に止まってると思ってる奴は パニック状態で前転しそうな気がする

956 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 17:45:23.32 ID:SncdE7bh.net

買い替えを促したいメーカーとしてはリムモデルの性能が良いと困るものね。リムモデルにはもうあまり本気出さなそう。かといってまだまだディスクの性能は未成熟。
よって今フラッグシップで出ているリムモデルが最強。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 17:48:53.14 ID:MIpS4YMY.net

>>955
ディスクブレーキの方が外乱の影響が少ないからブレーキに専念できる

958 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 17:54:01.94 ID:xdKQwdhG.net

>急制動の技術を身につけるほうが先でしょうが、
ロードの細くてすぐロックするタイヤで、その練習をすること事体が危険だと思う
ロードに必要なブレーキ性能なんて基本的に下りとカーブ手前の「減速」が出来れば十分でしょ
不意の他車（他者）の飛びだしに対応する為の急制動とか、
根本的にスピード出す場所を間違ってるわけだしね
まあ練習するなら急制動で止まる事より、減速して衝突を避ける練習の方がいいね

959 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 17:55:53.76 ID:WVZK2Cu9.net

>>956
ダイレクトマウントって性能良かったのか？
知り合いも店も不評しか聞かない

960 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 17:59:15.26 ID:6srYtPkU.net

>>955
後も先も無いよ
どっちもだろ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 18:03:51 ID:uZWdInMx.net

>>958
バカ
危険だからこそ練習しなきゃいけないんじゃないの？
安全が確保できる時に しっかりと技術を習得していくのが重要

「 危険な状況に会わないように十分注意して走りましょう」
これで解決着くなら 世の中から事故なんてなくなるんだよ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 18:05:58 ID:LbXNR0M8.net

>>961
別にディスクで練習すればええやん

963 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 18:10:03 ID:xdKQwdhG.net

>>961
馬鹿に馬鹿って言われちゃったｗ

>危険だからこそ練習しなきゃいけないんじゃないの？
>安全が確保できる時に しっかりと技術を習得していくのが重要
急制動の練習が安全に出来る場所がどこにあるのかな？　おばかさん
君はどこで練習してるの？　動画を見せてよ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 18:25:34.66 ID:y/kgVHDb.net

ディスクブレーキは最強なんだから練習なんて不要
止まりたいと思えば何も考えずにブレーキレバーを強く握るだけ

握力虚弱の人はパンプでブラケットから手が離れたりしないのかな？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 18:27:41.97 ID:uZWdInMx.net

>>962
これはブレーキの種類について言及していない
どちらのブレーキを使う人間も同じこと

>>963
場所はいくらでもある
958みたいな 甘いこと考えていたら 大事故するね
というか 経験が非常に浅いんじゃないの？

あんたはもうこれで相手にしないよ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 18:31:17.60 ID:oCn9aZiF.net

油圧だと指１本でOKだから楽。
俺のクロスだけどね。
もうリムには戻れ無いな。
それに、リムが汚れないからディスクのがいい。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 18:39:10.05 ID:xdKQwdhG.net

>>965
>場所はいくらでもある
具体的に写真か動画で見せてよ
安全に練習できるって事は勿論、マットとか設置してあるんだよね
全身にプロテクターも付けるんだよね？
俺はそんな場所は知らないなあ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 18:39:29.98 ID:y/kgVHDb.net

フレームは泥だらけ、メカは油コテコテだろうけどリム面は綺麗で良かったネ

2000w超えのトラックレーサーのシェアは？
ピストはブレーキ無いからフレーム開発技術は関係無いとかの意見なのかな？

ディスクに限らずフレームはサイズだけじゃ無く体重別に細かく刻めば良いと思うのだが
メーカーは何でやらないのかな？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 18:39:50.30 ID:WVZK2Cu9.net

リム厨はロードバイクが不安定で急停止するようなものではないと学習できなかったんだね

970 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 18:42:45.62 ID:3WYNKlrK.net

急停車という状況に限ればタイヤが一緒ならサほど変わらんよw

チャリで急制動は殆どした記憶がないなw

971 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 18:50:45.33 ID:y/kgVHDb.net

「外乱」「専念」って、、、
ロードバイク乗ってる時にブレーキに「専念」するもんか？
進行方向の障害とケイデンス含むペダリングとサドル重心に集中して
減速はある意味無意識に身体全体とレバーの引き具合の反応をしている

お灸じゃ無いんだから「専念」しないゾ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 18:55:05.42 ID:uZWdInMx.net

>>969
急制動はやりたいからやるもんじゃないんだけどなー
事故回避の為に仕方なしにやるもんだ
不安定な乗り物だからこそ 安定して止まるための練習が必要となる

そもそも 事故回避の為に急制動が必要というのは ディスクブレーキ派 の言い出したこと

現実を知らない奴と議論するのは疲れるね

973 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 18:55:36.37 ID:oCn9aZiF.net

リムでも、ディスクでも、好きな方乗ったらええがな！
何を、ガタガタぬかしてんだ？
てめーでいい思ったほうのりゃいいんだよ！
それ以上でもそれ以下でもねーんだ。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 18:57:24.99 ID:uZWdInMx.net

>>971
専念しなくても 体が勝手に動いてくれるように 練習しておくんですよ
安全な場所で

素人は素人らしく 自分の知ってる範囲は非常に狭いということ 自覚してほしいね
そうでないと 説明が非常に疲れる

975 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 18:59:05.77 ID:xdKQwdhG.net

>>974
まだかな？　急制動が安全に練習できる場所の写真か動画
場所の住所だけでもいいよ
まさか嘘じゃないよね？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 18:59:12.13 ID:oCn9aZiF.net

>>974
学者でもねーくせに、偉そうに能書きたれてんじゃねーよ！
この、バカチンが！

977 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 19:03:44 ID:SncdE7bh.net

>>975
屁理屈たれてないで急制動の練習はしてくれな。マジで。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 19:04:56 ID:xdKQwdhG.net

>>974
まだかな？

>>977
君はどこで練習してるの？　

979 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 19:05:42 ID:WVZK2Cu9.net

>>972
今まで何度やった？とまれたの？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 19:08:24 ID:SncdE7bh.net

>>959
ごめん、ダイレクトマウントじゃないやつでw
ついでにBB下ブレーキとフレーム・フォーク一体型のブレーキもなしでw

981 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 19:10:28 ID:ZaGs/sTv.net

おまえら、今日も暇だな！
友達とか彼女と飲みにでも行けよw

982 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 19:18:29 ID:SncdE7bh.net

>>978
運動公園の広場、土手下のアスファルトスペース。クローズドの周回コース等。
どこでやるにしても周りをよく見てやってくれよ。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 19:26:33.01 ID:xdKQwdhG.net

>>982
そこでローディはみんな急制動の練習してるの？
そういう所にマットとか設置してるとは思えないんだけど、安全に練習できるの？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 19:33:43.59 ID:SncdE7bh.net

>>983
知らねーよカスが。
自分の練習だろ。自分で考えてなんとかしろ。
出来ないなら人様のケツに突っ込む前に自転車やめろ。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 19:34:33.19 ID:xdKQwdhG.net

運動公園の広場でロードバイクが急制動の練習とかしてたら通報されそうｗ
土手下のアスファルトスペースとかどこが安全なんだろ？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 19:35:15.49 ID:xdKQwdhG.net

あー、馬鹿が壊れちゃったｗ　嘘って簡単にバレルねｗ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 19:46:00.42 ID:LVgYAi5r.net

河川敷走って普通に急制動テストできるやん
０ストップした瞬間コケる子はエアロロードに補助輪つけなよ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 19:50:20 ID:DXBvHXpF.net

>>985
俺は自分で安全な場所を見つけて練習した
お前も自分で探せ

どんな場所でも 安全な時と安全でない時がある
状況判断はできるだろ？

教則本や 数々のインストラクターの講義で 旧制度の練習は紹介されている
自転車のテクニックを身に付けるには普通のことだ

どんな場所だって人と車がいなければ安全だよ
ガラガラの運動公園で 急制動の練習をしたぐらいで 通報されるとは思えんね
人がいないだけでは迷惑はかからんのだから とりあえずやってみろ
注意されてからやめればいい

989 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 19:55:54 ID:xdKQwdhG.net

>どんな場所だって人と車がいなければ安全だよ
あのさ、「安全」の意味分かってる？　マットも無しにロックして吹っ飛んだら、どうなるのよ？

>ガラガラの運動公園で 急制動の練習をしたぐらいで 通報されるとは思えんね
今の時代、誰かに撮影されてアップされたら、それでアウトだよ　間抜け

>注意されてからやめればいい
責任ある社会人の発言とは思えない

990 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 20:06:39.96 ID:xdKQwdhG.net

それと、まさかとは思うが時速20ｋｍぐらいからの急制動とか小学生レベルな話はやめてくれよ
こっちは時速40ｋｍ以上でも急制動の練習が安全にできる場所を知りたいんだから

991 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 20:26:18.29 ID:C8xYAOnt.net

次スレ立てたよ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1580729047/

992 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/03(月) 20:27:49 ID:XbvrVVFt.net

おつー