【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【147台目】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/20(土) 13:48:28 ID:XxW4hB2H.net

■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】　台目　（ その他自転車歴 ）
【用途・目的】　レース　ツーリング トレーニング　ポタリング　ダイエット　物欲　通勤・通学　その他（　　　　）
【予算】　　円　（基本車両本体のみ）　※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】　アルミ　クロモリ　カーボン　特に無し　その他（　　　　）
【好みのポジション】　レーシー（前傾姿勢）　中間（オールラウンド）　アップライト（ゆったり）　よくわからない
【重視するステージ】　スプリント　山岳　ロングライド　よくわからない
【重視する項目】　価格　コスパ　ブランド　デザイン　剛性　軽さ　耐久性　乗り心地　コンポ・パーツ　その他（　　　　）
【購入候補】　※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】　※何を聞きたいのかは明確に
--------------------------------------------

＊　身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊　よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
　　できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊　バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊　『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊　基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
　　主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
　　何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊　色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
　 たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
代表ブランド

次スレは>>970が立てて下さい
※前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【146】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1589441436/

446 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/30(火) 20:11:25.94 ID:zlXx5rO8.net

ここはバイクすら買えない貧乏人の集まりなんで

447 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/30(火) 20:12:59.60 ID:ma5JzIdB.net

>>429
長距離乗りたいだけならTCRよりエンデュランス系ロードのほうがいいと思うけどね。
自分の走る道だとクロスとロードで最高速が10km/hちがっても、平均巡航は2km/hくらいしか変わらんよ。
同じ体力の消耗具合なら距離2〜3割延ばせるくらいじゃないかな。
結局はトレーニングして脚力鍛えろって事になるけど。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/30(火) 20:13:14.54 ID:zlXx5rO8.net

税金と維持費にびびっちゃってチャリンコのってる貧民スレでバイクの話はやめとけよ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/30(火) 20:13:23.62 ID:WY6JtBC7.net

>>445
公道での暴走行為を自慢したいんですね？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/30(火) 20:14:45.06 ID:zlXx5rO8.net

自転車の方がマナー悪いだろ
車もってないやつらしかいねーなここは

451 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/30(火) 20:46:40 ID:zlXx5rO8.net

俺は車載前提で自転車買ってる
運動と割りきってる。プロならいいがお前ら違うやろ
趣味なんだから、高い自転車乗っててとアホとしか思えん
ちゃんと高いロードを買う理由を考えろ。貧困なら何十万もチャリンコごときに払うべきじゃない
貯金しろ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/30(火) 21:08:00.34 ID:Zeovhk3l.net

貧困じゃないのでハイエンド買います

つか、結婚してたら身の丈にあったのしか買えないと思うよ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/30(火) 21:14:50 ID:zlXx5rO8.net

それは間違いな
結婚してなくても身の丈に合うものしか買ったらまずい

454 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/30(火) 21:34:05.30 ID:Eqhd4jY0.net

>>438
なぜ250ccクラスを勧めないw

ロードバイク乗りはハイエンドかルック車かでマウントとる傾向があるけど自動二輪車乗りは排気量でマウントとるね

455 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/30(火) 21:34:45.20 ID:WY6JtBC7.net

4輪でレースをやっていた時を考えれば安いものだ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/30(火) 21:37:16.96 ID:zlXx5rO8.net

この自転車見てこれだったら、ママチャリでいいんじゃないの？
って喉まできてたよ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/30(火) 23:23:20 ID:Z4+2N008.net

>>454
よく読んで

週2で200km走りたいと言ってるのに250を勧めるのかね？
250でも余裕とかやめてね

458 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/30(火) 23:35:21 ID:Zbnb6D8e.net

まず原チャリ並の頭の排気量を増やしてこい
バカか

459 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 04:41:52 ID:mTXZtmLt.net

金ないから中華カーボンでくんだわ
これで明日都民の森に行く

460 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 07:45:13 ID:3IXaFA5E.net

>>457
スーパーカブでも余裕

461 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 08:15:14 ID:csTD2N0T.net

>>460
あれはあれで田舎道をのんびり走ると超楽しい

462 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 08:17:59 ID:OBaHEfYM.net

フレームからなにからエンジン以外フルカスタムでDIY！エンジンもボアアップ！
原形は何処だ！

463 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 08:40:24 ID:JLtf4U5k.net

>>457
週2で200kmなら人力でも余裕です

464 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 09:14:40.93 ID:3IXaFA5E.net

>>461
ただ・・パンクがちょっと怖い

465 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 10:04:41 ID:CW+vU8NR.net

>>429
20万円からのロードならそこそこ変わるよ
200kmはペース配分の問題と思う
他にもポジション慣れもあるけど200kmが目的ならすぐ達成出来る
まぁ今ならトレックの新エモンダSL5なんかが良いかも
それと平均速度は信号、交差点、道路の広さとか要因があるから区間ごとに考えた方がいい

466 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 11:36:09.96 ID:wXsSwmyU.net

>>429
RX1のSサイズには170mmのクランクが組んであるけど、
身長167cmからすると長過ぎると思うよ。
それを例えば105の160mmに換えたら
膝や股関節、腰の疲労感が段違いに軽くなってもっと遠くまで走れると思う。
新たにロードを買い足すのは結構だけど、RX1のフィッティングをもっと詰めることで半径100キロ圏には延ばせるんじゃないかな。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 11:42:55.12 ID:wXsSwmyU.net

>>466
あとはタイヤをもっとしなやかで衝撃吸収性のよいものに換えたり。
ステムの長さや角度を調整してもっと楽なポジションを出すとか。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 11:54:29.20 ID:wXsSwmyU.net

まずは現有マシンをいじれるだけいじって望む性能を引き出す。
自転車はちょっとした調整やパーツの交換で大きな違いが出るから。
その経験があると、次のロードを選ぶ時の選択眼ができる。
買って2か月ほどで新しい機種を物色したのでは、その経験を獲得できないからもったいないよ。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 12:16:41 ID:wXsSwmyU.net

巡航速度を上げたい場合には、クランクを160mmに交換するついでにチェーンリングは52/36tのセミコンパクトを選ぶ。
シマノの105ならセミコンパクトの設定があるから。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 12:27:14 ID:VDF29W3W.net

人によってベストなセッティングは違ってくるのに
俺理論が絶対正義と押し付ける人ってなんなん？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 12:27:35 ID:NwxpV83/.net

>>469
コンパクトからセミコンパクトに変えて、さらにクランクを短くしたらギヤがかなり重くなる
どういう理屈で速くなるの？余計に回せなくなると思うけど

472 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 12:49:20 ID:TsJ8x08X.net

一番違うのは空気抵抗だし高速巡航しなければロードもRX1も大きな差はないのでは。
まずはバーエンドバーとビンディングペダルつけて100km行けるか試してみれば？ロードの練習にもなるし。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 12:54:09 ID:b5P9mwzY.net

>>429
20万だとジャイアントしかない
105付いてるやつで予算ないならどれでもOKだけど俺ならTCRアルテ付き買う

474 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 13:09:11.61 ID:yWY2qxKi.net

この人、半径60キロ＝120キロはクリアーしてるんでしょ。で、それ以上の200キロが目標とのことなので素直にロード勧めた方がいいよ。
新型エモンダとかがエアロも効いているし、いいと思う。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 14:13:05 ID:/5YCKm7e.net

>>429
性能差はっきり体幹できるレベルというのがどれくらいかにもよるけど
ママチャリからクロスバイクに乗り換えたのと同じくらいのレベル差を味わいたいなら、高級クロスバイクからロードバイクへの乗り換えには40万円くらい予算が必要になるよ

エスケープRXのフレームって割と性能良いからね
直進安定性重視の設計だからロードバイクほどの反応性というか瞬間加速性がないだけで、剛性と軽さは悪くないので長距離をマイペースに走るという意味では中上級アルミロードや入門カーボンロードと大差ない
もちろん全く差がないとは言わないし言えないけどね
雨に降られた時のこととか考えるならディスクブレーキ車への乗り換えは有益だけど、晴れの日の週末に速く長距離を走りたいだけなら買い替えよりも手持ちバイクのタイヤとホイールを交換した方がコスパ良いと思う

完成車そのままで既に片道60km走れているなら、とりあえず前後セットで1〜1.5万出してタイヤとチューブを良いのに交換してみたらどう？
転がり抵抗軽減とホイール外周部というかタイヤ重量減のおかげで巡航速度そこそこアップするはずだ
アップした巡行速度をキープしたまま距離を伸ばせるかどうかは乗り手の体力と空力次第なので、そこで限界を感じてから手持ちクロスバイクのホイール交換だけで済ますか油圧ディスクブレーキ車＋カーボンホイールに乗り換えるかを真に検討するという形でも遅くないと思うよ
もうキャッシュレス5%還元は終わっちゃったから焦ることない

476 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 15:39:05 ID:3IXaFA5E.net

>>474
エアロポジションとれない初心者に勧める？ｗ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 16:01:20 ID:q4HX0kLB.net

よくここで105って言うけど、そんなにクラリスと違うの？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 16:13:51 ID:fyY9q3yO.net

>>477
変わらない
ほとんどいっしょ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 16:18:14 ID:XLqo/Cp5.net

今買うなら2021モデルを待ったほうがいいのでしょうか？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 16:21:35 ID:+ym0U2Jz.net

俺はアルテ以上しか乗った事ないけど
練習会に来ているような人でクラリスの人は見たことない
最低105かな？アルテが一番多い印象（個人の感想）
だから
競技するなら11枚あった方がいいのでは？
知らんけど

481 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 16:26:57 ID:OBaHEfYM.net

ロングライドでも多段はあればあるだ便利

482 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 16:28:08 ID:vtHsV9Xk.net

ロングライドでも切り替える回数増えるから105以上がいいて言われたけど、そうなん？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 16:28:51 ID:vtHsV9Xk.net

質問より先に答えてもらっちゃったm(_ _)m

484 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 16:39:01 ID:3IXaFA5E.net

クラリスでもいいけど、あのスプロケはなんでだろう？？と思う
どう考えてもクラリスユーザーが、50×11なんて使わないと思うのだが

下り坂で飛ばせば使うだろーっていう人もいるかもしれんが、その場合60ｋｍ/ｈ超えるよ？
それであのブレーキはヤバイんじゃないのかと思うのだが

シマノは、なんであんな歯構成にしたのか疑問　　SFR用かな(´･ω･`)

485 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 17:08:11.43 ID:q4HX0kLB.net

60km/hってそんなにすごいの？
飛ばせるだけ飛ばすけど、80くらいは出してるよ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 17:17:35.38 ID:4OOKFePN.net

下りなんてちゃんと漕げば70は軽く行くね
クロスでも行く

487 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 17:18:07.24 ID:7qMRLo7p.net

競輪選手が80キロじゃなかったっけ？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 17:21:28.96 ID:fyY9q3yO.net

>>487
競輪選手は60キロぐらい
変速機なしのギア一速でトップギアじゃないから

489 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 17:24:15.95 ID:tk2/OGyy.net

脇本雄太というトップレベルの競輪選手が最高速度80km/h超えたとつい最近テレビで言っていた

490 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 17:25:28.58 ID:fyY9q3yO.net

>>489
競技用自転車だろアホ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 17:26:58.03 ID:fyY9q3yO.net

競輪で80キロ出したら二着は半周以上引き離して競走にならんわ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 17:28:20.77 ID:c2udhe/Y.net

上から下に降りてくるときのスピードやで

493 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 17:31:09.05 ID:fyY9q3yO.net

>>492
年間1000レースぐらい見てるけど
200m11秒ならはやいほう
ゴール前の一番スピード乗るところで
60から65キロが普通

494 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 17:31:44.27 ID:tk2/OGyy.net

>>488
お前に言ってねーから
>>487に言ったんだわ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 17:32:26.07 ID:c2udhe/Y.net

トラックが坂になってるやろ
抜き去るときに下り利用して加速するときのスピードが80キロ越える

496 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 17:34:05.37 ID:fyY9q3yO.net

上から下に下りるところって、基本的に
前走を抜くとき以外はバンクの半分より上の
イエローラインは越えたらあかん
越えても数秒以内に戻るのがルールで
バンクの上に上がってスピードつけるためだけにって
いうのはルール違反

497 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 17:35:34 ID:c2udhe/Y.net

だから抜くときだって

498 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 17:37:04 ID:fyY9q3yO.net

競輪と競技がごっちゃになっとるな

499 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 17:37:54 ID:fyY9q3yO.net

脇本は競技では80キロ出ても競輪では70キロ越えない

500 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 17:38:05 ID:7qMRLo7p.net

おまいらあんな速く走ってんのかよ、、

501 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 17:41:48 ID:fyY9q3yO.net

抜くときって競輪の捲るときのことを言ってると思うけど
捲るタイムは内からブロックもらいまくりながら
だから意味なし

502 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 18:13:29 ID:UHy5LJ6e.net

スピード自慢とか、厨二臭が半端ないスレだなｗ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 18:26:26 ID:Emo02xEc.net

俺はクラリスで100キロだよ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 18:38:32.65 ID:z0Ia6drP.net

重いな

505 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 19:11:16 ID:hdOtmksU.net

坂道全力で下っても60キロ超えたらペダルゆるめちゃうわ
だって公道怖いもん＞＜

506 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 19:32:02 ID:SGWQC/te.net

下り坂は貴重な休憩タイム
ペダル回すなんてとんでもねーわ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 19:32:39 ID:9cV0RdrI.net

止めた方が疲れる。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 19:44:48 ID:kpD/qBPF.net

ダウンヒルで60km/km近く行ったらもうエアロポジションとってペダル踏まないほうが速度乗るでしょ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 19:45:20.95 ID:0TzOBGJS.net

下りまでガンガン踏むってそれまでの登りでも頑張ってるんだろ
山ばっかり走ってるけどそんな奴滅多に見ないな
大体下りで踏むとあっという間に60km/h超えるからすぐにコーナーになってブレーキさせられる
そこを車体を倒して攻める奴もいるけど山の路面状況は悪いことも頻繁にあるから出来んわ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 19:47:40.93 ID:9cV0RdrI.net

それはバイク界でいうヘタレなんだよな

511 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 19:48:27.66 ID:9cV0RdrI.net

単車で速度になれてないと怖いだろうね

512 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 19:52:04.15 ID:kpD/qBPF.net

ペダリングの空気抵抗ってかなりでかいからある程度の速度いったらペダルまわすのは逆に減速する要因にしかならないよ。スーパーマンの体勢でオートバイ抜いてく動画見たことないか？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 19:55:03.70 ID:9cV0RdrI.net

関係ないっすよw
速度にビビってブレーキやめりゃいいだけ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 19:59:07 ID:0TzOBGJS.net

単車と感覚同じにしてたら小石で跳ねて身体が浮いてそのまま落車がありうる
少なくともロードに慣れてない奴がそんなことをやったらリスクが大きいから俺は勧められんな

515 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 20:02:41 ID:ZyJY00Ll.net

怖いからペダルまわしてんだろ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 20:05:01 ID:9cV0RdrI.net

さすがにコーナリングは俺も減速するよ
だけど曲がり終えたらこぎまくりっすわ
すぐに70km/hまで戻す

517 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 20:37:04 ID:ObFVZCNk.net

レース出ない前提なら、アルテクラス以上のハブさえ着いてりゃコンポなんか何でもいいわ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 22:06:10.81 ID:EGHbpsMn.net

■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】　1台目　（ミストラル2年弱）
【用途・目的】　ポタ、通勤片道25キロ(千葉ー都心部)
【予算】　12万円
【希望するフレーム素材】　クロモリ
【好みのポジション】　アップライト
【重視するステージ】　どちらかというとロングライド
【重視する項目】　価格、コスパ、乗り心地
【購入候補】　ジオスアイローネ
【その他】　クロモリ、アップライトで楽に乗りたい、コスパ良しな自転車探してます
雨の日は乗らない、休日は100キロくらい乗りたい

519 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/01(水) 22:16:13.88 ID:Eg8ifck8.net

購入スレだったの思い出させてくれてありがとう

520 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 00:23:10.14 ID:tmL4Ld4z.net

>>518
通勤で使うなら突然の雨とかでクロモリだと錆びるよ
アルミフレームの同価格帯まで落ちてる型落ち品探したら？
リムブレーキモデルだとかなり安くなってる

521 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(Thu) 01:00:06 ID:oTOP8op1.net

どうしてもディスクって言うんじゃなければ今狙い目なのはリムモデルなんだよなあ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(Thu) 01:04:26 ID:pqc1d501.net

確かにこの時期は突然雨降るしな
あと朝は晴れてても夕方降るとかもある
通勤に使うなら水に強いアルミが良いと思う
車重もアルミの方が軽いだろうし

523 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(Thu) 01:05:58 ID:DY2vUzNU.net

>>520
ありがとう素材考え直すわ
近くの店でチラ見した程度だけど、アルミだとGIANTの 16 DEFY 1 とかいうやつが88000円だったけどこれは2016年発売したやつってことかね？
105搭載してるのに安くてちょっと迷ったけど4年落ちだと何か不便あるだろうか
あとは2018 MERIDA SCULTURA300(あさひモデル)が80000円だったけどブレーキがシマノでないのが気になる

524 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(Thu) 01:14:04 ID:tmL4Ld4z.net

>>523
その辺からプラス20万のグレードのブレーキは変えること前提で見ておいた方がいい

2016年モデルだと旧式の105だと思う

コスパをすごく気にしてるみたいだけど、気に入ったのを乗るほうが、汚れたら綺麗にしようとか思って
メンテを覚えたりして、結局は長持ちするよ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(Thu) 01:17:53 ID:SUQNt8yP.net

>>518
BASSO VIPER SORA
Raleigh CRA
候補のアイローネもいいと思う。
自分の下駄用クロモリは突然の雨どころか外置きで雨ざらしだけど10年以上経っても全然大丈夫。もちろんチェーンとかは定期的に注油するけど。

とここまで書いてみたけどアルミにするのね。型落ちでも全然問題ないよ。
デザインさえ気に入ればDEFYは間違いない性能。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(Thu) 01:22:23 ID:i1PjViPD.net

トレンドはディスクブレーキなんでしょうがリムブレーキより合理的な理由がわかりません

527 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(Thu) 01:41:44 ID:u/VgVsPh.net

>>523
自転車なんて10年以上乗れるし、ゴムとか樹脂は経年劣化するけど、消耗部品の交換時期が少し早く来るかな程度かと。
でも売れ残り処分価格って、たいていサイズが極小か極大。合うならラッキーだけど。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 02:35:01.96 ID:76B9/X8F.net

クロモリか…ラレー、バッソ、チネリ辺りかな

529 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(Thu) 03:20:26 ID:n45HXmhd.net

【ロード購入】　2台目　（ RIDLEY FENIX ）

【用途・目的】　主にブルベ他ロングライド、たまに峠

【予算】　　40万円くらい　（フレームのみ）　
【希望するフレーム素材】　カーボン

【好みのポジション】　レーシー、中間

【重視するステージ】　山岳　ロングライド

【重視する項目】　性能

【購入候補
LOOK 785 HUEZ RS
RIDLEY HELIUM SLX
BMC Teammachine SLR01
Bianchi　OLTRE XR4
RIDLEY NOAH FAST

【その他】　ロード歴1年で愛車はFENIX、アルテ、レーゼロ。
ブルベ200?はクリアしたのでステップアップを考えています。
現在は軽量なクライムバイクかエアロかで悩んでいます。
また、どちらかといえば貧脚なのでハイエンドは硬すぎという不安も。
皆はどれをえらびますか？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(Thu) 05:04:40 ID:wj7ZwpcV.net

>>526
カーボンホイール利用の安全性だけでも明らかな優位だからね
そこにブレーキコントロール性能と雨天時や悪路面での走行性能が加わるんだから、合理的に考えれば油圧ディスクブレーキ車の方が良いよ

ただ、世の中には予算制約というものがあるから、金なくてホイール交換する予定もなくて重いの嫌な人はリムブレーキ車を買うしかないってだけの話
数年前まで安ロードバイクや安MTBを買えない人がVブレーキ仕様・サスペンションなしのクロスバイクで我慢していたでしょう？
あれと同じ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(Thu) 06:20:21 ID:/xmlTWb1.net

>>529
候補に挙がってないけどその使い方なら
エンデューロ系軽量ちょいエアロのエモンダが良いんじゃないの？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(Thu) 09:32:59 ID:DY2vUzNU.net

>>518へのアドバイスありがとうございました
クロモリかアルミかもまだ決められないけど
名前出してもらった車種から検討してみようと思います
買ったら報告にきます

533 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(Thu) 12:37:17 ID:5FdytAxd.net

>>520
雨で錆びて困るのはコンポの方だから
フレームなんて塗装が剥げない限り問題無い禿げ
海辺でもない限り表面の錆びだけだし

534 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 12:45:32.44 ID:PjHbRW1F.net

フレーム内に雨が染み込んだりしないの？雨降らずとも湿気高い環境下でも影響しそうなイメージだけど

535 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(Thu) 13:07:17 ID:VloLQHxP.net

>>529
リムモデルへの載せ換えかな？
bmcが良さそうだけど手に入るのかしら？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(Thu) 13:33:30 ID:3w/TV6dU.net

シートポスト抜いて逆さまにして風あてときゃおけ
浸透するわじゃあるまいし

537 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(Thu) 13:42:21 ID:Ux+lztdD.net

>>529
山岳用軽量機は、ハンドリングがクイックなやつが多いので
ブルべには不向きの恐れがある
試乗した上でいけるかどうか確かめられないのであれば、候補から
外しておいたほうが無難

538 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 13:52:16.12 ID:whBavU1L.net

湿気高いとこ走っただけで錆びてたら安物ママチャリなんて風化してチリになってるだろw

539 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 13:59:15.59 ID:57Hn/Vmp.net

ママチャリはクソ厚塗装ぼおかげでフレームはかなりもつぞ
そのかわり特に表面処理されてないギアやチェーンなんかはソッコー錆びるが

540 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(木) 13:59:37.98 ID:57Hn/Vmp.net

×ぼ
〇の

541 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(Thu) 14:38:07 ID:whBavU1L.net

>>539
だからまともなメーカーのクロモリもちょんと防錆処理されてるんだってば
って言いたいんだけどわかって

542 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(Thu) 15:21:44 ID:n45HXmhd.net

>>531
エモンダは試乗してあまり良く感じなかったのです。
新型ではないですが。

>>535
コンボはヒュエズとヘリウムならリム、それ以外はディスクで考えてます。

>>537
このご時世で試乗会がないうえBianchi以外は試乗出来る店すらほぼないという。200km獲得標高1800くらいでも一気にベースが落ちるので軽量をベースに考えてたけど、エアロのほうが有利ですかね？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(Thu) 16:11:36 ID:TdG0z+9Z.net

ブルベならエアロの方が効果は大きい気がするな

544 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(Thu) 16:17:50 ID:Y4TwFm1M.net

>>543
常に前方から風が当たってればね

545 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/02(Thu) 17:06:35 ID:VloLQHxP.net

新型エモンダとか新型TCRとか現行スーパーシックスエボとか、エアロを意識したオールラウンドモデルがいいのでは。
スーパーシックスエボはフレームセット販売ないけど。