【Di2eTapEPS】電動シフト総合 20速目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/02(木) 09:33:11 ID:XFYFPoWe.net

前スレ
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 19速目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1562313392/

728 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/16(金) 12:43:28.85 ID:fPiHyew8.net

デュラ超えたよ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/17(土) 17:53:31.02 ID:cKJBADgk.net

値段だけはな

730 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 09:21:09.94 ID:H7TQGgBi.net

スラムは新作発表してるけど、シマノみたいに在庫不足ではないのかな。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 09:54:26.90 ID:SoAZWDZO.net

ベラチにスラムコンポ発注してるが、3月初め発注で5月末納期と言われてる。更に遅れる事も覚悟しているわ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/19(月) 11:20:07.73 ID:z0YzlQao.net

メーカーによってはスラム完成車は納期未定なんで受け付けてないところもある

733 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 04:30:10.11 ID:n0lPHILQ.net

未だにShimanoはDuraですら有線だからな
完全に遅れてる感はあるな

日本があらゆる分野で凋落していく中で、Shimanoだけは大丈夫みたいな印象あったけど、そんなことはなかったな

734 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 08:18:14.60 ID:2/+JiiAQ.net

シマノの今期売り上げ見て言え

735 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 08:25:58.05 ID:aymBc+rq.net

シフターぶっ壊れたんで、思い切ってsramの無線電動にしようかと思ったけど、
ドライブトレイン一式だけでなく、まだ使えるブレーキも互換性が無くて変えないといけないから、
xshifterかD1で13速出るまで凌ぐことにするわ。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 10:54:48.89 ID:YmEQ63MT.net

ブレーキはリムでもディスクでも大丈夫だろ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 10:58:13.91 ID:aymBc+rq.net

油圧使ってるけど、ショップに互換性無いからダメって言われた。
使えるブレーキ捨てるの忍びないのと、内装式ホースやり替えるの面倒くさすぎる。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 11:49:44.93 ID:2eiuWuH+.net

レバー比がちょっと違うから使えない事はないけど違和感がある

739 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 11:51:04.75 ID:2eiuWuH+.net

油圧はフルードが違うから諦めよう

740 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 12:00:28.12 ID:aymBc+rq.net

>>739
俺はSram forceからのRivalを考えてたからフルードは同じだけど、
やはりレバーが対象ブレーキの専用設計なんだろうか。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 16:28:51.69 ID:5LlvCzL8.net

>>740
そもそも油圧レバー単品では売ってない

742 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 16:35:19.60 ID:aymBc+rq.net

>>741
それも分かってる。使えるブレーキ捨てるのが忍びなかったのと、内装ケーブル一からやるのも面倒くさかった。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 22:50:20.44 ID:Cucl/S/l.net

というか旧eTAP（11速）と現AXS（12速）はどっちも無線だけど
そもそも変速の互換性無いんじゃなかったか？

http://www.intermax.co.jp/pdf/SR_Rival_eTap_AXS_FAQ_jp_v06.pdf
11ページ目

744 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 23:09:49.77 ID:Cucl/S/l.net

というかFORCEのディスクで無線ってあったっけ？
このスレで書いてるって事は電動だよな？

何かよくわからなくなってきた…

745 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 23:19:28.26 ID:KUQBTjJ0.net

旧
REDのみ

新　AXS
RED
FORCE
RIVAL←new

746 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/21(水) 23:45:15.64 ID:Cucl/S/l.net

そうなると>>735は何と何を交換しようとしてたんだ？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/22(木) 00:00:12.71 ID:rZ8gJKsb.net

いやだからブレーキャリパーだろ
油圧同士でも互換性無いのかは知らんけど

748 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/22(木) 15:55:43.75 ID:38E56B9X.net

走行中Garminのギヤ表示が出たり消えたりするんですが、Di2の
ワイヤレスユニットが接触不良とか起こしている可能性ありそうですか？　シートピラー内蔵バッテリーからぶら下げるような感じで
フレームに内蔵してます。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/22(木) 17:21:44.83 ID:UNSWe8tf.net

中はダメ！外に出して
って言われなかったか

750 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/22(木) 17:31:30.36 ID:jX/9+7QR.net

>>748
バッテリー→ワイヤレスユニット→ケーブル→ジャンクション→ディレイラー
て感じで繋がってて接触不良起こしてるのならDI2のシフト不良も起こすはずだ
がサイコンへの通信不良だけならワイヤレスユニットが怪しいと思うけど取り付
け時にコネクタ外れ防止対策しなかったのか？
自分はフレーム内のコネクタ部分は外れ防止対策を結束バンドで取ってる

751 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/22(木) 18:10:10.77 ID:38E56B9X.net

>>750
一応結束バンドで対策はしてあります。　変速不能になったりはし
ないので通信不良ですかね。　ユニットの上下二箇所に結束バンド付けてみます。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/23(金) 00:08:49.13 ID:GWoidisq.net

シマノのマニュアルでは
以下の様になっているので
>>749様　ご指摘の通りかと。

注 意
自転車のフレーム内部や
シートステー以外の場所に取付けた場合、
通信の保証はできません。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/23(金) 13:18:11.41 ID:ReDGzaZh.net

>>735
俺はrivalのシフターで5800のブレーキを使ってるけど問題は感じないよ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/23(金) 13:18:58.01 ID:ReDGzaZh.net

>>753
自己レス

油圧だったのか...

755 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/24(土) 09:34:36.09 ID:BHq24l3N.net

>>753
ミックスコンポするなとは言わない、むしろどんどんやれと言いたいけどその組み合わせは嫌だな
もちろんレバー比の話ね
今の俺のはeTap11sにBR-6600（アルテグラSL）

756 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 11:44:13.38 ID:5XpBLGF/.net

R8070を使ってるんですが質問です！
CS-9000の12-28をレーゼロDBに付けて常用しているのですが
激坂対策にCS-9100の11-30に替えたんですが、トップ側5枚位が
シャラシャラ音鳴がしてしまいます。　一応変速はできます。
チェーンは新しく用意しました。　エンドアジャストボルトも調整済みです。フロントは52x36です。
音鳴の原因なにか考えられることはあるでしょうか？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 11:47:49.84 ID:nfhVChqw.net

>>756
そのレベルなら素直に店行って店員の作業見て盗んでこい

758 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 12:46:12.42 ID:u+tYhzgU.net

xshifter初めて使って感動してるんですが、これリアディレイラーの調整ボルトってもう使うこと無くなるんですか？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/26(月) 13:54:08.23 ID:gWKQt+T3.net

>>758
テンションアジャスター以外は使うだろ
xシフターに換える前の調整が完璧だったのなら今回はどこも触ってないだろうけど

760 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/30(金) 22:20:38.51 ID:1nITgKzZ.net

ヒャッハー！　GRX DI2をIYHしてやったZE！！

･･････また内装フレームとの戦いが始まるお･･････(´・ω・`)

761 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/30(金) 22:44:08.14 ID:kks+orhe.net

スラムだから闘う必要ないだろ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/30(金) 22:44:36.02 ID:kks+orhe.net

GRXてシマノか

763 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/30(金) 23:03:37.79 ID:3aPK0ZW/.net

>>762
Di2って書いてるじゃん

764 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/30(金) 23:33:59.22 ID:cYOv2dP1.net

在庫があるのが凄い

765 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/01(土) 00:05:23.43 ID:oFpUYpeB.net

新品じゃないのかも。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/01(土) 00:10:31.99 ID:0APQid+7.net

MTBとグラベルはスラムが人気だからGRXは余ってるんだろう

767 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/03(月) 20:00:33.80 ID:UYKz/uVE.net

完成車で買ったときは分かんなかったけどさ、Di2って１から組み上げると、やれジャンクションだケーブルだワイヤレスユニットだと結構金かかるのな・・・
むしろeTAPの方が経済的じゃないかとすら思うわ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/03(月) 20:18:33.62 ID:F2I87ysX.net

気の所為
ディレイラー、レバーの価格が違いすぎる

769 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 08:11:52.54 ID:DcBlliL4.net

パーツ減らすための無線化でパーツ増えてるの糞ね

770 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 09:08:54.17 ID:JB3wsNPf.net

スナイパーが非現実的に強いのと、ショットガンが非現実的に弱いのなんとかしろ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 09:23:43.31 ID:JB3wsNPf.net

板間違えた

772 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 10:52:05.57 ID:vbFY2xTO.net

組代シマノ35000円　スラム16000円

773 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 11:44:29.69 ID:eRnlS2I9.net

>>767
そうかもね
eTapは何回組み換えても、あるものを組み付けるだけだからね

774 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 13:31:16.48 ID:xoE42D2f.net

etap高いの悲しい
shimano、海外通販で買えたころより高くなってるから悲しい

いうて6870di2で満足しとる。
8000のクランクセット買おうかなぁ気分だけ。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 14:12:42.26 ID:YFpWV3Oj.net

ディレイラーの寿命ってどの位で設計されてるの？
例えば10万�`とか

776 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 14:24:04.45 ID:eAFLTXqj.net

つーかシマノはそろそろいい加減に新型デュラアルテと電動105を発表しないと、来年以降完全にスラムに置いてけ堀喰らわされると思うの
エントリーモデルの電動はスラムに譲る、ウチは安いのは紐で行く、って割り切ってんのかもしれんけど

777 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 14:56:49.78 ID:6Bn7PlAd.net

ワイヤー版きっちり整備路線でいきますわ。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 14:59:52.09 ID://cfp3A9.net

>>776
「SRAMが全て電動化だと？よし！紐は全て貰った！」とか思ってたりして
ホント下手すりゃSRAMにロードでも周回遅れにされるかも知れんねかつてのカンパの様に

779 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 15:04:28.53 ID:EQFGU2gi.net

市場的には紐>>>>>>電動だからなあ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 15:11:57.43 ID:JJ968cvj.net

もう電動は無線じゃなきゃ興味ないな

781 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 15:42:37.62 ID:BzxOlfcv.net

>>778
とうに周回遅れだが何処見て言ってんだよ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 16:17:33.86 ID:eyAZ4+0p.net

電動の普及率ってどんなもんなんだろ
エンジョイ勢だからようわからんがすれ違ってもガコガコ言ってるのはあんま聞いたことない

783 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 16:25:51.51 ID:JJ968cvj.net

フロントがウィイーンってなるよ、慣れるとワンテンポ遅い。紐だと上げる前に半分くらい引いてるからかな。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 16:37:44.80 ID:HykcO6kX.net

ディスク化してる連中は大抵電動に思う。
6800でも紐は少ない気がするなぁ。

でもぶっちゃけ、紐の方がお気楽。
シマノのバッテリーは放電特性があるのか、ジャンクションに電源供給し続けてるのか
1年ほったらかしにしてたらバッテリ空になってるから悲しいわ
昨年は丸一年自転車乗らなかったからバッテリ切れとか完全に抜けてた
紐は偉大だと思うよ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 16:40:26.29 ID:vbFY2xTO.net

一年放っといたら大概のバッテリーはカラだぞ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 16:42:46.95 ID:2IPybHJb.net

>>784
1年も放ったらかしたら放電するでしょ
冬は乗らないけどdi2 2台と9100Pは定期的に充電してるよ
てか何でdi2 にした？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 16:43:44.84 ID:BzxOlfcv.net

自然放電しないバッテリーなんてあるのか？
この人頭イカれてるな

788 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 16:45:51.45 ID:g08+qjld.net

イカくせぇ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 16:56:11.23 ID:JJ968cvj.net

長い下りでダイナモアタッチメントでジャンクションAからチャージできるようにすればいいかも。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 17:12:10.32 ID:mF02pGnZ.net

di2内装ディスクをバラ完で組んでみた。
etapリムブレーキの10倍疲れた。もう2度としたくない。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 17:17:00.76 ID:rLOLWJf4.net

>>790
そうか？
一回やったら出来るもんだなとまた機会があればやってみるかと思ったけどな

792 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 17:17:57.12 ID:JJ968cvj.net

>>790
おれもPDF170ページ読んでDi2追加するのは諦めた。
もう無線が当たり前な時代。。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 17:34:37.18 ID:JM4TKwQm.net

>>790
ディスクは分からんけど、Di2はワイヤー調整がないので機械式より難しいとは思わなかった。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 17:39:41.93 ID:eyAZ4+0p.net

自分でいじろうとして8050を速攻でネジ舐めさせた僕、低みの見物

795 ：790：2021/05/04(火) 17:45:59.68 ID:mF02pGnZ.net

調整は落なんよ
ま、そこはetapと変わらんけど
配線中通しや、ブレーキホース切ってスリーブ入れてブリーディングして…嫌になった

796 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 17:59:52.90 ID:JJ968cvj.net

>>795
105からDi2内装アップグレードってクランク外さないとジャンクションB繋げられないよね？教えてくれ。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 18:02:42.08 ID:IiEWFUsT.net

BBがシェルで被われてたらクランク外さなくてもイケるフレームもある

798 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 18:20:29.97 ID:EiUf9jOb.net

デュラは半無線とか噂されてるから噂が本当なら面倒臭いのはあまり解消されないだろうな
バッテリーもフレームの中に落ちて回収困難で途方に暮れてる人をTwitterで見たからここら辺もSRAMに差をつけられて新デュラは出てすぐに陳腐化の予感が

799 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 18:26:01.23 ID:2IPybHJb.net

diのバッテリーはケーブルを通す時に使った細いワイヤーをテープで付けて落ちても取り出せるようにしてるけど
暫くシートポストを外してないから確認しておくか

800 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 18:45:06.32 ID:rLOLWJf4.net

紐からdi2への組み替えも新規組みも
di2ケーブルと油圧ホースのガイドを何を使うのかが楽かどうかの分かれ目なんじゃないのかなと
しなりの良いブレーキワイヤーを先に通して
それをガイドにdi2ケーブルと油圧ホースを通すと楽
オリーブ嵌めるホース切るは専用工具使えば直ぐ終わるし
初めてで戸惑うのはエア抜きだと思う
いつまでどれだけやれば良いのかやってみて握ってみて乗ってみないと
これで良いのかってのが掴みにくい

801 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 19:11:57.57 ID:TsmTjl51.net

>>800
今でも最後溢れさせるんだよね。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 19:46:40.91 ID:JM4TKwQm.net

>>795
etapの変速ケーブル不要と言う話と、DI2+油圧DISCのケーブルの取り回しの話を比較しても対象が違うから公平な比較はできない。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 20:20:58.07 ID:R7jT5EZ2.net

di2 ケーブルも通せない奴は油圧のブレーキケーブルは通せない
di2 ケーブルを簡単に通せる奴は油圧ケーブルも難なく通せる
て事でok?

804 ：790：2021/05/04(火) 20:28:37.30 ID:mF02pGnZ.net

>>802
えー公平な比較って…
ただ単に組むの楽だったって話なのに

805 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 20:29:30.69 ID:kDoE+7zf.net

ぶっちゃけフレーム次第

806 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 20:31:15.59 ID:hJJ4i0rU.net

>>804
組むの楽なのは走だと思うが、
比較することに意味はねぇ。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 20:31:51.25 ID:2IPybHJb.net

何でこんなど素人が内装油圧ディスクに手を出した？

808 ：790：2021/05/04(火) 20:34:34.82 ID:mF02pGnZ.net

だから組むの楽だったって言いたかっただけなんだけどなぁ…
なんでこんなに皆んな絡んでくるのw

809 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 20:37:57.82 ID:JJ968cvj.net

>>808
え？楽だったの？絡んでないよ。
ジャンクションBってやっぱりBB外して入れましたか？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 20:43:26.51 ID:JM4TKwQm.net

>>808
だったら、比較対象を同じにして話すべき。失礼だけど、意図的にetapが優れているよってミスリードしているようにも解釈できる。卑怯だと思う。

811 ：790：2021/05/04(火) 20:44:46.35 ID:mF02pGnZ.net

いやいや、etapが楽だったって話w
di2非対応のクロモリフレームだったんで、ジャンクションBはBB穴からダウンチューブに入らず…
シートチューブ上から入れました。

812 ：790：2021/05/04(火) 20:45:06.31 ID:mF02pGnZ.net

>>810
はい、わかりました

813 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 20:46:53.13 ID:JJ968cvj.net

>>811
ごめん勘違いした。ありがとう。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 20:47:39.89 ID:ppmjg/iq.net

無線のeTapが楽に組めるのはミスリードしようもない事実だろうに

815 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 20:51:04.67 ID:JJ968cvj.net

SRAMのブリーディングはかなり時間かかるみたいな・・
やったことないんで間違ってるかも。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 21:08:57.02 ID:AsC7SGKO.net

>>812
絡んできてやーね
eTap紐を悩んで買わなかった民だから羨ましいわ

ハンドル回りのワイヤが減るのは取り回しも軽くなって良さそうだよね
良い自転車ライフを

817 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 21:21:10.15 ID:cMbVsYq9.net

>>814
どっちも組んだことあるけどDi2は配線に時間が掛かるし、eTapは変速調整に時間がかかるよ
特にeTapはエスワとか非純正のチェーンリングだと地獄


そしてどっちもブリーディングは一晩放置して気泡ださないといけないしeTapはdotだから地獄

818 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 21:29:53.24 ID:JJ968cvj.net

やっぱり油圧って業界のステマ感も感じるかな・・
プロに任せるしかないのか・・
ブレーキまで無線とかも怖すぎるし・・いつかそうなるだろうけど・・コロナでそんな時は来ないかw

819 ：86：2021/05/04(火) 21:31:04.32 ID:R8kTf0nD.net

>>817
11s eTap持ちだけど変速調整クソ簡単だよ
AXSで難しくなったって話？
チェーンリングはROTORだけど難しさを感じない

820 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 21:33:33.57 ID:R8kTf0nD.net

>>818
無線ブレーキは絶対にない
車にもバイクにもないだろ
通信が途切れたら効かなくなるブレーキなんか作られるはずがない

821 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 21:40:11.08 ID:JJ968cvj.net

>>820
そうだね。車でも回生から油圧を使わない電気ブレーキが最先端かな。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 21:59:48.53 ID:ppmjg/iq.net

>>817
ボタン長押しで変速調整モードに入れてシフト操作で調整するという手順はほぼ同じなんだけど何にそんなに手間取るの
自分もDi2も旧eTapもAXSも組んだ上で言ってるよ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 22:01:02.26 ID:JM4TKwQm.net

>>814
無線のetapと有線のDi2を組むのを比較したのなら良いけど、790は、それに混ぜて油圧DISCの設定が大変だと言っている。比較対象が変速機の話だったのに、Di2にだけ油圧ブレーキの話を混ぜているのでミスリードだと言った。
どうも、etapが優れてるねって方向に進めようとしている空気を感じる。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 22:09:33.85 ID:ppmjg/iq.net

>>821
それでもフェイルセーフとして油圧系は必ず残ってる
eBikeにはABSもあるけど大容量バッテリーを積んでるからこそできる事だしバッテリーが死んでも問題ないシステムになってる

825 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 22:11:12.82 ID:R8kTf0nD.net

>>790を読んだら
「そりゃ内装ディスクはリムブレーキ（内装でも外装でも）より随分面倒だろう」
とだけ感じたな
面倒臭さの差の本質はブレーキ絡みなのに、そこにeTapやDi2という
ワードをチラつかせてるからおかしな話の流れが作られる

826 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 22:27:01.23 ID:GK2y1ewZ.net

eTap厨というかただのシマノアンチだな
スラムもかわいそうに…

827 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 22:30:52.35 ID:1Z1j7Orc.net

油圧はシマノのミネラルオイルが楽
一回やれば慣れるから俺も特に面倒と思わなくなった
最初なエア抜きした時には永遠に続く地獄の始まりかと思ったけど
>>801
溢れるのは仕様じゃない？
ファンネル付けるとこの周りにティッシュ的な物を詰めとくと良いかも

828 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/04(火) 23:07:38.83 ID:JJ968cvj.net

シマノが無線作れない技術力なのが問題かと