【28C以上】クロスバイクのタイヤ 19本目

416 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 21:34:55.52 ID:WIjFxzCW.net

Ｒ3を神か何かだとでも思ってるのかｗ
5万のクロスについてる初期タイヤなんぞゴミ同然の代物だぞ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 21:37:17.22 ID:KXuWpmBu.net

25万超えてこないと初期タイヤはゴミと思った方がいい
例外もあるだろうがな
まぁ完全に消耗品なんだしさっさと交換するのが吉

418 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 21:40:11.27 ID:Ilbf0PoZ.net

>>415
その理屈だと、パセラブラックスの方が新車についてるはず。

MAXXIS　デトネイター　￥3,260　https://www.あmazon.co.jp/dp/B003FZA29G/
Panaracer　パセラ ブラックス　￥2,445　https://www.あmazon.co.jp/dp/B001EYTOPS

>>416
KENDA KWESTをつけてない時点で、GIANTは良心的というか、コストだけで決めてない。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 21:46:44.55 ID:6ytiTIyV.net

>>418
メーカーがamazonで買ってるわけないだろw

420 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 21:53:05.88 ID:Ilbf0PoZ.net

>>419
あなたも企業間の売り値は知らないでしょう。

企業間の取引では、
MAXXISデトネイターが、Panaracerパセラブラックスより安く買える
というデータを出して、
安い方を選んでると主張するならわかりますけどね。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 22:00:35.70 ID:Z1Bp/cRX.net

R3って今や30Cの訳のわからないタイヤだろう

422 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 22:03:16.97 ID:GoABTGjf.net

アサヒとコラボの R3 は 32C
正しいとおもう
前後ライトにスタンドも付いてる

423 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 22:04:21.12 ID:WIjFxzCW.net

ちょっと記憶が定かでないんだがR3がデトネーターを装備してたのは2018年モデルまでじゃなかったかな？
今はどこのタイヤメーカーがOEMで卸してるのは分からないけどデトネーターをやめたのは良心的だからかもな。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 22:09:29.20 ID:Ilbf0PoZ.net

んー、そうか。

私がマキシス・デトネイターを使ってみた感想は、
「まあまあいいタイヤだな」
だったんだけど、
他の人は、そうは思わなかったようですね。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 22:12:21.77 ID:DnVWFGER.net

いや軽くって走りやすいタイヤだよ
だけど異物拾ってパンク頻発ダメタイヤ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 22:36:47.68 ID:2C9amHdm.net

>>423
R3にデトネ使ってたのは2016モデルまで
2017〜2019モデルまではKENDAのK-193
2020モデルからはGIANT ESCAPE R TIREっていう自社タイヤ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 22:53:30.41 ID:WIjFxzCW.net

>>426
調べてくれてサンクス

428 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 22:56:05.09 ID:Z1Bp/cRX.net

売っててワロタ
https://www.giant.co.jp/giant21/acc_datail.php?p_id=A0002620

429 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/01(木) 23:52:04.29 ID:n/o1o0PZ.net

まあ安いしええやん？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 00:01:25.80 ID:37CTBqvw.net

いいやん

431 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 01:15:17.08 ID:76DAT/RV.net

初期タイヤのkenda kwest 28Cを前輪に
購入タイヤのパセラブラックス 28Cを後輪に付けて
自転車購入時から約2年間ほど、合計4000kmほど走行した結果

kenda kwest → トレッド溝が減らない、サイドに数ミリ×10箇所以上の亀裂、パンクなし
パセラブラックス → トレッド溝は消えかかっててトレッド面に数か所の亀裂、サイドは全く亀裂なし、パンクなし

後輪にkenda kwest を使っていた過去は、パンクが年2回のペースで発生していた
パセラブラックスは、良いタイヤだ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 08:13:12.76 ID:FndNGif6.net

>>424
自分もいいタイヤだと思った

センタースリックで漕ぎ出しも軽いし。
本当ならこういうタイヤをパナレーサーから出してほしかった

433 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 10:20:56.02 ID:IwYOU0LH.net

デトネイターってパンクしやすいと評判ですよ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 11:55:22.43 ID:mPx2k6nK.net

パセラブラックスって、Amazonで数年前は1600円だったんだよ。。。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 12:08:09.23 ID:fdfGyJwO.net

それヤマトや佐川の配送ひっ迫の話題が大きくなる前の話だろ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 21:01:48.11 ID:cxYz+sMm.net

パセラこの間買ったら2800円くらいだったな
安いタイヤってイメージだったのに、随分普通になってしまった
他の安タイヤ探さなきゃ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 22:25:10.35 ID:5wqeU4am.net

３年くらい前に全体的に1,000円くらい値上がりした。ゴムの原材料がどうしたとかで

438 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/02(金) 23:49:16.35 ID:EGN71zEB.net

この前買ったクロスの初期タイヤがKojak 700x35cだった。
これまで買ってきたクロスでは、初期タイヤはウルスポ25cあたりにさっさと交換することが多かったけど、Kojakは重さ・転がり共に悪くなく、
35cらしいソフトな乗り心地が癖になってそのまま使ってる。
しかしこのタイヤ、売ってるとこが見つからん。35cで同じくらいの軽さのスリックタイヤも見つからん。交換用に持っときたいんだけどね。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 01:26:19.72 ID:VV3qUeOn.net

気づいて欲しいんだが

日本以外はインフレしてるから原材料費や
海外で生産していたらあらゆるものが値上がりするから高くなるのは普通だぜ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/03(土) 12:46:04.80 ID:7TW4I0Sh.net

エアボリュームの効果って絶大だな。
MTB 導入して、初めて気がついた。
ロードバイクのほうでも太めエアボリューム大きめの流れになってるし。
フックレス、リム内幅広め、ちょい太タイヤでエアボリューム多め、チューブレスっていう流れ。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 16:53:24.80 ID:YQdwHVa6.net

ラップで包んで保管しておいたチューブが白っぽくなってたけど使えるんかな

442 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 16:55:53.98 ID:7mUJ+J+1.net

甘みが強い

443 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 17:05:01.02 ID:6Jkrpo4Y.net

ちょっと早い干し柿かな？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 18:07:12.47 ID:h5IQO2Mg.net

干し芋でしょ。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 20:47:31.46 ID:05RgVsyz.net

今年は干し柿作ってないな

446 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 23:12:50.55 ID:TvuxdSIr.net

>>441
使えるよ
ブルーミングでぐぐれ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 22:52:08.24 ID:3IjPKXu8.net

28Cの重いタイヤから軽いタイヤに変えたけど大した差はないな
25Cくらいになればまた変わるのか知らないが

448 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 00:07:53.13 ID:FfmCNrFL.net

最近ではエアボリュームによる転がり抵抗軽減とグリップ力向上を目的として、プロも25-28を履きだしている今日この頃

449 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 07:38:46.00 ID:VQS/e4Kt.net

転がり抵抗軽減とグリップ力向上って矛盾してないの？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 09:25:50.99 ID:q1A3AoMH.net

>>447
漕ぎ味は変わらなくても、
パンク率は変わるんだよなあ
重いタイヤならなんでもパンク率下がるわけでもないけどな

451 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 11:36:24.69 ID:+iwoNN4D.net

>>449
タイヤを大きくする事により、路面の凸凹を吸収して
より直線運動に近づく事で、走行抵抗軽減を目論むならば
グリップ力向上も有る

452 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 13:34:22.33 ID:u+PbHLl9.net

空気圧は走りに影響を与える　多くても少なくても中間でもダメ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 13:44:33.25 ID:TLC5Md6m.net

タイヤの空気圧の限度ギリギリにいつも入れている人は、パンクしやすいから注意
タイヤがまっさらの経年劣化なしの状態のマックス値だから
タイヤがすり減ったり経年劣化するにつれて、
カタログ値の空気圧限度よりも実際の耐久空気圧は低くなっていく
具体的には、サイドやトレッドの亀裂が早めに出現してきたりする
だから、限度マックスより1割くらい少なめに空気を入れて使ったほうが長持ちする
空気圧が少なすぎると、今度はリムうちパンクや、
ボヨンボヨンする時のストレスでサイドの亀裂が早めに出てくる

454 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 14:15:37.92 ID:/Fg6prTk.net

細っそいタイヤに高い空気圧が転がり抵抗が少ないと思い込んでいたけど、なんの根拠もなかったってことだよ。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/07(水) 14:25:57.60 ID:MS7vkqDe.net

同じホイールに細いタイヤと太いタイヤはかせて転がしたら
細い方がよく転がったから俺は細い方でいいわ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 00:46:37.63 ID:GPlyYtnt.net

転がりは同じだよ重いか軽いかだけだよ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 03:52:11.52 ID:HjlwyCq7.net

そもそも無負荷状態の転がり見てもなと思う

458 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 11:27:47.13 ID:BN8Ia+hQ.net

ハブのグリスアップのほうが効果あるんじゃね
デフォグリスってマジで回らない　万能グリス塗り替えたほうがよっぽど回る

459 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 11:42:23.25 ID:zvVUiEND.net

グリスは柔らかけりゃいいってもんでもないだろ
耐久性

460 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 11:47:11.60 ID:dayxSdvc.net

ハブはなんも考えずAZのセラミックグリスぶち込んどけばええやろ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 11:53:48.37 ID:XCuQuC/0.net

ケンダ逝ったからパセラブラックスかリブモSで迷ってるんだけどリブモSのほうがトレッド摩耗しにくくて持ちがいいであってますか？
あとチューブをパナのレギュラー買おうと思ったらアマのレビューですぐパンクするだの空気入れたらボッコボコになってる画像上がってて引いてるんだけどこっちはもっとグレード高いのにしないと後悔する？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 13:27:17.60 ID:ob7frPA/.net

ああ言うレビューってのは問題起きた時に書く人が大半で
数が出てる品程そういうのが集まってくるんだよね
俺はパナサイクルチューブずっと使ってて、不均一だとかすぐパンクだとか、まだ不良品に出会ったことないから率がどんなものなのかはわからん

463 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 14:25:00.83 ID:5kr8UWs+.net

メーカーに問い合わせてみるのも一興

464 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 14:34:46.96 ID:eNkAMQ1q.net

チューブのぼこぼこはメーカー側の言い分としては仕様ってことにされているけど
実際にタイヤの中に入れて空気を入れるとタイヤの一部が異様に膨らんだりする。
個人的にはそういうチューブはサイドカットのリスクが多いと思う。
チューブはぼこぼこの少ないメーカーのものを俺は買ってる。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 14:53:31.44 ID:5DnziPpq.net

>>464
そんなことになるのはむしろタイヤがヤバい不良品だろ
空気入れただけでタイヤの一部が膨れるなんてあり得ないと思うけど

466 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 15:06:04.32 ID:eNkAMQ1q.net

>>465
名前は挙げないが某社のチューブはぼこぼこ率が高く、実際にタイヤがチューブの膨れに合わせて
変形する。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 15:13:02.77 ID:eNkAMQ1q.net

タイヤが不良品という話だが新品の正常タイヤでも同様の現象は起こる。
使ったことはないが太くて分厚いオフロード系に近いタイヤならそういう現象は起こりにくいかもな。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 15:34:00.25 ID:Y4ZIcp7m.net

空気入れて歪むタイヤって
ケーシング切れてる交換時期なタイヤしかありえんと思うが…

469 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 15:39:40.80 ID:XCuQuC/0.net

(通勤と軽運動用だからスピードよりも持ち重視なんだけど私はこの流れでパナのレギュラーチューブとリブモS買っていいんだろうか...)

470 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 15:51:17.82 ID:ZB0xCTC3.net

チューブとタイヤの接触面も気にしたほうがいいのでは。
チューブにふりかける粉末状の製品があったけど、最近は使わないのかな。
チューブレスに移行しちゃったから、よくわかんないけど。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 17:18:13.52 ID:MBYTriyH.net

>>469
自分はパナのレギュラーチューブ使ってるけど問題ないよ
てかパナレーサーで信用できないんじゃもう何買っても同じよ

>>462の言うとおりで、あんまり極端な例に惑わされても良いことないから
そういう可能性もなくもないかな、くらいで考えときゃいいと思うよ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 19:47:45.02 ID:j/DuApf2.net

チューブは経年劣化が比較的大きいから、
販売店の長期間滞留した古い在庫を買わされないように、
売れ筋の商品をよく売れている店で買ったほうがいい
結果的にパナレーサーなどに収斂していく

473 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 20:01:21.61 ID:J5PuG6jq.net

皆さん有益なレスありがとうございます>>461,469
ですがパナのレギュラーチューブ購入してみます
あとタイヤですが摩耗の程度はリブモSのほうがパセラブラックスに比べてしにくくて寿命長いとみて良いのでしょうか？
耐久性重視で考えて淀でパセラブラックス買おうと思ったら28C売り切れ中でリブモSのほうが摩耗がしにくいと上のほうにあったので。横からの衝撃は気をつけようと思います。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 20:39:44.67 ID:ejgrClAZ.net

>>473
リブモＳの耐摩耗性は普通ですが
接地面が分厚いから結果パセラより長持ちすると思いますよ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 22:03:22.23 ID:WmB9LQnt.net

パセラブラックス→大盛りご飯、器のサイズ大きい
リブモS→日本昔ばなし盛りのご飯、器のサイズ普通

たくさん食べられるのはリブモS
ご飯をこぼしたらそこで終わり
こぼさす食べ切れるならリブモS

好きな方を選べ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 22:57:44.49 ID:icb9cuzk.net

全然わからん
なんか面白い

477 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/08(木) 23:52:44.54 ID:J5PuG6jq.net

考えてたらリブモS売れちゃったみたいだからもう少し考える時間ができた
>>474,475
これが一長一短なんですよね...

478 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 00:00:44.27 ID:eHdC38/M.net

>>473
ウルトラスポーツ2はあかんのかい
ロングライフタイヤにしては軽いしケブラービードでも安い
耐候性はあんまり信用できないので屋外駐輪なら微妙かも
3は知らん

あと日本製ならメトロあるよメトロ
重めのロングライフタイヤ、カーカス4層で耐パンク性UP
耐パンクベルト入りのインテッツォもあるぞ
IRCの日本製タイヤはゴム質が良い

パナは知らん

479 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 00:05:36.12 ID:eHdC38/M.net

あれメトロの仕様変わった？
販売サイトによっては66TPIでベルト追加って書いてある

480 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 00:28:26.42 ID:NBvwMCFB.net

コンチは日光に弱いからな・・・

481 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 00:38:50.11 ID:7xOVSBAW.net

夜行性人間専用

482 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 08:32:19.74 ID:B0U+/z2w.net

>>478
情報量多いから一個ずつ調べてみますありがとう

483 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/09(金) 11:50:36.25 ID:DRnCpfpn.net

屋外駐輪で自転車カバーしとけば紫外線から守れるぞ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 16:00:12.69 ID:dN1q8+dy.net

今日帰宅したら初タイヤ交換(新車から3.8年初)なんだけどリムテープって開けてよれてたら交換するもの？それともタイヤ交換毎にやっちゃうもの？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 16:04:51.39 ID:R0MB3z7s.net

タイヤ交換時にリムテープとチューブは交換しておけば忘れなくてすむ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 16:07:08.79 ID:x0dCt3QM.net

スポーク穴の場所ががっつり丸くへこんでたら交換
うっすら丸いスジになってる程度なら次のタイヤ交換まで様子見
自分の基準はこんな感じ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 16:12:38.88 ID:PezsdC6N.net

すでにスポークの位置で丸く凹んだリムテープでも、
チューブ用の中心となる穴の位置をズラして使うという方法もある
書類用の穴あけ器でパチンとやればちょうど良い穴ができるし

488 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 16:52:32.16 ID:vLHo2Atg.net

チューブとリムの接触面の緩衝材だから、指で一周触れてみて、違和感が無ければ OK

489 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 16:53:24.60 ID:dN1q8+dy.net

>>485
サンキュー買ったった
>>486
様子見ようかと思ったけど明日乗りたいから帰ってからだと開けて買いに行けないのw
>>487
なるほど。とりあえず後ろだけ今夜やるから前は適宜そうする

490 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 17:13:21.53 ID:qPxw6QLj.net

リムテープは1年〜1年半でタイヤやチューブの交換と一緒に交換だな

491 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 17:23:34.85 ID:wLiGozUo.net

リムテープ二重にして使ってるわ
リムテープの交換のときに、古いのも捨てずに新品の上に巻くのよ
新品が少しでもヘタらないようにってね

492 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 17:40:39.37 ID:uA8ltSPv.net

あんな梱包用バンドに600円も取るとか良い商売だわ
くぼみがくっきりしてるなら裏返して使えばいい

493 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 17:47:34.79 ID:iy5e9oTT.net

リムテープって、なんか、こう、夢のような素材でつくられているもんだと思っていたよ。あれは梱包用バンドなの？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 17:52:11.24 ID:x0dCt3QM.net

ポリウレタンとか樹脂製でしょ
パッケージかメーカーのサイト見れば書いてんじゃね

495 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 18:04:46.01 ID:SGXtWEfP.net

リム穴の無いホイールは楽でいい

496 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 20:11:18.23 ID:toC3Kjbf.net

デフォのテープが紙テープみたいなしょぼいやつなことあるから
あれは交換したほうがいいな・・・

497 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 22:20:48.44 ID:he80yx33.net

リムテはシマノ一択

498 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 22:31:24.41 ID:bo/XYQLh.net

リムテープの代わりに、
ダイソーで3年前に買ったふすま断熱テープを使ったけど、
シングルウォールのホイールで、3年間パンク無しで数千キロは走れたと思う
途中タイヤ交換したときに確認したら、問題なくニップルを包み込んでたので、
そのままタイヤ交換して使い続けているところ
たしか、5メートルで100円だっけかな
二重にして貼り付けても前後輪間に合ったはず

499 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 22:33:41.28 ID:dN1q8+dy.net

さっき開けたら本当に梱包用のバンドと同じのついててワロタ
無事後ろは交換できたけど、リム回したら振れが出てた
これスポーク調整とか出したら高いのかな...

500 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 22:36:18.11 ID:bo/XYQLh.net

フレ取りは気づいたら早めにやらないと、
スポーク折れたら工賃もっとかかるよ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 22:39:00.40 ID:toC3Kjbf.net

シュワルベははめやすいけど
シマノのリムテはめたくねーな
ポリリューブのあれは知らん

502 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 22:53:31.08 ID:dN1q8+dy.net

>>500
お願いしたらどれくらいかかるかな？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 23:02:08.31 ID:fWZCEGyN.net

全国チェーンのあさひなら、
自分でタイヤとチューブを外して持ち込めば
フレ取りは1000円だったはず

504 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 23:04:37.81 ID:dN1q8+dy.net

>>503
やっべw たった今新しいタイヤ交換したばっかw

505 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 23:06:11.51 ID:hdiFeKP4.net

タイヤとチューブ外さずに自転車ごと持ち込むと
たしか倍くらい工賃上がったような

506 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 23:09:07.32 ID:dN1q8+dy.net

すぐやってもらえそうなら現地で外すけどまあ数日預けだよねきっと
組んだばっかでまた外すのかこれ...

507 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/12(月) 23:25:30.25 ID:Z7+utcso.net

自転車ごと持ち込むようなアホっているんだね

508 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 00:27:32.08 ID:6gFEW7xn.net

外すのなんか即行終わる

509 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 01:11:49.48 ID:TQfoISKj.net

パンク修理できればできる

510 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 19:44:34.15 ID:BRFKIIue.net

デフォルト装備のケンダはだめだこりゃ
ミゾは全然減らないのに、サイドが裂けて、
裂けたところからチューブがモッコリ飛び出してきた
あぼーんだわ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 22:57:20.39 ID:Mo79+xlL.net

>>510
自分はトレッドの溝のクラックじゃら空気足した時に逝ったみたいでボコボコになった

512 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 22:59:57.06 ID:FG0areLt.net

振れなんかニップル廻しありゃ誰でもできるよ！
別に振れ取り台なくてもな。
競技者じゃねーんだから１００％完璧じゃなくても+-０．２ならOK

513 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/13(火) 23:09:41.78 ID:HTxOmO5Q.net

横ふれは何とかなるんだが、
縦ふれがいかんともしがたい

514 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 12:38:06.81 ID:YrgqeRXA.net

パナレーサー（Panaracer）を取り扱うフカヤが、アーバンモデルの700Cタイヤ「パセラジャケット」2本とタイヤサイズに合った
サイクルチューブ2本を、特別価格で提供するキャンペーンを実施している

キャンペーンの内容は、パセラジャケットの700×28C、または700×32Cを2本と、タイヤサイズに合うサイクルチューブ（箱入り）2本の計4点。
合計の通常希望小売価格は9800円（税抜）となるが、特別参考価格7400円（税抜）で提供する。高性能なタイヤに一括で交換して走りをグレードアップするチャンスだ。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 16:50:26.17 ID:0eSrIGXL.net

パセラブラックスなら買いなんだが

516 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 17:21:31.51 ID:RhAk1Tif.net

パセラジャケットの700×28Cが210gとか嘘書いてる記事見つけた

517 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 17:25:16.47 ID:RhAk1Tif.net

よく見たら32cが320gも嘘だしダメダメじゃねーかｗ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 20:13:04.45 ID:+1CjYEST.net

やっぱ軽いタイヤは楽だわ
こりゃ25Cも視野に入れるべきか

519 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/24(土) 20:36:15.34 ID:T5yXiMgk.net

調子に乗っていたら、大事なときにパンクして痛い目にあって
パンクしにくいのはやっぱり28C以上だなとか方針転換することになる

520 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 08:44:03.00 ID:jMcibmkb.net

ビットリアのランドナー32c(非グラフェン)を買った。1本が約2000円。安い。
使っている方、感想はどうですか？　とりあえず、銅ではないことは私も気付きました。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 10:34:38.91 ID:uGPvwKp0.net

>>510
ケンダのタイヤはピンキリで良いものもある
標準で履いてたりするkwestとかcosmosといった安物はエンドユーザーに渡るまでのリムの保護用として割り切らなきゃいかんよ
自転車メーカーもタイヤ交換前提でいると思う
タイヤは経年劣化するから良いタイヤを履かせても売れ残っちゃうと駄目になってしまうからな

522 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/25(日) 12:37:04.78 ID:HlZzOcLN.net

>>521
KWESTはトレッドの溝から割れてバースト手前までいったな

523 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/26(月) 02:10:08.12 ID:F8Fyj2Rz.net

K197とK176ならどっちがまし？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 21:45:15.16 ID:dFTHZOF5.net

>>520
俺も気になってる。通販で頼むとでかい箱で届くの？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 05:39:44.95 ID:T/li3aw7.net

リブモ買ったらサイドに生えてるヒゲの数が凄いな
全部切るの大変
切らないまま気にせず乗れるズボラさんが羨ましい

526 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 06:31:13.36 ID:PRay9Rui.net

( ¯灬¯ ) ふむ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 06:37:28.76 ID:4Wim9pG0.net

KENDAといえば昔乗ってたコラテックのSHAPE WAVEに付いてた32Cはまともだったな
まあ完成車デフォのタイヤなんで外して持ってみたらやたら重かったけどw

528 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 10:21:42.10 ID:g1QyR1Nn.net

Kendaは自動車、バイク用タイヤも作ってるし、技術力はあるだろうな
パナとビットリアはチャリ用タイヤのみ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 10:32:08.43 ID:HLhDwiQ4.net

Kendaのkwestがトレッドの溝から割れて変形したのは笑った

530 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 11:13:59.79 ID:MQwclBxP.net

完成車のデフォのタイヤは運搬時、展示時のホイールの保護用タイヤであって長期間の実使用を想定したタイヤではないって事を自転車メーカーが示すべきだよ
自転車メーカーはサドル、ペダル、タイヤは実使用の前の交換を前提でいると思う
どうせ交換するものや経年劣化が早いものに金を掛けて車両価格を上げると売れ行きが落ちるしな

531 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 11:18:39.33 ID:FulN6yEb.net

>>530
サドルも入るのかい

532 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 12:52:06.70 ID:5eZoPi6f.net

KWEST半年乗ってザラザラのスリックになった。
スリックだと思い込んでさらに半年乗ったがドレットあったんだな

533 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 15:07:55.93 ID:zCtwf7CF.net

ザフィーロは普通に2,3年はいてたわ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 16:09:11.92 ID:FV+L9g6s.net

お前らって、安くて、長持ちして、耐パンクみたいなの探してるのか？
安いので、そんなの、ねーから！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
金出せや！金！他かが前後で2万だよ！
前後で4000円とかのタイヤに、何を求めてんだ？って事。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 16:15:09.29 ID:4iml0PHl.net

池沼乙

536 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 16:24:15.61 ID:5Ll8CqHr.net

ローテーションしたほうがいいかな

537 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 19:58:00.49 ID:SSSo3FYH.net

安いのはタイヤ硬いから丈夫だぞ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 20:52:05.89 ID:zI8mSw/n.net

ノーマル28Cから乗りごこち改善が欲しくてグランプリ5000の32C注文してみた
どんな感じになるか楽しみやー

539 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 21:06:45.27 ID:tC9kQzgw.net

>>538
替えたらレポよろしく

540 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 21:44:27.36 ID:RBF4/LF3.net

>>538
変化は元々履いてたタイヤの性格にもよるし、空気圧にもよるし、タイヤ幅にもよる
28C→28Cだったら違いが分かり易いけどね

541 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 22:19:25.75 ID:zI8mSw/n.net

>>539-540
今のタイヤはGIANT S-R3 AC 700x28C
グランプリ5000はprobikekitで2本8200円のやつ注文してみた
到着まで一ヶ月くらいかかるのかな？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/29(木) 23:58:54.83 ID:x8jThwJG.net

gp5000うらやま
そんな俺はウルスポ3よ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 00:02:46.45 ID:RzQSjM6o.net

ウルスポ３で十分じゃね？
gp5000の方がいいのはわかるけど、そこまでの性能が必要だとは思えない。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 00:52:51.90 ID:lgrElKQf.net

確かに少し高いけど、体験してみなきゃ良し悪しわからんからとりあえずグランプリ5000買ってみた
お金よりも所有感をとりたい

545 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 03:46:25.97 ID:RcqnmPWx.net

何事も自分で経験してみないとな
そのあと他のタイヤに移るにしても自分の中に基準ができるのはプラスだ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 06:41:02.63 ID:Aeal4u6K.net

愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶ
オットー・フォン・ビスマルク（1815年−1898年）

547 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 06:48:58.86 ID:RcqnmPWx.net

何も学ばず他人の言葉を使っていい気になってる人間よりは1万倍マシだな

548 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 09:18:18.00 ID:VdwatKMs.net

経験に勝るものなし

549 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 09:31:27.70 ID:o1n4Lhix.net

ウルスポ3の完成度が高すぎるんだよな
他社の中堅クラスと遜色ない転がり抵抗
悩まされることはないくらいの標準的な耐パンク性能
フロントなら1万km超えもありうる高耐久性
外通ならセットで3000円を切る価格

550 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 11:14:42.81 ID:qEAoAMAr.net

自分の間違いから学ぶのは愚か者だけだ。
賢者は他人の間違いから学ぶ。

オットー・フォン・ビスマルク（1815年−1898年）

551 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 12:14:59.16 ID:zBdxt7sD.net

escape r3にGP4000の28Cを履かせているんだけど、値段相応に何もかもがKENDA KWESTより良過ぎたんで、次はウルスポにするつもり

552 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 12:34:50.14 ID:05pVxKVO.net

物は考えようだけどな
俺は走行性能アップならタイヤが一番コスパいいからクロスにGP5000

553 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 13:24:40.98 ID:Uba2uVfI.net

タイヤが一番効果を実感できるから、費用/効果で考えても最も良い投資だとおもうよ。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 13:44:49.91 ID:qTxIenTQ.net

タイヤに金かけないケチはマラソンランナーにでもなれよ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 13:47:21.35 ID:crCUaYec.net

クロスでタイヤの値段マウントって、やってて虚しくならんの？w

556 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 17:38:13.21 ID:TJTvyq6d.net

ウルスポとコンチチューブ使ってるがバルブのOリングが緩むやすいな なんか音がすると思ったらこれだった
チューブ傷めないために締め付けてないのが原因だけど

557 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 17:38:37.56 ID:TJTvyq6d.net

緩み

558 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 18:06:54.92 ID:e1GTQq7R.net

>>556
Oリングってバルブナットの事？
もしそうならちゃんと空気圧管理してれば付ける必要無いよ、どうせ振動で緩むし

559 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 18:13:59.98 ID:Ze23PfSZ.net

金をかけたタイヤも
金をかけない高耐久タイヤも
時速20キロ程度の街乗りでは走行品質に違いはない
走行できる距離もせいぜい5000キロが限度で同じ

制限速度40キロの公道を
スポーツカーで走ろうと軽自動車で走ろうと気分以外に違いはないのと同じ
高速道路では違いが出るが、そもそも日常生活用では高速道路は使わないわけだ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 18:55:41.01 ID:r13EPrDV.net

いつまで続けるんや

561 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 19:48:32.38 ID:htZZdgXG.net

>>559
それはないな
良いタイヤはグリップも良く、漕ぎも軽く、振動吸収も速度維持も良い
楽チンさが違う

562 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 19:50:15.53 ID:htZZdgXG.net

>>560
タイヤの話題からは外れてない

563 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 21:22:21.56 ID:XwAU+XNN.net

最近はあんこの他にチーズやカスタードクリームが入ってるんだな

564 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 22:04:36.65 ID:7SnsU2bm.net

何の話や

565 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 22:16:17.45 ID:wLZ3cjaz.net

毎日毎日僕らは鉄板の。。。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 22:28:18.08 ID:lgrElKQf.net

回転という点では同じか
しかし、、

567 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/30(金) 22:45:02.55 ID:TszRbO2B.net

タイヤキすき

568 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/31(土) 02:34:33.93 ID:Chsxq+Ce.net

何年も食ってないなあ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 08:20:03.93 ID:MkE3SEBt.net

vittoriaのランドナーかなり安いけど値段相応？以前のランドナーは良かったけど久々に買おうと思ったらえらく安くなってたわ
ちな32c

570 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 10:58:59.51 ID:Aa9rWdVz.net

>>569

>>520 だけど同じこと思ってた。
32cを入手したけどまだ使っていない。今履いているタイヤの次に付ける予定。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 11:11:55.59 ID:wFLPp7zC.net

昔 vittoria の千円のタイヤを買った。
折り畳まれていない状態で、大きな段ボール箱に入って送られてきて、恐縮してしまった。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 16:10:00.87 ID:cJGVzEqB.net

昔ランドナープロ気に入って使ってたけど廃盤になってしまったな
ノーマルランドナーと違って軽くてよかったんだけども

573 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/01(日) 19:42:36.35 ID:5ugC433U.net

自分的にはランドナーハイパーが至高

574 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 03:33:53.39 ID:Lqd08yrA.net

失礼します、板違いかもしれませんが質問です。

ロードバイクのAeolus XXX 6 TLR Disc Clincher　リアホイールを、
クロスバイクのFXS4(2019年モデル)のリアに取り付けたいのですが、
リアエンドが違うため、このままでは取り付け不可です。
QR変換キットを購入すれば良いのでしょうか？
どのQR変換キットを購入すればいいのか、わからない状態です。

ご教授いただければ幸いです。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 04:27:39.48 ID:6dl9uEbK.net

>>574
マルチ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 05:22:03.99 ID:4Fa6glO6.net

なんでタイヤにまで書き込むかね

577 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 06:49:43.95 ID:G6p1bCmS.net

10スレってのは凄いな

578 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/03(火) 07:24:07.90 ID:4QxwHtj1.net

NGすれば無問題的

579 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 14:10:09.48 ID:QRuqjpPs.net

やっぱ軽いチャリは疲労度が違うな
重いチャリは電アシじゃないとな

580 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/04(水) 16:29:57.39 ID:ej1fCOVa.net

俺は原チャリでいいや

581 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 09:41:26.66 ID:puS6hbKp.net

路面カラー舗装で「ぬめり」発生、自転車８人転倒事故の原因か
https://www.yomiuri.co.jp/national/20201106-OYT1T50069/

582 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 11:08:15.75 ID:V+LM/dZe.net

路面のコンディションには常に繊細な感覚で注意を払わないと。
細っそいタイヤに空気をパンパンに入れてどこでも同じ調子で走ってちゃ、いつか痛い目に遭うよ。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 11:17:10.16 ID:q7yuFARD.net

乗ってれば嫌でもわかりそうだけどな

584 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 11:41:34.38 ID:KO6KvXkY.net

つーか先頭が転んだ原因がぬめりだとしても多重追突の原因は車間距離の不保持だろ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 12:40:52.71 ID:6GmoaXq/.net

>>582
まだこけたことないけどこれは肝に命じてるわ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 14:39:41.38 ID:o1TotZud.net

28Cから32Cに変えたら滑る感覚がなくなった

587 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 14:41:38.35 ID:H2R8emF4.net

集団でのドラフティング走行は、
超あおり運転みたいなものだからね
前方で何かあったら玉突き事故で一蓮托生

588 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 16:30:50.52 ID:J5r3hXnk.net

千葉の神崎川沿いでぬめり落車したことあるけど、少しハンドル切っただけで滑りだしたから、15km/h走行で車間10m開いてても避けられる自信ないわ。

なおその時の落車原因はカエル避けようとしてツルっ。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 16:33:01.44 ID:hsRbY4tZ.net

ひっくりカエル

590 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 17:19:50.91 ID:HBYid7PR.net

ピョン吉ジャージの出来上がり

591 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 17:22:30.88 ID:GaSlU7cL.net

>>590
カエルがきれいな形で貼り付くことはない
あの漫画はフィクション

592 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 17:48:38.54 ID:HBYid7PR.net

つまんねぇレスしてんじゃねえのｗ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 21:08:09.93 ID:/KshkMUP.net

雪道走ったらマジですってんころりん

594 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 21:52:22.56 ID:HBYid7PR.net

空気圧ちょっとだけ下げてグリップ良くすれば圧雪程度なら十分走れる

595 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/08(日) 23:57:49.76 ID:DUBKd+pP.net

空気圧少しでも下げたらリム打ちパンクした
体重は140kgあります

596 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/09(月) 00:28:52.21 ID:2eQlcWII.net

相撲取りかよ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/09(月) 01:28:04.72 ID:npgELzs5.net

そんな貴方にファットバイク

598 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/09(月) 07:32:52.60 ID:4AS/NG+e.net

身長2m未満ならまず100キロ以下に痩せろ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 00:54:44.12 ID:4NoJijkZ.net

なるほど
あれはデブ用だったのか

600 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 01:13:13.66 ID:aBpNcXYp.net

太った人はなるべく太いタイヤにしないとダメだ
28Cなんてすぐパンクするだろ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 06:08:48.78 ID:LgMg6460.net

おしゃれなあの人 やせてるあの人
太っているひぃ〜とぉ〜♪
みんな口には出さないが 愛してる愛してる
自転車〜♪

602 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 07:28:25.09 ID:qYt+4xSq.net

>>600
28は大丈夫
28で200kmノンストップで走ったけどノーパンクだった
シュワルベ　マラソン
井上ゴム工業　地下鉄
パナレーサー　ツーキニスト
コンチネンタル　ワニ皮

全部200kmノーパンクで行けた
空気の充填は1-2回必要だったがな

603 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 07:29:28.91 ID:qYt+4xSq.net

重要なのはタイヤよりチューブだったよ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 10:21:38.85 ID:jncTimdU.net

200kmごときでノーパンクは普通
1000km走ってから評価しろ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 11:47:09.63 ID:qYt+4xSq.net

ノンストップで1000kmもよう走れん。。。
200kmのノンストップ走行で許してケロ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 12:27:00.24 ID:rTU0ccuq.net

>>602
途中で空気の充填？
それは限界を越えてるってことだ。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 13:47:39.74 ID:qYt+4xSq.net

>>606
チューブは新品
タイヤも新品
俺もおろしたてぴちぴちの新品

リムテープも新品
俺もまだ新品

限界はまだまだ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 13:58:56.07 ID:rTU0ccuq.net

>>607
体重の量的問題。
新旧の問題ではない。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 14:02:23.92 ID:qYt+4xSq.net

>>608
この程度で限界を迎えると言うことは、これからさらに高みを目指せるってことだな！

610 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 14:47:14.53 ID:rTU0ccuq.net

>>609
高みを目指せ BMI 24

611 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 20:00:21.04 ID:tBkyMiQk.net

200kmも走ってたらすぐ痩せるはずなのに

612 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 20:21:31.57 ID:tZ91gyRx.net

PBP

613 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/11(水) 20:23:08.95 ID:sVAa3MIE.net

コンチネンタル5000が到着
やけに箱がでかい！

614 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/11(水) 21:21:43.79 ID:4hUZhjO7.net

GP5000 28C 最高だ
32C を試したい
シュワルベ PRO ONE の 30C も試してみたい

615 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/11(水) 22:06:51.61 ID:uZzrBGLQ.net

クロスバイクにグランドプリックスなんて贅沢だ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/11(水) 22:20:50.89 ID:nQuh4qlx.net

俺はクロスにゾンダグランプリックスだぜ
漕ぎ出しが軽すぎて笑える
ストップアンドゴー多いクロスにこそこの組み合わせオススメしたい
今は32cもあるし
坂多いなら油圧ディスクも楽ちんでいい
スピードじゃなく快適に金出すのは何も間違っちゃいないと思うんだ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/11(水) 23:48:57.96 ID:P8luAWmy.net

チューブレスもええで

618 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/12(木) 00:19:09.80 ID:YTH+yGLh.net

escape rx discにグランプリ5000の32Cはいてちょっと走ってきたよ

今までザーっと走ってた道を、サーっと走れるようになったのがすごく心地良い！

走りが軽くなったかどうかはわからんかった

619 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/12(木) 00:49:08.87 ID:vhksh7HG.net

5000とかレーシングタイヤで28とか32とか勿体なさすぎ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/12(木) 00:49:59.68 ID:IOuGJITb.net

趣味は壮大な無駄を楽しむものなのさ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/12(木) 13:15:18.15 ID:94o64x0+.net

32C 30C をチューブレスで自分の最適空気圧を探り出す過程にいます。
乗り心地とグリップと軽さという両立しないといわれてたことが、いいかんじで両立して感動しています。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 10:34:32.50 ID:F3p9yemd.net

チューブレスかチューブレスレディで28〜30Cのタンサイドないかね？
グラベルキングだと32C以上ならあるんだけどさ
ブラックならいくらでも選択肢あるんだけどさ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 12:32:52.85 ID:Z+QqM0he.net

>>619
クロスバイクにグランプリ5000の32Cはいてゆったり走るのが超気持ちいい
乗り心地の良さと、プチ贅沢してる感が良い

あとはホイールかえたい
やっぱりゾンダかなぁ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 12:56:49.37 ID:bJLdXAkv.net

>>623
レー3にしとけ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 14:16:03.46 ID:CSjYZNVd.net

ゆったり走るならクロスじゃなくてもいいじゃん

626 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 16:08:29.45 ID:1DoTYpNG.net

ママチャリではだめ、クロスでないと
後輪の修理や交換の簡単さが桁違い

627 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 16:16:05.58 ID:iTvuXbW7.net

ママチャリの後輪の脱着はぜったいにやりたくないよ。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 17:02:26.89 ID:691y8vmU.net

あれは本当にめんどくさい
分解してメンテとか好きだけどタチ交換する必要がある時は泣きたくなる

629 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 18:16:03.53 ID:nv8hCEyI.net

ママチャリは、後輪のパンク修理で
チューブを取り替えるためには車輪を外さないといけないがそれがキツイ
自転車屋に持っていくと、ママチャリ後輪を取り外す修理工賃は5000円〜7000円はかかる
ひどい自転車屋は、後輪のフレームを力ずくで横に曲げて広げて無理やり後輪を外す店もある
それに比べて、安物でもいいのでクロスバイクなら、
後輪の仕組みが前輪と同じ簡潔設計なので、自分でもパンク修理が簡単、タイヤ交換も

だから、ルック車でも構わないから、
構造がクロスバイクに準拠している自転車を買うほうが長い目で安くつく

630 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 18:50:19.92 ID:1jwc/U7L.net

なんでルック車ってリアクイックリリースけちるんだろうな

631 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 20:20:13.30 ID:lukmLAH7.net

>>623
念のためだけどホイール変えるならエンド幅に注意ね
自分のFELTのはエンド幅が135mmだったのでロードのは履けないし選択肢が全くなくて困ってしまった
エスケープは130mmなのでロードのが履けて楽だったが

632 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 22:26:22.32 ID:TbWZGOhZ.net

>>630
むしろディスクブレーキクロスがクイックリリース135mmで困る

633 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/16(月) 23:39:35.76 ID:Z+QqM0he.net

>>631
ありがと
自分の自転車はEACAPE RX DISCなのでリア135mmのQR、6穴
これに合うZONDA DBありそうで気になってます
レーシング5とか4はこれ用のアダプタ付属みたいだけど、レーシング3のアダプタって売ってるの？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/22(日) 17:16:10.32 ID:Fh4xO6Y7.net

ママチャリの後輪チューブはＣ型のチューブに
すれば交換らくらく。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/25(水) 14:59:18.66 ID:5qY2Jbg0.net

RAIL標準の安物(kenda)32Cでは砂利道がまともに走れない。
MICHELINのPROTEK CROSS 35Cはどうだろうか。
通販だと軒並み入荷待ちなのが悩ましいところです。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/25(水) 15:12:41.76 ID:yX7I3Hzd.net

>>635
銅ではないだろうww

637 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/25(水) 15:20:58.77 ID:M40Nkcp/.net

>>635
シンコー クロスストリートは?

638 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/25(水) 19:32:52.32 ID:lsCeFYAH.net

>>635
砂利道ならもっと太い方がいいよ
太けりゃ太いほどいい
どこまではめられるかわからんけど40Cとか

639 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/25(水) 21:50:11.49 ID:dBJHz8jM.net

32から35では砂利道の安定感は変わらなかったよ
40は少し走りやすくなったけど砂利が厚い所はハンドルとられる
32でも40でも空気圧を下げるのが一番効いた

640 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/25(水) 23:18:19.05 ID:cuZts6bG.net

未舗装路ならクラベルキングSK最強
30km/h出してもへっちゃら

641 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/25(水) 23:50:42.46 ID:C1IljWQI.net

クロスストリートかシュワルベ ランドクルーザーが安くて良い

642 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/01(火) 10:47:07.37 ID:NYZE2LI+.net

>>637,641
クロスストリート32C,35Cの重量分からないですかね？
耐久性より軽さを求めたいところです。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/01(火) 18:17:55.93 ID:NYZE2LI+.net

あるショップから回答があり、32Cで約600g、35Cで650gだそうです。

やはりグラキンにしとくかなぁ！

644 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/01(火) 18:24:44.58 ID:i74UlSpX.net

ホモキンにしとけ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/02(水) 00:00:11.28 ID:rVQtromY.net

自動車タイヤより値段が高い

646 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 01:44:59.03 ID:6Y1SRF54.net

マキシス　デトネイター　700×32
軽くてグリップは良いんだけど、１ヶ月半でパンクが３回
道路工事してる場所を良く通るせい？

交換の候補って有りますか？

近い軽さとグリップで、パンクの頻度が数分の一になるタイヤ無いでしょうか？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 08:04:45.63 ID:pTVavU+L.net

何度も出てるがデトネイターは異物をよく拾うタイヤなんでパンク頻度高い

648 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 08:06:14.32 ID:pTVavU+L.net

パンク少ない同様のタイヤならGP5000一択

649 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 08:19:56.29 ID:YQZyOd7T.net

パンクが嫌ならマラソンランナーにでもなれよ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 08:21:06.96 ID:6Y1SRF54.net

ありがとうございます。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 08:54:47.98 ID:YQZyOd7T.net

>>650
いえいえどういたしまして

652 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 09:46:41.61 ID:OraSkp+N.net

gp5000って完全なスポーツタイヤに見えるけど、雨の日のマンホールとかで滑らない？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 10:01:39.85 ID:U4iRBkxn.net

雨の日のマンホールで滑る(可能性)ってそれどのスリックタイヤでも言える事だし、そもそもとしてマンホールは避けろよって話になるが

654 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 11:37:27.28 ID:vUcv79Ty.net

雨のマンホールでも滑らないのはスパイクタイヤしかない

655 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 11:49:03.78 ID:H99FoPvK.net

>>649
マラソンは重いけど、メンテフリーで気が楽で良いね。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 11:50:24.65 ID:1/lZ03HQ.net

晴れてても公園の出入り口とか砂が道路に散ってて滑りそうなことがあるし
いつでもそれなりに気をつけて乗っとけやとしか

657 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 12:02:57.30 ID:pW4wzbw2.net

滑らない、は無理だがグラベルキングのブロックあるやつだな

658 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 13:22:27.73 ID:EdVvjqI9.net

パセラの表面めくれてきたから次探さんといかんな
前は新古でウルスポ3￥2000で手に入れたから得したけど
今ないからどうすっぺかなあ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 13:31:14.46 ID:8RT1ZC/5.net

>>654
いやいやスパイクタイヤも滑るし
マンホールにスパイクタイヤ刺さらんし

660 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 15:17:39.20 ID:EyU46/yT.net

マラソンならメンテフリーってなんだよ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 20:18:39.20 ID:fztnpNjQ.net

マンホールって、ちょうどコーナリングで自転車が通るライン上にあることが多いよな。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 20:58:42.09 ID:pW4wzbw2.net

逆に雨鉄板にがっつり食い付くタイヤってないだろ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 21:06:52.53 ID:qzjtPy08.net

マンホールより車道から歩道に乗り上げるときが怖い

664 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 22:09:25.08 ID:RCZDbcEE.net

それは角度と抜重の問題
角度さえ気を付ければコケる事は無くなる

665 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 22:17:34.83 ID:dOGnYQlI.net

自信がなければ減速すればよし

666 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 22:36:36.06 ID:ROvd+OFT.net

タイヤを28Cから25Cに変えようと思っています。

乗車感覚は、すごく違うでしょうか？
それとも、大差ないでしょうか？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 23:27:47.05 ID:EyU46/yT.net

下手くそな運転してるとグレーチングにハマって死ぬ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 01:32:47.89 ID:IdcVTrjE.net

3ミリくらい大して変わらん

669 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 16:42:19.91 ID:5UqmvC4L.net

1割以上って考えれば、かなり変わったと感じられないと不味いような
素人が違い分かるのは5%以上差がある時と言うが

670 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 17:36:47.80 ID:d+byxpHE.net

溝とかグレーチングを考えると28Cぐらいまでかな、このへんほぼ問題なくクリア出来るのは
特殊な場所を除いて

671 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 18:44:25.55 ID:/SAhHlce.net

軽量の28Cを買ったほうがマシな気がするわ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/05(土) 19:17:53.76 ID:NrVmPGtE.net

25C使ってるぞ

673 ：894：2020/12/06(日) 15:59:48.52 ID:9HeVkLPS.net

この春コロナ通勤（片道27km）のため、クロスバイクに乗り初め、6000 km超えた頃に後輪がパンク。
標準のリベルクというタイヤから、知り合いの勧めでグラベルキングSKプラスに替えました。
初心者ですが、こんなに軽くなるものなのかとビックリしました。
このスレいつも参考にさせていただいてます。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/06(日) 16:45:44.81 ID:49CY7X29.net

俺ならそんなに距離走るならチューブも70〜80gぐらいの軽量ブチルにするな
若干ではあるが薄いチューブの方が予備チューブの携帯もコンパクトだし

675 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/06(日) 17:14:39.91 ID:B4mxniQM.net

IRC METRO 28C、やたら長持ちだね
前後ローテなし、後輪オンリーで8000km走ったけど、まだまだイケそうな感じ
パンクは何故か河川敷に落ちていた釘を踏み抜いてしまった1回のみ
28Cだけど太さは25Cとほとんど変わらない細身タイヤだね
使い切ったらIRC INTEZZO 28Cのアラミドビード仕様を使おうかと思案中

676 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/06(日) 17:16:30.67 ID:WWoSOb/E.net

>>675
地下鉄かよ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/06(日) 20:14:55.20 ID:dGVjJFA6.net

>>673
片道 27Km はすごいね
16Km なのに挫折しました

678 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/06(日) 21:54:12.71 ID:RPtokLpE.net

>>673
おそらくグラベルキングSKは6000km未満でパンクする

679 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/06(日) 22:52:44.44 ID:e+SLJFiX.net

耐パンクシールド入りのSK+なら大丈夫

680 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/06(日) 23:30:48.07 ID:2aQOFa7N.net

もう体力無くなってきたわ
片道２時間が限界や

681 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/07(月) 11:07:40.18 ID:zI7i+r81.net

IRC METROの何がネタタイヤなのかわからん
2000円ちょいと値段が手頃、10000km近く持つ、耐パンク性能が高い
悪いところと言えば、ワイヤービードで重たい(28Cで470g)とこくらい

682 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/07(月) 11:18:01.14 ID:6qeU2oMq.net

>>681
地下鉄かよ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/07(月) 11:23:25.46 ID:zI7i+r81.net

シュワルベマラソンプラスが最も耐パンク性能が高いっぽいけど、
ガラス片やちょっとした金属片はヘッチャラでも、釘を踏み抜いたらアウトだしな

684 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/07(月) 12:51:09.60 ID:m776Qmio.net

そこまでいうならパンクしない、中にウレタンが充填されているようなタイヤにするしかないな。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/07(月) 13:15:02.21 ID:zI7i+r81.net

その手のガチノーパンクタイヤは自分でタイヤ交換できないし、扱ってる店も限られてるので難しいな

686 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/07(月) 15:06:01.91 ID:GutuZDjq.net

諦めろってこった

687 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/07(月) 19:08:45.80 ID:aC4aYXPD.net

あれ硬すぎてリムが早くやられるらしいな、簡単そうで中々メインストリームいける程度の物はまだないようだ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/07(月) 19:26:14.95 ID:20IFgq1Q.net

タイヤなんか使ってるのがダメ
ホバークラフトにしろ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/07(月) 19:29:26.83 ID:gN1CAifx.net

リブモSで都内通勤なら2年パンクせずもったから
また同じの買った

690 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/07(月) 21:18:59.15 ID:3cynpEU/.net

自分もリブモＳ。
前輪はジェッティープラス。
通勤で通勤で月２００キロで２年半パンクなし。
持ちすぎてつまらない。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/07(月) 21:27:45.39 ID:5/L3Inte.net

2年間同じタイヤは飽きるな

692 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/08(火) 01:47:57.20 ID:6RVWLJLW.net

SPECIALIZEDからノーパンクタイヤのクロスバイクが出た事も有るが1年だけで終わった
レンタルバイクでの導入が大半で一般受けはあまり良くなかった
この分野は大手でもなかなか上手く行かない

693 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/08(火) 06:49:28.99 ID:G6c5NbmW.net

ノーパンクタイヤは重たい、カチカチで衝撃吸収性ゼロ、乗り心地最悪、
タイヤが衝撃を吸収しないからリムやスポークへのダメージ半端ない
コストも高い
そういう問題があるもんな

694 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/10(木) 17:28:08.73 ID:gRkSRvmt.net

IRC INTEZZO 28Cのアラミドビード仕様ってどんな感じ？
耐久性とか耐パンク性能とか

695 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/10(木) 21:01:41.16 ID:hSrxhzbj.net

なんかいい感じ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/11(金) 20:07:32.71 ID:ysnWfALW.net

>>693
それならたまにパンクしても、普通のタイヤのほうがいいね

697 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/12(土) 06:20:16.09 ID:xLyxJ3ya.net

メリットとデメリットを考えると従来の空気式のタイヤを選択する人が多い
将来画期的な素材が出れば別かもしれないが俺なら現状のノーパンクタイヤは選ばない

698 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/12(土) 06:34:37.56 ID:TsnHGXux.net

じゃあ俺が選ぶよ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/12(土) 07:39:35.18 ID:Q6KdtG3w.net

タンナスとかのノーパンクタイヤは鉄下駄ってレベルじゃねーぞってくらい重たいってレビューしてた人がいた
ロードバイク用23Cに最高気圧入れた時よりもタイヤが固くてケツにガッツンガッツン衝撃が来るとか
寿命も5000kmくらいだし、自分でタイヤ交換できないから運用コストがかなり高い
片道10km以内とか近距離の使用で、絶対にパンクしたくないという人くらいにしか勧められないね

700 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/12(土) 08:13:54.06 ID:rZy6Og7/.net

ダンロップ の中空タイヤの発明は偉大だったってことだよ。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/12(土) 08:46:36.68 ID:IJDqKOAf.net

>>700
ミシュランが発明した

702 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/12(土) 12:44:17.16 ID:rZy6Og7/.net

>>701
ミシュラン はゴムタイヤ自体

703 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/12(土) 13:42:54.38 ID:srSARbdp.net

いつまでゴムタイヤ使ってんだよ前時代やな

704 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/12(土) 17:38:41.41 ID:u+pwskBA.net

ノーパンクは電アシ付きで近距離使用が最も用途に合っているね。
車やオートバイに乗れずパンク修理できない女性に向いている。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/12(土) 17:49:20.17 ID:My6as/aq.net

セクハラ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/12(土) 20:14:02.91 ID:Q6KdtG3w.net

タイヤがほとんど振動を吸収しないことによるホイールのスポーク折れやリム割れの問題がなんとかならないとノーパンクタイヤは普及しないやろな
出先でパンク修理は誰でもできるけど、出先でスポーク折れたりリムが割れたらどうしようもない

707 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/13(日) 10:25:41.53 ID:xuHosYOX.net

フルスリックの32Cが欲しいんだけど、ThickSlickはロゴが目立ち過ぎて好みじゃないしアーバンフルグリップは35Cしか無い
デザインも性能も重視したいが当然費用対効果も大事
何か良いタイヤご存知の方教えてください！

708 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/13(日) 11:00:21.71 ID:s31luBbI.net

グラキン
skじゃない鮫肌の方

709 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/13(日) 11:55:57.45 ID:yl7fnP5k.net

>>708
グラキンはフルスリックじゃないだろｗ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/13(日) 13:12:42.89 ID:xuHosYOX.net

そうなんですよ
グラキンが良いのは使ってたので知ってるんですがフルスリックが欲しくて

711 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/14(月) 22:41:14.89 ID:pk2YNJ5B.net

コンチネンタルのロード用タイヤに32Cがあるけど、それではダメか？　少し彫り物があるけど、ほぼスリック

712 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/14(月) 23:30:44.55 ID:5gk6xFO4.net

>>711
ありがとう！これにします！

713 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/15(火) 14:48:14.85 ID:oH/iyNQu.net

GP5000 に 32C あるね

714 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/15(火) 14:58:15.67 ID:sNK3l85P.net

>>713
実際は30cだけどね、あれ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/15(火) 16:23:04.57 ID:srLhqkGb.net

ボントレガーのR3が気になってるんだけど使った事ある人いる？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/15(火) 16:59:40.20 ID:U7WM1eN1.net

そりゃどこかにはいるに決まってる

717 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/15(火) 17:36:51.98 ID:ksRpkxFb.net

このスレで質問してるんだから訊いてる相手はこのスレの住人に限定されるけどな当然

718 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/16(水) 13:11:17.35 ID:cFxtjgYh.net

>>714
Pro ONE は 30C までしかない
現物で比べてみたいな

719 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/18(金) 22:04:02.25 ID:EBPYXAEK.net

ロード寄りのスレかもだけど
28cクロスにフロントだけ25c履かせるのは有り？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/18(金) 22:18:39.64 ID:k0nH+Hkc.net

前後とも25C履かせてしまえ
ウルスポなら実測27mmあるから大丈夫だ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 05:19:33.49 ID:qghJ3zs7.net

むしろフロントだけ23C

722 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 13:59:34.01 ID:cfEaCb59.net

ウルスポ3は実測も25mmだぞ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 15:52:05.44 ID:v4JrfpMS.net

IRC METRO 28Cは太さ26mmくらいしかないよね

724 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 15:53:00.03 ID:BXJrc4GU.net

>>723
地下鉄かよ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 16:01:53.29 ID:hvZpj82M.net

ウンチ踏んだ
泣きたい
臭い

726 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 16:14:04.24 ID:bW+1kg8d.net

開きメクラ乙ｗ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 22:16:00.32 ID:9OkeUELj.net

>>725
大丈夫おれうんこ踏んだまま家に入れたことあるから

728 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 08:03:17.83 ID:CN50J+BR.net

俺は内臓踏んだことある

729 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 08:18:47.43 ID:mtv7HDb7.net

>>719
リム幅が許容すれば自由だ。別に問題もない

730 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 10:11:00.79 ID:CyReCArj.net

IRC JETTY PLUSがコスパ最高

731 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 10:39:01.52 ID:0QqbVl9X.net

>>730
そうですか？すぐパンクしたけど。

体重が重い人には向かないタイヤだと思う。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 20:09:11.16 ID:vMNj3VKM.net

Jetty+は意外とグリップあるようでない
でも値段考えたら文句は言えない

733 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/21(月) 06:39:52.18 ID:ZT+cIveA.net

Jetty Plus、乗り心地は柔らかめでグリップ強めに感じる
そこそこ軽くて値段が安いので、細かいこと気にせず乗れればいいやって人にはいいんじゃないかな

734 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/21(月) 07:02:59.95 ID:uiz8cMS8.net

クロスをkendaの安物からパナのCG-CXに替えてみた。
昔の設計だからどうかと思ったが、重くならずに尻痛が楽になったような気がするw

735 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/21(月) 07:05:34.65 ID:pYh4aNaL.net

>>734
銅ではないよww

736 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/21(月) 08:48:40.29 ID:GBZAAR1A.net

>>730
安いし硬くなくて良いんだけど、晴れててもグレーチングとかで滑りやすい気がする。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/21(月) 20:49:55.32 ID:ZT+cIveA.net

IRC INTEZZO 28C アラミドビード仕様が気になる

738 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/22(火) 13:03:05.48 ID:Hls6oO56.net

今後はロードでも28cや32cが主流になって行くのかな
https://youtu.be/0PiiezoEmZw

739 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/22(火) 13:43:03.99 ID:kbDzk8i5.net

自転車業界保守的過ぎて話にならない
チェーンは相変わらず金属のまま
タイヤは相変わらずゴムのまま
隠しモーター標準搭載しろ
ロードレースの規定がどうたらこうたら一般人にはそんなの関係ねー

740 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/24(木) 21:16:18.62 ID:+3TbuQke.net

>>737
折りたたみ式の28Cで332ｇね
パターンはママチャリみたいだけど

741 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/25(金) 09:40:40.89 ID:55tG6+RB.net

>>739
Gatesのベルトドライブは優秀だけどね、高いけどね

742 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/25(金) 14:45:32.89 ID:91gukJnL.net

軽量性、耐パンク性能、耐久性を総合したら、コンチのGP5000がベストバイだね

743 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/25(金) 14:51:57.96 ID:iNva6dt+.net

32C あるしね

744 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/25(金) 15:08:35.83 ID:9ghB+1X2.net

GP5000はオフロード苦手だから万能ではないです

745 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/25(金) 15:34:01.90 ID:91gukJnL.net

>>737
値段考えたらウルスポ3とかでいいやってなっちゃう

746 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/25(金) 17:47:38.28 ID:8BPm8MmN.net

万能という意味では自分は四季のほうを推すな
オフロードもいける
ただし糸（以下略

747 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/25(金) 17:51:21.69 ID:Wjd0JxkV.net

横がひび割れる
糸が出でくる
はよく言われるよねぇ
コンチはなんか耐候性低いイメージ付いてるし

748 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/25(金) 19:31:36.84 ID:QB7ttVWD.net

ウルスポで十分

749 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/25(金) 23:02:41.00 ID:a1qq0o8l.net

ウルスポ3すごくいいよね
まだ履き替えたばっかだから耐久性はわからんけど

750 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/26(土) 02:40:33.58 ID:qUX5WHfR.net

ウルスポ3にして4ヶ月目だが不満はないな

751 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/26(土) 06:41:32.07 ID:kB+KXKtP.net

IRC METRO 28Cも悪くない
後輪のみ使用で9000km走ったけど、パンクなし
もうちょい走れそう
重たいことに目をつむればかなり使える
シュワルベマラソンよりコスパいい

752 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/26(土) 07:00:11.73 ID:J/28+D3i.net

>>751
地下鉄かよ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/26(土) 08:07:28.90 ID:B0jEe1h8.net

>>752
毎度その返しつまんねーから

754 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/26(土) 10:11:09.68 ID:dtEVMYJS.net

マラソンなら20000kmぐらい持つ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/26(土) 11:08:46.69 ID:kB+KXKtP.net

>>754
すげーな

756 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/29(火) 12:16:24.39 ID:1389KSvk.net

メトロに地下鉄とコメントして、つまんねーよ
と言われてしまう時代がくるとは

757 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/29(火) 12:37:11.28 ID:fQNzAmdK.net

メトロ っていったらグループB の WRC カーを思い出す

758 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/05(火) 17:56:37.76 ID:QvkKBQ5D.net

メトロ言うたらCROMEメッセンジャーバッグやがな

759 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/05(火) 17:58:17.04 ID:SEjfvLZU.net

「メトロ」という言葉は（イギリスやアメリカを除く）世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/05(火) 18:11:15.44 ID:QrKbShSY.net

せやな

761 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/05(火) 20:21:35.28 ID:S3I4UPIr.net

メトロポリタンってなんやねん。ナポリタンの親戚か

762 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/06(水) 09:33:25.76 ID:geeqyI0V.net

メトロポリタン(英語: metropolitan)とは、名詞メトロポリスの派生形容詞。意味は「メトロポリスの、大都市の、首都の」。転じてそれらの住民。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/06(水) 15:06:43.64 ID:xPKXi4Mc.net

メトロ、人気

764 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/06(水) 15:52:25.52 ID:mtdDmrIm.net

地下鉄禁止

765 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/07(木) 16:41:43.95 ID:QldQz75d.net

メトロはパンクしたという情報がほぼ無いので、通勤に最適かも

766 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/07(木) 16:46:46.35 ID:46AevtAM.net

メトロは鉄の車輪だからパンクしない
ダイヤも正確なので通勤には最適
でもたまに脱線して惨事が起きるから気をつけろ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/07(木) 21:43:34.12 ID:tcM5z+dG.net

↓だそうです

768 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/07(木) 21:54:37.31 ID:jqitNkWh.net

こうんちでそう

769 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/07(木) 23:54:08.38 ID:CsKiBABy.net

いいかげんメトロと地下線のネタは飽きてきた。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/13(水) 21:34:09.81 ID:JecGF8yr.net

今までパセラとかツーキニストとかばっかだったけど
コンチの状態のいい中古安かったから買ってみたら漕ぎクッソ軽くなったわ
そらホイール含め軽いもん探して沼にハマるわな

771 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/13(水) 22:16:07.53 ID:Ly0kn+d0.net

軽くて高級なタイヤの方がパンク耐性高いしな

772 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/13(水) 22:33:33.62 ID:9AIMA2u7.net

それは無い

773 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/13(水) 22:53:14.35 ID:oPHffC7V.net

重くて頑丈なマラソン先生

774 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/14(木) 00:52:30.45 ID:y1PxKeJS.net

マラソンは確かに重いが重量ほど重さを感じない
タイヤ消耗が早いミニベロで使っているが悪くねーなと言う印象
ただミニベロ用のマラソンはビードが上がらないと言う話をよく聞く
俺も苦労してビードワックス買うぐらいならチャリ屋にやらせるかで持ち込んだ
結局チャリ屋も預りでビードワックス使って苦労したと言っていた

775 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/14(木) 12:16:34.19 ID:e21bDGgp.net

20Km/h 以上で巡行状態ならちょっと重いくらいのほうが慣性重量で快適だったりする。
その場合、重量より重量バランスがとれてることのほうが重要。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/14(木) 16:35:51.89 ID:wvLQp+Wi.net

マラソンは重いだけじゃなく転がりが悪い
だからすぐにスピード落ちる

777 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/14(木) 17:13:56.61 ID:AiEcyKJP.net

マラソンは転がり悪くないぞ
グリップは悪いけれどもな

778 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/14(木) 17:42:47.49 ID:neNMZE7s.net

ツルツル滑るマラソン

779 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/17(日) 17:55:16.06 ID:jgzA27PR.net

GP5000はトレッドパターンのせいでヒビ割れが出来るのがね… 走行に支障は無いけど

780 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/17(日) 18:29:58.27 ID:le09NsGE.net

>>647
パーサーはどう？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/17(日) 19:04:24.85 ID:WVY2DH/i.net

>>780
銅ではないだろうww

782 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/17(日) 20:03:10.86 ID:gphYa2Z7.net

隙あらば、銅。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/17(日) 21:08:04.76 ID:H/NMZqni.net

昔アンドロメトロっていうヒーローいたな

784 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/18(月) 07:39:17.02 ID:SN3ih0iX.net

銅だって異物
拾ってパンクあり得るだろう

785 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/18(月) 10:15:29.81 ID:n60z2bTc.net

パーサー知らんのか

786 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/18(月) 14:37:53.14 ID:gaV9XiUV.net

28-32Cのチューブにしたら１ヶ月経っても1barしか空気へらねええ
18-28Cのチューブだとすぐ減るニア

787 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/18(月) 15:36:47.24 ID:sJ8bS7rf.net

18-28cのだとほんとよく抜ける
少し多めに入れた上で週2くらいで見てるわ…軽さもいいが近頃億劫だから厚いのに変えるかな

788 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/18(月) 16:34:14.35 ID:0+6bGFEh.net

クロスバイク のタイヤって 28C-32C が最適なんじゃないかとよくおもう。
いろんな意味で。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/18(月) 16:44:20.02 ID:aRE+SMhJ.net

ロードレースも25C標準だしグラベルは流行ってるし
街乗りで32Cはむしろノーマルだな

790 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/18(月) 16:49:14.88 ID:0+6bGFEh.net

しかも日本は世界一道路状況が良いから、32C を越えるグラベルタイヤのような太いものは、それほど出番がないという現実もある。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/18(月) 18:05:24.91 ID:7bDxCNyy.net

38c履いてるけど、乗り心地良いしブレーキ効くから俺は太い方が好きだけどなぁ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/18(月) 18:22:44.38 ID:3Tp3J9Ob.net

>>788
東京で走ってるとほんとにそう思う
個人的には細めの32cがベストかな

793 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/18(月) 19:13:50.25 ID:hLXIm/6a.net

32cってグラベル20km以上で走れるの？
問題ないならcrで未舗装区間いちいち迂回するより突っ切りたい

794 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/18(月) 19:15:16.93 ID:ZmK5rsn4.net

ガタガタの路肩に追いやられる状況が多いから太いほうがいいな

795 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/18(月) 19:26:06.84 ID:0+6bGFEh.net

>>793
空気圧低めにすれば 32C でいけるよ。
舗装路になったら空気圧ちょっとあげるとか。
エアポンプ持参しないといけないけど。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/18(月) 22:11:37.46 ID:ZgsrXwMm.net

>>793
クラベルキングSK 32cなら余裕。
25〜30km/h出してもへーきへーき。
未舗装路がこんなに楽しいものかと思った。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/26(火) 11:58:44.79 ID:ekH6hbif.net

ウルスポ3買ったはいいが、タイヤサイドが茶色っぽくなってきた　ゴム保護成分か？
ツートンカラーっぽくなって嫌だな

798 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/26(火) 12:32:19.48 ID:8l9fkZ+o.net

>>797
洗えばいいさ
ブラシでゴシゴシ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/26(火) 13:38:05.37 ID:/WRR0XBF.net

リブモのSじゃない方の雨の日のグリップって良い？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/26(火) 13:53:03.46 ID:J0Wn8C+6.net

仏式のチューブから英式にして、バルブにスーパーバルブ付けたら、空気が全然抜けない。
3ヶ月で1回だけ軽く入れただけ。
仏の時は週１ペースだったけどね。
スーバルが良いんだなこれ。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/26(火) 14:41:22.89 ID:Eyle1k8o.net

英式は空気圧管理できないじゃん
やっぱ米式だよ英式リムにも入るし仏式みたいに頭曲がる心配もない

802 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/26(火) 16:52:57.73 ID:x1SZZg/u.net

>>800
バルブからほとんど抜けていたってことかい。
なんてこった

803 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/26(火) 17:01:59.47 ID:M47j6kw9.net

真に受けるなよ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/26(火) 19:43:43.04 ID:sMA8dVUc.net

仏式ってやっぱ曲がりやすいんだな

固定するとき空気抜けないようにプシュって引き抜くときいっつも曲がるわ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/29(金) 07:02:31.49 ID:DI6lxYe4.net

仏式バルブ、バルブコアが分離できるタイプは空気が抜けやすい(経験)。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/29(金) 08:29:35.36 ID:yyqfdQr3.net

そういや別スレでフレンチバルブと比べて英式の方がエア抜けにくいって話題があったが嘘扱いされてて笑った
どれだけエアプ多いんだろう

807 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/29(金) 12:02:27.28 ID:pUM3Q2qT.net

英式使ってるってことはタイヤ太くて低圧ってことだろうし、同じサイズ、規格のタイヤでも
実際は細い太いがあって蓄えられる空気の量に違いがあるからな。
英式使って空気抜けなくなったなんて言ったってああそうですか、よかったねって流されて終わりだろうな。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/29(金) 12:55:57.84 ID:cMHXUOPr.net

英式て仏式に比べて高圧出来ないんでしょ？
低圧でつかってりゃそりゃ抜けないよな

809 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/29(金) 13:07:07.60 ID:dJoPmyZG.net

車やバイクが米式なのはなんで？
自転車はそこまで高圧にならないから仏式みたいなこと？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/29(金) 13:09:36.27 ID:46Z1u4td.net

頑丈だしロードと違ってバルブでかくて良いしロードほど軽量化にシビアじゃないから

811 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/29(金) 20:54:20.07 ID:uRnZrlZ1.net

仏式の長所って、微調整が出来るってところじゃないの？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/30(土) 00:31:58.20 ID:YKCjcWoK.net

素手で微調整ができるのって、空気圧を勘に頼って微調整できる神技持ってないと利点にならないような
米式でも道具使うなら微調整同じじゃないのか？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/30(土) 02:25:44.08 ID:/gLPcGGG.net

空気の抜けやすさはバルブ関係なし
チューブのゴムのガス透過性とゴム厚、温度と空気圧、チューブの品質が抜けやすさに影響している
ただ英式で虫ゴムに天然ゴムを使ってたらブチルゴムの虫ゴム使うより抜けやすいだろうね

ロードはフランスが本場かつリムが細かったので仏式が主流
MTBだとアメリカが本場なので米式が主流
そんだけ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/30(土) 17:45:29.19 ID:s4MPiESE.net

ワイドリム化が進んでるしロードでも頑丈な米式が流行ればいいのになと思ってる

815 ：ishibashi：2021/01/30(土) 18:14:39.34 ID:VXxtIF/M.net

失礼します、板違いかもしれませんが質問です。

ロードバイクのAeolus XXX 6 TLR Disc Clincher　リアホイールを、
クロスバイクのFXS4(2019年モデル)のリアに取り付けたいのですが、
リアエンドが違うため、このままでは取り付け不可です。
QR変換キットを購入すれば良いのでしょうか？
どのQR変換キットを購入すればいいのか、わからない状態です。

ご教授いただければ幸いです。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/31(日) 02:15:07.27 ID:uaLROxuu.net

教授、呼ばれてますよ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/31(日) 18:29:02.40 ID:dMiLoxfI.net

MTB用 MAXXIS 240〜450kPaて書いてあるんだけど、その辺の車より高圧なのね
300kPaまで入れてみたけど、パンパンやないか(´・ω・`)
ほんとにこれでいいんか・・・ひょっとして何か勘違いしてるのか、俺？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/31(日) 19:17:14.83 ID:wnDR12W5.net

ママチャリが300kpaだから大丈夫
俺はクラベルキングSK 32c使ってるけど、範囲200〜650kpaで、350kpaにして使ってる。
700kpaとか指定のタイヤははっきり空気入れるのが言って怖い。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/31(日) 19:28:17.31 ID:dMiLoxfI.net

そうか、そういうものなのね
650kPaとかもはやトラックタイヤレベルの圧よね
今まで乗ってたホムセンで買った安MTBは何となく100kPaあるかないか、
くらい、押してちょっとへっこむ感じね、で乗ってたのでちょっと常識知らずでした(´・ω・`)

820 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/01(月) 09:55:27.06 ID:l8oV3+7m.net

普通の自動車だってテンパータイヤは420kPaとかだよ。
空気圧ってのは結局のところ荷重とエアボリュームで決まるから
荷重に対して細ければ高圧になるし太ければ低圧になるだけだよ。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/01(月) 12:26:24.29 ID:jtgxFQps.net

細いタイヤは、公道のグレーチングにハマって急停止して
人体が投げ出されて半身不随とか、重症を追うことがある
で、ブチ切れた不注意者が自治体を相手取って裁判を起こすケースまである
そういう自業自得なことを回避したり、パンクなどのアクシデントに強くしたい場合は、
最低28C、できれば32Cは太さが欲しい
ほんの少しスピードを我慢するだけで、トラブル低減効果や快適性が段違いになる
目的地に数分早く到着するためなら何でも犠牲にする、そういう人は知らない

822 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/01(月) 15:08:19.94 ID:LmgSOobu.net

目的地に早く着きたいならオートバイがベストでしょ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/01(月) 15:13:46.24 ID:lgSCoo4C.net

モーターサイコゥ！！

824 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/01(月) 15:16:51.36 ID:Lj0jLxR8.net

バイセイコゥ！

825 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/01(月) 15:29:08.43 ID:Uc214+2t.net

ロードも28cが増えてるし
クロスなら35c当たりでもいいと思うよ。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/01(月) 19:17:20.53 ID:v20lIVM5.net

クラベルキングSKプラス35cとクラベルキングSK35cでは乗り味違います？
柔らかい方がいいんだけど、耐パンクシールドが2枚ほど入ってる分プラスのが硬いのかなと
しかしパンクし難い方が良いし、そんなに変わらないなら差額も少ないしプラスにしたいのです

827 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/01(月) 19:28:38.68 ID:nRgGz+Qw.net

>>821
裏表が逆になってたグレーチングに嵌まって、大怪我して裁判やってたな。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/01(月) 23:13:17.94 ID:CwwQMd6U.net

>>820
テンパータイヤって何?

829 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/02(火) 07:15:57.24 ID:BOPvtr4J.net

>>828
車の非常用のスペアタイヤ、黄色いやつ

とりあえずgoogle先生の方が、早く・画像つきで説明してくれるよ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/02(火) 09:37:31.89 ID:kglqhbcj.net

>>826
32cだけど、ノーマルSKと+じゃかなり乗り心地違う。
+の方ははっきり体感できるくらい明らかに走りが重い。
でも耐パンク性には代えられないのでそれ以来SK+使ってる。

>>829
サンクス。
車の免許は持ってないんで知らんかった。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/02(火) 23:12:52.28 ID:ZdSpAAiz.net

シュワルベマラソンプラス、なんだこりゃ
クソ固くてタイヤがリムにはまらねえよ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/02(火) 23:16:09.56 ID:GrJakXjR.net

つばつけるといいぞ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/02(火) 23:40:39.39 ID:8AcexvU5.net

よく揉み揉みしてはめるんだ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/02(火) 23:44:15.16 ID:d2d8A1Y4.net

出先でパンクしてタイヤはめられなくて泣くのはキツイ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/03(水) 00:20:42.57 ID:ZHxGqvCV.net

マラソン系はホイール相性が結構有るからハマリやビードが上がらんとか割と聞く
大抵は安物自転車の初期ホイールが駄目らしいが統計取っているわけでもないから詳しくは知らん

836 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/03(水) 07:34:05.07 ID:SURpsFfH.net

まさに安物自転車の初期ホイールにマラソンプラスの組み合わせだわ
シュワルベのタイヤレバーのクリップ機能使って無理やりハメたｗ
素手では無理だったし、他メーカーのタイヤレバーでも無理だっただろうな…

837 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/03(水) 07:38:13.42 ID:SURpsFfH.net

シュワルベのタイヤレバーまじいいよ
固くてハマらないタイヤを装着する時の最終兵器だわ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/03(水) 10:45:00.18 ID:G9x8I2+A.net

ミニベロのタイヤをマラソンにしたが3万円程度のミニベロはビードが上がらなくて最終的にワックス使って何とかなった
途中嫁のBRUNOで試したら普通に1発で上がったから相性みたいなものは有るかもね

839 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/03(水) 11:05:05.20 ID:/oIra8pk.net

同じワイヤービードの耐パンクタイヤでも、
IRC METRO 28Cはタイヤレバーもワックスも使わずにはめることが出来たけど、
シュワルベマラソンプラス28Cはタイヤレバー使ってもダメで、
タイヤペンチを使ってようやくはめることが出来た
鬼のような固さだったわ
MTB用の26×2.0のシュワルベマラソンは素手ではめられたのに…

840 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/03(水) 11:10:36.75 ID:QoT57gL8.net

>>839
地下鉄かよ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/03(水) 12:54:17.57 ID:EfF6s1XY.net

>>830
やっぱり違うんですねえ
それでも耐パンクを取るしかないなぁ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/03(水) 15:02:05.29 ID:2lYxiyoj.net

タイヤを嵌めるのに関してはgrungeのタイヤインストールと言う工具が有る
タイヤキーと言う工具だと携帯も可能
前者が1000円ぐらいで後者が2000円ぐらい
テコの原理で入れるのだが動画も上がっているから暇な時にでも観てみるとよい

843 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/03(水) 19:40:12.20 ID:SURpsFfH.net

>>842
サンクス!
さっそくタイヤキーぽちったw
脱・着どちらにも使えるみたいだし

844 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/03(水) 19:53:30.60 ID:jTZGihfN.net

こんな工具が有るとは知らんかった
もっと早く教えてくれよw

845 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/03(水) 20:56:09.23 ID:ciuNLnld.net

なんか雑な工具やな

846 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/03(水) 23:09:18.59 ID:fEhTaI5A.net

タイヤキーは嵌めるのがとにかく楽だぞ、チューブドを剥がすのには向かないが

847 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/03(水) 23:14:43.84 ID:lzQ4jlwf.net

鯛焼き食べたくなった（笑）

848 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/04(木) 06:02:40.60 ID:830iHtvK.net

CHAO YANG FLYING DIAMOND買ってみたよ。重いけど乗り心地いいね

849 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/04(木) 06:46:12.12 ID:OM7yzmqk.net

固いタイヤをハメるのならgrungeのタイヤインストールとかBikeHandやPWTのタイヤペンチが一番能力が高い
ただ、大きさが携行には適してないので自宅で使う用って感じ
タイヤキーはツールボトルにも入る大きさで脱着両方に使えるのがいい感じ
タイヤレバーはクリップ機能がついてるシュワルベ一択だわ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/04(木) 17:59:09.31 ID:OM7yzmqk.net

新品タイヤをはめる時が一番固いよな
いったんはめてしまってある程度走ったら馴染んでくるのか、
パンク修理などで次回の装着は比較的楽になる

851 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/05(金) 07:40:50.32 ID:zHsjTgeT.net

ircの一番安いやつは軽くて嵌めるのも簡単だった
もうワイヤーが入ってるのは買うことないな

852 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/05(金) 07:43:35.07 ID:wxqYnkiV.net

IRC Jetty Plusかな
安くて軽くてはめやすいね

853 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/06(土) 09:29:08.78 ID:HJgM/lLt.net

32ｃで空気圧低くして乗ったら路面の凹凸ほぼ感じす快適なんだけどそれはそれで凹凸感じないと何か物足りない
不思議なことにある程度凹凸感じたほうが乗ってて楽しい
高圧では不快な振動で嫌になるけど

854 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/06(土) 10:06:53.33 ID:JFoVr1nR.net

自動車だってふにゃサスよりも路面に敏感な方がスポーツ走行にはいいのと同じ
まあ自転車の場合尻というか臀筋の疲れとトレードオフだけども

855 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/06(土) 12:17:28.42 ID:PzBor7yz.net

>>853
空気ポンプを持ち歩いて自分にとっての気持ちいいところを探し出すのが楽しい。
前後で微妙に違うのが発見。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/06(土) 22:51:46.10 ID:gLBXRP0x.net

凸凹や乗り心地のことは正直どうとも感じないが
跳ねなければ空気圧高目のほうがペダルが軽くなって気持ちいいな

857 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/06(土) 23:09:15.43 ID:uauNC/mQ.net

75kg以上のデブは、空気圧は高圧必須

858 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/06(土) 23:46:20.53 ID:cPT7S+p7.net

跳ねるとペダリングが止まるので公道でタイムを取ると跳ねないタイヤの方が速かったりするんだよね

859 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/07(日) 07:45:04.99 ID:djpY5AGv.net

ヴィットリアのザフィーロプロとルビノプロどっちがいいんだろな

860 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/08(月) 09:07:42.61 ID:wUV6wnES.net

ワイヤービード最強
とにかく安い

861 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/08(月) 09:31:08.47 ID:W75DNbaL.net

ワイヤーは嫌〜

862 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/08(月) 10:07:57.45 ID:5iVNhyMd.net

耐パンク性能はワイヤーのが上
折り畳みだと硬いコンパウンドが使えないのかもしれない

863 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/08(月) 10:40:56.95 ID:YuiJFbnR.net

マジですか、根拠はあるの

864 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/08(月) 11:09:21.39 ID:4vvOz8Vm.net

仕様的にというか目的が違うこと多いからワイヤーのタイヤのほうがたいていトレッドは分厚いよなサイドのゴムの塗りも

865 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/08(月) 13:30:30.80 ID:16k7ih32.net

シュワルベマラソンのケブラービード仕様が出たら絶対に売れるだろうにな
世界一周とか大陸横断の旅人も、シュワルベマラソンを折り畳めたらスペアを気軽に携行できるから需要はあるだろうに
ワイヤービードでないと作れないのかね

866 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/08(月) 13:50:50.87 ID:okyQk+bb.net

硬いコンパウンドの場合、折り畳むとゴムがひび割れるでは
サーファスのSECAだったか、ワイヤーとケブラーで硬度が違う

867 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/08(月) 19:56:18.36 ID:HMxiIQoQ.net

ワイヤービードのSECA25C使ってるけどまあゴツゴツしてて乗り心地は悪いなw
その分小粒のガラス片如きでは貫通パンクしないけど

868 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/08(月) 19:58:02.81 ID:wUV6wnES.net

たしかに、言われてみればワイヤービードのタイヤはコンパウンドが硬いタイヤが多い気がする

869 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/08(月) 22:10:28.26 ID:G5hr9gGQ.net

>>865
マラソンモンディアルならケブラー仕様が有ったと思う

870 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/08(月) 23:18:05.46 ID:Ile4D1UW.net

リブモPTみたいにケブラーだけど丈夫なタイヤもあるよ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/11(木) 11:02:41.38 ID:vKlufoJw.net

trekのfx4 2020年に乗ってるんたが、後輪のタイヤが結構削れてきた。
以下の写真のように円周方向に六個の凸の列があるのだが、削れて残り四個になった。
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTy5cXEQQEKhI6JDGhMs29GF3xlj_LD7uM4vg&usqp=CAU

タイヤ交換した方が良い?
一年半で5000キロ弱のった。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/11(木) 12:10:25.13 ID:G2C1FJzX.net

>>871
スリックになってここからが美味しいとこだぞ
さらに摩耗が進むとケブラーの繊維が露出してくるから、そしたら交換しても良いかな

873 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/11(木) 16:39:34.37 ID:TmDv9bbF.net

>>871
そもそも寿命が1年程度なんだから5000も乗ればもう終わりだよ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/11(木) 20:05:27.28 ID:3HqpMK9w.net

ウルスポ3のサイド汚れ水濡らしてタワシでこすっても落ちないぞ
センタースリックのサイドだよ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/11(木) 21:17:39.11 ID:vKlufoJw.net

どっちが正解なんだ?

876 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/11(木) 23:24:51.21 ID:eV4XSSZR.net

正解なんてあると思ってるのか？
お好きな方をどうぞ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/12(金) 00:48:28.40 ID:x2shn9jd.net

能力を失ったタイヤをいつまで使うかってことだ
タイヤの形をしてるだけで構わないんなら裂けるまで使えばいいし

878 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/12(金) 06:46:23.96 ID:acjUZw5E.net

タイヤの寿命と言っても、
気持ちよく走れる限界
安全に走れる限界
物理的に走れる限界
どれを寿命とするかだな

879 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/12(金) 14:01:57.75 ID:7XIy2lYo.net

寿命ポッチが付いてる

880 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/12(金) 23:25:59.94 ID:Aq24s2K1.net

全く問題のないスパイクタイヤ シュワルベマラソンウインターが
12年目でついに ビードが延びて寿命を終えた 夏場は基本的に使わないから
なかなか減らないしひび割れも起きてないんだけど
こういうこともあるんだね

881 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/12(金) 23:56:00.82 ID:zH+sa8SB.net

>>880
まさにノビータイヤ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/21(日) 14:12:25.30 ID:gVYVzAiR.net

タイヤレバーって分度器でも代用できるよな

883 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/21(日) 16:02:03.07 ID:Elfta44e.net

>>882
挟んどく方には使えなくない？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/21(日) 23:32:40.59 ID:m/L7s5ep.net

分度器が二度と分度器としての機能を果たせなくなるからヤメレ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/22(月) 01:08:23.44 ID:+4qNTjUL.net

コンパスで代用

886 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/22(月) 18:34:32.44 ID:zdTdTIq5.net

スプーンとか しゃもじとか あったりまえの本当の事を誰も言わないのは何で何やのか

887 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/23(火) 12:52:16.33 ID:IPNeQWab.net

リプモＰＴ３２Ｃがお亡くなりなったので、
ゲータースキン３２Ｃに換えてみた。
乗り心地が良くなった。
路面からの跳ね上がりが、減ったような感じがする。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/24(水) 19:24:56.07 ID:yDSIIt7+.net

>>886
その手があったか

889 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/24(水) 20:26:30.94 ID:N0kjv3HL.net

向かい風が遅すぎる　電アシに負ける

890 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/24(水) 22:24:53.61 ID:P6OYXtXv.net

電アシも向かい風だとバッテリー減るの早いこと

891 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/25(木) 09:20:00.17 ID:7DADnOFV.net

へー余計に電気使ってるんだ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/25(木) 12:18:37.86 ID:feSbg25G.net

そりゃそうでしょ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/25(木) 16:36:17.00 ID:7o1eapYU.net

初めまして、こんな良スレがあるとは
テンプレありがとうございます。

タイヤ交換予定です。
1500キロいってないぐらいなんですが、コンチネンタル グランプリ4のひび割れが早くてびっくり。

https://i.imgur.com/ernyZfl.jpg

街乗りメインなのでテンプレにあるタイヤにしたいと思います。

ここみてなければグランプリ5000買うところでした。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/25(木) 16:37:52.33 ID:7o1eapYU.net

一年四ヶ月でこうなってました。
スパイクタイヤとかあればいいのになぁ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/25(木) 17:18:22.96 ID:iqN58utu.net

全く乗らなくてもタイヤは紫外線で劣化する
タイヤの買いだめも紫外線で乗らずに劣化する

896 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/25(木) 17:23:55.69 ID:7o1eapYU.net

>>895
そうみたいですね。
今調べてると同じ事かかれてました
まだこのタイヤ中がみえないので乗れそうです。

教えて頂きありがとうございます！

897 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/25(木) 18:16:33.66 ID:opPaxVkN.net

外置きならポリエステルの自転車カバー掛けておけば紫外線カットになる

898 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/25(木) 19:18:33.37 ID:bXmgGsiC.net

紫外線は防げても、湿度やオゾンによる酸化劣化までは防げない

899 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/25(木) 19:27:38.90 ID:q32cp/FH.net

>>894
スパイクタイヤはあるべ　未使用1セット持ってるぞ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/25(木) 21:37:27.82 ID:7o1eapYU.net

>>897
>>898
ありがとうございます。
外置きでポリエステルのカバーつけてますよ
湿気でネジ部分だけさび足りしてますね
こればっかりは諦めてます。

>>899
いいですね
最近クロスバイクのタイヤ街乗りメインだからスパイクでいいような気がして。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/25(木) 22:40:09.52 ID:uoFD+cu1.net

舗装路でスパイクタイヤなんか穿いたらピンがもげて勿体無い。というか滑って死ぬのでは
突起が生えてる未舗装路用の奴はブロックタイヤ。なおこれは騒音と走行抵抗が大きいので街乗りには向いてない。
ママチャリや普通の車についてる溝が入ってるのはスリックとは呼ばんけど普通は特に名前つけないよな。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/25(木) 22:48:47.18 ID:WGBf+gso.net

空気圧下げればピンの他にゴムも接地するでしょ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/25(木) 23:40:16.15 ID:GoI+aDQ1.net

schwalbe Marathon Winter 私の場合はこの前ビードが伸びるまで12年間持ったという実績はあるが
スパイクピンさえ引っこ抜けば かなり耐久性のあるタイヤだろうなあ
元々ベースのマラソンっていうタイヤよりもゴムは多分厚いだろうが
マラソンで良いと思う話

904 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/26(金) 11:43:52.78 ID:6YoRdYm/.net

>>890
独特のジャラジャラ音を残して追い抜いていくのにはもう馴れた。
電アシが欲しいかといわれると微妙

905 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/26(金) 15:05:58.34 ID:X1sP3OLk.net

行きはアシスト切って帰りはアシストで帰りたいわ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/26(金) 15:31:29.44 ID:al1FIkKk.net

モペットなら行きは自転車モードでペダル回し、帰りはバイクモードで楽々

907 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/26(金) 23:53:41.05 ID:JVEWjS8c.net

SERFASのセカレーシングが税抜き１２００円で売ってたんだけど買っても大丈夫?　Amazonレビュー悪いけど

908 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/27(土) 07:15:45.40 ID:twtGBifn.net

安物買いの銭失いって知ってるか？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/27(土) 13:28:01.36 ID:w58hBZGu.net

海外通販はたくさん買わないと送料無料にならんもんな
安くてそこそこ軽くて耐久性もそこそこのIRC Jetty Plusでいいわ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/27(土) 16:22:02.50 ID:o047uxu6.net

ヨドバシでJETTYPLUSを注文したら
納期が5/2~5/30だって
さあどうするかな

911 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/27(土) 16:23:51.84 ID:1tIuiQzl.net

キャンセルしろ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/27(土) 16:36:25.51 ID:o047uxu6.net

もちろんヨドバシはキャンセルしたんだけど、
JETTYをずっと使ってるんでどっかで売ってないかな

913 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/27(土) 16:48:20.44 ID:OgL+xUjX.net

クラベルキング+32cにでもしとけ
低圧で乗り心地よく、走りも軽くて未舗装路や小石の多い路肩もok
そんでもって耐パンクベルトも入って丈夫な神タイヤだ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/27(土) 16:57:39.64 ID:4TU0mRDR.net

>>913
チューブレスで低圧運用でもう完璧だな。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/27(土) 18:54:26.21 ID:DSrJGmFA.net

クロスストリートで十分

916 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/27(土) 19:26:47.90 ID:o047uxu6.net

>>913
グラキンはずっと試してみたいと思ってるんだけど値段が高すぎるんだよなあ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/28(日) 08:41:33.23 ID:r4RNUfUJ.net

先月jetty黒在庫なくて仕方なく青買ったら翌日に黒入荷してたよ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/28(日) 23:23:41.88 ID:k7OqgZlo.net

ジェッティーヤフオクで買った。
なんとなくヤフオクでその時安いの買ってる。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/01(月) 02:41:00.64 ID:EyNFU03E.net

Jetty+、32c出して欲しいよね

920 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/01(月) 15:50:42.05 ID:tYJoNI3I.net

IRCの中国製タイヤチューブはINNOVA製だったっけ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/02(火) 13:37:49.70 ID:U0ztObp4.net

JETTYPLUS手に入った
送料かかる所だったけど、クーポンやらpaypay祭りやらで送料分は相殺された
ああ良かった

922 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/02(火) 13:43:35.39 ID:9qpJTDOD.net

Jettyplusって１年ぐらい持つ?
現在1500キロ走って完全に溝がなくなった。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/02(火) 13:53:19.95 ID:U0ztObp4.net

>>922
後輪は１年ちょい位しか持たないね
センターのヤスリ目は完全に消えて台形になる
前輪は2年以上持つ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/02(火) 14:23:47.97 ID:DsK7Ihqd.net

ウルスポ3買え

925 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/02(火) 15:33:46.23 ID:6UHWeEoc.net

jetty plus、フロントに使用してるけど4000km走ってまだまだ余裕

926 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 17:58:34.04 ID:mme2cRfw.net

28cのタイヤに25cまで対応のチューブ使っても大丈夫？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 20:18:45.15 ID:jHybHykE.net

40のタイヤに38までのチューブ入れてたことはある
特に問題は起きずにタイヤとともに引退した

928 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 20:18:51.20 ID:vDxngsEW.net

大丈夫

929 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 20:29:09.54 ID:mme2cRfw.net

1サイズ差なら問題無いって事なのね
ありがとう

930 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 01:03:21.18 ID:zMCSVyOT.net

※あくまで自己責任で

931 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 14:55:33.92 ID:hynk5hfv.net

それだけ空気抜けるの早いだろうな
シュワルベの18-28Cチューブなんかすぐ抜けるし

932 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 18:57:55.76 ID:ZQk3YWC0.net

シュワルベのチューブは工場出荷時点でバルブコアが少し緩んでいるので
しっかりコアを締めてから運用しないとすぐに空気が抜ける

933 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/05(金) 19:57:25.38 ID:qR2n4nv6.net

シュワルベ18-28ｃてそんなんなのか
予備携帯用に買っちゃったばっかだ
使ってるパナチューブはびびる程ぜんっぜん抜けないからギャップで余計不満に思いそうだなぁ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 01:42:20.63 ID:54FClQTj.net

新しいチューブ買ったら増し締めしとけばいいじゃん
バカ締めして潰さなきゃいいだけ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 07:29:20.58 ID:gAqE9M9N.net

そろそろクロス用にタイヤ変えようと思うけど
グラキンSK32と35どっちがいいかなー
今リブモ弟35c履いてる

936 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 07:59:39.10 ID:hL2MEg62.net

ロード買ったのでクロスをグラベルっぽくしようと思ってるのだがおすすめありますか？

・今はツーキニスト使っててもう少しクッションある感じがいい
・32Cくらい
・多少パンクにも強い方がいい
・あくまで使用はオンロード主体

937 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 09:55:06.60 ID:g/8f6peA.net

今使っているContinentalのGatorSkin(32C)、下3つには合致するけれどクッションは少し物足りないかも

938 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 11:39:08.40 ID:i2HURLMG.net

>>559
シュワルベ ロードクルーザー32Cからグラキン無印35Cに変えた俺は、快適に都内環状線などを走っています。
32C→35Cだけど重くなることもなく快適、クッション性は特に変わらず。ご参考になれば。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 11:39:55.92 ID:i2HURLMG.net

ごめん、アンカー関係ないです。ミス。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 12:26:24.81 ID:izYY0t95.net

ゲーターハードシェルとゲータースキンの違いを教えて下さい

941 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 13:57:19.65 ID:59XY29LZ.net

>>936
パナのCGCX

942 ：936：2021/03/06(土) 17:47:47.25 ID:Vq3ncaOr.net

レスありがとうございます。

グラベルキング、cgcxあたりで見てみます。
ゲーダスキンも良さそうなタイヤですけど今回はもう少しグラベルチックなのがよくて。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 18:31:57.06 ID:oBhFMAvf.net

>>940
トレッドの厚みと耐パンク層が覆う範囲が違うらしい。あと重さ。

http://blog.villagecycle.com/2012/04/continental-gatorskin-and-continental-gatorskin-hardshell/

944 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/06(土) 22:36:31.34 ID:Fww1NRiJ.net

CGCXはあくまで競技用なので耐久力に欠けるから注意

945 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/07(日) 20:34:00.35 ID:BmlgGpvI.net

>>935だけど32cグラキンSKに入れ替えたけど
オンロード普通にいいじゃん
酷評してる人が居てちょっと心配したけど

946 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/07(日) 20:52:18.56 ID:ztBk8J99.net

クラベルキング唯一の欠点は値段が高いこと

947 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/07(日) 21:01:10.43 ID:BmlgGpvI.net

確かに高いよなぁ
でもリブモ弟にはもう戻れないぐらい快適
クロスもタイヤぐらい金掛けると快適にそれなりにスピードだせるね

948 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/08(月) 09:45:46.59 ID:e5etTi4F.net

>>943
ｱﾘｶﾞﾄﾝ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/09(火) 09:20:56.72 ID:8gsUNzxL.net

クロスバイク(R3)を購入したのですが、初期装備タイヤがCST RECOURSE 700x30Cで指定空気圧は3.4-5.1barの表記した
32Cでも5〜6bar位入れる物と思っていましたが、何故指定空気圧が低めなのでしょうか？
販売店の方には4barを目安に管理するよう言われましたが、リム打ちパンクが怖いです
初歩的な質問ですみません

950 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/09(火) 09:41:26.95 ID:kuu6hTkt.net

高圧に耐えられない品質だからだろうね。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/09(火) 09:45:42.28 ID:T14F3bTR.net

>>949
わかりません。
とりあえず、指定空気圧は守るしかないでしょう。

ところで、初期生産モデルを買われたんですね。
GIANT銘柄のタイヤなら7.0 barまで入れられたのですが。

【注意】2020年モデル GIANT ESCAPE R3 タイヤ銘柄が2種類あり！適正空気圧が異なります！
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=482693

952 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/09(火) 10:45:59.35 ID:vZ+wO5fW.net

転がり抵抗と乗り心地はトレードオフですが、最近のタイヤは最適点がけっこう低圧よりになってきています。
体重との兼ね合いもありますし、携帯ポンプを持ち歩いて、自分の最適点を自分の感覚で見つけだすことをお勧めします。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/09(火) 10:49:17.40 ID:jv0Asi2e.net

高圧だと首にくるしね

954 ：949：2021/03/09(火) 11:22:16.95 ID:hsGf/dhl.net

レスありがとうございます
体重50kgなので4barでも問題ないと思いますが、まずは4.5bar位で探ってみます
なんだか不安なタイヤですが、短期間とはいえジャイアントが正式採用した物なので信用しておきます

955 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/09(火) 11:26:02.62 ID:ChpvsyT0.net

最初についているタイヤはあくまでもおまけなので不具合があったり、重いなと感じたりしたら
早めに交換することをお勧めするよ。目安は半年から１年程度。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/09(火) 11:36:31.95 ID:jv0Asi2e.net

ケンダさん4年使ったわたしはいったい...

957 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/09(火) 11:45:19.59 ID:T14F3bTR.net

>>956
苦行を完遂されて、たいへん立派だと思います。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/09(火) 11:50:53.21 ID:hsGf/dhl.net

>>955
ありがとう。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/09(火) 12:44:02.09 ID:LPNf2yOH.net

>>956
あれ、ぜんぜん削れないからな
削れないだけで他の性能は最底辺だと思う

960 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/09(火) 13:04:50.21 ID:jv0Asi2e.net

>>959
トレッドの溝からパックリいくと思わなかったよ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/09(火) 13:55:29.38 ID:BbCwn3Ku.net

シャッターガレージ入れて夜しか乗らないからめっちゃタイヤ持つわ、やっぱり日光で劣化なのかな

962 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/09(火) 14:55:07.47 ID:NAP5QmC4.net

>>954
23cでも4barあればリム打ちはしないから安心していいと思います

963 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/09(火) 19:35:26.59 ID:U1ejoSVW.net

28Cで16gのインフレーター使ったら5barくらいしか入らなかったわ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/09(火) 21:37:42.51 ID:Ty1kpgub.net

32ｃと38ｃだと乗り心地大きく違う？
特に荒れたアスファルトや石畳みたいな路面で
重さは気にせず38ｃにして街乗りグラベルバイクみたいな感じにしたいけど
32ｃとあまり変わらないなら意味ないからやめておく

965 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/09(火) 22:12:11.07 ID:0uJRYPHC.net

>>964
同じ空気圧を入れたら意外と変わらないかもしれないけれども
タイヤを太くしたら 空気圧を低くして乗ることが可能になるので
その場合は違う乗り物になったくらい違うと思った方がいい

966 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/09(火) 23:20:32.86 ID:LmehdKC6.net

クラベルキングSK 32cなんてママチャリより低い200kpaでもokだぜ
（上は650kpaと幅が広い）

967 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/09(火) 23:45:44.11 ID:rFve8aAm.net

俺のママチャリタイヤは1.8barだぞ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/10(水) 00:07:48.21 ID:l+rm+8Ws.net

ママチャリタイヤは300kpaが多いような気がす。
たまに450kpaってのも見かける。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/10(水) 10:04:37.91 ID:hdPkgpA+.net

>>964
舗装路のことも考えると 32C が一番バランスがいい、というのが私の現在の結論です。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/10(水) 11:33:05.16 ID:mFwsXvuf.net

太さがそのあたりというのは同意だが、結局タイヤ次第

971 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/10(水) 15:20:43.56 ID:90iLJBAi.net

パナレーサーのパセラブラックスは、
28Cが32Cサイズくらいある、で、信頼性高し

972 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/10(水) 15:24:39.18 ID:4RP2tqHj.net

ママチャリのタイヤの横幅が約35mmだっけ。
俺はママチャリより太いタイヤつけるのは抵抗あるなあ。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/10(水) 15:31:21.19 ID:HvtToipB.net

街乗りメインだとブロックタイヤがいい

974 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/10(水) 16:34:46.87 ID:jFUYxfov.net

重めの荷物積んだり歩道の段差を考えると32Cとかブロックタイヤってのは安心だが

975 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/10(水) 16:47:18.48 ID:mFwsXvuf.net

砂利道とかはともかく、段差とかでブロックタイヤの有利なところってそんなにある？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/10(水) 17:26:53.51 ID:hdPkgpA+.net

重要なのはエアボリュームだとおもう。
エアボリュームがすべてを解決してしまう、といってもいいくらい。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/10(水) 17:49:36.63 ID:LaMLLt0k.net

前輪と後輪と サイズを変えた方がいい場合もあるからまた話はややこしくて
前輪が細めで後輪が重めがいい場合と 前がガタガタ揺れてしまうケースだと
前輪の方が太めで後輪細めでいいなんて言う場合もあって
太めのタイヤに低い空気圧だと 一般的に乗り心地は良くなり
細めのタイヤに空気目一杯だと乗り心地は悪くなるが転がりは良くなるという
一般論があるもんだから なかなか太くしにくいが 太くして乗り心地が良くなったら
走りの重さが気にならなくなることもありがち

978 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/10(水) 17:54:48.11 ID:Dm2UdpFV.net

前後38Cでおｋ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/10(水) 17:58:15.41 ID:qdPYjU/W.net

ランドナーなら３８Aなｗ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/12(金) 18:37:53.20 ID:6HJ+DZfX.net

>>954
2018年の乗ってるけど7.5BAR入れてる
体重70キロ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/12(金) 19:11:51.22 ID:Hyowmd1e.net

上限ギリギリは、経年劣化と摩耗で本当の上限空気圧が低下してきた時にパンクするで

982 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/12(金) 19:33:48.63 ID:6HJ+DZfX.net

>>981
1年半毎にタイヤ交換してる
ほぼ街乗り
亀裂入るのが早い印象
パンクはまだ経験なし
ありがとう！

983 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/13(土) 15:09:10.61 ID:qL3GQSXM.net

クラベルキングSK+ 32c
一昨年7月に交換、10,000kmくらい走った。
ブロックがポロッと取れてケーシングむき出しに。さすがに交換しました。
前輪だからこれだけ持ったのであって、後輪だと1年がやっと。
http://2ch-dc.net/v8/src/1615615657610.jpg

次スレです
【28C以上】クロスバイクのタイヤ 20本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1615615437/

984 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/13(土) 17:00:51.44 ID:PC2rHBiN.net

1万キロ持てば十分だよね
俺も最近グラキンSK+32Cに変えたけどそれぐらい持ってくれれば十分だなぁ

985 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/13(土) 19:38:37.71 ID:kWDAn6cY.net

ウルスポ3まったく安くならない問題
いや2500円でも十分にコスパが良いんだけどさ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/13(土) 19:43:40.76 ID:ejK+Pelb.net

>>983
ブロックがとれるんですね。
わかりやすくていいな。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/13(土) 21:10:37.84 ID:bMz3v1BA.net

タイヤのブロックが取れても 形状を維持している かなり高品質なタイヤなんだろうなぁ
某有名店のオリジナルタイヤなんか 指定範囲内の 4気圧も入れたらボコボコになったので
ブランドとか品質とかイメージ等 タイヤの世界では重要な なんだろうなあと

988 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/13(土) 21:19:05.88 ID:MYOL1Nbi.net

グラベルキング無印とskって乗り心地どんな感じの違いある？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/14(日) 00:23:05.63 ID:XM795svz.net

コンチネンタルGP4000 前も後ろもセンター近くにこんな亀裂が一周ついてたので交換しました。
距離にして2000キロ未満
https://i.imgur.com/5vKlUo5.jpg
https://i.imgur.com/ZaVUXcG.jpg

交換はビクトリアrubino pro G2.0
https://i.imgur.com/OEgAey8.jpg

街乗りメイン
パンク耐性重視で選びました

アドバイスくれた方々ありがとうございます

990 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/14(日) 04:42:28.35 ID:Qf+/iaS0.net

>>989
2000�`未満でこれはひどい

991 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/14(日) 07:12:39.07 ID:c5KRKhsL.net

コンチはひび割れするってよく聞くよね

992 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/14(日) 07:19:28.89 ID:TYnOXQeY.net

コンドロイチン

993 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/14(日) 08:58:34.36 ID:jSKLUu6m.net

何年で2000キロ何だろ、そう感じるな
オレは2ヶ月で2000キロだからこうなるまえには摩耗してるかも

994 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/14(日) 09:17:00.26 ID:I+LvVGZ+.net

GP4000は必ずあのトレッドパターンの所から亀裂が入っていくんだよね

995 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/14(日) 09:38:45.46 ID:mOIad6Nn.net

ケーシングの つなぎ目が多分そこにあるんだろうなぁということは想像できる
使用限界に近いくらいの高圧で運用するとどのタイヤでも似たような現象は起きる

996 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/14(日) 09:41:40.27 ID:bStlG5fY.net

GP4000２年使ってる

997 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/14(日) 09:49:22.17 ID:fO8fkgf7.net

亀裂が入るのは、経年劣化ももちろんあるが、空気圧が高すぎ低すぎ両方も理由になる
規定空気圧の上限をいつも目指して空気入れている場合は亀裂も早めに出てくるし
バーストのリスクも上がる

998 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/14(日) 10:41:58.59 ID:MW4FkNl1.net

>>989
室内保管？
直射日光をあててたりしないよね

999 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/14(日) 19:23:00.03 ID:0shv5C/w.net

>>998
外置きで、自転車カバーかけてます。
7.5バーで乗ってたのと、夏の暑さかもしれませんね。

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/14(日) 19:23:12.43 ID:0shv5C/w.net

>>993
一年半です

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。